Поделиться
О том, что гигант китайского автопрома Chery хочет локализовать производство в России, рассказали 23 августа «Ведомости». Как сообщил изданию вице-президент Chery International, председатель совета директоров «Чери автомобили рус» Сунь Луцюань, компания рассчитывает до конца 2023 года договориться о сборке с местным партнером в России. С наибольшей вероятностью в России будут выпускаться машины головного бренда Chery. Главная интрига — где именно разместится производство самой популярной в России иномарки. По информации «Фонтанки», один из фаворитов в этой гонке — простаивающая в Петербурге площадка Hyundai.
Ранее в СМИ появлялась информация, что производство может быть запущено уже осенью на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, который выкупил автодилер «Авилон». А первой моделью, которая сойдёт с конвейера, станет Chery Tiggo 7 Pro Max. Сборка на первых порах будет крупноузловой, в первую партию войдут 120 автомобилей. Но, как подчеркнул Сунь Луцюань, вопрос с производством автомобилей Chery в России до конца не решен.
Собеседники «Фонтанки» на автомобильном рынке знают, что Chery рассматривает несколько вариантов. Концерн, действительно, интересовался заводом Volkswagen в Калуге, который выкупил автодилер «Авилон». Но также рассматривался калининградский «Автотор» (он в итоге наладил сборку китайских автомобилей BAIC) и партнерство с одним из заводов союзной Беларуси.
Не обошел вниманием концерн и Петербург. Сейчас Chery ведет переговоры о запуске производства именно здесь, рассказал «Фонтанке» источник, близкий к городскому правительству. Однако конкретную площадку собеседник не назвал.
Вариантов, собственно, не так много. На бывшем Nissan «АвтоВАЗ» уже выпускает в партнерстве с китайским FAW автомобили Lada X-Cross-5 (адаптированная версия FAW Bestune B70). Ранее компания не исключала, что добавит в портфель еще одного партнера из Поднебесной. Источник, близкий к концерну, не стал комментировать, какова вероятность получить в таком качестве Chery, но подчеркнул, что в любом случае предприятие будет выпускать машины только под брендом Lada, что не слишком согласуется с намерением Chery собирать авто под своим брендом.
Экс-Toyota тоже не вариант, поскольку площадка в Шушарах уже перешла в собственность Обуховского завода, «дочки» оборонного концерна «Алмаз-Антей». Тот собирается выпускать там электрокары E-Neva. Другое дело, что далеко не вся земля, принадлежавшая японцам, вошла в сделку. Часть участков досталась Смольному — там может появиться еще одна площадка Особой экономической зоны.
Другой источник на автомобильном рынке указывает на завод Hyundai, крупнейшую в Петербурге автосборочную площадку, как наиболее подходящий для амбиций Chery, претендующей на роль лидирующей иномарки на российском рынке.
Предприятие сейчас находится в простое и все еще принадлежит корейцам, а значит, придется договариваться не только с Минпромторгом и Смольным, но и с собственником. «Фонтанка» направила запрос в Hyundai и Chery. «В настоящее время вынуждена тему локализации оставить без комментариев», — сообщила представитель китайского автоконцерна, корейский производитель оставил запрос без ответа. Собеседник «Фонтанки» подчеркивает, что, по его данным, официального предложения китайский концерн корейцам не направлял.
Ранее власти Петербурга сообщали, что ведут переговоры по заводу Hyundai с инвестором из Казахстана «Астана Моторс», но этот вариант не реализовался. Позднее сообщалось, что на уровне Минпромторга ведутся переговоры с другими инвесторами. Сам Hyundai сократил две трети сотрудников, но окончательное решение об уходе из России пока не принял. Еще одна площадка Hyundai в Шушарах (экс General Motors) была сдана Смольному в долгосрочную аренду для размещения там первой очереди суперколледжа.
К слову, в 2006 году Chery уже запускала сборку своих легковых машин на калининградском «Автоторе», но через два года проект свернули. В начале 2023 года Chery сообщала, что рассматривает два варианта для локализации производства в России — покупку завода в собственность и работу с какой-либо российской компанией. Тогда эксперты не исключали, что оба варианта могут быть реализованы одновременно.
Автомобильные перспективы
Один из собеседников «Фонтанки» не исключает того, что интерес Chery пока останется только теоретическим. У концерна и так хорошие продажи — смысла напрягаться и инвестировать в локализацию пока нет, говорит он.
