Гибкая сцепка для легковых автомобилей что это

ПДД о буксировке

Все вопросы, касающиеся автобуксировки, прописаны ст. 20 Правил. Там перечислены случаи, когда разрешается и запрещается такое действие, указаны требования к водителям, скорости передвижения и применяемым приспособлениям.

Согласно ст. 12.21, 12.26 КоАП за нарушение правил буксировки грозит штраф 500 рублей. При оплате в двадцатидневный срок наказание будет мягче – всего 250 рублей.

В каких случаях прибегают к буксировке

Ситуации, в которых приходится тянуть чужое авто, можно разделить на три группы:

• Последствия аварий. Отбуксировывают автотранспорт с поврежденными дверями, бампером или багажником. Строго на эвакуаторе перевозят аварийные авто, у которых заклинило колеса, а также те, из которых льется жидкость, и ряд моделей с АКПП.
• Последствия поломок. Так проще всего доставить в автосервис транспортное средство с неработающим двигателем, отказом систем зажигания, охлаждения и других узлов, необходимых для самостоятельного передвижения даже на минимальной скорости.
• Применение некачественного и неподходящего топлива. Такую автомашину буксируют на станцию, чтобы слить горючее и промыть систему впрыска.

Согласно п. 20.2 ПДД, буксировка доверяется только водителю, имеющему, как минимум, двухлетний стаж. Это логично – новичок даже на малой скорости может создать аварийную ситуацию. Троллейбусы, автобусы другие средства для перевозки пассажиров отбуксировывают без людей (п. 20.2).

Согласно пункту 10.4 транспорт при автобуксировке не должен разгоняться до скорости свыше 50 км/ч. Нужно следить за знаками – там, где запрещено движение с прицепом, запрещается тянуть транспорт на буксире.

На неисправной автомашине п. 7.1 Правил предписывает включить аварийку. Если этого не позволяет техническое состояние ТС – прикрепить знак аварийной остановки на его задней части. В тумане, вечером и ночью, согласно п. 19.1, нужно включить еще и габаритные огни.

Гибкая сцепка: как не получить штраф

Применяется буксировочный трос или специализированная лента, которые закрепляют за буксировочные проушины, крюки и «серьги» под передним и задним бампером. Если буксирующий автомобиль снабжен фаркопом, можно воспользоваться им.

К моделям с двумя точками крепления трос закрепляется диагонально – например, с левой стороны ведущего авто и с правой стороны ведомого. Тогда автомашина не наедет на него колесом при повороте.

Правила буксировки на гибкой сцепке:

• Обязательные условия – исправность рулевого управления и присутствие водителя за рулем.
• Авто с недействующей тормозной системой может отбуксировать только ТС, масса которого в два раза выше (допускается буксировка на жесткой сцепке или методом частичной погрузки). Поэтому даже для легкого Daewoo Matiz весом в 940 кг в качестве буксира подойдет только машина массой от 1880 кг.
• В буксировке не может участвовать мотоцикл без коляски.
• Автотранспортные средства должны находиться на удалении друг от друга, пунктом 20.3 определено расстояние в 4–6 м.
• Не допускается автобуксировка на гибкой сцепке двух или более ТС.
• Это метод не подходит для гололедицы.
• Трос нельзя привязывать к бамперу, решетке и другим кузовным элементам, поскольку они могут отсоединиться при движении.

Даже при максимально аккуратной автобуксировке маневренность обоих ТС снижается, а риск попадания в ДТП увеличивается. Поэтому важно педантично соблюдать ПДД и не выходить за границы отведенного лимита скорости.

Жесткая сцепка

В этом случае буксировочным приспособлением служит металлическая труба с проушинами или иная конструкция, которая дает более жесткую фиксацию по сравнению с тросом. Таким образом чаще всего перевозят грузовики, но, например, в гололедицу, перемещают и легковые автомобили.

Жесткая фиксация применяется при транспортировке машины с неработающими тормозами. Таким способом можно отбуксировать автотранспорт без водителя, если обеспечить обеим автомашинам синхронность траектории.

