Продолжаю знакомиться с автохимией бренда Liqui moly. Прошлый опыт был связан с герметиком ГУР. Запись об этом есть тут.
В этот раз был куплен герметик для системы охлаждения. А куплен был потому, что заметил нездорово быстрое расходование антифриза. С момента замены термостата прошел только месяц. И в момент замены антифриз был залит на нужный уровень. А сейчас бачок был почти пустой, и антифриза долил аж пол-литра. За месяц не многовато ли? Звоню в годами проверенный сервис. Говорю что тыры-пыры растопыры, антифриз уходит в дыры. На что мастер ответил проверить все видимые патрубки, заглянуть под авто поискать свежие жирные пятна. Это, говорю, я делал уже, ничего не нашлось. На что мне был ответ что он на данном этапе ничем не может сейчас помочь, купи флуоресцент для антифриза и залей, а он обязательно где-то просочится и будет видно, эту штуку и заменим потом.
Сел искать что же купить. И вместо флуоресцента наткнулся на данный герметик. И поскольку опытом с герметиком для другого автомобильного узла я доволен, то решил опробовать и этот. Пара кликов, пара дней, 424 рубля и герметик у меня.
Металлический баллончик, 250 мл. Крышка с защитой от легкого откручивания. Под крышкой пластиковая пломба с кольцом, как на первом открытии бутылки подсолнечного масла. К слову такая пломба ставится на емкости когда нужно надежно защитить содержимое от проникновения воздуха извне, и как следствие окислению содержимого. Сдергиваю пломбу, наливаю пару капель:
Наливался герметик примерно как негустой кисель. На ощупь такой же, на цвет почти прозрачный. На баллочнике написано что содержит этиленгликоль… Этиленгликоль блин! Да ведь любой антифриз на 80% состоит из него! По крайней мере 80% должен содержать по ГОСТу. Лить антифриз в антифриз? Сел думать. На фото кроме пузырьков из-за встряхивания можно увидеть некие блестящие частички. Как блестки в лаке для ногтей. Металлическая крошка в авто как правило признак дурноты?.. Вспоминаю что производитель написал на странице товара: Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.
Ага, стало быть эти частички и есть та самая пластиковая крошка, которая должна полимеризоваться при попадании в микротрещину. А этиленгликоль значит выступает в роли носителя и подобран так не зря, чтобы быть единым целым в системе антифриза и с такой же вязкостью перемещаться в контурах системы. Что ж, хитро однако!
Продолжая исследовать жижу выловил одну из таких частичек и воспользовался наличием микроскопа.
Именно вот так выглядит эта частичка при 450-кратном увеличении:
Как известно любой металл не пропускает через себя свет. А частичка на просвет розового цвета, стало быть это точно пластик или что-то подобное. Все секреты производитель точно не раскроет.
И от слов к делу. По инструкции герметик хорошо встряхивается и заливается в бачок с антифризом, обязательно на холодный двигатель. Один баллочник рассчитан на систему в 10 литров антифриза. В авто примерно 8. Замерять до грамма было лень, залил на ощупь. Сколько-то в баллончике осталось. Остаток утилизировал. После заливки нужно ехать кататься со включенной печкой не менее 10 минут. Все условия выполнил, уровень антифриза засек, результат итогового тестирования примерно через месяц.
P.S. из прошлого опыта предчувствую комменты в духе «фуфло это всё, почини машину нормально итд». Ответ мой сразу такой: для чего-то же были придуманы различные клеи для быстрого ремонта, по склеиванию пластика, металла и разных сочетаний материалов. Люди склеивают/ремонтируют и иногда забывают об этом навсегда продолжая пользоваться вещью, а могли бы новую купить. Ну вот и данный герметик использую по этому же принципу.
Жидкий герметик для радиатора
У меня ауди а4 2008 года, недавно заметил, что из расширительного бачка уходит антифриз. Заехал на яму, там механик посмотрел и сказал, что есть маленькое отверстие в радиаторе через которое жидкость и уходит и что достаточно жидкого герметика залить в расширительный бачок для ремонта. Однако друг меня предостерег, что герметик может повлиять на помпу т.е.со временем привести ее в негодность, и что имеет значение из какого материала сделана помпа. Подскажите могу ли я устранить течь радиатора при помощи такого герметика не навредив остальным деталям автомобиля, и какой герметик лучше использовать?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
#1
Отправлено 18 November 2013 — 21:13
насколько опасно для мотора его использование?
