Герметик для колеса автомобиля по ободу своими руками

Цена вопроса: 400 ₽
Пробег: 396 000 км

Часто приходится сталкиваться с неприятными ситуациями на дороге, и одной из них является прокол колеса. Везет, если у вас в багажнике есть запасное колесо. Однако бывает, что запаски нет в наличии, поэтому важно иметь под рукой герметик для бортов, который позволит временно решить проблему. В связи с этим, также полезно знать, как изготовить герметик для бортов своими руками.

1. Жизнь дается один раз, и ее надо прожить так, чтобы не ошибиться в рецептах. 2. В мире компонентов нет эквивалентов, как говорили древние, а они знали, что говорили. (Венедикт Ерофеев, «Москва-Петушки»).
интересная штука truckerco sealant: https://www.amazon.com/gp/product/B005PY2248/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=A3FRFYVV65AYFX пишут, что это тот же стенс, только намного дешевле. вопрос, правда, в цене доставки из штатов.

а самодельный да, было бы интересно, только латекс негде взять.

латекс негде взять. Латекс используется для грима.

его цена = цене нормального герметика Стэнс например Ну так его там 20-25%, судя по https://thegpsgeek.com/blog/archives/260

где бы slime купить, это более редкая вещь.

Выдерживает вибрацию, перепады температур, высокое давление, не вымывается, не растворяется. :good:

Попробуйте поставить с ним бескамерно покрышку, потом напишите о результатах.

Новая тема: Как отодрать покрышку от обода?

интересная штука truckerco sealant: https://www.amazon.com/gp/product/B00. A3FRFYVV65AYFX пишут, что это тот же стенс, только намного дешевле. вопрос, правда, в цене доставки из штатов.

0.5 (https://www.ebay.com/itm/500ml-17-oz-TruckerCo-Cream-High-Performance-latex-tubeless-tire-tyre-sealant-/260938651318) 1.0 (https://www.ebay.com/itm/1-liter-34-oz-TruckerCo-Cream-High-Performance-latex-tubeless-tire-tyre-sealant-/260938473725)

я тоже как то думал позаморачиваться по самопалу.Преимущесво считаю в том, что нужно меньше его в покрыхе-мешьше грамм. У нас в авто магазинах продают герметик хайджиар, заливаю по 100грамм на сторону.В нём уверен на все 100. даже было гвоздь сотка вошёл, я его вытащил,чуть колесо подкачал и погнал ещё 70км..

да кстати, по вашим дньгам у нас он стоит 220рублей 480мл-а это два байка

преимущества: 1. защита отличная 2. не высыхает в резине, забортированной и накаченой,зимой подкачивать. 3. легко очищается резина после разбортировки.Если покрыха валяется а он высох 4. я если меняю резину, то старый хайджиар вычерпал и его же дальше.Резину взвесил с герметиком,надодолить-долил..

недостатки: 1.надо его доливать, бо меньше 90грамм хуже работал 2.его нужно больше-чем специализированного

Еще скажите и резиновые члены с вагинами у Вас редкость? а вот с этим у нас точно редкость)

хайджиара тоже хватило мне на долго. в бутылке ещё осталось и сезон начался..100грамм ушло когда резина взорвалась на гонке.А так выгодно и практично

всегда плещется 100 г жидкости? Эта штука довольно густая. Внутри размазывается довольно долго.

Правда я пихал примерно 50-60 мл в камеру.

Герметик Hi-Gear мне поначалу не понравился – виной была слишком густая консистенция

Затем я попробовал разбавлять его водой, и его работа заметно улучшилась – стали хорошо герметизироваться как буртики, так и мелкие/средние проколы

Разбавляю его водой в пропорции «1 к 1». В процессе эксплуатации герметик, естественно, подсыхает, но имеет хорошее свойство восстанавливать свою структуру и свойства после простого добавления воды, поэтому в процессе эксплуатации покрышки я просто доливаю немного воды, когда перестаю слышать плескание внутри покрышки

Одной заправки герметика с периодическим добавлением воды хватает практически на весь срок службы покрышки. И даже после демонтажа стертой резины сгустки герметика можно опять же разбавить водой, полностью восстановив работоспособность смеси, и использовать дальше

Источник

Смотрите также

Комментарии 48

Обновление информации: накачав до 2,5 после покатухи и приехав домой, обратил внимание, что травить перестало.

У меня и без камеры сосок срезало. когда не заметил вовремя что разулся.