Ограничения для жесткой сцепки: правила запрещают превышать четырехметровое расстояние между машинами и транспортировать автомашины с недействующим рулевым управлением.

К сожалению, немногие возят с собой жесткое транспортировочное устройство. И зря – такое приспособление гораздо функциональнее троса. Например, его можно использовать для перевозки машины с неработающими тормозами, при этом водителю сломанного ТС не требуется находиться в салоне (если использовать так называемую «вилку»).

Как транспортируют машины методом частичной погрузки

При таком способе переднюю колесную пару буксируемого авто устанавливают на транспортировочную площадку или в кузов буксирующего грузовика. Задние колеса остаются функционирующими и едут по дороге. Способ применяют эвакуационные службы, в распоряжении которых есть погрузочная спецтехника, грузовой автотранспорт и специализированные платформы.

Особенности транспортировки автомобилей с АКПП

Автомашину с АКПП возить на любых сцепках рискованно. В отличие от МКПП, в которой на нейтралке функционирует только шестеренка, в АКПП задействуется весь механизм. Возникают перегрев и поломка маслонасоса, обслуживающего коробку. Если заглушить двигатель, прекратится маслоподача на трансмиссионные элементы и АКПП выйдет из строя.

Поэтому многие производители разрешают транспортировать машины-автоматы только на эвакуаторе. Например, такой запрет дают производители полноприводных внедорожников и кроссоверов на АКПП, у которых при буксировке ломаются еще и муфты привода.

Некоторые модели-автоматы автопроизводители разрешают перевозить на сцепке, правда, с ограничениями. Дальность перевозки для них не должна превышать 30 км, а скорость – 30 км/ч. Коробка переводится в положение N и на протяжении пути ей нужно давать «остыть».

Автомобиль с МКПП – как правильно отбуксировать

Здесь нет ничего сложного – нужно перевести ручку переключения скоростей на нейтральную передачу, как предписывают правила буксировки автомобиля, и установить ногу на педаль тормоза. Желательно включить зажигание, чтобы на повороте не сработала блокировка руля.

Какие автомобили запрещено буксировать

Согласно ст. 20, не могут участвовать в буксировке следующие транспортные средства:

• автотранспорт, техническое состояние которого не позволяет ему передвигаться таким образом;
• ТС с нефункционирующим рулевым управлением, в этом случае п.20.4 ПДД допускает только частичную погрузку;
• мотоциклы–одиночки – на них п. 20.4 ПДД устанавливает безоговорочный запрет;
• модели с АКПП, перевозка которых автобуксировкой запрещена производителем – при поломке узлов или агрегатов гарантийному авто откажут в ремонте.

Необходимые приспособления для буксировки

Для перевозки автомобиля на гибкой сцепке потребуется трос длиной 4 – 6 м. Правила предписывают разместить на нем флажки (щитки) 200 х 200 мм с диагональными красно-белыми световозвращающими полосами.

Для жесткой транспортировки применяют сцепки двух типов:

• линейные – металлические элементы с одной точкой крепления к обоим автомашинам;
• треугольные – с двусторонним креплением к буксируемому автотранспорту.

В ПДД указана необходимость соответствия жесткого буксировочного устройства ГОСТ 25907-89, поэтому при покупке требуйте сертификат.

Полезные советы

Многих интересует вопрос, кому выпишут штраф при нарушении правил. Все зависит от конкретных обстоятельств:

1. Если водитель «буксира» применит неподходящий трос, превысит допустимую скорость или проигнорирует ПДД, его оштрафуют.
2. Водителя буксируемого автомобиля накажут за невключенные аварийные и габаритные огни, а транспортируемый автобус (троллейбус) – за присутствие пассажиров в салоне.
3. Попытка отбуксировать автомашину с нефункционирующим рулевым управлением или крупное ТС с неработающей тормозной системой на гибкой сцепке закончится наказанием для обоих водителей. Транспортные средства, согласно ч.1 и 2 ст. 12.5 КоАП, остановят, как представляющие опасность для других участников движения, и выпишут два штрафа.

