Герметик масленой системы двигателя
Подтекает масло двигателя а где точно непонятно , слышал про такое средство как герметик но как оно работает не понятно меня интересует не навредит ли это средство двигателю еще больше так как его добавляют в масло.
Что происходит с маслом не станит ли оно густым и сохроняеся ли действие герметика после замены масла ?
Кто пользовался и у кого остались какие мнения по этому поводу
Заранее благодарин .
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Я заливал присадку ХАДО через неделю двигатель стуканул. Вскрытие покозало что была забита приёмная сетка масляного насоса и поэтому было голодание двс.
с чего ты решил, что виновата ХАДО ? Запросто может быть совпадение.Чем забита была сетка? Гемором отмытым присадкой? Значит двигу пора на капиталку было. Почему не загорелась лампа недостаточного давления масла? Или ее не видел, или она просто не горит. Причем здесь присадка? И таких вопросов можно задать кучу. Во всем виновата присадка?
TOYOTA > Sprinter Marino > 1,600 > 4A-FE > A/T > 92,05-97,12 > E-AE101
Масло для двигателя ?
Объем масла 3,1
Объем масла с фильтром 3,3
Класс масла SAE 10W-30, 5W-30
Класс масла API SG(SH)(SJ/GF-2)
Какое масло подходит к этому классу?Может кто знает?
От души всем за полезные советы!
всё очень просто. Совершенно очевидно, что в этой химии должны быть какие-то активные вещества, иначе химия, как таковая, теряет смысл. Вы специалист в области химии? Вы знаете, как эти вещества могут взаимодействовать с внутренними деталями двигателя? У Вас есть гарантия, что химия не разъест, например, кольца в Вашем моторе? Более того, залив химию в масло, вы существенно меняете его характеристики, и в первую очередь речь идет о вязкости масла. Очень сильно меняете, я бы сказал – в разы, а то и больше. Вот такие пироги)
всегда приятно пообщаться с знатоком. Всегда параллельно в жизни идут высшая математика и школьный курс, мода от кутюр и повседневная одежда, наука о вкусной и полезной пище и повседневная еда. Так и то о чем вы рассуждаете. Не надо быть большим знатоком в чем то. для этого есть ученые и академики, которые будут сутки напролет рассуждать о влиянии щелочной среды на погоду в Антарктиде, которая в свою очередь способствует увеличению отложений в масляных каналах сверхсложного устройства, под названием двигатель. А есть простые люди, которые на протяжении ДЕСЯТКОВ лет применяют различные препараты, и результаты нравятся им и окружающим. А самое прикольное в этом- это результат, не специалист в области химии и чего нибудь еще, ездит на моторе 30летней конструкции на Раша масле без проблем, а знатоки щелочных сред и голодающих тонких масляных каналов не вылазят из сервисов имея автомобили не старше 10 лет и вливая в них продукты по 5т.р за канистру. Ни кого не хочу обидеть, но право слово чудно выслушивать голую теорию имея на руках многолетнюю практику. Парни, сколько лет непрерывно вы обладали ОДНИМ агрегатом, применяя на нем различную химию и проводя опыты, чтобы делать такие выводы. А чужой опыт- это ЧУЖОЙ опыт.
Опыт бывает разный Я лью масло за 1200 рублей за канистру, не могу быть на 100% уверен, что оно подлинное, но и другого не лью. При добросовестной эксплуатации всё будет работать безо всяких присадок. У меня дизель вот ниче, работает, с пробегом больше 350) И у жены машина замечательно работает с пробегом 165 (кстати как и у топикстартера двигатель 4А-FE). Это вечный спор и каждый останется при своем мнении) А насчет не вылазиют из сервисов, якобы всякие знатоки. Я не вылазию из сервиса уже около 5ти лет) Но я там работаю) И двигателями занимался, и видел последствия заливки некачественной продукции в двигатель. Но это все лирика) Удачи.
Блин, прикалывает читать комменты про забивание тонких каналов коленвала, а особенно про сетку бензонасоса. Эт каким образом присадка в масло может забить сетку бензонасоса. Если только моторное масло смешивается с топливом, как на двухтактниках. Вероятность клина двигателя более реальна от землятресения где-нибудь в Индонезии, чем от применения этого препарата. Являюсь ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ сторонником автохимии, а тем более Хай- Гира. В штатах может и не знают о такой компании, но по другим причинам. Во первых, потому что компания не американская, а патриотизм в штатах отдельная история. А считаться американской она стала после перекупки одной из самых крупных американских компаний KW, и заодно ABRO, Done Deal и еще нескольких ведущих фирм мира. Причем только на продукцию KW они стали ставить свое имя, но оставили полностью стиль упаковки. Остальные фирмы выпускают продукцию под своими именами. Надо просто внимательно читать инструкции и понимать суть процесса. Никогда ни какая химия не заменит полноценного ремонта, но применение химии заметно упрощает жизнь двигателю. Почему то ни кто не плюется от процедуры промывки инжекторов, большинство используют промывку двигателя, про холодную сварку и говорить нечего.А полироли кузова, а герметики. А это все химия. Этот препарат размягчает задубевшие резиновые изделия, прокладки, сальники, за счет чего они начинают выполнять свои функции. Но если в сальнике трещина- химия не поможет. Это наверно где-то под гаражами какой нибудь знаток всего насвете рассказывал про помощь на 2-3 дня. Нормальная химия через 2-3 дня только начнет нормально работать. Простите за лекцию, но ей богу смешно.
