Область применения графитной смазки в автомобиле
24.02.2020
Одной из наиболее популярных и универсальных консистентных смазок уже на протяжении нескольких десятилетий является графитная смазка (или «графитка»). Разберемся в применении графитной смазки в автомобиле.
Состав и общее назначение графитной смазки
Графитная смазка изготавливается из двух основных компонентов: минеральной базы нефтяного происхождения и мелкодисперсного графита. В зависимости от назначения, в состав смазки добавляется кальциевое, либо литиевое мыло, загустители, противозадирные присадки и некоторые другие вещества, улучшающие определенные характеристики (прочность формируемой защитной пленки, коэффициент трения, температуру кристаллизации и закипания, электропроводность, химическую стойкость и т. д.).
Область применения графитной смазки довольно широка. Благодаря антифрикционным свойствам графита и стойкости базы к вымыванию водой, эта смазка широко применяется в открытых и закрытых парах трения, в которых взаимное перемещение деталей происходит с небольшими скоростями и при высокой контактной нагрузке. Графит обладает низким коэффициентом трения и хорошей электропроводностью. А густая минеральная база «графитки» хорошо защищает от проникновения к обработанным деталям влаги и других химических агрессоров.
В то же время кристаллы графита могут оказывать разрушающее действие на поверхностях с низкой шероховатостью. Поэтому в деталях, изготовленных с минимальными допусками, графитная смазка способна наоборот ускорить износ. Например, применение графитной смазки в подшипниках качения не допускается.
Применение графитной смазки в автомобиле
Рассмотрим наиболее распространенные варианты использования графитной смазки в автомобиле.
- Смазка резьбовых соединений. Наиболее частый вариант использования «графитки». Графитная смазка не высыхает по истечении времени и не пропускает влагу в резьбу. Это позволяет предотвратить коррозию резьбовых соединений, что значительно облегчает откручивание-закручивание болтов и гаек.
- Закачивание смазки через пресс-масленки в обслуживаемые шарниры (шаровые опоры, рулевые наконечники) и закладывание ее под пыльники. Несмотря на то, что давно разработаны более эффективные смазочные составы для этих целей, графитная смазка по-прежнему используется многими автомобилистами.
- Смазка шлицевых соединений. Шлицы карданного вала, полуосей, первичного вала КПП часто обрабатываются графитной смазкой.
- Нанесение на контакты и клеммы. Обычно «графиткой» промазываются наиболее нагруженные электрические соединения в авто: клеммы АКБ, масса на кузов и плюсовой провод, идущий от аккумулятора к стартеру.
- Промазывание рессор. Нанесение смазки на листы рессор увеличивает срок их службы и уменьшает шум.
Перед покупкой ознакомьтесь с температурой применения графитной смазки. Разные производители выпускают составы, которые используются в широких температурных пределах: от -40 до +450 °C. Но в целом, температурный режим графитной смазки составляет -20 до 60 °C. Лучшие цены на графитную смазку от различных производителей предлагает интернет-магазин TopDetal.ru.
Возврат к списку
Графитовые смазки, первоначально изготавливаемые для смазывания деталей тихоходных механизмов, благодаря своим уникальным свойствам получают всё более широкое распространение в технике.
Графитная смазка — описание
Характеристики графитовой смазки определяются компонентами, из которых она состоит. Состав графитовой смазки (устаревшее название «графитная УСсА») в советское время устанавливал ГОСТ 3333-80. Упрощенное описание её изготовления выглядит примерно так: синтетическое или органическое вязкое масло (полученное из нефти) загущается добавлением в него кальциевого мыла и графитового порошка. Если максимально упростить – солидол перемешивается с толчёным графитом.