долгое время считал, что он все таки вреден, мало ли что забьет, да и сейчас нет особого желания, проверять на практике.
Вайсман на страницах журнала тоже не рекомендовал его пользовать.
большая часть автолюбителей с этим тоже согласится…
но какже так? неужели серьезные концерны производящие автохимию не могут предложить ничего приемлимого по своим свойствам для рядового пользователя, гермктика стойкого к агрессивным в-вам находящимся в антифризе или тосоле,
если есть, то что сможете порекомендовать?
- Наверх
#2
staryjjded
Отправлено 18 November 2013 — 21:26
приемлимого по своим свойствам для рядового пользователя, герметика стойкого к агрессивным в-вам находящимся в антифризе или тосоле,
Нет там никаких «агрессивных веществ». И, практически всё, выпускаемое промышленно, вполне пригодно для использования, если следовать инструкции.
Есть такие, которые надо просто слить после устранения течи, и залить обычный антифриз, эти рассчитаны на бОльшие течи. Есть так называемые «пермаментные», которые вообще заливаются заранее, до появления течи, и преспокойно живут в антифризе никак не проявляя себя, до момента появления течи.
Другое дело, что не все течи можно надежно устранить такими герметиками. Кроме того, появившаяся самопроизвольно течь, обычно имеет свойство прогрессировать, и, в конце концов, её величина превосходит возможности герметика.
- Наверх
#3
joker1994nsb@
Отправлено 18 November 2013 — 21:31
Нет там никаких «агрессивных веществ». И, практически всё, выпускаемое промышленно, вполне пригодно для использования, если следовать инструкции.
Есть такие, которые надо просто слить после устранения течи, и залить обычный антифриз, эти рассчитаны на бОльшие течи. Есть так называемые «пермаментные», которые вообще заливаются заранее, до появления течи, и преспокойно живут в антифризе никак не проявляя себя, до момента появления течи.
Другое дело, что не все течи можно надежно устранить такими герметиками. Кроме того, появившаяся самопроизвольно течь, обычно имеет свойство прогрессировать, и, в конце концов, её величина превосходит возможности герметика.
я все таки склонен доверять словам Вайсмана, который описывал в журнале проблемы, которые он наблюдал воочию.
- Наверх
#4
WHEEL
Отправлено 18 November 2013 — 21:39
Не раз наблюдал воочию, как герметик обволакивает реальной плёнкой стенки трубопроводов системы охлаждения. Когда при разборке системы обработанной герметиком, эта плёнка тянется герметичным рукавом за снимаемым патрубком….. Это зрелище впечатляет и обнадёживает, однако понятно что эта плёнка недолговечна и когда она начнёт разрушаться, то не исчезнет без следа, а отложится где нибудь в самом неподходящем месте системы охлаждения.
Этот герметик нужно применять тогда, когда нужно доехать так, что аж не жалко убить автомобиль)))
Сообщение отредактировал WHEEL: 18 November 2013 — 21:40
Мечтать не вредно !
- Наверх
#5
staryjjded
Отправлено 18 November 2013 — 21:52
при разборке системы обработанной герметиком, эта плёнка тянется герметичным рукавом за снимаемым патрубком….
Это какую то экзотику вы надыбали. Обычная столовая горчица является прекрасным герметиком. Лично наблюдал, как затягивает дырку в радиаторе пробитом пулей, а потом прекрасно сливается мутной жижей. Правда, надо отметить, что через некоторое время (весьма продолжительное, кстати) эта затычка все же разрушилась.
- Наверх
#6
WHEEL
Отправлено 18 November 2013 — 22:07
Горчица — это «отстойный» метод))) — имеет ещё более узкий спектр применения (да она может забить соты радиатора, но если в радиаторе нет заливной горловины, то вряд ли та горчица найдёт свою дырку и в радиаторе)…
Я говорил о жидком герметике, который вводится шприцем в циркулирующий круг и обволакивает все поверхности системы. Этот метод тоже имеет ограничения — он не заклеит течь подвижной фибры помпы или вибрирующие стыки патрубков….