+100500 не отнять, не добавить, молодца, сам придерживаюсь такого же и многое уже в своей жизни перепробовал. Просто конечно с головой нужно делать все это.
А вот автору бы посоветовал сделать раскаксовку двигателя, промыть двигатель, залить новое масло 10w40. Если расход совсем чуть уменьшится, то уже залить и это средство. Хотя после раскаксовки его может и вовсе не стать, плюс масло погуще чуть. О капиталке пока рано говорить…
4WezDe
Блин, прикалывает читать комменты про забивание тонких каналов коленвала, а особенно про сетку бензонасоса. Эт каким образом присадка в масло может забить сетку бензонасоса. Если только моторное масло смешивается с топливом, как на двухтактниках. Вероятность клина двигателя более реальна от землятресения где-нибудь в Индонезии, чем от применения этого препарата. Являюсь ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ сторонником автохимии, а тем более Хай- Гира. В штатах может и не знают о такой компании, но по другим причинам. Во первых, потому что компания не американская, а патриотизм в штатах отдельная история. А считаться американской она стала после перекупки одной из самых крупных американских компаний KW, и заодно ABRO, Done Deal и еще нескольких ведущих фирм мира. Причем только на продукцию KW они стали ставить свое имя, но оставили полностью стиль упаковки. Остальные фирмы выпускают продукцию под своими именами. Надо просто внимательно читать инструкции и понимать суть процесса. Никогда ни какая химия не заменит полноценного ремонта, но применение химии заметно упрощает жизнь двигателю. Почему то ни кто не плюется от процедуры промывки инжекторов, большинство используют промывку двигателя, про холодную сварку и говорить нечего.А полироли кузова, а герметики. А это все химия. Этот препарат размягчает задубевшие резиновые изделия, прокладки, сальники, за счет чего они начинают выполнять свои функции. Но если в сальнике трещина- химия не поможет. Это наверно где-то под гаражами какой нибудь знаток всего насвете рассказывал про помощь на 2-3 дня. Нормальная химия через 2-3 дня только начнет нормально работать. Простите за лекцию, но ей богу смешно.
Можно сюда плюсануть Johnsen’s, STP, Wynns, Prestone
Done Deal тоже самое, что и Хайгир. Потом у нас нету «Американской» автохимии. Все продукты этих фирм, что KW, что ABRO это так называемый франчайзинг) Проще у нас разлить керосин в банку с промыкой и продать как «американский» продукт, чем тащить бочки из-за океана, а почему? Потому что народ не будет брать Русский или Китай, потому что у нас делают гавно (по мнениям многих), а тут Америка! А на самом деле делают в ближайшей Забчаниновке, разливают и продают) А ведь люди кучу денег тратят на всякие промывки и всякую фигню Просто подумать, в хорошем масле и так есть свой набор присадок моющих, тут ты заливаешь щелочной раствор или какой нить керосин в красивой банке, промывка) Редко у нас встретишь хорошую продукцию.
А на сайте абро даже не знают что такое россия))) У них на карте поиска партнеров Раша в категории Европа. А нажимаем на категорию Азия, ка карте Азия простирается от Начала Европы, через всю россию, и заканчивается Японией) Это не Раша, это Азия)))
Ну согласитесь смешно выглядит надпись «восстанавливает размер сальников и прокладок» )
Допустим мне в принципе по барабану. где разлита жижа в банки. Когда ее не было самостоятельно смешивали керосин с ацетоном, и тогда были ярые сторонники и противники этого. А затем пришли фирмачи. Я рискнул. поверил написанному, проверил на СЕБЕ. Что то не понравилось, что то понравилось. Посоветовал товарищу, он проверил на себе, ему тоже понравилось. Идут годы, результаты радуют. Я считаю, что имею право посоветовать большему количеству людей. Но голову на плечах они должны иметь свою. Я допустим промываю радиаторы и основной и печку электролитом или когда найду азотной кислотой. Я не советую этого всем, понимая что это опасно. И естественно, можно смело закидать меня шапками. Но скажите это моему другу, которому я проделал такое, расскажите о несовместимости металлов и кислот, уверен, услышите много интересного в свой адрес. Простите…
А с какой вязкостью маслице поливаешь?
На зиму не стоит, потерпи, а летом перейди на немного более вязкое, типа 10W-40. Гарантирую- расход уйдет. Не такой он у тебя и большой.
Desant72
CASTROL Magnatec 5W-40
Вроде нормальное, но вязкость и правда повыше надо бы… Т.к. чем ниже вязкость, тем больше моющие свойства у масла. А следовательно вымывание всех микротрещин. А более вязкое, наоборот, так сказать заделывает все микротрещины. Поправьте, если не прав)))
можно и так сказать, хотя это не совсем правильно. По грубому- чем больше вязкость, тем меньше угар. Сальникам и колпачкам легче выполнять свою работу.
ну да) это конечно же тоже) просто я имел ввиду по поводу этого герметика, который автор поста сделал) то что тот герметик ничем не лучше, уж проще масло по-гуще)
Забьет тонкие каналы коленвала, частично может забить сетку бензонасоса, и ремонт выльется в копеечку) Умиляет надпись. Восстанавливает размер сальников)))
Дв и вообще, зачем люди покупают эту Hi-gear фигню) Народу впаривают, что американская штуковина, хотя в штатах вообще никто никтогда не слышал о Хайгир) В лучшем случае при заливке ничего не произойдет, а то может и отрицательный результат
Имеет смысл только при продаже машины. Дня на 3 хватит чтобы не лило изо всех щелей.