Применение в составе смазки такого материала, как графит, не случайно – его использовали для уменьшения трения между деталями ещё 300 лет назад. Графит, как известно – это не что иное, как углерод (уголь), но в более «рыхлом» состоянии, в результате чего он способен заполнить микроскопические неровности в деталях (царапины, раковины, следы от режущего и обрабатывающего инструмента и т.д.). Такое «заглаживание» поверхностей значительно снижает коэффициент трения. Солидол же обеспечивает жидкостное трение деталей – в общем, работает, как любая другая смазка, но в сочетании с графитом, позволяет последнему удерживаться в зоне трения деталей – валов, шестерён и т.д.
Плюсы и минусы графитной смазки
Слияние особенностей солидола и графита как смазочных материалов придаёт графитовой смазке следующие свойства:
1. Температурный интервал использования: — от -20 до + 70 градусов. Для тяжело нагруженных механизмов нижний предел может быть увеличен – там, где потери на трение существенно не снизят КПД машины.
2. Смазка обладает хорошими водоотталкивающими свойствами.
3. Отлично защищает детали от коррозии.
Современные технологии производства смазок сделали возможным промышленный выпуск высокотемпературной графитовой смазки с расширенным температурным диапазоном её применения – от -40 до +400 градусов.
К недостаткам «графитки» можно отнести ограниченность её применения в узлах с высокой точностью изготовления деталей и высокой скоростью их взаимодействия – твёрдые примеси, которые содержатся в графите, будут способствовать преждевременному износу.
Загустительная основа графитной смазки
Наиболее распространена графитная смазка в её обычном исполнении – густая консистентная мазь серого цвета. Но сейчас она выпускается и в виде аэрозоля, что делает более удобным её нанесение тонким слоем. В продаже есть также и меднографитная смазка-спрей, с добавлением медной пудры – об использовании её в автомобиле скажем чуть позже. В зависимости от области применения графитной смазки, в настоящее время можно выбрать подходящую по составу – главное различие видов таких смазок заключается в веществе, играющем роль загустителя масла, который может быть:
1. Углеводородным.
2. Органическим.
3. Неорганическим.
4. Мыльным.
Изготовление графитной смазки своими руками в настоящее время имеет смысл только в плане удовлетворения любопытства – имеющиеся в продаже смазочные материалы недороги, а добиться чистоты и тонкого помола графита можно лишь, изрядно потрудившись. Впрочем, для приготовления «графитки» для бытовых нужд достаточно тщательно перемешать графитный порошок с любой консистентной смазкой – от литола до ШРУСа.
Назначение и применение графитной смазки в технике
Для чего нужна графитовая смазка? Область применения графитной смазки достаточно широка – её используют в механизмах, работающих с большими нагрузками – в сельскохозяйственной, строительной, автомобильной, нефтедобывающей технике. Кроме защиты от износа механизмов, «графитка» позволяет избавиться от скрипов, вызванных трением деталей. Использование её в тихоходных редукторах делает контакт шестерён более «мягким» — консистентная смазка частично поглощает энергию ударного взаимодействия зубьев, чем уберегает их от разрушения. Для облегчения обслуживания механизмов на производстве применяют пневматический или гидравлический пистолет для графитной (или любой другой консистентной) смазки. Но для обслуживания небольшого числа точек смазки достаточно и обычного тавотного шприца, знакомого многим автовладельцам.
Графитовая смазка в быту
В быту смазка применяется для защиты замков, дверных и гаражных петель – она обладает хорошей водостойкостью и не требует частого пополнения её необходимого количества. Применение графитной смазки вместо термопасты пока носит экспериментальный характер – теплопроводность графита неодинакова в разных направлениях и для максимальной теплоотдачи требуется каким-то образом сориентировать зёрна графита определённым образом. Да и состав графита тоже влияет на его характеристики.
Графитная смазка в автомобиле
Что можно смазывать графитной смазкой у авто?
Вот наиболее распространённые варианты её применения:
смазка рулевых шарниров, рулевых механизмов (кроме тех, в которых используются трансмиссионные масла – у последних выше противозадирные свойства);
— смазка шаровых опор;
— защита электрических соединений от коррозии;
— смазка противоскрипных шайб в рессорах.
