Гибдд белоруссии проверка автомобиля по vin

Не секрет, что покупая авто от владельца и с переоформлением в ГАИ у нового владельца всё равно могут взыскать авто в счёт долга предыдущих владельцев, ведь ГАИ не проверяет, находится авто в каком-либо залоге или нет. Да, многие знают, что в Беларуси куча залоговых Российских свежих авто, тут ситуация понятна, пробить их сильного труда не составит — в России сервисы для проверки авто достаточно развиты, в отличии от Беларуси, но в залоге также бывают достаточно старые и недорогие авто.
В Беларуси вариантов не много — доступна всего одна база, она платная, стоит 3 запроса ~17р(8$), называется www.reestr-zalogov.by/, но есть возможность проверить и за бесплатно, попросить продавца разместить объявление/добавить свой vin номер на интернет площадку по продаже kufar.by, сервис сам проверит авто по данной базе, услуга бесплатна.

Что ещё можно узнать об авто в РБ?
www.customs.gov.by/ru/transport-ru/ — здесь можно узнать, когда авто был ввезен в РБ, т.е. дату оформления таможенных бумаг, нужен VIN номер авто.
mvd.gov.by/ru/service/6 — проверка на нахождение авто в розыске, конечно, в ГАИ это и так проверят, но покупая авто по счёт-справке лишним данная проверка не будет, требуется VIN-номер и гос.номер авто.
gto.by/test.html — проверка действительности тех.осмотра авто, бывали случаи, когда недобросовестные продавцы продавали авто с поддельным техосмотром, нужно знать номер тех.паспорта и гос.номер авто.
osgovts.btib.org/ords/buro/f?p=500:1:::::: — проверка, есть ли у владельца действующая страховка на авто, да, страховка новому владельцу не переносится, но будет не приятно, если во время тестовой поездки остановит ГАИ и выпишет не малый штраф(более 50$) за отсутствие страховки.
autobot.by/ — здесь можно посмотреть, какое количество автомобилей человек продавал с номера телефона указанного в объявление авто, помогает вычислять перекупов.
Также можно пробить авто на соответствие комплектации/коробки/мотора различными сервисами(легко гуглятся), также в ВК есть сообщества, где люди выкладывают отзыв об авто, которые они осматривали.
Как-то так, возможностей не много, но всё же лучше, чем было 5 лет назад.

Теперь немного о моей Альмере, с помощью вин-номера удалось выяснить, что первоначально авто было продано в Дании 7 мая 2001 года, где ездила с гос.номером XJ21592 до 22 октября 2007 года(на данное число пробег составил 149.000км), далее машина бывала ввезена и оформлена в РБ(14 декабря 2007 года), далее идёт период неизвестности в 10 лет, после чего машина была куплена в 2017 году предыдущим владельцем за 3000$ и в 2019 году перешла в моё владение.

В общем, это повод лишний раз напомнить читателям о том, что еще до покупки можно самостоятельно получить достаточно много информации об автомобиле. Вот наш список ресурсов, с помощью которых можно проверить юридическую чистоту транспорта и не только, чтобы заранее избавить себя от нервотрепки.

Когда авто ввезли в Беларусь

Здесь можно получить информацию о дате таможенного оформления машины, которую ввезли на территорию нашей страны. Нужно всего лишь ввести в соответствующие поля поиска VIN, номер шасси или кузова. Поиск осуществляется по двум базам данных, поэтому оба окна заполняем поочередно. Вторая база данных – это информация о ввозе в Республику Беларусь и помещении под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления транспортных средств. Просто и удобно.

Есть ли банк в истории машины

Печальные истории про автомобили, «привязанные» к белорусским или российским финансовым учреждениям, мы рассказываем регулярно. Главная опасность – автомобиль может быть изъят у собственника как судебными исполнителями, так и по решению суда. Глупо заплатить за машину и остаться ни с чем. Поэтому перед покупкой автомобиль можно проверить по двум базам, белорусской и российской.

Материалы по теме

Купил машину в российском автосалоне, а спустя несколько лет оказалось, что у нее еще один владелец

Пришлось ехать в Москву, чтобы избавиться от залога. История читателя

Долг по кредиту – более миллиона долларов! Как официальный дилер продал залоговую машину

В отечественном реестре движимого имущества, обремененного залогом, содержатся данные о правах залогодержателей на имущество. В списке на данный момент зарегистрировано больше 139 тыс. предметов залога.

