Бери Exide Maxxima 1000 AGM это одно и тоже что и оптима, даже на одном заводе делаются, кстати помоему х-ки у него даже чуть получше, при такой цене это подарок. Сам такой юзаю уже 2 года, полёт отличный.
А вчем отличие между ними? И чем он лучше или хуже оптимы? Ну кроме разницы в 3 4 рубля
Я же написал выше, что одно и тоже и делают на одном заводе. Чем лучше или хуже не знаю, невдовался в подробности.
Ну будет 3 уся и саб на 400 ват ни каких мощьных сабов ))) просто если получается разница в 6 рублей примерно между обычным и оптимоу
Вот тоже поддержу автора акб умирает и всал вопрос замены на обычный или лучше туже оптиму ? Уже пролопатил не одну страницу пока отзывы положитильны про оптиму но есть и минусы про перезаряд ((( кто что может посоветовать?
оптима это АГМ АКБ(из плюсов это хорошая отдача и быстрый заряд по сравнению с обычным кислотным акб)
За оптиму могу сказать что она очень выносливая(знакомые ребята по 7 лет с такими катают, все рады)-единственный минус это отсутствие креплений и нестандартные размеры
А если под музон че посоветуешь? Склоняюсь к sq
то же и посоветую) В SQ нечасто ставят очень мощные сабы, а для питания 2-3 усилков и оптимы хватило бы за глаза)
Хотя если бюджет позволяет, можешь взять знаменитые Stinger или XS Power
Оптима желтый под музыку, остальные ссылки в первом комменте! Зачем столько на 100ампер?! Если только 2квт музыки запихивать в авто, а смысл, и заряжать полностью гена его не будет
поддерживаю по поводу емкости АКБ.
Автору темы не помешало бы отписать конфигурацию системы на данный момент(либо что в планах)-исходя из этой инфы намного проще подобрать оптимальный вариант АКБ
Лично у меня оптима желток 55, и так по мелочи — тыл, фронт, 5и канальник EOS и саб 250, да еще 2 комплекта ксенона, и АКБ вполне хватает за глаза, и даж можно не назаведенном движке спокойно 2 часа слушать музло и хоть бы хрен, заведешься с полтычка)))
Это вариант проверенный временем, причем лучше всего именно желтая оптима(она предназначена для больших нагрузок, она очень выносливая…применяется для авто с лебедками и множеством электрооборудования)
Я нисколько не жалею, что 2 года назад купил за 9500р
Учитывая ресурс и выносливость он себя окупит однозначно)
a939lex
поддерживаю по поводу емкости АКБ.
Автору темы не помешало бы отписать конфигурацию системы на данный момент(либо что в планах)-исходя из этой инфы намного проще подобрать оптимальный вариант АКБ
Система у меня не сильно мощная.Один моноблок на киловатт и усь 4х150.Усь гоняет четыре динамика эстрадки, а моноблок естественно саб. Просто хочется чтоб можно было летом хотябы 2-2.5 часа слушать музыку и потом завестись. А после двух часов прослушки музла, сколько времени надо работать двигателю чтоб зарядить АКБ и как реагирует AGM на полный разряд?Ставить ксати хочу под капот. Что скажешь про варту akbauto.ru/index.php?productID=22042
боюсь с твоим железом не стоит так долго слушать музыку на заглушенном двигателе(аккум просто высосет и гена не сможет его до конца зарядить…придется ставить на зарядку).
Полчаса послушал, завел авто…если не устраивает такой вариант то можно зарядку на аккум накинуть и так же слушать…если не устраивает и этот вариант, то кидай 1 агм на 60 а/ч под капот и 2 агм на 100а/ч в багажник+меняй гену на 220-300А чтобы осилила их заряжать.Тогда сможешь без ущерба для аккумов слушать музыку подольше
З.Ы.варта хорошие продукты делает, но сомневаюсь что это АГМ(Учитывая бренд и цену)
Ты на счет того что усилки бюджетные и прожорливые? Ксати на счет зарядки на АКБ. Я слышал что это убъет АКБ, или к АГМ это не относится.
я к тому что такая система как бы немало кушает(2-2,5ч слушать музыку это перебор, акб офигеют от такого).
Любой кислотный акб расчитан на определенное количество полных циклов заряда/разряда.Т е при сильном разряде его обязательно нужно заряжать зарядным устройством в противном случае его ресурс пострадает(если ты по поводу вольтажа-для кислоты 16-16,5 вольт при заряде это нормально, сам проверял)…для агм существуют специальные правила заряда.Например мой стингер нужно заряжать током в 15 ампер(к примеру для 65 кислоты этот ток составил бы всего 6,5А) и вольтажом 15в(а для кислоты 16,5 В это норма)
З.Ы.зарядные устройства для агм как у меня кстати, недешево стоят(
И сколько надо чтоб двигатель работал после получасовой прослушки музыки с АГМ. Обычное зарядное на АГМ не подходит что ли? Я почитал в нете решил желты оптима брать. Сколько примерно зарядное стоит?
