Где устанавливать сигнализацию на автомобиль

Большинство установщиков сигнализаций имеют свой «фирменный» стиль и методику установки. Как правило, по питанию, месту установки, блокируемым элементам и цепям они во многом схожи. С одной стороны, это облегчает дальнейший ремонт и обслуживание сигнализации, особенно, если оно производится не установщиком сигнализации. С другой стороны, оригинальные методики установки сигнализации, точки подключения и блокировки значительно увеличивают степень охранной защиты.

Точки установки автомобильной сигнализации можно условно классифицировать на:

• места установки основных узлов автосигнализации;
• точки подключения цепей питания;
• точки подключения датчиков (закрытия дверей, капота, багажника, температуры двигателя и салона, перемещения, микрофона, наклона и других);
• точки подключения к внутренним шинам связи автомобиля (CAN, LIN);
• точки подключения системы автозапуска;
• точки блокировки запуска двигателя;
• точки сигнализирующих устройств (звуковой сирены, световой).

Большинство мест подключения определяется конкретной схемой, которая приведена в инструкции по установке сигнализации, а также схемой электрооборудования автомобиля.

Опытные установщики, особенно специализирующиеся на определенной марке сигнализации или, наоборот, модели автомобиля, могут без труда определить точки подключения сигнализации.

Универсальные специалисты (в том числе и автоумельцы) пользуются общепринятой методикой определения точек подключения и правильного электрического соединения. Приведем некоторые из них.

Места установки узлов и устройств автомобильной сигнализации

Местом установки центрального блока 1 обычно выбирается место под приборной панелью, в центральной консоли либо под бардачком.

Почему выбраны именно эти места:

• установка головного блока в салоне авто вносит дополнительную меру защиты;
• в данном месте блок более защищен от попадания влаги;
• под рулем обычно находится распределительный блок с предохранителями и реле (если он находится за бардачком, как в некоторых моделях авто, рациональнее его разместить именно там);
• торпедо является центральным местом автомобиля, от которого совокупность всех проводников будет иметь наименьшую длину.

У такого месторасположения есть один главный минус: о нем знают все.

С этой точки зрения лучше расположить головной блок на центральной консоли. Там также меньшая вероятность попадания дождевой воды, которая может проникнуть в салон вдоль сливов боковых стоек. Это утверждение действительно при отсутствии в автомобиле люка.

Модуль радиопередатчика (позиция 2) устанавливается по следующим принципам:

• максимальная высота в салоне;
• отсутствие близких затеняющих металлических конструкций, в том числе, и зеркала заднего вида;
• максимальная удаленность от других электронных средств (радар-детектор, активная антенна магнитолы, др.)

Индикатор режимов работы автомобильной сигнализации 3 обычно устанавливают в зоне общей видимости на расстоянии, которое позволяют проводники соединения сигнализации, идущие в комплекте.

Но такой способ установки позволяет без труда определить, где приблизительно установлен головной блок сигнализации. Лучше удлинить штатный провод к индикаторному светодиоду (это сделать несложно), и ввести в заблуждение злоумышленников.

Немаловажно хорошо запрятать сирену 4. Если сирена находится прямо под капотом, ее можно без труда отключить за короткое время с помощью бокорезов. Если ее запрятать куда-нибудь за бампер или другое непролазное место, это создаст дополнительные трудности при угоне.

Датчик температуры двигателя 5, который устанавливается на многие автомобильные сигнализации, крепится вблизи термостата, лучше стационарным способом (не с помощью хомутов).

Точки подключения цепей питания

На 50% стабильность работы автомобильной сигнализации зависит от корректности подключения точек питания.

Массовый (минусовой) провод питания, а их в схеме установки сигнализации может быть несколько, должен обеспечивать надежное соединение с кузовом автомобиля. Обычно в схеме электропитания автомобиля в салоне имеется множество мест подключения массовых проводов (земля – ground). Они обычно выполнены в виде резьбовых соединений, приваренных к кузову автомобиля.

Они могут быть расположены:

• на стыках пола салона и боковых стоек, передней консоли;
• на металлических элементах центральной консоли;
• на рулевой колонке.

Следует использовать только места соединения под гайку (не под разъем). Проводник, ведущий к массе, должен иметь сечение не менее 10 кв.мм. Как правило, его сечение оговорено в инструкции по установке. Такое же сечение должно быть и у главного плюсового провода, питающего автомобильную сигнализацию.

Наиболее безопасно вести плюсовой провод непосредственно от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи через предохранитель 30 – 40 Ампер, установленный в отдельное гнездо. Во многих случаях его необходимо приобретать отдельно. Подключение следует производить как можно более скрытно, желательно, вдоль штатной проводки автомобиля, прихватив провод хомутами к жгуту. Такой метод не позволит по проводу питания «добраться» к головному блоку сигнализации.

