Герметик для фар автомобиля ленточный

Всем доброго дня, занимаюсь доработкой автомобилей уже не первый год. Довольно часто приезджают клиенты с проблемами связанными с передними фарами, кому-то просто не хватает света, у горото помутнели стёкла, а кто-то просто хочет себе эксклюзивную оптику ни как у всех. И мы с радостью удовлетворяем все потребности. Но речь в моём обзоре пойдёт не совсем об этих работах, а о том что их все объединяет. Это разборка и сборка фар головного света. существует два вида оптики по способу разбора (путём нагрева и распила) и в том и другом случае требуется конечто же их сборка. Первое время мы собирали фары при помощи простого силиконового герметика или использовали герметик для вклейка автомобильных стёкол, но как показала практика это не всегда хорошо. Периодически к нам приезджали клиенты повторно с проблемой запотевания фар и тогда становился вопрос о повторной разборке оптики, что при использовании вышеперечисленных герметиков, представляло опреледённую трудность и к тому же при сборке фар данные герметики очень сильно пачкали руки, что не совсем приятно. Тогда перед нами встал вопрос по поиску наиболее подходящих материалов которые упростят нам сбор и разбор фар. Перелопатик множество информации в интернете (форумы, статьи, обзоры), посоветовавшись с друзьями из тюнинг ателье, выяснили, что существует специальный рерметик для сборки фар, которыё так же используют многие заводы. Ин оказался ленточный бутиловый герметик для вклейки стёкол  » Лента для вклейки стекла WINDSHIELD TAPE 4.5 метра ABRO». Лента очень эластичная и удобная в использовании, к томуже достачно экономичная и не пачкала руки мастеров, что очень нас порадовало. Одного мерта ленты хватало за частую на один комплект фар. В применении достаточно прост, необходимо раскатать ленту колбаской примерно в два раза меньшего диаметра чем она продаётся, затем уложить в места соприкосновения стекла и корпуса фара, немного прогреть строительным феном и скрепить две части фары периодически прижимая из и прогревая феном. Так же при использовании данного герметика у вас не возникнет ни каких проблем с повторным разбором.

PS: Пользуйтесь данным герметиком, преображайте ваши авто. А так же огромное спасибо данному магазину за их приятные цены и качество работы с клиентами. После заказа герметик пришёл уже через три дня. Ещё раз спасибо, всем успехов.

В этой статье мы разберем процесс разборки и сборки фары, а также материалы, которые при этом используются.

Зачем разбирать?

К необходимости разобрать блок-фару могут привести следующие причины:

— запотевание фары;
— замена разбитого или треснувшего стекла;
— ремонт отражателя;
— тюнинг оптики (установка линз, диодов и прочие работы по ретрофиту оптики).

Разборка фары

Самой главной ошибкой является попытка разобрать фару механическим способом, при помощи подручных средств.

На заводах-изготовителях фары чаще всего собираются на бутиловые герметики. Это позволяет без особых проблем разобрать фару, нагрев ее в печи до +120°С или прогрев шов строительным феном до той же температуры.

Далее разобранную фару необходимо хорошо очистить от всех остатков старого герметика механическим способом (отверткой или ножом).

Также можно воспользоваться Удалителем герметика ABRO® арт. GR-600, избегая при этом контакта удалителя с прозрачной поверхностью.

Сборка фары

Для вклейки стекол фар в домашних условиях обычно используют 2 вида герметиков: силиконовый и бутиловый в виде ленты.

1. Силиконовый герметик

При склейке фар силиконовым герметиком необходимо учитывать некоторые тонкости.

Во-первых, нельзя использовать для работы силиконовый герметик, в особенности, которые обладают ярко-выраженным уксусным запахом. Пары, выделяемые при его полимеризации, могут разрушить пластиковые элементы отражателя и оставить на прозрачном пластике паутину, которую будет невозможно удалить.

Во-вторых, после сборки фары на силиконовый герметик ее будет невозможно разобрать с помощью нагрева. Это получится сделать только с применением грубой силы или растворителей, которые могут повредить пластик.