Также можно смазывать графитной смазкой суппорта, вернее, их направляющие. Для предотвращения «прикипания» тормозных барабанов и дисков к фланцам ступиц идеально подойдёт меднографитная аэрозольная смазка – только нужно избегать её попадания на рабочие поверхности или сразу смывать обезжиривающим составом.
Кроме того, нанесение смазки на резьбу во время сборки после ремонта значительно облегчит откручивание болтов и гаек при последующих ремонтах. Некоторых автолюбителей интересует, можно ли смазывать подшипники графитной смазкой. Вообще, пока «графитку» при изготовлении закрытых подшипников не используют – видимо, в настоящий момент применение графита в смазывании высокоточных деталей ограничено, но утверждать, что так будет и дальше, нельзя – разработки новых смазочных материалов не прекращаются. Но пока в этом случае на вопрос, что лучше: – литол или графитная смазка, можно ответить, что использовать литол более предпочтительно.
Автомобилисты использовали «графитку» даже для защиты деталей выхлопной системы во времена всеобщего дефицита. Наносили смазку на новый глушитель, на котором после выгорания солидола образовывалась прочная защитная корка, не боящаяся воды и устойчивая к появлению глубоких царапин от веток, мелких камней и песка.
Проводит ток или нет графитная смазка
При защите электрических соединений она не создаёт дополнительного сопротивления, в отличие от других смазок, поэтому ею можно защищать даже силовые контакты – например, при подсоединении «плюсового» провода к стартеру. Это очень важный момент – защита контакта плохо проводящим ток покрытием может привести к его нагреву и возгоранию проводки.
Графитные смазки относятся к классу универсальных – они характеризуются
высокими эксплуатационными свойствами и работоспособностью в широком диапазоне
условий.
Графитная смазка
Графитная смазка относится к разряду наиболее универсальных. Она находит применение как в быту, так и на крупных производствах с высоконагруженным оборудованием.
Графитные смазки содержат графит – твердое смазочное вещество слоистой кристаллической структуры темно-серого цвета, которое обладает отличными эксплуатационными свойствами.
Графит добавляется в жидкие и пластичные смазочные материалы для повышения их несущей способности, предотвращения сваривания поверхностей, работающих в условиях больших контактных давлений.
Наиболее типичная сфера применения графитной смазки – тяжело нагруженные механизмы техники и оборудования.
Преимущества графитной смазки перед составами с другими наполнителями:
- Высокие антифрикционные свойства
- Повышенная несущая способность
- Способность облегчать приработку деталей
- Электро- и теплопроводность
- Повышение плавности перемещения деталей, устранение скачкообразного движения
- Выполнение функции антиаварийной смазки – при испарении или вытеснении жидких компонентов порошок графита продолжает смазывать детали механизмов
Свойства смазки также обусловлены используемыми в составе базовым маслом, загустителями и присадками.
В качестве загустителей применяются органические, неорганические, мыльные либо углеводородные материалы. Все они отличаются сферой использования и свойствами, поэтому подбор необходимо осуществлять исходя из задачи.
От используемых загустителя и базового масла зависит температурный режим эксплуатации смазки. Он может достигать +200 °С, хотя сам графит сохраняет работоспособность при нагреве до гораздо более высокой температуры.
Наиболее эффективно применение в смазках высокодисперсного графита (до 3 мкм). Материал грубого помола приводит к усилению износа поверхностей точных приборов.
Паста с графитом
Паста – вид смазочного материала, содержащий повышенное количество твердых смазочных веществ. До 60 процентов состава пасты занимает композиция твердых смазочных компонентов, которые распределены в масле. При необходимости продукт пополняют функциональными добавками для придания необходимых свойств.
Пасты обладают более высокой несущей способностью, широким диапазоном рабочих температур и другими улучшенными эксплуатационными характеристиками, по сравнению с классическими пластичными смазками.
