ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный … читать далее
ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный автомобиль перенял много черт, омолодившись внедрением новых идей и конструкторских решений.
Глубокий рестайлинг автомобиля, проведенный Волжскими инженерами и дизайнерами, прежде всего внес изменения в экстерьер и общее ощущение силуэта. Ушли рубленные острые углы, характерные для семейства «Самар», а появившаяся плавность обводов в сочетании с удачными внешними декоративными элементами придали ВАЗ-2114 стремительный спортивный вид. Внутренняя начинка моторного отсека также обновилась. На данную модель в разные годы ставили 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литра, применяемые на семействе «десяток», а также устанавливаемые в Лада «Приора».
Запасные части, применяемые для ВАЗ-2114, унифицированы со многими моделями Волжского автозавода. Номенклатура деталей сильно унифицирована с «девятой» и частично с «десятой» моделью, хотя встречаются элементы, как от более ранних, так и от достаточно современных автомобилей Волжского автозавода.
Быстрому развитию индустрии и промышленности способствовало изобретение Вернером фон Сименсом в 1882 году оригинальной динамо-машины, основанной на принципе выработки электроэнергии постоянного тока. Это был огромный технологический скачок, родоначальником которого считается Майкл Фарадей, основатель принципа действия электромагнитных генераторов, где электродвижущая сила генерируется проводником в окружении магнитного поля.
Генератор переменного тока на Лада признано считается жизненно важной частью электрической системы автомобиля. Установленный на автомобиль, он преобразует энергию механики в электрику. Все приборы и электрические устройства авто работают на постоянном токе. Дополнительные элементы совместно с генератором обеспечивают правильную работу системы заряда, включая кабели аккумулятора и приводной ремень. Работа силового агрегата потребляет большое количество электрической энергии от батареи, восполнение максимального значения которой достигается применением генератора.
Принцип работы генератора для автомобилей ВАЗ (впрочем ровно как и у других) заключён во вращении проводника внутри магнитного поля; вращаясь внутри статора ротор создает переменный ток. Преобразование тока переменного вила в ток постоянный осуществляется встроенным в генератор диодным выпрямительным мостом. Он выправляет переменные волны электричества, преобразуя выходной сигнал в постоянное напряжение. Ток подаётся к аккумулятору авто через регулятор напряги, определяющий количество электричества на основе текущих потребностей транспортного средства.
При большом количестве потребителей тока система электрооборудования испытывает высокую нагрузку на контроль состояния заряда батареи и генератор. Предельные нагрузки ведут к износу и выходу из строя оборудования. Оно перегревается; чем выше ампер нагрузки на системе заряда, тем выше внутренняя рабочая температура генератора. Стандартные генераторы переменного тока настроены на обработку минимальной силы тока нагрузки при нормальных условиях эксплуатации. Но транспортные средства, которые большее время работают на холостом ходу, движутся на короткие расстояния или в основном в ночное время, способны вывести генератор в режим предельных возможностей конструкции. Установка на транспортное средство дополнительных компонентов, таких как усилители звука или вспомогательное освещение, создаёт большую нагрузку на генератор малой мощности.
При выборе оборудования важно определиться со схемой подключения элемента, типом регулирования напряжения (внешний регулятор, внутренний или компьютерное управление регулированием), способ физического крепления прибора. Новый генератор для ВАЗ не обязательно должны выглядеть так же, как оригинал, но он должен работать в той же электрической сети, с теми же размерами шкива и креплением к корпусу.
На заметку: Генератор на ВАЗ 2113-2115 предназначен для поддержания заряда аккумулятора, а не для зарядки разряженного элемента. Заставляя его оживить разряженную батарею можно способствовать перегрузке генератора и его повреждению.
Признаки неисправного генератора:
- низкое значение напряжения на приборной панели;
- тусклый свет фар в ночное время;
- перезаряд батареи;
- ускоренный разряд батареи.
Общие причины отказа генератора:
- повреждение проводки;
- высокая нагрузка от энергоёмких потребителей;
- выход из строя ротора;
- износ щёток;
- ослаблен ремень привода;
- плохое электрическое соединение;
- попадание масла и охлаждающей жидкости.
Низкое напряжение генератора вызвано:
- проскальзыванием приводного ремня;
- неисправным диодом выпрямителя;
- неисправностью регулятора напряжения;
- коррозией соединительных проводов;
- электрическими сбоями внутри устройства или регулятора.
Высокое напряжения вызвано:
- низким уровнем электролита батареи;
- повреждением пластин батареи в результате перегрева.
Любое отклонение от нормальной эксплуатации генератора на автомобилях ВАЗ ведёт к его износу и выходу из строя.
Запчасти на фото: 6PK698, 1987946034
Маленькая предыстория. Зимой в машину был поставлен саб на 1200вт, ездил развлекался, горя не знал. Как наступило лето, пришла тёплая погода, машина начала греться, начал включаться вентилятор для охлаждения и по бортовому компьютеру начались просадки по вольтажу. При наваливание музыки и включённом вентилятором, просад начал доходить до 11.5v. Учитываем тот факт, что бортовой компьютер ещё врет +- 1v. При этому машина вообще переставала нормально ехать, разгон пропадал, даже если будешь дать в пол.
Прихожу к тому факту, что надо менять генератор и ставить что-то более мощное. Штатный гена, если я правильно помню идёт на 80А. Поехал на авто рынок в Москве, изучив все предложения, максимально там могли предложить 140А и в принципе мне этого должно было хватить. По цене он стоил 5.500 + старый продал за 2.500 и получаем за 3.000 новый генератор.
