На чтение 3 мин Просмотров 6.1к.
Обновлено
Концерн Volvo, проявивший себя как производитель качественной и надежной техники, является одним из самых влиятельных представителей в Европе, в частности в сегменте автомобилей премиум класса. Он имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске разных автомобилей. Модель XC90 для России собирают в Швеции и Бельгии. Автомобили китайской сборки продаются на азиатском рынке.
Содержание статьи:
- В каких странах собирают автомобили?
- Второе поколение Volvo XC90
В период с 2000 по 2007 год шведский бренд практически не развивался, предлагая клиентам старые модели с ограниченным перечнем двигателей. Следующий год стал определяющим для компании и послужил отправной точкой ее дальнейшего успешного развития. Это объясняется заключением союза с китайской Geely. По факту, китайцы купили шведское предприятие, но договор все таки похож на слияние.
Китайский производитель обязал себя не менять название бренда Volvo, в качестве страны производителя оставить Швецию, а также не использовать для моделей Gelly наработки шведов.
В каких странах собирают автомобили Volvo?
Существует заблуждение, что автомобили Volvo собирают в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. На самом деле, основные европейские производственные мощности бренда сосредоточены в шведском городе Торсланда, а также Бельгийском Генте.
До 2013 года в Швеции работало предприятие в Уддевалле, где выпускали модель C70. Других предприятий по сборке автомобилей Volvo в Европе нет. В Китае сборка шведских авто организована на заводе в Чэнду.
После слияния с китайской Geely, объемы производства в Гетеборге не сократились, а даже выросли. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.
Плюсы от слияния:
- Серьезные инвестиции дали возможность заняться разработкой новых автомобилей, технологий и расширить модельный ряд бренда.
- Позволило обменяться опытом с дизайнерами из Geely.
- Для Volvo открылся рынок Китая, где его продукцию избавили от пошлин.
- Расширился штат предприятия, обновились и автоматизировались производственные линии.
| Расположение | Страна | Модели | VIN знак предприятия |
|
Торсланда(Гётеборг) |
Швеция |
V70 XC70 S80 XC90 V60 |
1 |
|
Гент |
Бельгия |
C30 V40 S40 V50 S60 XC60 |
2 |
Второе поколение Volvo XC90
Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки перенесли.
Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное производство началось в 2015 году на предприятии в Гетеборге. Первые автомобили поступили к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения бренда, шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом в 1927 единиц.
Автомобили раскупили за 47 часов.
В 2016 году модель удостоили премией «Североамериканский внедорожник». Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. В дополнение, кроссовер показал лучшие результаты в своем классе согласно Euro Ncap.
Николай Бобров
Знаком с автомобилями не только в теории.
Поддержите мои публикации репостом и 5-ю звездами.
From Wikipedia, the free encyclopedia
The following list includes manufacturing and assembly plants wholly owned or wholly operated by the Volvo Car Corporation, in addition to joint-venture plants in which Volvo Car held equity stakes.
The list excludes plants belonging to AB Volvo and Volvo Car parent companies, as well as contract assembly plants in which Volvo Car held no equity stake.