Дрифтить надо было меньше просто))

Мне салидолом мазали и нормально

А почему камеры не поставил. Я прочитал, что для травления шин должна быть безкамерка. А кто такой умный тебе это сказал? Я ставил 500 с камерами и тоже попросил мастера промазать. Он сказал, -«что колесо будет дороже на 80р». На что я ответил, -«вперед». Мазал какой то спец мазутой (не знаю названия). Промазал оба борта. Слушал еще что каким то «стеклянным клеем» мажут. Но там по слухам пакрышку только топором вырубать.

Если стоит камера, стравиться, а потом в говнах разбортироваться, то сосок срежет однозначно.

С камерой шансов меньше разбортироватся. За мою бытность ниразу не разбортировался. Решать тебе.

Ставьте камеру и смело травитесь до о.5, правда у Сафарей своя специфика))))

Какая именно специфика, раскройте тему?

специфика, что качество не стабильное и разные комплекты по разному себя ведут

Я не заметил разницы от стравленной до 0,5 и надутой до 1.5. Только что на 0,5 мягче ехать.

Или бэдлоки или ездить на 2.5 давлении. Все остальное фуфло. Со стекольного клея тоже отвалится, не сразу но отвалится. Грязь и песок будет забиваться полюбому…

Самые глупые вещи обычно пишутся безапеляционным тоном…

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Как сделать дорожки на даче своими руками?

Сделать дорожки на даче своими руками не так уж и сложно. Вот несколько шагов, которые помогут вам сделать это:

1. Определите место, где хотите создать дорожку. Определите ширину и длину дорожки, а также убедитесь, что место выбрано таким образом, чтобы оно соответствовало вашим потребностям и планировкам участка.

2. Очистите выбранное место от растительности и прочих препятствий. Убедитесь, что место ровное и гладкое.

3. Определите тип материала, который вы хотите использовать для создания дорожки. Вы можете использовать различные материалы, такие как камни, кирпичи, деревянные дощечки, гравий, песок и другие.

4. Создайте каркас для дорожки. Это может быть каркас из деревянных дощечек или же просто металлические колышки, которые будут использоваться в качестве опор для бортов дорожки.

5. Установите бордюрные камни или деревянные дощечки, чтобы определить границы дорожки. Убедитесь, что они установлены равномерно и крепко.

6. Наполните внутреннюю часть дорожки выбранным материалом, распределяя его равномерно по всей площади. Если вы используете камни или кирпичи, расставьте их в нужном порядке и затем зафиксируйте их мелом, цементом или другим крепежом.

7. Ровняйте поверхность дорожки, чтобы она была ровной и удобной для ходьбы.

8. После того как вы закончили создание дорожки, убедитесь, что она хорошо установлена и прочная.

9. Если вы желаете, можете украсить дорожку с помощью камней, растений или других элементов ландшафтного дизайна.

Таким образом, создание дорожек на даче своими руками не так сложно, как может показаться. Вам понадобится некоторое время, терпение и материалы, но в результате вы получите удобный и красивый элемент ландшафтного дизайна на вашем участке.

Видео. УЗНАВ ЭТОТ СЕКРЕТ ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПРИМЕНИШЬ ГЕРМЕТИК ШИН

Шины травят по ободу чем герметизировать народный способ

В связи с переходом на зимние шины в голове возник вопрос, как же сделать так, чтобы добиться полной и длительной герметизации при посадки бескамерки!? Про коррозию на хампах изнутри известно, но я специально весной отдраил дрелью со щёткой эти места, загрунтовал, покрасил, проследил, чтоб монтажник промазал при посадке этим своим составом чёрным (кстати, что это?). но всё равно подкачивать приходилось хотя бы раз в две недели. Да что говорить — у меня даже на новой машине с коваными дисками и резиной Бридж — уходит полатмосферы за две недели!
А зимой ситуация будет хуже, видимо.
Можно, конечно, промазывать щель по кругу прозрачным силиконом, но. попахивает колхозом и ваще хочется вопрос на корню решить! :hysteric:

У кого какие соображения?
Как часто вы подкачиваете?

если край обода ровнй отшлифован и покрашен, то остальное дело в герметике, Не мыло каторое белое обычно используют в шиномантаже, а именно спец герметик, он есть у монтажников ,но они его экономят и мажут этц фигню мыло -мастику. Я на разное время предуплеждал на герметик, сдалека наблюдаю а они как нарочно мылом, модхожу заставляю вытереть всё тряпкой жосуха потом промазать герметиком, герметик похож на как трансмиссионку загустить литолом,чёрно-коричневый, постепенно сохнет и липнет.
Ещё надо смотреть и поменять нимпочки полностью, нипель, бывают китайский хлам ,опасный, а есть хорошие. Его отвертсие на диске тоже можно герметиком промазать.

