Герметизация лобового стекла автомобиля своими руками

Доброго времени суток. После замены лобового стекла, которую я произвёл около полугода назад, остался один обидный косяк. А именно, протекание лобового стекла в верхнем правом углу. Проявилось это не сразу после замены, а, как полагается, после хорошего дождя. Долго времени не было заняться этим вопросом. А срезать лобовое стекло и переклеивать его очень не хотелось — это во-первых геморройно, а во-вторых с вероятностью 50/50 пришлось бы покупать новое стекло, так как далеко не всегда его удаётся срезать без повреждений.

Так и ездил я, не зная как правильно поступить, пока с коллегой на работе не затронули эту тему в разговоре. И он мне подсказал одну идею: ведь наверняка уже придумали специальный состав для таких случаев, который затечёт куда надо и загерметизирует дырку (обычный стекольный герметик слишком густой, чтобы затечь в маленькую щёлку, поэтому мало подходит для моего случая). Пришлось гуглить.

И нашел я, что существует специальный затекающий герметик для стёкол фирмы DoneDeal с артикулом DD6754. Стоит он порядка 450 рублей. Придя в магазин, увидел его и уже хотел было идти в сторону кассы, но решил ещё пробежаться глазами по висящим на витрине герметикам в поисках альтернативы. И альтернатива нашлась — PERMATEX Flowable Silicone Windshield & Glass Sealer, артикул 81730. Стоил 200 с небольшим рублей. Тюбик в 2 раза меньше, чем DoneDeal, но мне много и не надо. Да и фирма PERMATEX мне чисто субъективно как-то больше нравится. Так что его я и взял.

Дело осталось за малым — точно локализовать место протечки. Для этого требуется специальная дождевая камера, в которой будет проливаться вся машина. Так как легкого доступа к такой камере у меня нет, то я решил заменить её 2-х литровой бутылкой воды (как в последствии оказалось, хватило бы и полулитровой).

Для начала убираем всё лишнее: молдинги вокруг стекла, внутри обивку стойки и спускаем немного обивку крыши.

Начинаем поливать сверху водой. Лучше это делать вдвоём: один поливает, второй сидит в салоне и смотрит, откуда течёт. У меня как-то получилось справиться в одиночку. Нашел место откуда течёт — оказалось слой герметика в одном месте не доставал до кузова и, соответственно через эту дырку стекло и протекало.

Оставалось дело техники — злить это место купленным герметиком. Для начала свернул салфетку и подоткнул изнутри, чтобы герметик не протёк в салон и не запачкал обивки (а он действительно довольно жидкий и проникающий). Высушил всю воду, которой я проливал соединение и обезжирил очистителем тормозов. Хорошо было бы ещё продуть всё сжатым воздухом, но компрессора в гараже у меня, к сожалению, нет. Насадка, которая шла в комплекте с тюбиком, оказалась слишком толстой, чтобы аккуратно подлезть к месту ремонта. Я вышел из положения с помощью термоусадки, которую использовал в качестве гибкой длинной трубочки — это позволило залить герметиком только место протечки, а не всё вокруг.

По инструкции герметик полимеризуется в течении часа, но так как температура в гараже была около 10 градусов выше нуля, то он у меня за это время только заметно загустел. Ждать дольше не стал, провёл ещё раз проливку водой и убедился что герметичность восстановлена, собрал всё обратно. Теперь придётся ждать дождей, чтобы проверить в деле, но я думаю, что всё нормально будет.

Кстати, возникла идея пройтись этим герметиком по фаре, на которой у меня потеет ресничка. Только надо придумать как удалить из реснички скопившийся конденсат, поскольку там нет какой-либо крышечки, чтобы открыть её и просушить фару изнутри. Об этом я напишу чуть позже, как только дойдут руки сделать.

Протечка лобового стекла – нередкая проблема. В статье мы рассмотрим, почему она возникает и как ее решить. А также рассмотрим, когда устранить протечку можно своими силами, а когда лучше поехать в сервис.