List of Volvo Car production plants[edit]
| List of Volvo Car manufacturing, assembly and joint-venture plants | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | WMI [N 1] | Plant code [N 2] | Location | Commenced production | Notable milestones | Operational scale [N 3] | Production (2021) |
Markets served |
|
| Lundby Plant | Lundby, Sweden |
1927–1973 | First Volvo Car plant | Manufacturing | Worldwide | ||||
| Debut model: Volvo ÖV 4[1] | |||||||||
| Purchased from SKF (1930)[1] | |||||||||
| Transferred to Volvo Trucks and Volvo Penta | |||||||||
| Torslanda Plant Volvo Cars Torslanda (VCT) |
YV1 | 1 | Torslanda, Sweden |
1962–present | Second Volvo Car plant | Manufacturing | XC60, V60, V60 Cross Country, V90, V90 Cross Country, XC90 | Worldwide | |
| Debut model: Volvo Amazon | |||||||||
| Dartmouth Plant | Dartmouth, Nova Scotia, Canada |
1963–1967[2] | First Volvo Car plant outside Sweden[3] | Assembly[2] | Canada | ||||
| First non-domestic automobile plant in North America | |||||||||
| Debut model: Volvo Canadian[4] | |||||||||
| Canadian assembly shifted to Halifax Plant (1967)[2] | |||||||||
| Ghent Plant Volvo Car Gent (VCG) |
YV1 | 2 | Ghent, Belgium |
1965–present | Second Volvo Car plant outside Sweden | Assembly (1965–1972) Manufacturing |
XC40, V60, C40, EX30 | Worldwide | |
| Debut model: Volvo Amazon | |||||||||
| Previously named Volvo Cars Europe Industry (1965–2007) |
|||||||||
| Halifax Plant Volvo Halifax Assembly (VHA) |
3 | Halifax, Nova Scotia, Canada |
1967–1987[2] | Debut model: Volvo 144 | Assembly[2] | Canada | |||
| Canadian assembly shifted to Bayers Lake Assembly Plant (1987)[2] | |||||||||
| Shah Alam Plant Volvo Car Manufacturing Malaysia (VCMM) |
PNV | 5 | Shah Alam, Malaysia |
1967–present | First Volvo Car plant in Asia | Manufacturing[5] | XC40, S60, XC60, S90, XC90, C40 | Southeast Asia, Taiwan | |
| First automobile plant in Malaysia[6] | |||||||||
| Debut model: Volvo 144[7] | |||||||||
| Previously named Swedish Motor Assemblies (SMA) (1966–2012)[7] |
|||||||||
| Kalmar Plant Volvo Kalmar Assembly (VKA) |
YV1 | 0 | Kalmar, Sweden |
1974–1994 | Third Volvo Car plant in Sweden | Manufacturing | Worldwide | ||
| Debut model: Volvo 164 | |||||||||
| Shut down (1994) | |||||||||
| Born Plant Netherlands Car (NedCar) |
XLB YV1 |
F | Born, Netherlands |
1975–2004 | Purchased from DAF (1975) | Manufacturing | Worldwide | ||
| Debut model: Volvo 66 | |||||||||
| Sold to Mitsubishi Motors (2001) | |||||||||
| Samut Prakan Plant Thai-Swedish Assembly (TSA) |
Samut Prakan, Thailand |
1976–2011[8][5] | Debut model: Volvo 240[8] | Assembly[9] | Southeast Asia | ||||
| Sold to AB Volvo (2008)[10][11][5] | |||||||||
| Bayers Lake Assembly Plant | Clayton Park, Nova Scotia, Canada |
1987–1998[2] | Debut model: Volvo 740[12] | Assembly[2] | Canada | ||||
| Shut down (1998)[13] | |||||||||
| Uddevalla Plant Auto Nova Plant (1995–2003) Pininfarina Sverige (2003–2013) |
YV1 | J | Uddevalla, Sweden |
1988–1993[14] 1997–2013 |
Debut model: Volvo 740[14] | Custom | Worldwide | ||
| Pioneered a new approach to automobile assembly | |||||||||
| Production halted in 1993[14] | |||||||||
| Resumed production in 1997 as Auto Nova through a joint venture between Volvo Cars and Tom Walkinshaw Racing[14] | |||||||||
| Became Pininfarina Sverige in 2003 through a joint venture between Volvo Cars and Pininfarina[14] | |||||||||
| Shut down (2013) | |||||||||
| Bengaluru Plant | Bengaluru,
India |
2015–Present | Manufacturing | S90, XC40, XC90 | India | ||||
| Chengdu Plant Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu) (ZAMC) |
LYV | B | Chengdu, China |
2013–present[15] | First Volvo Car plant in China[15] | Manufacturing | S60, XC60, EX90, EX30 | Worldwide | |
| Daqing Plant Daqing Volvo Car Manufacturing (DVCM) |
LVY | P | Daqing, China |
2014–present | Debut model: Volvo XC90 Classic | Manufacturing | S90, S90L | Worldwide | |
| Commenced S90 exports to Europe via rail network (2017)[16] | |||||||||
| S90 worldwide production hub will shift from Torslanda to Daqing[17] | |||||||||
| Luqiao Plant (CMA Super Factory) Zhejiang Kingkong Automobile Co.Ltd. (ZKA) |
Luqiao, China |
2019–present | Will produce CMA-based 40 series models[17] | Manufacturing | XC40, Polestar 2 | Worldwide | |||
| First Lynk & Co plant[17] | |||||||||
| South Carolina Plant
South Carolina Factory (VCCH) |
7JR[18] | G[18] | Ridgeville, South Carolina, United States |
2018–present[19] | First Volvo Car plant in the United States[20] | Manufacturing[20] | S60 (2019–) EX90 |
Worldwide | |
| Will produce SPA-based S60 model[20] | |||||||||
| Polestar Plant | LPS | B | Chengdu, China |
2019–2021 | First Polestar plant[21] | Manufacturing | Polestar 1 | Worldwide |
Notes[edit]
- ^ The first three characters of the vehicle identification number (VIN).