В самой Chery отмечали, что локальная сборка экономически целесообразна при продажах на уровне не менее 50 000 автомобилей в год в стране. Но эти показатели наверняка будут достигнуты. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), только в первом полугодии 2023 года в России было продано 46 970 машин Chery, что в четыре раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. Это второй результат в стране после Lada (143,6 тыс. машин).
Для сравнения: до начала спецоперации на Украине, из-за которой европейские и азиатские автоконцерны остановили работу или ушли из России, лидером также была Lada. В первом полугодии 2021 года было продано 200 тыс. авто этой марки. Далее шли Kia (108 тыс.) и Hyundai (91 тыс.).
Петербургское предприятие Hyundai выпускало модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Мощность завода — более 200 тыс. автомобилей в год. В 2021 году с конвейера сошло 234 тыс. автомобилей. Таким образом, большинство продававшихся в России машин этих брендов было продукцией отечественной сборки.
Справка
Компания Chery Automobile — один из крупнейших китайских автопроизводителей. Фирма была основана в 1997 году в сотрудничестве с Ford. Начиная с 2003 года Chery самостоятельно разрабатывает автомобили и экспортирует их в 29 стран мира. Компания входит в ТОП-10 сильнейших автомобилестроителей Китая (объем выпуска — 1,2 млн авто в 2022 году). В России марка Chery представлена следующими моделями кроссоверов: Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 7 Pro, Chery Tiggo 8 Pro.
Галина Бояркова,
«Фонтанка.ру»
Первая партия невелика, но если всё пройдёт хорошо, то последующие партии будут больше
Telegram-канал «Автопоток» опубликовал фото кузовов Chery Tiggo 7 Pro Max, заснятых на площадке завода AGR в Калуге (это бывший российский завод Volkswagen). Таким образом, слух о том, что на предприятии будут выпускать кроссоверы Chery, больше не слух.
Объем первой партии невелик — 120 единиц, но это пробный шар: если всё пройдёт гладко, то последующие партии будут кратно больше — 240, 480 единиц и так далее. Как сообщает «Автопоток», контролировать производство будут представители Chery.
На данный момент производство представляет собой «женитьбу» кузова, подвески и силового агрегата, которые приходят из Китая. Очевидно, по мере увеличения объёмов производства от крупноузловой сборки будут переходить к мелкоузловой.
29 ноября 2023 в 14:28
| Теги: авто, Россия, Volkswagen, Chery
| Источник: Автопоток
Китайский автоконцерн Chery задумался о локализации в России. Компания может запустить здесь собственное производство машин или открыть завод на условиях партнерства, заявил президент Chery International Чжан Гуйбин. Компания из КНР в начале двухтысячных уже пыталась наладить сборку своих автомобилей здесь, но проект продержался недолго. В каком виде сейчас может быть реализована эта идея? И что это сулит российскому авторынку? Об этом — Андрей Загорский.
Разумеется, идея локализации производства компанией Chery в России с точки зрения бизнес-эффективности лежит на поверхности. При этом у многих, вероятно, возникают вполне логичные вопросы. Например, как практически она может быть реализована? На каком предприятии? И выпуск каких именно автомобилей там может быть налажен?
Недавно “Ъ” со ссылкой на источники сообщал, что автодилер «Авилон» собирается производить автомобили Chery на калужском заводе концерна Volkswagen, который решил продать свои российские активы. Эту версию косвенно подтвердил “Ъ FM” главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. В момент разговора он находился в Китае, где ему удалось побеседовать с главой компании Chery, в том числе о планах локализации в России.
По словам господина Кадакова, Чжан Гуйбин видит два варианта решения этой проблемы: «Он мне ответил со свойственной китайцам уклончивостью, сказав буквально следующее: Chery действительно работает над тем, чтобы организовать производство России, и рассматривает два варианта — покупку завода в собственность, я думаю, что это все-таки не строительство, либо работу с какой-то российской компанией. Из чего мы делаем вывод, что может быть или то, или другое, и, более того, и то, и другое вместе.
То есть потенциально не исключено сотрудничество с двумя, например, какими-то площадками. Одну можно купить, а другую, например, арендовать, с кем-то договорившись.
