Гидронасос в автомобиле что это

Гидравлическое оборудование нашло широкое применение во многих производственных отраслях. Этому поспособствовала его высокая эффективность и функциональность, простота в эксплуатации, нетребовательность в обслуживании. Оно позволяет увеличивать объемы выпускаемой продукции, повысить ее качество, безопасность рабочих мест, автоматизировать работу и все это при сохранении потребления энергетических ресурсов. Наибольшее распространение гидравлические системы получили в сельском хозяйстве, машиностроении, строительных компаниях, металлургии, дорожных работах, коммунальной отрасли, лесозаготовительном хозяйстве и пр. Им комплектуются вакуумные машины, асфальтоукладчики, автобетоносмесители, снегоочистительные авто, мусоровозы, тягачи, пожарные автомобили, автоцистерны, автовышки, автогрейдеры, эвакуаторы и автовозы, крупнотоннажные фургоны и пр.

С их помощью также можно расширить функциональные возможности специализированной техники. Машины, используемые в дорожно-строительных, ремонтных, складских работах, сельском и коммунальном хозяйстве, имеют узкую специализацию. Для выполнения полного спектра задач требуется покупать разные виды машин. Но это большие материальные траты, дорогостоящее обслуживание, сложности с хранением. Избежать таких проблем помогает гидрофикация спецтранспорта. Благодаря дополнительному навесному оборудованию, экскаватор сможет выполнять работы различного назначения, начиная от общестроительных и дорожных и вплоть до переработки мусора, сноса старых строений. И это относится к разным видам спецтехники. Гидравлическое навесное оборудование устанавливается на тягачи, мини-погрузчики, трактора и пр.

Как работает эта система? Какие ключевые узлы обеспечивают ее функционирование? В чем основные преимущества и есть ли недостатки у гидрооборудования?

Как работает гидравлическая система

Конструктивно гидравлическая система состоит из таких ключевых узлов:

В комплект поставки также входят соединительные шланги, фитинги, переходники.

Если говорить научными терминами, то задача гидравлической системы состоит в преобразовании механической энергии двигателя авто в гидравлическую. А происходит все это следующим образом.

Гидравлическая система приводится в действие двигателем автомобиля. Его крутящий момент изначально передается на коробку переключения передач, а далее – на КОМ, которая и приводит в действие гидронасос. Он работает преимущественно на масле и создает необходимое давление в системе. Сжатая рабочая жидкость по трубопроводам поступает в гидравлические механизмы, приводя их действие. Управление системой осуществляется или кнопками, или джойстиком, установленным в кабине водителя. После совершенного действия масло снова возвращается в бак и цикл повторяется заново.

Если хотите, чтобы ваша гидросистема работала стабильно, без сбоев и проблем, особое внимание обратите на насос, который по праву можно назвать «сердцем» узла.

Полезная информация о насосах

Гидравлический насос – ключевой узел, обеспечивающий движение жидкости и работу всей системы в целом. От качества его работы зависит стабильность и надежность функционирования узла. Поэтому в процессе работы гидравлического оборудования специалисты оценивают такой критерий, как эффективность насоса. По этому показателю определяется то, насколько хорошо агрегат справляется со своими обязанностями.

Эффективность подачи масла

Под данным параметром понимают отношение реальной подачи насоса к теоретической. Выражается данный параметр в процентах. При работе оборудования действительные показатели всегда будут ниже теоретических. Это связано с внутренним перетеканием масла сквозь рабочие элементы. В их конструкции предусмотрены дополнительные отверстия для смазки, через которые жидкость и просачивается.

Но здесь надо знать допустимые параметры. В норме, эффективность подачи шестеренчатого насоса составляет в среднем 75-85%, поршневого – выше, 85-95%. Эти коэффициенты обязательно следует учитывать при выборе гидравлического насоса. Только так вы сможете приобрести оборудование, которое обеспечит стабильную и эффективную работу узла. Так, если для вашего навесного оборудования необходим насос мощностью 100 л.с., то с учетом коэффициента эффективности 90%, требуемый показатель будет уже 110 л.с. Такой запас гарантирует стабильность работы гидрооборудования.