Мечтать не вредно !
- Наверх
#7
AuSh
Отправлено 19 November 2013 — 06:30
Ну, так и это мы проверяли — была же статья недавно. «Борьба с текучкой» называлась. И соплей, тянувшихся за трубой, ни в одном случае не наблюдали. А вот как дырочки калиброванные закрываются — это действительно забавно.
- Наверх
#8
Chicco
Отправлено 19 November 2013 — 07:18
Как аварийный метод — подходят перетёртые в порошок сухие листья.
При небольшой течи — достаточно перетереть один лист.
неужели серьезные концерны производящие автохимию не могут предложить ничего приемлимого по своим свойствам
Они предлагают то, что покупают.
Мотор герметиком мгновенно не убьётся, так что заработок относительно чистый…
Сам я не склонен лить и сыпать в систему ничего дополнительного, кроме как в соответствующей ситуации, когда выбора нет….
Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 — 07:19
Не хочу вас расстраивать, но у меня всё хорошо.
- Наверх
#9
AuSh
Отправлено 19 November 2013 — 13:58
Как аварийный метод — подходят перетёртые в порошок сухие листья.
При небольшой течи — достаточно перетереть один лист.
Они предлагают то, что покупают.
Мотор герметиком мгновенно не убьётся, так что заработок относительно чистый…
Сам я не склонен лить и сыпать в систему ничего дополнительного, кроме как в соответствующей ситуации, когда выбора нет….
Ну, так эти герметики как чисто аварийная штука и позиционируется. Никто не говорит, что они навечно залепляют дыры. Но в ряде случаев, когда камушек в радиатор на трассе словил, лучше что-то засыпать, чем мотор перегреть. Или эвакуатора неизвестно сколько дожидаться.
- Наверх
#10
Chicco
Отправлено 19 November 2013 — 14:28
Но в ряде случаев, когда камушек в радиатор на трассе словил, лучше что-то засыпать, чем мотор перегреть.
Да, давненько было дело, и я засЫпал.
Зима. Трещина в радиаторе, ехать ещё далеко…
Вспомнил что говорили про мелкий табак, но табака не было.
Скумекал… Засыпал перетёртый в порошок сухой лист.
Течь снизилась фактически до нуля. Ездил до ремонта еще неделю.
Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 — 14:29
Не хочу вас расстраивать, но у меня всё хорошо.
- Наверх
#11
Игорь Козлов
Отправлено 20 November 2013 — 19:37
насколько опасно для мотора его использование?
долгое время считал, что он все таки вреден, мало ли что забьет, да и сейчас нет особого желания, проверять на практике.
Вайсман на страницах журнала тоже не рекомендовал его пользовать.
большая часть автолюбителей с этим тоже согласится…
но какже так? неужели серьезные концерны производящие автохимию не могут предложить ничего приемлимого по своим свойствам для рядового пользователя, гермктика стойкого к агрессивным в-вам находящимся в антифризе или тосоле,
если есть, то что сможете порекомендовать?
Не опасно и как временная мера сойдет.
Но только временная!
Как показывает практика, в ближайшем будущем предстоит поменять, по меньшей мере, термостат. Он зачастую заклинивает даже при добавлении в систему охлаждения обычной горчицы. А потом на замен пойдут и патрубки, и помпа, и…….
- Наверх
#12
joker1994nsb@
Отправлено 20 November 2013 — 20:47
- Наверх
#13
staryjjded
Отправлено 20 November 2013 — 23:30
Не опасно и как временная мера сойдет. Но только временная!
Эээ, а если засыпать, дождаться устранения течи, потом слить и залить чистый антифриз — это как считать, временная или постоянная? 
- Наверх
#14
AuSh
Отправлено 21 November 2013 — 06:29
Эээ, а если засыпать, дождаться устранения течи, потом слить и залить чистый антифриз — это как считать, временная или постоянная?
Течь, устраненная герметиком, рано или поздно все равно вылезет — вот и решайте, временная или постоянная. Постоянное — только замена дефектной детали, естественно. Хотя когда-то я нового вылезания течи почти год ждал — но все равно радиатор пришлось по итогу менять.
