Герметик для бачка радиатора автомобиля

Автор Сообщение

 замена бачка радиатора .какой герметик использовать

14 фев 2011 07:49

AndreyE

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Всем привет. сам недавно поменял оба бочка использовал красный высокотемпературный вроде держит .удачи

14 фев 2011 12:45

Миша

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

14 фев 2011 13:14

sibvolvo

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Done Deal достойный герметик

_________________
Упорство — это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке. 14 фев 2011 14:56

Боронило

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

разбирал бачёк 3 раза дольше всего работал на герметике для вклейке стёкол!

16 фев 2011 09:15

STAS 222

Мастер

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

менял на своем бачек использовал Done Deal вот пол года полет норма.

18 фев 2011 19:27

викторыч

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Спасибо! А к Виктор Рейнз у кого какое отношение?

19 фев 2011 04:48

MR TIM

Мастер

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

виктор рейнз это торговая марка сами ничего не производят

19 фев 2011 07:51

D`mitry

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
Люблю, когда мухи отдельно от котлет. 20 фев 2011 16:25

sibvolvo

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
Упорство — это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке. 20 фев 2011 17:05

draft

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
А зовут меня Александром
«Freightmasters» 20 фев 2011 17:39

D`mitry

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
Люблю, когда мухи отдельно от котлет. 21 фев 2011 10:29

Basilik80

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Соглашусь. Сам несколько раз пробовал и с резиновой прокладкой (стягивал бачки стяжными ремнями) и просто герметик,ничего не получалось и всегда заканчивалось потерей времени и покупкой нового радиатора. Хотя слышал,что у некоторых был положительный результат.

21 фев 2011 12:22

alex725

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься. 21 фев 2011 16:51

Basilik80

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Берёшь 2 дощечки, прикладываешь к ванным. 2-мя ремнями с трещётками стягиваешь дощечки с ванными между собой. Завальцовываешь. Никаких принципиальных схем прокладки ремней неиспользовал .

21 фев 2011 17:19

alex725

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Я думал ты течь так устранял!

_________________
Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься. 21 фев 2011 17:24

sibvolvo

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
Упорство — это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке. 23 фев 2011 11:10

alex725

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Когда то давно, как только D`mitry появился на форуме, он начинал нести бред (много демагогии было)! Но потом исправился! И сейчас я не вижу ни кагого бреда ни в одном его посте!

_________________
Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься.

Последний раз редактировалось alex725 23 фев 2011 12:05, всего редактировалось 1 раз.

23 фев 2011 11:34

sibvolvo

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Сначала пусть попробует на практике этот герметик ИМХО бред!

_________________
Упорство — это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке. 23 фев 2011 12:00

D`mitry

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Как правило бредом называют то, что не смогли осознать сами. Продукцию Дон — дил очень уважаю и постоянно использую, но только там, где это действительно нужно.
Для единичных случаев саморемонта можно использовать все, что угодно — по крайней мере при отрицательном исходе можно купить новый радиатор.
Я имел ввиду выполнение ремонта другим людям и за деньги. Тут ошибка в технологии будет стоить очень дорого, включая напрасно потраченное время, материалы, гарантийные издержки и т.д.
Приходится учитывать конструктивные особенности радиаторов и укреплять даже в тех местах, где течей фактически пока нет, но ее возникновение наиболее вероятно, поскольку образоваться она может на второй день после ремонта.
Кстати, замена бачка — далеко не самая сложная процедура в этом ремонте и имеет 100% успешный результат.

_________________
Люблю, когда мухи отдельно от котлет. 26 фев 2011 16:52

sibvolvo

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

посоветуйте что использовать при замене бачка и иметь 100% результат?

_________________
Упорство — это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке. 27 фев 2011 13:56

D`mitry

Ф@Н@Т

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Немного смазки, например аптечный или технический вазелин. Важнее направление и порядок обжима бачка. Лучше делать в несколько приемов.

