Концерн Daimler объявил о планах построить в России завод для производства седанов и кроссоверов Mercedes – отличный повод вспомнить все предприятия страны, где выпускают иномарки
C 2019 г. в России начнут собирать легковые автомобили Mercedes. Предприятие построят в индустриальном парке Есипово примерно в 40 км от Москвы. На заводе, в который инвестируют не менее 250 млн евро, будут собирать седаны и кроссоверы Е-класса. Завод станет семнадцатым предприятием России, где массово выпускают легковушки.
Карта крупнейших автозаводов страны, с конвейера которых сходят иномарки.
Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
Калининград – «Автотор» (Kia cee’d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
Черкесск – Derways (Lifan BREEZ, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover)
Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
Набережные Челны — Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
Ижевск – «ИжАвто» (Nissan Sentra)
Владивосток – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 и CX-5)
Немецкие автомобили: где собирают и что выбрать
Содержание:
- Какие немецкие авто собираются на территории России
- Особенности автомобилей, собранных в России
- Какой автомобиль предпочесть
- Видео о процессе сборки BMW
Немецкие автомобили уже десятки лет известны по всему миру высоким качеством, простотой в управлении и прекрасным дизайном. Однако многие автомобили под немецкими именами собираются руками русских сборщиков. При этом у многих возникают вопросы, что лучше: авто немецкой сборки или аналоги, собранные на территории России? Выбор на авторынке сегодня велик, и важно не ошибиться с выбором.
Какие немецкие авто собираются на территории России
В советское время иностранные производства на территории нашей страны практически отсутствовали, однако после падения «железного занавеса» многие производители других стран обратили внимание на территорию России как место для выгодного размещения сборочных цехов. Именно германские компании были первыми, кто запустил сборку собственных машин в нескольких российских городах. Сегодня здесь выпускаются 4 широко известные марки:
- BMW (расшифровывается немецкая аббревиатура как «Bayerische Motoren Werke AG») приступила к сборке автомобилей в 1999 году в Калининграде на заводе «Автотор». Первоначально здесь собирались только модели BMW 3 серии, затем модельный ряд был существенно расширен. С 2010 года сотрудники предприятия приступили к сборке BMW 5-series, а затем здесь начали выпускать X5, X3, X6 модели. К качеству российской сборки претензии предъявляются крайне редко.
- Автомобили марки Volkswagen собираются в Калужской области, местам стал технопарк «Грабцево». Первой моделью стал широко известный Volkswagen Passat, позднее линейка была дополнена всеми современными вариантами «Фольксвагена». Сейчас компания ежегодно производит не менее 100 000 автомобилей на русской территории. Помимо легковых автомобилей, здесь же собирается микроавтобус Volkswagen Transporte.
- «Volkswagen Group Rus» в Калужской области также занимается производством машин под ещё одним широко известным брендом – Skoda. Большая часть моделей этой марки, попадающая на российский рынок, выпускается именно здесь.
- Также в Калужской области производятся автомобили «Audi», оказавшиеся широко востребованными. Если первоначально здесь планировалась исключительно крупноузловая сборка, то теперь цикл сборочных операций заметно расширен.
Таким образом, сборка немецких автомобилей в России процветает достаточно давно и приносит компаниям существенную прибыль. Экономически это выгодно и для жителей России, так как компании обеспечивают рабочие места для населения, кроме того, есть возможность приобрести качественные иномарки по сниженным ценам, за счёт уменьшенных расходов на транспортировку.
Особенности автомобилей, собранных в России
Естественно, машины, которые собираются в России, ориентированы преимущественно на местного покупателя и российские дорожные условия. Из-за этого конструкции автомобилей обладают некоторыми изменениями, что не снижает их качества. К примеру, BMW, которые собираются в Калининградской области, снабжаются «восточным пакетом» конструктивных особенностей: пружины увеличены на половину витка, задние и передние стабилизаторы усилены. Кроме того, электронные системы специально настроены на то, чтобы автомобиль можно было завести в сильные морозы. Это делает автомобили более приспособленными к специфическим условиям, по сравнению с обычными «европейцами».
Все детали при сборке проходят тройной контроль качества: их проверяют перед отправкой в Россию с завода-изготовителя, при попадании на предприятие и по окончании сборки. Из-за этого процент брака минимален, и качество машин, собранных в России не уступает немецким.
Автомобили, собранные в Калужской области, на данный момент практически полностью состоят из импортных деталей, поэтому о снижении качества говорить просто невозможно. И «Шкода», и «Фольксваген», собранные в России, практически ничем не отличаются от западных аналогов. В ближайшее время планируется задействовать в производстве продукцию российских поставщиков, но пока о результатах говорить ещё рано.
Разработка «Фольксваген Поло» изначально учитывала особенности российских дорог, поэтому машина получилась более приспособленной для резких перепадов температуры и сложной ситуации с транспортными путями. Это обеспечило ему достаточно широкую популярность.
Какие автомобили немецкой сборки существенно превосходят российские? На этот вопрос просто не может быть ответа, так как стандарты качества везде совершенно одинаковы. Немецкие производители максимально снабжают производственные линии оборудованием и строго следят за процессом сборки. Поэтому нельзя говорить о том, что BMW немецкой сборки, сильно превосходят российский автомобили.
Какой автомобиль предпочесть
При выборе машины часто возникает вопрос: новый автомобиль российской сборки или подержанный немецкий, – какой из них предпочесть? Стоит учесть несколько особенностей зарубежного автопрома и российской сборки:
- Подержанная немецкая машина за счёт больших таможенных пошлин на ввоз всё равно окажется достаточно дорогим удовольствием. Кроме того, подержанный автомобиль изначально лишён гарантийного обслуживания. Так что сложно сказать, что он обойдётся намного дешевле нового.
- Иномарки российской сборки не отличаются по качеству от российских в большинстве случаев. Возможен случайный брак, но ведь от него не застрахованы и лучшие европейские производители. При этом машины, собранные на нашей территории. Изначально ориентированы на российские условия, поэтому они будут меньше подвержены поломкам.
- По внешнему виду и уровню престижа любые подержанные машины уступают новым. Само ощущение, что вы приобретаете совершенно новую машину, только что выпущенную с конвейера, доставит немало радости новому владельцу.
Собственно российские машины, конечно, уступают многим иномаркам по уровню комфорта и надёжности, но и цена их значительно ниже. Стоит заранее учесть расходы на запчасти, траты на обслуживание в сервисах и прочие неизбежные финансовые затраты. Стоит заранее рассчитать, что в конечном счёте обойдётся дешевле: новая и красивая машина, собранная по западным стандартам, или подержанный автомобиль из Германии.
Публикации по темам: как выгодно взять автокредит, какой автомобиль выбрать в кредит — новый или подержанный, условия автокредитования в банках, как досрочно погасить целевой кредит на машину, страхование КАСКО и ОСАГО для кредитного авто. Редакция сайта «АвтоКредитЭксперт» помогает разобраться в нюансах получения и обслуживания кредита на покупку автомобиля
From Wikipedia, the free encyclopedia
 |
|
|
Native name |
ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус |
|---|---|
| Type | Subsidiary |
| Industry | Automotive |
| Founded | 2003; 20 years ago[1] |
| Defunct | 22 May 2023 |
| Headquarters |
Moscow , Russia |
|
Number of locations |
3[2] (2021) |
|
Area served |
Russia |
|
Key people |
Stefan Mecha CEO[3] |
| Products | Automobiles, Automotive parts |
|
Production output |
182,200[3] (2020) |
| Services | Automotive financial services |
| Parent | Volkswagen AG |
| Website | www |
OOO Volkswagen Group Rus (Russian: Фольксваген Груп Рус) was a subsidiary of Volkswagen AG, which grew from an investment agreement signed on 29 May 2006.[1] Its main factory was in Kaluga, approximately 170 kilometres (110 mi) southwest of Moscow.[3]
History[edit]
The company was established as the official importer for the Volkswagen vehicles in Russia in 2003.[1] On 28 November 2007 production started with semi-knocked-down assembly of Škoda Octavia and Volkswagen Passat vehicles. In April 2008, the Volkswagen Jetta was added; followed by Polo in June 2010. The design of the chassis of the Polo was adapted, and more resistant paints were used specifically to meet Russian requirements; this was the first adaptation of a Volkswagen model to the Russian market.[4]
Construction and opening of the Kaluga factory[edit]
The decision to build the plant was made by the executive committee on 26 May 2006.[1] There were more than 70 alternatives to choose from; eventually they chose Kaluga. Present at the opening ceremony were Deputy Prime Minister of the Russian Federation, Sergei Naryshkin, and CEO of Volkswagen AG, Martin Winterkorn. The factory employs 3,000 people,[citation needed] who produced 124,000 vehicles in 2020.[3]
In the first year, the production was 20,000 units, as the construction of the plant was only completed at the beginning of 2009. For the construction of the production site, VW used a total investment of 500 million Euro.[5][6]
Contract manufacture at the Nizhny Novgorod factory[edit]
With the end of production of automobiles at GAZ, an agreement was signed on 14 June 2011 for contract assembly in Nizhny Novgorod, which was prolonged in June 2017.[3] In 2020, 52,200 VW vehicles were assembled in Nizhny Novgorod.[3]
Company structure[edit]
The group is the parent company of Audi Russia, Škoda Group Russia, Volkswagen Russia, Scania Russia and Volkswagen Commercial Vehicles Russia. The headquarters are in the Yugo-Zapadny Administrative Okrug of Moscow.
Brands[edit]
Company management includes an executive team and sales and marketing managers for each of the brands sold in Russia, which include:[7]
- Volkswagen
- Volkswagen Commercial Vehicles
- Audi
- Škoda Auto
- Bentley
- Lamborghini
- Ducati
Production ending[edit]
In 2022, due to the Russian invasion of Ukraine, Volkswagen announced that the Kaluga plant will close and imports will be suspended. The venture with GAZ also stopped.[8]
The assets of Volkswagen was frozen on 20 March 2023. Then Volkswagen gone defunct in Russia on 22 May 2023, selling its assets to a local dealer.[9]
Other[edit]
The vehicle identification number for the Kaluga factory has world manufacturer code XW8 and factory code K in the eleventh position.
The Volkswagen Group Rus was the official partner of the 2014 Winter Olympics in Sochi and provided over 3,000 vehicles for this purpose.[1]
References[edit]
- ^ a b c d e «Milestones». Volkswagen Group Rus. Retrieved 2021-03-21.
- ^ «Contacts». Volkswagen Group Rus. Retrieved 2021-03-21.
- ^ a b c d e f «About Volkswagen Group Rus». Volkswagen Group Rus. Retrieved 2021-03-21.
- ^ «Stufenheck-VW Polo für Russland» (in German). Auto, Motor und Sport. 2 June 2010. Retrieved 2013-11-16.
- ^ «Volkswagen startet die Montage in Russland» (in German). Volkswagen Konzern. 28 November 2007. Retrieved 2013-11-16.
- ^ «VW startet Verkauf aus russischer Produktion» (in German). Autogazette. 1 April 2008. Retrieved 2013-11-16.
- ^ «Moscow branch». Volkswagen Group Rus. Retrieved 2021-03-21.
- ^ «Volkswagen stops production of vehicles in Russia and suspends export». Volkswagenag. Retrieved 2 April 2022.
- ^ «VW Leaves Russia Selling All Its Shares And Factory To Local Dealer». Carscoops. 2023-05-22.
Всё продумали
Немцев трудно упрекнуть в непродуманности принятых решений. Пока отдельные автопроизводители не могут вписаться в рынок и уходят, закрывая заводы, один из крупнейших автоконцернов продолжает экспансию на развивающийся рынок. В Mercedes-Benz утверждают, что открытие нового завода в Московской области — это стратегически взвешенное решение, принятое на основании многих количественных и качественных исследований.
Московская область характеризуется очень хорошими материально-техническими связями, близостью к столице и наличием высококвалифицированных кадров
Фото: © AP Photo/dpa / Fredrik von Erichsen
Производитель отмечает, что завод по производству легковых автомобилей будет охватывать все этапы — от кузовного цеха до цеха окраски и окончательной сборки автомобиля. На этом месте большинство автовладельцев, вероятно, начнёт переживать, что русские руки могут испортить немецкое качество. Но нет. Стандартизация производства и подход к созданию завода за пределами Германии позволяют строить заводы в любой стране без потери качества. Кстати, в России немцы уже давно и активно собирают микроавтобусы Sprinter (Нижний Новгород) на мощностях ГАЗ, а также грузовики Actros, Axor, Atego, Zetros и Unimog, площадкой для сборки которых стал завод в Набережных Челнах. Важно и другое — машины производятся с тем же качеством, что и на родине, а их стоимость, по разным оценкам, на 15–20 процентов ниже, чем при импорте из Германии.
Русский след
Сказке про кривые русские руки примерно столько же лет, сколько зарубежные автогиганты работают на российском рынке. Первые адепты только зарубежного автомобиля поначалу активно пытались обнаружить дефекты в Ford Focus российской сборки, а когда этого не произошло, стали искать косяки в других автомобилях компании, производимых в России. Через год-полтора от этих попыток отказались окончательно. Такое положение дел сохранялось ровно до того момента, пока в 2007 году свой завод в Санкт-Петербурге не построили японцы из Toyota.
Фото: © AP Photo / Jay Reeves
Толпы фанатов японского качества морщили лоб и впадали в меланхолию от одного упоминания российской сборки, однако позднее вся спесь со скептиков сошла. Аналогичные претензии пережили и немцы из Volkswagen, запустившие производство полного цикла в Калуге в 2009 году. Через то же самое пришлось пройти и заводу «Автотор», который производит аж восемь моделей BMW в Калининграде, и заводу KIA в Санкт-Петербурге.
Странно, но подобных претензий к заводам BMW в Китае, Mercedes в Мексике, или Volkswagen в Бразилии у автоскептиков и искателей русского следа во всех бедах почему-то никогда не было. Скорее всего, потому, что качество автомобилей было одинаковым.
Неверие, рождённое глупостью
Компания Mercedes — титан автомобильного рынка, и к любым крупным финансовым вливаниям в Штутгарте относятся с недоверием. Правда, Россия для немцев — рынок особенный. Пожалуй, настолько же сильно, как в России, немецкие автомобили любят только в Германии, ну и, может быть, в США. Зайти в Россию Mercedes-Benz решил с козырей. В компании отмечают, что первый автомобиль сойдёт с конвейера в 2019 году, и это будет — седан E-класса.
Фото: © AP Photo / Miguel Villagran
Не самый дешёвый в линейке, но один из самых сложных в производстве автомобилей. С такой модели свою экспансию в Россию автоконцерн начинает сознательно — люксовые автомобили сложнее производить, и внимание к качеству здесь должно быть особенным. По сути, на Е-классе проверят все этапы производства, отладят процессы, обучат персонал. После этого начнётся настоящее дело.
В дальнейшем Mercedes-Benz планирует в России производство внедорожников: GLC, GLE и GLS. Для локализации производства в России концерн инвестирует более 15 млрд рублей. Вопрос с качеством обсуждать два раза не стоит — как и для любого завода за рубежом, Mercedes-Benz будет использовать только те комплектующие, которые используются на заводах в Германии.
Здесь нет никаких исключений, а все домыслы относительно поломок русских «Мерседесов» будут возникать исключительно в головах тех, кто до сих пор не может поверить, что в России можно собирать хорошие автомобили.
Главная претензия водителей и экспертов к Mercedes в том, что на Е-класс российской сборки производитель не планирует снижать цены. Объяснить это довольно легко — в отличие от бюджетных моделей А-класса или более доступных седанов С-класса, бизнес-класс медленно падает в цене, а затраты на его производство высоки. Возможно, если немцы начнут производить на новом заводе бюджетные автомобили, цены будут заметно снижены.
Образец борьбы с таким подходом к ценообразованию показал посол Германии Рюдигер фон Фрич. На открытие завода в технопарке Есипово он приехал на посольском бронированном BMW 7-й серии, вполне возможно, калининградской сборки.
Skip to content
Где в России собирают популярные на отечественном рынке автомобили
Регион, где собирают автомобили, для многих покупателей имеет ключевое значение при выборе нового или даже подержанного «железного коня». Часто такой акцент делается не столько из-за объективных факторов, сколько по причине наличия определенных стереотипов о качестве (иногда — не безосновательных). Не будем никого пытаться переубедить в вопросах качества современной российской сборки автомобилей, а просто расскажем, на каких заводах и где собирают наиболее популярные в России автомобили. Спойлер: то что активно покупают в РФ — в основном здесь же и производят (даже если вы убеждены в обратном).
Автомобили в списке ниже расположены в порядке убывания популярности по итогам продаж в России в 2021 году (по статистическим данным объединения автопроизводителей АЕБ) – самые востребованные в стране авто находятся в списке выше. Помимо лидеров продаж, мы также перечислили и другие популярные на нашем рынке модели.
Для удобства мы сделали алфавитный список со ссылками быстрого доступа к нужным моделям на этой странице (сюда вошли как авто из ТОП-25 по продажам, так и другие перечисленные на странице модели). Клик по ссылке ниже переместит вас сразу к интересующей модели.
Быстрая навигация по моделям
Audi A6, Aurus Senat, BMW X5, Chery Tiggo 7 Pro, Chevrolet Cobalt, Ford Transit, Geely Atlas, Haval F7, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia K5, Kia Rio, Kia Seltos, Kia Sportage, Lada Granta, Lada Largus, Lada Niva Legend, Lada Vesta, Lada Xray, Lexus RX, Mazda CX-5, Mercedez-Benz E-Class, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Opel Astra, Peugeot 408, Porsche Cayenne, Renault Arkana, Renault Duster, Renault Kaptur, Renault Logan, Renault Sandero, Skoda Karoq, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Yeti, Subaru Forester, Suzuki Vitara, Toyota Camry, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota RAV4, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan.
Lada Vesta
Lada Vesta собирают на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске, Россия. Это основное сборочное предприятие для модели и никакие другие авто там сегодня не производятся. Также небольшими партиями Vesta выпускается для местных рынков на заводах «Азия Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан), «ЗАЗ» в Запорожье (Украина) и «ADM-Jizzakh» в Джизаке (Узбекистан).
Lada Granta
С марта 2018 года бестселлера российского рынка – Lada Granta – выпускают на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти, Россия. Ранее Granta выпускалась на другом предприятии отечественного автогиганта – в Ижевске – вместе с Lada Vesta, однако руководство компании приняло решение перенести производство Granta в Тольятти для оптимизации сборки Vesta.
Kia Rio
Для отечественного рынка, Европы и стран СНГ Kia Rio выпускают на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» под Санкт-Петербургом, Россия. Ранее эту модель также собирали на заводе «Автотор» в Калининграде Россия. Среди других крупных предприятий, где выпускают Kia Rio, можно выделить крупные заводы в Кванмене (Южная Корея) и Яньчене (Китай). Также автомобили марки Kia производят в Эквадоре, Индонезии и Филлипинах.
Hyundai Creta
Для российского рынка кроссоверы Hyundai Creta выпускаются на заводе марки «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» под Санкт-Петербургом, Россия, где специально для этой модели была построен отдельный конвейер с новым оборудованием. Самые важные узлы – двигатели и коробки передач – завозят из Южной Кореи. Кузовные детали штампуют и сваривают на российском заводе, покраску кузова дальнейшую сборку и автомобиля осуществляют здесь же.
Hyundai Solaris
Популярную в России «бюджетку» Hyundai Solaris собирают на заводе марки «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» под Санкт-Петербургом, Россия – там же, где собирают Hyundai Creta и Kia Rio. Технологические процессы производства Hyundai Solaris аналогичные как и у Hyundai Creta. Осенью 2021 года российское предприятие Hyundai отпраздновало свое десятилетие, в честь чего была выпущена юбилейная серия Hyundai Solaris «10 лет».
Lada Niva Legend
Сборка знаменитого «старичка» с превосходными внедорожными характеристиками Lada Niva Legend (ранее модель также называлась 4×4 или ВАЗ 2121, 2131) осуществляется на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти, Россия. За все время производства было выпущено более 2 миллионов таких автомобилей. Трех- и пятидверные модификации Lada Niva Legend собираются на едином универсальном конвейере.