Если показатели вашего насоса окажутся ниже 75-95%, говорится, что эффективность насоса снизилась. Это может быть связано с повышенным износом механизма. Особенно актуально для агрегатов, изготовленных с минимальным допуском.

Механическая эффективность

Определяется как эффективность крутящего момента. Это соотношение выходящего крутящего момента к входящему. В процессе работы оборудования он снижается. И связано это с трением подвижных элементов. На них крутящий момент и теряется. В среднем такая эффективность составляет около 90%.

Полная эффективность

Так как задача гидронасоса состоит в преобразовании механической мощности в гидравлическую, то и его полная эффективность будет рассчитываться как отношение этих параметров. Разделите входящую мощность на выходящую, и получите коэффициент. Чем ближе он окажется к 1, тем более эффективным является ваш насос.

В то же время полная эффективность складывается из эффективности подачи и эффективности крутящего момента. Выходящие показатели всегда будут ниже входящих, что связано с потерями в наносе ввиду внутреннего перетекания и трения вращающихся элементов.

В цифрах эти выглядит так: полная эффективность насоса мощностью 100 л.с. с эффективностью подачи 85% и эффективностью крутящего момента 90% составит 76,5% или 76,5 л.с.

Что приводит к снижению эффективности насоса

Снижение эффективности гидронасоса негативным образом сказывается на результативности работ исполнительного механизма.

Наиболее часто проблемы с этим агрегатом случаются ввиду чрезмерной загрязненности масла. Рабочая жидкость быстро накапливает разные загрязнения, разнося их по всему контуру. Это и твердые частички грязи, и песчинки, и мельчайшие металлические элементы. Все это абразивные вещества, которые приводят к чрезмерному износу внутренних деталей, увеличивая перетекания, снижая механическую, а вслед за ней и полную эффективность насоса.

Еще одна причина проблем в работе оборудования – кавитация. Это когда масло не полностью заполняет предназначенное для него пространство. В результате в нем появляются пузырьки воздуха. Они образуются в области низкого давления и вместе с рабочей средой сжимаются, переходя в зону высокого давления, где и начинают разрываться, сопровождаясь сильной вибрацией насоса и повышенной шумностью его работы. Долго работать в режиме кавитации оборудование не сможет. Взрывы пузырьков воздуха будут повреждать мелкие металлические элементы, унося их частички вместе с рабочим потоком. А это уже грозит оборудованию серьезными механическими повреждениями.

Сильные и слабые стороны гидравлических систем

Гидравлические системы нашли широкое применение практически по всех промышленных отраслях. Они применяются в прессах, литьевых машинах, станках, больших манипуляторах, формовочных машинах, используемых при производстве пластмасс, роботах. Гидравлика задействована в горно- и нефтедобывающей промышленности, обеспечивает работу раздвижных мостов и шлюзовых ворот, спасательного оборудования.

Не менее широко она применяется и в узкоспециализированных отраслях, в частности в оборудовании технологического контроля, пилотажных и других видах тренажеров, ветровых турбинах электростанций, разнообразных испытательных центрах. Невозможно без гидравлического оборудования представить функционирования суден воздушного и морского флота. Но все же наиболее широкое применение он и нашли именно в спецтехнике: погрузчики, экскаваторы, подъемные краны, автовышки, трактора и другие виды транспорта, в которых необходимо получить максимальное усилие при минимальном приложенной мощности.

Такому широкому распространению гидравлических систем поспособствовали следующие весомые преимущества:

Но наряду с высоким количеством преимуществ есть и аспекты, о которых следует знать заблаговременно, до покупки гидравлического оборудования. Речь идет прежде всего о необходимости прохождения регулярного технического обслуживания. Только оно способно защитить узел от повышенного износа, загрязнения рабочего тела, появления ржавчины. Обязательное условие – регулярная замена масла.