- ^ The eleventh character of the vehicle identification number (VIN).
- ^ Legend
Manufacturing : This plant manufactures cars (includes body stamping). The majority of parts and components are sourced locally. This plant is highly automated.
Assembly : This plant assembles cars (does not include body stamping). The majority of parts and components are imported or sourced from knock-down (SKD or CKD) kits. This plant is not highly automated.
References[edit]
- ^ a b «History of the Volvo Car». Volvo Car Corporation. 29 June 2017. Archived from the original on 29 June 2017. Retrieved 29 June 2017.
- ^ a b c d e f g h A. J. Jacobs (2016). The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books. p. 38. ISBN 978-0-7391-8825-5. Retrieved 29 June 2017.
- ^ «1960-1969: A historical review». www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 8 January 2003. Archived from the original on 29 June 2017. Retrieved 29 June 2017.
- ^ A. J. Jacobs (2016). The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books. p. 39. ISBN 978-0-7391-8825-5. Retrieved 29 June 2017.
- ^ a b c «Volvo makes Malaysia into ASEAN manufacturing hub». www.ihssupplierinsight.com. IHS Markit. 26 October 2012. Archived from the original on 28 June 2017. Retrieved 28 June 2017.
- ^ Chris Ng (7 September 2016). «Take a look inside the oldest car factory in Malaysia Part 1». carmalaysia.my. Archived from the original on 14 June 2017. Retrieved 29 June 2017.
- ^ a b «Dr. Lim to open first motor assembly plant in Malaysia». The Straits Times. 17 February 1968. Retrieved 29 June 2017.
- ^ a b Kōnosuke Odaka (1983). The Motor Vehicle Industry in Asia: A Study of Ancillary Firm Development. Singapore University Press. p. 206. ISBN 9971-69-057-8. Retrieved 28 June 2017.
- ^ «A look inside Volvo’s Thai assembly plant». auto-asia.com. 7 December 2000. Archived from the original on 17 May 2005. Retrieved 28 June 2017.
- ^ Santan Santivimolnat (10 December 2008). «Volvo plans truck expansion» (PDF). bangkokpost.com. Archived (PDF) from the original on 28 June 2017. Retrieved 28 June 2017.
- ^ Santan Santivimolnat (20 April 2012). «UD trucks target 15% market share». Bangkok Post. Retrieved 28 June 2017.
- ^ A. J. Jacobs (2016). The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books. p. 41. ISBN 978-0-7391-8825-5. Retrieved 29 June 2017.
- ^ A. J. Jacobs (2016). The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books. p. 42. ISBN 978-0-7391-8825-5. Retrieved 29 June 2017.
- ^ a b c d e A. J. Jacobs (2016). The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books. p. 306. ISBN 978-0-7391-8825-5. Retrieved 29 June 2017.
- ^ a b «New Volvo Cars manufacturing plant in Chengdu: Delivering on global Volvo quality and manufacturing standards». media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 5 June 2013. Archived from the original on 28 June 2017. Retrieved 28 June 2017.
- ^ «First China-built Volvo S90 sedans arrive in Europe via ground-breaking rail link». media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 30 May 2017. Archived from the original on 28 June 2017. Retrieved 28 June 2017.
- ^ a b c «Volvo Cars expands production in China and unveils new China strategy». media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2 November 2016. Archived from the original on 28 June 2017. Retrieved 28 June 2017.
- ^ a b «Updated 49 CFR Part 565 «Vehicle Identification Number» for MY 2019 Volvo vehicles».
- ^ Talon Homer (23 September 2018). «First american-built Volvos begin production in South Carolina». www.thedrive.com. Retrieved 4 October 2018.
- ^ a b c Diana T. Kurylko (1 August 2016). «Volvo’s catch-up game». autonews.com. Archived from the original on 27 June 2017. Retrieved 27 June 2017.