Если пластичные смазочные материалы получили широкое применение в быту и для обслуживания автомобильной техники, то пасты, как правило, используются в тяжело нагруженных узлах промышленного оборудования.
Наилучшим дополнением к графиту в твердосмазочных пастах является дисульфид молибдена. Это твердый смазочный материал слоистой кристаллической структуры. Графит и дисульфид молибдена в паре демонстрируют синергетический эффект – замещают своими плюсами минусы друг друга.
Как показывает практика, именно материалы на основе композиции данных твердых смазок показывают себя наилучшим образом при эксплуатации.
Например, твердосмазочная паста MODENGY 4002, содержащая дисульфид молибдена с добавлением графита, эффективно работает в тяжелонагруженных тихоходных узлах, различного вида соединениях, в том числе прессовых посадках, подшипниках, направляющих и так далее.
Она минимизирует трение, исключает задиры и заедания, предотвращает скачкообразное движение, облегчает монтаж, демонтаж и приработку. Паста работает в широком диапазоне условий, в том числе и в экстремальных режимах.
Подбор смазочных материалов с графитом осуществляется исходя из условий эксплуатации, необходимых характеристик и, конечно, стоимости. На рынке имеется графитная смазка, обладающая крайне малой ценой, а также дорогостоящие составы. Они значительно отчаются сферой применения и характеристиками.
Графит является одним из самых распространенных и доступных смазочных материалов. Он эффективно используется не только в качестве компонента пластичных смазок, но и самостоятельно в форме порошка.
57
Графитовая смазка — неорганическое смазочное вещество, черного или темно-коричневого цвета, обладающее плотной и высоковязкой консистенцией. Внешне напоминает всем известный солидол. Смазка изготавливается на основе жиров растительного происхождения с использованием нефтяных цилиндровых масляных жидкостей и литиевых или кальциевых мыл, а также графита. В качестве последнего используется графитовый порошок. В соответствии с ГОСТ 3333-80, по которому она изготовлена, оптимальная температура использования составляет от -20°С до +60°С, однако на самом деле она выдерживает и более критические температуры. Графитовая смазка широко применяется в промышленности, а также в автомобильном транспорте. В частности, ею мажут рессоры, элементы подвески, тяжелонагруженные подшипники, открытые зубчатые передачи и так далее.
Применение графитной смазки в автомобиле
Рассмотрим наиболее распространенные варианты использования графитной смазки в автомобиле.
- Смазка резьбовых соединений. Наиболее частый вариант использования «графитки». Графитная смазка не высыхает по истечении времени и не пропускает влагу в резьбу. Это позволяет предотвратить коррозию резьбовых соединений, что значительно облегчает откручивание-закручивание болтов и гаек.
- Закачивание смазки через пресс-масленки в обслуживаемые шарниры (шаровые опоры, рулевые наконечники) и закладывание ее под пыльники. Несмотря на то, что давно разработаны более эффективные смазочные составы для этих целей, графитная смазка по-прежнему используется многими автомобилистами.
- Смазка шлицевых соединений. Шлицы карданного вала, полуосей, первичного вала КПП часто обрабатываются графитной смазкой.
- Нанесение на контакты и клеммы. Обычно «графиткой» промазываются наиболее нагруженные электрические соединения в авто: клеммы АКБ, масса на кузов и плюсовой провод, идущий от аккумулятора к стартеру.
- Промазывание рессор. Нанесение смазки на листы рессор увеличивает срок их службы и уменьшает шум.
Перед покупкой ознакомьтесь с температурой применения графитной смазки. Разные производители выпускают составы, которые используются в широких температурных пределах: от -40 до +450 °C. Но в целом, температурный режим графитной смазки составляет -20 до 60 °C
Примеры применений:
- Листы рессор для уменьшения трения и устранения скрипа
- Колесные гайки, шпильки, болты – для предотвращения заеданий
- Тросовые приводы – для обеспечения плавности хода и снижения износа
- Основание штыря выдвижной антенны – для устранения тресков и шорохов при приеме радиосигнала
- Защита электрических соединений и контактов от образования коррозии
- Узлы подвески и рулевого управления (рулевые шарниры, рейки, шестерни, шаровые опоры, противоскрипных шайб и т.д.)
