Всем привет!
Предлагаю для ознакомления результаты тестирования группы препаратов из пяти популярных герметиков системы охлаждения или, как их еще называют, герметиков радиатора (см. фото ниже). Проверка этих продуктов проводилась в рамках большого теста, организованных двумя известными автомобильными интернет-журналами. Всего было проверено девять жидких герметиков. Но в рамках данного материала речь пойдет о пяти образцах, представленных зарубежными брендами, в испытании которых мне довелось принимать непосредственное участие.
Основной целью теста был поиск ответа на вопрос: как много герметика оседает в узлах системы охлаждения? Не секрет, что автовладельцы, сомневающиеся в подобных герметиках, чаще всего задают именно такой вопрос: не засоряют ли они каналы узлов системы охлаждения? Чтобы ответить на него, было решено провести сравнительный эксперимент, который позволил бы оценить уровень «побочного» действия различных герметиков. И сделать это было решено непосредственно на радиаторах автомобильного отопителя.
Для проведения теста было задействовано пять одинаковых автомобильных радиаторов отопителя, по одному изделию на каждый образец герметика. Сделано это было в соответствии с методикой, которая специально была разработана для нынешних испытаний. Согласно ей для теста также был подготовлен испытательный макет, имитирующий условия работы системы охлаждения. Суть методики вкратце такова.
Сначала проводилось взвешивание наполненного водой радиатора, который был «закреплен» за конкретным образцом герметика. Затем этот радиатор подключали к горячему водяному контуру на стенде, куда добавлялся исследуемый герметик. После десяти минут циркуляции жидкости теплообменник снимали со стенда и вновь взвешивали. Критерием оценки выступала разница в весе до и после «прогона» на стенде – фактически ее прибавка определяет то количество герметика, которое осталось внутри радиатора. И чем его меньше, тем лучше герметик.
В ходе тестирования попутно были проверены герметизирующие свойства препаратов — каждому предстояло заделать контрольное 3-миллиметровое отверстие, просверленное в стальном соединителе шлангов. Любопытно, но с этой задачей справились все пять образцов.
Ну, а что же показала оценка «побочного» действия проверенных герметиков? Начнем с лучшего результата, который был зафиксирован у немецкого препарата Liqui Moly. У него разница в весе до и после «прогона» на стенде составляет всего 5 грамм. Много это или мало? Если оценивать данную разницу в процентном исчислении, то она составляет всего лишь доли процента. Отличный показатель! Итог тоже соответствующий – первое место нашем тесте.
У препаратов, занявших второе место, результаты несколько хуже. В эту группу так называемых «середнячков» попали один американский герметик (бренд IMG) и один препарат французского производства (бренд Bardahl). При их использовании разница в весе до и после проверки на стенде варьирует в диапазоне 9-10 грамм.
С заметным отставанием от лидера идут герметики, которые в рамках нашего нынешнего эксперимента заняли почетное третье место — это бренды Abro и 3ton. Здесь расклад таков: сначала идет Abro (разница в весе – 12 г), затем 3ton (17 г). Тут стоит отметить, что Abro – это герметик чисто американского производства, а вот 3ton – это продукт, изготовленный в России отечественной фирмой Delfin Chemicals под контролем американской исследовательско-производственной компании 3ton Autochemical USA.
В целом, как показали «радиаторные» эксперименты, все проверенные нами герметики наглядно продемонстрировали свою «профессиональную состоятельность». Они реально могут применяться как средства оперативной ликвидации протечек, правда, каждый со своим уровнем «побочного» действия. Самый лучший результат (то есть минимальное побочное действие) в рамках нашей методики показал немецкий продукт марки Liqui Moly. У трех «американцев» и «француза» результаты оказались похуже, что, впрочем, не умаляет их герметизирующих качеств.
Тем не менее, специалисты по ремонту двигателей советуют: если вам волей случая пришлось воспользоваться подобными препаратами, постарайтесь все же при первой возможности заехать сервисный центр и уже там с помощью приборов основательно проверить работоспособность всей системы охлаждения в целом, а ее узлы и элементы — на предмет отсутствия дефектов.
Бесперебойная работа силового агрегата автомобиля и его эксплуатационный ресурс по большей части зависят от тщательного контроля уровня температуры, за который, в свою очередь, отвечает система охлаждения. Оптимальный температурный режим определяется исправностью работы всех технических узлов и компонентов системы, а также её целостностью.