_________________
Люблю, когда мухи отдельно от котлет. 08 мар 2011 08:35

sibvolvo

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Все таки не думаю что этот вариант будет лучше герметика

_________________
Упорство — это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке. 08 мар 2011 13:44

carib

СуперПрофи

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

Там где будете покупать бачек там же и купите резиновое уплотнение. Сравните со старым и увидите разницу. После установки нового бачка с новой резинкой год нормального полета

22 мар 2011 08:12

Alex Dee

Мастер

 Re: замена бачка радиатора .какой герметик использовать

_________________
Save the Planet, kill yourself… 28 мар 2011 18:58

Вступление:
Приезжаю с работы домой…, все как обычно, только пар из под капота густой валит … открываю капот, а там из под верхнего бочка радиатора в разные стороны брызги антифриза … неприятность, надо быстро как -то решать её.
На мой взгляд было 3 решения данной проблемы: купить новый, но китайский, отдать на изготовление алюминиевого бочка, или заклеить герметиком …
Самый быстрый и бюджетный вариант для меня оказался третий — посадить бачок радиатора на герметик =)

В моей практике такое было 2 раза — в первый раз все прошло успешно, отъездил пол года и продал авто, во второй раз не получилось сразу, так что в успехе на все 100 % я не был уверен с самого начала, тем более когда я обзванивал магазины по продаже герметиков, мне все однозначно говорили, что у меня ничего не выйдет, но моё упрямство взяло верх, и не напрасно !

Процедура решения:
В этот же день я снял радиатор, на всё про всё, у меня ушло минут 30-50. Как снимается расписывать не буду, все очевидно.
Развальцевав верхний бачок на радиаторе, снял его, и пользуясь случаем, промыл сам радиатор как внутри, так и снаружи. Уплотнительная резинка была в нормальном состоянии.
На следующий день я купил растворитель 646 и герметик, выбор пал на самый дорогой, серый — 1900 тг ))) (рабочая температура герметика от -50 до + 365, масло и антифризо-стойкий, с некоторой степенью эластичности). Очень тщательно протер места крепления бачка и радиатора растворителем с помощью ватных палочек, там была грязь и налет в виде накипи

Нанес хороший слой герметика на посадочное место в желоб радиатора одной полосой, ( ушло 85% герметика из тюбика) и практически сразу надел бачок радиатора на родное место с новым герметиком.
В углах бачок еле влез, пришлось приложить ударную силу. Простучал, не сильно, по всему периметру бочка, и начал клепать зажимы плоскогубцами. После окончания процесса зажима, аккуратно убрал излишки выдавленного герметика, и занес в квартиру сохнуть на сутки (в инструкции к герметику было написано что он сохнет сутки).
На следующий день радиатор был установлен, залит новый антифриз, и сегодня уже прошло 2 дня эксплуатации автомобиля, полет нормальный, нигде ни мокреет (тьфу тьфу тьфу).

Всем автовладельцам крепких и непротекаемых радиаторов !

Спустя год, он все таки потек — www.drive2.ru/l/7407864/ но продержался молодцом !

Прохудившийся радиатор или течь в любом другом месте системы охлаждения — большая неприятность, которая требует обязательного и срочного ремонта. Но что делать, если эта беда случилась в дороге, вдалеке от ближайшего автосервиса? Решение есть — специальные герметики для радиатора, которые выручат в трудную минуту. О герметиках, их свойствах и применении — читайте в этой статье.

Радиатор может дать течь в любую минуту — нередко это случается без видимых причин, и всегда неожиданно для автовладельца. Оставлять течь системы охлаждения без внимания нельзя, необходимо как можно скорее ставить автомобиль на ремонт. А если сделать это прямо сейчас невозможно, то на помощь приходят герметики — эти простые средства позволяют за считанные минуты заделать брешь в радиаторе (или устранить течь в любом другом месте), и нормально добраться до автосервиса.

Что такое герметик радиатора

Герметик радиатора — специальное средство, которое дает возможность устранить небольшую течь без выполнения слесарных и других ремонтных работ — нужно просто-напросто добавить это средство в охлаждающую жидкость (антифриз, тосол или воду). Обычно герметик просто-напросто засыпается или заливается в радиатор или расширительный бачок.

Показать все товары

Сейчас существует три вида герметиков:

• Порошковые;
• Полимерные;
• Полимерные металлизированные.

