Где щуп масла в акпп автомобиля мазда 6

Замена масла в АКПП Мазда 6 GH должна проводится регулярно, для стабильной работы машины уровень смазки в автоматической коробке нужно регулярно проверять и при необходимости корректировать.

Полное обновление масла в АКПП, можно выполнить в сервисе или самостоятельно.

Интервал замены смазки в автоматической коробке Mazda 6 GH

Производителя рекомендует менять масла в автоматической коробке Mazda 6 GH каждые 60 тыс. км.

Меняем амортизаторы Мазда 6 GH передние и задние

Проверка уровня смазки в АКПП

Щуп для измерения уровня масла в АКПП на автомобилях Mazda 6 2008 года до рестайлинга, нужно искать в моторном отсеке у бачка тормозной жидкости. Нижняя часть трубки указателя рабочей жидкости прикреплена к автоматической коробке Мазда 6 GH, верхняя часть к блоку цилиндров двигателя.

Измерять уровень масла рекомендуется после поездки, когда мотор теплый. Корректные данные можно получить при температуре жидкости в «автомате» 55 градусов по Цельсию.

Инструкция для проверки уровня масла в автоматической КПП Мазда 6 GH:

1. Извлечь щуп.
2. Протереть его чистой ветошью, вставить обратно.
3. Достать, проверить, находится ли уровень в пределах отметок на измерителе.
4. При необходимости долить жидкость, вернуть щуп на место.

Если уровень масла регулярно снижается, нужно обратиться в сервис для поиска и устранения причины.

Замена радиатора Мазда 6 GH своими руками

Где щуп «автомата» Mazda6 GH после рестайлинга

После обновления автомобиля Мазда 6 в 2010 году щуп для диагностики уровня смазки в АКПП изменил свое расположение. Он находится непосредственно под емкостью с тормозной жидкостью, если смотреть под капот авто сверху вниз, зафиксирован гайкой на десять.

Его зачем-то сделали совсем коротким, его верхняя часть закреплена на корпусе «автомата».

Меняем антифриз Мазда 6 GH вместе с термостатом

Оцениваем состояние масла в автоматической коробке по цвету

Диагностировать потребность в замене масла в АКПП самостоятельно можно в несколько шагов. Алгоритм для Мазда 6 выпуска 2009 года и выше:

1. Подготовить белую салфетку (бумажную или тканевую).
2. Вынуть щуп для проверки уровня масла в АКПП, нанести немного смазки на салфетку.
3. Изучить цвет капель:

• розово-красный оттенок – жидкость не нуждается в смене;
• замутненный или прозрачный серый – менять потребуется в скором времени;
• непрозрачный темный – необходимо обновление.

Еще одна отличительная особенность старого масла – запах гари.

Замену жидкости в коробке Мазда 6 GH лучше делать на прогретом моторе, загнав машину на смотровую яму или эстакаду.

Замена ремня генератора Мазда 6 GH своими руками

Какое и сколько масла лить в «автомат»

Мазда 6 поколения 2 вышла на рынок с рекомендацией к использованию смазки для АКПП марки ATF М-V (артикул 000077112E01). Оригинал обеспечивает корректную работу трансмиссии, отличается более высокой по сравнению с аналогами ценой.

При совпадении уровня вязкости и класса можно лить жидкость с неоригинальным артикулом. Пренебрежение этими условиями может привести к поломке автоматической коробки или ее деталей.

Полный объем в АКПП составляет 8,14 литров, для частичной замены достаточно половины, для полной берут с запасом, плюс трансмиссионная жидкость для промывки (при необходимости). В этом случае весь объем масла для автоматической коробки Мазда 6 GH должен быть одной марки.

Если владельцу Mazda 6 GH 2012 года оригинальное масло не кажется подходящим по цене, можно остановиться на смазках фирмы «Идемицу».

Их жидкость продается в таре 0,946 и 4,74 литра по артикулам 10113042P и 30040092953. При идентичных параметрах (результаты анализов выложены на форумах) стоимость отличается от оригинальной смазки почти вдвое.

Артикулы фильтра АКПП

Вместе со смазкой лучше менять масляный фильтр АКПП. Оригинал или аналог – выбирает владелец. Список актуальных предложений выглядит так (артикул, марка, цена руб.):

• FNC121500A, Мазда оригинал от 1000
• 2051031SX, Стеллокс от 600
• DFT4254, Дабл Форс от 650
• Z15159R, Зикмар от 1000 (комплект)
• MVFILT26, МВ-партс от 350
• VPMFNC121500A ВПМ от 310

Для автомобиля Mazda 6 GH специалисты по ВИН-коду могут подобрать другие аналоги.

Катализатор Мазда 6 GH удалять или оставить

Частичная замена смазки в АКПП

Для долива или частичного обновлении смазки в Mazda 6 GH своими руками потребуются: шестигранник «восьмерка», воронка и емкость для отработанной жидкости.

Инструкция по замене масла в АКПП:

1. Прогреть смазку при заведенном моторе.
2. Достать щуп, протереть и вернуть на место.
3. Снять брызговик и защиту картера.
4. Открыть пробку и слить смазку из поддона, будьте осторожны она горячая.
5. Заменить алюминиевую шайбу-уплотнитель пробки (при видимой деформации), закрыть емкость.
6. Долить через отверстие щупа такой объем масла в АКПП Мазда 6 GH, который был слит.
7. Проверить уровень.

Такую процедуру лучше повторить через 1-2 тысячи километров, тогда удастся обновить примерно 50-70 % жидкости в «автомате» Мазда 6 GH.

Замена подушек двигателя Мазда 6 GH

Полная смена масла в автоматической коробке Мазда 6 GH своими руками

Для самостоятельной смены масла в автоматической коробке нужно заехать на широкую яму, оставив максимально свободной левую водительскую сторону. Из такого положения будет удобнее работать. Замена масла в АКПП Mazda 6 GH:

1. Снять защиту картера и слить из поддона старую субстанцию. Для этого потребуется открутить крышку при помощи внутреннего шестигранника. Объем сливаемой жидкости в среднем составляет четыре литра. В каждом случае нужно измерить точное количество отработанного материала.
2. Один за другим скрутить все болты поддона. Их диаметр – десятка – около подрамника могут потребоваться дополнительные инструменты и сноровка. Снять поддон автоматической коробки Мазда 6 GH. Он закреплен герметиком или прокладкой, лучше поддеть стамеской. При этом важно не повредить привалочные поверхности.
3. Осторожно снять фишку и сам фильтр (из-под него будет вытекать горячая жидкость).
4. Сменить фильтр на новый, надеть фишку.
5. Аккуратно очистить АКПП и поддон от старого герметика, обезжирить. Поддон и магнит хорошо помыть.
6. Нанести новый слой герметика, если в комплекте с фильтром нет прокладки. Подождать  15 минут, закрепить поддон на доступные болты, но пока не затягивать.
7. Поднять Мазда 6 GH на домкрат, снять колесо с водительской стороны и нижний левый пыльник, наживить болты около подрамника.
8. Затянуть все болты и пробку поддона, через воронку залить в коробку ровно тот объем смазки, что был слит на первом этапе.
9. Демонтировать и перевернуть корпус воздушного фильтра. Без него автомобиль работать не будет. Снять шланг со штуцера обратки автоматической коробки Мазда 6 GH, на заведенном моторе сливать отработанную массу по литру и добавлять новую через отверстие щупа. Эти процедуры удобнее выполнять с помощником: один заводит и глушит двигатель, другой заполняет емкость и доливает масло. Повторять операцию нужно до тех пор, пока из шланга не потечет чистая смазка. Обычно уходит еще около 4-5 литров.

Для замены рекомендуется покупать девять литров масла, чтобы оставался небольшой запас для выставления уровня.

Замена масла полностью или частично в АКПП Мазда 6 GH может производиться своими руками.

Для полного обновления смазки потребуются определенная сноровка и помощник. Но при правильно выполненной процедуре эксплуатация коробки Mazda 6 2 поколения не доставит неприятностей долгое время.

Меняем топливный фильтр и насос Мазда 6 GH

Вопрос знатокам: ГДЕ НАХОДИТСЯ ЩУП УРОВНЯ МАСЛА В АКПП НА МАЗДА 6 2010Г? ГДЕ НАХОДИТСЯ ЩУП УРОВНЯ МАСЛА В АКПП НА МАЗДА 6 2010Г?

С уважением, дима зайцев

Лучшие ответы

Roma 96 RUS:

у них нет его))) так ты будешь увереннее)))

оГЛУШИТЕЛЬный ПЁС:

В сливной пробке.

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Юрий Максимов:

Сообщение Almann » Вт авг 17, 2010 17:34
Держи, землячок
🙂
Как проверить уровень масла в АКПП?
Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P». На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С) . Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью «Hot». Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. Есть и особый случай — автомобили Honda и Acura. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение «N». Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. Если у вас автомобиль Proton или Hyundai, то уровень масла в АКПП следует проверять в положение РВД «N». В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение «P». Отсутствие такой крышки говорит о том, что на Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Mitsubishi, и уровень масла следует проверять при установке РВД в положение «N». Также в положение «N» РВД проверяется уровень на автомобилях Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee с АКПП производства фирмы Chrysler. Но на некоторых моделях этих автомобилей установлены АКПП фирмы Aisin Warner, в которых уровень масла следует проверять в положение РВД «P». Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКПП автомобилей VW, Audi с трехскоростными коробками следует проводить при установке РВД в положение «N». В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на «яму» или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили BMW. Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле. Это — европейская мода. На «американцах» такая процедура проверки уровня нам встречалась только в АКПП 4T40E. Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла.

ПОМОР:

Дмитрий Бутовский:

Смотря какой год.. . А так загоняешь машину на яму, ждёшь пока масло в акп остынет до 35 — 40 гр. Ставишь машину на «Р», заводишь и отворачиваешь большую пробку на поддоне снизу. Если масло оттуда чуть чуть подкапывает, значит гуд, если нет, то надо доливать

Сергей Кузьмин:

carmanz m Ауди А6 2.1.30. Проверка уровня жидкости главной передачи (модели с АКПП

4ever:

Как проверить уровень масла в акпп

Антон Александров:

elsa — руководство по ремонту audi, ищите на epc system ru

ВАСЯ БАКИН:

его там не когда и не было

саня smit:

Ренгеном

Вася Пупиркин:

Пробка там есть. Как на пассате с zf коробкой проверяется. Заводишь, нагреваешь, гоняешь режимы и на парковке откручиваешь. Должно чуть тонко литься.

Мореход:

Пробку открутил, палец засунул если палец в масле то масло есть.

lex emeliyanov:

А зачем? Прежде чем срать садишься в бачке унитаза тоже щуп ищешь?

АлИ:

Если подтеков жидкости нет, то уровень в норме. зачем его мерять. через 40 000 меняйте жидкость и фильтр

Павел:

На переднем боку сделана пробка для замера уровня. Пробка откручивается на полоборота против часовой, под пробкой резиновое кольцо. На прогретой коробке с работающим движком и положении Р жидкость должна тонкой струйкой вытекать из отверстия. Есстестно авто должен стоять ровно. А вообще, если коробка работает, то нефиг там мерять.