Однако, нередко автовладельцы сталкиваются с тем, что в системе охлаждения возникают протечки. Но одно дело, когда охлаждающая жидкость вытекает из резиновых элементов, в частности в трубках и патрубках, и совершенно другое, когда течь возникает вследствие механического повреждения радиатора и других важных элементов конструкции.
И если трещины и повреждения не слишком большие, то исправить ситуацию и избежать дорогостоящего ремонта поможет герметик, предназначенный для системы охлаждения. В этой статье мы рассмотрим несколько наиболее эффективных средств, в функциональности которых убедились многие автовладельцы.
Основные разновидности герметика и особенности его использования
Перед тем как определить, какой герметик лучше использовать для ремонта радиатора автомобиля, стоит разобраться в функциональном назначении и типах этого технического средства.
Итак, герметик для системы охлаждения — это специальный вид жидкости или порошка, с помощью которого можно быстро устранить течи из радиатора и прочих конструкционных компонентов охлаждающей системы (помпы, теплообменника и так далее) без её полной разборки.
С помощью данных герметиков можно устранить протечки охлаждающей жидкости даже в пути, так как использовать подобные вещества очень просто и удобно — для этого не нужно иметь какое-то оборудование и специальные инструменты.
Сразу же отметим, что герметики подходят исключительно для временного ремонта машины. То есть протечки они устранят, но сделают это на определённый промежуток времени, чтобы у автомобилиста появилась возможность доехать до места, в котором он полностью устранит возникшую поломку.
Сегодня на рынке можно встретить сразу несколько разновидностей герметиков, которые отличаются друг от друга химическим составом, свойствами и агрегатным состоянием. В основном, выделяют три категории герметизирующих средств:
- порошковые;
- полимерные;
- полимерные с элементами металла в составе.
Для каждой из представленных разновидностей автомобильных герметиков установлены определённые правила и техника применения. Так, например, порошковые средства, исходя из названия, имеют форму порошка, который не растворяется при попадании в антифриз и действует внутри системы. В области протечек герметик цепляется за края трещины, соединяется между собой и тем самым закрывает повреждение.
Полимерные герметики — это специальная эмульсия, которая напрямую заливается в расширительный бачок или радиатор. В химическом составе данного средства имеются специальные частицы, которые характеризуются следующим свойством — в момент нагрева или контакта с воздухом происходит процесс полимеризации, то есть затвердения состава.
В местах, где возникают протечки, эмульсия выливается наружу вместе с антифризом — здесь и происходит непосредственное взаимодействие с воздухом и, соответственно, «закупоривание» трещин.
Металл-полимерные средства отличаются от представленных типов герметиков наличием в своём составе медного порошка. Они действуют так же, как и «классические» полимерные герметики, но за счёт металлических добавок значительно повышается уровень прочности формируемой «пробки» и, соответственно, увеличивается длительность эксплуатации охлаждающей системы без проведения серьёзных ремонтных работ.
Кроме всего прочего, производители могут добавлять в состав герметиков дополнительные добавки, за счёт которых усиливаются химические свойства средства и его эффективность. Ниже мы представили перечень герметиков от известных брендов, в производительности которых убедились уже многие автовладельцы.
В рейтинге представлены герметики от таких ведущих производителей, как Sintec, ABRO, 3TON, Hi-Gear, Liqui Moly и т. д. Наш топ герметиков составлен на основании отзывов автомобилистов и рецензий автомобильных экспертов на тот или иной состав. В соответствии с этими параметрами, самыми эффективными продуктами являются:
ABRO HEAVY DUTY STOPLEAK
Особый состав этого жидкого герметика предназначен для эффективного ремонта любых элементов конструкции системы охлаждения. Состав от бренда ABRO считается одним из лучших герметиков для радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.
При взаимодействии с воздухом он надёжно закрывает все трещины и щели, создавая сверхпрочный барьер. В процессе применения данного средства необходимо внимательно читать инструкцию, так как неправильные действия могут привести к закоксовыванию всей охлаждающей системы.