Как показывает практика, большинство залоговых машин приезжает в Беларусь из России. Поэтому не будет лишним заглянуть и в российскую базу данных. На официальном сайте Федеральной нотариальной палаты есть реестр уведомлений о залоге движимого имущества. Чтобы проверить свои опасения насчет понравившегося автомобиля, достаточно в разделе «По информации о предмете залога» ввести VIN авто.

А вдруг авто в розыске

Сайт МВД Республики Беларусь позволяет получить информацию о наличии/отсутствии транспортного средства в розыске. Совет от Капитана Очевидность: если машину ищут правоохранительные органы, от ее покупки лучше отказаться.

Была ли машина в России

Непосредственно на сайте ГИБДД Российской Федерации по VIN можно проверить:

• историю регистрации в ГИБДД;
• участие в ДТП;
• нахождение в розыске;
• наличие ограничений;
• наличие диагностической карты технического осмотра.

Если машина имеет российский след или вы полагаете, что таковой может быть, несмотря на все клятвенные заверения продавца, этот сервис будет для вас полезен.

Что в электронном паспорте

Система электронных паспортов – относительно новое явление. Эта база данных содержит сведения о статусах электронных паспортов всех государств – членов ЕАЭС. Получить информацию можно как по номеру электронного паспорта (ЭПТС), так и по VIN.

В нашем случае VIN имеет французское «происхождение», а не страны ЕАЭС, а потому результат на скриншоте очевиден.

Доверенность действующая или нет

Продавать машину по доверенности никто не запрещает. Однако сегодня утром документ можно выдать, а к вечеру его аннулировать. Обладатель доверенности может об этом и не узнать, а вот запись в соответствующем реестре будет.

Поэтому лучше проверить информацию на сайте белорусских нотариусов. Для ее получения достаточно указать ФИО нотариуса, номер регистрации в реестре, дату.

Если доверенность отменена (отметка об этом присутствует), то продавец не имеет права продавать машину. Если это все же произойдет, то такая сделка легко может быть отменена через суд со всеми вытекающими последствиями в виде изъятия машины у покупателя.

Страховка не просрочена

А этот сервис полезен скорее при оформлении европротокола, тем не менее упомянем и его. На сайте Белорусского бюро по транспортному страхованию можно получить информацию о наличии/отсутствии страхового полиса и дате окончания его действия.

Продавец машины – должник

Покупка авто у человека, который задолжал государству, несет в себе серьезные риски. Избавление от имущества в период наличия исполнительных производств может повлечь отмену сделки. Чтобы не попасть в неприятную историю, лучше спросить у собственника машины данные и проверить их через сайт Минюста.

Продавец машины – банкрот

Покупаете автомобиль у юридического лица? Тогда вам точно нужно заглянуть в Единый государственный реестр сведений о банкротстве. Эта база данных позволит вычислить организацию-должника. Сделки с такими продавцами лучше не совершать.

Единый государственный регистр юридических лиц и индивидуальных предпринимателей белорусского Минюста также позволяет получить интересующую вас информацию.

Была ли машина в такси и когда проходила техосмотр

Не менее важные пункты при выборе подержанного автомобиля. На сайте Национального центра электронных услуг в разделе «ГАИ, транспорт» можно вбить VIN транспортного средства и получить много полезной информации:

• проверка нахождения регистрационного знака в розыске;
• предоставление диагностических сведений о транспортном средстве;
• проверка нахождения машины в розыске;
• предоставление сведений об электронном паспорте;
• предоставление систематизированных сведений об автомобиле;
• сведения о договоре страхования.

Таким способом можно узнать, работала ли машина в такси (это отмечается при техосмотре), пробег на момент прохождения ТО.

Мораль проста: лучше потратить немного времени и проверить необходимую информацию по сайтам, чем потом спорить с продавцом и бегать по судам.

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? У нас работает правовой отдел Автобизнеса.

Контакты для связи:

• мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63;
• электронная почта pravo@abw.by.

Что за база?

Общую информацию о базе можно найти на сайте Единого портала электронных услуг ОАИС (общегосударственной автоматизированной информационной системы). Если кратко, в одном месте объединили базы ГАИ, «Розыска», «Белтехосмотра» и Белорусского бюро по транспортному страхованию. Информацию можно узнать по VIN. Стоимость — около 3,3 рубля.

Мы решили не просто проверить первую попавшуюся машину, используя ее VIN, а сравнить две платные платформы: новую белорусскую государственную и работающую уже несколько лет российскую частную. Так можно понять, чего новинке не хватает. Подчеркнем, стоимость услуги примерно одинакова.

Пример для эксперимента

В качестве подопытного выступает продаваемый столичным автохаусом Hyundai Santa Fe 2009 г. в. за почти 13 000 долларов (в эквиваленте). «Автомат», 2,2-литровый дизель, 195 000 км пробега — так указано в объявлении.

Также продавец сообщает: «Автомобиль пригнан из Германии в 2011 году. Один владелец. Все сервисные книжки. Два ключа. Сделано полное ТО. Пройден техосмотр. Сделана дополнительная антикоррозийная обработка кузова. Гаражное хранение. Расход 7/8 литров на 100 км. Автомобиль находится на территории авторынка „Малиновка“».

Машину мы выбрали неслучайно: именно такую модель сейчас ищет реальный клиент автоподбора и именно этот конкретный кроссовер, как оказалось, можно найти и в белорусской, и в российской базах.

База РБ

Для начала обратимся к отечественной. Нужно зарегистрироваться на сайте ОАИС. После нехитрой операции (достаточно ФИО, электронной почты и номера телефона) предлагают пройти по пути «Доступные услуги» — «ГАИ, транспорт» — «Предоставление систематизированных сведений об автомобиле» — «Заказать». Далее появится окно со способом оплаты.

После внесения 3,36 рубля появляется окно для ввода VIN. Одновременно на почту приходит оповещение об оплате услуги.

Информация разделена на четыре колонки: сведения о ТС, о розыске, о страховании, диагностические сведения. Если нажать кнопку «Печать», весь набор данных предложат скачать на одном листе в формате PDF.

Вот какую информацию насчет Santa Fe удается раздобыть: сведения о ТС отсутствуют (то есть даже модель, тип кузова и год выпуска не показаны), в розыске не значится, страховки нет. И все же какие-то данные есть: в марте этого года машина заезжала на гостехосмотр, там пометили пробег в 400 000 км. А в объявлении указано 195 000. Еще один важный факт (тоже получен после ТО) — нет истории работы в такси.

Больше белорусская база по этому конкретному Santa Fe подсказать ничего не может.

Насколько зафиксированный в базе пробег в 400 000 км правдив? Сказать сложно. Для сравнения приведем скриншот проверки другого Santa Fe — 2008 г. в. В объявлении указано 179 000 км, в базе — 0 км при гостехосмотре, пройденном в мае 2015 года. Странно, не правда ли?

Теперь заглянем в российскую базу «Автотека»

Первый Hyundai (2009 года) прибыл в нашу страну из России, поэтому сведения о нем остались и в российских базах. Их существует несколько, автоподборщики зачастую используют не один инструмент. Говорят, для профессионального юзера важно, чтобы можно было купить пакет — так выходит дешевле при частых запросах. У белорусской базы такой возможности нет (пока).

«Данные о розыске, о прохождении гостехосмотра, о сроке действия разрешения на допуск и о зафиксированном на диагностической станции пробеге практически бесполезны, — рассказали специалисты Autopodborminsk.by. — Во время техосмотра пробег записывают со слов, в лучшем случае зафиксируют по показаниям одометра. Но далеко не факт, что эти цифры соответствуют действительности, то есть реальному, не смотанному пробегу. Данные о техсостоянии авто актуальны лишь на дату прохождения ТО, ведь уже на следующий день с машиной может случиться что угодно. Действительно полезная информация — о работе в такси».

А вот в российской базе есть сведения, на которые действительно можно опереться. Во-первых, имеются фото из предыдущего объявления — можно определить, был ли автомобиль бит, перекрашивали ли его. Во-вторых, указан пробег, упомянутый в последнем объявлении. В случае с Hyundai — 165 000 км. Важен и номер двигателя, его объем и мощность (случалось, что вместо 1,4 в объявлении нарочно указывали 1,6 либо вместо 120 л. с. — 190 «лошадей» в дизельных Volvo 2,0), а также тип ТС (бывали случаи, когда грузовые каблучки-«почтовики» продавали под видом легковушек).

Далее видны ограничения на регистрацию (актуально, если продавец — должник перед государством), информация об аресте и залоге (историй об изъятых у добросовестных покупателей залоговых авто просто масса). Следом видим очень важные данные — о предыдущих хозяевах. Вразрез с текстом объявления о продаже Santa Fe база выдает информацию не об одном, а о четырех владельцах. Причем есть пометка с намеком на перекупов — «Период владения меньше 1 месяца». Тут же можно найти данные о количестве ранее поданных объявлений о продаже.

Также можно узнать о ДТП, расчетах стоимости ремонта и страховых выплатах (для оценки серьезности повреждений). В придачу к упоминанию о службе в такси есть и сведения о работе в каршеринге. Очень важен список обращений к дилеру — история эксплуатации. Можно выяснить, при каком пробеге какая проблема возникла у той или иной машины. Эта информация не должна быть секретной, если мы стремимся к прозрачности рынка, однако белорусские дилеры ею не делятся, ссылаясь на конфиденциальность.