Содержание статьи:

• Причины протекания лобового стекла
• Как самому устранить протекание?
• Какие материалы можно использовать?
• Когда нужно обратиться в сервис?

Причины протекания лобового стекла

В таблице собраны основные и часто встречающиеся проблемы.

Причина протечки	Почему и когда может возникнуть
Погрешности при замене стекла.	Мастер неровно установил стекло. Шов испытывает избыточные нагрузки, со временем трескается и начинает пропускать воду.
Изменение геометрии кузова.	Если автомобиль попадал в аварию, кузов мог деформироваться. Из-за деформации шов может искривиться и стать негерметичным. В результате вода протекает через лобовое стекло.
Некачественный герметик.	При монтаже использовали герметик с истекшим сроком годности или неизвестного производства. Такой герметик трескается, и в трещины попадает вода.
Забился сток лобового стекла.	В стоке скопилась пыль и мелкий мусор.
Механическое повреждение уплотнителя.	Треснул и стал протекать уплотнитель лобового стекла. Также его могли повредить при ремонте автомобиля.
Неправильно сделан клеевой шов.	Толщина шва неравномерная или меньше, чем нужно. Возможно, в работе использовали самодельный инструмент или строительный клеевой пистолет. Либо неправильно был срезан инжектор (носик) клеевого пистолета.
Неправильная геометрия стекла.	Некачественное стекло. Если его геометрия не соответствует размеру рамки, велик риск, что будут протечки.
Неправильная эксплуатация автомобиля в первые часы после замены стекла.	Пока герметик не высох полностью, необходима щадящая эксплуатация автомобиля. Нельзя заезжать на бордюры, мыть автомобиль под давлением, вставлять пропуска под рамку. Есть еще ряд ограничений. Если их не соблюдать, стекло может частично отклеиться.
Экономия на деталях.	Повторное использование разовых деталей (клипсы, молдинги, уплотнители). Эти расходные материалы при повторной установке не выполняют свою функцию.
Стекло расслаивается.	Некачественное или бракованное стекло может расслаиваться от края. Между слоями попадает влага. При перепадах температур дефект увеличивается.

Как самому устранить протекание?

Рассмотрим, что делать, если лобовое стекло протекает (сверху или в углу).

Причина	Способ устранения
Погрешности при замене стекла.	Место, где отошел клей, протираем спиртом. Немного приподнимаем уплотнитель. Наносим на щель герметик. Прижимаем уплотнитель. Вытираем лишний клей.
Изменение геометрии кузова.	Самостоятельно решить проблему невозможно. Рекомендуем обратиться в специализированный сервис.
Некачественный герметик.	При монтаже использовали герметик с истекшим сроком годности или неизвестного производства. Такой герметик трескается, и в трещины попадает вода.
Забился сток лобового стекла.	Нужно очистить сток. Для профилактики желательно проводить чистку регулярно, раз в год.
Механическое повреждение уплотнителя.	Очистить и обезжирить уплотнительную резинку в том месте, где не схватился клей. Приподнять уплотнитель. Нанести герметик. Плотно прижать, стереть лишний клей.
Неправильно нанесен клей.	Необходимо правильно нанести герметик, используя специальный инжектор. Работу лучше доверить мастеру.
Неправильная геометрия.	Если лобовое стекло протекает сверху из-за неправильной геометрии, делать нужно только одно – менять его.
Неправильная эксплуатация автомобиля в первые часы после замены стекла.	Рекомендуем спросить у специалистов, когда можно эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Или воздержаться от поездок двое суток после замены стекла.
Экономия на деталях.	При установке стекла рекомендуется использовать новые расходные материалы (клипсы, молдинги).
Стекло расслаивается.	Отремонтировать такое стекло невозможно. Здесь нужна замена.

Мы разобрали, что делать, если лобовое стекло протекает сверху или сбоку. Далее приведем список расходных материалов, которые подходят для работы с автостеклами.

Какие материалы можно использовать?