Стоимость — 700 рублей.
| Преимущества | Недостатки |
| Американское качество, проверенное временем, бюджетная стоимость, универсальность применения, простота использования, быстрое взаимодействие и формирование защитной «пробки». | При неправильном применении произойдёт закупоривание системы охлаждения, запрещено использовать на длительный период времени, после использования состава необходимо менять антифриз. |
Sintec Coolant Stop Leak
Герметик от отечественного производителя, который ни один раз показывал себя исключительно с лучшей стороны. С использованием этого средства можно быстро и надёжно устранить протечки из охлаждающей системы. Химический состав обладает отличной устойчивостью к высоким температурам, качественно закрывает повреждения. Не наносит никакого вреда резине, цветным металлам и пластику.
Стоимость — 900 рублей.
| Преимущества | Недостатки |
| Устойчивость к воздействию высоких температур, абсолютная безопасность для металлов, пластиковых и резиновых элементов, не закупоривает охлаждающую систему, при правильном применении позволяет закрыть даже большие трещины. | Помогает исключительно на короткий промежуток времени. |
Hi-Gear HG9025
Универсальный полимерный герметик, который содержит в своём составе микрочастицы металла и эффективно устраняет протечки в автомобильных системах охлаждения. С помощью этого состава можно без особых проблем отремонтировать радиатор, так как по уровню прочности на начальных этапах он может сравниться со сваркой.
Средство надёжно перекрывает протечки из пробитых патрубков и трубок, крана отопителя и прочих конструкционных элементов системы. Перед применением этого герметика лучше слить охлаждающую жидкость, а вместо неё добавить обычную воду. После этого добавить химический состав, дождаться, пока он высохнет, и залить в систему охлаждения новую жидкость.
Стоимость — 700 рублей.
| Преимущества | Недостатки |
| Устойчив к высоким температурам, эффективно взаимодействует с водой и различными типами охлаждающей жидкости, не наносит никакого вреда металлу, пластику и резине, керамические волокна обеспечивают дополнительную прочность барьеров. | Очень медленный процесс застывания, не рекомендуется смешивать состав с антифризом. |
3TON TP-304
Герметик, предназначенный для полной герметизации отопительных и охлаждающих систем автомобиля. Состав быстро и эффективно останавливает всевозможные протечки. Не имеет цвета, поэтому не оставляет заметных следов после выполнения ремонтных работ. Примерный расход — один флакон (500 миллилитров) на 10 литров воды.
Стоимость — 350 рублей.
| Преимущества | Недостатки |
| Эксклюзивная химическая формула, которая работает в различных условиях, эффективное взаимодействие с водой и большинством видов охлаждающей жидкости, отсутствие твёрдых комков, быстро смешивается с хладагентом. | Установлены заводские ограничения: состав запрещено использовать в горячем или грязном радиаторе, замерзает при температуре ниже 0 градусов Цельсия. |
Liqui Moly Kuhler Dichter
Дисперсионный герметик от известного немецкого производителя. Состав эффективно закупоривает утечки, возникающие в области пористости металлических элементов и пайки. Допускается применение герметика с известными охлаждающими жидкостями, системами отопления и охлаждения.
Также производитель рекомендует использовать данное химическое средство в качестве профилактических мер, направленных на предотвращение серьёзного ремонта.
Стоимость — 700 рублей.
| Преимущества | Недостатки |
| Универсальность применения, жидкая и удобная консистенция, не создаёт засоров в компонентах охлаждающей системы, надолго закрывает трещины и прочие повреждения. | Неэффективен в ремонте крупных повреждений. |
Напоследок отметим, что любой герметик является химическим средством — это говорит о том, что работать с ним нужно максимально осторожно и не допускать прямого попадания на кожу. Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам пользоваться резиновыми перчатками и другими методами индивидуальной защиты при выполнении любых работ.
Что же касается особенностей технологии заливки, то в этом случае также следует соблюдать предосторожность. Из-за нагрева внутри двигателя образуется повышенное давление, поэтому ни в коем случае не стоит резко откручивать крышку расширительного бачка или радиатора — вы рискуете обжечься!
А пользовались ли вы герметиком для системы охлаждения автомобиля? Каков был ваш опыт? Делитесь в комментариях.
Нам протечки не нужны
Категории:
-
Лучшие герметики-формирователи прокладок
-
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля
-
Лучшие анаэробные герметики
-
Лучшие герметики для выхлопной системы
-
Лучшие шовные герметики для автомобиля
Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.
Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.
Какой герметик лучше подойдет для радиатора, фар, двигателя, системы охлаждения, стекол автомобиля?
Состав герметика прямо определяет его свойства, а значит – и применимость, поэтому можно вполне давать общие рекомендации:
- Силиконовые герметики сейчас – самый массовый класс. Они отличаются эластичностью и широким рабочим диапазоном температур, поэтому, как правило, универсальны: с ними можно собирать двигатели, коробки передач, вклеивать стекла фар и задних фонарей. В наиболее «горячих» местах работают силиконовые герметики с добавками меди.
- Каучуковые герметики применяются для защиты сварных швов кузова как при заводской сборке, так и после ремонта. Однако именно кузовные герметики бывают и на другой основе: силиконовые, полиуретановые.
- Полиуретановые герметики эластичны, дают низкую усадку, стойки к ультрафиолету, имеют отличную адгезию. Но при этом они обычно имеют невысокий потолок рабочих температур, поэтому вклеивать стекла на большинство из них можно и нужно, а вот рассеиватели фар головного света не стоит: место достаточно горячее. Здесь лучше использовать силикон. Есть и исключения из правил: Victor Reinz Reinzoplast – это высокотемпературный, да еще незатвердевающий герметик, хотя именно что полиуретановый.
- Керамические герметики отличаются крайне высокой рабочей температурой, именно поэтому на такой основе делаются ремонтные герметики для выхлопных систем. Но учтите: керамические герметики застывают «раз и навсегда»!
- Акриловые герметики обычно используются в узлах, где детали желательно вообще не должны иметь зазора, то есть герметик должен оставаться только в неровностях, не мешая прямому контакту деталей на остальной площади. На акриловой основе выпускается особый класс герметиков – анаэробные. В узлах с большими зазорами такие герметики применять нельзя. Учтите, что нельзя путать анаэробные герметики с резьбовыми фиксаторами на той же основе!
Отдельный класс – герметики системы охлаждения. Они отличаются и по физическим свойствам (это – эмульсия, а не паста), и по составу (полимерная композиция, часто – с добавлением металлов, либо металлокерамическая). Важно понимать, что ни их нельзя заменять обычными герметиками, ни их самих использовать в какой-либо иной роли. Да и сам термин «герметик» не совсем уместен, это скорее «аварийные» составы для экстренного устранения течи при невозможности ремонта, поэтому в рейтинг мы их не включали.
Рейтинг лучших автомобильных герметиков
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Лучшие герметики-формирователи прокладок | 1 | Permatex Ultra Grey | 9.9 / 10 |
| 2 | Victor Reinz Reinzosil | 9.8 / 10 | |
| 3 | Done Deal DD6710 | 9.6 / 10 | |
| 4 | Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau | 9.4 / 10 | |
| Лучшие термостойкие герметики для автомобиля | 1 | Done Deal DD6731 | 9.6 / 10 |
| 2 | ABRO 418-AB-R | 9.4 / 10 | |
| Лучшие анаэробные герметики | 1 | Permatex 51813 | 9.6 / 10 |
| 2 | Liqui Moly Flachen-Dichtung 3810 | 9.4 / 10 | |
| Лучшие герметики для выхлопной системы | 1 | Permatex Muffler & Tailpipe Sealer 80335 | 9.9 / 10 |
| 2 | Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste | 9.8 / 10 | |
| Лучшие шовные герметики для автомобиля | 1 | HB BODY 9990300001 | 9.6 / 10 |
Лучшие герметики-формирователи прокладок
Permatex Ultra Grey
|
9.9 Рейтинг Отзывы Отличный по-настоящему универсальный автомобильный герметик, не самый дешевый, но здесь деньги действительно платишь за результат. |
Victor Reinz Reinzosil
|
9.8 Рейтинг Отзывы Пользуюсь давно, выручает даже при самом «наскороручном» ремонте наподобие «намазать снаружи без разборки». |
Done Deal DD6710
|
9.6 Рейтинг Отзывы Есть в любом автомагазине и хорошо работает за свои деньги. Выбор очевиден. |
Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau
|
9.4 Рейтинг Отзывы Работать с Liqui Moly очень понравилось, особенно, когда приходится «прорисовывать» сложные контуры по стыкам. |
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля
Done Deal DD6731
|
9.6 Рейтинг Отзывы Из недорогих – один из самых приличных герметиков, уж точно лучше ABRO того же. |
ABRO 418-AB-R
|
9.4 Рейтинг Отзывы Вполне нормальный герметик, умеют ведь, когда захотят. |
Лучшие анаэробные герметики
Permatex 51813
|
9.6 Рейтинг Отзывы Надежный герметик, да еще и по нормальной цене – нет, я бы с удовольствием использовал локтайт, но не понимаю в упор, за что такие деньги. |
Liqui Moly Flachen-Dichtung 3810
|
9.4 Рейтинг Отзывы Работает без проблем, ставил крышку на К4M после ремонта головки на него. |
Лучшие герметики для выхлопной системы
Permatex Muffler & Tailpipe Sealer 80335
|
9.9 Рейтинг Отзывы Небольшие подсекания устраняет на ура, год уже езжу почти каждый день без проблем. |
Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste
|
9.8 Рейтинг Отзывы Собирал выхлоп на нем, а то замена колец не давала ничего – все равно подсекало. Тысячи две уже наездил – тишина. |
Лучшие шовные герметики для автомобиля
HB BODY 9990300001
|
9.6 Рейтинг Отзывы Не на одной машине уже швы закрывал. Нареканий на качество нет. |
Как выбрать герметик для автомобиля?
В первую очередь еще раз остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!
Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.
Далее проверяем совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.
И самое главное: в любом случае не забудьте все-таки прочитать инструкцию по применению. Одни герметики перед сборкой выдерживаются для начала полимеризации, другие позволяют сразу собирать детали обратно. И нарушать рекомендации производителя не стоит – иначе и самый лучший герметик может спасовать.
Всего голосов — 39, рейтинг — 4.4
* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов
носит субъективный характер и не является рекламой
Комментарии
Герметики системы охлаждения: не «забивают» ли они радиаторы? Чтобы получить ответ на этот вопрос, экспертам «АвтовВзгляд» пришлось провести серию экспериментальных исследований и своими руками протестировать с десяток автомобильных радиаторов и столько же герметиков.
Напомним, что это уже не единственный тест автомобильных герметиков охлаждения, который проводится с участием экспертов портала «АвтоВзгляд». Еще осенью прошлого года мы публиковали результаты испытаний нескольких аналогичных продуктов, в ходе которых оценивались их герметизирующие свойства. Статья, кстати, получила немало откликов, среди которых были и вопросы относительно возможных побочных эффектов, создаваемых жидкими герметиками. Суть большинства вопросов сводилась к следующему: не забивают ли такие герметики каналы узлов системы охлаждения, ведь каждый такой продукт содержит определенную массу частиц из полимеров, чего в антифризе и в самой системе охлаждения изначально быть не должно?
Фото avtovzglyad.ru
Вопрос, в общем-то, не праздный, учитывая, что для устранения течи из системы охлаждения объемом до 10 л производители рекомендуют добавлять до 350 мл герметика. И если он быстро устраняет течь, то практически все его количество остается циркулировать в системе охлаждения, частично «задерживаясь» в рубашке блока цилиндров, головке блока, переходных патрубках и, естественно, в теплообменниках, включая радиаторы печки. Возникает вопрос: как много герметика оседает в узлах системы охлаждения? Чтобы ответить на него, наши эксперты решили непосредственно на радиаторах печки провести сравнительный эксперимент, который позволил бы оценить уровень «побочного» действия различных герметиков.
Для каждого образца при проведении теста задействовался отдельный радиатор отопителя.
Фото avtovzglyad.ru
Проверка герметизирующих свойств препаратов проводилась на соединителе шлангов с просверленным в нем отверстием.
Для проведения теста мы с коллегами из портала «АвтоПарад» пробрели девять жидких герметиков зарубежного и отечественного производства, а также девять одинаковых автомобильных радиаторов отопителя, по одному изделию на каждый образец. Сделано это было в соответствии с методикой, специально разработанной для нынешних испытаний. Для теста также был подготовлен испытательный макет, имитирующий условия работы системы охлаждения. Суть методики такова.
Сначала проводилось взвешивание наполненного водой радиатора, который был «закреплен» за конкретным образцом герметика. Затем этот радиатор подключали к горячему водяному контуру на стенде, куда добавлялся исследуемый герметик. После десяти минут циркуляции жидкости теплообменник снимали со стенда и вновь взвешивали. Критерием оценки выступала разница в весе до и после «прогона» на стенде — фактически ее прибавка определяет то количество герметика, которое осталось внутри радиатора. И чем его меньше, тем лучше герметик.
Фото avtovzglyad.ru
В ходе тестирования попутно были проверены герметизирующие свойства препаратов — каждому предстояло заделать контрольное 3-миллиметровое отверстие, просверленное в стальном соединителе шлангов. Отметим, что с этой задачей справились практически все образцы, за исключением герметика марки Lavr — он едва-едва смог законопатить дырочку диаметром 2,5 мм. Впрочем, и такой результат в данном тесте можно считать неплохим.
Победители теста — герметики системы охлаждения брендов Felix и Sintec (оба — Россия), а также герметик марки Liqui Moly (Германия).
Фото avtovzglyad.ru
Второе место заняли импортные герметики радиатора брендов Bardahl, Abro и IMG.
Ну, а что же показала оценка «побочного» действия проверенных герметиков? Полученные в ходе теста данные позволили нашим экспертам разделить все образцы на три группы: лидеры, середнячки и аутсайдеры. Начнем с лучших результатов, которые были зафиксированы у образцов лидирующей группы — герметиков марки Felix и Sintec (оба российского производства), а также у немецкого Liqui Moly. У них разница в весе до и после «прогона» на стенде составляет всего 5—6 грамм. Много это или мало? Если оценивать данную разницу в процентном исчислении, то она составляет всего лишь доли процента. Отличный показатель! Итог тоже соответствующий — первое место нашем тесте.
Несколько хуже результаты у препаратов, занявших второе место. Любопытно, что эту группу «середнячков» составили исключительно импортные продукты, а именно два американских герметика (бренды Abro и IMG) и один препарат французского производства (бренд Bardahl). У них разница в весе до и после проверки на стенде варьирует в диапазоне 9—12 грамм.
Фото avtovzglyad.ru
Что касается герметиков, которые в рамках нашего нынешнего эксперимента заняли почетное третье место, то здесь все позиции остались за продуктами российского производства — это бренды Kerry, Lavr и 3ton. Здесь расклад следующий: сначала идет Kerry (разница в весе — 15 г), затем 3ton (17 г), а замыкает список продукт марки Lavr, которой на фоне остальных участников теста обеспечил самую большую (20 г) прибавку в весе.
Третье место досталось герметикам российского производства Kerry, Lavr и 3ton.
Фото avtovzglyad.ru
Вот такая субстанция может оказаться внутри радиатора при использовании некоторых жидких герметиков.
В целом, как показали эксперименты на радиаторах, все проверенные нами герметики продемонстрировали свою «профессиональную состоятельность». Они реально могут применяться как средства оперативной ликвидации протечек, правда, каждый со своим уровнем «побочного» действия. Об этом никогда не стоит забывать.
Поэтому, если вам волей случая пришлось воспользоваться подобным препаратом, постарайтесь все же при первой возможности заехать сервисный центр и уже там с помощью приборов основательно проверить работоспособность всей системы охлаждения в целом, а ее узлы и элементы — на предмет отсутствия дефектов.
20292
20292
В статье речь пойдет про герметики для системы охлаждения автомобиля, какие виды бывают, что предлагает рынок, особенности применения, принцип действия, когда и какое лучше применять средство и насколько его хватит, будут рассмотрены отзывы об герметиках.
Что влияет на температурный режим работы двигателя
Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.
Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.
Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.
В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.
А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.
И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.
При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.
Читайте по теме: Ремонт радиатора автомобиля в пути.
В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.
Назначение и виды герметиков
Герметики для системы охлаждения представляют собой специальные жидкости или порошки, которые позволяют без разборки и пайки заделать течи в самые короткие сроки.
Их использование дает возможность избавиться от подтекания ОЖ даже в пути, поскольку применить их очень просто и для этого не требуется какое-то оборудование или инструменты.
Примечательно, что ранее, до появления таких средств многие автолюбители использовали «народный» герметик – порошковую горчицу, которую засыпали в систему охлаждения. Она вполне справлялась со своей задачей, но и вреда от нее было немало.
Отметим, что герметики относятся к средствам так называемого «временного ремонта». То есть, течь они заделают, но на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта.
Производители выпускают несколько типов герметиков для систем охлаждения, отличающиеся между собой по составу, агрегатному состоянию, свойствам.
Все их можно подразделить на:
- Порошковые;
- Полимерные;
- Полимерные герметики с добавлением металлических компонентов;
У каждого из них есть свои особенности и правила применения. Так, порошковые средства сделаны в виде мелкодисперсного порошка, не растворяемого в ОЖ, который после засыпки циркулирует по системе.
В месте течи он цепляется за края трещины и слипается между собой, закупоривая повреждение.