Если вы все-таки решили собирать фонарь с помощью силиконового герметика, рекомендуем использовать Герметик проникающий силиконовый для ремонта стёкол ABRO® арт FS-3200.

Этот нейтральный герметик легко заполняет полости фары и создает прочное, эластичное соединение.

Также данный герметик прекрасно подходит для восстановления герметичности шва без разбора фары.

2. Бутиловый герметик

Бутиловый герметик, он же Лента для вклейки стекол ABRO® арт. WS-904-R, в виде ленты является ОЕМ герметиком для большинства автомобилей и обладает целым рядом преимуществ:

• нейтральный – не имеет запаха и не наносит вреда обрабатываемой поверхности;
• не изменяет своей структуры под УФ-излучением, что гарантирует долговечность соединения;
• очень экономичен в использовании: одного мотка ленты хватает на склейку от 4 до 8 блок-фар;
• благодаря высокой адгезии достигается полная герметизация шва;
• герметик обладает 10-кратным удлинением, что позволяет наносить его в любые пазы;
• простота в дальнейшей разборке.

Рассмотрим процесс сборки фары при помощи бутилового герметика.

Удалим остатки старого герметика механическим способом. Нет необходимости выводить поверхность до идеально гладкого состояния. Небольшие шероховатости обеспечат лучшую адгезию герметика.

Обработаем поверхность обезжиривателем. Для этого подойдут такие средства, как уайт-спирит, спирты, Очиститель тормозов ABRO Masters®, также для работы подойдет Очиститель электрических контактов ABRO®

Возьмем край ленты и, удлиняя ее по размеру желоба блок-фары, уложим равномерно по всему периметру фары.

Соберем все элементы фары и плотно сожмем между собой. Рекомендуется дополнительно прогреть шов феном для лучшего сопряжения поверхностей.

Оставьте фару плотно сжатой до полного остывания и произведите окончательную сборку.

Если все этапы были проведены правильно, то в будущем фара не будет запотевать и разбирать ее вам не придется.

Надеемся, что были вам полезны.

Спасибо, что любите ABRO!

Хрупкость материала и расположение фар делают оптику одной из самых уязвимых систем автомобиля. Для замены стекол и изоляции стыков автолюбители рекомендуют использовать качественные герметизирующие составы на основе силикона, полиуретана, бутила и других материалов.

Герметики для фар выпускаются в виде жидких клеев и лент, которые имеют широкий диапазон рабочих температур, хорошую адгезию и влагостойкость.

Основные типы герметиков

Консистенция и свойства герметизирующих веществ зависят от материала и технологических добавок.

Силиконовые

Силиконовые герметики применяются для склеивания передних и задних оптических приборов, автомобильных стекол, крыши люка и других внешних деталей. Клей обладает хорошей сцепляемостью, устойчивостью к вибрациям и нагреву, но уязвим к действию технических жидкостей — бензина, тосола, антифриза, масел и др. Они разъедают прикрепляющий слой, снижая его эластичность и механическую прочность.

Средство на основе силикона можно наносить как на металлический корпус оптики, так и на пластиковый.

Для укрепления поддона и других частей, соприкасающихся с агрессивными жидкостями, он не подходит.

Полиуретановые

Полиуретановые средства, в отличие от силиконовых, не разбухают и не трескаются под действием агрессивных веществ. Помимо нефтехимии, материал устойчив к плесени, слабым кислотам и щелочам. Жидкий состав равномерно заполняет трещины и повреждения поверхности, исключая проникновение грязи и воды внутрь фары. Дополнительное преимущество полиуретановых герметиков — отсутствие усадки после склейки, а недостатки — пониженная эластичность и виброустойчивость.

Клей сохраняет прочность в течение 5-8 лет (некоторые виды — до 20-25 лет), поэтому активно используются как автолюбителями, так и профессиональными мастерами.