- Наверх
#15
Lhekz
Отправлено 21 November 2013 — 12:52
Не раз наблюдал воочию, как герметик обволакивает реальной плёнкой стенки трубопроводов системы охлаждения. Когда при разборке системы обработанной герметиком, эта плёнка тянется герметичным рукавом за снимаемым патрубком….. Это зрелище впечатляет и обнадёживает, однако понятно что эта плёнка недолговечна и когда она начнёт разрушаться, то не исчезнет без следа, а отложится где нибудь в самом неподходящем месте системы охлаждения.
Этот герметик нужно применять тогда, когда нужно доехать так, что аж не жалко убить автомобиль)))
Пользовался «металлогерметиком » Хай Гир. После разборки двигателя в каналах СО было много дряни.Радиатор отопления пришлось поменять.
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
«Некрасиво подозревать, когда вполне уверен.»
- Наверх
#16
blinckof
Отправлено 21 November 2013 — 13:06
Использовался какой-то герметик потом горчица на 21083, патрубки системы охлаждения обогрева карбюратора затянулись стеклообразной пробкой, после разборки радиатора (алюминиевый с двумя пластиковыми бачками, один из которых я и отковырял ) отопителя было обнаружено что у половины трубок проходное сечение забито.
Для того чтоб добраться до места ремонта (если СО течет) лучше использовать воду из лужи почище)))
- Наверх
#17
AuSh
Отправлено 21 November 2013 — 13:59
Использовался какой-то герметик потом горчица на 21083, патрубки системы охлаждения обогрева карбюратора затянулись стеклообразной пробкой, после разборки радиатора (алюминиевый с двумя пластиковыми бачками, один из которых я и отковырял ) отопителя было обнаружено что у половины трубок проходное сечение забито.
Для того чтоб добраться до места ремонта (если СО течет) лучше использовать воду из лужи почище)))
Хмммм….. «Сначала какой-то герметик, потом горчица», потом вода из лужи с головастиками… Потом капустки квашенной с огурцами и пюре картофельного совсем под конец.
Так не только печку отопителя можно забить. Если аккуратно и в меру — то ничего не забивается, По крайней мере, мы это специально контролировали в экспертизе, ставили в систему для каждого герметика свой радиатор печки отопителя и взвешивали его. Изменение веса было в пределах погрешности.
- Наверх
#18
t.larina2012
Отправлено 21 November 2013 — 18:07
6 лет ездил на машине с залитым герметиком, правдо брал жидкий и самый слабый, литр в месяц заливать перестал, но в продаже были монстры, которые обещали 8 мм дырищу залатать, может такие и смогут радиатор забить, хотя они должны густеть только при доступе воздуха, получается что если не доводить до осушения радиатора, а лить сразу после появления течи, то не страшно.
- Наверх
Герметик системы охлаждения
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Recommended Posts
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл применять герметик сист. охл., если подтекают патрубки? Подтекают в том месте, где трудно достать до хомута и подтянуть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Именно такие, труднодоступные, подтекания и устраняет герметик системы охлаждения. Работает при условии перепада давлений и контакта с кислородом воздуха, полимеризуется устраняя течь. Эффективен, надежен, безопасен и может находиться в системе охлаждения не ограниченное время.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 month later…
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Беспокоит медленный «расход» ОЖ на VW Touran 2.0 TDI,2005г. Обнаружил понижение уровня недавно, до отметки минимум примерно за месяц (2 тыс км) Пока незнаю будет ли прогрессировать. Визуально течь не удалось обнаружить, долил 200 грамм жидкости. Много слышал и читал противоречивых отзывов о герметиках системы охлаждения и сейчас стою на раздорожьи.. С одной стороны- нехочется чтоб чтото, гдето подтекало (и что еще страшнее- в камеру сгорания) и потом прорвало посерьезней.. тоесть хочется найти причину и устранить.. С другой стороны визуально ничего не видно, а снимать головку просто для проверки- прокладка это или нет- шибко накладно.
Собственно мой вопрос- какой опыт по применению герметика системы охлаждения ЛМ есть у представителей ЛМ, часто ли бывают нештатные ситуации (например забивание каналов радиаторов печки, или других рабочих полостей), Насколько давно применяется этот препарат, как долго он может сохранятся в безопасном виде в системе охлаждения? У меня залит G12+, тоесть по идее его менять не нужно. Изменится ли цвет и так сказать чистота ОЖ после заливки герметика? Какие есть особенности применения, помимо того что добавлять на прогретое авто и дать поработать на холостых.