Питание по шине 15 (зажигание включено) не всегда следует производить непосредственно от ключа зажигания. В большинстве современных замков зажигания (после 2005 г.в.) используется электронное включение зажигания. Необходимо по схеме определить реле, обозначаемое, как включение цепи питания 15 (IGN- ignition), и только с его выходной клеммы подключать цепь питания.

Точки подключения датчиков (закрытия дверей, капота, багажника, температуры двигателя и салона, перемещения, микрофона, наклона и других)

Перед началом подключения датчиков необходимо ознакомиться с особенностями схемы электрооборудования автомобиля, схемой расположения и распиновкой разъемов центрального блока автосигнализации.

Один из возможных вариантов приведен на примере сигнализации Старлайн.

Если в автомобиле отсутствуют CAN и LIN шины (до 2000-х годов выпуска), необходимо прямое подключение к датчикам открытия дверей, капота. Оно может быть организовано по различным схемам в зависимости от особенностей электрооборудования автомобиля. Но в любом случае, конечной точкой подключения будет являться концевик открытия дверей. Подключение входов происходит согласно распиновке разъема Х4.

Конкретная схема подключения к дверям:

В случае другого включения концевиков дверей требуется иная схема включения.

В сигнализациях, в которых имеется выносной датчик угла наклона/перемещения (в Старлайн он встроенный), предусмотрен отдельный разъем для их подключения. Датчики наклона следует устанавливать стационарно, в крайнем случае, тщательно закреплять на стационарных элементах конструкции пластмассовыми хомутами.

Точки подключения к кнопкам управления

Возможная схема подключения к штатным кнопкам управления:

В автомобилях с двухполярным управлением режимами центрального замка такая схемы выглядит так:

Для более пожилых автомобилей (до 90-х годов выпуска), где нет электроники, центральный замки управляются силовыми проводами. В таком случае, необходима организация точек подключения непосредственно к силовым проводам приводов центрального замка. Для этого, возможно придется вскрывать гофросоединение в дверях.

Подключение сигнализации к системам концевиков и центрального замка является наиболее трудной и, в то же время, ответственной частью установки автосигнализации. При малейших сбоях и неисправностях в подключении этих точек сигнализация может непреднамеренно срабатывать.

Точки подключения к внутренним шинам связи автомобиля (CAN, LIN)

Задача подключения к устройствам автомобиля значительно упрощается, если в авто предусмотрены шины связи CAN и LIN. Шина CAN обычно установлена на всех автомобилях после 2005 года выпуска.

Типовая схема подключения:

В этом случае для сбора информации о системах кузова собирается по соответствующим шинам, подключение многочисленных точек концевиков дверей, других датчиков автомобиля не требуется.

Точку подключения к шинам связи найти непросто, для этого необходимо обратиться к справочной литературе для конкретной марки автомобиля. Визуально она выглядит в виде скрутки проводов аналогично компьютерным линиям локальной связи.

Точки подключения системы автозапуска

Организация правильной работы системы автозапуска требует грамотного подключения к нескольким системам автомобиля, а именно:

• замку зажигания;
• петле накачки иммобилайзера (если не предусмотрен бесключевой автозапуск);
• системе управления двигателем.

Подключение к точке замка зажигания может производиться по различным схемам в зависимости от схемного решения системы запуска автомобиля. Включение транспондерной системы обычно производится по следующим схемам.

Отдельные модели сигнализаций имеют возможность программного бесключевого автозапуска с автомобилями после 2008 годов выпуска. Лучше предусмотреть такую возможность на этапе выбора модели сигнализации.

Для индикации момента запуска двигателя автомобиля возможно использование следующих точек подключения:

• напряжение заряда аккумуляторной батареи (наиболее универсальный режим, так как после запуска двигателя напряжение на АКБ повышается за счет работы генератора);
• сигнал с датчика коленвала;
• импульсы форсунок, высоковольтных цепей;
• данные по шине CAN (самый простой способ).

Точки блокировки запуска двигателя

Выбор точек блокировки запуска двигателя напрямую влияет на степень охранной защиты. Для блокирования обычно выбирают такие точки, которые не вызывают накопление ошибок в системе управления двигателем. Например, можно блокировать сигнал датчика коленвала, но в таком случае записывается ошибка датчика коленвала.

Наиболее стандартные решения:

• блокирование работы стартера (универсальный метод, но легко обходится простым подключением в подкапотном пространстве, даже непрофессионалом);
• установка реле прерывателя в цепи топливного насоса низкого давления (преимущественно, в бензиновых авто), форсунок;
• отключение по цепям питания блока управления двигателя (более изощренный метод);
• блокирование цепей иммобилайзера (самый надежный, но опасный метод на предмет возможных сбоев в его работе);
• блокирование цепей питания и концевого выключателя АКПП.

Типовая схема блокирования изображена на рисунке:

К цепям бензонасоса легче обеспечить доступ после реле бензонасоса. Оно присутствует на большинстве автомобилей. К общему (плюсовому) проводу форсунок проще обеспечить доступ непосредственно возле топливной рампы, можно сделать прерывание в районе главного реле. Оно обычно расположено в блоке предохранителей подкапотного пространства.