Volkswagen Polo
Адаптированные для рынка РФ седаны Volkswagen Polo собирают на заводе марки под Калугой, в промзоне Грабцево. За соблюдением техпроцессов и качеством сборки следят специалисты из Германии. На предприятии производится сварка кузовов, компоновка, сборка и финальная обкатка. До 2015 года в нашу страну также привозили эти модели в кузове хэтчбек, произведенные на заводе в Памплоне, Испания.
Skoda Rapid
Skoda Rapid собирают на заводе концерна Volkswagen в Калуге, РФ. Строительство завода стартовало в 2006 году и начиная с 2009 года там помимо авто марки Volkswagen начали серийно выпускать также машины Skoda. Rapid выпускается там с 2014 года – организовано производство полного цикла. Используется дорогостоящее измерительное оборудование, способное обнаружить отклонения в геометрии деталей на тысячные доли миллиметра.
Renault Duster
Сборка кроссоверов Renault Duster в России налажена на мощностях завода Автофрамос, Москва. По адресу существующего предприятия ранее выпускались «Москвичи» заводом АЗЛК. Отзывы о качестве сборки российских «Дастеров» противоречивые, некоторые покупатели больше ценят версии зарубежной сборки. Оборудование и контроль качества – французское, обслуживание и сборка – российская.
Lada Largus
Основной объем универсальных автомобилей Lada Largus выпускают на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти на конвейере B0. Производство стартовало с 4 апреля 2012 года. Также небольшими объемами эту машину собирают на мощностях предприятия ЗАЗ, расположенного в Запорожье, Украина. Соплатформенника нашего «Ларгуса» – Dacia Logan – производят в Румынии.
Toyota RAV4
Кроссоверы Toyota RAV4 собирают на заводе марки в Санкт-Петербурге. Строительство предприятия на площади в 224 гектара стартовало в июне 2005 года, объем инвестиций составил 38 млрд. рублей (по данным на конец июля 2021 года). Производство «паркетников» RAV4 организовали здесь в августе 2016 года. До этого выпускали только Toyota Camry, сейчас обе эти машины собирают параллельно.
Toyota Camry
«Четырехдверки» бизнес-класса Toyota Camry выпускают на том же заводе, что и кроссоверы RAV4 – на собственной производственной площадке марки в Санкт-Петербурге. В списке технологических процессов: сварка, окраска, сборка, штамповка кузовных деталей, производство пластиковых деталей. Автомобили российской сборки также поставляются в Беларусь и Казахстан.
Renault Logan
Основная сборочная площадка Renault Logan в России – московский завод «Рено-Россия», также ранее известный как «Автофрамос». Также «Логаны» собирают на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти. Множество других предприятий по производству этой модели расположено в развивающихся странах, таких как: Румыния, Индия, Иран, Бразилия, Марокко, Колумбия и других.
Volkswagen Tiguan
Для России кроссоверы Volkswagen Tiguan выпускают на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге (технопарк «Грабцево»). Серийное производство этих «паркетников» методом полного цикла стартовало там в 2007 году. Для европейского рынка Tiguan производят в Вольфсбурге, Германия.
Kia K5
Корейский премиальный автомобиль Kia K5 с 15 июля 2020 года производят на заводе «Автотор» в Калининграде методом мелкоузловой сборки (SKD-4). Такой режим подразумевает поставку из Южной Кореи всей номенклатуры готовых деталей (в том числе уже сваренных и окрашенных кузовов) из которых и собирают новый автомобиль здесь, в России.
Kia Sportage
Кроссоверы Kia Sportage для российского рынка производятся на заводе «Автотор» в Калининграде методом крупноузловой сборки. Готовые узлы будущих Kia Sportage приезжают в составе машинокомплектов, подготовленных на заводе марки в Словакии, а здесь в России из них собирают новые автомобили.
Renault Sandero
Псевдокроссоверы Renault Sandero производят там же, где и Renault Logan – на московском заводе «Рено-Россия» (бывший «Автофрамос»). Семейство Renault Sandero собирается на этом заводе с 2010 года. Чтобы наладить выпуск этих автомобилей оборудование предприятия было дополнено и модернизировано. За качеством сборки следят специалисты мирового уровня. Помимо этого Renault Sandero выпускают в Тольятти на заводе «АвтоВАЗа».
Lada Xray
Кроссоверы Lada Xray производят на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти, на линии конвейера B0. Здесь же производят Renault Logan и Sandero, а также универсалы Lada Largus. Несмотря на все попытки «АвтоВАЗа» – спрос на эти «паркетники» постепенно падает. Судя по всему, машина продержится на рынке еще год-два, после чего ее снимут с производства.
Nissan Qashqai
Кроссоверы Nissan Qashqai для рынка России с 2019 года производят на новом заводе марки в Санкт-Петербурге. Ранее эту модель поставляли к нам в страну из Англии. Японские «паркетники» производятся в России по полному циклу, даже пластиковые детали отливаются на месте. Всё производство максимально автоматизировано.
Mazda CX-5
Японские «паркетники» для России производятся на заводах в в Хиросиме и Хофу (Япония) и Владивостоке (РФ). Российское предприятия является филиалом Mazda Sollers и занимается крупноузловой сборкой, все запчасти привозят из Японии. Помимо вышеобозначенных локаций заводы, выпускающие Mazda CX-5, есть в США, Китае, Мексике и других странах. Там их делают для продажи на местных рынках.