- Резьбовые соединения кузовных деталей и подвески
- Направляющие суппортов и противоскрипные пластины дисковых тормозных механизмов
- Крестовины кардана в заднеприводных моделях
- Дверные петли, механизмы замков
- Направляющие сидений
- Домкраты
- Сцепные устройства автомобилей
- ШРУСы
Применение в автомобиле графитной смазки не ограничивается приведенными примерами. Практически везде, где есть нагруженные механизмы с невысокой скоростью движения она окажется весьма полезной.
Графитные смазки на минеральной и синтетической основе широко применяются в самых разных отраслях промышленности.
Примеры узлов промышленного оборудования, для обслуживания которых используются графитовые смазки:
- Опоры буровых долот в нефтедобывающей промышленности
- Узлы спецтехники, сельскохозяйственного и индустриального оборудования, работающего в условиях пыли и других абразивных загрязнений
- Открытые зубчатые передачи подъемно-транспортного оборудования, смесителей для сыпучих материалов
- Запорная трубопроводная арматура
- Тихоходные подшипники
- Открытые и закрытые валы
- Опоры качения и скольжения сушильных камер и печей
- Цепи ширильно-сушильных машин
- Механизмы фильтрации СОЖ
- Цепи линий порошковой окраски, фасовочных машин, линий по производству колбас
- Конвейерные цепи
- Подшипники и зубчатые передачи электро- и пневмоинструментов
- Подшипники и зубчатые передачи приводов центрифуг
- Шпиндели колеровочных машин
- Лебедки траулеров
- Винтовые пары станочного оборудования
Графитовые смазки находят свое применение и в бытовых условиях. Хорошие хозяева используют их для смазки дверных петель и замков, для обслуживания, ремонта и хранения электрического и механического инструмента, велосипедов и т.д.
Таким образом, мы убедились, что смазки с графитом — это эффективные недорогие средства для защиты контактирующих деталей от износа, трения, коррозии и повышения их ресурса.
Использование этих материалов в перечисленных узлах, а также для многих других случаев применения станет удачным решением многих задач по ремонту, обслуживанию и хранению промышленного и бытового оборудования и автотранспортных средств.
Графитная смазка в быту и самостоятельных авторемонтах
Примитивная графитная смазка использовалась в качестве смазочного материала столетиями. Смесью животных жиров с толченым углем смазывались еще оси деревенских подвод и городских пролеток. В советских ГОСтах способом изготовления смазочного материала указывалось смешивание графитного порошка, вязких масел и кальциевого мыла.
Свойства, состав смазки
Свойства, снижающие трение и образующие антикоррозийное покрытие деталей, обусловлены основными компонентами смазки. Ведущую роль в смазке играет размельченный графит. Хрупкий порошок графита обладает антифрикционными свойствами, применяется и как самостоятельная смазка. Мелкие гранулы графита при нагрузках измельчаются, заполняют микровыемки, царапины на трущихся поверхностях. Поэтому смазка долговечна, не нуждается в частом обновлении.
Вязкие масла разжижают смазку, уберегают ее от спекания. Примеси серы в недорогих маслах на свойства смазки не влияют. Поэтому графитная смазка широко применяется в малооборотных механизмах, для защиты винтовых соединений от ржавления.
Достоинства, минусы популярной смазки
Основным преимуществом графитной смазки становится минимальная цена. Для малооборотных механизмов не критично быстрое выгорание смазки при высоких скоростях вращения. Автопредприятия для самостоятельного приготовления «графитки» используют дешевый солидол, «веретенку», литол, смешивая их с толченым углем.