Общее описание гидронасосов

Что такое гидронасос в автомобиле

Гидронасос автомобильный — это гидравлический насос, используемый в различных системах автомобиля для создания потока жидкости под давлением. Он приводится в действие от двигателя автомобиля и служит для преобразования механической энергии в гидравлическую. Гидронасосы применяются в системах усилителя руля, тормозах, подвеске и других узлах автомобиля, где необходимо создание гидравлического давления. Конструктивно гидронасос может быть шестеренчатым, пластинчатым, поршневым и других типов. Выбор конкретного типа зависит от требований к производительности и давлению в системе.

Функции гидронасоса в автомобиле

Гидронасосы играют важную роль в автотранспорте, обеспечивая работу многих систем автомобиля. Вот несколько примеров их значения:

• Гидронасосы используются в гидроусилителях рулевого управления, позволяя водителю легко поворачивать руль при маневрировании. Это делает управление автомобилем более комфортным и безопасным.
• Они применяются в тормозных системах с гидравлическим приводом, создавая давление для сжатия тормозных колодок. Это обеспечивает эффективное замедление и остановку автомобиля.
• Гидронасосы используются в подвесках некоторых автомобилей, регулируя жесткость амортизаторов для плавности хода.
• Они могут применяться в системах выдвижения опор у спецтехники.

Таким образом, гидронасосы критически важны для безопасности и эксплуатационных характеристик автотранспорта. Их надежная работа необходима для комфортного и безаварийного вождения.

Основные типы гидронасосов в автомобилях

Типы гидронасосов и их функций

Существует несколько основных типов гидронасосов, используемых в автомобильной промышленности:

• Шестеренчатые насосы состоят из двух зацепленных шестеренок, которые перекачивают жидкость из зоны наполнения в зону разрежения. Обеспечивают равномерный поток при невысоком давлении.
• Пластинчатые насосы используют набор пластин с каналами для перемещения жидкости при вращении вала. Могут создавать высокое давление.
• Радиально-поршневые насосы имеют цилиндры с поршнями, движущимися по окружности вокруг вала. Создают пульсирующий высоконапорный поток.
• Аксиально-поршневые насосы — поршни движутся в осевом направлении относительно вала. Обеспечивают равномерный поток и высокое давление.

Шестеренные насосы используются в гидроусилителях руля, пластинчатые и поршневые — в тормозных системах и подвеске. Выбор типа зависит от требований конкретной системы.

Примеры автомобилей, использующих различные типы гидронасосов

Вот несколько примеров использования различных типов гидронасосов в грузовых автомобилях и спецтехнике:

• В самосвалах часто применяются аксиально-поршневые гидронасосы большой мощности для гидросистемы подъема и опрокидывания кузова.
• Грузовики мусоровозы оснащаются шестеренчатыми или пластинчатыми насосами для привода механизмов подъема и сжатия мусора.
• В автокранах используются радиально-поршневые высоконапорные гидронасосы для работы гидроцилиндров стрелы и подъема грузов.
• Автобетононасосы снабжаются поршневыми гидронасосами для создания давления подачи бетонной смеси.
• В снегоуборочной технике применяют шестеренчатые гидронасосы привода отвала и щеток.
• Пожарные автоцистерны используют пластинчатые насосы в системах подачи огнетушащих веществ.

Таким образом, выбор типа гидронасоса зависит от функционального назначения конкретной единицы спецтехники.

Работа гидронасоса

Процесс и принцип работы гидронасосов

Гидронасосы работают по принципу создания потока жидкости за счет механической энергии. Процесс их работы выглядит следующим образом:

1. Вал насоса приводится в движение от двигателя автомобиля через систему трансмиссии.
2. При вращении вала происходит всасывание рабочей жидкости (масла) в камеры насоса из бака гидросистемы.
3. За счет конструкции насоса (шестерни, пластины, поршни) объем всасываемой жидкости последовательно уменьшается, создавая давление.
4. Под давлением масло вытесняется через выпускной клапан насоса в гидромагистрали к исполнительным механизмам.
5. Процесс повторяется, обеспечивая непрерывную подачу масла с заданными параметрами по давлению и расходу.
6. Регулировка производительности насоса осуществляется изменением частоты вращения вала с помощью клапанов или автоматики.

Таким образом происходит преобразование механической энергии вращения вала в гидравлическую энергию потока жидкости.

Компоненты гидронасоса и их функции

Гидронасос состоит из следующих основных компонентов:

• Корпус предназначен для размещения и крепления всех деталей насоса.
• Рабочие органы (шестерни, пластины, поршни) создают давление рабочей жидкости за счет уменьшения объема.
• Вал служит для передачи крутящего момента от привода к рабочим органам.
• Подшипники обеспечивают вращение вала с минимальным трением.
• Всасывающий и нагнетательный клапаны регулируют подачу и направление потока жидкости.
• Уплотнения предотвращают утечки между подвижными и неподвижными частями.
• Фильтры очищают рабочую жидкость от загрязнений.

Все компоненты выполняют строго определенные функции, обеспечивая надежную работу гидронасоса.

Применение гидронасосов в автомобилях

Системы, использующие гидронасосы в автомобиле

В автомобиле гидронасосы применяются в следующих системах:

• Гидроусилитель рулевого управления облегчает усилие на рулевом колесе за счет давления жидкости.
• Тормозная система — в спринклерах для очистки тормозных дисков, в пневмогидравлических приводах для усиления торможения.
• Подвеска — в гидропневматических амортизаторах и активной подвеске для регулировки жесткости и дорожного просвета.
• Система очистки и омывания лобового стекла — подает жидкость на стеклоочистители и форсунки.
• Автоматическая коробка передач — гидротрансформатор и гидромуфта используют насос для передачи крутящего момента.
• Система выравнивания кузова — насос обеспечивает работу гидроцилиндров для нивелировки положения кузова.

Гидронасосы играют важную роль в работе многих узлов и агрегатов современного автомобиля.

Роль гидронасоса в этих системах

В различных системах автомобиля гидронасос выполняет следующие основные функции:

• В гидроусилителе руля создает давление рабочей жидкости, которая передает усилие на механизм поворота колес.
• В тормозной системе обеспечивает гидравлическое давление для усиления торможения при нажатии на педаль.
• В подвеске подает масло в гидроцилиндры и амортизаторы для плавного гашения колебаний кузова.
• В системе очистки стекол подает омывающую жидкость к форсункам, создавая струи под давлением.
• В АКПП вращает гидротрансформатор, обеспечивая плавное переключение передач.
• В системе выравнивания кузова позволяет гидроцилиндрам менять дорожный просвет автомобиля.

Благодаря гидронасосу различные механизмы получают гидравлическую энергию для своей работы.

Процесс выбора и замены гидронасоса

Типичные проблемы и неисправности гидронасосов

Вот наиболее распространенные проблемы и неисправности гидронасосов:

• Износ подшипников и вала приводит к повышенному шуму, вибрации, утечкам масла.
• Заклинивание привода из-за засорения фильтров или выхода из строя подшипников.
• Падение давления из-за износа рабочих органов (шестерен, поршней), утечек и воздуха в системе.
• Негерметичность по уплотнениям требует замены сальников и манжет.
• Поломка приводного вала может произойти из-за перегрузок или усталостных явлений.
• Кавитация образование разряжения во всасывающей линии, снижает подачу.
• Засорение гидролиний и фильтров приводит к падению давления и производительности.

Для решения этих проблем важно своевременно проводить диагностику, техобслуживание и ремонт гидронасоса.

Как и когда заменять гидронасос

Рекомендуется заменять гидронасос при появлении признаков его неисправности, таких как:

• Шум и вибрации при работе системы с гидроприводом.
• Падение давления и производительности насоса.
• Течь рабочей жидкости из уплотнений.
• Заклинивание вала или подшипников.

Для определения неисправности нужно провести диагностику с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Замену гидронасоса рекомендуется производить согласно регламентам обслуживания автомобиля, обычно через 60—100 тыс. км пробега. Работу должны выполнять квалифицированные специалисты.

После замены требуется залить свежее масло, прокачать систему, проверить герметичность и удалить воздух. Это позволит восстановить работоспособность гидропривода и избежать поломок.

Основные факторы, влияющие на выбор гидронасоса для автомобиля

При выборе гидронасоса для автомобиля стоит учитывать следующие основные факторы:

• Тип привода: зубчатый, пластинчатый, шестеренный, поршневой или аксиально-поршневой. Определяет характеристики насоса.
• Производительность подбирается исходя из потребного расхода жидкости в системе.
• Давление должно соответствовать рабочему давлению гидропривода.
• Мощность выбирается с запасом относительно потребляемой мощности.
• Габариты должны позволять разместить насос в моторном отсеке.
• Совместимость c рабочими жидкостями — обычно АТФ, масло.
• Надежность и долговечность — важны качество материалов и сборки.
• Стоимость определяется конструкцией, производителем, качеством.

Таким образом, гидронасос должен подходить по всем техническим и эксплуатационным параметрам для конкретной автомобильной системы.

Отметим самое главное об автомобильных гидронасосах

В заключение можно отметить следующие ключевые моменты:

• Гидронасос служит для создания потока жидкости под давлением в различных системах: рулевом управлении, тормозх, подвеске, выдвижения стрел и опор и т. д.
• Основные функции: обеспечение гидравлической энергией механизмов, плавность хода, усиление управляющих воздействий.
• Типы гидронасосов: шестеренные, пластинчатые, поршневые, аксиально-поршневые.
• Признаки неисправностей: шум, вибрация, утечки, падение давления.
• Замена по регламенту: через 60—100 тыс. км пробега.
• При выборе учитываются производительность, давление, мощность, габариты, совместимость с жидкостью.

Где купить гидронасос в Самаре

Купить гидронасос в Самаре по выгодной цене вы сможете, обратившись в компанию «АС-ТехКом». У нас широкий выбор гидронасосов всех типов для всех популярных марок автомобилей и спецтехники. Выберите модель из каталога, оформите заказ, и наш менеджер свяжется с вами уже в ближайшее время. При возникновении вопросов звоните по бесплатному в России номеру телефона: 8 (800) 222-90-81.

Несмотря на огромную популярность и повсеместное распространение электроусилителей, гидравлический усилитель рулевого управления все еще занимает прочные позиции и имеет большое количество своих преданных поклонников. Одним из его главных элементов является насос гидроусилителя, благодаря которому осуществляется циркуляция масла в системе и поддерживается нужное давление. Рассмотрим виды, устройство и принцип работы гидронасоса.

Насос ГУР: его функции и назначение

Насос гидроусилителя руля является наиболее сложным элементом ГУР. Он устанавливается на двигателе автомобиля и приводится в действие за счет приводного ремня от шкива коленчатого вала. Основные функции насоса:

• обеспечивает циркуляцию жидкости в системе;
• поддерживает необходимый уровень давления.

При выходе из строя насоса гидроусилителя автомобиль сохранит управляемость, но осуществление поворота будет сильно затруднено, особенно на малой скорости. Ездить при неисправном насосе все же не рекомендуется.

Виды насосов

Гидронасос может быть следующих видов:

• лопастной (пластинчатый);
• шестеренчатый.

Самым распространенным является лопастной. Он отличается высоким КПД и износоустойчивостью. С другой стороны, шестеренный насос является более простым и надежным.

В зависимости от типа управления насос может быть:

• регулируемым;
• нерегулируемым.

Регулируемый поддерживает постоянное давление за счет изменения производительной части насоса. В нерегулируемом варианте постоянное давление поддерживает редукционный клапан.

Исходя из конструкции автомобиля на гидроусилитель руля могут устанавливаться насосы следующих видов:

• одноконтурные;
• двухконтурные.

Одноконтурные предназначены для обслуживания только самого гидроусилителя. Они менее мощные, проще по конструкции и дешевле. Двухконтурные подают жидкость еще и в систему гидравлической подвески при ее наличии. У них выше как производительность, так и цена.

Тип привода насоса может быть:

• от коленчатого вала двигателя за счет ременной передачи;
• от электродвигателя. В этом случае усилитель руля называется электрогидравлический (ЭГУР).

Применение электродвигателя имеет ряд преимуществ: например, на привод насоса не расходуется мощность двигателя. Но он отличается более высокой стоимостью и зависимостью от работы электросистемы автомобиля.

Электрический насос гидроусилителя подключается только в определенные моменты, т.к. автомобиль с ЭГУР оснащен датчиками поворота руля. Показания датчиков определяют включение и отключение электронасоса.

Устройство лопастного насоса гидроусилителя

Конструктивно насос состоит из следующих элементов:

• корпус;
• ротор;
• крышка;
• статор;
• игольчатый подшипник;
• шкив;
• сальник;
• датчик повышения оборотов двигателя;
• клапан управления потоком.

Помимо этих элементов конструкция устройства содержит множество других мелких деталей.

Принцип работы лопастного насоса

Привод насоса гидроусилителя осуществляется от коленчатого вала посредством приводного ремня. Шкив насоса закреплен на наружном конце вала, который установлен на игольчатом подшипнике. Ротор посажен на шлицах на валу. В пазы ротора вставлены лопасти. Корпус гидронасоса представляет собой статор с крышкой и распределительным диском. В процессе вращения ротора лопасти захватывают рабочую жидкость. Затем под давлением подают эту жидкость через отверстия распределительного диска и канал в крышке насоса в клапан управления потоком, а далее в нагнетательный трубопровод.

Особенность работы насоса ГУРа заключается в том, что его производительность напрямую зависит от оборотов двигателя. В то же время вся система гидроусилителя руля рассчитана на работу при постоянной производительности, а максимальное значение давления не должно превышать установленного. В иномарках это от 70 до 125 бар, в отечественных автомобилях – 60-100 бар.

Поэтому насос выдает практически максимальное давление даже на холостых оборотах двигателя, а для того, чтобы его значение не превышало допустимого, в нем установлен клапан управления потоком жидкости. Фактически это редукционный клапан, который сохраняет давление в системе постоянным при увеличении числа оборотов коленчатого вала. Он представляет собой гидравлический дроссель, который работает автоматически.

Впоследствии конструкция данного клапана была модернизирована. В нее добавился специальный золотник, ограничивающий производительность насоса. Это позволило добиться регулирования усилия на руле в зависимости от скорости движения автомобиля.

Заключение

Насос является одним из важнейших элементов системы ГУР. Обычно насос служит на протяжении нескольких сотен тысяч километров. Главное – следить за креплением насоса, натяжением приводного ремня, а также за потенциальным появлением утечек.

(9 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка…

Гидравлика в машине: что это и зачем она нужна

В большинстве случаев о гидравлике и ее узлах говорят в контексте спецтехники и промышленного оборудования. Это обусловлено тем, что гидравлические системы нацелены на выполнение большого объема трудоемких робот, часто в суровых условиях. Такие разговоры вполне обоснованы, поскольку многие большегрузные автомобили и тяжелая техника выпускаются с конвейера со встроенной гидравликой. В условиях высокой конкуренции производители вынуждены оснащать машины гидросистемами, даже если наличие такого оборудования не предполагалось изначально.

Зачем нужна гидравлика в машине

Гидросистема объединяет в себе ряд устройств, предназначенных для передачи энергии между механизмами техники с помощью рабочей жидкости, которая перемещается под давлением. Данное оборудование широко применяется в современной спецтехнике и транспортных средствах:

• Экскаваторах;
• Самосвалах;
• Бульдозерах;
• Погрузчиках;
• Сельхозтехнике;
• Коммунальных машинах;
• Нефтедобывающем оборудовании;
• Технике для жилого и дорожного строительства;
• Подъемниках;
• Автомобильном транспорте;
• Авиатранспорте;
• Плавсредствах и других видах транспорта и специализированной техники.

Рассмотрим применение гидравлики на примере тягача. Гидравлическое оборудование используется в крупнотоннажных автомобилях для более легкой погрузки и разгрузки товара, а также удобного присоединения прицепов и навесных устройств.  Кроме того, гидравлика в грузовиках позволяет брать на буксир другие автомобили при помощи специальных приспособлений.

Если заводским проектом не предусмотрено наличие гидравлики, оборудование можно установить после выхода машины или техники с конвейера. Эта процедура называется гидрофикацией, и ее выполняют многие предприятия, занимающиеся ремонтом и обслуживанием гидросистем.

Устройство и принцип работы гидросистем

В гидравлических системах используется много видов оборудования и каждое из них имеет свой принцип работы:

• РВД – это шланг высокого давления, который обеспечивает транспортировку гидравлического масла и позволяет организовать слаженную работу всех узлов техники;
• Масляный бак – емкость, используемая для хранения, охлаждения или отстаивания гидрожидкости;
• Гидронасос – создает давление в гидросистеме для постоянной циркуляции жидкости в ней, преимущественно используются шестеренные насосы;
• Клапан – задает направление потока рабочей среды;
• Гидроцилиндр – оборудование выполняет возвратно-поступательные движения для обеспечения поворота, подъема и опускания навесного оборудования или элементов гидросистемы;
• ВОМ и КОМ (вал и коробка) – используются для отбора мощности, передачи энергии от мотора к гидравлической системе.

Чем выше нагрузки на технику, тем сложнее устроена гидравлическая система. Например, гидроцилиндры оснащаются двумя поршнями, один из которых поднимается при давлении поступаемой рабочей жидкости. Если площадь поверхности второго элемента больше первого в три раза, сила первого поршня при подъеме оборудования соответственно увеличивается втрое.

Усилие к элементу гидросистемы меньше реального результата. Это указывает на то, что для перемещения первого элемента вторым понадобится три блока. Данное свойство лишний раз подтверждает большую значимость гидравлики в тяжелой технике.

Плюсы новой гидравлики

При выходе из строя или отсутствии гидравлики в стандартной комплектации, некоторые владельцы спецтехники покупают подержанное гидрооборудование. Это более выгодное решение с точки зрения экономии средств, но не эксплуатации спецтехники. Преимуществами новых гидравлических устройств являются:

• Минимальные затраты на техническое обслуживание;
• Бесперебойная эксплуатация машины и своевременное выполнение работ;
• Отсутствие простоев техники из-за неисправностей гидравлики, которые часто возникают у подержанного оборудования;
• На новое оборудование действует гарантия;
• В стоимость товара включена плановая замена масла и быстроизнашивающихся деталей;
• Полная окупаемость затрат при установке нового гидроагрегата.

Для покупки нового и оригинального товара обращайтесь за помощью в компанию «СДМ-гидравлика». Мы напрямую работаем с официальными поставщиками, поэтому закажем гидрооборудование по самой выгодной цене. После истечения гарантийного срока выполним техобслуживание, а в случае неисправности оперативно проведем ремонт гидросистемы с проверкой качества работ на гидравлическом стенде.