Skoda Karoq
Производство Skoda Karoq организовано на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде. Там налажен полный процесс сборки и подготовки, в том числе сварка, грунтовка и покраска кузовов и других деталей. Производство этой модели стартовало в 2019 году и новинка быстро завоевала популярность в России – по результатам 2021 года она попала в ТОП-25 самых популярных авто в нашей стране.
Nissan X-Trail
Некогда полноценный рамный полноприводный внедорожник начиная с третьего поколения эволюционировал в типичного «паркетника». В России его выпускают на новом заводе марки в Санкт-Петербурге вместе с Nissan Qashqai. Ранее в нашу страну также завозили эти автомобили прямиком из Японии, однако сегодня встретить X-Trail японской сборки – большая редкость.
Renault Kaptur
Этот мини-паркетник собирают на московском заводе «Рено-Россия» (бывший «Автофрамос»), как и многих других его родственников по бренду (и не только). Renault Kaptur для рынка РФ собирается на платформе GA, тогда как европейский вариант выпускается на современной «тележке» Renault Clio – это главное отличие между RU и EU версиями.
Renault Arkana
Renault Arkana, также как и остальные модели французской марки, производятся в России на заводе «Рено-Россия» (бывший «Автофрамос»). Машинокомплекты, подготовленные на этом предприятии, также отправляются в Украину, где на Запорожском автозаводе (ЗАЗ) Renault Arkana собирают для местного рынка.
Kia Seltos
Производство Kia Seltos стартовало в России в 2020 году на мощностях завода «Авторотор» в Калининграде. Кроссоверы изначально собирались «отверточным» методом SKD-4. Он подразумевает собой поставку окрашенного кузова и последующий монтаж примерно 3000 готовых деталей из Южной Кореи. Сейчас на заводе налажен полный цикл изготовления кузовов (штамповка панелей, сварка, покраска, антикор).
Audi A6
В России производство седанов Audi A6, а также Audi A8, организовано на мощностях завода Volkswagen AG в Калуге. Все остальные модели завозят в Росcию из Европы. Со стороны покупателей локализованных в России моделей есть множество нареканий на качество сборки, на европейские же версии жалоб практически нет.
Aurus Senat
Отечественные президентские лимузины Aurus Senat производят ФГУП «НАМИ» в Москве и Соллерс-Елабуга в городе Елабуге Республики Татарстан. Серийное производство стартовало в мае 2021 года. Несмотря на большую шумиху, эти лимузины оказались никому не интересны – по состоянию на начало 2022 года на учет в России поставили только 27 таких автомобилей. Читайте подробнее об Aurus Senat в нашем репортаже.
BMW X5
Производство автомобилей марки BMW в России стартовало в 1999 году на мощностях калининградского завода Автотор. Здесь мелкоузловым методом выпускали BMW 3, 5 и 7 Series, а также кроссоверы BMW X1, X5, X6 и X7. Сегодня на этом заводе сохранилось производство только моделей X5, X6 и X7 – все остальное перевели на импорт из экономических соображений. Привозят к нам BMW из Германии, США, Австрии.
Chery Tiggo 7 Pro
Сейчас никакие автомобили марки Chery в России не производятся – весь представленный у нас модельный ряд (Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro) импортируют из Поднебесной. Ранее попытки наладить здесь производство были (на заводе «Автотор» в Калининграде в 2006 – 2008 годах и на предприятии «Дервейс» в Черкесске в 2014 году), но по разным причинам сборку свернули. Сейчас Chery снова задумалась о локализации производства автомобилей в России и ищет партнеров.
Chevrolet Cobalt
В настоящий момент в России автомобили марки Chevrolet не производятся. Относительное популярные у нас бюджетные седаны В-класса Chevrolet Cobalt и Nexia поставляются в нашу страну казахстанским заводом «СарыаркаАвтоПром» (город Костанай), а хэтчбек А-класса Chevrolet Spark выпускают в Узбекистане на заводе UzAuto Motors (город Асака). Другие модели завозят из США.
Ford Transit
Сегодня в России собирают только коммерческие фургоны Ford Transit. Занимается этим компания Ford Motor Company вместе с «Соллерс Форд». Производственная площадка расположена в Елабуге (ранее там также собирали модели Kuga и Explorer). Также в РФ было производство моделей Focus, Mondeo, Fiesta и EcoSport (во Всеволожске и Набережных Челнах), но с 2019 года сборку прекратили.
Geely Atlas
С 2013 года кроссоверы Geely Atlas собирают на заводе «БелДжи» в Борисове, Беларусь. В настоящий момент производство организовано по полному циклу, изначально была крупноузловая сборка. На этом же заводе производят относительно новые модели китайской марки – «паркетники» Geely Coolray.
Haval F7
5 июня 2019 года в Индустриальном парке «Узловая» Тульской области открылся российский завод Haval полного цикла. Предприятие спроектировано по современным стандартам. Помимо кроссоверов Haval F7, там же выпускают «паркетники» Haval F7x и Haval H5, а также рамный внедорожник Haval H9.
Lexus RX
Кроссоверы Lexus RX (также как и весь остальной модельный ряд марки – NX, ES, LS, GX, UX, NX, LC, LX) в России не производятся – сборка налажена в Японии и Канаде. Отсутствие местной сборки является причиной высокой стоимости автомобилей и многообразия представленных у нас моделей – производителю нет разницы, что везти из-за рубежа.
Mercedes-Benz E-Class
В апреле 2019 года в индустриальном парке «Есипово» в Московской области открыли российский завод полного цикла компании Mercedes-Benz. Заявленная мощность – 25 000 автомобилей в год. Здесь выпускают седаны E-Class, а позднее будут собирать и кроссоверы. Вероятно, это будут «паркетники» GLE, GLS и GLC. Весь остальной модельный ряд немецкой марки в Россию завозят с европейских заводов.
Mitsubishi Outlander
Производство внедорожников Mitsubishi Outlander с сентября 2010 года локализовано в Российской Федерации на заводе «ПСМА Рус» под Калугой, там же производят внедорожники Pajero Sport – оба автомобиля собирают в режиме полного цикла (CKD). После организации местного производства эти автомобили продаются у нас только локальной сборки.
Opel Astra
Автомобили марки Opel сейчас в России не производятся. Ранее такие модели как Astra, Zafira, Meriva, Insignia, Mokka, Antara производились на калининградском заводе «Автотор». В период с 2015 по 2019 годы авто этой марки официально были сняты с продажи в России. Сейчас компания вернулась на наш рынок.
Peugeot 408
Сборка Peugeot 408 налажена на заводе «ПСМА Рус» под Калугой. Производство организовано по полному циклу, что положительно влияет на стоимость автомобиля для российского потребителя. На этом же заводе из автомобилей марки Peugeot производят фургоны Peugeot Expert и микроавтобусы Peugeot Traveller.
Porsche Cayenne
Самую популярную модель немецкой марки в России – кроссовер Porsche Cayenne – производят в Германии (Лейпциг) и Словакии (Братислава). В России производства автомобилей Porsche нет, поэтому и весь остальной представленный у нас модельный ряд также импортируется.
Skoda Octavia
После экономического кризиса 2008 года спрос на автомобили марки Skoda в России стал расти, поэтому производителю необходимо было быстро расширить производственные мощности. Решение было найдено – партнерство с «Группой ГАЗ», на мощностях завода которой в Нижнем Новгороде и выпускают Skoda Octavia.
Skoda Yeti
Skoda Yeti, также как и Skoda Octavia, производится по полному циклу на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Цех, где некогда собирали кузова для «Победы», а затем — «Волги», был полностью реконструирован для выпуска новых автомобилей. Все оборудование новое. Общий объем инвестиций «Фольксваген Груп Рус» и «Группы ГАЗ» в это предприятие составил около 300 миллионов евро.
Subaru Forester
Все автомобили марки Subaru, представленные в России, а это Forester, XV, Outback и WRX & WRX STI привозят к нам прямиком из Японии. Производитель заверяет, что все автомобили адаптированы для эксплуатации в России (доработана под наши реалии подвеска и улучшенная проходимость). При этом у российских покупателей есть жалобы на шумоизоляцию.
Suzuki Vitara
В России автомобили марки Suzuki пользуются невысоким спросом, по этой причине у нас производство не локализовано. В год в РФ продается менее 1000 автомобилей. Самую популярную модель бренда – кроссовер Vitara – с 2015 года производят на мощностях венгерского завода.
Toyota Land Cruiser Prado
Премиальные внедорожники Toyota Land Cruiser Prado производятся в Японии на заводе «Hino Motors» (город Хамура), оттуда их везут прямиком в Россию. Японский производитель пытался локализовать сборку этих внедорожников во Владивостоке в 2013 году, но спустя два года конвейер был остановлен. Причина – низкий спрос и соответственно отсутствие рентабельности держать производство.
Volkswagen Taos
Volkswagen Taos собирают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, Российская Федерация. Помимо немецкого кроссовера там производят Skoda Kodiaq, Skoda Karoq и Skoda Octavia. Volkswagen Taos сходит с того же конвейера, что и чешские авто, но специально под «немца» построили выделенную линию контроля качества и собственную автоматизированную сварочную линию.
Volvo XC60
Кроссоверы Volvo XC60 выпускают в Бельгии в городе Гент. Остальные представленные в России автомобили марки Volvo – XC90, XC40, S90 и V90 Cross Country – собирают на местных заводах в городах Гётеборг, Торсланд и Уддевалле. В России у Volvo есть собственное предприятие по выпуску грузовиков в Калуге.
Читайте также в нашем журнале:
Page load link
Go to Top
Автомобили немецкой компании БМВ пользуются популярностью у российских водителей. И это не удивительно. Современный дизайн, маневренность и высокое качество привлекает покупателей. Стать владельцем такой машины мечтают многие. Сегодня шанс есть у многих – на вторичном рынке предложены разные варианты автомобилей марки BMW(Bayerische Motoren Werke AG)«Баварские Моторные Заводы». Качество транспортного средства напрямую зависит от места его сборки.
Где собирают БМВ?
Сборку автомобилей марки BMW осуществляют в разных странах. Главная производственная площадка находится в Германии. На втором месте завод в Америке. Другие предприятия, специализирующиеся на выпуске машин БМВ, находятся в:
- Мюнхен, Германия: здесь находится головной офис BMW и основной завод производства автомобилей BMW;
- Рединг, Великобритания: в этом городе находится завод BMW Group Plant Reading, который специализируется на производстве двигателей для автомобилей BMW;
- Росслин, Южная Африка: здесь расположен завод BMW Group Plant Rosslyn, который является единственным заводом BMW в Африке;
- Ошава, Канада;
- Спартанберг, штат Южная Каролина, США: здесь находится завод BMW Manufacturing Co., LLC, считается крупнейшим заводом BMW в мире и производит автомобили BMW для рынка США и экспорта более чем в 125 стран мира;
- Шэньян, Китай: в этом городе находится завод BMW Brilliance Automotive Ltd., является совместным предприятием BMW и китайской компании Brilliance Auto;
- Ченнай, Индия;
- Росарио, Аргентина;
- Калининград, Россия(производство прекращено).
Завод General Motors BMW в Ошаве, провинция Онтарио был открыт в 1986 году. Это единственное производство BMW в Канаде. Завод производит седаны BMW 3 серии и кроссоверы BMW X.
Производственные мощности:
- Площадь завода — 576 000 кв.м.
- Максимальная производительность — до 120 000 автомобилей в год;
- Работают около 4000 сотрудников;
- Используются самые современные технологии производства.
Модели BMW канадской сборки:
- BMW 3 серии (седан) — самая популярная модель BMW в Северной Америке;
- BMW X3 — компактный кроссовер, также пользуется высоким спросом;
- BMW X1 — компактный городской кроссовер;
- BMW X4 — среднеразмерный кроссовер-купе.
Все модели для канадского завода проектируются и разрабатываются в Германии. Двигатели и коробки передач поставляются с заводов BMW по всему миру. Финальная сборка происходит в Канаде.
БМВ канадской сборки отличаются очень высоким качеством, соответствующим глобальным стандартам BMW. Они пользуются большим спросом как в Канаде, так и на экспорт в США и другие страны.
Основные комплектующие элементы поставляются непосредственно с главного немецкого завода, где они и производятся. На остальных предприятиях изготавливаются лишь некоторые детали. Благодаря этому качество машин не зависит от места, где осуществляется его сборка.
Отечественная сборка: плюсы и минусы
На отечественном рынке автомобили БМВ одни из самых востребованных. Это стало главной причиной открытия завода по выпуску машин данной марки в России. Собираются они в городе Калининград на производственной площадке «Автотор». Здесь выпускаются многие авто марки, продающиеся у нас на рынке. Речь идет про такие модели – БМВ Х3, БМВ Х1, БМВ Х6 и другие. Но вот модификации выходят не все.
Особенности немецкого производства
Главное предприятие по производству транспортных средств данной марки расположено в Германии. Здание завода имеет много этажей и форму четырех цилиндров, соединенных между собой. Наверху находится большая эмблема БМВ. Занимает предприятие несколько сотен гектар. Работает музей, который предназначен для бесплатного посещения.
На предприятии действует несколько производственных цехов. Они решаю разные задачи – покраска, сварка, сборка и прессовка. Предусмотрен тестовый трек и теплотрасса. Штат сотрудников компании составляет около 7 тысяч сотрудников. Ежегодно выпускается более 165 тысяч машин.
Сборка авто осуществляется в несколько этапов. Первый проводится в прессовочном цехе, где полностью все автоматизировано. Второй – в сварочном. Максимально быстро и качественно они соединяются и образуется кузов. После чего он грунтуется и красится. Далее автомобиль комплектуется узлами, агрегатами, подвеской, рулевой системой.
Завершающий этап сборки – установка электроники и оформление салона. На изготовление одной машины предприятие тратит 32 часа.
Какая сборка лучше?
Автомобили, собранные на отечественном и немецком заводах, имеют ряд отличий. Производитель учел условия эксплуатации и в российских машинах устанавливает более выносливые амортизаторы. Электроника способна функционировать при низких температурах, которые характерны для нашей местности. У отечественных экземпляров больше дорожный просвет. Что касается узлов, то к нам они поступают уже в собранном виде. Их необходимо только установить. На немецком заводе необходимо узлы собирать из отдельных деталей.
Как отличить российскую сборку BMW от немецкой?
Не зависимо от того, где машина собирается, она имеет одинаковый вид. Отличия могут быть незначительные, и заметить будет их не просто. Главная особенность авто в ее ВИН номере. Это уникальный код, состоящий из 17 цифр. Содержит он информацию о заводе-изготовителе и технических характеристиках машины.
Найти VIN-код можно в нескольких местах:
- На раме пассажирской двери спереди;
- Под капотом;
- На полу под водительским сиденьем;
- Под лобовым стеклом со стороны водителя.
Узнать, в какой стране выпущено авто можно по первым символам вин кода:
- Германия – WDS, WUS, WDM, WDZ;
- Россия – Х4А, Х4Х.
Пример вин номера авто БМВ российской сборки – Х4ХFR1546AC432145.
Заключение.
Однозначно можно сказать, что лучшее производство BMW для эксплуатации на отечественных дорогах в России. Такие машины учли особенности нашего климата, качество дорог и прочее. Поэтому прослужат дольше и не доставят хлопот.
1 613