- ^ Alborz Fallah (18 October 2017). «Volvo’s Polestar moves production to China». www.caradvice.com.au. Archived from the original on 17 October 2017. Retrieved 18 October 2017.
Volvo XC90 является одним из наиболее популярных внедорожников класса люкс. Это красивый, просторный и надежный автомобиль, который выпускается на заводах Volvo Car Corporation в Швеции.
Заводы Volvo расположены в нескольких городах Швеции, включая Торнхальл, Гётеборг и Олофстрём. XC90 собирается на заводе в Торнхальле, который находится рядом с городом Гётеборг. Этот завод был открыт в 1927 году и с тех пор производит автомобили Volvo.
Завод в Торнхальле является одним из самых больших производственных объектов Volvo в мире. В нем работает свыше 6 500 человек. Кроме XC90 на этом заводе производят и другие модели автомобилей Volvo.
Вольво славится своей бережливостью и экологичностью производства. На заводах Volvo используются самые передовые технологии, которые позволяют сократить вредное воздействие производства на окружающую среду. Кроме того, Volvo нацелен на то, чтобы улучшать условия труда работников и снижать риск для их здоровья.
Где собирают Вольво для России в 2021 году
Как собирают Volvo XC90 2017 + CRASH TEST
Volvo offroad party. Volvo XC70 XC90 in deep mud. DDrive
Доводчики дверей для Volvo XC90 2015+ / XC60 2018+
Вольво ХС90 с пробегом — РЕАЛЬНЫЕ РАСХОДЫ на обслуживание // Пробег 300 000 км.
Диагностика Б/У авто перед покупкой. Полный осмотр Вольво ХС90. ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ.!!!
Шведский концерн, производивший прекрасные, безопасные и удобные легковые автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин. Но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние.
Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?
Есть ли в мире другие страны, где собирают Вольво?
Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже в Германии. На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.
Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:
появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда;
соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов;
бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин;
новые технологии стали внедряться в машины благодаря щедрым инвестициям;
завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ.
Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы. Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии. Они были слишком дорогими и устаревшими.
Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами
Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.
В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:
несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.
Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.
Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.
По нашему мнению, не столь важно, в каких странах собираются Вольво, ведь намного важнее восприятие от автомобиля, его надежность и комфорт. А что вы думаете об этом?
Среднего размера кроссовер Volvo XC90, выпускаемый шведской компанией «Volvo Cars» впервые был представлен на автосалоне Детройта в 2002 году. Разработали данную модель на платформе «P2», как и большинство габаритных автомобилей «Volvo». Серийное производство Volvo XC90 было запущено в двух модификациях – 2,5Т и 6Т. Первая модификация основывалась на 20-ти клапанном, 2,5 литровом 5-ти цилиндровом двигателе в 209 лошадиных сил, снабженном 5-ти ступенчатым автоматом. Вторая модификация базировалась на 24-х клапанном 2,9 литровом 6-ти цилиндровом турбированном двигателе мощностью в 272 лошадиных силы, оборудованным 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач (модификация «Volvo 4T65EV/GT»). Объем багажного отделения Volvo XC90 может варьироваться от 483 до 1837 литров.
Volvo XC90
Российские автомобилисты очень часто интересуются, перед тем как приобрести автомобиль, где именно он производится или собирается. Также многих интересует: где собирают Volvo XC90 для продажи на отечественном рынке? До недавнего времени производством и сборкой данной модели «Volvo» занимался шведский автомобильный завод в Гетеборге. Но с наступлением кризисной ситуации в Европе, компания «Volvo Cars» передала производство Volvo XC90 китайской фирме «Geely». По этой причине с 2010 года собирают Volvo XC90 на китайском заводе, расположенном в городе Чэнду.
В 2006 году шведы подвергли Volvo XC90 небольшому рестайлингу, который главным образом изменил внешний вид кое-каких элементов. Обновленная модель автомобиля получила новую систему мониторинга и поворота на 15’, оптику, люминесцентную подсветку биксенона, новый бампер и некоторые электронные нововведения.
На российский авторынок Volvo XC90 поставляется с одним турбо дизельным двигателем и двумя разновидностями бензинового мотора. Начиная с 2012 года, в Россию также начали поставлять автомобили, оснащенные модернизированными дизельными силовыми агрегатами D5, имеющими мощность в 200 лошадиных сил и бензиновыми моторами Т5, выдающими 210 лошадиных сил.