На мыле даже фирменные заводские л.диски от мыла начинают спускаться за 2-3 недели.
А герметик на очень долго,контроль давления раз в пол года.

@lelik, дак краска на хампе слезает скорее всего. Себе перед тем как обуть все хампы на старых дисках нождачкой затер,чтоб блямстели,а потом с герметиком собрал. Тьфу-тьфу 2 года отъездил,3-й пошел.

Одна даже с герметиком пузырила, спустил, запихнул еще абро туда полоской картонки, а качать-никак, сопит с обеих сторон. Я руками нащупал прижал, накачалось, перестало травить. Там на хакке внутренний поясок очень уский и есть заход на наружный край диска, который не везде заходит. Раньше стояли без этого бугра. А еще под грузиком пузырило, я чуть стащил его, на миллиметр, перестало. Думаю всеже такая резина. Потому как кама древняя, не травила, бридж тоже аж с трещинами весь, держал.

Добавлено через 6 минут 0 секунд
Я в шоке короче. Либо пробовать их на литьё переставлять, либо избавляться.

Добавлю и я в эту тему немного своих мыслей и того , с чем столкнулся при подготовке шин.
В моей автомобильной жизни сложилось так, что большую часть её я проездил на камерных диагональных шинах и даже когда в 98 году в личном пользовании появилась 29-тая , имеющая по своей конструкции бескамерные шины. В её покрышках стояли камеры и я не стал их вынимать, т. к. до скорости 130 км\час их можно вполне долговременно эксплуатировать, а моя крейсерская скорость всегда составляла где-то 100 км\час. Но на тех дисках, на 14″ хамп — запорный буртик для борта покрышки — почему то был один и только с наружной стороны.

Осенью сын привёз мне почти новое шипованное колесо от 3110 КАМА-ЕВРО, но на ржавой и родной 10-шной штамповке. Накачал. Через сутки спустило в «0». Просмотрел всю беговую дорожку — проколов нет, значит травит но ободу. До шиномонтажки от гаража ехать далеко, но надо сказать, что всю жизнь на личных машинах всегда перебортировал сам на «раз» — мой дед научил меня ещё с детства. Поэтому и решил перебортировать сам и что из этого вышло:

1. Борта покрышки сидели очень прочно и оторвать их от закраин обода монтажками не повредив внутренние поверхности бортов — просто невозможно, хотя обе монтажки были правильными — остались ещё от моего первого авто — ПОБЕДА ГАЗ М20 1946 года — с правильно вытянутыми и отполированными за более чем 40-летнюю эксплуатацию cо всеми четырьмя краями.
Поэтому приварил к коробке гаража соответвтвующий упор — тонны на три отрыв — под гидродомкрат и потихоньку и легко снял обе стороны покрышки с хампов.На первом фото.
2. А вот дальше началось самое интересное — как снять покрышку , не повредив закраины обода — резина на них мягкая и очень нежная и понятно почему. И посадочные поверхности камерной диагональной шины по сравнению с ними просто кажутся дубовыми.
Каждое движение монтажки по кромке закраины так и норовило завернуть резину и вырвать кусок! Но выход нашёлся и здесь — на каждое движение монтажки распылялась нейтральная обыкновенная силиконовая смазка и дело пошло.
3.Вентиль бескамерного колеса просто так руками в диск не вставляется -провозился час с лишним , но так и не поставил. Пришлось купить ключ — установщик, и смазав отверстие в диске и посадочное место вентиля герметиком бортов для бескамерных шин, одним движением быстро и легко установил вентиль на место.Фото 2.
4.Подготовив диск -тщательно зашлифовав посадочные полки и хампы, процинкарив, прогрунтовав и покрасив диск приступил к сборке. И опять в дело пошёл баллончик с силиконовой смазкой. Смазывалось малейшее движение — обод -монтажка — покрышка. После того, как покрышка была одета на диск, предстояло главное — герметично ровно и без перекосов посадить покрышку на полки обода.
Когда в народ в 1985 году пошли 2410 — они уже имели бескамерные шины, но герметик для бортов бескамерных шин в то время был большим дефицитом и многие владельцы и таксисты вместо него применяли обычную спиртокасторовую жидкость БСК, в основном цвета красного вина, состоящую из бутилового спирта и касторового масла. И работало и герметизировало это соединение прекрасно ! Даже сегодня этот метод герметизации можно порекомендовать тем , кому пришлось перебортировать шину самому вдали от цивилизации.
Ну а я купил банку обычного герметика бортов шин — фото 3-(320р. — хватает на 4 колеса вполне, если не разливать) и покрасил им поверхность обода от хампа и до края закраины. Потом надо накачивать, т. е. сажать борт на полку сразу, а не идти перекуривать — через 20 минут он затвердевает и герметизации может не получиться, т. к. лишний герметик борт сразу выдавливает наружу, а нанести кистью — она прикреплена изнутри к крышке (фото 4) идеально равномерно невозможно. Поэтому не зевать!
5.Компрессор в гараже есть и посадить борта на полки обода, накачав шину до полной посадки, потом стравить давление полностью, осмотреть, и накачать уже до 2 кг. — не сложно.
Да, сам герметик представляет на вид обыкновенный жидкий каучук, у меня был Барнаульского химического завода , который хорошо полимеризуется нод действием кислорода в воздухе, т.е. застывает и превращается на вид в довольно эластичную, но цепкую резину — от покрышки ногтём не отодрать.
6.В качестве смывки силикона и обезжиривателя поверхности применял Воронежский обезжириватель — он более нейтрален из всех растворителей толуоловой группы, и менее всех токсичен и обезжиривает очень хорошо любую поверхность, не растворяя краску. После этого колесо постояло сутки в гараже у стены на предмет неспускаемости и с удовольствием заняло место полноценной зимней запаски в багажнике.

