Где ремонтируют турбины на легковые автомобили

Разбор и диагностика

Если диагностика показала, что турбину можно привести в рабочее состояние, то она передается в цех на реставрацию. Процесс производится по следующей схеме: детали турбины обрабатываются, проверяется корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок, все изношенные компоненты, заменяются новыми.

Ремонт и калибровка

Корпус полностью очищается от ржавчины и грязи. Детали, которые полностью изношены или повреждены, утилизируются и меняются на новые. Сборка и настройка турбокомпрессора: сначала происходит балансировка деталей, далее турбина собирается, и турбина в сборе проходит испытание на специальном разгонном стенде.

Результат ремонта

Стоимость ремонта турбины Вас приятно удивит, так как она будет гораздо меньше, чем цена нового турбокомпрессора. К тому же, стоимость полного восстановления мы озвучиваем сразу – до оформления заказа. Никаких скрытых платежей и накруток Вам платить не придется.

Изготовление клапана вестгейта

Изготовим необходимую деталь для ремонта горячей части турбины. Во время эксплуатации посадочное место клапана вестгейта подвергаются механической выработке и воздействию температур, в связи с этим требуется замена втулки и клапана сброса давления. Изготовление клапана вестгейта производится с применением токарной обработки металла и с соблюдением номинальных тепловых зазоров.

Замена клапана сброса давления

При перегреве и забитом катализаторе калитка вестгейта перестает открываться уже к 120 000 км. Двигатель с заклинившим клапаном теряет мощность. После замены перепускного клапана турбина снова в строю согласно заводским параметрам. Процедура замены в несколько раз дешевле, чем покупка нового турбокомпрессора или горячей части в сборе.

Стоимость работы

Стоимость замены клапана вестгейта будет гораздо меньше, чем цена нового турбокомпрессора и известна после дефектовки турбины. Стоимость согласовывается с клиентом, далее производится ремонт горячей части с заменой клапана. Компания «ТУРБООСТ» предоставляет услуги по изготовлению клапана в сборе, не нужно ждать поставки детали.

Балансировка картриджа

Благодаря наличию станка SYNTHESIS есть возможность провести проверку вала компрессора и картриджей на дисбаланс. Балансировка выполняется со скоростью в 250 000 оборотов в минуту. При этом в картридж под существенным давлением 24 кг/см идет подача масла под температурой 65-70 градусов Цельсия.

Продувка геометрии

При проведении ремонтных работ для турбин дизельных машин требуется наличие калибровочного станка LEONARDO. С его помощью специалисты проводят продувку воздуха, через механизм изменения угла атаки выхлопного газа. При этом вал турбины не вращается. После подстройки, положение закрытия становится максимально точным.

Испытание турбины на стенде

На последнем этапе ремонта турбины применяется специальный калибровочный станок MICHELANGELO. Он помогает полностью измерить производительность турбины. Благодаря этому прибору есть возможность измерения показателей наддува по отношению к числу расхода воздуха, который требуется для раскрутки вала.

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO

Цена: от 3500 руб.

Одно из направлений деятельности нашей компании — это профессиональный ремонт турбин в Волгодонске. Успешно справляемся с восстановлением работоспособности разных видов транспортных средств: как отечественных, так и зарубежных. При исполнении своих обязанностей используем оборудование, отличающееся высоким качеством и непревзойденной надежностью. Активно применяем прогрессивные разработки при ремонтных работах. В состав штата входят профессионалы высокого уровня, обладающие должной квалификацией. Они прекрасно владеют современными приспособлениями, что позволяет мастерам успешно справляться с порученными заказами. При ремонте турбин в Волгодонске берутся только оригинальные запасные детали, что исключает возникновения повторных неприятностей в будущем.

Наиболее распространенные признаки неисправностей

Вам стоит обратиться к специалистам, чтобы выполнить ремонт турбины двигателя, если вы столкнетесь с тревожными признаками:

· выхлопной дым приобрел синий оттенок. Это говорит о том, что происходит сгорание масла в моторных цилиндрах. Оно попадает туда их компрессора или мотора. Если же дым имеет черный цвет, возможна утечка воздушных масс. Белый цвет – признак засорения маслоотводной трубки, входящей в состав турбонагнетателя;

· свист указывает автовладельцу на утечку воздуха, которая может образоваться в месте соединения выхода компрессора и двигателя;

· скрежещущие звуки говорят о трении отдельных элементов, образующих турбонадув;

· самопроизвольное выключение турбины требует непременной проверки всех компонентов системы двигателя. Эту работу лучше доверить профессионалам, работающим в нашей компании. Мастера успешно справляются с ремонтом турбин дизельных двигателей, при необходимости выполняют полную замену отдельных деталей.

Распространенные причины проблем

Наиболее часто неисправности возникают из-за нехватки или пониженного давления масла. Если образовалась протечка или же шланг был пережат, наблюдаются перечисленные явления. Даже непродолжительное время функционирования турбины без масла приводит к негативным последствиям для всей системы. Велика вероятность, что для починки придется проводить замену отдельных элементов.

Из-за загрязнения масла или использования некачественного продукта происходят проблемы с турбиной. Подшипники быстрее изнашиваются, ось повреждается. В таком случае все можно исправить только путем смены изношенных деталей на новые.

5 лет опыта

3500
отремонтировано
турбин

Опытные
инженеры и
слесаря

Свой склад
запчастей

Итальянское
высокоточное
оборудование

Важно понять причину поломки

Как правило причиной поломки турбокомпрессора являеться
неправильная работа одной из систем двигателя. К примеру,
масляный насос не создает достаточного давления и наступает,
тык называемое, “масляное голодание” двигателя, возможно,
причина поломки в не корректной работе клапана управления
турбиной, или забит катализатор. А может быть засорена
винтиляция картера и течь масла вызвана повышенным
давлением в картере двигателя,тогда турбина и вовсе не причем.
Все эти факторы влияют на работу турбины.

Наши инженеры помогут установить
причину, которая привела к поломке!

Отправьте турбину нам,
удобным для Вас способом!

1

2

3

4

5

6

Обращалась за ремонтом
в компанию “Турбинные
системы и технологии”,
сделали все быстро и
качественно! Рекомендую!

Татьяна,

г. Нижний Новгород

Спасибо за быстрый ремонт
турбины! Сделали за 1 день!
А самое главное, указали
причину, которая привела
к поломке!

Андрей Александрович,

г. Чебоксары

Обращался за ремонтом
турбокомпрессора от
своего авто. Быстрый,
качественный и не дорогой
ремонт! Рекомендую!

Олег,

г. Дзержинск