Большое спасибо! жду рекомендаций
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Беспокоит медленный «расход» ОЖ на VW Touran 2.0 TDI,2005г. Обнаружил понижение уровня недавно, до отметки минимум примерно за месяц (2 тыс км) Пока незнаю будет ли прогрессировать. Визуально течь не удалось обнаружить, долил 200 грамм жидкости. Много слышал и читал противоречивых отзывов о герметиках системы охлаждения и сейчас стою на раздорожьи.. С одной стороны- нехочется чтоб чтото, гдето подтекало (и что еще страшнее- в камеру сгорания) и потом прорвало посерьезней.. тоесть хочется найти причину и устранить.. С другой стороны визуально ничего не видно, а снимать головку просто для проверки- прокладка это или нет- шибко накладно.
Собственно мой вопрос- какой опыт по применению герметика системы охлаждения ЛМ есть у представителей ЛМ, часто ли бывают нештатные ситуации (например забивание каналов радиаторов печки, или других рабочих полостей), Насколько давно применяется этот препарат, как долго он может сохранятся в безопасном виде в системе охлаждения? У меня залит G12+, тоесть по идее его менять не нужно. Изменится ли цвет и так сказать чистота ОЖ после заливки герметика? Какие есть особенности применения, помимо того что добавлять на прогретое авто и дать поработать на холостых.
Большое спасибо! жду рекомендаций
А на холодном или горячем двигателе уровень на минимуме? Может дело не в утечьке, а в испарении небольшого количества антифриза (точнее воды из антифриза)? Мне кажется, что 200 грамм не повод для беспокойства. 
Опыт применения герметика большой, более 10 лет. Нештатных ситуаций у меня не случалось. Заливать нужно (при возможности) непосредственно в радиатор, заливка в расширительный бачок может не дать эффекта на некоторых машинах.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
А на холодном или горячем двигателе уровень на минимуме? Может дело не в утечьке, а в испарении небольшого количества антифриза (точнее воды из антифриза)? Мне кажется, что 200 грамм не повод для беспокойства.
Опыт применения герметика большой, более 10 лет. Нештатных ситуаций у меня не случалось. Заливать нужно (при возможности) непосредственно в радиатор, заливка в расширительный бачок может не дать эффекта на некоторых машинах.
На холодном и на горячем уровень одинаков, если на прогретом и заглушеном открутить пробку расширительного бачка- то естественно давление стравится и уровень немного поднимется. У друзей точно такой же автомобиль, ничего не испаряется абсолютно:)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
На холодном и на горячем уровень одинаков, если на прогретом и заглушеном открутить пробку расширительного бачка- то естественно давление стравится и уровень немного поднимется. У друзей точно такой же автомобиль, ничего не испаряется абсолютно
Возможно есть минимальная утечка, герметику это по зубам. С антифризом ничего не произойдет, будет работать как прежде.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 year later…
-
- Жалоба
- Share
Возможно есть минимальная утечка, герметику это по зубам. С антифризом ничего не произойдет, будет работать как прежде.
я купил сегодня такой герметик потек радиатор с низу залил ето чуду помогло на 100% ето реально работает блин есть же чудеса!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
я купил сегодня такой герметик потек радиатор с низу залил ето чуду помогло на 100% ето реально работает блин есть же чудеса!!!!!! !!!!!!!!! !!
чудес не бывает…просто «лекарство» применено применено в соответствии с «заболеванием».
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 year later…
-
- Жалоба
- Share
День добрый. Езжу на TOYOTA Vista 1990 гв. Течет антифриз. Либо из прокладки впускного коллектора либо из прокладки ГБЦ. Определить точнее нет возможности. Поможет ли ваш продукт??
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
День добрый. Езжу на TOYOTA Vista 1990 гв. Течет антифриз. Либо из прокладки впускного коллектора либо из прокладки ГБЦ. Определить точнее нет возможности. Поможет ли ваш продукт??
Здравствуйте!
Если течь не большая, то вероятность того, что герметик поможет есть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 4 months later…
-
- Жалоба
- Share
Доброго времени суток!