ВЫВОД : 160 рэ за переобувку одного колеса и пол-часа времени обходятся бесспорно дешевле, чем :
— все приспособления по монтажу,
— пол дня времени,
— и полное отсутствие гарантии, что борт покрышки Вы не повредите .
При наличии большой и не прижимающейся раковины от случайного вырывания резины борта новая покрышка пойдёт куда? Правильно — НА ВЫБРОС ! Или в крайнем случае — на камерный вариант. Поэтому, прежде чем решаться на сие извращение, стоит хорошо подумать — сможете ли и надо оно Вам . Я просто захотел попробовать. Получилось. И надеюсь, что извращаться подобным образом более не буду. Но почему то поглядываю теперь уже на летнюю покрышку и диск — тоже надо собрать к лету — и что то мне подсказывает, (точнее мой любимый орган) что теперь это не последнее . деяние в данной сфере — если конечно не сделать простой и надёжный разборщик бортов = рукой крутишь рукоятку привода через вело-цепь, лопатка идёт по кругу и легко поднимает борт с обода колеса, закреплённого на ненужной и изношенной ступице . Но я Вам этого не говорил.

Источник

Шины травят по ободу чем герметизировать народный способ

Сообщение Murmashi » 26 ноя 2013, 21:39

Подскажите кто нибуть что можно залить в колёса типа герметика ? Травят по ободу и по сварке.Только пожалуйста не предлагайте разобрать и собрать.

В одной из тем мельком видел решение (что-то с тосолом смешивали), через поиск пытался найти. не находится (((

Сообщение РОМКА » 26 ноя 2013, 21:42

Сообщение Murmashi » 26 ноя 2013, 21:59

Сообщение lunatik-1 » 26 ноя 2013, 22:04

Он работает ТОЛЬКО по беговой шины, влекомый гравитацией и центробежной силой, да при положительных температурах!

Каким антигравитационным способом ему возвыситься со дна, к диску?

Сообщение Murmashi » 26 ноя 2013, 22:36

Сообщение lunatik-1 » 26 ноя 2013, 23:08

Да, его и размешивают чтоб замерзал попозже.
Но это не отменяет Гравитацию.

Видел такой способ, наркоманистый:
— шприц с разумно тонкой иглой
— раствор вроде Момента с чем-то разжижающим
— обезжирка
— инъекции, инъекции, инъекции

Больше ничего не знаю.

Сообщение Murmashi » 27 ноя 2013, 00:19

А сколько он застывает и будет ли достаточным влив его в колесо- поболтать/покрутить (в том числе и с боку на бок, чтобы жидкость попала на обод) и поставить к стенке, скажем на неделю. Или нужно его крутить пока не застынет?

Если колесо с лонгвеем поставить «к стенке» на сутки/неделю, то не застынет ли вся жидкость в нижней точке колеса?

Сообщение Vavillio » 27 ноя 2013, 01:00

Сообщение lunatik-1 » 27 ноя 2013, 02:26

Да он не застывает, это липкая жижа с вкраплениями волокон которые затыкают собой микропоры, вокруг инородного тела в бескамерке.
Трещины наверное может заткнуть, но не порез сантиметровый.
Так же необходимо достаточное избыточное давление.

Сообщение РОМКА » 27 ноя 2013, 06:48

lunatik писал(а): РОМКА писал(а):
Лонгвей.

Он работает ТОЛЬКО по беговой шины, влекомый гравитацией и центробежной силой, да при положительных температурах!

Каким антигравитационным способом ему возвыситься со дна, к диску?