Все они отличаются по принципу действия, о чем нужно сказать особо.

Порошковый герметик. Это мелкий порошок, который при добавлении в систему охлаждения оседает там, где образуется застой жидкости — обычно такое происходит в месте течи. Частички порошка, задерживаясь у отверстия, слипаются, образуют комок и постепенно (за несколько минут) заделывают брешь. Интересно, что в качестве простейшего герметика может использоваться порошковая горчица — ее частицы набухают и комкуются в месте течи, образуя своеобразную пробку (хотя и на короткое время).

Полимерный герметик. Это эмульсия разной консистенции и цвета, может содержать видимые глазом частицы или волокна. Герметик представляет собой состав, который при нагреве и попадании на воздух полимеризуется, образуя прочную полимерную пробку с внешней стороны бреши. Полимеризация происходит только на воздухе, а значит, этот герметик прицельно действует на течь, но не забивает радиатор, трубки, насосы и другие компоненты системы охлаждения.

Металлизированный герметик. Это полимерный герметик с добавкой порошкового металла (обычно используется медь). Металлические частицы значительно повышают прочность и надежность пробки, обеспечивая долговечную защиту.

Также во многих герметиках присутствуют разнообразные добавки — ингибиторы коррозии, смазочные материалы для насосов и другие. Фасовка герметиков осуществляется с расчетом на одноразовое применение, то есть — одна банка может быть использована один раз. При меньшей концентрации герметик или вовсе не сработает, или эффект от его применения будет минимальным.

Применение герметика для радиатора

Способ применения герметика указан на его этикетке и у разных продуктов может отличаться, однако в целом он сводится к следующему:

1. Прогреть двигатель на холостом ходу 10-20 минут;
2. Выключить двигатель, подождать падения давления в системе охлаждения;
3. Залить герметик в радиатор или расширительный бачок;
4. Завести двигатель и дать поработать на холостом ходу в течение 10-20 минут.

Во время работы двигателя течь будет «зарастать» буквально на глазах. Время устранения протечки зависит от герметика и может лежать в пределах от 2 до 10 минут. За это время многие герметики успешно затягивают пробоины диаметром до 1 мм, а некоторые из герметиков настолько сильны, что могут сделать пробку даже в открытом сливном отверстии!

Необходимо заметить, что эффект от применения герметиков длится до 10 моточасов, и лишь некоторые образцы могут устранять течь на несколько суток. Однако в любом случае герметики — это своего рода «запаска» для радиатора, которая необходима для временного устранения неисправности. Поэтому герметик всегда должен присутствовать в автомобиле, но при обнаружении течи нужно как можно скорее устранять неисправность.

В статье речь пойдет про герметики для системы охлаждения автомобиля, какие виды бывают, что предлагает рынок, особенности применения, принцип действия, когда и какое лучше применять средство и насколько его хватит, будут рассмотрены отзывы об герметиках.

Что влияет на температурный режим работы двигателя

Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.

Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.

Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.

В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.

А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.

И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.

При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.

Читайте по теме: Ремонт радиатора автомобиля в пути.

В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.

Назначение и виды герметиков

Герметики для системы охлаждения представляют собой специальные жидкости или порошки, которые позволяют без разборки и пайки заделать течи в самые короткие сроки.

Их использование дает возможность избавиться от подтекания ОЖ даже в пути, поскольку применить их очень просто и для этого не требуется какое-то оборудование или инструменты.

Примечательно, что ранее, до появления таких средств многие автолюбители использовали «народный» герметик – порошковую горчицу, которую засыпали в систему охлаждения. Она вполне справлялась со своей задачей, но и вреда от нее было немало.

Отметим, что герметики относятся к средствам так называемого «временного ремонта». То есть, течь они заделают, но на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта.

Производители выпускают несколько типов герметиков для систем охлаждения, отличающиеся между собой по составу, агрегатному состоянию, свойствам.

Все их можно подразделить на:

• Порошковые;
• Полимерные;
• Полимерные герметики с добавлением металлических компонентов;

У каждого из них есть свои особенности и правила применения. Так, порошковые средства сделаны в виде мелкодисперсного порошка, не растворяемого в ОЖ, который после засыпки циркулирует по системе.