Чем можно замазать лобовое стекло, если оно протекает? Для этого подойдет специальный клей для автостекол, например, Teroson (Terostat) или полиуретановый клей.

Нельзя использовать силиконовый сантехнический герметик. В интернете можно встретить советы, что его можно применять для данных целей, но на самом деле он для герметизации автомобильных стекол не подходит. Также нельзя применять строительный герметик, суперклей.

Когда нужно обратиться в сервис?

Мелкие проблемы можно решить самостоятельно. Например, очистку стока возможно сделать своими руками. В сервис нужно обращаться, если:

• нарушена геометрия кузова,
• при установке был неправильно нанесен клеевой шов,
• стекло имеет неправильную геометрию,
• триплекс расслаивается.

Профилактика протечек проста: регулярно чистить сток, использовать качественные расходные материалы, менять стекло в специализированных сервисах.

Лобовые стекла, несмотря на высокую прочность и надежность, считаются довольно уязвимым местом автомобиля. Их нередко приходится менять после удара камнем или иной неприятности, которая приводит к появлению крупных трещин. Замена стекла — недешевая услуга, но при желании сделать это можно самому. Нужно только подобрать хороший герметик для вклейки стекол автомобиля и правильно произвести работу.

Назначение и основные характеристики герметиков

Стекольные герметики применяются для установки или ремонта стекол, а также фар, элементов декора. Они используются там, где прикрепить деталь иным способом невозможно, при этом готовый шов не будет бояться вибрации, температурных перепадов и контактов с влагой. Основной задачей составов является прочное соединение деталей и герметизация стыков, чтобы в салон не проникала влага и воздух. Это является обязательным условием безопасной езды: при появлении конденсата обзор дороги сильно ухудшается.

Хороший герметик для стекол характеризуется такими свойствами и техническими параметрами:

• время до завершения полимеризации — 1-24 часа;
• ориентировочный период до начального схватывания состава — от 15 минут, до формирования прочной пленки — до 30 минут;
• плотность — 102-1,35 г/куб. см;
• температура при эксплуатации — от –40 до +90 градусов;
• усадка — не более, чем на 1%;
• консистенция — густая, пастообразная;
• эластичность — высокая;
• возможность нанесения на старый герметик.

При помощи подходящего состава можно самостоятельно вклеить стекло за минимальный промежуток времени и начать эксплуатацию машины в тот же день.

к содержанию ↑

Разновидности автомобильного клея для стекол

В качестве стекольного клея-герметика подходит далеко не каждый состав из первого попавшегося магазина. Например, обычные суперклеи для данной цели не годятся — они не обладают нужной степенью эластичности, потому шов быстро испортится от регулярной вибрации. Для устранения повреждений на стекле тоже следует выбирать особый клей, который:

• не вызовет снижения прозрачности стекол;
• исключит появление некрасивых пятен;
• «заморозит» трещину, предотвратит ее расширение и расползание.

Хороший герметик для автостекол способен совместить вибрирующие основания, которые, кроме того, постоянно подвергаются воздействию ультрафиолета, моющих средств, влаги, ветра, температурных перепадов. Существуют разные типы клея, подбираемые пользователями в зависимости от возникшей проблемы.

к содержанию ↑

Для монтажа стекол

Составы для вклеивания стекол заменили устаревшие резиновые прокладки. Обычно такие средства готовятся на полиуретановой основе, поэтому конструкция будет полностью герметичной, при этом шов останется эластичным. Безопасность для пассажиров максимальная — даже при аварии стекло не вылетит наружу.

Герметики могут иметь и иную основу — другие искусственные смолы, силикон (каучук). В любом случае перед покупкой надо убедиться в их пригодности для работ со стеклом, а также приобрести праймер для усиления адгезии разнородных поверхностей и улучшения защиты шва от ультрафиолета. Электропроводность герметика должна быть низкой или отсутствовать, чтобы владелец машины не пострадал от появления статического электричества.