Все напрямую зависит от гены, емкости АКБ и количества потребителей.Оптимальнее всего заряжать на ходу.Вобще одно из главных преимуществ АГМ батарей это то, что они могут очень быстро подзаряжаться(на порядок быстрее кислоты)
Оптима проверенный вариант, особенно желтая(она очень выносливая)
По ЗУ.На обычных ЗУ для легковых авто максимальный ток по амперметру 10 А(реальный максимум который они выдают 6,5-7А), а спец зарядки с отдельной регулировкой вольтажа стоят 5-6р(правда есть промышленный Китай всего за 2р(планирую себе брать))
прежде чем искать ЗУ нужно ознакомиться с инструкцией по зарядке оптимы
А ты знаешь что нибадь на счет преобразователей напряжения из 220 вольт в 12? Если его в авто поставить музыка будет играть?
из 12 в 220 знаю-наоборот это уже называется блоком питания(у них амперах очень маленький…хотя может ты сможешь какие нибудь особенные найти…да и тебе нужно не 12 а 14 вольт и определенный амперах чтобы аккум не высаживало от этого).
Самый простой вариант обычное ЗУ выкрутить на 2-4 А и проследить чтобы вольтаж был примерно 14-14,7 вольт(тогда ты эмитируешь обычную зарядку акб генератором)
А обычный кислотный АКБ или АГМ от такого действия не умирает, не портится?
нет.Если нет большого вольтажа, соответственно и вреда не будит.
Кислота умирает быстрее от систематического недозаряда, либо если после сильного разряда его не зарядить стационарно.
У агм после недозаряда просто число рабочих циклов меньше и все
mixwarez
Оптима желтый под музыку, остальные ссылки в первом комменте! Зачем столько на 100ампер?! Если только 2квт музыки запихивать в авто, а смысл, и заряжать полностью гена его не будет
А почему генератор не будет заряжать аккумулятор большой емкости? В чём разница для генератора заряжать 55 а*ч или 100 а*ч? У меня стоит кислота на 85 а*ч, полет нормальный.
Чтоб зарядить кислоту 60-65а*ч надо ездить непрерывно 2 часа
А 100а*ч не будет заряжаться полностью, хотя смотря как ездить, если по 30мин в день — то этого мало(
Пользуюсь 55 желтой оптимой и доволен!
Не совсем верно, пример:
есть полное ведро воды и полная бочка с водой, набрали из ведра и из бочки по кружке, сколько нужно вернуть в ведро и бочку чтобы было там и там до верху? Правильно, по одной кружке. А если аккумулятор разряжается, то разрядиться любой, просто что аккумулятора с большей емкостью на дольше хватит, но и заряжать аккумулятор с большей емкостью нужно будет соответственно дольше.
mixwarez
Чтоб зарядить кислоту 60-65а*ч надо ездить непрерывно 2 часа
А 100а*ч не будет заряжаться полностью, хотя смотря как ездить, если по 30мин в день — то этого мало(
Пользуюсь 55 желтой оптимой и доволен!
+1 автомобильный генератор на легковом авто отдает всего 10-13А (из них часть ампеража идет на потребители), на аккум остается меньше 10А.Для акб с емкостью 60 и даже 70 А/ч этого достаточно, НО генераторы выходят на нормальный ампераж лишь на оборотах около 2000-2500, тогда и идет основной подзаряд акб.Т е как ты говоришь хочешь подолгу слушать музыку, то тебе впоследствии придется очень долго ездить чтобы подзарядить акб.
С твоей системой я бы посоветовал поставить 1 АГМ на 65-75 а/ч(гена ее точно осилит), выбирать акб исходя из бюджета
Да генератор осилит любой, просто что с большей емкостью будет резерв для завод авто, а вот с меньшей емкостью больше вероятность что машина не заведется, ну и ясное дело что с большей емкостью нужно будет и дольше заряжать при сильной разрядке.
Я бывшую 55-ку вообще подзаряжал мотоциклетным зарядным с током 1,6А, и нормально он заряжался, правда долго.
Для примера, на ГАЗ 66 аккумулятор с завода 75 а*ч, а генератор 85А, и нормально все заряжалось.
Не заряжаться а подзаряжаться.Т к если засадить нормально акб ни один заводской генер не осилит зарядить его полностью(т к нет нужного постоянного ампеража и нет нужного вольтажа для полной зарядки), это факт!
По поводу 66 это не показатель! Там электроники минимум и акб там не для музыки а тупо чтобы запустить двигатель(макимум из потребителей на заглушенном двигателе это аварийка), и еще момент-гены на грузовых авто необоротистые, и могут отдать большой ток с низов(в этом и характерное отличие от ген легковых авто)
Я думал это и так понятно, что на 100% аккумулятор будет заряжен только стационарно, и то непродолжительное время. Я говорю о том что автомобильный генератор в 80-90А спокойно справиться с зарядкой аккумуляторной батареи ±90 а*ч. А то что генератор на легковом авто отдает всего 10-13А так это заблуждение. Тут смотрим: www.startvolt.com/startvolt_generators.pdf
Видно что уже при 1500 об/мин генератор отдает выпрямленного тока 60А.
Так что не вводите людей в заблуждение.
По поводу 100 процентной зарядки акб не соглашусь, если сильно не разряжать акб то генера сможет поддерживать его в форме(для этого и проверяют плотность электролита в кислотных акб и проверяют вольтаж у АГМ акб)
По поводу ген ты по ходу теоретик-а я ПРАКТИК! Я лично делал замеры силы тока разных ген(причем «+» провод от которых НАПРЯМУЮ ПОДКЛЮЧЕН К АKБ а не идет сначала на мозги а потом на акб).