Большинство участников дорожного движения стремятся помочь другим водителям на дороге и отбуксировать пострадавший автотранспорт. Важно при этом не забывать о безопасности, быть предельно внимательными и соблюдать Правила.

В случае неожиданной поломки автомобиля потребуется его буксировка. Каким образом можно доставить машину в сервисный центр? Постараемся разобрать подробно в этой статье.

Как правильно буксировать автомобиль

Буксировка подразумевает процесс перевозки одного транспортного средства другим при помощи специальных приспособлений. Сперва необходимо определиться, каким образом её следует проводить. 

Существует следующие способы буксировки механических транспортных средств:

1. при помощи гибкой сцепки;
2. при помощи жёсткой сцепки;
3. методом частичной погрузки на буксирующее транспортное средство. 

Объясним понятия, которые нередко путают водители. Буксирующий автомобиль – транспортное средство, которое осуществляет буксировку. Буксируемый автомобиль – транспортное средство, располагающееся позади буксирующего, которое тянет буксир.

В первом и втором способах буксировки за рулём буксируемого автомобиля должен находиться водитель. На втором (буксируемом) авто в обязательном порядке должна быть включена аварийная сигнализация. Если же она не работает, устанавливается знак аварийной остановки (сзади слева). На первой машине (буксирующей), согласно ПДД, должен быть включен ближний свет фар или дневные ходовые огни. При этом, время суток не имеет значения. Разрешённая скорость буксира ограничивается 50 км/ч.

Интересный факт: в России с 2021 года в ПДД введено изменение, касающееся буксировки. Согласно ему, за рулём буксира может быть только человек со стажем вождения не менее 2-х лет.

Буксировка на жёсткой сцепке

Данный способ относительно редко применяется для легковых автомобилей. Устройство для сцепки представляет собой металлическое сооружение в виде треугольника или штанги. Такое приспособление обеспечивает одинаково равную дистанцию между транспортными средствами. Устанавливается на специальные места для крепления – автомобильные скобы или проушины.

Каковы обязательные условия для осуществления данного вида буксировки?
Во-первых, рулевое управление буксируемого автомобиля должно быть исправно, а водитель обязан находиться на своём месте. Исключением из правила будет случай, где конструкция обеспечивает движение буксируемого авто точно по направлению буксира. Во-вторых, если масса буксируемого автомобиля на половину больше массы буксирующего транспортного средства, тормозная система тоже должна быть исправна. В-третьих, расстояние между транспортными средствами должно составлять не более 4 метров. 

В отличие от гибкой сцепки, при жёсткой буксируемое авто движется менее резко, практически без рывков.

Буксировка на гибкой сцепке

Один из самых распространённых типов буксировки легковых автомобилей. Для этого используется специальный трос из металла или синтетических волокон. Более практичным тросом является синтетический, так как он более гибкий и реже рвётся. Расстояние между автомобилями должно быть 4-6 метров. Если дистанция меньше, есть опасность того, что буксируемый авто не успеет дать реакцию на торможение буксирующего. Если расстояние больше, буксируемому транспортному средству сложнее реагировать на крутые повороты буксира. 

При буксировке на гибкой сцепке рулевое управление и тормозная система также должны быть исправны. Водитель буксируемого авто находится за рулём. Обращаем внимание, что буксируемое транспортное средство является полноправным участником дорожного движения. В связи с этим необходимо брать с собой документы на машину, а также водительское удостоверение.

Буксировка методом частичной погрузки

Данный способ не является простым, так как требуется кран или грузовой транспорт для погрузки авто на специальный эвакуатор. Никакие тросы здесь не нужны. Буксируемый автомобиль устанавливается передними колёсами на эвакуатор. Задние колёса касаются дорожного полотна. При этом, запрещено нахождение пассажиров и водителя в буксируемом авто, а также людей в кузове буксира. При данном способе буксировки важно учитывать массы автомобилей: масса первого (буксирующего) в два раза меньше второго (буксируемого).

Когда запрещена буксировка

Несоблюдение ПДД при осуществлении буксировки может повлечь за собой административное правонарушение в виде штрафа.

Запрещается буксировка:

• в гололёд при помощи гибкой сцепки;
• транспортного средства с неисправным рулевым управлением (допускается частичная погрузка);
• двух и более автомобилей (допускается при помощи жесткой сцепки седельного тягача с полуприцепом);
• мопедов и при помощи мопедов (допускается буксировка велосипедного прицепа);
• мотоциклами, не имеющими бокового прицепа;
• авто с неработающей тормозной системой, масса которого в два раза больше буксира;
• автомобилями с прицепом или полуприцепом.

Советы водителям

Помните: в сцепке суммарная длина транспортного средства увеличивается в разы. Трогайтесь максимально мягко. Если первая машина с механической коробкой передач, старайтесь переключать передачи быстро, а работать педалями – спокойнее. Делайте больший радиус поворота, так как машина позади сделает меньший радиус. При любом способе буксировки ведите  машину максимально плавно, избегая резких манёвров. Тормозить необходимо также осторожно.

Водителю буксируемого авто необходимо в точности повторять направление движения за буксиром. Тормозить только в самых необходимых случаях. Лучше всего подробно обсудить маршрут с водителем буксируемого авто. Это придаст уверенности на дороге и позволит избежать некоторых трудностей.

Будьте внимательны, лёгкого вождения!

Буксировка — приём перевозки, знакомый каждому опытному водителю. Необходимость в помощи на дороге возникает по ряду определённых причин. Поэтому в транспортном средстве кроме запасного колеса и других обязательных принадлежностей должен находиться буксировочный трос. Сам же водитель обязан знать, как буксировать автомобиль.

Единые ПДД по буксировке ТС

Принято выделять единые каноны буксировки:

1. Если буксировка осуществляется в тёмное время суток, на машинах следует включить «габаритки».
2. Независимо от времени суток, на обоих ТС должна быть задействована оптика: фонари ближнего света, «противотуманки».
3. Запрещено передвигаться со скоростью выше 50 км/ч.
4. Буксировочный канат следует постоянно держать натянутым, иначе при неожиданном рывке он легко оборвётся. На провисший до земли трос может наехать буксируемая машина.
5. Между обеими машинами, на гибкой сцепке должно быть от 4 до 6 метров, на жёсткой — не больше 4 метров.

Для буксируемого автомобиля введены следующие пункты ПДД:

1. Автомобиль выделяется знаком аварийной остановки, закреплённом на бампере.
2. В замок должен быть вставлен ключ, иначе руль заблокируется, и машина станет неуправляемой.
3. На спусках шоферу надо быть очень внимательным. При провисании троса он должен плавно тормозить машину, желательно «ручником».
4. Во время поворота водитель автомобиля должен быть внимательным, не замешкаться при манёвре, особенно на оживлённой дороге, где любой образовавшийся разрыв сразу может вклиниться другая машина.

Для буксирующего автомобиля введены эти пункты ПДД:

1. Не рекомендуется тормозить двигателем при буксировке, да и вообще, нажимать на педаль как можно реже. Переключать скорости на буксирующем авто надо быстро.
2. Во время вынужденной остановки или сбавления скорости, водитель должен дать сигнал буксируемой машине «стопом» или рукой.
3. При манёвре водителю надо двигаться по максимально возможному радиусу.

Существует также ряд обязательных правил, ограничивающих буксировку:

1. Строго запрещена буксировка гибкой сцепкой на скользком дорожном покрытии, зимой во время гололёда.
2. Не допускается тянуть машину с прицепом или несколько ТС за один раз.
3. Наказуемо законом, если буксируемое ТС с повреждёнными тормозами и тяжелее тягача.
4. Запрещено тянуть на тросе мопеды и велосипеды.
5. Мотоциклы разрешено буксировать только с присоединённым боковым прицепом.
6. Буксировка наказуема законом, если она проводится при плохой видимости: туман, сильный дождь.
7. Запрещена буксировка сцепки машин, длина которых превышает 22 метра.

Виды буксировки транспортных средств

Различают несколько видов буксировок:

1. Наиболее распространённой является буксировка на гибкой сцепке.
   Она применяется с помощью гибкого металлического или капронового троса. Этот вариант разрешён, если у буксируемого ТС система управления, включающая тормоза, ходовую часть и руль, полностью исправна. Канат должен быть длиной не меньше 4-6 метров.
2. Буксировка на жёсткой сцепке представляет собой соединение с помощью приспособления, собранного из стальных прочных труб и уголков. Различают 2 типа этих сцепок: простую штангу (карандаш) и треугольник. Второй вариант сцепки позволяет буксировать неисправный автомобиль без водителя за рулём.
3. Буксировка погрузкой.
   Это вариант перевозки неисправного автомобиля способом частичной или полной погрузки на грузовик. В первом случае на шаланду заносится только половина буксируемого ТС, остальная часть машины едет на колёсах. Полная погрузка — аналогична перевозке на эвакуаторе.

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка считается одним из самых сложных технических приёмов. Законом даже выделен специальный раздел ПДД, регулирующий положения этого метода перевозки неисправной машины.

Буксировка может проводиться разными способами, но именно гибкая сцепка проводится наиболее часто, ведь большинство автомобилистов ездят на легковых машинах. Жёсткая сцепка неудобна, требует наличия специального подъёмника. А вот гибкая сцепка — достаточно лишь одного прочного каната. Поэтому в подавляющем большинстве случаев буксировка проводится этим способом.

Гибкая сцепка имеет ограничения:

• она запрещена в гололёд;
• ею не перевозят мотоциклы;
• нельзя буксировать тросом 2 и более автомобиля;
• запрещено перебрасывать машины с нерабочей «рулевой» или неисправными тормозами.

Рекомендации для водителя собирающегося буксировать на гибкой сцепке.

1. Для начала удостовериться в работоспособности крюка (серьги) и надёжности его фиксации. Возле проушины не должно быть никаких коррозийных очагов. Если что-либо вызывает сомнения, лучше сразу отказаться от буксировки.
2. По неписаным правилам трос должен предлагаться водителем буксируемой машины. Если же канат не подходит, нужно предложить свой.
3. Проверить длину троса. Если он короткий, это грозит в случае торможения столкновением. Если же чересчур длинный, буксируемая машина будет постоянно отклоняться от траектории движения, и возможно, что она выскочит на обочину и в кювет, а также на полосу «встречки». Лучше избежать аварийной ситуации изначально, отказавшись от такой буксировки, или заменить трос на качественный.
4. Увеличить надёжность крепления троса. Один конец рекомендуется пропустить через крюк буксируемого ТС, а на продолжении каната установить специальный карабин.
5. Обязательно договориться с водителем буксируемого авто о сигналах оповещения. К примеру, частое «моргание» фарами будет означать просьбу остановиться, а поднятая правая рука — знак перед торможением.
6. Не стесняться расспросить коллегу о том, ходил ли он раньше на «галстуке». Если нет, то надо подробно ознакомить с нюансами работы систем и узлов автомобиля при буксировке: педаль гидравлического тормоза потребует значительно большего усилия при нажатии, в замок должен быть вставлен ключ, стекло со стороны водителя обязано быть опущено. Зимой или холодной осенью надо предупредить водителя потеплее одеться, ведь печка работать не будет.
7. На своей машине освещение поставить в заводской режим, чтобы ясно виделось, какой манёвр собирается совершить тягач.
8. Стартовать по возможности плавно, не совершая рывка. Тормозить, своевременно исключая резкие и неожиданные нажатия на педаль. Желательно ездить на скорости 30-50 км/ч.

Следование этим правилам поможет избежать многих неприятностей. В качестве гибкой сцепки может быть использован не только металлический трос, но и капроновый канат, тоже не уступающий в прочности.

Буксировка на жесткой сцепке

Это вариант буксировки, редко используемый владельцами легковых автомобилей по причине неудобства и сложности. Однако именно такой способ прицепа является самым надёжным, ведь он позволяет максимально прочно соединить два автомобиля между собой.

Главное в жёсткой сцепке — особое приспособление, собранное из балки с проушинами и металлической трубы. Встречается и другое, более сложное устройство, позволяющее буксировать неисправную машину по траектории головного автомобиля.

Жёсткая сцепка гораздо безопаснее, ведь между автомобилями обеспечивается стабильная дистанция. Это полностью исключает рывки или сближения.

По закону за баранкой буксируемого жёсткой сцепкой ТС беспременно должен сидеть водитель (карандаш), а дистанция — не превышать 4 метров. Также не допускается перевозка машины с вышедшими из строя тормозами и «рулевой».

Буксировка частичной погрузкой

Транспортировка машины с частичной погрузкой — более сложный тип буксировки. Для реализации этого способа потребуется большой внедорожник и кран, осуществляющий подъём передка автомобиля.

Такой вариант переброски транспортного средства часто применяется для новых легковых машин и грузовиков. Это наиболее безопасный и удобный метод перевозки автомобилей на малые и средние расстояния.

Несмотря на безопасность, частичная погрузка имеет свои правовые ограничения.

Буксировка автомобиля с АКПП

Автомобили с МКПП легко и просто завести толкачом или перевезти в ближайший ремонтный центр методом буксировки. Другое дело — автомобиль с АКПП. Некоторые водители до сих пор считают, что буксировать такую машину нельзя, ведь это часто приводит к весьма дорогостоящему ремонту коробки. Но такое происходит по вине самих водителей, совершающих грубые ошибки по незнанию.

Главная причина, усложняющая буксировку, заключается в наличии масляного насоса, функционирующего вкупе с силовым агрегатом. Это означает, что если двигатель автомобиля с «автоматом» заглушен, смазки КПП не происходит. Соответственно, происходит сильный перегрев и быстрее изнашиваются трущиеся детали.

Если селектор АКПП будет переведён в положение N, можно спокойно преодолевать на буксире любые расстояния. Однако часто буксировка проводится на автомобилях с неработающим мотором, и тогда возникает опасность загубить коробку передач, если не изучить регламентируемую инструкцию по буксировке и знать особенности перевозки на прицепе конкретной модели авто.

Общие правила по буксировке машины с АКПП:

1. В первую очередь надо выставить АКПП в положение N, если это позволяет сделать двигатель. Обычно при неработающем моторе сделать это невозможно или сложно, ведь коробка блокируется. Исправить ситуацию поможет воздействие на выключатель блокировки с помощью отвёртки, открыв перед этим специальную заглушку.
2. Перед буксировкой надо проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке — про необходимости долить смазку. Масло лучше предварительно прогреть, особенно в холодное время года.
3. В процессе передвижения на прицепе рекомендуется периодически проверять температуру АКПП — если она повышается, то надо принять меры по охлаждению коробки, остановив движение.
4. Строго придерживаться скоростного режима, обозначенного в инструкции конкретной модели авто. Как правило, если АКПП 3-скоростная — буксировка возможна на расстояние не более 35 км на скорости 30 км/ч; АКПП 4-скоростная — расстояние не более 50 км, скорость не более 50 км/ч.
5. Желательнее использовать жёсткую сцепку, а не гибкую. Она поможет избежать резких рывков и остановок в процессе передвижения, что негативно сказывается на коробке передач.

Теперь о том, можно ли сам автомобиль с АКПП использовать в качестве буксировщика. Эксперты настаивают: избегайте этого! Если же брать на прицеп другой автомобиль приходится, надо:

• использовать только жёсткую сцепку;
• не брать на буксир автомобили, масса которых превышает вес буксировщика;
• оценивать риски, связанные с перегревом АКПП.

Важно учитывать также технические характеристики автомобилей.

Так, машины с АКПП, оборудованные полным приводом, рекомендуется не трогать вообще. Буксировка их легко приведёт к перегреву вискомуфты, что грозит серьёзным капитальным ремонтом коробки.