Сообщение lunatik-1 » 27 ноя 2013, 07:33

Это НЕ мастика, его не «намажешь» чтоб прилип и подсох.
Принцип работы Логвея, проникать в трещину под действием избыточного давления .
Закупоривать трещину волокнами входящими в его состав, их видно невооруженным глазом, маленькие такие щепочки.

Размазанный кисточкой (условно) по поверхности Логвей — совершенно бесполезен!

Сообщение makss » 27 ноя 2013, 17:23

Сообщение Vlas69 » 27 ноя 2013, 20:10

Ё-маЁ! Писал, писал, все слетело. Тоже столкнулся с проблемой утечки воздуха на посадочных бортах. Для своего Синего Кабана делал колеся с авиационных ободрышей на автомобильное литье. Так как размер посадочного не стандартный, пришлось ободранный слои снимать и с посадочного. При постановке покрышек, борта были обильно пролиты герметиком борта. Под давлением покрышки встали на место с большим трудом. Воздух выходил за 2-3 часа, разбирать — не вариант, нужна шиномонтажка да еще грузовая. Нашел колесный герметик для сельхоз техники, как раз для низкого давления и малых оборотов, на малых оборотах вся жидкость омывает не только беговую дорожку, но и сливается на борта. 20 литровая канистра стоит 23 т.р. Тогда подумал и решил сделать так. Откачал воздух из колес лодочным насосом, сколько смог насос и я , развел герметик борта (можно ксилолом или бензином) 1:2 и пролил борта до полного высыхания по 2 раза, каждая сторона сохла сутки. В результате колеса держат до 2 суток, но так как подкачка занимает 2 минуты (10 качков лодочным насосом), я думаю это не критично. Что касается жидкого герметика, то я бы налил в свои для заделки щелей и как профилактика проколов, а вот что налить — это вопрос.

Сообщение Vavillio » 27 ноя 2013, 20:47

Сообщение РОМКА » 27 ноя 2013, 20:49

Источник

Герметизация Диск-Покрышка

#1 mygolf

Пользователи

619 сообщений

• Город: С-Пб. север города

Чем промазать колесо между ободом и покрышкой?
Диск железный. штамповка или кованый — не знаю.

Пошел купить в ближайший шино монтаж. не продают! Посетил 2 точки. устал.
В одной точке монтажник мне очень убедительно доказывал, что если я смажу машинным маслом для двигателя (ни в коем случае не отработкой) — то будет мне щастье.
На доводы, что масло разъедает резину — смеялся. и утверждал, что покрышка из маслобензостойкой резины сделана.
Но не суть.
А суть, что домой я пришел без этой «монтажной пасты»

В интернете нашел еще и вариант про про густой мыльный раствор.

Из самого разумного — Густой раствор сырой резины в бензине.

Какие еще есть варианты?

Во избежании вопросов: на диске была вмятина — травило сильно.
Выправил молотком и приспособлениями. В месте вмятины совсем не травит. Рядом, в одном месте ну совсем чуть-чуть. пузырьки реально десятые доли миллиметра.
Но накачавшись это колесо прошлый сезон — хочется загерметизировать его так, что бы больше не видеть. 🙂

Сообщение отредактировал mygolf: 07 April 2010 — 19:57 PM

#2 !PROFF!

Пользователи

3510 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Волгоград

#3 SCAR105

Пользователи

838 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Москва ЗАО
• Интересы: Jetta 89г.

#4 mygolf

Пользователи

619 сообщений

• Город: С-Пб. север города

мне мазали шинным герметиком каким то на шиномонтажке.

«. а также бортовые кольца покрывают монтажной пастой. Достойных заменителей нет – масла и смазки разрушают резину, а мыльная вода не способствует дополнительной герметизации стыка. «
источник http://www.zr.ru/articles/49333/

Но мне то дома надо сделать. и, покрышка на диске. могу промазать в месте травления или отделить весь край покрышки от обода и помазать весь край. Пока не решил. от лени, первый вариант больше нравится.
Вопрос чем я могу дома промазать? или что купить в магазине.

#5 !PROFF!

Пользователи

3510 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Волгоград

#6 mygolf

Пользователи

619 сообщений

• Город: С-Пб. север города

купи обычный герметик и промаж им, дай подсохнуть что бы не прилип к покрышке потом, и одевай назад.

#7 mygolf

Пользователи

619 сообщений

• Город: С-Пб. север города

Мелко порезал сырую резину. пласт 2х2 см. хватило на целый обод. в растворе бензина вышло 4куб.см
Растворяется долго. часов 20. (луше 40)
Добился равномерного желеобразного состояния. чуть жиже, чем студень
Поливал через шприц (5кубиков). Раствор залил через большое, поршневое отверстие.
Для равномерности размазывал отверткой.