к содержанию ↑

Для устранения дефектов на стеклах

Ремонтный (оптический) герметик — это автомобильное средство, позволяющее заклеить трещину, заделать скол на лобовом или ином стекле. После застывания образованный им шов повторяет структуру основы, поэтому герметик практически незаметным. Основные свойства такого средства приведены ниже:

• высокая степень прозрачности после полимеризации;
• хорошая текучесть, быстрое проникновение даже в самые мелкие дефекты;
• стойкость к действию влаги, ультрафиолета;
• отсутствие пятен, потемнений и пожелтения с течением времени.

Обычно герметики для ремонта автостекол продаются в комплекте с необходимыми приспособлениями — скотчем, лезвием, иглой для очистки трещины от грязи, обезжиривателем. Пользоваться такими средствами несложно, и ремонт вполне можно осуществить своими руками.

к содержанию ↑

Виды автомобильных герметиков

Чтобы избежать проникновения грязи, воды, воздуха в салон машины, нужно покупать только самый качественный герметик при вклейке или ремонте стекол. В зависимости от состава существуют разные виды средств.

Силиконовые

Такие средства созданы на основе искусственного каучука (силикона), поэтому обладают высокой эластичностью и не боятся вибрации. После застывания герметики формируют прочную прокладку наподобие резиновой. Они надежно герметизируют лобовое и другие стекла, а также подходят для ремонта окон, фонарей.

Чаще всего силиконовые герметики применяются для заклеивания трещин до 4-6 мм глубиной. Они жидкие, текучие, проникают даже в мельчайшие зазоры. Герметичный шов может подвергаться нагреву до +250 градусов без порчи и снижения эксплуатационных характеристик. Минус составов заключается в слабой стойкости к действию масел и щелочей.

к содержанию ↑

Полиуретановые

Адгезия с поверхностями у таких средств еще выше, чем у силиконовых герметиков. Они выполнены на основе полимеров уретановой группы — смол синтетического происхождения, благодаря чему имеют отличную эластичность, не трескаются от вибрации, не боятся механических повреждений. Также полиуретановые герметики могут похвастаться следующими свойствами:

• стойкость к влаге, ультрафиолету, химическим веществам;
• отсутствие вреда для металлов (не вызывают коррозии);
• быстрое отверждение;
• оптимальная консистенция, достаточная текучесть;
• большая прочность на разрыв.

Недостатком ряда однокомпонентных полиуретановых герметиков можно назвать их максимальную температуру эксплуатации — она составляет до +100 градусов. Двухкомпонентные составы переносят более высокие температуры.

к содержанию ↑

Анаэробные

Герметики, которые застывают в безвоздушной среде, имеют свойство длительно сохранять пластичность на воздухе. Это позволяет без труда проводить работу с ними даже без наличия навыков вклейки автомобильных стекол. После отверждения анаэробный состав трансформируется в прочное пластикоподобное вещество, которое не расширяется и не усыхает при эксплуатации, сохраняет свойства при температурах в пределах –50…+175 градусов.

к содержанию ↑

Термоустойчивые

Подобные герметики максимально стойки к действию высоких температур — они легко выдерживают нагрев до +375 градусов. Кроме того, термостойкие герметики не портятся от влияния вибрации, нагрузок, действия химических веществ и ультрафиолета. Обычно они реализуются в виде паст, порошков или аэрозолей. Два первых варианта предполагают наличие отвердителя (являются двухкомпонентными) и перед применением их надо разводить в определенной пропорции.

к содержанию ↑

Правила выбора клея для ремонта стекол

Если состав подобран для автомобильных стекол, он должен не просто маскировать дефекты, а заполнять их, при этом как бы «въедаясь» в поверхность. Герметик обязан показывать оптимальные показатели эластичности, амортизационной способности и стойкости к вибрации. Не стоит выбирать средства, которые сохнут буквально за минуты — чем дольше длится процесс полимеризации, тем надежнее будет готовый шов. Кроме того, быстро кристаллизующиеся составы сложны в работе, и справиться с ними без наличия сноровки будет трудно.