Дальше клин движка вполне себе вероятен.
Так точно) Масляное голодание и крандец) А может еще нарастить сальники так, что заклинит валы)))
Если бы двиг «чуток» подъедал, нормальный бы человек не заморачивался. Я думаю если на 7000 пробега у тебя съедает 1 литр, даже заморачиватся не надо. Сколько точно ест и на какой километр. Еще зависит от стиля езды, если всегда тапок в пол, то собственно не чего удивительного. Жрать будет.
Если много жрет два варианта — продать или купить контрактный двиг. Говно всякое лить в двиг это верный вариант что он умрет раньше, чем ты себе это представляешь.
Ну есть ещё и 3 вариант))Я думаю он будет разумнее и экономичнее, замена маслосьёмных колпачков и компрессионых колец!
Перед заменой колец ОБЯЗАТЕЛЬНО замеряйте износ цилиндров…
Если выходит за допуски хоть на сотку — замена колец сделает только хуже…
Если все в допусках, то своевременная замена колец позволит движку пробегать еще сотни две тысяч километров при нормальном уходе…
Desant72
Ну есть ещё и 3 вариант))Я думаю он будет разумнее и экономичнее, замена маслосьёмных колпачков и компрессионых колец!
Расход то какой?
Где то на 3000 пол литра!
Ну и не парься. Проще доливать. Вообще сейчас многие рекомендуют менять на 5000.
Desant72
Где то на 3000 пол литра!
Компрессию не меряли?
Нет!Пока в командировке, вернусь займусь)
Если мотор болен то его лечить надо а не с бубном прыгать… )
На какое то время расход масла может и снизится, только вот причину то вы не устранили, и потом все будет только хуже…
В двигатель надо лить масло, и ничего кроме масла…
В радиатор надо лить антифриз, и ничего более…
И тд…
Это не от жора масла, а для устранения течи, Меняй колечки и колпачки и всё станет ОК
на первое время поможет ! А вообще смотри маслосьёмные колпачки или компрессионые кольца !
Герметики масляной системы
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей — Маленький Мук, Romik, BAlex
-
Ivan*OFF
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 17 июн 2012, 21:04
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 2 раза
Герметики масляной системы
Доброго всем времени суток! Хотел поднять какую нибудь похожую тему, но не нашел…
Интересно послушать ваше мнение по поводу присадок, так называемых герметиков масляной системы
У меня по движке много течей… хотя и говорят, что если с дизеля масло не течет, то оно там просто кончилось Но тем не менее… менять все сальники накладно, а попробовать присадку боязно, т.к. опасаюсь за проходимость масляных каналов и т.п. после такого рода присадок..
Может кто пользовал что то подобное? расскажите впечатления плиз
MMC Pajero 2, 4D56, 1991гр, МКПП, SS, 7 мест, СВ, 144\430 позывной RA6UPI
-
pajero696
- Сообщения: 2455
- Зарегистрирован: 04 окт 2011, 22:09
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: МПС 1998г
- Откуда: Люберцы
- Откуда: Люберцы
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
pajero696 » 16 июл 2012, 01:38
А не проще Вам слить масло из системы -не будете париться его утечками .Еще можно ТАД шурануть в движок-гарантированно все щели заварит Вы серьезно про герметик?Если будете пробовать, потом поделитесь результатом .
Pajero Sport. 1998г 6G72. 3л.24кл.МКПП, СС,BFG МТ КМ2 285/75 R16,8JJ -20,Winch 12000lb, лифт2″,силовые пороги,бампера,рывковый,буксирный,лопата.
-
emelyanov
- Сообщения: 571
- Зарегистрирован: 23 сен 2011, 14:14
- Двигатель:: 6g72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2 1991 3 литра и АКПП
- Откуда: Piter
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
emelyanov » 16 июл 2012, 07:30
однозначно нет, а вот про опыт предыдущий оратор правильно заметил
-
Ivan*OFF
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 17 июн 2012, 21:04
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
Ivan*OFF » 16 июл 2012, 07:39
pagero696 писал(а): А не проще Вам слить масло из системы -не будете париться его утечками .Еще можно ТАД шурануть в движок-гарантированно все щели заварит Вы серьезно про герметик?Если будете пробовать, потом поделитесь результатом .
С чего такой сарказм? На рынке полно такого рода присадок, а если есть такое предложение, значит есть спрос… Значит кто то их пользует и в немалых объемах! Мож среди паджероводов тож кто использовал.. В свое время таких скептиков, как Вы встречал очень много… да и сейчас не мало… Скажу только, что у меня был опыт использования ХАДО лет несколько назад, так после того опыта, еще на ТАЗ 2106, поверил в присадки! Много говорить не буду. Скажу в кратце: Компрессия до 7-9 кг на цилиндр, после 12 кг в каждом!!!! Давление масла выросло с почти нуля (горела лампочка на ХХ) до нормы (Стала гаснуть от стартера), сапун вернулся на своё родное место… ну а про расход, нагрев, шумность помолчу…
Правда это было давно… но после того раза очень поверил в присадки, а именно в ХАДО…. может быть сейчас они уже гомно делают, как у нас часто бывает на рынке товаропроизводителей…
Чувствую, что сейчас меня завалят гневными сообщениями те, кто считает, что все необходимые присадки уже есть в масле….чтож валяйте… каждый имеет право на свое мнение.. У меня свое мнение на этот счет! Я вообще считаю, что хорошие масла мировых брендов не могут столько стоить, учитывая себестоимость и всю цепочку посредников до конечного покупателя, сколько они стоят! Остается только догадываться что за масло разлито в канистры с фирменными, брендовыми этикетками.. особенно это касается маленьких магазинчиков и рынков… Так что какие присадки в этих маслах хз…
Любителей поспорить на любую тему, просто ради спора прошу не мусорить в этой ветке!