Анаэробные

Реакция анаэробных средств начинается не при контакте с кислородом, а при механическом воздействии (сжатии). Это позволяет распределять вещество по поверхности без ограничений во времени. При нанесении клея мастер может не торопиться и получить более тонкий и равномерный слой, чем при работе с аэробными составами.

Бескислородные герметики устойчивы к вибрации, воздействию тепла, топлива, агрессивной нефтехимии, кислот и щелочей.

Для вклейки стекла нужно поднести его к корпусу фары, предварительно обработанному клеем, и сильно надавить.

Термоустойчивые

Герметики, выдерживающие высокие температуры, продаются в виде 2 компонентов — порошка и растворителя. Перед началом работы их нужно соединить и тщательно перемешать.

Они предназначены для работы с галогенными лампами, которые разогреваются до +180°С…+300°С. Нагрев стандартных силиконовых и полиуретановых клеев до таких температур может сократить срок эксплуатации стекла до 4-6 месяцев.

Термоустойчивые смеси работают до +350°С…+400°С, хорошо переносят контакт с бензином, антифризом и другими химикатами. Для застывания слоя требуется 8-12 часов.

Бутиловые

Бутиловые автомобильные герметики выпускаются в виде толстых лент. При работе они распределяются по поверхности фары, а сверху прикладывается стекло. Клей устойчив к высоким температурам, вибрации, воздействию бензина, масла и технических жидкостей. Срок службы слоя составляет не менее 7-10 лет.

В отличие от жидких составов, битумные ленты не выделяют вредных летучих веществ, поэтому при работе с ними не требуются специальные средства для защиты глаз и дыхательных путей. Материал прост в работе, не прилипает к рукам и одежде.

Нужную толщину слоя получают за счет растягивания материала, поэтому для склеивания не требуется специальный пистолет или высокая аккуратность в выдавливании.

Критерии выбора герметика для фар

Основными критериями при выборе являются цвет, диапазон рабочих температур, сила сцепления (адгезии), эластичность и устойчивость к динамическим нагрузкам (в частности, продолжительной вибрации). Помимо технологических характеристик, важно обратить внимание на простоту его использования и удаления с поверхности.

Уровень скрепления

Качественный герметик должен надежно скреплять элементы оптической системы. Чтобы обеспечить высокую адгезию, при выборе средства нужно обратить внимание на материал (металл, пластик) и условия склеивания.

Антивибрационные свойства

Движение автомобиля создает динамическую нагрузку на все элементы корпуса. Если клеящий материал неустойчив к вибрации, то он быстро заполнится микродефектами, а соединение быстро потеряет герметичность.

Большинство герметиков имеют хорошую устойчивость к механическим нагрузкам и антивибрационные (демпфирующие) свойства.

Легкость удаления

Остатки клея должны легко удаляться с рук, рабочих столов, поверхностей вокруг шва и корпуса при ремонте фары. В зависимости от типа состава для этого используется фен или растворитель.

Стойкость к температурным воздействиям

Стойкость к высокотемпературному воздействию важна из-за нагрева оптического прибора во время работы. Нижний предел приводится для отражения полного рабочего диапазона и формирования устойчивости к температурным перепадам.

Средняя рабочая температура в зависимости от основы:

Тип клея	Диапазон рабочих t, °С
Силиконовый	До +250
Полиуретановый	-60…+80
Анаэробный	-80…+175
Термоустойчивый	До +375
Бутиловый (бутилкаучуковый)	До +250

Прозрачность

Прозрачный герметик необходим для локального ремонта фары, заполнения микротрещин и других дефектов поверхности. Черные составы и ленты подходят для нанесения по периметру стекла.

Объем упаковки

Объем упаковки может составлять от 40-50 мл до 300-500 мл. При выборе нужно учитывать соотношение цены и массы средства, сроки и условия хранения, а также предполагаемый расход на нужное количество фар.

Стоимость и качество

Опытные автолюбители рекомендуют выбирать средства из среднего и высокого ценового сегмента, т.к. дешевые составы плохо герметизируют стыки и снижают световой поток фары. Выделяемые летучие соединения оседают на стеклах, приводя к их помутнению.

Популярные герметики для фар

Orgavyl

Orgavyl представляет собой эластичную черную ленту из бутила. Она хорошо прилипает к поверхности, предохраняет внутреннюю часть фары от проникновения грязи и воды, устойчива к химическим веществам и УФ-излучению. Температурная стойкость: от -55°С до +100°С.

Герметик Orgavyl часто используется и в быту.

Abro

Ленточный материал ABRO WS 904 также изготовлен из изобутилового полимера и поставляется в виде прочной длинной ленты. Средства этой марки наиболее популярны среди автолюбителей.

Permatex Flowable Silicone

Этот 1-компонентный силиконовый клей используется для ремонта фар, люков, окон, откидных крыш и др. Он хорошо проникает в трещины и надежно скрепляет стекло с металлом или пластиком. Рабочий диапазон температур: -62…+232°С.

Dow Corning

Герметизирующий состав Dow Corning 7091 изготовлен из силикона. Он подойдет для установки фар, склейки светильников, изоляции частей механизмов и др. Его преимущество — высокая адгезия при креплении разнородных материалов (например, стекла с металлом или пластиком).

Рабочие температуры средства: -55…+185°С.

Done Deal

DoneDeal DD6870 относится к классу полиуретановых герметиков. Помимо основного полимера, в нем содержатся эластические вещества, усилители сцепления и другие технологические добавки. Средство используют для скрепления и изоляции фар, элементов корпуса, фонарей, люков и др.

Высыхание средства занимает всего 15-30 минут. Его рабочая температура составляет -60°С…+270°С. Отдельные автолюбители отмечают помутнение стекол после склеивания этим средством.

Optima Premium GF-KB

Бутиловая лента Optima отличается хорошей адгезией, химической стойкостью, гибкостью, стабильностью формы и устойчивостью к излучению. Для застывания материала требуются нагрев и сжатие.

Набора хватает для ремонта 5-6 фар.

3M PU 590

Американский клей 3M PU 590 производится на основе полиуретана. Он плохо переносит температуры выше +100°С, но устойчив к механическому воздействию, вибрации, действию агрессивных химикатов, влаги и ультрафиолета. После застывания он надежно соединяет даже разнородные материалы. Готовый шов можно окрашивать автомобильной краской.

Emfimastic PB

Клей французской марки изготовлен на полиуретановой основе с функциональными добавками. Мастика удобна для монтажа, хорошо склеивает разнородные детали, быстро отвердевает и не трескается после длительной эксплуатации.

Запаха и сильной усадки шва при работе с этим герметиком не наблюдается.

Недостаток продукта — необходимость использования ручного или пневматического пистолета для нанесения.

К2 l3050

Клей К2 l305 позволяет быстро отремонтировать или восстановить фары из пластика и стекла. Масса хорошо заполняет микротрещины, поры и другие повреждения, восстанавливая прозрачность и световой поток оптики.

Quixx

Ремонтный комплект Quixx состоит из герметика и пасты для полировки. Они позволяют быстро отремонтировать оптику, заполнить микроповреждения поверхности, убрать желтизну и помутнение.

Versachem Mega Grey

Этот герметик был разработан специально для восстановления фар и отвечает всем требованиям производителей машин. После застывания вещества соединение становится устойчивым к антифризу, вибрации, влаге, дизелю и бензину, маслам, УФ-излучению и нагреву.

Рабочий диапазон температур равен -73°С…+340°С.

Sikalastomer-710

Жидкий герметик SikaLastomer-710 изготовлен из производных бутила и растворителя, который поддерживает удобную консистенцию пасты.

Отверждение нанесенного средства происходит с помощью сушки.

Готовое соединение сохраняет целостность в течение 10-15 лет.