Чтобы произвести вклейку автомобильного стекла, надо выбирать герметик более высокой плотности — слишком текучие составы неудобны в работе и больше подходят для заделывания трещин. При покупке материала тоже следует учесть показатели эластичности, стойкости к механическим нагрузкам и деформациям, вибрации и сдвигам. Качественный герметик не выгорает и не желтеет от действия солнечных лучей, не портится от влажности, прямых и регулярных контактов с водой.

к содержанию ↑

Преимущества клея-герметика

Хороший герметик идеально подходит к материалам основания (стекло, пластик, металл), не вызывает их порчи. Также он имеет ряд иных достоинств:

• пластичность — под действием перепадов температур параметры расположения стекла могут меняться, и герметик без труда подстраивается под них, не утрачивая целостности;
• упругость — шов поглощает часть вибрационных и ударных нагрузок, сглаживает резкие «скачки» машины во время езды, обеспечивая безопасность для стеклянных элементов авто;
• оптимальная скорость отверждения — владельцу не придется выжидать несколько дней, чтобы начать вновь пользоваться машиной — обычно герметику хватает менее суток для полной полимеризации;
• легкость и удобство работы — при точном соблюдении инструкции произвести вклейку стекол сможет даже начинающий мастер.

к содержанию ↑

Какой герметик лучше

При выборе средства стоит обратить внимание не только на его параметры, но и на известность марки: не рекомендуется покупать самые дешевые, непроверенные составы.

SikaTack Drive

Отличительная характеристика герметика – пригодность для любых стекол грузовых и легковых автомобилей. Средство выпускается в тубах по 310 мл, используется без предварительного нагрева при температурах около +20…+22 градуса, застывает за 4 часа.

к содержанию ↑

3М Windo Weld SuperFast Urethane

Герметик не требует применения праймера, так как сам достаточно прочный и не боится ультрафиолета. Он может использоваться даже на стеклах гоночных автомобилей и машин, часто ездящих по бездорожью. После нанесения средство начинает схватываться за 15 минут, полная кристаллизация происходит за 8 часов.

к содержанию ↑

Dow Automotive Betaseal 1527

В набор приспособлений для выполнения герметизирующего шва входит праймер — он является обязательным к применению с данным составом. Средство отличается такими свойствами:

• низкая электропроводность;
• начальное схватывание за 12 минут;
• высочайшая прочность;
• пригодность для всех видов транспорта;
• возможность нанесения при +5 градусах и выше.

После вклейки стекол пользоваться машиной можно уже спустя час (в экстренных ситуациях), поэтому средство считается одним из самых быстросохнущих стекольных клеев.

к содержанию ↑

Dow Corning 7091

Данный состав на основе силикона широко применяется при замене стекол, поскольку имеет отличную адгезию с металлом, пластиком, характеризуется высокой эластичностью, прочностью, работает при –55…+185 градусах. Обычно для монтажа стекол применяется герметик белого цвета, хотя в продаже есть и черные, серые средства.

Состав этой марки выпускается в стандартной тубе 310 мл, а также в банках по 20 л и 250 кг (для промышленного применения). Он затвердевает за 3 часа, при нанесении не требует грунтования, подогревания.

к содержанию ↑

3M PU 590

Средство считается универсальным, подходит для работы с разнообразными поверхностями — стеклом, металлом, деревом, пластмассами. Оно схватывается за 25 минут, полностью высыхает за 4-8 часов, не требует применения праймера. К минусам можно отнести риск появления трещин и крошения при нагреве свыше +100 градусов.

к содержанию ↑

Abro WS 904

Герметик под таким названием высоко ценится профессионалами, считается одним из лидеров на рынке. Реализуется в форме скрученной рулончиком ленты, удобен в применении, не липнет к рукам, обладает высокой степенью адгезии и пластичности.