Компания «Volvo Cars» официально заявила, что в 2014 году собирается представить в автосалоне Лос-Анджелеса новый флагманский кроссовер Volvo XC90, который разработан на модульной платформе «Volvo Product Architecture». Эта модель автомобиля будет иметь совершенно иной экстерьер и интерьер. В качестве силовых агрегатов будут предложены бензиновые моторы от 141 до 310 лошадиных сил и дизельные двигатели с мощностью от 122 до 231 лошадиной силы.
Эту статью находят по запросу: «Где собирают Volvo XC90″
3,093 total views, 4 views today
Поделиться
Автомобили марки Volvo всегда ассоциировались с превосходным качеством и безусловной надёжностью. Но так считали раньше, пока история компании не начала резко меняться.
В какой-то момент все подумали, что бренд может исчезнуть вовсе. После возвращения на рынок создавалось впечатление, что Volvo уже никогда не станет прежней. Не будет того же качества, таких же показателей надёжности.
Как оказалось, переживания и сомнения были напрасными. В настоящее время Volvo всё так же продолжает выпускать новые автомобили, которые отличаются отменной сборкой, богатой комплектацией, достаточно высокими ценами и тщательнейшим подходом к вопросам безопасности.
При этом для многих остаётся открытым вопрос о том, где же именно производят эти автомобили. Объясняется это продажей и перепродажей акций компании, переходом бренда из одних рук в другие. Это ожидаемо запутало потребителей. А когда рядом с Volvo звучит понятие Китай, и вовсе отпугивает от покупки некогда лучших шведских автомобилей.
Экскурс в историю
Когда речь заходит о стране-производителе Volvo, то первым делом вспоминается родина бренда. А именно Швеция. Да, компания зародилась именно в этой стране, и здесь сейчас работает несколько производств. Но влияние Volvo с момента её основания расширилось, что позволило разветвить сборку, организовав производственные линии сразу в нескольких странах.
В настоящее время у компании есть несколько основных направлений деятельности:
- производство легковых автомобилей;
- изготовление грузового автотранспорта;
- поставка деталей и запчастей;
- сборка и поставка двигателей;
- изготовление узлов для грузовых машин и пр.
Если говорить о грузовых машинах, то здесь речь идёт об ответвлении компании, которая носит название Volvo Track Center и базируется в Калуге. Прямого отношения к производству легковых машин это фактически дочернее предприятие не имеет.
Но всё начиналось со сравнительно небольшого шведского завода в городе Гётеборг. Именно здесь в 1927 году с конвейера сошёл первый автомобиль под маркой Volvo.
Более 70 лет Volvo была неотъемлемой частью объединения Volvo Group. Но в 1999 году бренд продали. На тот момент он перешёл в собственность американского автогиганта в лице компании Ford. Хотя американцы не сумели длительное время удерживать у себя шведский бренд. Обусловлено это было убыточностью и нерентабельностью дальнейшего содержания компании. В результате руководство Ford приняло решение избавиться от Volvo, выставив её на продажу.
После 11 лет владения Volvo от компании Ford перешла китайскому автоконцерну Geely. Это был непростой период для компании, поскольку низкая рентабельность, слабые показатели продажи сменились переходом под начало китайского автопроизводителя, который на тот момент ещё не был достаточно узнаваемым. Все боялись, что это повлечёт за собой падение качества, существенное снижение позиций и западение рейтинга Volvo.
Но на практике всё оказалось иначе. С 2010 года, когда китайцы выкупили у американцев Volvo, начался период становления и возрождения марки. Geely удалось правильно построить стратегию развития, вложили в Volvo деньги, что полностью окупилось со стартом производства новых и обновлённых автомобилей.
Новые владельцы поставили цель кардинально поменять модельный ряд, значительно увеличить производственные мощности, а также глобально укрепить позиции Volvo на мировом рынке. И у них это успешно получается до сих пор.
Сейчас реализацией автомобилей под маркой Volvo занимается более 2,3 тысяч дилеров, которые сосредоточены в 100 странах. К концу прошлого года общий штат сотрудников автокомпании по всему миру насчитывал свыше 38 тысяч человек.