На авто разных марок лично проводил измерения силы тока специальными токоизмерительными клещами:
ваз 2112 генератор на 110А от VW:хх 10-11А…под нагрузкой в виде мощного автозвука 55-60А…
киа спектра:гена сток 80 А: хх 12-15А…под нагрузкой в виде музыки около 30-35А
киа спектра:гена audi 2.7 битурбо 120А: хх 20 А, под нагрузкой около 60А
киа спортаж 3(мой) гена сток 110А: хх 12-14А, под нагрузкой 30-40А(генер душит мозг)
Ну а теперь по поводу твоей ссылки:стартвольт это генераторы низкого качества(ребята разбирали их…комплектующие низкого качества, реальная отдача завышена, надежности никакой)…ну и график, я предполагаю, сделан ТУПО ДЛЯ РЕКЛАМЫ чтобы автомобилисты велись и брали якобы мощные генераторы!
Да и сам подумай, как 55 генер мог заряжать 55-65 акб раньше? да потому что акб для поддержки рабочего состояния не нужно большого ампеража.
Ну так понятно что если нагрузки особо нет и аккумулятор не разряжен то генератор не будет отдавать большие токи. У меня на работающей машине при включенных потребителях (свет, печка) и музыке с потреблением около 50-70А (два усилителя суммарным током 90А работают на пределе) даже на оборотах ХХ напряжение не проседает ниже 12,8В, соответственно генератор уж точно не отдает 10-15А, а все 60 ампер.
когда я выкладывал инфу с замеров, я писал ток без потребителей.С потребителями само собой, ток будит выше.
По поводу ампеража все напрямую зависит от гены(заявленная мощность отечественных ген как правило завышена) а также от реального потребления системы(например у парня на 12 с геной от немца отдача сабового усила около 6500Вт и отдача усилов на дины тоже около 1500Вт…и у него на одной музыке отдача гены не отечественного пр-ва не больше 60А.
Реальную отдачу гены можно замерить только токоизмерительными клещами, по другому не расчитаешь
a939lex
+1 автомобильный генератор на легковом авто отдает всего 10-13А (из них часть ампеража идет на потребители), на аккум остается меньше 10А.Для акб с емкостью 60 и даже 70 А/ч этого достаточно, НО генераторы выходят на нормальный ампераж лишь на оборотах около 2000-2500, тогда и идет основной подзаряд акб.Т е как ты говоришь хочешь подолгу слушать музыку, то тебе впоследствии придется очень долго ездить чтобы подзарядить акб.
С твоей системой я бы посоветовал поставить 1 АГМ на 65-75 а/ч(гена ее точно осилит), выбирать акб исходя из бюджета
Мне ничего выбирать! Хватает оптимы
ведь автор темы тоже это сообщение прочитает)
во первых не гелевый а АГМ(это разные вещи, т к агм намного практичнее).
по производителям зависит от того куда ты ставить хочешь(под капот или в багажник)
из недорогих вариантов exide www.alfaakb.ru/accumulator/1918/,
более дорогие старые добрые Оптимы(желтые), также хороший вариант Хэйс…
слышал и про них) это вобще не цена за AGM
я бы сказал очень дешево)
Есть и дороже AGM и какой фирмы?! Интересен формат типа желтого оптимы, на будущее
Выбираете товар
Добавьте интересующие вас товары в корзину
Оформляете заказ
Заполните все поля формы, чтобы получить предложение
Получаете предложения
В ближайшее время с вами свяжется менеджер для уточнения деталей
Отзывы о
Аккумулятор гелевый Sunways GEL 12-100 (12В 100 Ач)
Отзывы о
Аккумулятор гелевый Sunways GEL 12-100 (12В 100 Ач)
Достоинства
Эта модель gel 12 100 12в 100 ач совершенно уникальна по своим заявленным характеристикам.
Комментарий
Нам срочно понадобилось купить , но мы все не как не могли найти подходящую нам по долговечности модель, пока совершенно случайно не попали на компанию DELTA Battery. У них оказалась подходящая по характеристикам нам модель gel 12 100 12в 100 ач, и решили купить, как следствие — мы рады. Среди всех брендов, самые качественные Sunways продаются у производителя DELTA Battery.
Мы не знаем как это возможно, но модель gel 12 100 12в 100 ач покорила нас.
Отличный товар который пользуется признанием на рынке. Цена хоть и дороговата но полностью нас оправдывает.
Достоинства
Яркая модель! DELTA Battery gel 12 100 12в 100 ач cоответствует всем модным трендам.
Недостатки
Моя предыдущая модель, к сожалению, огорчила меня и я находилась в поисках чего-то более интересного. Ну и тут недавно приглянулся DELTA Battery gel 12 100 12в 100 ач. Я загорелась мыслью о покупке и поняла, что хочу именно эту модель. Долго читала другие комментарии и остановилась на нём.
Комментарий
У фирмы DELTA Battery большие перспективы! Поэтому когда мне понадобилась модель из группы Sunways, я не медлила и приобрела DELTA Battery gel 12 100 12в 100 ач! Мое решение было основано исключительно на рейтинге компании DELTA Battery!