Иммобилайзер автомобилей обычно расположен в районе центральной консоли, но такую блокировку для автомобилей после 2000-х годов выпуска лучше не производить.

Очень простой, но надежный и универсальный метод, — блокирование работы кнопки фиксации парковочного режима АКПП. Она расположена непосредственно в районе акселератора АКПП.

Точки подключения световой сигнализации

В автомобилях до 2000 года выпуска подключение световой сигнализации можно производить непосредственно от кнопки аварийной сигнализации. В современных авто такое реле (или электронное управление) установлено в блоке управления кузовом. Поэтому, если используется автосигнализация без CAN-шины, возможны проблемы с установкой режима светового оповещения.

Общие советы

При выборе модели сигнализации исследуйте вопрос на предмет ее совместимости с конкретной моделью транспортного средства.

Не пытайтесь самостоятельно организовывать нештатные цепи защиты, не убедившись в их безопасности, отсутствии сбоев работы штатного электрооборудования автомобиля, особенно последних годов выпуска.

Подключение ко всем точкам производите качественно проводами необходимого сечения, тщательно изолируя места соединений.

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Где лучше ставить сигнализацию на новую машину в салоне или нет?».

На момент покупки автомобиля был я неопытен и доверчив в обслуживании авто. Сладкие речи менеджера, суление больших скидок… и я согласился на установку некоторых допов в салоне. В том числе согласился на заранее выбранную сигнализацию Starline A61, так как была она у них в наличии.

При приёмке автомобиля проверил я её работоспособность: на датчики реагирует, сирена орёт, брелок пиликает — что ещё нужно?

И вот спустя некоторое время решил я заглянуть в колесную арку — посмотреть как там тормозные шланги поживают, а там какой-то странный провод виднеется в отверстии под рулевую тягу. Провод в изоленте и явно не с завода там.

Лезу под капот выяснять что же это такое…

— ******[нехорошие люди], какого ***[полового органа]?!

Да, это скрутка проводов от сирены и подкапотного концевика. Т.е. злоумышленнику для обезвреживания сигнализации достаточно иметь ножницы! Подходишь, незаметно режешь эти провода, а дальше хоть капот вскрывай, хоть дверь открывай.

Незадолго до этого я ставил противотуманки, и был в курсе про наличие специальной резиновой заглушки небольшого отверстия в центре подкапотки, через которое можно провести любые провода.
Но эти редиски мало того, что протянули провода, пробив пластиковую заглушку максимально близко к краю, но ещё и вели этот провод не по моторному щиту, а обвили вокруг рулевой тяги (видимо, чтобы удобнее было провод резать).

Я, конечно, очень удивился, и специально поискал схемы монтажа этой сигнализации на Гранту. Рисунка там не нашёл, но для особо одарённых всё написано:

По-моему это очевидная диверсия. Ладно бы просто они довели до крайней заглушки, но ещё при этом огибать рулевую тягу… Что-то тут нечисто.

Обращаться в салон по этому поводу я не стал — толку-то? Сделают удивлённое лицо, скажут что-нибудь вроде «работает же всё».
Потратил 10 минут и провёл провода через центральную заглушку, теперь всё гуд.

Выводы для тех, кто ставит сигналку не сам:
1. Не поленитесь заглянуть в карты монтажа устанавливаемой сигнализации и сравните результаты установки с тем, как должно быть. Не должно быть легкодоступных для повреждения/отключения элементов сигнализации.
2. Не ставьте сигналки, а лучше вообще не берите доп. оборудование в автосалонах. У них штук 5 моделей, на которые они ставят оборудование, а они не в силах научиться это правильно делать. Да и зачем им это? Клиенты же всегда будут. Ставьте в сервисах, которым важна репутация.
3. Используйте несколько элементов охраны автомобиля, установленные не одним сервисом.

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт

а мне удобна такая вещь как сигнализация. Привыкла уже. Один раз сломалась, вызвала мастеров, edelweis-auto.ru/legkovaya_tehpomosh/otklyuchenie-snyatie-signalizacii-immobilayera/remont-signalizacii.html которых мне друг посоветовал Очень удобно, никуда ездить не надо, и по цене весьма недорого. Так что полезная информация для вас, вдруг и вам пригодится

Никогда не сомневался в том, что не стоит ставить какую-либо защиту на авто в салоне. Но когда берешь машину, подходящей комплектации и которая тебе приглянулась в готовом виде — на ней скорее всего стоит «говносигнализация», за которую приходится заплатить, увы. Сам так брал и Калину и Весту, и каждый раз потом ездил к профи, ставить иную защиту, ту, которая должна реально помогать, а не стоять «для вида»

Посмотрел, у меня так же(((
Они видимо, всем так лепят(((

У меня с установленой сигналкой шла, установил то хорошо но вот сама сигнализация лажа …итого сигналка плюс защита картера 12 тыщ хотя обошлось бы в 8 или 7 если самому ставить…ну выпрасили скидку в 2 тыщ сделали хоть

Такая-же ситуация, только я ставил не у од, а у сертифицированного центра StarLine. И по сей день, чем глубже я разбираю салон — тем больше понимаю что лучше бы я сам потратил свое время. Изолента (термоусадка? не, не слышал), не понятные скрутки, провода в некоторых местах трет и т.д.