Российская база обращает внимание на странность в истории Hyundai: в сентябре 2016 года во время ТО был указан пробег 170 200 км, а следующей весной — уже 165 000.

В базе РФ есть и другие данные, однако специалисты по подбору называют их менее полезными по сравнению с приведенными выше.

Резюмируем. Для того чтобы рынок вторички был действительно прозрачным, в базе должны быть следующие сведения:

• количество владельцев;
• залоги/ограничения (юридическая чистота);
• страховые выплаты (с обстоятельствами всех случаев и расчетом);
• информация от дилера о техобслуживании;
• история объявлений о предыдущих продажах (с ценой, пробегом и описанием состояния от продавца).

Пока белорусская база не может похвастаться этой информацией. Не исключено, что со временем она будет пополняться действительно полезными данными.

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by

• 7144
• 14 августа 2022, 09:10
• услугиинтернетавтомобилиБеларусьценыинтересно знать

Совсем недавно на едином портале электронных появилась возможность «пробить» автомобиль по VIN. Теперь автовладельцам представилась возможность узнать важную информацию, правда, за деньги. Какова же цена и возможности системы, рассказывает Автобизнес.

Что можем узнать

Для начала регистрируемся, причем сделать это можно двумя способами: получить средства электронной подписи или пройти аутентификацию на портале (услуга доступна в личном кабинете). Можно использовать уже существующую электронную почту, аккаунт Google или Facebook. В общем, способы на любой вкус.

Услуг на портале много, но нас интересует раздел «ГАИ, транспорт». Там мы можем узнать информацию о розыске автомобиля по VIN, сведения о прохождении техосмотра и наличии страховки. Это стало возможным за счет объединения баз данных ГАИ, Белорусского бюро по транспортному страхованию и «Белтехосмотра».

Нам нужно знать как можно больше, поэтому заходим в раздел «Предоставление систематизированных сведений об автомобиле». Нажимаем «Заказать» – и нам сразу предлагается услугу оплатить, способов два: ЕРИП и Assist. Цена вопроса 3 рубля 36 копеек.

Пробуем оплатить через ЕРИП. Система присваивает номер заказа, который нужно вставить в соответствующее поле платежной системы. Хронология такая: ЕРИП – Электронное правительство – Личный кабинет ЕПЭУ – Услуги со сборным платежом (или без сборного платежа). Оплачиваем вышеуказанную сумму и ждем, когда в разделе «Мои услуги» вместо «Ожидает оплата» появится «Выполнена». Кликаем рядом на иконку с карандашиком – и получаем результат.

Помимо общих сведений о машине узнаем информацию о розыске, договоре страхования и диагностические сведения (прохождение техосмотра). Можно выбирать соответствующие разделы по отдельности, а можно нажать на «Печать» и получить выписку в формате PDF со всей информацией сразу. Тут выбор за пользователем:

Зачем все это нужно

Покупая машину, мы помимо общего состояния авто смотрим на пробег. Но часто его скручивают, чтобы придать автомобилю более «товарный» вид. Еще покупателя часто интересует, использовалась ли машина в такси. Теперь же информация о пробеге, зафиксированная в результате последнего техосмотра, будет известна из выписки. Что важно, нам также сообщат, для каких целей применялся автомобиль – такси или не такси.

Если таких сведений в системе нет, это повод для покупателя задуматься, почему машина не проходила техосмотр и могла ли она вообще его пройти. Покупать «кота в мешке» никому не хочется.

Сведения о розыске проверит инспектор ГАИ при регистрации сделки, но зачем до этой стадии доходить, если можно узнать все заранее и не тратить время на проблемный автомобиль?

Чего не хватает?

Объективно, в белорусской платной базе по авто уж очень мало сведений, на которые можно опереться при выборе авто. К тому же, некоторые данные дублируют информацию из бесплатных сервисов. А если посмотреть на то, какой должна быть такая база, то можно обратиться к примеру из России. Там есть сведения, на которые действительно можно опереться.

Для того чтобы рынок вторички был действительно прозрачным, в базе должны быть следующие сведения:

• количество владельцев;
• залоги/ограничения (юридическая чистота);
• страховые выплаты (с обстоятельствами всех случаев и расчетом);
• информация от дилера о техобслуживании;
• история объявлений о предыдущих продажах (с ценой, пробегом и описанием состояния от продавца).

Пока белорусская база не может похвастаться этой информацией. Не исключено, что со временем она будет пополняться действительно полезными данными.