DELTA Battery gel 12 100 12в 100 ач — лучшие на рынке, Производитель — все это подтверждает мое высказывание. Даже не знаю, имеется ли смысл покупать что-то другое…
За 1.5 недели, полет нормальный. DELTA Battery gel 12 100 12в 100 ач работает с момента покупки регулярно и вопросов к нему не появлялось.
Обсуждение темы: «Отзывы про гелевый аккумулятор для автомобиля»
Модераторы:Инквизитор, Petro
Сообщение
Maikoper » 06 мар 2019, 07:38
Здоровенько. Предлагаю здесь собирать отзывы про гелевый аккумулятор для автомобиля. Про отдельные марки здесь уже были ветки с отзывами. Здесь же хочется услышать мнение форумчан о гелевых аккумуляторных батареях в целом. То есть, реально ли они лучше обычных свинцово-кислотных АКБ с жидким электролитом? Или, наоборот, хуже? Кто использовал этот тип батарей, пишите здесь о своих впечатлениях. Давайте соберем здесь отзывы владельцев про гелевый аккумулятор.
- Velorider
Сообщение
Velorider » 07 мар 2019, 05:37
Сам не использовал подобные модели. Сейчас как раз читаю отзывы про гелевые аккумуляторы для авто, чтобы выбрать себе экземплярчик. В качестве преимуществ, насколько я понял, называется большое количество циклов заряд-разряд. Вот хочется узнать, а насколько этот выигрыш в количестве циклов?
-
Петр Васильев
- Новичок
- Сообщения:16
- Зарегистрирован:25 янв 2018, 18:03
- Контактная информация:
Сообщение
Петр Васильев » 08 мар 2019, 03:57
Я сам не читал отзывы про гелевые аккумуляторы, и покупать такие не собираюсь. Но выскажусь по поводу:
Velorider писал(а): ↑
07 мар 2019, 05:37
Вот хочется узнать, а насколько этот выигрыш в количестве циклов?
Тут о выигрыше в количестве не может быть и речи. Ведь свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом (WET) не предназначены использования в режиме заряд-разряд. Для них серьёзный разряд – это сокращение срока службы.
Гелевые подобные фокусы с разрядом допускают без особых последствий. Наверное, об этом преимуществе идет речь в отзывах про автомобильные гелевые аккумуляторы.
- Velorider
Сообщение
Velorider » 09 мар 2019, 04:25
То есть, их преимущество в том, что их можно подолгу не заряжать?
-
Петр Васильев
- Новичок
- Сообщения:16
- Зарегистрирован:25 янв 2018, 18:03
- Контактная информация:
Сообщение
Петр Васильев » 10 мар 2019, 05:54
Velorider писал(а): ↑
09 мар 2019, 04:25
То есть, их преимущество в том, что их можно подолгу не заряжать?
Скорее в том, что их допускается разрядить. Ведь как работает автомобильная АКБ. При запуске отдала ток, а потом во время поездки заряжается. Поэтому специально он не разрядиться. Если только бортовая сеть не в порядке.
- Бард в законе
Сообщение
Бард в законе » 11 мар 2019, 05:42
Отзывы про гелевые автомобильные аккумуляторы в основном касаются про тип AGM. Реально гелевые (GEL) батареи не используются на автомобилях в роли стартерных. Или используются крайне редко.
- Dancer of Love
Сообщение
Dancer of Love » 12 мар 2019, 05:38
Бард в законе писал(а): ↑
11 мар 2019, 05:42
Реально гелевые (GEL) батареи не используются на автомобилях в роли стартерных.
Согласен. Поэтому о них в отзывах про гелевые аккумуляторы для автомобиля ничего нет. Зато батареи типа GEL используются в мотоциклах, снегоходах, катерах, водных скутерах.
- Maikoper
Сообщение
Maikoper » 13 мар 2019, 05:34
Все-таки давайте про преимущества. Есть ли смысл покупать гелевые аккумуляторы на замену обычным. Пишите свои отзывы про гелевые АКБ.
- DeZZire
Сообщение
DeZZire » 14 мар 2019, 06:35
Использую на AGM батарею на Мицубиси Паджеро. Плюсов вижу два: не выкипает электролит и безопасен в использовании (кислота не прольется при повреждении). Вот и все, что отметил за два года использования. За это время читал разные отзывы про гелевые аккумуляторы 12 вольт для автомобиля, но там с реальностью ничего общего. Люди пишут про увеличенный ток холодной прокрутки. А кто-нибудь его измерял хочется спросить? Я никакой разницы в плане запуска не заметил с обычным и AGM аккумулятором.
- Femaloun
Сообщение
Femaloun » 15 мар 2019, 05:52
Читал отзыв про гелевые аккумуляторы, где владелец только плевался от них. Один он испортил при зарядке, а второй сильно грелся под капотом и у него от пластин отслоилось стекловолокно. Так, что
DeZZire писал(а): ↑
14 мар 2019, 06:35
Плюсов вижу два: не выкипает электролит и безопасен в использовании (кислота не прольется при повреждении). Вот и все, что отметил за два года использования.
Электролит не выкипает, но нагрев то все равно идет. Когда выкипит, долить можно, а у AGM гитлер капут.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Рекомендуемые сообщения
abc
1
В общем то всё в названии темы 
Кто использовал? Какие отзывы? Посмотрел в магазе, по размеру можно поставить на Газель на 100 А/Ч. Есть смысл покупать такой аккум, учитывая, что он в полтора-два раза дороже обычного?