Почему не стал обращаться?
Может там установшик воздух пинает, а начальник и не в курсе. Жалоб то нет.
Потрать пол часа времени, и накатай жалобу в книгу жалоб.

На тот момент был в отпуске не в Москве, а когда вернулся, уже поостыл. Да и год на тот момент уже прошёл с установки, только себе время и настроение портить. Да и судя по состоянию этого дилера, загнутся они сами скоро 🙂

Год не год, но все равно. Мне тоже установщики халатно установили.

Если объективно посмотреть, жалоба в сам салон ничего не решит. Это же рынок.
Вот есть салон, он нанял некоторого Петю за максимально низкую зарплату. От Пети нужно уметь делать всего лишь несколько вещей, в т.ч. кое-как ставить сигнализацию. Репутация этого установщика совершенно ни на что не влияет (от автосалона нужно лишь машины вовремя возить, да скидки обещать).
Если кто-то пожалуется на Петю, что тот поставил криво сигнализацию (что ещё нужно доказать в данном случае), то Пете вряд ли что-то серьезное за это будет. Ведь если Петю менять на более квалифицированного Васю, ему нужно будет больше платить. Но зачем, если и так ни на что не влияет. Вот если бы Петя косячил так, что тратились бы деньги салона на ремонт или возмещение убытков, то тогда да…

Лучшее, что можно сделать, это информировать людей, что ставить допы у салонов не надо. Это и сделал:)

Вопрос установки сигнализации, парктроников, камеры заднего вида, защиты картера, ксенона и другого оборудования встает, как правило, у владельца автомобиля либо в момент его приобретения у официальных дилеров, либо в первые годы владения, когда машина находится на гарантии производителя.

В связи с чем возникает вопрос, где производить монтаж этих полезных и необходимых девайсов – у официального дилера или в стороннем сервисном центре.

Дилер – это панацея или зло?

Одним из главных факторов при выборе места установки автомобильного охранного комплекса и прочего оборудования является качество и стоимость выполняемых работ и самого оборудования.

Дилеры, желая по максимуму извлечь прибыль, пытаются любыми способами навязать услуги покупателю по завышенной стоимости.

Зачастую они не чураются запугать покупателя невозможностью сохранения гарантии на автомобиль в случае выбора сторонних установочных организаций, а также о том, что только в официальном дилерском центре работают уполномоченные на выполнение подобного рода работ специалисты, и только они имеют должные навыки и опыт работы, а само оборудование качественнее и наиболее подходящее конкретной марке и модели продаваемого ими автомобиля.

Дилеры, пытаются любыми способами навязать услуги покупателю по завышенной стоимости.

На самом деле дилеры предлагают свои услуги по более высокой цене, чем сторонний установочный центр, специализирующийся на выполнении подобного рода работ (например, сигнализаций). Дороже у них стоит и само оборудование, при этом официальный дилер предлагает ограниченный выбор противоугонных систем и других устройств, формализованный подход к таким работам. Порой у дилера просто отсутствуют или не хватает квалифицированных специалистов или времени для качественного выполнения сложных электротехнических работ.

И если защита картера или парктроники не влияют на обеспечение сохранности автомобиля, то в случае с установкой охранных комплексов просто необходим грамотный и индивидуальный (авторский) подход к выбору модели противоугонного устройства, его монтажу (местам размещения основных и вспомогательных элементов сигнализации, интеграция их в штатную электрическую схему автомобиля), а также гарантия того, что техническая информация об установленной противоугонной системе не попадет в распоряжение криминальных элементов.

Действия дилера с точки зрения закона

Дилер не имеет права навязывать покупателю дополнительные платные услуги и тем более вводить его в заблуждение и принуждать к покупке того или иного оборудования ссылаясь на потерю возможности дальнейшего ремонта автомобиля в случае поломки по гарантии.

Или другими словами, данный договор не имеет юридической силы, так как изначально заключен против собственного желания покупателя.

Покупатель вправе самостоятельно выбрать исполнителя, который установит дополнительное оборудование, при чем этот выбор не зависит от того, где приобретался автомобиль, и какие договоры при этом заключались между ним и продавцом.

Главное условие выбора того или иного сервиса – наличие необходимых сертификатов соответствия предоставляемых услуг государственным стандартам РФ с приложением, в котором должен быть приведен полный перечень услуг, на которые распространяется их действие (например на установку сигнализации).

Кроме того, следует помнить, что оборудование сторонних производителей, устанавливаемое на автомобиль, также должно иметь соответствующие сертификаты, которые могут выдаваться либо на определенную модель охранного устройства, либо на список подобных устройств.

Любой сертифицированный установочный центр по запросу клиента обязан выдать все необходимые документы, также они должны быть доступны для ознакомления на информационных стендах потребителя и на официальных сайтах сервисов.

Что еще необходимо знать при выборе установочного центра?

Немаловажным моментом при выборе установочного центра является его репутация, опыт работы по данному направлению.

Выбрав Автостудио, как профессионального установщика, вы получите качественно выполненную работу по адекватной стоимости, максимальную защиту вашего автомобиля, необходимый исключительно вам функционал и набор опций.

Наша студия автоэлектроники имеет все необходимые сертификаты на проводимые работы, отвечает за них, предоставляя 3 года гарантии на любые виды выполненных нашими специалистами работ, поэтому продавец не сможет при наступлении гарантийного случая отказать в проведении бесплатного ремонта, обосновывая это тем, что сигнализация или иное сопутствующее оборудование инсталлировано сторонней компанией.

Кроме того, следует помнить, что отказывая в гарантийном ремонте дилер нарушает законодательство РФ, а именно статью 6 Закона о защите прав потребителей, которая предусматривает

Если же дилер отказывает в проведении ремонта по гарантии, то он должен быть подтвержден в письменной форме, а любое подозрение дилера в некорректной установке должно быть доказано им путем проведения независимой технической экспертизы с участием всех заинтересованных лиц.

Выводы по результатам такой экспертизы должны однозначно свидетельствовать о том, что именно дополнительное оборудование, установленное не у дилера привело к поломке других механизмов автомобиля. В принципе доказать подобное практически невозможно.

Не бойтесь отстаивать свои права.

И как всегда – окончательный выбор за вами.

DOUKOMPLEKTASIA

Даже в том случае, если было установлено, что поломка вызвана действиями автовладельца, а выявленная неисправность связана с некорректной установкой оборудования (либо дилеру придется доказать, что установка дополнительного оборудования привела к сбою в работе других механизмов машины), снять весь автомобиль с гарантии дилер права не имеет. Более того, в дальнейшем автосалон будет обязан принять автомобиль по гарантии.

Так что право решать, где устанавливать, например, сигнализации на свой автомобиль, всецело принадлежит владельцу этого самого автомобиля.

В чем преимущества установки не у дилера?

Установка противоугонного оборудования у неофициального установщика имеет ряд преимуществ.

Во-первых, стоимость оборудования и работ у дилера зачастую в разы превышает расходы на установку в неофициальном центре.

Во-вторых, качество работ в специализированных центрах гораздо выше, чем у дилера, где все установки поставлены на поток, что полностью исключает индивидуальный подход к каждой установке.

В-третьих, выбор оборудования в дилерских центрах обычно ограничен списком производителей, сотрудничающих с данным центром.

Как не ошибиться с выбором компании-установщика?

Главное в выборе установочного центра — подойти к этому самому выбору с высокой степенью ответственности. Не стоит забывать, что любая уважающая себя компания должна иметь и предъявлять по первому требованию, как минимум: сертификат соответствия услуг государственным стандартам РФ с приложением с полным перечнем услуг, на которые распространяется действие данного сертификата; сертификат соответствия ГОСТ Р на оборудование (на конкретную модель или на перечень конкретных товаров).

Кроме того, дополнительную долю уверенности вселяют дипломы и сертификаты, выданные производителем.

Также не лишним будет заранее поинтересоваться, сколько лет фирма существует на рынке, есть ли перспективы ее развития, как отзываются о ней клиенты.

Немаловажным критерием является и то, какие гарантийные обязательства берет на себя компания. Так, большинство компаний ограничиваются гарантией сроком 1 год, некоторые же предлагают 3 года гарантии на установку автосигнализаций.

1. Условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными.

Если в результате исполнения договора, ущемляющего права потребителя, у него возникли убытки, они подлежат возмещению изготовителем (исполнителем, продавцом) в полном объеме.

2. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.

Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).

3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя выполнять дополнительные работы, услуги за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они оплачены, потребитель вправе потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.

Где устанавливать авто сигнализацию

В этой статье мы даем рекомендации об установке сигнализации в специализированных центрах и у дилеров. Делимся опытом.

---

Что происходит с гарантией при установке авто сигнализации?

Первое, с чего хотелось бы начать, это вопрос сохранения гарантии на автомобиль или мотоцикл.

Это важный момент. Ведь во время установки происходит вмешательство в электрику авто. Когда Вы устанавливаете авто или мото сигнализацию в том же месте, где покупаете транспортное средство, то есть у дилера, гарантийные обязательства автоматически сохраняются.

Что же делать если Вы хотите установить более качественную и сложную систему, которой у дилера просто нет, либо ему просто не хватает специализации? В

этом случае, обращаемся в специализированный центр по установке противоугонных систем.

Важно, чтобы установочный центр имел соответствующий сертификат. Иногда, дилер, у которого Вы проходите ТО или ремонтируете технику по гарантии, может запросить как раз такой сертификат во время спора по гарантийным случаям.

Разница в качестве системы и комфорте использования.

Если Мы устанавливаем сигнализацию у дилера при покупке автомобиля, ключевым моментом здесь будет удобство.

Как правило, всё можно сделать в одном месте, и страховку, и номера получить, и сигнализацию поставит. Получив на руки автомобиль “под ключ”. Это подкупило, в частности, и меня. Однако, как оказалось, есть нюансы…

Даже при старании, выходит не так как у экспертов.

Личный опыт

Систему я ставил у одного из самых крупных московских официальных дилеров.

Да, моя система работала бОльшую часть гарантийного срока (год) как надо, создавала ощущение безопасности, но не создавала комфорта. А комфорт складывается из тысячи мелочей.

Вот с чем столкнулся лично я:

— кабель элемента сигнализации был проложен поверх подкрылка без фиксации. Это приводило к тому что зимой появлялось дребезжание при работе двигателя, потому что изоляция кабеля твердела от мороза и начинала стучать как дятел. Только при третьей поездке к дилеру причина была найдена, были даны обещания пришить кое кому руки кое куда.

— Сигнализация была соединена с замком капота без изоляции, что привело к порче штатного электро замка капота.

— Система была настроена таким образом, что количество ложных срабатываний, даже от громкого звука было очень большим. Мне, конечно, было приятно общаться с вежливым колл центром, но делать это в два часа ночи ой как не хотелось. И тем более, моя реакция на срабатывание сигнализации стала такой же, как в известном рассказе про мальчика и волков. А это чревато тем, что я без должного внимания мог отнестись к очередному срабатыванию тревоги.

— В мой автомобиль были установлены блоки управления авто сигнализацией и двигателем. Спорное решение использовать сборную солянку из производителей, которых я даже не нашел на просторах интернета.

— Мое терпение лопнуло, когда на грунтовом перевале в Грузии на уклоне в 35 градусов, на высоте более 2 000 км система начала блокировать двигатель. Пришлось дозваниваться до колл центра (благо связь на перевале оказалась в наличии) переводить систему в неактивный режим.

Всё это произошло из-за отсутствия опыта и экономии со стороны дилера.

В большинстве случаев, дилер не держит в штате мастера-эксперта по установке систем охраны, потому что это очень дорого. Как правило, это рядовой персонал, либо этого специалиста приглашают извне.

Вот и всплывают нюансы, которые разрушают комфорт, за который уплачены немалые деньги. Поэтому я могу рекомендовать установку только базовых систем у дилера при покупке автомобиля. Ну или хотя бы поинтересоваться о наличии такого мастера в компании.

Установка авто сигнализации в
специализированных центрах

Хватит о том, какие ошибки допускаются. Поговорим о том, как надо устанавливать авто мото сигнализацию.

В специализированном центре по установке работают специалисты. У них накоплен багаж знаний и опыт работы. Такие кадры на вес золота, они дорожат своей репутацией, от них зависит сохранность автомобиля и отзывы клиентов о компании. Есть и частные мастера, контакты таких людей передаются из рук в руки и их главный источник клиентов- сарафанное радио.

В- общем, кадры решают если не всё, то уж точно многое.

Специалист установит систему так, что она создаст гораздо больше сложности для угонщика и ему потребуется в разы больше времени на поиск и ликвидацию системы защиты. Это приводит к тому, что время, отведенное на угон, пройдет, и автомобиль будет брошен конокрадом. Да и вероятность того что угонщики обратят внимание на Ваш авто, будет сведено к минимуму.

Чуть подробнее о деталях, как работают специалисты:

— Даже простая система устанавливается в нестандартные места, чтобы существенно усложнить поиск и обезвреживание основного блока управления. Используются обманные кабели и, например, муляжи. Даже изоляция разъемов имеет важное значение, система должна стоять “вечно”.

— Настройка системы должна быть произведена таким образом, чтобы количество ложных срабатываний было сведено к минимуму. Система должна реагировать только на угрозу, а не на проезжающий мимо автомобиль или мотоцикл. Это дает Вам ни много, ни мало, комфорт при использовании авто сигнализации.

— Сложные системы с самыми высокими степенями защиты, зачастую, могут установить только опытные эксперты. В отдельных случаях, от мастера потребуется даже наличие навыков программирования.

А безопасная реализация таких функций как удаленный запуск прогрева салона, двигателя может оказаться не по зубам обычному авто электрику.

— Специалисты знают каким образом угоняют разные автомобили. Например, у в зоне лючка бензобака есть слабое место- там проходит кабель центральной нервной системы, просверлить дырку и подключиться к кабелю не составляет труда. Специалисты могут устранить эту уязвимость весьма демократичным способом, заизолировав потенциальное место проникновения. Знание этих нюансов создают ситуацию для угонщика, в которой он уже не может действовать по стандартной схеме. Ему приходится импровизировать, время уходит, и он скорее всего оставит автомобиль.

— Ну и конечно же, у специалистов есть доступ к любым производителям, они могут сделать более гибкое предложение как по цене, так и по работам. Могут предложить именно тот вариант, который лучше подойдет именно к Вашему автомобилю или мотоциклу, а не фокусировать только на том что потребовал продавать головной офис большой компании. Ассортимент устройств у специалистов очень широк. Это не только сама сигнализация, но и дополнительные элементы защиты, типа механических блокировок, оклейки стекол специальными антивандальными пленками.

В итоге, Вы получаете лучшее качество и зачастую, за меньшие деньги. Ведь конкуренция на этом рынке очень серьезная.

А стоит ли доверять специализированному центру?

Ну и напоследок, постараюсь развеять Ваши опасения относительно безопасности работы с специализированными центрами.

Давайте на минутку (я понимаю, что это не хочется делать, но надо) представим, что случилось ужасное- автомобиль угнали. И это произошло из-за того, что установщик

сообщил кому надо и что надо.

Чем рискует дилер – увольнением по- тихому электрика, который пришел месяц назад на работу, потому что текучка и на кадрах экономят?

Страховыми выплатами чужой страховой?

Риски небольшие. Да и судиться с финансовым гигантом осмелится не каждый.

Чем рискует авто центр – своим бизнесом и своей репутацией. Ведь первого, про кого плохо подумают, так это про центр, где была установлена авто сигнализация.

В специализированных центрах мастера установщики работают по много лет и ими дорожат. Быть обвиненными в преступной деятельности, для них равносильно потере высокооплачиваемой работы навсегда.

Чтобы у Вас было больше уверенности, мы составили список наших рекомендованных центров с хорошей репутацией и уникальным опытом защиты авто и мото транспорта от угона. Будем рады рассказать про них в наших статьях и обзорах.

Удачи на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надежной защитой.

Ав­тор ста­тьи Яцук Алек­сандр. 
Вы мо­же­те свя­зать­ся со мной:
т. +7 495 789 49 12
​e-mail: design@autobastion.ru

---

Получить бесплатную консультацию

---

Поделитесь, если статья была полезна

Каждый из автолюбителей при покупке нового, а может и не нового авто задается вопросом: где установить сигнализацию? В этой статье мы разберем все возможные варианты, плюсы и недостатки, и как же сделать правильный выбор чтобы потом не столкнуться со сложностями.

Рассмотрим какие варианты существуют на сегодняшний день.

Полезные ссылки:

• Установка автосигнализаций
• Каталог автосигнализаций

---

Если вы не хотите самостоятельно разбираться во всех нюансах, то позвоните нашему специалисту и он окажет бесплатную подробную консультацию.
Мы являемся официальным представителем производителей автосигнализаций в Санкт-Петербурге.
8 (812) 467-30-75

---

Установка автосигнализации на дилере.

Один из самых, частых способов на сегодняшний день. Раньше Вам предлагали бы дополнительную скидку на а/м в счет установки дополнительного оборудования. Казалось бы, это достаточно выгодное предложение и почему бы им не воспользоваться, но как и везде есть свои тонкости и нюансы.

Самый важный и наверно очевидный нюанс заключается в том, что установка сигнализации на дилере как правило в два, а то и в три раза дороже чем в среднем по региону. И получая скидку на автомобиль, вы все равно переплачиваете значительную сумму.

Сейчас же, когда есть недостаток автомобилей и спрос ввиду постоянного повышения на них цен, дилеры начали «наглеть» и уже в открытую навязывают услуги в тридорого.

Кроме того:

1. На дилере имеет место «потоковая» установка — как правило на одном и том же авто система всегда ставится в одно и то же место, без какой либо скрытой или авторской установкой. Что делает бессмысленной установку охранной системы на дилере, поскольку не несет практической пользы владельцу.

2. Как правило, на дилере не достаточный ассортимент предлагаемых систем (чаще не превышающий 3-5 систем). Так что если вы хотели бы установить на своего железного коня новинку рынка охранных систем с этим могут быть трудности. 

Так почему же люди все таки устанавливают автосигнализации на дилере? 

(так было раньше): Как правило сигнализация будет идти к новому авто в подарок, кого-то вполне это устраивает, поскольку, возможно, у человека просто нет времени выбирать установочный центр, куда либо ездить. Но исходя их вышесказанного (пункт 1), такая система не будет нести никакой пользы

Есть еще одна «старая» дилерская «страшилка», которой до сих пор еще пользуются и пугают: «Ваш авто снимется с гарантии, если Вы поставите что-то не у нас». Удивительно, но в это еще кто-то охотно верит, хотя действующее законодательство утверждает обратное. Да и практика показывает, что после установки в другом месте, дилер перестает об этом говорить.Главное, чтобы сигнализация была установлена в авторизованном центре.

---

Установка в гараже.

Этот вариант еще популярен, поскольку имеет преимущество с первым – это цена. Несомненно конечная стоимость оказываемых услуг будет в разы ниже чем на дилере и ниже чем в специализированных центрах установки.