Создал ее именно что бы узнать мнение людей о герметиках!!!!!!! Одно мнение уже есть. Спасибо. Но хотелось бы послушать тех, кто использовал и проверил на себе!
С уважением!
MMC Pajero 2, 4D56, 1991гр, МКПП, SS, 7 мест, СВ, 144\430 позывной RA6UPI
-
molotok59
- Сообщения: 139
- Зарегистрирован: 27 авг 2010, 23:00
- Двигатель:: 6G72 12-кл.
- Мой автомобиль(и):: Pajero2 V23W GLS 1993г. АКПП SS R/D lock Леруль.
- Откуда: ПЕРМЬ
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
molotok59 » 16 июл 2012, 21:50
И мне тоже посоветуйте какой-нить герметик для этого развалившегося в труху сальника …
- Вложения
-
Куда ??? В сервис ??? Неет !!! Свою машину и жену в чужие руки не даю !!!
-
Ivan*OFF
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 17 июн 2012, 21:04
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
Ivan*OFF » 16 июл 2012, 22:30
molotok59 писал(а):И мне тоже посоветуйте какой-нить герметик для этого развалившегося в труху сальника …
Да про такие случаи всё понятно!!!!
Без стёба вообще тут общаться не возможно?
Я думал тут адекватные люди…
MMC Pajero 2, 4D56, 1991гр, МКПП, SS, 7 мест, СВ, 144\430 позывной RA6UPI
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 54887
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 965 раз
- Поблагодарили: 4212 раз
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
SNOOPER » 16 июл 2012, 23:20
Ivan*OFF писал(а):
molotok59 писал(а):И мне тоже посоветуйте какой-нить герметик для этого развалившегося в труху сальника …
Да про такие случаи всё понятно!!!!
Без стёба вообще тут общаться не возможно?Я думал тут адекватные люди…
А какие Вы думали?
Герметик масляной системы не что иное как размягчитель резиновых уплотнений. Но если допустим его применять для профилактики. Пока ещё не пересохли сальники и прокладки. То может от него и будет толк.
Ну а когда течёт со всех щелей, то тут как говорится: Доктор сказал в морг, значит в морг.
Не теште себя, чудес не бывает.
Да и в Вашем случае нужно не с замены всего подряд начинать, и не лить в двигатель всякую …….
А томыть мотор, посмотреть откуда течи, может и не всё так страшно.
-
FOX 38
- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: 26 май 2010, 10:12
- Двигатель:: G54B
- Мой автомобиль(и):: P 1 коротыш
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
FOX 38 » 17 июл 2012, 22:14
Не согласен с Вами.Герметики масляной системы содержат в своем составе вещества,которые при контакте с воздухом полимеризируются и образуют,своего рода,пленку которая заполняет трещины в сальниках и зазоры.Но если инструкцию к применению этого продукта перевести дословно и точно,то всем станет известно,что данный продукт предназначен для ВРЕМЕННОГО восстановления герметичности масляной системы,чтобы авто могло доехать до сервиса,после чего масло должно быть заменено,а система промыта от герметика,иначе закоксовывания масляных каналов не избежать и «капитал» начинает маячить на горизонте.Не рискуйте,ничто не может надолго «заживить» потекший сальник,чудес не бывает!
Р 1 коротыш G54B МКПП Part Time
-
FOX 38
- Сообщения: 121
- Зарегистрирован: 26 май 2010, 10:12
- Двигатель:: G54B
- Мой автомобиль(и):: P 1 коротыш
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
FOX 38 » 17 июл 2012, 22:18
molotok59 писал(а):И мне тоже посоветуйте какой-нить герметик для этого развалившегося в труху сальника …
Здесь только «танцы с бубном» и «мантры»,но танцы по-часовой стрелке,а мантры в пол голоса и в тональности ля минор.
Р 1 коротыш G54B МКПП Part Time
-
dvm99
- Сообщения: 19653
- Зарегистрирован: 21 май 2012, 19:59
- Двигатель:: 6G72, 12клап.,
- Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
- Откуда: Свердловская обл.