В месте течи он цепляется за края трещины и слипается между собой, закупоривая повреждение.

Полимерные герметики изготавливаются в виде эмульсии, заливаемой в радиатор или расширительный бачок.

В составе этого средства имеются полимерные частицы, имеющие достаточно интересное свойство – после нагрева при контакте с воздухом они полимеризируются, то есть застывают и становятся твердыми.

При использовании эмульсии, она циркулирует, но частицы не оседают и не твердеют на поверхностях, поэтому считается, что они безвредны.

В месте же течи, эмульсия выходят наружу вместе с ОЖ, где и происходит реакция с воздухом, в результате которой трещина закупоривается.

Металл-полимерные герметики отличаются от вышеописанных наличием в составе порошка из меди.

Такое средство действует так же, как и обычное полимерное, но металлическая добавка значительно повышает прочность образуемой пробки, позволяя более длительный срок эксплуатировать авто без полноценного ремонта системы охлаждения.

Дополнительно в составе герметиков могут использоваться разнообразные добавки, повышающие свойства средства и оказывающие положительное влияние – керамические элементы, ингибиторы, смазочные компоненты и прочие.

Ниже рассмотрим, ряд герметиков и их особенности применения, которые предлагает рынок автохимии.

Что предлагает рынок?

Hi-Gear металлокерамический

Металл-полимерный жидкий герметик для систем охлаждения с добавлением керамических элементов для повышения прочности образуемой пробки.

Изготовитель утверждает, что этим герметиком можно заделать любые течи (в блоке, ГБЦ и ее прокладке, радиаторах) при этом срок службы герметика – не ограничен. В продажу поступает в металлических емкостях разного объема.

Использование герметика очень простое – заливаем всю эмульсию, запускаем двигатель и даем поработать 5-7 минут на холостом ходу. При этом необходимо обязательно открыть подачу ОЖ на радиатор печки, чтобы средство равномерно распределилось.

Wynns Cylinder Block Seal

Полимерный герметик, предназначенный для заделывания трещин в ГБЦ и блоке цилиндров, но не способно устранить течь прокладки ГБЦ и радиаторов. Причем средство способно устранить не только внешние, но и внутренние протечки.

Технология использования сложнее, чем вышеописанного средства. Чтобы устранить протечку необходимо слить ОЖ и промыть и заполнить систему обычной водой.

Герметик заливается в патрубок, идущий от радиатора к корпусу термостата, после чего патрубок ставиться на место.

Далее полностью прогреваем двигатель, и даем ему поработать 15-20 минут. Сливаем воду, меняем термостат и заливаем антифриз.

В случае заделки внутренней трещины (в цилиндре) дополнительно после прогрева еще придется обеспечивать доступ воздуха в цилиндр путем снятия свечи или форсунки (чтобы прошел процесс полимеризации).

Abro AB-404

Герметик порошкового типа, по большей части предназначен для восстановления целостности радиаторов, но вполне может заделать трещины и в двигателе.

Совместим с разными типами антифризов, а также обычной водой. Подходит для проведения профилактических мер.

Способ применения не сложен. Заводим и прогреваем мотор, предварительно доведя уровень ОЖ до нормы.

На работающем моторе засыпаем порошок в горловину радиатора, и даем поработать силовому агрегату 10-15 минут, после чего проверяем радиатор на наличие подтеков.

Mannol Radiator Leak-Stop

Полимерный герметик для устранения течей в радиаторе, патрубках, местах соединений.

1 емкость средства предназначена на использование в системе охлаждения объемом до 13 литров. Совместим с любыми антифризами, нейтрален к металлам.

Технология применения мало чем отличается от других средств. Перед заливкой немного прогреваем мотор, глушим, выливаем герметик в радиатор или расширительный бачок, запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут.

Liqui Moly Kuhlerdichter

Полимерное жидкое средство для устранения мелких трещин в рубашке охлаждения и радиаторах. 1-й емкости достаточно на 10-литровую систему охлаждения.

Особенность использования сводится к тому, что жидкость необходимо вливать в теплую ОЖ при работающем моторе. После заливки требуется время на заделку трещин – 10 минут при заведенном двигателе.

Abro Sl-624

Жидкий герметик полимерного типа с добавлением присадок – смазочных, ингибиторов коррозии. Сочетаем со всеми видами антифриза. Обеспечивает устранение течей в радиаторах и рубашках охлаждения. Технология применения не отличается от средства Abro AB-404.

Hi-Gear

Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения – металл-полимерный герметик, позволяющий заделать трещины в ГДЦ и блоке, а также течи через головку ГБЦ. Совместим только с водой.

Технология применения во многом схожа с Wynns Cylinder Block Seal.

Систему охлаждения необходимо промыть и заполнить водой (но не полностью). Перед заливкой герметика необходимо смешать с 2,5 литрами воды.

После выливания полученной смеси, доводим уровень, запускам мотор и даем ему поработать 15-20 мин.

Затем воду с герметиком сливаем и просушиваем систему в течение 24 часов (с открытыми крышками и вывернутыми пробками).

В дальнейшем в мотор можно заливать любой антифриз.

Liqui Moly Lecksucher

Не является герметиком, это средство помогает выявить течи в системе охлаждения перед проведением ремонта. В своем составе имеет флуоресцентные компоненты.

После заливки средства и прогонки ее по системе при помощи света индикаторных ламп можно обнаружить места утечки.

XADO Atomex Stop Leak Radiator и XADO Stop Leak

Средства полимерного типа для заделки трещин и повреждений (размером до 0,9 мм) в самых разных элементах системы охлаждения – радиаторе, рубашке охлаждения. Способ применения идентичен средству Mannol.

Hi-Gear

Монофазный металл-полимерная жидкость с добавлением керамических компонентов. Подходит для применения с любыми антифризами. Нейтрален к металлам и резинотехническим элементам.

Способ применения – как и у большинства герметиков: прогреваем мотор, заливаем средство, даем двигателю поработать 5-10 минут.

Nowax Radiator Leak Stop

Позиционируется этот полимерный герметик как средство для восстановления герметичности радиатора, хотя вполне справиться и с подтеками в других составных частях системы охлаждения.

Не вступает в реакцию с металлами. Технология применения та же, что и у Mannol.

Step Up

Полимерный герметик с добавлением алюминиевых компонентов. Обеспечивает заделку трещин в радиаторах, рубашке охлаждения.

Как и все средства, этот герметик заливается в систему охлаждения нагретого мотора.

После заливки необходимо дать время для достижения требуемого эффекта – 15-20 минут.

Wynns Cooling System Stop Leak

Герметик полимерного типа, позволяющий заделать небольшие и средние трещины (размером до 1,8 мм).

В своем составе имеет ингибиторы коррозии. Нейтрален к резинотехническим элементам. Способ использования не отличается от Step Up или Mannol.

Отзывы о герметиках

Производители хоть и указывают, что их средства не оказывают влияния на работоспособность, но отзывы автолюбителей бывают разные.

Одни отмечают, что после использования внутри системы охлаждения образовался налет, влияющий на температурный режим, другие указывают на закупорку трубок радиатора печки после применения герметика, третьи же указывают, что проблем никаких не возникло.

То же касается и срока службы герметика. Они хоть и позиционируются как средства для временного ремонта, но далеко не все автовладельцы после использования таких веществ спешат проводить полноценное восстановление системы путем пайки или замены поврежденного элемента.

Одни автолюбители указывают, что средство помогло устранить трещину всего на 3 месяца, хотя есть и отзывы гласящие, что герметик «держит» жидкость уже более 2 лет. Поэтому тут однозначного мнения нет, все сугубо индивидуально.

Напоследок укажем, что герметики — химические средства, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно и не допускать их попадания на кожу.

Что касается самой технологии заливки, то здесь стоит помнить, что после нагрева мотора внутри системы образуется давление, поэтому крышки радиаторов и расширительных бачков нужно снимать в рукавицах не спешно и аккуратно.

Также читайте про причины по которым раздувает расширительный бачок.

А каким герметиком пользовались Вы? Оставляете свои отзывы в комментариях, нам важно ваше мнение.