Откуда берется такая низкая цена? Все просто. У него не зарегистрировано юр лицо, он не платит никаких налогов, взносов и т.д. Как правило установщики, зарабатывающие таким способом, являются мастерами-самоучками. Самый важный минус таких мест — это так называемая гарантия «до ворот».

Вам не дадут никаких подтверждающих документов, чеков, заказ-нарядов и актов. Если через год-два у Вас возникнет проблема с системой, то ехать уже скорее всего будет некуда. И это будет не самое плохое. Если квалификация установщика будет не высока, то установка не будет носить какой-либо индивидуальный характер и не будет иметь практической пользы. А что хуже, такая установка может привести к выходу из строя дорогостоящих электронных блоков авто.

---

Установка на мультисервисе.

Под мультисервисом понимается сервис, оказывающий широкий спектр услуг таких как техническое обслуживание, сервисный и кузовной ремонт, мойка, полировка, химчистка.

Другими словами множество услуг под одной крышей. В этом есть один плюс – практически весь спектр необходимых услуг можно сделать под одной крышей. Но надо понимать, что установка сигнализаций не будет являться для такого сервиса основным видом деятельности, а потому не будет высококвалифицированной. Также не исключена вероятность того, что установщик на данном СТО может работать по субподряду и не числится в основном штате сервисного центра, не неся ответственность за проделанную работу.

Поскольку это не основной вид деятельности, скорее всего Вы не получите профессиональную, полную консультацию по устанавливаемой системе и с высокой долей вероятности Вам также как на дилере предложат ограниченный ассортимент устанавливаемых автосигнализаций.

---

Установка в специализированном установочном центре

Если Вы хотите получить высоквалифицированную консультацию по выбору и подбору сигнализации, а также высокопрофессиональную установку с гарантией качества и с гарантией индивидуального подхода к Вашему автомобилю, то без сомнения обращаться стоит именно сюда.

Поскольку для установочных центров установка автосигнализаций и противоугонных систем это основной вид деятельности, то можно однозначно  сказать, что качество услуг, подход, выполнение работ будут находится в золотой середине цена – качество.

---

Как правильно выбрать специализированный установочный центр?

При выборе установочного центра для установки автосигнализации стоит обратить на следующие моменты:

• Обратите внимание на сайт компании. Общий каталог систем определенного производителя должен содержать полный ассортимент, в том числе систем новинок для конкретного производителя автосигнализаций. Обратите внимание, что цены на сайте систем с установкой содержат точное указание стоимости без приставки «от». Это поможет избежать Вам лишних, необоснованных затрат, о которых специально умалчивается с целью Вашего привлечения в установочный центр.

• Обратите на информацию о юридическом лице компании. Если на сайте отсутствует информация о наименовании юр лица и его ИНН, это повод задуматься, возможно данная информация скрывается не просто так.

• При визите в установочный центр, обратите внимание на общую чистоту помещений и опрятность сотрудников. Мастер, принимающий у Вас автомобиль должен выглядеть опрятно, в помещениях должно быть чисто и достаточно освещения. Установщики должны выглядеть опрятно и одеты в спец одежду. При приеме авто с Вами должны произвести визуальный осмотр на предмет повреждений кузова и подкапотного пространства, при Вас должны одеть чехлы на руль и сиденья. Так же попросите предоставить сертификаты от производителей противоугонных систем, сертификат ГОСТ на проведение электромонтажных работ.

• При оформлении документов Вам должны предоставить акт-приема передачи транспортного средства, где должны быть отмечены все замечания выявленные при внешнем осмотре, должен быть указан весь перечень производимых работ и используемых материалов с итоговой стоимостью.

Обращайтесь к профессионалам!Автор статьи — Чекуров М.В.

---

samuraj В паспорте любого электронного устройства указаны его характеристики …

В том числе в инструкции написаны рекомендации по размещению..

Если блок не имеет защиты IP 67 .то его под капот устанавливать не стОит…

Хотя зависит от машины …Есть места куда можно спрятать и под капотом .только вот смысл в этой затее??

Угонщик блоки не ищет…

Они ему не нужны..

Его задача в максимально короткий интервал времени устранить искуственные неисправности ,коими являются реализованные в авто блокировки…

При выборе правильного оборудования и грамотной реализации блокировок ,блок (утрирую) можно положить хоть на торпеду и такое решение ровным счётом никак не повлияет на угоностойкость автомобиля…

У обычной сигнализации ,помимо отсутствия должной криптозащиты , также не хватит тех самых дополнительных каналов для реализации всех задач, а главное логики работы для обеспечения необходимых ПРАВИЛЬНЫХ алгоритмов…

Для начала следует сформировать список решаемых задач и логики работы железа ..

Затем выбрать соответствующее этим задачам оборудование,и только после этого приступать к работе и никак иначе…

Во времена популярности 124 Мерседеса и Пассата В3 полно машин ездило с блоком сигнализации под капотом …