За тот же 2017 году компании удалось реализовать почти 600 тысяч своих автомобилей разных классов и сегментом. Причём это оказался уже 4 год подряд, когда Volvo показывает рекорды по продажам. Итоги 2018 года обещают стать не менее успешными, но результаты годового отчёта ещё не были подведены.
Что касается финансовой составляющей, то операционная прибыль за прошлый год составила 14 миллионов крон против 11 миллионов в 2016 году. Годовая выручка достигла 210 миллионов крон, хотя годом ранее этот показатель составил на тот момент рекордные 180 миллионов.
Главная штаб-квартира располагается на родине бренда, то есть в Швеции, в городе Гётеборг. Здесь же компания разрабатывает свою продукцию, осуществляет маркетинговые операции и планирование, а также занимается административными процессами. А в 2011 году открыли 2 офиса в Китае. Они больше сосредоточены над работой на внутреннем рынке. Китайская штаб-квартира взяла на себя функции продаж, маркетинга, закупок и разработок, а также некоторых иных вспомогательных функций.
Производство автомобилей
Поскольку покупателей интересует, где собираются автомобили Volvo CX90, CX60 и целый ряд других машин, требуется детальнее разобраться в географии производства бренда.
Изначально все автомобили марки Volvo выпускали на территории Швеции. Но затем производством занялись и в других странах. При этом завод в Гётеборге, изначально производящий шведские автомобили, до сих пор остаётся основным предприятием, где сейчас успешно собирают такие модели как XC90, V60, S80 и пр.
Чтобы разобраться в том, где производят и собирают Volvo для России и других стран, следует изучить географию автопроизводителя.
https://www.youtube.com/watch?v=4O_WAWbeTSs
Хочется сразу заметить, что на территории Европы реализуются автомобили, которые ориентированы именно на европейский рынок. Азиатские и американские сборочные линии сосредоточены соответственно на США и страны Азии. Исключением является завод в Чэнду, который располагается на территории Китая. Здесь предприятие открыли в 2013 году. Оно собирает машины, которые в дальнейшем продаются непосредственно на родине, то есть в Китае, а также отправляют на реализацию в США.
С 2014 года работает ещё один китайский завод. Располагается он на территории города Дацин. Чуть позже открыли завод в Луцяо. Самым последним предприятием, который занимается сборкой Volvo, стал завод в городе Чарльстон, расположенный в Южной Каролине, США.
Volvo для России
Стоит детальнее разобраться в том, где собирают автомобили под брендом Volvo для России. Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии.
Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на маркировку вин-кода. Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.
Пока лишь на уровне слухов ожидается появление завода на территории России. Если это и случится, то наиболее вероятным вариантом является организация сборочной линии. То есть будут поставляться компоненты, а финишную сборку возьмут на себя отечественные предприятия. Эта схема практикуется со многими импортными автомобилями, потому Volvo может войти в их число.
Пока же следует рассчитывать на автомобили, поставляемые из Европы. Ничего плохого в этом объективно нет, поскольку европейская сборка отличается высоким качеством и точностью. Смогут ли отечественные специалисты придерживаться того же уровня, если слухи о появлении Volvo в России станут действительности, вопрос актуальный и открытый.
География компании Volvo
Чтобы подвести некоторые итоги и определить, где собирают различные автомобили Volvo, такие как XC90, XC60 и прочие популярные модели, стоит рассмотреть всю нынешнюю географию бренда.
- Гётеборг. Этот город является основным плацдармом шведского бренда, поскольку именно здесь располагается штаб-квартира предприятия. Плюс в Гётеборге функционирует один из наиболее производительных заводов. Ежегодно с конвейера сходит большое количество машин, распределяемых по всему миру для последующей реализации. В их числе и Россия;
- Шёвде. В настоящее время это предприятие, расположенное недалеко от Гётеборга, занимается производством силовых установок. Volvo отличается надёжными и производительными моторами, которые неоднократно завоёвывали престижные награды. Это всё заслуга специалистов, работающих в шведском Шёвде;
- Копенгаген. Свои отделения компания Volvo также имеет в Дании. Здесь функционирует центр, занимающийся исследованиями и разработками. То есть тут придумываются новые технологии, внедряются в производство, тестируются и модернизируются;
- Улофстрём. Шведский город, который известен благодаря высококачественному производству комплектующих для кузовов автомобилей Volvo;
- Гент. Одна из главных производственных мощностей бренда Volvo расположена именно в Бельгии. Здесь осуществляется полный цикл производства. В плане качества сборки специалисты из Гента считаются лучшими в своём деле. И действительно машины, сходящие с конвейера в Бельгии, отличаются превосходной подгонкой всех деталей. Нельзя сказать, что другие заводы намного хуже в этом компоненте. Но почему-то принято считать, что самые лучшие машины Volvo делают именно в Гётеборге и Генте;
- Кремниевая долина. Ещё один центр исследования и разработок. Располагается в американской Кремниевой долине;
- Чарльстон. Самое новое предприятие, где осуществляется полный цикл производства автомобилей марки Volvo. Открытый в 2018 году завод позволит удовлетворить спрос на шведские автомобили со стороны американцев. Volvo всегда пользовались популярностью на североамериканском рынке, но ранее машины приходилось поставлять с других континентов. Решение Geely во многом позволит решить проблему длительной доставки автомобилей конечным потребителям;
- Дацин. Сравнительно новый завод, работающий в китайском городе Дацин. Он появился после приобретения бренда Volvo компанией Geely. Собирающиеся тут машины в основном ориентированы на местный рынок. Функционирует предприятие с 2014 года;
- Чжанцзякоу. Также китайский город, где сосредоточено производство силовых установок для всей линейки легковых автомобилей марки Volvo;
- Луцяо. Завод на территории Китая, который занимается полным циклом производства автомобилей шведского бренда;
- Чэнду. В настоящий момент это последний среди представленных китайских заводов, где налажен выпуск автомобилей нескольких моделей от Volvo. К серийному производству предприятие приступило в 2013 году;
- Куала-Лумпур. Это Малайзия, где китайцы из Geely организовали сборочный завод, который занимается автомобилями марки Volvo. Сюда поставляются все необходимые комплектующие, а малазийцы лишь собирают всё воедино;
- Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.
Бангалор. Ещё одно сборочное предприятие, открытое в Индии. Тем самым представители китайского концерна Geely пытаются расширить собственное влияние, а также удовлетворить спросы на развивающемся рынке в отношении надёжных автомобилей Volvo. Как и в малазийском Куала-Лумпуре, в Бангалоре занимаются лишь сборкой из готовых комплектующих.
Вы можете наглядно видеть, что бренд Volvo расширился сразу не несколько континентов и целый ряд стран. В США, Европе и Азии существуют собственные предприятия, исследовательские центры, сборочные конвейеры.
Далеко не все ожидали, что после продажи американцам и последующего западения бренда Volvo переход в руки китайских владельцев так положительно отразится на развитии компании.
Но Volvo действительно удалось вернуть свои прежние позиции. Более того, многие эксперты уверены, что сейчас бренд находится лишь на начальных этапах своего становления после вероятного некогда исчезновения. Всё складывается хорошо, продажи растут, появляются новые модели и отличные обновления уже зарекомендовавших себя моделей автомобилей Volvo.
Открытие предприятия, пусть даже и в виде сборочного завода, на территории России станет ещё один большим шагом для Volvo. Среди россиян наблюдается достаточно большой спрос на автомобили этого бренда.
Стоит вспомнить, что не так давно между представителями России и Volvo проводились встречи. Результатом переговоров контактной группы с заводом в Калининграде стал пробный запуск конвейера по сборке автомобилей Volvo. В результате собрали 8 универсалов, которые выпускаются под названием XC70. Но после этого договориться о сотрудничестве так и не удалось. Это лишь первая попытка. Переговоры в скором времени должны возобновиться. Вероятность подписания контракта между сторонами достаточно большая.
Нельзя забывать о внушительном достижении в виде открытия Volvo Track Center в Калуге. Хотя прямого отношения сборка грузовых автомобилей Volvo к производству легковых машин не имеет, всё же опыт сотрудничества с представителями шведского бренда у россиян есть. К тому же в Калуге собираются отличные грузовики, к качеству которых нет никаких претензий. Это в полной мере удовлетворяет запросы отечественного рынка. Также из Калуги собранные грузовые машины Volvo поставляются в соседние страны СНГ и Прибалтики.
Несмотря на достаточно высокую цену, передовые технологии, превосходное качество сборки, надёжные двигатели и продвинутые системы безопасностью во многом оправдывают завышенную стоимость.