Вначале помазал только в том месте где травило. там перестало, но зато стало в одном месте через 5 см, от того где мазал. Это потому, что я монтажкой отжимал, вот там или грязь попала, либо еще чего.
Так как хотел идеала — снова спустил колесо и промазал по всему кругу.
Теперь нигде не травит.
Еще раз поясню, что я не сдвигал покрышку с обода, просто отжимал монтажкой и заливал туда свою «монтажную пасту».

А еще я кажется знаю, почему мне не продали монтажную пасту: либо ее не было вовсе, либо это было что-то такое, что не очень стоит демонстрировать. Не гуманное для покрышки.

Сообщение отредактировал mygolf: 12 April 2010 — 20:02 PM

#8 Grey

Пользователи

4087 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Ленинград (крайний север)
• Интересы: Делю на н0ль

#9 jmax23

Пользователи

103 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

Сообщение отредактировал jmax23: 08 April 2010 — 21:10 PM

#10 Yurci62

Пользователи

1221 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Клин
• Интересы: Тише едешь — дольше ждут.

Посмотреть гараж

#11 jmax23

Пользователи

103 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Киров

#12 Yurci62

Пользователи

1221 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Клин
• Интересы: Тише едешь — дольше ждут.

Посмотреть гараж

Мылом мажут просто чтобы покрышку на обод одеть, т.е. чтоб скользило лучше)))

#13 People

Пользователи

5037 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: Ыц

Посмотреть гараж

#14 Voloshish

Пользователи

143 сообщений

• Пол: Мужской
• Город: СПб, Садовая

Сообщение отредактировал Voloshish: 08 April 2010 — 22:32 PM

#15 mygolf

Пользователи

619 сообщений

• Город: С-Пб. север города

В простых не на пафосе шинках мажут обычной резинобитумной мастикой, заранее оторвав с ведра этикетку)

Мысль неплохая, когда нет лучшего. 🙂 но этот состав все же твердеет, и в следующий раз, герметизировать будет немного, но сложнее, т.к. края покрышки станут жеще, и в местах отрыва — неровными.

На шинках герметиком борта мажут, он в принципе в магазинах продается, но банки там не маленькие от 0.5л вроде.

это специализированные магазины? И подскажешь как называется? любопытно глянуть.

ИМХО, если резина хорошая, то и так ляжет. Хотя у меня была не очень — Ярославка Я640 Р14 и K&K Рондо Р14.

Как вы наверное знаете, края резины в месте прилегания к ободу сделаня из мягкой резины, которая в состоянии и сама обеспечить гереметичность.
Но так как и края резины изнашиваются, в том числе из-за шиномонтажа, так и диски царапаются и ржавеют (про вмятины — отдельная тема), то лучше мазать.
А монтажная паста выполняет 2 функции —
1 для скольжения. что бы беречь покрышку
2 что бы герметизировать с гарантией.

Ну а если диск гнутый, то тут только катать, а не долбить молотком.

Вопрос не однозначный.
Лично я взял в руки молоток от жадности: сказали 300 прокатка. 150 разбортовать забортовать (как понимаю катают то при снятой покрышке)
Ну и после этого 150 балансировка. 600р выходит.
ну и найти надо было где катают. Были указания, но не доехал до туда.
Так вот посмотрев несколько видео про прокатку, и поработав молотком, пришел к выводу, что в большинстве случаев молоток даже лучше будет.
Я сделал картонные сектора (10 минут). 2 молотка (разные по весу). и два удачно гнутых (повезло) обрезка железнодорожных костылей.
Вся операция заняла 10 минут. Визуально — не найти где ровнял. если бы не отсутствие ржавчины в этом месте.
Покрышку не снимал. просто спустил полностью. Не мешала. даже наоборот.

P.S. А уж если автор не знает штампованый у него диск или кованый, то о чём говорить?

Сообщение отредактировал mygolf: 12 April 2010 — 20:03 PM

Источник

Самодельный герметик для шин

Содержание

• Самодельные герметики

Спустившая шина может испортить планы поездки любого водителя или мотоциклиста. Шины — это «обувь» автомобиля, и поддержание их в хорошем состоянии имеет жизненно важное значение по соображениям безопасности и функциональности. Герметик для шин может быть очень полезен при небольших утечках в шинах, чтобы предотвратить утечку воздуха. Хотя на рынке представлено несколько марок герметиков, таких как Slime и Ultraseal, некоторые люди предпочитают делать их самостоятельно.