к содержанию ↑

Donedeal DD6870

Средство имеет высокую степень прозрачности, незаметно на стеклах, может применяться для ремонта иных деталей автомобиля. Характеристики герметика таковы:

• температура во время работы — от +5 до +30 градусов, диапазон температур при эксплуатации –45…+105 градусов;
• прочность соединения — 195 кг/кв. см;
• время первоначального схватывания — 1 час, период до полной полимеризации — 24 часа.

Герметик хорошо подходит для склеивания материалов с разным коэффициентом теплового расширения — пластика, стекла, оргстекла, резины, металла. Он не портится от вибрации, механических нагрузок и действия химических веществ.

к содержанию ↑

«Эфимастика РВ»

Полиуретановый однокомпонентный герметик применяется совместно с праймером, который идет в комплекте. Он формирует очень прочное соединение между стеклом и металлом, пластиком, полностью застывает в течение суток, хотя начальную пленку формирует за 30 минут. Шов может эксплуатироваться при температурах от –40 до +80 градусов, имеет высокую прочность на разрыв (6 МПа).

к содержанию ↑

Teroson PU 8590

Данный герметик также готовится на основе полиуретана, широко применяется для вклейки автостекол не только в легковых машинах, но и в грузовиках, автобусах, железнодорожных вагонах. Требует предварительного нанесения праймера. Схватывается за полчаса, сохнет за 4-6 часов. Обладает устойчивостью к ультрафиолету, износостойкий, надежно держит стекло сразу после вставки.

к содержанию ↑

Merbenit SK212

Средство на основе современных MS-полимеров может похвастаться высочайшей прочностью на разрыв, применяется даже в кораблестроении. Герметику не нужна грунтовка, нагревание, он стоек к вибрации, нагрузкам, ультрафиолету, защищает металл от коррозии, может окрашиваться даже в полузастывшем виде.

к содержанию ↑

Liqui Moly Liqui Fast 1400

Полиуретановый герметик этой марки используется для вклеивания любых стекол автомобиля, отверждается в короткие сроки под действием влаги. Имеет хорошую упругость, эластичность, прочность.

к содержанию ↑

Инструкция по использованию

В помещении для работы с клеем-герметиком должна быть плюсовая температура (большинство производителей рекомендуют, чтобы она не снижалась менее +5 градусов, оптимально — выше +15 градусов). В течение часа автомобиль должен находиться в статичном состоянии.

Перед работой надевают защитные очки, перчатки. Желательно пробовать самостоятельную вклейку лобового стекла, и только после этого пытаться поставить задние или боковые стекла, что намного сложнее. Порядок действий таков:

• старый клей не удаляют, а обрезают его до толщины 2 мм ровным срезом;
• если этого требует производитель, средство предварительно разогревают;
• клей наносят на поверхность при помощи механического пистолета или пневмопистолета однородной полосой без утолщений, разрывов;
• на время застывания фиксируют стекло малярным скотчем;
• опускают боковые стекла в машине, оставляют ее на просушку.

Пока герметик полностью не застыл, нельзя хлопать дверями автомобиля, а также часто открывать и закрывать ворота помещения, где он расположен. Мыть машину не стоит в течение 48 часов после вклейки.

к содержанию ↑

Расчет расхода герметика

Обычно для приклеивания лобового стекла легковой машины хватает 300 мл, для джипов или грузовиков может потребоваться 600 мл средства. Новичкам лучше приобрести состав с запасом на случай ошибочных действий.

Как удалить старый герметик

Если нужно избавиться от неправильно нанесенного или потерявшего прочность герметика, его можно прогреть строительным феном. При разогреве материал размягчается и легко убирается с основания. Остатки средства удаляются ножом, но действовать надо аккуратно, чтобы не поцарапать кузов. При необходимости растворить кусочки средства можно соляркой или уайт-спиритом.

Работа с автомобильными герметиками несложна, она не предполагает наличие специальных знаний. При необходимости можно купить средство для вклеивания стекол и провести все действия самостоятельно — тогда получится сэкономить, но не потерять в качестве!