У меня на автомобиле VW Passat B3 Variant с двигателем 1,8 RP есть небольшая течь антифриза на сколько понимаю из под впускного коллектора. Из-за резинового уплотнения или по какой другой причине не знаю, но течь совсем небольшая. Капает только в процессе остывания двигателя. Жидкости уходит совсем не много. Раз в 3-4 недели ну может грамм 100 от силы. Снимать коллектор конечно не хочется, но и испортить систему охлаждения тоже. Поэтому вопрос по герметику — не наносит ли он какой либо вред системе охлаждения, отложения там какие-нибудь или еще что. Не станет ли хуже охлаждаться двигатель т.к. на стенках осядет герметик.
Заранее огросное спасибо!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Доброго времени суток!
У меня на автомобиле VW Passat B3 Variant с двигателем 1,8 RP есть небольшая течь антифриза на сколько понимаю из под впускного коллектора. Из-за резинового уплотнения или по какой другой причине не знаю, но течь совсем небольшая. Капает только в процессе остывания двигателя. Жидкости уходит совсем не много. Раз в 3-4 недели ну может грамм 100 от силы. Снимать коллектор конечно не хочется, но и испортить систему охлаждения тоже. Поэтому вопрос по герметику — не наносит ли он какой либо вред системе охлаждения, отложения там какие-нибудь или еще что. Не станет ли хуже охлаждаться двигатель т.к. на стенках осядет герметик.
Заранее огросное спасибо!
На В3, на 4-х цилиндровых моторах есть проблемная деталь на ГБЦ в районе 3-го цилиндра — пластиковый штуцер с которого идет трубка на радиатор. Часто трескается, но стоит недорого. Герметик в этом месте помогает несильно, так как постоянные вибрации.
Прежде всего смотрите там. Если все же коллектор, то попробуйте подтянуть гайки, возможно какая-то будет ослаблена. Но и герметик можно использовать.
Герметик, при правильном использовании не наносит никакогот вреда системе охлаждения. Пользуйте строго по инструкции.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
На В3, на 4-х цилиндровых моторах есть проблемная деталь на ГБЦ в районе 3-го цилиндра — пластиковый штуцер с которого идет трубка на радиатор. Часто трескается, но стоит недорого. Герметик в этом месте помогает несильно, так как постоянные вибрации.
Прежде всего смотрите там. Если все же коллектор, то попробуйте подтянуть гайки, возможно какая-то будет ослаблена. Но и герметик можно использовать.
Герметик, при правильном использовании не наносит никакогот вреда системе охлаждения. Пользуйте строго по инструкции.
В моем случае как я именно описал проблема со впускным коллектором, а точнее предполагаю, что уплотнительное кольцо барахлит вот это (позиция 22):
Нашел в интернете инструкцию вроде, но она какая-то короткая, если это вообще инструкция:
Обеспечивает заделку всех, даже мельчайших, повреждений радиатора охлаждения двигателя и отопителя салона, предотвращает дорогие ремонтные работы. Не забивает трубки и каналы системы охлаждения. Применение: Перед употреблением всряхнуть. Включить обогрев салона. Содержимое добавить при работающем двигателе в охлаждающую жидкость (при рабочей температуре) и оставить двигатель работать 10 минут. 250мл достаточно для 10 литров охлаждающей жидкости. Герметик совместим со всеми видами охлаждающих жидкостей и присадками к ним.
Можно где-нибудь найти инструкцию без покупки средства?
Расскажите пожалуйста как средство может заделать щель в одном месте и не отложиться на остальных элементах системы охлаждения, тем самым ухудьшив теплоотдачу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Борода, пожалуйста ответте на мой предидущий пост #13. Этот пост не с целью поставить под сомнение качество продукта, а разобраться и понять. Навредить машине не хочу, хоть и довольно таки уже старой. Может я упрямый, но просто словам про то что герметик не наносит вреда без обоснования мне не поверить (это не значит что я считаю что наносит). Продукции компании liquimoly я доверяю и использую некоторые из их.
Заранее спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
В моем случае как я именно описал проблема со впускным коллектором, а точнее предполагаю, что уплотнительное кольцо барахлит вот это (позиция 22):
Нашел в интернете инструкцию вроде, но она какая-то короткая, если это вообще инструкция:
Можно где-нибудь найти инструкцию без покупки средства?