При таком методе приготовления проявляются и недостатки «графитки». Механические примеси в неочищенном угле могут повредить трущиеся поверхности. Уменьшается и без того невеликий (от -20 до +70 градусов) температурный диапазон применения смазки. Для улучшения температурных свойств смазки производители ГСМ дополняют традиционный состав порошками меди, бронзы, соединений молибдена. Удобны и аэрозольные баллончики, распыляющие «графитку» тонким слоем,
Области бытового применения
В быту графитовая смазка чаще всего используется как профилактическое средство. Если смазать «графиткой» замки, петли ворот гаража, дверей, смазку можно не обновлять годами. Из бытовых механизмов смазкой с графитным наполнителем смазывают:
- оси, механизмы культиваторов, мотоблоков;
- цепи, втулки, кривошипы велосипедов и мопедов;
- открытые подшипники детских колясок, самокатов;
- садовые тележки.
Для высокооборотной кухонной техники (кофемолок, миксеров) графитная смазка не применяется. При гаражных авторемонтах «графиткой» набивают пыльники шарнирных соединений, смазывают рулевые рейки, сайлент-блоки, рулевые наконечники. Как профилактическое средство смазка применяется при замене метизов и пальцев.
Возврат к списку
Автомобильная смазка – важнейший элемент, ведь она обеспечивает работоспособность большинства элементов машины. Как ни странно, для каждого из них подходит свой тип смазки.
Наиболее распространена литиевая, которую можно отнести к универсальным, но для некоторых деталей специалисты рекомендуют использовать именно графитную смазку, которая в некотором роде входит в число литиевых.
Приобрести ее не составит проблемы, только для начала нужно определиться с точной ее пользой и характеристиками.
Составляющие графитной смазки
Как понятно из названия, в ней используется графит, если точнее, то молотый. Он добавляется в нефтяные масла литиевого мыла.
Такое соединение компонентов позволяет смазке отлично функционировать при довольно низких температурах, а также легко выдерживать их перепады в целом.
Графитная смазка считается основным смазочным элементом для шаровых опор, но длительная стоянка во время сильных морозов может привести к временному появлению стука. Это нормальное явление из-за того, что смазка немного задубела, но во время работы все приходит в норму.
Где смазывают графитной смазкой
Подходит она для использования в любых автомобилях, вот только наносится на разные элементы. При этом особенно подходящей она считается именно для грузовых автомобилей или просто тех, которые постоянно перевозят большие грузы. Что касается легковых машин, она оптимальна для подвески и элементов управления руля.
Важно помнить, что, если в смазке содержатся механические компоненты графита, ее нельзя добавлять в подвижные элементы вроде подшипников. Влияние наличия графитовой смазки в подвеске. Именно с ее помощью удается значительно сократить износ шаровых опор и уменьшить нагрузку на шарниры (в ходе работы этих элементов). Если идут ремонтные работы, то для некоторых элементов смазку предварительно подогревают и только потом помещают внутрь.
Иногда ею наполняют пыльники и наконечники рулевой тяги, так как она способствует продлению срока их эксплуатации. В целом, именно графитовой смазкой пользуются специалисты, когда собирают все элементы подвески, так как помимо прочего она защищает элементы от коррозии, а для подвески это невероятно актуально. Применение графитной смазки в рулевом управлении.
Тут она используется в основном для подшипников поворотных кулаков, которые максимально плотно утрамбовываются смазкой, что повышает качество и срок работы самого подшипника. Иногда ее наносят и на шестерни рулевой рейки, что увеличивает их износостойкость и сокращает расход смазки, то есть не придется часто заглядывать туда и постоянно смазывать.
Графитная смазка может наноситься на резьбовые элементы, если их необходимо защитить от коррозии. Нельзя забывать, что она наиболее актуальна при низких температурах, а если говорить о высоких, она может эксплуатироваться только до 120 градусов, не выше. Есть элементы, для которых это очень важно. Для высоких температур выбираются другие смазки.
Отдельным бонусом можно считать возможность ее использования для клемм аккумулятора, так как смазка предотвращает их окисление и ржавление.