Изменено пользователем шурик 60
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
В общем то всё в названии темы
В самом начале 21-го века гелевые аккумуляторы перешли из промышленной сферы (телекоммуникации, энергетика) — в бытовую — в частный сектор. Способствовал этому главный фактор — цена. В Китае было развёрнуто миллионное производство подобных аккумуляторов. За небольшой период времени, в России произошёл настоящий бум среди массового потребителя, продажи в 2009 году составили миллионы долларов. В чём причины такого головокружительного успеха?
Дело в том, что технология GEL позволяет аккумуляторам сохранять удивительную живучесть при жёсткой эксплуатации. В тех местах где автомобильный аккумулятор умирает за 2 месяца — гелевый аккумулятор сохраняет ёмкость и продолжает работать. Его применяют рыбаки, дачники, охотники, сельские хозяйства, жители частных домов в системах бесперебойного питания. Огромное распространение GELевые АКБ получили в электротранспорте, системах альтернативной энергетики (ветряки, солнечные батареи). Уникальные свойства позволяют его эксплуатировать в любом положении, кроме «вверх тормашками». Единственное чего надо опасаться — прямых солнечных лучей и температуры свыше 45 градусов Цельсия.
посмотри температуру :blink:
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
посмотри температуру blink.gif
Ну так ведь автомобильные АКБ продают, наверно учитывая, какая температура в месте его установки?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий 71rus
3
В общем то всё в названии темы
У моего знакомого Chrysler Stratus 96г. так у него радной ущё стоит ,делай выводы!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
У моего знакомого Chrysler Stratus 96г. так у него радной ущё стоит ,делай выводы!
Ну так то «родной»… И машина не Газель! У меня аккум больше двух лет не живёт, никогда. Я видел в магазе, вроде на 120 а/ч, ну точно больше 100, за 5000 руб. Эта цена интересна, дороже уже нет…
Изменено пользователем abc
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
У моего знакомого Chrysler Stratus 96г. так у него радной ущё стоит ,делай выводы!
а где он установлен?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий 71rus
3
а где он установлен?
Машина с германии ,но акб made in usa на нём дата стоит
Изменено пользователем Дмитрий 71rus
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vingod
159
отличный аккумы, поставил бы, но цена
кста у них 100% отдача почти до полного нуля.
вобщем реккомендую
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
поставил бы, но цена
Из Вашего профиля «Из: МСК Медведкого» — разве для москвичей это деньги?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кедр
1 653
Из Вашего профиля «Из: МСК Медведкого» — разве для москвичей это деньги?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Toyota007
2 867
Ну так то «родной»… И машина не Газель! У меня аккум больше двух лет не живёт, никогда. Я видел в магазе, вроде на 120 а/ч, ну точно больше 100, за 5000 руб. Эта цена интересна, дороже уже нет…
Ты ,что делаешь с ними?Сейчас самые говенные ну три года да живут.И зачем тебе на газель 120 ампер?Пожалей генератор,он всегда будет работать на приделе возможностей.Нормальный АКБ на газель это 75 а\ч..Возможно у тебя гена не тянет мощные АКБ из за этого они не живут у тебя больше двух лет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lexa9
0
тот то был из германии говориш аэтот наверное из поганого китая
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
Машина с германии ,но акб made in usa на нём дата стоит
в каком месте автомобиля он стоит?
В самом начале 21-го века гелевые аккумуляторы перешли из промышленной сферы (телекоммуникации, энергетика) — в бытовую — в частный сектор. Способствовал этому главный фактор — цена. В Китае было развёрнуто миллионное производство подобных аккумуляторов. За небольшой период времени, в России произошёл настоящий бум среди массового потребителя, продажи в 2009 году составили миллионы долларов. В чём причины такого головокружительного успеха?
Изменено пользователем вад
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
Ты ,что делаешь с ними?Сейчас самые говенные ну три года да живут.И зачем тебе на газель 120 ампер?Пожалей генератор,он всегда будет работать на приделе возможностей.Нормальный А
У меня щас вообще стоит на 60А/ч. А дохнут, ну потому что постоянно разряженные — я поставил эл. вентилятор, а генератор на УМЗ 4215 на 65А, он с трудом всё это дело тянет, особенно с фарами, а в пробках эл. вентилятор работает практически постоянно и очень сильно высаживает аккум. Даже не знаю, что и делать буду, когда закон о фключенных всегда фарах начнёт действовать 
Ну и плюс я его не обслуживаю, заряжаю, когда сдохнет совсем и подливаю воды, когда вспомню, первый раз через год, не раньше. когда уже пластины торчат.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
У меня щас вообще стоит на 60А/ч. А дохнут, ну потому что постоянно разряженные — я поставил эл. вентилятор, а генератор на УМЗ 4215 на 65А, он с трудом всё это дело тянет, особенно с фарами, а в пробках эл. вентилятор работает практически постоянно и очень сильно высаживает аккум. Даже не знаю, что и делать буду, когда закон о фключенных всегда фарах начнёт действовать
Ну и плюс я его не обслуживаю, заряжаю, когда сдохнет совсем и подливаю воды, когда вспомню, первый раз через год, не раньше. когда уже пластины торчат.
когда торчат пластины уже поздно
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
когда торчат пластины уже поздно laugh.gif
Возможно. В общем 2 года и на помойку…
А я хочу что бы 5 лет и капот не открывать 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Slavyan
938
У меня щас вообще стоит на 60А/ч. А дохнут, ну потому что постоянно разряженные — я поставил эл. вентилятор, а генератор на УМЗ 4215 на 65А, он с трудом всё это дело тянет, особенно с фарами, а в пробках эл. вентилятор работает практически постоянно и очень сильно высаживает аккум. Даже не знаю, что и делать буду, когда закон о фключенных всегда фарах начнёт действовать
Ну и плюс я его не обслуживаю, заряжаю, когда сдохнет совсем и подливаю воды, когда вспомню, первый раз через год, не раньше. когда уже пластины торчат.
Лучше прежде замени генератор. От недозаряда АКБ быстро утухает
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
Возможно. В общем 2 года и на помойку…
А я хочу что бы 5 лет и капот не открывать
тебе такое надо
Необслуживаемые батареи выпускаются в герметичном исполнении и могут не иметь заливных пробок горловин. В этом случае степень разряженности аккумуляторной батареи нельзя определить по плотности электролита и в зимнее время возникает опасность замерзания электролита разряженной аккумуляторной батареи. Поэтому на них устанавливают цветовые индикаторы заряженности. При уменьшении степени заряженности ниже определенного уровня меняется цвет видимого пятна индикатора
http://teploved.com.ua/product/-neobsluzhi…xeon-lx-12-60g/
Изменено пользователем вад
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
Лучше прежде замени генератор.
На что? Для этого двигателя нет другого А переделки, связанные с токарными работами и т.д мне не доступны…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
И в каком месте он подходит на УМЗ 4215?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Toyota007
2 867
Возможно. В общем 2 года и на помойку…
А я хочу что бы 5 лет и капот не открывать
Тогда возьми или ВОШ или ВАРТУ.У них гарантия 5 лет.И они не обслуживаемые.Но ВАРТА лучше.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
дёма
9
Возможно. В общем 2 года и на помойку…
А я хочу что бы 5 лет и капот не открывать
тогда прощще на 5 лет в диспетчера податься.И аккумуляторы покуапть не надо…2 штуки по 2 тыщщи,да ещё и на страховке с экономеш.и ещё много н чём сэкономиш.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вад
7
И в каком месте он подходит на УМЗ 4215?
есть на 75 и под 402/4215
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
abc
1
есть на 75 и под 402/4215
Я не видел в продаже. Яндекс, походу, тоже
Тогда возьми или ВОШ или ВАРТУ.У них гарантия 5 лет.И они не обслуживаемые.Но ВАРТА лучше.
Наверно таки и сделаю
Изменено пользователем abc
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- Далее
- Страница 1 из 2
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
- Off-road клуб «Протектор» »
- Доска обьявлений »
- Архив »
- Тема:
Есть хорошие гелевые (щелочные) АКБ 100 Ампер
- Печать
Страницы: [1] 2 3 Вниз
Тема: Есть хорошие гелевые (щелочные) АКБ 100 Ампер (Прочитано 18051 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Есть классные аккумуляторы гелевые, не обслуживаемые можно ставить в любом положении и даже в салон, с нержавеющими контактами под болт, 100 Ампер, ничего никуда не льется никакой кислоты даже если разбить. Этим акб примерно по пять месяцев.
Поставил себе на грузовик туда где стоял 150А — крутит замечательно мне нравицца.
Кому надо продам за 2500. Вообще по моему такое щастье по 10 тыр в магазине.
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
бронь до завтра, кинь телефон в личку
Записан
Столярные работы. Отдых на Малом море. Аренда посуточно. 8902 7 673 111
Я за живое общение!!!
Посмотреть бы. Куда и когда приехать или позвонить?
Записан
УАЗ-31519, «вояки», Come Up-9000, Silverstone 35×11,5″, шноркель, 144МГц. Лучшее, конечно, впереди!
…размер бы его..ДхШхВ…
Записан
Это не пусковые АКБ скорее всего….
Можно фото или марку батареек?
В прошлом году торговал , примерно, такими батарейками от вышек сотовой связи, дык они непредназначены для эксплуатации в авто..
Записан
Электровелик на 6 кВт
Настоящие гелевые АКБ очень критичны к температуре и к напряжению бортовой сети.
Интересно узнать марку АКБ.
Записан
Всем все интересно — только продавцу не интересно.
Andron находясь в сети не нужно изображать из себя немого и безрукого.
Бронь снимаю.
Записан
Столярные работы. Отдых на Малом море. Аренда посуточно. 8902 7 673 111
Я за живое общение!!!
Я в сети не присутствовал просто комп постоянно включен.
Вот такие вот АКБ.
Размер Ш 125*В 230*Д 510 весит данный экземпляр по моему 42 кг.
Простите за качество шильдика у меня во дворе лампочка ДРЛ светит фотик близко ничего не хочет фотать но вроде и так понятно.
Ток зарядки 13 вольт. У меня на грузовике стоит уже три месяца не жалуюсь.
Пусковых токов не написано и про температуру то же ничего не написано. Но это настоящие гелевые. И осыпаться там вроде ничего не должно.
Могу продать один для тестов с лебедкой — самому интересно как он себя поведет. Если сдохнет там че нибудь придумаем с деньгами.
Я не жадный.