Расскажите пожалуйста как средство может заделать щель в одном месте и не отложиться на остальных элементах системы охлаждения, тем самым ухудьшив теплоотдачу.
Здравствуйте!
Инструкцию по применению можно найти на нашем сайте: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=150&catalogue_id=305&like_name=1. Для полимеризации герметика нужен воздух, в с/о его нет т.к. система герметична и заполнена жидкостью.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте!
Инструкцию по применению можно найти на нашем сайте: http://catalogue.liq…05&like_name=1. Для полимеризации герметика нужен воздух, в с/о его нет т.к. система герметична и заполнена жидкостью.
Понятно, спасибо за пояснение. А герметик со временем теряет свои свойства или так и ходит по системе и при попадании воздуха полимеризируется? Я в том смысле, что стоит ли промывать после использования систему, чтобы проблем не возникло в дальнейшем?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Понятно, спасибо за пояснение. А герметик со временем теряет свои свойства или так и ходит по системе и при попадании воздуха полимеризируется? Я в том смысле, что стоит ли промывать после использования систему, чтобы проблем не возникло в дальнейшем?
А как у вас в герметичную систему сможет попасть воздух? Если такое произойдет, то двигатель начнет греться. Заметите сразу. Со временем герметик свойств не теряет и по мере необходимости заделывает новые течи.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
А как у вас в герметичную систему сможет попасть воздух? Если такое произойдет, то двигатель начнет греться. Заметите сразу. Со временем герметик свойств не теряет и по мере необходимости заделывает новые течи.
Полимеризуется на металле только или на стенках расширительного бачка тоже? Там воздух есть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Полимеризуется на металле только или на стенках расширительного бачка тоже? Там воздух есть.
На металле.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ясно, спасибо. Теперь более менее все понятно и риски тоже понятны. Для скачки инстркуции как я понял надо регистрироваться в партнерском разделе, хотя я не автосервис и ничего в этом духе, я просто машину сам свою ремонтирую (при этом являюсь работником в сфере IT 
)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Vielen Dank für den Link 
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Vielen Dank für den Link
bitte
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 month later…
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Подскажите,Ваш герметик помог устранить течь на 90%, поможет ли повторное использование убрать течь до конца? С уважением.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Подскажите,Ваш герметик помог устранить течь на 90%, поможет ли повторное использование убрать течь до конца? С уважением.
Здравствуйте!
Обычно одного применения хватает для устранения течи. Если этого не произошло, то вторичное применение будет менее результативно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 month later…
-
- Жалоба
- Share
Залил летом герметик этот,а сейчас с низу радиатора происходит маленькая течь,т.е. тосол уходить…походу герметик не справился со своей задачей,а до заливки герметика промыл систему охлаждения вот этим арт.1994,после залил антифириз арт.8845,и в салон с боковых сопелъ выходит прохладный воздух,думаю что забилась печка,и радиатор..что посоветуете???промыть еще раз или лучше посмотреть все от начало до конца,все патрубки снят,промазать герметиком соединение(только каким??в ЛМ имеются такие??)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Залил летом герметик этот,а сейчас с низу радиатора происходит маленькая течь,т.е. тосол уходить…походу герметик не справился со своей задачей,а до заливки герметика промыл систему охлаждения вот этим арт.1994,после залил антифириз арт.8845,и в салон с боковых сопелъ выходит прохладный воздух,думаю что забилась печка,и радиатор..что посоветуете???промыть еще раз или лучше посмотреть все от начало до конца,все патрубки снят,промазать герметиком соединение(только каким??в ЛМ имеются такие??)
Применение герметика для системы охлаждения это временная мера. Он может заделать одну трещину, две, три, но если они возникают снова и снова нужно менять радиатор, смотреть соединения.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
спасибо)так и думал то что нужно смотреть))и менять))а на другой вопрос где ответ???то что когда к примеру меняешь патрубки каким герметиком их смазывать то надо из линейки ЛМ,из других производителей то знаю,хотелось ЛМ))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
почему 7641,а не арт.7642,или разницы толком нет???а разница в цвете и температурном диапазоне??а конкретно что лучше подойдет для смазывания патрубков??
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу