Что нужно знать о смене помпы
Небольшое отступление. Первое, что мне бросилось в глаза после снятия старой помпы – новая на нее совсем не похожа. Понятно, что эта одна и та же деталь. Но колесо с лопастями у старой помпы было пластиковым, а у новой – металлическим. К тому же, была небольшая разница по форме. Эти отличия могут напугать начинающего автолюбителя. На самом же деле, форма и материал – это в данном случае не главное.
Главное – это шкив, который в новой и старой помпе должен располагаться на одинаковой высоте. Очень важно, чтобы в процессе эксплуатации авто ремень не терся о шкив. Иначе вы постоянно будете менять ремни. Во всем остальном можно смело устанавливать новую помпу на место старой.
О герметике
Для фиксации прокладки я использовал герметик красный ABRO. По мнению многих автолюбителей – это один из лучших силиконовых герметиков для прокладок, который обладает следующими характеристиками:
- специально предназначен для замены и ремонта автомобильных прокладок;
- после застывания сохраняет высокую эластичность;
- устойчив к высоким температурам (допускается использование при температуре до 343 градусов по Цельсию);
- подходит для использования в автомобилях с кислородными датчиками;
- не деформируется в ходе температурных циклов;
- герметик на нейтральной основе (без запаха);
- имеет высокую адгезию к различным поверхностям;
- хорошо переносит контакт с водой, маслами, антифризом и трансмиссионными жидкостями;
- не вызывает коррозию.
Главное – этот герметик ABRO соответствует спецификациям производителей водяных помп. Это говорит о том, что его можно применять без всяких опасений. Ходят слухи, что герметик для фиксации прокладок применять не нужно – лучше использовать охлаждающую жидкость. Но в данном случае герметик специально предназначен для выполнения подобных работ.
Помимо водяной помпы, средство может использоваться при замене прокладок поддона коробки передач, поддона картера двигателя, корпуса термостата и впускного коллектора.
Для фиксации прокладок блока цилиндра этот герметик использовать не рекомендуется. Лучше применять медный герметик-спрей для прокладок ABRO.
Что нужно для работы
Чтобы зафиксировать прокладку, потребуется:
- высокотемпературный герметик;
- мелкая наждачка для зачистки поверхности;
- небольшой кусок мягкой ткани для удаления излишков.
Как использовать герметик
В первую очередь необходимо подготовить поверхность. Если речь идет о замене старой прокладки, то нужно аккуратно удалить ее. Я не раз выполнял такую работу, и довольно редко удается отодрать прокладку таким образом, чтобы часть ее не осталась на помпе. Поэтому для окончательно очистки поверхности можно использовать мелкую наждачку.
Здесь нужно действовать очень аккуратно, чтобы не оставить борозд в металле. Поэтому запрещается использование зубила и прочего ручного инструмента.
После того, как поверхность будет подготовлена к работе, выполняем следующие действия:
1. Подготавливаем тюбик герметика к работе. Для этого отвинчиваем колпачок, острым концом которого нужно проколоть фольгу. Навинчиваем насадку на место. Теперь нужно обрезать ее на том уровне, который обеспечит нужную толщину слоя.
2. Герметик 999 следует наносить только на одну из склеиваемых поверхностей. Слой должен быть максимально равномерным. Обводим сборочные отверстия – клей не должен попасть на них.
3. Теперь нужно подождать около 10 минут, пока состав подсохнет и наберет достаточную прочность.
4. Плотно прижимаем прокладку к помпе. Если при этом появятся излишки, нужно удалить их сухой тряпкой. Если герметик успел застыть, то удалить его поможет салфетка, смоченная в спирте.
Максимальной прочности шов достигает через сутки после склеивания. Я использую красный коррозионностойкий герметик для фиксации прокладок уже не первый раз, и за это время никаких нареканий не возникало.
ABRO — ИМЯ, КОТОРОМУ ДОВЕРЯЮТ ВО ВСЕМ МИРЕ
Формирователь прокладок водяной помпы и термостата, 14гр
02.03.2024 10:30:00
1 206 ₽
Силиконовый герметик для помпы и термостата системы охлаждения. 14 гр. Прочная, термостойкая силиконовая прокладка холодного отверждения, окончательно формируемая в рабочем положении. Разработана для использования в водяных насосах и корпусах термостатов. Обладает повышенной устойчивостью к воздействию автомобильных жидкостей — антифризов, тосолов (кроме бензина). Без уксусного запаха. Безопасна для датчиков, не вызывает коррозии. Применение: Очистить, обезжирить и просушить поверхности. Нанести полосу герметика, огибая и закольцовывая отверстия для болтов. Состав высыхает за один час. Полная вулканизация — через 24 часа.
Общие
Габариты
Наименование
Формирователь прокладок водяной помпы и термостата, 14гр
Комментарии 35
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
намазал гермет под и над прокладкой стал затягивать еёё наху выдавило герметом
Я на чёрный абро КПП собрал 2500 км откатал и все норм.
каждый год мажу герметиком всё ок, прокладка нахер там не нужна, тем более что они сейчас непонятно из чего делаются.
почему каждый год? моей машине 8 лет пробега 151000 я меняю помпу первый раз?!
перед зимой меняю ремень грм и помпу сразу, так как двигатель 1.5 16 кл, опасаюсь за клапана)))
Ставил свою помпу без герметика, проехал пока около 1500км, все нормально, ничего не течет, прокладка была похожа на твою, что на фото.
продкладка эта не картонная, а паронитовая, она обязательна, без нее не будет зазора между крыльчаткой и блоком, герметик там не нужен, если очень хочется, то можно намазать тонким слоем прокладку с 2 сторон, хуже не будет, но это не нужно.
ставил пробковую прокладку и тонкий слой герметика около ушек помпы. ПРобежал около 20тыс потеков небыло
Ставил прокладку без герметика. Прокладка шла в комплекте с помпой и была пробковая, а не бумажная.
дело в том что при убирание прокладки уменьшается зазор
между крыльчаткой и блоком
что есть хорошо
по этому я отказался от прокладки
тоже красный герметик абро за 90 рублей
все работает
+1 если без прокладки не проворачивается, то тогда только с прокладкой
всегда мажу герметиком, обычным белым.
поставил одну прокладку потекло, добавил герметика все норм
может плохо зачистил старую прокладку? или выбоена какая на привалочной плоскости?.. прокладки толстые обычно и хорошо зажимаются…
может быть, запариваться на эту тему не стал, намазал таким же как у тебя герметиком и все ок
Еле заметным слоем намаж, чисто смочить прокладку с двух сторон. Дохера туда не надо
Я обычно вместо герметика использую литол, течи ни разу не было
Ставил без герметика помпу месяц назад — сейчас в этом месте подтекает((( Но может я просто плохо затянул 3 болта крепления, т.к. очень боялся сорвать их. Так что если не много промазать высокотемпературным герметиком думаю хуже не будет!
Ставил с прокладкой и обычным белым герметиком (без фанатизма) что раньше, что сейчас (где-то месяц назад), подтёков не было.
Сначала купил такой же герметик как на фото, но не рискнул его на помпе испробовать, т. к. почитав немного отзывов, где говорят что подделывают его и что он как желе после застывания. Капнул немного на листок бумаги, после застывания (где-то через часов 16), он мне показался через чур мягким. Варианта 2: либо так и должно быть, либо я батву купил)
я бы не применял никакого герметика, он со временем или сразу осыпиться или расплавится под такой температурой после чего забьет тебе половину каналов
вот ты угараешь) прочитай про современные силиконовые или анаэробные герметики и как излишки бесследно растворяются в масле.
анаэробные расстворяются не беследно, отлично забивает маслянные каналы . есть опыт )
у меня два маслянных канала, правдо я не помпу менял а устранял масло в свечных колодцах.
Не Санек ты не прав.Анаэробный растворяется в масле, т.к. застывает при соприкосновении двух плоскостей.Надо было завести машину после того как собрали
Лех а как ты думаешь почему я движок запорол ?)
virtus163
я бы не применял никакого герметика, он со временем или сразу осыпиться или расплавится под такой температурой после чего забьет тебе половину каналов
Абро никуда не денется.Для системы охлаждения самое оно, ниразу не подвел
Абро самый дерьмовый герметик! Я бы ни чего им мазать не стал!
Я ставил и с прокладкой и с герметиком.Все нормально.
там не бумажная прокладка, а пробковая, не нужен никакой герметик, главное хорошо очисти привалочную плоскосьть на блоке, чтоб помпа ровно встала…
Прокладки бывают пробковые, паронитовые и бумажные и герметик не нужен ни какой из них
Ставил прокладку без всякого герметика, полтора года езжу всё норм
Прочная, термостойкая силиконовая прокладка холодного отверждения, окончательно формируемая в рабочем положении. Разработана для использования в водяных насосах и корпусах термостатов. Обладает повышенной устойчивостью к воздействию автомобильных жидкостей — антифризов, тосолов (кроме бензина!).
Без уксусного запаха. Безопасна для датчиков, не вызывает коррозии.
ПРИМЕНЕНИЕ: Очистить, обезжирить и просушить поверхности. Нанести полосу герметика, огибая и закольцовывая отверстия для болтов. Состав высыхает за 1 час. Полная вулканизация — через 24 часа.
Видео: силиконовые формирователи прокладок (герметики) Permatex
| Артикул | Вес / Объем | Шт.в коробке | Примечание |
|---|---|---|---|
| 22071 | 14 г |
После герметика систем охлаждения вполне возможен вариант «здравствуй новая печка», т.к. при зачастую вместе с течью «герметизируется» и она.
Этот вариант возможен
1. При изрядно уже забитой всей системе охлаждения.
2. При неправильно применении самого герметика.
Рекомендуют, если нет уверености в том, насколко система внутри забита, изрядно промыть ее специальными составами. Если промыть, то шанс выйти на вариант «здравствуй новая печка», практически равен нулю.
А если по делу, то
Если начала сопливиться помпа, то лучше ее заменить. Хотя, можно аккуратно поездить и посмотреть. Потому что, бывают варианты, когда она чуть по стыкам посопливится, потом там на стыках происходит засахаривание и она перестает подтекать. На одной моей машинке (Символе) так и было.