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Вот характеристики этой АКБ
COSLIGHT 6-GFM-100X
Страна Китай
Название COSLIGHT 6-GFM-100X
Напряжение,В 12
Емкость,Ач 100
Длина,мм 528
Ширина,мм 125
Высота,мм 230
Высота с клеммой, мм 232
Вес, кг 40
Срок службы,лет 10-12
Аккумуляторная батарея COSLIGHT 6-GFM-100X
Технология — AGM
Напряжение — 12 В
Емкость 38 — 200 Ач
Количество циклов D.O.D. 60% — 500
Рекомендуемое время разряда 5 мин — 10 ч
Срок службы (при t=+20°C) не менее 10 лет
Положительный электрод — решетчатые плоские толстые пластины Pb-Ca-Sn
Область применения COSLIGHT 6-GFM-100X
Электросвязь
Системы сотовой, мобильной связи
Системы сигнализации, автоматики, связи железных дорог
Конструкция
Аккумуляторы серии GFM (X) Coslight производятся в виде 12 В моноблоков, включающих 6 двухвольтовых элементов, номинальной емкостью при 10 часовом режиме разряда (T=+20°С) от 50 до 150 Ач; технические условия ТУ3481-053-11473888-2003 (согласовано ОАО «ЦКБ-связь» 03.03.2003)
Положительный электрод: решетчатые намазные пластины из сплава свинца, кальция и олова (с высоким содержанием олова)
Отрицательный электрод: решетчатые намазные пластины из сплава свинца, кальция и олова
Корпус: ударопрочный ABS-пластик, огнестойкий, соответствует FVO по ГОСТ Р 50695
Сепаратор: стекловолокно собственного производства в виде конверта с высоким коэффициентом абсорбции
Электролит: разбавленная серная кислота высшей очистки плотности 1,26-1,27 кг/л абсорбированная (впитанная) в сепаратор
Исполнение полюсов: герметичные на вытекание электролита с элементами из латуни для высокой электропроводности, фронтальные соединительные выводы под болтовое соединение с крышками
Клапаны: предохранительные, препятствующие проникновению воздуха и обеспечивающие выпуск газа при превышении внутренним давлением газа в аккумуляторе допустимого значения. Препятствуют попаданию искр внутрь аккумулятора за счет твердотельного фильтра-пластины
Она не щелочная и не гелевая, а изготовлена по технологии AGM, это совершенно разные вещи.
Батарея хорошая, но не стартерная. Для лебедки должна подойти время разряда при токе 100А порядка 30мин., с запуском двигателя зимой могут быть проблеммы.
Диапазон рабочих температур от -10 до +50, предназначена для эксплуатаци в помещении.
« Последнее редактирование: 09:45, 24.05.2010 от ZAR »
Записан
Видимо правда не гелевая но мне так кажется она что она даже лучше чем гелевая.
При условии разряда от пяти минут это там как то по формуле рассчитывается при умножении вольт на амперы
пусковые токи у нее должны быть очень не плохие.
И заметьте что в данной инструкции не было ничего сказано о том что эти батареи нельзя использовать в автомобилях.
Они просто своей формой спроектированы что бы компактно составляться кучкой один к одному и последовательно или паралельно
соединяться.
У меня (еще раз скажу) эта батарейка стоит 3 месяца на двиг 3L там стартер 2.5кв — я успел захватить последних пару недель холодов
при -25 машина заводилась нормально — никакой разницы я не заметил. Возможно конечно что при таких температурах емкость
девайса падает но ведь согласитесь что и у обычных батареек емкость падает в два раза при таких температурах.
Ну и в целом я ведь никому не навязываю просто считаю что эти батарейки получше обычных:
хотя бы срок годности простых батареек 3 года а этих не менее десяти лет.
простые не поставишь в салон из за испарений а эти даже спроектированы для эксплуатации в помещении (не из за температурного режима а
из за того что из этих батареек ничего не испаряется)
если простую батарейку в 100 ампер разрядить за пять минут в ноль несколько раз подряд то ее можно выкидывать а эти рассчитаны именно на такую
эксплуатацию (лебедка прожорливая хреновина)
То что они не щелочные я не знал — мне так пояснил продавец а я собственно и не задавался целью они ведь все равно не обслуживаемые.
Давайте обсудим еще плюсы и минусы.
А такой плюс как цена 2500 за 100ампер против 4500 за типа корейский без гарантий думаю не не так уж плох.
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Автомобольные даже называются «Стартерная батарея» И характеризуются именно большим током отдачи 300-700 и более ампер. Вам возможно хватает этой батареи для запуска лишь по причине отличного состояния двигателя. Это какбэ раз.
Второе, батарея рассчитанная на работу от -10 до +50 вряд ли выдержит трехдневную стоянку в лесу при -20 или -30. а день простоять при -40?
Третье — бесплатный сыр только в мышеловке. Обычная АКБ — 4тыр, Оптима- 10тыр, а «Кручечемдажегелевая» — 2,5 тыр?
ЗЫ «Уже три месяца» — не достойный для упоминания срок работы АКБ. Упоминать можно хотя бы пару лет.
Записан
Jeep Cherokee 4.0 +2″ Шнорк, экспедиционник, люстра
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Не путайте теплое с мягким! Описываемая технология — нетекучесть электролита. Помогает увеличить виброустойчивость, количество циклов заряда/разряда, долговечность. ?и слова про мгновенную отдачу.
То есть по этой технологии можно производить батареи разной направленности. И для авто, и (условно) для фотиков
Записан
Jeep Cherokee 4.0 +2″ Шнорк, экспедиционник, люстра
Ну правильно.
И чем отличаются батарейки для авто и для фотиков?
Да ничем ведь это запатентованная технология, а значит начинка одна и та же — только размеры и форма другие
ну и емкость которая зависит от размеров.
А плотность кислоты залитой в эти батарейки оставляет надежду на то что они будут работать и на морозе.
А как будет работать простая АКБ после трех дневной ночевки в лесу при минус 25 — по моему опыту хреново.
пару раз оставался в такой ситуации — дык я всегда батарейку в зимовье заносил. А вы часто ночуете в лесу при такой температуре без зимовья?
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Ну правильно.
И чем отличаются батарейки для авто и для фотиков?
Да ничем ведь это запатентованная технология, а значит начинка одна и та же — только размеры и форма другие
ну и емкость которая зависит от размеров.
А плотность кислоты залитой в эти батарейки оставляет надежду на то что они будут работать и на морозе.А как будет работать простая АКБ после трех дневной ночевки в лесу при минус 25 — по моему опыту хреново.
пару раз оставался в такой ситуации — дык я всегда батарейку в зимовье заносил. А вы часто ночуете в лесу при такой температуре без зимовья?
…и ночуем и при нагрузке с Вебастой и при -40 и не одну ночь
Записан
Столярные работы. Отдых на Малом море. Аренда посуточно. 8902 7 673 111
Я за живое общение!!!
Стартерная батарея отличается от тяговой возможностью выдать очень большой ток и при этом остаться целой.
Данная батарея является по сути тяговой. Повторюсь ее можно использовать, как вторую для работы с лебедкой.
И для вебасты она подойдет.
А вот при работе в качестве основной может через полгода-год сдохнуть.
Ценник демократичный, оптовая цена на такие новые батареи около 10000р.
Записан
Второе, батарея рассчитанная на работу от -10 до +50 вряд ли выдержит трехдневную стоянку в лесу при -20 или -30. а день простоять при -40?
Третье — бесплатный сыр только в мышеловке. Обычная АКБ — 4тыр, Оптима- 10тыр, а «Кручечемдажегелевая» — 2,5 тыр?
Я собственно не делаю на этом деньги — я окнами и лоджиями занимаюсь.
Данные батарейки брал (10 штук) что бы сделать себе бесперебойник (дом частный и бывают проблемы со светом — хотел взять пару авто генераторов и пропеллеры и пускай заряжеются — свет ведь редко отключают. а потом забил на все это дело — ключевое слово (свет ведь редко отключают) — ну и думаю сейчас
зачем добру пропадать пусть хорошие люди пользуют, а так как в простую машинку такой ни к чему а любителям побыть подальше от урбанизации очень даже
на пользу — вот и предлагаю.
Никаких мышеловок и сыра — хош бери хош не бери. Могу на что нить поменять. Не в деньгах щастье.
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Вроде на бошевских не написано что они тяговые — у них просто широкий диапазон возможностей.
А почему вы думаете что они сдохнут через пол года — вроде не должны — по заверениям владельцев технологии 10- 12 лет должны служить.
А вот к слову о ночевках на морозе с вебастой — под капотом ведь тепло когда вебаста работает.
А ежели она там пару дней не работала то оставшейся емкости (при условии что батарейка даже потеряла две трети мощьности) вебасту то она уж точно раскрутит. А там уже и тепло будет под капотом. или в салоне где уж там будет батарейка стоять.
Простые батарейки ведь тоже теряют емкость.
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
А почему вы думаете что они сдохнут через пол года — вроде не должны — по заверениям владельцев технологии 10- 12 лет должны служить.
Можно с уверенность говорить о значительном снижении срока службы батареи, рассчитаной на -10+50С, при эксплуатации в условиях от -45С.
Записан
Jeep Cherokee 4.0 +2″ Шнорк, экспедиционник, люстра
Я собственно не делаю на этом деньги
Ни в коем разе не переводил на личности. Речь о цене товара на рынке.
Записан
Jeep Cherokee 4.0 +2″ Шнорк, экспедиционник, люстра
какие -45?
Я такую температуру более чем пару дней не видел. Всегда 15-20-25. 30 и то редко.
А солярка наша уже при -30 уже так себе хреновасто работает.
Так что -45 тут уже ничего не поделаешь прийдется не глушить.
Записан
Surf KZN130 TOYOACE 2L
Вроде на бошевских не написано что они тяговые — у них просто широкий диапазон возможностей.
А почему вы думаете что они сдохнут через пол года — вроде не должны — по заверениям владельцев технологии 10- 12 лет должны служить.
Никто не говорит, что это плохие батареи, они просто расчитаны на определенные условия эксплуатации.
Они проработают долго и успешно именно в тяговом режиме, на стартерный режим они не расчитаны
Записан
а потестировать можно (т е на месяц)? Нужно в основном под лебедку.
Записан
чем дальше в лес, тем ближе вылес
- Печать
Страницы: [1] 2 3 Вверх
- Off-road клуб «Протектор» »
- Доска обьявлений »
- Архив »
- Тема:
Есть хорошие гелевые (щелочные) АКБ 100 Ампер