Silkam

Silkam формирует прочное соединение между однородными и разнородными материалами (стеклом, металлом, пластиком и деревом). Реакция отверждения начинается под воздействием воздуха и влаги. Готовый слой устойчив к УФ-лучам и механической нагрузке. Рабочая температура составляет -30°С…+120°С.

Koito

Koito — это профессиональный ремонтный комплект, применяемый для замены штатного герметика на японских автомобилях. Нужное количество средства отделяется ножом, а потом закрепляется на поверхности с помощью нагрева.

Под воздействием тепла вещество хорошо заполняет дефекты и повреждения поверхности.

Инструкция по применению средства

Как посадить стекло на герметик:

• счистить остатки старого слоя;
• обезжирить поверхность, загрунтовать ее при наличии подготовительной жидкости (грунтовки) в комплекте;
• распределить жидкий клей с помощью пистолета или дозатора (для ленточных материалов — отрезать кусок рулона, прогреть, растянуть и уложить в специальный паз);
• выполнить сборку фары (придавить стеклом клеящий слой);
• сжать или выдержать в течение указанного времени до застывания.

Методы удаления герметика для фар

Слой старого клея можно удалить термическим, механическим или химическим способом.

Использование фена

Поток воздуха из строительного фена разогревает корпус и размягчает клеящий слой. Недостатком термического метода может стать только повреждение пластиковых деталей фары, которые не переносят высоких температур.

С помощью ножа или отвертки

Самый простой способ счистить остатки клея с поверхности — это сцарапать его ножом или другим острым инструментом. Однако этот метод лучше не использовать для оптики и деталей, которые имеют эстетическую функцию: при снятии плотного слоя герметика существует высокая вероятность повредить фару.

Использование растворителя

Растворитель можно использовать как для удаления остатков клея после нагрева и соскабливания, так и для размягчения всего слоя без предварительных процедур.

В большинстве случаев для подготовки поверхности используется специальный автомобильный растворитель или ацетон.

Жидкость наносится на поверхность корпуса фары на 5-15 минут, а затем удаляется вместе со старым герметизирующим слоем.

С помощью обезжиривателя кузова

Обезжириватели кузова или контактов позволяют ослабить и размягчить герметик, и он легко удаляется с помощью неострых инструментов и тряпки.

Уайт-спирит, сольвент, нефрас

Уайт-спирит, сольвент и другие распространенные растворители также подойдут для удаления остатков старого клея и подготовки поверхности.

При помощи спирта

С помощью спирта можно очистить поверхность от остатков непрочного полимерного слоя, предварительно прогретого или сцарапанного ножом. Высокопрочные герметики лучше смачивать растворителем, а спирт использовать только для обезжиривания фар, которые были очищены ранее, но полежали до ремонта.

Ошибки при выборе и применении герметиков

К основным ошибкам при использовании герметиков можно отнести:

• неправильный выбор состава по степени прозрачности или устойчивости к температурам;
• нанесение на неподготовленную поверхность;
• несоблюдение рекомендуемого срока высыхания;
• недостаточное усилие сжатия при использовании анаэробного клея;
• слишком большая толщина слоя из-за быстрого затвердевания жидкости;
• нанесение нового слоя герметика поверх старого, особенно при сочетании средств с различной основой.

Чтобы избежать ошибок, нужно учесть длительность и условия затвердевания клея, правила подготовки поверхности и отзывы опытных автолюбителей о работе с выбранным веществом.

Полезные рекомендации

При работе в прохладной мастерской или гараже рекомендуется слегка разогреть поверхность и герметик перед работой, чтобы повысить их эластичность.

Стекла галогеновых фар не рекомендуется клеить самостоятельно, т.к. термоустойчивые средства сложны в работе и требуют стабильных условий при высыхании. Следы клея, которые оказались снаружи фары или на корпусе авто, нужно удалять только после полного застывания слоя.

А какой герметик удобен для вас при работе с фарами машины?

• Рейтинг легковых прицепов цена качество
• Какие чехлы для автомобиля лучше из какого материала отзывы
• Герметик автомобильный термостойкий
• Герметик для системы охлаждения двигателя