В этом смысле бывшее производство Volkswagen в Калужской области, на мой взгляд, является одним из реальных претендентов на то, чтобы Chery туда зашла. В этом смысле «прокладка» в виде компании «Авилон» может сработать очень хорошо».
В далеком 2006-м Chery уже запускала сборку своих легковых машин на калининградском предприятии «Автотор», но тогда дело не пошло, и уже через два года проект свернули.
Теперь же у концерна глобальные планы на Россию. По словам главы компании, они намерены продавать здесь гибридные машины и автомобили на электротяге. Еще до конца года на рынке появятся гибридные кроссоверы Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro, а также седан Arrizo 8, обещают в концерне.
Какие именно новые марки и модели машин Chery планирует собирать в России, пока судить трудно, ассортимент продукции слишком велик. Ясность в этом вопросе, вероятно, наступит к осени, полагает Максим Кадаков:
«У Chery сейчас очень широкая модельная линейка, это, в частности, автомобили Omoda, Jetour, который тоже на российском рынке появится. Это и новые экспортные марки — Jaecoo, которую тоже только сейчас начали широко представлять, в том числе на Шанхайском автосалоне.
Я не исключаю такой вариант, что производство даже могут поделить по брендам, то есть, условно говоря, машины определенной марки выпускаются на одном заводе, другой — на втором производстве, а все остальное ввозится по чистому импорту. Это мои предположения, безусловно, но варианты могут быть совершенно разными. Думаю, что где-то к лету, может быть, к началу осени мы узнаем подробности».
Скорее всего вслед за Chery свое производство на российской территории создадут и некоторые другие китайские компании. И это будет естественный процесс, который, правда, может помешать развитию отечественного автопрома, отметил президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов:
«Независимо от захода любой компании на российские заводы ситуация никак глобально поменяться не может. В любом случае компонентная база будет исключительно китайской. В принципе, разработка и дизайн будут родом из КНР. Я думаю, что Chery — это первая ласточка.
В общем, мы вступим в ситуацию, когда в стране снова начнется нормальная автосборка, назовем это так. Но надо понимать, что речь будет идти о китайских машинах. Потому что если мы говорим о классическом производстве, то есть свои коробка передач, двигатель, системы безопасности, то это совсем другое. Россия будет стараться их получать, и, наверное, через какое-то время ей это удастся».
Так или иначе, но масштабы сборки китайских машин в России только начинают расти. Тут и копия автомобиля JAC под названием «Москвич», и седан Kaiyi E5 от той же Chery, который уже начали собирать на «Автоторе». К концу года, кстати, планируют выпустить до 100 тыс. таких машин.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал «Ъ FM».
Фото: Bulkin Sergey / Globallookpress.com
Китайский автомобильный бренд Chery решил локализовать производство в России. Об этом со ссылкой на пресс-службу компании сообщает ТАСС.
Компания рассматривает различные варианты ведения бизнеса в стране: запуск собственного производства автомобилей или открытие завода на условиях партнерства. Вопросы локализации производства тесно связаны со стратегическим развитием бренда, подчеркнул президент Chery International Чжан Гуйбин.
В ближайшее время компания представит в России автомобили с гибридной силовой установкой и электромобили. Так, например, до конца года на рынке появятся гибридные кроссоверы Tiggo 8 Pro e+ и Tiggo 7 Pro, а также бензоэлектрический седан Arrizo 8.
В начале апреля стало известно, что выпуск китайских автомобилей Chery может начаться на заводе Volkswagen. Производство могут запустить после продажи активов немецкого концерна в России. Кроме того, Chery недавно сняла 4433 квадратных метра в московском бизнес-центре «Метрополис».
Автомобили Chery уже собирались в России с 2006 года на калининградском заводе «Автотор», однако в марте 2008-го производство решили прекратить. В январе 2023-го предприятие вернулось к работе с китайскими производителями. На этот раз «Автотор» приступил к крупноузловой сборке седанов Kaiyi E5 (бренд также принадлежит Chery). До конца 2023-го предприятие рассчитывает выпустить до 100 тысяч автомобилей.
Со второго квартала 2022-го россияне начали пересаживаться на автомобили российских и китайских марок. Совокупная доля продаж китайских автомобилей к концу 2022 года выросла с 33 до 56 процентов, при этом различные модели от Chery Group вошли в тройку лидеров продаж наряду с GWM Group и Geely. Суммарно на их долю пришлось около 90 процентов продаж.