- Благодарил (а): 510 раз
- Поблагодарили: 754 раза
Re: Герметики масляной системы
Сообщение
dvm99 » 18 июл 2012, 11:00
Ivan*OFF писал(а): С чего такой сарказм? На рынке полно такого рода присадок, а если есть такое предложение, значит есть спрос… Значит кто то их пользует и в немалых объемах! Мож среди паджероводов тож кто использовал.. В свое время таких скептиков, как Вы встречал очень много… да и сейчас не мало… Скажу только, что у меня был опыт использования ХАДО лет несколько назад, так после того опыта, еще на ТАЗ 2106, поверил в присадки! Много говорить не буду. Скажу в кратце: Компрессия до 7-9 кг на цилиндр, после 12 кг в каждом!!!! Давление масла выросло с почти нуля (горела лампочка на ХХ) до нормы (Стала гаснуть от стартера), сапун вернулся на своё родное место… ну а про расход, нагрев, шумность помолчу…
Правда это было давно… но после того раза очень поверил в присадки, а именно в ХАДО…. может быть сейчас они уже гомно делают, как у нас часто бывает на рынке товаропроизводителей…
Чувствую, что сейчас меня завалят гневными сообщениями те, кто считает, что все необходимые присадки уже есть в масле….чтож валяйте… каждый имеет право на свое мнение.. У меня свое мнение на этот счет! Я вообще считаю, что хорошие масла мировых брендов не могут столько стоить, учитывая себестоимость и всю цепочку посредников до конечного покупателя, сколько они стоят! Остается только догадываться что за масло разлито в канистры с фирменными, брендовыми этикетками.. особенно это касается маленьких магазинчиков и рынков… Так что какие присадки в этих маслах хз…
Любителей поспорить на любую тему, просто ради спора прошу не мусорить в этой ветке!
Создал ее именно что бы узнать мнение людей о герметиках!!!!!!! Одно мнение уже есть. Спасибо. Но хотелось бы послушать тех, кто использовал и проверил на себе!
С уважением!
У меня тоже есть опыт восстановления движка по предыдущему авто. По неопытности вкипятил его и упалил маслосъёмные кольца. Правда восстанавливал не с ХАДО, а другой восстановительной смесью (RVS) но она сделана на той же основе, что и ХАДО — серпентине. Но, как говорится, делать нужно всё с головой. В моём случае всё прошло на ура, но если перестараться, то можно и до заклина движка довести. Или наоборот, если движок уже в таком же состоянии как вышеприведённый сальник, то уже никакое ХОДО его не спасёт. Вот поэтому и существуют нелестные отзывы о подобных составах. Лично я обрабатывал без боязни под пристальным присмотром ребят, которые у нас на заводе кучу мехоборудования на протяжении нескольких лет привели в приличное состояние на моих глазах (я диагностикой этого оборудования занимаюсь и имею для этого очень хорошие приборы). Единственное, моё мнение о ХАДО в виде масла с копеечным содержанием восстановительного состава- это блеф. Нужно заниматься именно восстановлением, или вообще им не заниматься. Хуже конечно не будет, но проку от применения этого масла тоже не вижу, особенно глядя на его стоимость. По мне так лучше отдельно потратить деньги на хорошее импортное мало, и , если нужно, отдельно обработать движок или коробку именно восстановительным составом. Просто у восстановительного состава есть специфичные особенности работы, которые желательно не смешивать с режимом смазки.
Ну а по поводу герметика- то я бы тоже не стал его лить, если все сальники уже убиты и нужно хирургическое вмешательство. Это временная мера, а тема обсолютно не сопоставимая с работой восстановительной смеси двигателя.
Дмитрий
Боливар2 — П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 — П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Вернуться в «Mitsubishi Pajero I и II общий»
Перейти
- День Рождения Паджеро Клуба 2023
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2023 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (ул. Привольная д. 2 с.4)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса, Обсуждения
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
«Стоп-течь» для двигателя — это вещь, которую многие автомобилисты считают незаменимой в повседневной практике эксплуатации транспортного средства. Рассмотрим основное предназначение этого продукта, особенности его использования, перечень основных составляющих компонентов, а также список лучших производителей «стоп-течи».
Основное предназначение
Говоря об особенностях «стоп-течи» для масла двигателя, надо отметить основное предназначение средств такого типа.
Основное предназначение любой «стоп-течи» — это обеспечение поддержания нормального уровня жидкости смазывающего типа в кратере, расположенном в двигателе (масла). Благодаря функционированию такого продукта внутри двигателя автомобиля срок его пригодности к нормальному эксплуатированию значительно продлевается.
«Стоп-течи» выполняют ремонтную функцию. Основным преимуществом подобного вида продукта является то, что он имеет свойство задерживаться во внутренней части двигателя.
Принцип действия
Каким образом работает «стоп-течь», попадая внутрь двигателя? Рассмотрим особенности воздействия этих уникальных составов.
После добавления «стоп-течи» в масло для двигателя, его активные компоненты начинают довольно быстро затягивать все мелкие трещинки и щели, из-за которых происходит утечка масла, а также возникают всевозможные нарушения работы мотора. Благодаря осуществлению ремонтной работы таким способом, в течение продолжительного периода поддерживается нормальное состояние двигателя.
Закупоривание просветов в двигателе обеспечивается путем придания маслу более густой консистенции, в результате чего оно попросту перестает просачиваться в щели.
Ценовая политика
При желании выбрать наиболее качественный продукт непременно надо обращать внимание на ценовой сегмент, в котором он находится. Так, средняя стоимость хорошей «стоп-течи» в масло для двигателя составляет около 500 рублей. Практика показывает, что на современном рынке можно встретить и более дешевые варианты товара, но следует отметить, что их функционал более скудный. Вот стоимость некоторых присадок, находящихся в рейтинге лучших:
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop — 800 руб.
- Xado Stop Leak Engine — 500 руб.
- «Астрохим» AC-625 — 200 руб.
- Hi-Gear — 450 руб.
Лучшие «стоп-течи»
Рассмотрим лучшие «стоп-течи» для двигателей, на которые стоит обратить внимание, выбирая товар в специализированных магазинах. Судя по отзывам автомобилистов, наиболее эффективными товарами этой группы в настоящее время считаются:
- «Стоп-течь» Step Up.
- Xado Stop Leak Engine.
- «Астрохим» AC-625.
- Hi-Gear «Стоп-течь».
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop.
Изучим детально продукты, представленные перечисленными и некоторыми другими производителями.
Step Up «Стоп-течь»
В отзывах о «Стоп-течи» для двигателя от Step Up говорится то, что подобный продукт является наиболее эффективным средством для быстрого устранения течи масла из мотора. Специалисты в области обслуживания автомобилей отмечают, что такой компонент подходит исключительно для использования в сочетании с минеральными или полусинтетическими маслами.
Состав продукта основан на особенной разработке компании Step Up, которая предусматривает использование специальной полимерной формулы. Ее основное воздействие направлено не просто на устранение образовавшейся течи, но также и на предотвращение повреждения резиновых изделий (прокладок, сальников и т. п.). Под воздействием воздуха на поверхности обработанной присадкой детали возникает защитный слой, созданный из полимерного состава. В отзывах о подобном продукте отмечается, что защитный слой поддерживается в течение продолжительного времени.
Использовать присадку для масла в двигатель «стоп-течь» лучше всего в отношении моторов малых судов, тракторов, легковых и грузовых машин. Применяется продукт традиционным способом — путем вливания в теплое, но не очень горячее масло. Стоимость такого продукта на рынке составляет около 350 рублей.
Xado Stop Leak Engine
Очень популярной присадкой считается Xado Stop Leak Engine — продукт, который прекрасно сочетается с разными типами масел: минеральным, синтетическим и полусинтетическим. Также, по словам специалистов, Xado Stop Leak Engine идеально подходит для использования в двигателях с турбонадувом.
В отзывах, оставленных теми, кто использовал рассматриваемое средство, довольно часто отмечается то, что эффект от его воздействия наблюдается не сразу, а только спустя 300-500 км побега. Основным преимуществом продукта является то, что под его воздействием не происходит разрушения прокладок и резинотехнических сальников. Стоимость одной упаковки рассматриваемой присадки составляет около 500 рублей за флакон объемом 250 мл.
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop — это прекрасный выбор любого автомобилиста. В отзывах, оставленных в адрес продукта, говорится то, что он идеально помогает не только устранить имеющиеся течи в двигателе, но также:
- улучшить эластичность резиновых и пластиковых деталей, имеющихся в нем;
- снизить шум, издаваемый во время работы мотора;
- уменьшить объем масла, потребляемого на «угар»;
- восстановить показатель компрессии.
Производитель отмечает, что средство отлично подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, но его категорически нельзя использовать в мотоциклетных моторах, у которых сцепление находится в масляной ванне.
В отзывах о расходе рассматриваемого средства нередко подмечается его экономичность. В частности, одного его флакона вполне достаточно на объем двигателя 3-4 литра. Первый положительный эффект от использования продукта можно наблюдать вовсе не сразу, а только через 600-700 км пробега.
Средняя стоимость одного флакона Liqui Moly Oil-Verlust-Stop на российском рынке составляет около 800 рублей.
Hi-Gear «Стоп-течь»
Не менее популярной присадкой является Hi-Gear «Стоп-течь», которую в соответствии с правилами, указанными в инструкции к ней, можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.
В отзывах о HG2231 «Стоп-течь» отмечается также и то, что под воздействием такого продукта предотвращается растрескивание резиновых и пластиковых изделий. Наблюдения показывают, что первый эффект от использования такой присадки наблюдается лишь на второй день езды. В отзывах о «стоп-течи» для двигателя HG2231 говорится то, что для обеспечения эффективной работы мотора надо использовать такое средство раз в два года.
Для того чтобы добиться эффективности воздействия средства, после добавления его в картер надо дать мотору отработать вхолостую около 30 минут — это позволит составу стать однородным и действовать более эффективно.
В отзывах о «стоп-течи» для двигателя от Hi-Gear нередко отмечается то, что столь качественное средство реализуется по довольно приемлемой стоимости — около 450 рублей за баллон объемом 355 мл.
«Астрохим» AC-625
При изучении ассортимента присадок в масло, представляющих собой «стоп-течи», непременно следует обратить свое внимание на продукт от «Астрохим» AC-625. В отзывах о нем довольно часто отмечается то, что его основными преимуществами считаются довольно высокое качество и очень низкая цена. Средство выпускается российским производителем и широко реализуется на рынке.
Присадка в двигатель («стоп-течь») от «Астрохим» AC-625 идеально сочетается с любым видом масла. Его расход относительно невелик — одного флакона средства (300 мл) вполне достаточно для 6 литров масла.
В отрицательных отзывах о присадке в масло нередко отмечается недолговечность ее воздействия, что, пожалуй, является единственным минусом продукта. Добавлять его рекомендуется во время смены масляного фильтра.
Hi-Gear SMT2
Этот вариант «стоп-течи» для двигателя от Hi-Gear является незаменимым продуктом для старых, изрядно поношенных двигателей. По отзывам автовладельцев, его состав прекрасно подходит для устранения самых больших зазоров, возникших между узлами и деталями. При использовании Hi-Gear SMT2 наблюдается значительное улучшение трения в шатунных и поршневых группах, что приводит к нормализации общей картины работы мотора.
Также в отзывах о такой «стоп-течи» для двигателя от «Хай-Гир» говорится то, что этот продукт помогает в значительной мере снизить нагрузки на основные элементы силового агрегата. Это достигается благодаря воздействию инновационной разработки производителя — кондиционера SMT2.
Как отмечает сам производитель, в результате определенного перечня наблюдений удалось установить, что применение рассматриваемой присадки позволяет увеличить долговечность двигателя в 2-2,5 раза.
По мнению автомобилистов, использование Hi-Gear SMT2 позволяет в значительной мере сэкономить расход топлива, а также облегчить запуск мотора. Однако на фоне всего этого нередко можно наблюдать определенные недовольства со стороны потребителей в адрес краткосрочности эффекта воздействия продукта.
Liqui Moly CeraTec
Рассматривая перечень лучших присадок в масло с функцией «стоп-течи», надо отметить еще один продукт от всемирно известного бренда Liqui Moly — CeraTec.
В основе такой присадки находится молибденовый комплекс, в котором также содержатся керамические частицы. В описании, представленном производителем, отмечается то, что в случае регулярного использования такого продукта начинает проявляться стойкость деталей двигателя к износу. Средство также оказывает антифрикционный эффект, который достигается благодаря сглаживанию мелких неровностей образованных во внутренней части двигателя. Все это способствует улучшению скольжения.
Дополнительное воздействие рассматриваемой присадки направлено на снижение расходования не только масла, но и бензина. Более того, многие автомобилисты отмечают, что при использовании Liqui Moly CeraTec мотор начинает работать гораздо тише и экономичнее, что особенно ярко выражается при эксплуатации машин отечественного производства.
Ввиду экономичности расхода и оказания большого спектра воздействия продукта на мотор средство стоит довольно дорого, что не устраивает многих россиян — за 300 мл продукта необходимо отдать около 1650 рублей.
Bardahl Full Metal
Специалисты в области обслуживания двигателей довольно часто отмечают массой положительных комментариев эффективность воздействия еще одного продукта из ряда «стоп-течь» — Bardahl Full Metal. В комментариях, оставленных в его адрес, нередко говорится то, что эта уникальная разработка, представленная бельгийской компанией, помогает в значительной степени продлить жизнь даже сильно изношенному двигателю.
Технология Bardahl Polar Plus помогает повысить адгезионные качества масляной пленки, которая не исчезает даже под воздействием низкой температуры. В отзывах о продукте отмечается то, что в случае его использования можно значительно сэкономит расход смазывающего материала, а также снизить концентрацию гари и сажи в выхлопных газах машин, работающих на дизельном топливе.
Стоимость присадки Bardahl Full Metal также находится на высоком уровне — за флакон объемом 400 мл придется заплатить около 1700 рублей.
Как правильно использовать герметик
Специалисты отмечают, что добавлять герметичную присадку в масло необходимо сразу же после обнаружения лужицы под капотом машины, свидетельствующей о том, что в двигателе или его комплектующих образовалась щель, из которой сочится смазывающая жидкость.
Следует также помнить о том, что добавлять присадки надо только в свежее масло, так как в противном случае положительного результата можно не ждать. Ведь в этой ситуации вместе с отработанным маслом на стенках двигателя и поршней будут оседать посторонние частицы, содержащиеся в массе, что, как правило, приводит к усугублению ситуации.
Для получения ожидаемого результата вливать присадку надо только в теплое масло, так как в противном случае продукт попросту не окажет нужного воздействия. Сразу после добавления средства надо дать двигателю поработать в течение 20-30 минут, чтобы его активные компоненты равномерно распределились и начали закупоривать щели, а не осели на дне или стенках двигателя, а также его элементов.
Как долго можно использовать «стоп-течь»?
Присадка для масла в двигателе — это далеко не панацея, решающая проблему течи. Во всех отзывах автомобилистов и специалистов в области обслуживания двигателей очень часто отмечается, что при обнаружении течи надо немедленно отправлять транспортное средство на СТО для проведения качественной диагностики и устранения имеющейся проблемы.
Что будет при продолжительном использовании «стоп-течи»? Практика показывает, что в результате этого происходит разъедание пластиковых и прорезиненных деталей, имеющихся в двигателе. Кроме этого, использование такого продукта очень вредно для всего мотора. Несмотря на все это, сами автомобилисты довольно часто говорят о том, что использование такой присадки отлично помогает устранить внезапно возникшую течь в полевых условиях.
Рекомендованные сообщения
- Жалоба
Попался тут в магазе герметик для масляной системы , почитал свойства, немного размягчает резинки , мотором пользовался редко и буду пользоваться только летом , долго стоял , кое где начал мотор сопливить , что-то вскрывать и менять сальники коленвала не хочется , вопрос кто нибудь лил эту жижу есть эффект ?
понятно что если там износ уже сальников особо не поможет , смысл именно что сальники новые но от малой эксплуатации задубели , да и др резинке в моторе помягче будут ??!!
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Эти присадки льют перед тем как впарить машину, а после новый владелец попадает на замену всех сальников. Если сейчас сопливят, то потом просто потекут.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Я бы не стал никакую жижу лить в масло. По молодости в тосол герметик залил, так он не дырку в радиаторе запечатал, а термостат. А система смазки более ответственная штука…
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Ладно вам жуть наводить. все эти присадки иностраные если бы там у кого что с мотором всатало уже б всех по суда м затаскали. макдональдс вон то за горячий кофе платит то за холодный и двери кривые а тут мотор. ваши предубеждение тока ваши предубеждения. конкретно кто за герметики скажет кроме того что насыпал килограм горчиицы и мотор встал?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
охота ставить опыты над СВОИМ авто — флаг в руки. конкретно по «размягчителям». сальник (обязан)) иметь УПРУГУЮ(в разумн. пределах)) рабочую кромку. кабы не «переразмягчить»(хороший, работать ему и работать…) . в общем…»ремонт» с помощью «снадобий»(без выяснения техсостояния(обычно — с разборкой)) — рулетка.
Изменено пользователем gazonchik1969
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
задубевшую резину можно размочит? можно. ну так и это резина. а про флаг и своё авто это страшилка дяди васи с гаража.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
задубевшую резину можно размочит? можно. ну так и это резина. а про флаг и своё авто это страшилка дяди васи с гаража.
так и размягчай)) тока прежде, убедись в задубении. кроме того. состав «резин» ,ныне(в отличии от времён «дяди васи»)) — далёк от «гостов» , и даж, «остов». дерзай))
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
«…кое где начал мотор сопливить , что-то вскрывать и менять сальники коленвала не хочется …» — приведи в порядок систему вентиляции картера. «смысл именно что сальники новые но от малой эксплуатации задубели» — не факт. могут и «размякнуть» , практика осмотра вышедших из строя очень преждевременно, износ и потеря упругости рабочей кромки.пы.сы . приобрести годные манжеты(сальники) , особливо для отечеств. авто, — да..аалеко не вдруг(иной раз(редко) — надёжнее оставить на месте постоявший(с ревизией состояния — ессно))
Изменено пользователем gazonchik1969
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
«…кое где начал мотор сопливить , что-то вскрывать и менять сальники коленвала не хочется …» — приведи в порядок систему вентиляции картера. «смысл именно что сальники новые но от малой эксплуатации задубели» — не факт. могут и «размякнуть» , практика осмотра вышедших из строя очень преждевременно, износ и потеря упругости рабочей кромки.пы.сы . приобрести годные манжеты(сальники) , особливо для отечеств. авто, — да..аалеко не вдруг(иной раз(редко) — надёжнее оставить на месте постоявший(с ревизией состояния — ессно))
мотор после капиталки , годах в 90х проехал на нем от силы за это время км 30-40, с картерными порядок
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
резину размягчает растворитель, в этих банках смесь растворителя с маслом и всякими ингибиторами коррозии. А растворитель двиглу ну не совсем полезен. Лет пять назад зимой засвистел на дукато2, приводной ремень-подтягивать его еще то волшебство, сосед вспомнил, что на полке есть химия для натяжения ремней, нашел, побрызгали -визжать перестал, но через 300-350 км он просто разъехался на две части, резина стала на сопли похожа и корд порвался, и как всегда в 50 км от ближайшего магаза.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Попался тут в магазе герметик для масляной системы , почитал свойства, немного размягчает резинки , мотором пользовался редко и буду пользоваться только летом , долго стоял , кое где начал мотор сопливить , что-то вскрывать и менять сальники коленвала не хочется , вопрос кто нибудь лил эту жижу есть эффект ?
понятно что если там износ уже сальников особо не поможет , смысл именно что сальники новые но от малой эксплуатации задубели , да и др резинке в моторе помягче будут ??!!
А на задней шейке КВ разве не набивка? Вы ее размягчить хотите?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
резину размягчает растворитель, в этих банках смесь растворителя с маслом и всякими ингибиторами коррозии. А растворитель двиглу ну не совсем полезен. Лет пять назад зимой засвистел на дукато2, приводной ремень-подтягивать его еще то волшебство, сосед вспомнил, что на полке есть химия для натяжения ремней, нашел, побрызгали -визжать перестал, но через 300-350 км он просто разъехался на две части, резина стала на сопли похожа и корд порвался, и как всегда в 50 км от ближайшего магаза.
вроде чтоб ремень не свистел детская присыпка помогает
А на задней шейке КВ разве не набивка? Вы ее размягчить хотите?
спереди течь
Изменено пользователем andrey spb
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
«вроде чтоб ремень не свистел детская присыпка помогает» … «Ладно вам жуть наводить.»…»да и др резинке в моторе помягче будут ??!!» — https://youtu.be/aL_vDusLBYw
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
смотреть до упора(в законцовке соль))
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Проще все таки начать эксплуатацию и определиться без вывертов новомодных. Потом понять где что течёт, неисправная вентиляция выдавливает уплотнители любого состояния. Кроме того подтекания это своего рода уровень технологии когда всем было наплевать на подтекания, доливай и усе пускай капает. Насчёт добавок сама идея странная, добавка в масло меняет его свойства это плохо, уплотнение предполагает наличие взвесей в масле иначе как герметезировать. Как эта взвесь определяет где дыра а где трущаяся поверхность мне тоже непонятно. Мне кажется очередной маркетинговый ход, а насчёт заграницы и судов это отдельная длинная тема не надо грузится всякой чухней. В любой корпорации свора юристов вычитывает пояснения и инструкции до буквы с учётом судебной практики и прочее и прочее. Химия это хорошо но далеко не всегда.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.