Полимерные герметики изготавливаются в виде эмульсии, заливаемой в радиатор или расширительный бачок.
В составе этого средства имеются полимерные частицы, имеющие достаточно интересное свойство – после нагрева при контакте с воздухом они полимеризируются, то есть застывают и становятся твердыми.
При использовании эмульсии, она циркулирует, но частицы не оседают и не твердеют на поверхностях, поэтому считается, что они безвредны.
В месте же течи, эмульсия выходят наружу вместе с ОЖ, где и происходит реакция с воздухом, в результате которой трещина закупоривается.
Металл-полимерные герметики отличаются от вышеописанных наличием в составе порошка из меди.
Такое средство действует так же, как и обычное полимерное, но металлическая добавка значительно повышает прочность образуемой пробки, позволяя более длительный срок эксплуатировать авто без полноценного ремонта системы охлаждения.
Дополнительно в составе герметиков могут использоваться разнообразные добавки, повышающие свойства средства и оказывающие положительное влияние – керамические элементы, ингибиторы, смазочные компоненты и прочие.
Ниже рассмотрим, ряд герметиков и их особенности применения, которые предлагает рынок автохимии.
Что предлагает рынок?
Hi-Gear металлокерамический
Металл-полимерный жидкий герметик для систем охлаждения с добавлением керамических элементов для повышения прочности образуемой пробки.
Изготовитель утверждает, что этим герметиком можно заделать любые течи (в блоке, ГБЦ и ее прокладке, радиаторах) при этом срок службы герметика – не ограничен. В продажу поступает в металлических емкостях разного объема.
Использование герметика очень простое – заливаем всю эмульсию, запускаем двигатель и даем поработать 5-7 минут на холостом ходу. При этом необходимо обязательно открыть подачу ОЖ на радиатор печки, чтобы средство равномерно распределилось.
Wynns Cylinder Block Seal
Полимерный герметик, предназначенный для заделывания трещин в ГБЦ и блоке цилиндров, но не способно устранить течь прокладки ГБЦ и радиаторов. Причем средство способно устранить не только внешние, но и внутренние протечки.
Технология использования сложнее, чем вышеописанного средства. Чтобы устранить протечку необходимо слить ОЖ и промыть и заполнить систему обычной водой.
Герметик заливается в патрубок, идущий от радиатора к корпусу термостата, после чего патрубок ставиться на место.
Далее полностью прогреваем двигатель, и даем ему поработать 15-20 минут. Сливаем воду, меняем термостат и заливаем антифриз.
В случае заделки внутренней трещины (в цилиндре) дополнительно после прогрева еще придется обеспечивать доступ воздуха в цилиндр путем снятия свечи или форсунки (чтобы прошел процесс полимеризации).
Abro AB-404
Герметик порошкового типа, по большей части предназначен для восстановления целостности радиаторов, но вполне может заделать трещины и в двигателе.
Совместим с разными типами антифризов, а также обычной водой. Подходит для проведения профилактических мер.
Способ применения не сложен. Заводим и прогреваем мотор, предварительно доведя уровень ОЖ до нормы.
На работающем моторе засыпаем порошок в горловину радиатора, и даем поработать силовому агрегату 10-15 минут, после чего проверяем радиатор на наличие подтеков.
Mannol Radiator Leak-Stop
Полимерный герметик для устранения течей в радиаторе, патрубках, местах соединений.
1 емкость средства предназначена на использование в системе охлаждения объемом до 13 литров. Совместим с любыми антифризами, нейтрален к металлам.
Технология применения мало чем отличается от других средств. Перед заливкой немного прогреваем мотор, глушим, выливаем герметик в радиатор или расширительный бачок, запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут.
Liqui Moly Kuhlerdichter
Полимерное жидкое средство для устранения мелких трещин в рубашке охлаждения и радиаторах. 1-й емкости достаточно на 10-литровую систему охлаждения.
Особенность использования сводится к тому, что жидкость необходимо вливать в теплую ОЖ при работающем моторе. После заливки требуется время на заделку трещин – 10 минут при заведенном двигателе.
Abro Sl-624
Жидкий герметик полимерного типа с добавлением присадок – смазочных, ингибиторов коррозии. Сочетаем со всеми видами антифриза. Обеспечивает устранение течей в радиаторах и рубашках охлаждения. Технология применения не отличается от средства Abro AB-404.