Генератор поставили, сейчас при максимальной нагрузке выдаёт 12.9, среднее 13.1 — 13.2, без нагрузке 13.6. Не забываем про +-1v.
Все проблемы сразу исчезли, разгон вернулся, V полностью хватает. Вообщем покупкой доволен.
Цена вопроса: 5 500 ₽
Пробег: 120 000 км
Содержание:
- 1 Какой генератор установлен на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
- 1.1 Оригиналы, аналоги, цены, артикулы
- 1.2 Какой генератор следует выбрать
- 1.3 Заключение
Генератор в автомобиле – это весьма важный компонент, который обеспечивает бесперебойную работу всех электрических приборов, а также позволяет заряжать аккумулятор во время движения транспортного средства. Однако иногда этот прибор выходит из строя и требуется его замена. Поэтому важно знать, какой генератор поставить на ВАЗ 2114 в случае необходимости. В этом материале мы рассмотрим возможные варианты и расскажем о наиболее распространённых и часто используемых моделях.
- Какой генератор идет на ваз 2114
Какой генератор установлен на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115
Для того, чтобы выбрать правильный компонент для конкретного автомобиля необходимо знать все характеристики штатного генератора. Тогда можно будет приобрести не только оригинал, но и аналог от стороннего производителя (который может очень сильно выигрывать у «оригинального» в плане надёжности). Хотя производитель и не рекомендует использовать запчасти от сторонних компаний. Но кто и когда слушал рекомендации АвтоВАЗа?
Какой генератор стоит на ВАЗ 2114:
Как можно заметить, характеристики данного устройства стандартны практически для всех моделей ВАЗ 2114 и 2115. Поэтому сей агрегат легко можно устанавливать на обе модели. Важно ничего не перепутать при выборе нового компонента, поскольку генератор с неподходящими характеристиками в лучшем случае просто не заведётся, а в худшем может серьёзно повредить бортовую электрическую сеть автомобиля.
Оригиналы, аналоги, цены, артикулы
Существует достаточно большой выбор генераторов для ВАЗ 2114 и 2115, поэтому автомобилисты часто не знают, что именно им лучше выбрать. В некотором роде, процесс выбора зависит от предпочтений конкретного человека. Но иногда также стоит прислушиваться к рекомендациям профессионалов, если их компетентность не вызывает сомнений. В любом случае, на современном рынке вполне достаточно запчастей такого типа.
Какой генератор на ВАЗ 2114 лучше:
Конечно, цены в таблице выше немного устарели, но особенно сильно они не изменились и поэтому могут служить весьма неплохим ориентиром. Таблица была создана в помощь неопытным автолюбителям, которые хотят научиться менять генератор в ВАЗ 2114 своими руками. У нас, кстати, по этой теме имеется отдельный материал. Однако теперь пора рассказать о муках выбора наиболее «правильного» устройства для автомобиля.
Какой генератор следует выбрать
Споры о том, какой лучше генератор для ВАЗ 2114 не стихают среди автовладельцев уже достаточно давно. Многие предпочитают оригинальные детали, другие с не меньшим упорством доказывают, что альтернативные варианты лучше по качеству. Нужно заметить, что качество деталей для ВАЗ изначально не особенно высокое (будь то оригинал или же альтернативный вариант). Тем не менее, у нас есть определённые рекомендации по поводу выбора наиболее подходящего устройства.
Какой генератор на ВАЗ 2114 инжектор лучше:
Не мудрствуя лукаво и не занимаясь кастомизациями, можно просто установить на модель 2114 штатный вариант от 2115. Но делать это нужно только в самых крайних случаях, так как сила тока, выдаваемая устройством, составляет всего 55 А, что для 14-й модели почти впритык. Но если нет ничего лучшего для замены, то на первых порах можно воспользоваться и этим. Главное, не забыть как можно скорее заменить прибор на более производительный.
Ещё одним вариантом можно считать устройство, которое устанавливается в автомобили LADA Kalina и Priora. Он выдаёт честные 115 А и поэтому подходит для 14-й модели почти идеально. Однако придётся произвести некоторую доработку прибора: необходимо будет заменить шкив на более подходящий. В любом случае, такой прибор прослужит достаточно долго (именно поэтому его часто устанавливают многие автолюбители).
Третий вариант – новый генератор от ПРАМО, который может похвастаться идеальной силой тока в 120 А. Этот прибор никак не нужно дорабатывать, так как он изначально изготавливался для ВАЗ 2114 и 2115. Приобрести его даже в современных реалиях не составляет никакого труда, поскольку он является продуктом от отечественного производителя. Запас прочности достаточно большой: даже варианты, приобретённые на авторазборках способны прослужить ещё долго.
Также можно использовать приборы производства Eldix. Они считаются одними из лучших по соотношению цены и качества. Имеются варианты как на 80 А, так и на 115 А. Эти продукты также создавались специально для ВАЗ 2114, поэтому с совместимостью никаких проблем нет. Единственный недостаток заключается в том, что продукция Eldix немного дороже, чем все предыдущие варианты в нашей подборке.
Заключение
Теперь вы знаете всё о том, какой генератор идет на ВАЗ 2114. Мы рекомендуем также ознакомиться с инструкцией по замене данного устройства. Процедуру можно произвести собственноручно, если имеется набор соответствующих инструментов и некоторое количество свободного времени.