Самодельные герметики

В качестве основы для самодельного герметика часто используется чистый глицерин, поскольку он является хорошим загустителем. Даже человеческая борода или блестки хорошо работают, когда их добавляют к ним, поскольку более крупные частицы могут заблокировать утечку при введении в шину с помощью воздушного насоса, а также при свертывании крови вокруг пореза.

Цельное молоко можно использовать в качестве герметика для велосипедных шин из-за содержания жира, который помогает остановить утечку, поскольку давление жидкости внутри шины заставляет жир противостоять давлению снаружи, тем самым останавливая утечку. . Это лучше всего работает в качестве краткосрочного решения проблемы спущенной шины, поскольку молоко со временем скиснет и станет питательной средой для бактерий внутри шины. Если вы используете молоко или сливочный сыр в качестве герметика для шин, этого должно хватить только до тех пор, пока вы не получите новую шину. Если вы хотите продолжать использовать спущенную шину в течение длительного периода, держитесь подальше от скоропортящихся продуктов. Если шина проколется вскоре после добавления молока, появится сильный запах.

Жидкий латекс — еще один вариант в качестве основы для герметика, потому что его можно вводить в шину в жидкой форме, и тогда он затвердеет до резиноподобного вещества, которое сможет покрыть проколы шины. При нанесении абразива на покрышку велосипеда образуется резиновый порошок, который действует подобно блеску в качестве коагулянта при утечках воздуха. Вместо того, чтобы выбрасывать старую шину, сохраните ее и добавьте порошок, полученный из домашней смеси, и она снова будет хорошо работать.

Строительный материал пресс-формы, разновидность ремонтной пасты, является еще одним вариантом для устранения утечек. Вещества, которые сначала находятся в жидкой форме, а затем затвердевают в хорошую липкую субстанцию, из которых получаются хорошие герметики. Некоторые клеи могут быть эффективными, например эпоксидная, но другие, которые плохо держатся с резиной или не являются водостойкими, как белый клей, не будут достаточно прочными для этой цели, поэтому их не рекомендуется использовать.

Некоторые герметики и их комбинации лучше работают с определенными типами шин, чем другие, поэтому попробуйте самодельный герметик, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас. Если у вас все еще есть проблемы с проколами или утечкой воздуха, поищите в магазине, купите герметик или смешайте магазинный бренд со своим самодельным герметиком и посмотрите, есть ли улучшения.

Сложные условия дороги могут привести к разным ситуациям, и случается, что шина колеса прокалывается. Если в автомобиле не оказалось запаски, то хорошо всегда иметь в наличии герметик бортов для бескамерных шин. Вещество позволяет устранить проблемы, чтобы имелась возможность доехать до нужного места. Также средство применяется для профилактических мер от проколов и порезов автошин при езде. Не все автовладельцы знают об особенностях использования и выбора герметика, подробно эти вопросы будут рассмотрены в статье.

Нужно ли применять герметик

Нужен ли герметик при шиномонтаже вопрос, который задают многие автовладельцы. При этом нельзя сказать однозначно, что нанесение состава необходимый этап ради профилактики всех колес. Герметизация бортов бескамерных шин рекомендована для обработки некачественной либо старой покрышки и диска с изъянами. В данном варианте безкамерный слой, находящийся вблизи с колесным диском выделяется не плотностью, следствием может стать разгерметизация покрышки.

Зачем применять герметик шиномонтажный для новой резины, с литым диском либо другим, который не погнут? Тогда применение средства не является обязательным, а в некоторых случаях может вызвать проблемы. Когда ближний резиновый слой мягкий, то если герметизировать эту область, она после просушки становится жесткой. Подобное действие приведет к разрушению поверхности, слой может разгерметизироваться. Когда автомобиль поедет по неровной дороге, то крепкое положение покрышки может привести к появлению трещинки в слое, и воздушный слой будет источаться. Конечно, ездить с таким дефектом не получится.

Герметик для шин — классификация и разновидности по качеству

Бортовой герметик для шин разделяется на два вида, при выборе нужно учитывать эту особенность. Есть латексные и жидкие с гранулами. Средства просто наносить, разбортовка колеса не потребуется. Процесс застывания происходит от соединения с воздухом. Латексный слой раскрывается внутри материала, качественно закрывая изъян.

Для шиномонтажных работ выбираются средства уплотнения, а для воссоздания бескамерного слоя, предназначенные для ремонтных работ. Уплотнительные вещества разделяются на черные и для бескамерной зоны. Первый выбирается для старых колес, чтобы устранить проблемы выхода воздуха.

Вторые используются для зон с шероховатостями по боковым частям покрышек, до установки латки внутри покрышки. Это называется шероховкой, в итоге убирается резиновый слой, чтобы убрать воздушное пространство. Чтобы давление осталось на нужном уровне, должны наносить герметик в области работы.

Правила выбора герметика

Герметик бортов на строительном рынке представлен в различных вариантах, поэтому выбирать нужно средство внимательно. Можно выделить следующие критерии выбора:

• Стоит прочитать инструкцию от производителя, чтобы понять, можно ли использовать герметик без разбортировки колеса;
• Устойчивость к минусовым температурам, возможность использования, ремонт может потребоваться не только летом, но также зимой;
• Выбирают средство по предназначению: профилактические меры по проколу шины, ликвидация либо увеличения давления;
• Учитывается масса автомобиля, чтобы выбрать подходящий вариант;
• Размер дефекта, который можно убрать с помощью слоя. Бывают варианты от 5 мм до 10 мм.

Лучшие герметики для борта шин

Кроме указанных выше параметров есть вероятность прибрести некачественный герметик. Поэтому часто ориентируются при покупке на рейтинг марок, которые популярны и набрали много положительных отзывов у пользователей. Выделяют герметики шиномонтажа следующих брендов:

• TECH Bead Sealer, создает надежный предохраняющий слой между ободом и покрышкой. Применяется, когда на диске нет значительных неровностей. Легко воспламеняемое вещество, важно при работе не находиться рядом с открытым огнем. Также мастер должен надевать средства индивидуальной защиты, требуется защитить дыхательные пути, глаза и кожу, применяется в шиномонтажных сервисах. Уровень расхода экономный, для обработки 70 шин потребуется жестяная банка в 945 мл;

  

  Создает надежный предохраняющий слой между ободом и покрышкой.

• Bead Sealer Rossvik, можно использовать для работы с легковыми и грузовыми машинами. Надежно покрывает разрезы размером до 3 мм, нужно будет сделать трехслойное покрытие, каждый слой должен хорошо просохнуть, чтобы ускорить процесс высыхания можно применить строительный фен. В продаже представлены объемы до литра, к банке может сразу прилагаться кисть для нанесения;

  

  Надежно покрывает разрезы размером до 3 мм.

• БХЗ, создает прочную прослойку, которая устраняет утечку воздуха между бортом и диском. В основе используется силикон. Может справиться с разрезом до трех миллиметров, делается 3 слоя герметика, которые тщательно просушиваются. На поверхности нужно устранить жирные пятна перед работы, чтобы сцепляемость была хорошей. Продается в банках по 800 мм с кистью;

  

  Создает прочную прослойку, которая устраняет утечку воздуха между бортом и диском.

• Уплотняющий состав для бортов Tip Top, при работе не твердеет, приобретает гелеобразный вид, приобретается качественная герметизация шины и резина вулканизируется. Может справиться с разрезом до трех миллиметров, делается три слоя герметика, которые тщательно просушиваются. Когда нужно убрать слой он просто снимается. Продаются банки литровые и пятилитровые;

  

  При работе не твердеет, приобретает гелеобразный вид, приобретается качественная герметизация шины и резина вулканизируется.

• Unicord, выбирается для создания слоя внутри устаревших покрышек, также может убрать трещинки в 3 мм. При необходимости просто убирается, составным элементом является полимер с воздухонепроницаемой характеристикой. Реализуется в литровых банках;

  

  Выбирается для создания слоя внутри устаревших покрышек, также может убрать трещинки в 3 мм.

• Герметик шин Runway, реализуется в виде аэрозоля. Подходит для мотоциклов, грузовых и легковых авто. Может закрыть разрезы до 6 мм. Нетоксичный состав, безопасный.

  

  Может закрыть разрезы до 6 мм.

Как сделать герметик для шин самостоятельно

Умельцы разработали вариант создания герметика для бортов своими руками. Возможным это стало из-за наличия в составе заводских герметиков каучука, содержащийся в сырой резине. Так для приготовления средства потребуется запастись данной резиной, после погрузить материал в бензин.

Перед покупкой резины точно выясняют, есть в ней сырая резина, могут оказаться лишь примеси, которые неспособны дать надежное сцепление и закрытие проколов.

Растворитель используется в том количестве, чтобы замачивание резины прошло хорошо, а получить нужно будет схожий раствор с заводским. После получения раствора его легко можно будет нанести на поверхность. Инструментом используется кисточка.

Герметизация бортов для бескамерных шин позволяет продлить срок службы изделия. Если на дороге автовладелец столкнулся с проколом колеса, то средство может выручить. На рынке можно найти разные типы герметиков, они отличаются по техническим характеристикам, поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить инструкцию. Тогда можно будет подобрать вариант под шину и проблему.

Видео: Герметизация бортов