Hi-Gear
Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения – металл-полимерный герметик, позволяющий заделать трещины в ГДЦ и блоке, а также течи через головку ГБЦ. Совместим только с водой.
Технология применения во многом схожа с Wynns Cylinder Block Seal.
Систему охлаждения необходимо промыть и заполнить водой (но не полностью). Перед заливкой герметика необходимо смешать с 2,5 литрами воды.
После выливания полученной смеси, доводим уровень, запускам мотор и даем ему поработать 15-20 мин.
Затем воду с герметиком сливаем и просушиваем систему в течение 24 часов (с открытыми крышками и вывернутыми пробками).
В дальнейшем в мотор можно заливать любой антифриз.
Liqui Moly Lecksucher
Не является герметиком, это средство помогает выявить течи в системе охлаждения перед проведением ремонта. В своем составе имеет флуоресцентные компоненты.
После заливки средства и прогонки ее по системе при помощи света индикаторных ламп можно обнаружить места утечки.
XADO Atomex Stop Leak Radiator и XADO Stop Leak
Средства полимерного типа для заделки трещин и повреждений (размером до 0,9 мм) в самых разных элементах системы охлаждения – радиаторе, рубашке охлаждения. Способ применения идентичен средству Mannol.
Hi-Gear
Монофазный металл-полимерная жидкость с добавлением керамических компонентов. Подходит для применения с любыми антифризами. Нейтрален к металлам и резинотехническим элементам.
Способ применения – как и у большинства герметиков: прогреваем мотор, заливаем средство, даем двигателю поработать 5-10 минут.
Nowax Radiator Leak Stop
Позиционируется этот полимерный герметик как средство для восстановления герметичности радиатора, хотя вполне справиться и с подтеками в других составных частях системы охлаждения.
Не вступает в реакцию с металлами. Технология применения та же, что и у Mannol.
Step Up
Полимерный герметик с добавлением алюминиевых компонентов. Обеспечивает заделку трещин в радиаторах, рубашке охлаждения.
Как и все средства, этот герметик заливается в систему охлаждения нагретого мотора.
После заливки необходимо дать время для достижения требуемого эффекта – 15-20 минут.
Wynns Cooling System Stop Leak
Герметик полимерного типа, позволяющий заделать небольшие и средние трещины (размером до 1,8 мм).
В своем составе имеет ингибиторы коррозии. Нейтрален к резинотехническим элементам. Способ использования не отличается от Step Up или Mannol.
Отзывы о герметиках
Производители хоть и указывают, что их средства не оказывают влияния на работоспособность, но отзывы автолюбителей бывают разные.
Одни отмечают, что после использования внутри системы охлаждения образовался налет, влияющий на температурный режим, другие указывают на закупорку трубок радиатора печки после применения герметика, третьи же указывают, что проблем никаких не возникло.
То же касается и срока службы герметика. Они хоть и позиционируются как средства для временного ремонта, но далеко не все автовладельцы после использования таких веществ спешат проводить полноценное восстановление системы путем пайки или замены поврежденного элемента.
Одни автолюбители указывают, что средство помогло устранить трещину всего на 3 месяца, хотя есть и отзывы гласящие, что герметик «держит» жидкость уже более 2 лет. Поэтому тут однозначного мнения нет, все сугубо индивидуально.
Напоследок укажем, что герметики — химические средства, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно и не допускать их попадания на кожу.
Что касается самой технологии заливки, то здесь стоит помнить, что после нагрева мотора внутри системы образуется давление, поэтому крышки радиаторов и расширительных бачков нужно снимать в рукавицах не спешно и аккуратно.
Также читайте про причины по которым раздувает расширительный бачок.
А каким герметиком пользовались Вы? Оставляете свои отзывы в комментариях, нам важно ваше мнение.
Жидкий герметик для радиатора
У меня ауди а4 2008 года, недавно заметил, что из расширительного бачка уходит антифриз. Заехал на яму, там механик посмотрел и сказал, что есть маленькое отверстие в радиаторе через которое жидкость и уходит и что достаточно жидкого герметика залить в расширительный бачок для ремонта. Однако друг меня предостерег, что герметик может повлиять на помпу т.е.со временем привести ее в негодность, и что имеет значение из какого материала сделана помпа. Подскажите могу ли я устранить течь радиатора при помощи такого герметика не навредив остальным деталям автомобиля, и какой герметик лучше использовать?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки