7 способов, как заглушить ГЛОНАСС на машине своими руками
Корпорации хотят исключить человеческий фактор из автоперевозок, придумывая замысловатые гаджеты вроде GPS-контроллера. Но они не учли, что этот человеческий фактор гораздо хитрее их и не собирается сдаваться.
Содержание
- Что такое системы контроля транспорта и как они работают?
- Все способы обмана системы ГЛОНАСС
- Как отключить слежение ГЛОНАСС?
- Как обмануть ДУТ
Что такое системы контроля транспорта и как они работают?
Что такое системы контроля транспорта и как они работают?
Суть их работы – в установке связи между контроллером, трекером или датчиком, находящимся в машине, и спутниковой системой навигации (ГЛОНАСС и GPS). Благодаря этой связи государственные и частные организации, заинтересованные в работе автомобиля, могут осуществлять полный контроль за ним:
- Следить за тем, сколько топлива осталось в баке и как оно было израсходовано;
- Знать все маршруты движения транспорта;
Неудивительно, что многим водителям это не нравится, поэтому они и ищут способы противодействовать этой тотальной слежке.
Все способы обмана системы ГЛОНАСС
Перечень средств здесь зависит от того, на что именно планируется воздействовать:
- Модуль, в который встроены GPS-модем и антенна. Именно он отвечает за определение местоположения автомобиля;
- Датчик уровня топлива (ДУТ).
В любом случае, обманывать придется не только технику, но и начальника, что гораздо сложнее. Поэтому к умению ладить с электронными устройствами нужно добавить немного харизмы.
Как отключить слежение ГЛОНАСС?
Методы порчи будут идти от головокружительно грубых до интригующе изощренных:
- Залить терминал водой (чаем, кофе) или сломать другим правдоподобным образом. Но тогда придется доказывать, что произошло это случайно. Не со всеми это сработает, исходить надо из твердости характера и остроты ума работодателя. Выбравший этот путь рискует заплатить штраф или вовсе быть уволенным;
- Поломать антенну. Если она не внутренняя, то выйдет уже более правдоподобно. Можно просто выдернуть, погнуть, проколоть кабель иголкой. Но последний прием сразу бросается в глаза;
- Отключить питание. А после возвращения из нерабочей поездки – включить вновь. Но в устройства обычно встроены аккумуляторы, позволяющие ему продолжить работу. А время его отключения и включения точно станет известно начальству. Тем более, в некоторых моделях выдернуть провод, не повредив его, просто нельзя;
- Экранировать. Суть его в том, чтобы обмотать антенну фольгой или другим металлом – получится спичечный коробок. И тогда машина не будет видна некоторым спутникам. Но! Достаточно трех из них, чтобы местоположение было определено с точностью до метра, поэтому проводить такие манипуляции бесполезно;
- Воздействовать на Сим-карту. Именно она передает всю информацию куда не следует. Сломать нельзя, так как заметят, поэтому можно вынуть. Но после возвращения на место она оповестит хозяев обо всех операциях, которые проводились в ее отсутствие;
- Глушить сигнал специальным устройством, работающим от прикуривателя. После эксплуатации его можно выключить – а диспетчер получит лишь данные о том, что навигатор не работал из-за потери сигнала. Спихнуть вину всегда можно на спутник. Но если делать это часто, то есть риск обнаружения. Сам глушитель не такой уже и дешевый, особенно если приобретать их два. А последнее неизбежно, если трекер связан с обеими спутниковыми системами (GPS и ГЛОНАСС), каждую из них глушить надо отдельно. Плюс к тому, некоторые современные модели специально оборудованы для борьбы с такой хитростью;
- Перепрошить модуль. Самый хитрый способ, ведущий к абсолютной власти на дороге. Здесь требуются знания и умения работать с такой аппаратурой или же верные и более осведомленные приятели.
Как отключить слежение ГЛОНАСС
По-настоящему эффективными представляются два последних метода. Но тут все зависит от опыта компании в работе с водителями.
Как обмануть ДУТ?
Используют два вида датчика: ультразвуковые и погружаемые. Когда способ будет актуален только для одного из них, это будет отмечено.
И снова самые козырные и сложные варианты будут в конце:
- Погнуть бак так, чтобы датчик упирался в дно или вовсе сломался. И снова одна физическая сила ничего не даст: заметят и заставят возместить ущерб;
- Согнуть трубку, которая проведена в бак, с помощью металлического крюка. Только погружаемые! Результат будет тот же;
- Использовать электричество. Только ультразвуковые счетчики! То есть ударить током по счетчику, чтобы вывести его из строя. Но причина поломки будет очевидна;
- Подбросить в бак металлический предмет. Тут может быть две цели: либо уменьшить объем бака, либо повредить датчик. И ни одна не будет достигнута, если попадется грамотный монтажник;
- Замкнуть провода, которые передают всю информацию из датчика. Но об обмане тут же узнают, как только временная неполадка будет устранена;
- Полить кипятком замерзший из-за зимней стужи датчик. Не подойдет: корпус либо быстро отдает тепло, либо плохо его проводит;
- Воздействовать на воздушный дренаж. Отверстия в нем отвечают за то, чтобы датчик показывал истинный уровень заполненности бака. Их надо заклеить, что не так просто, ведь здесь нужно отделить крепление ДУТа от бака, а во многих современных моделях оно запломбировано;
- Установить на корпус магнит, из-за которого показатели будут сбивчивыми. Только ультразвуковые датчики!
- Сливать понемногу и во время движения. Тогда датчик решит, что топливо было израсходовано в казенных целях. Вооружиться нужно тройником с краником и убедиться, что проверяющий на деле не сильно утруждает себя проверками;
- Обесточить автомобиль. Тут нужна опытная рука и твердая уверенность, что у устройства нет встроенного аккумулятора.
Есть как действенные способы, так и совершенно безбашенные. Но любой из них станет лучше, если войти в долю с нужными людьми, которые смогут прикрыть, и вместе противостоять бездушной технике. Опять же – нужна харизма.
Читайте также
Рейтинг: 4,8 из 5 (Оценок: 452)
Ваша оценка учтена
В менталитете человека с рождения заложено желание сэкономить, поэтому и не удивительно, что огромное число людей ломают сегодня головы, думая как заглушить ГЛОНАСС, предусмотрительно установленный руководством на автомобиль.
Однако задача заключается не в том, как вывести из строя всю аппаратуру с ГЛОНАСС, а лишь на определенное время заглушить сигнал со спутником, не вызывая подозрений и не оставляя следов преступления.
В принципе, задача эта, пускай и не простая, но при соблюдении определенных условий – выполнимая. Поэтому мы предлагаем рассмотреть некоторые способы борьбы с современной навигационной системой, а вы уже решите сами – стоит их использовать или лучше отказаться и выполнять работу с чистой совестью.
Манипуляции с антенной
Большая часть советов, встречающихся на просторах Интернета, заключается в воздействии на антенну приемника GPS/ГЛОНАСС сигнала. Это позволяет разорвать соединение со спутником и сделать автомобиль невидимым для диспетчера. Местные «Кулибины» предлагают накрывать рабочую часть антенны ведром, протыкать иглой, обматывать фольгой или присоединять магнит. Кто-то пытается отлить специальный свинцовый короб, который, теоретически должен лучше глушить сигнал спутника за счет свойств данного металла.
Однако все просто лишь на первый взгляд. Стоит учитывать, что современные навигационные системы имеют очень высокую чувствительность и способны принимать даже слабые и переотраженные сигналы. Поэтому магниты и фольга – варианты априори неработоспособные. Кроме этого, грамотный специалист устанавливает систему ГЛОНАСС в труднодоступные места и установка в них посторонних предметов, скорее всего, вызовет серьезные трудности.
Но даже если вы и найдете подходящий способ, как заглушить ГЛОНАСС на служебном автомобиле, используя манипуляции с антенной, вряд ли вам сильно поможет подобный прием. Ведь в случае появления сигнала о разрыве линии, современное ПО автоматически подает тревожное сообщение оператору. А он, следуя инструкции, связывается с водителем для уточнения причин поломки и его текущего местоположения.
Неисправность цепи питания
Несомненно, рабочим способом избавиться от слежения со стороны диспетчера, является поломка приемника. Этот способ позволяет извращаться над дорогостоящей системой различными вариантами. Можно менять полярность, устраивать КЗ, подавать высокое напряжение на вход. Объяснить поломку водитель может проблемами в бортовой сети автомобиля или низким качеством самого трекера.
Однако не все злоумышленники, ведь именно так их стоит называть, знают, что в современных приемниках имеется и резервный источник питания, который отправит сообщение о вышедшей из строя системе и при этом еще проработает не менее 2-8 часов. Да и руководителю не сложно будет выяснить причину поломки, отдав прибор на экспертизу к специалистам.
Поэтому, если вы не готовы рисковать и компенсировать в последующем стоимость прибора, лучше не экспериментировать с системой питания ГЛОНАСС.
Как заглушить ГЛОНАСС на машине с помощью искусственных помех
Еще школьный закон физики рассказывал нам о противодействии, которое имеется на любое действие. Поэтому в наше время не составляет особого труда найти прибор, заглушающий спутниковый сигнал. Правда стоимость их многим покажется неоправданно высокой, да и подавление происходит лишь некоторых диапазонов.
Также, прежде чем включать подобный прибор, стоит учесть, что от вашей «глушилки» пострадают и другие водители, у которых работают спутниковые навигаторы, ведь радуис действия составляет около пятнадцати метров. Кроме этого, не позволит ввести в заблуждение оператора опять же умное ПО, которое мгновенно отправит тревожный сигнал. А далее найти взаимосвязь с регулярно пропадающим сигналом именно на вашем автомобиле прозорливому руководителю не составит труда. Впрочем, так же быстро может быть найден и ответ по поводу целесообразности вашей работы в компании.
Поэтому не всегда стоит искать способ, как вывести из строя ГЛОНАСС на автомобиле. Они существуют, но использование подобных ухищрений может дорого обойтись вам и вашей дальнейшей карьере. Все тайное рано или поздно становится явным, и ваши уловки могут оказаться не просто бессмысленными, но еще и губительными для вас же самих.
Решение обмануть датчик топлива ГЛОНАСС чревато негативными последствиями, вплоть до серьезных финансовых потерь. Простые способы обойти систему мониторинга могут сработать лишь временно, более сложные легко находятся работником сервиса, когда проводится техосмотр ТС.
Можно ли обмануть ГЛОНАСС
Современный мониторинг фиксирует пробег, скорость, маршрут движения транспорта, количество и расход топлива, километраж, оставляя работникам минимум самостоятельности. Преднамеренная порча беспроводного автомобильного трекера приводит к наложению штрафных санкций. Но многие водители все же хотят обойти датчик контроля топлива, особенно если нарушают предписанные маршруты, выполняют внеплановые рейсы, желают продемонстрировать видимость работы или «сливают» бензин. Подтолкнуть к попыткам обмануть систему мониторинга могут также:
- излишнее давление со стороны начальства;
- нежелание подвергаться тотальному контролю;
- недовольство иными деталями рабочего процесса.
Существуют как примитивные, так и более сложные методы. В первую очередь у недобросовестных водителей возникает желание испортить антенну. В сети можно обнаружить пошаговые инструкции, как добиться результата.
Как «сломать» систему мониторинга
Чтобы нарушить слаженную работу отслеживающего оборудования на «ГАЗелях» и других видах транспорта, воздействуют на:
- абонентский терминал;
- антенну;
- SIM-карту.
Также стараются обмануть датчик топлива ГЛОНАСС.
Порча антенны
Когда антенна находится снаружи устройства, некоторые водители вырывают ее из корпуса терминала. Такое очевидное механическое вмешательство точно приведет к штрафу. Еще один способ — нарушить целостность провода иглой.
Чтобы действительно вывести из строя прибор, придется вскрывать опломбированный терминал, который обычно расположен в труднодоступном месте, и добираться до антенны ГЛОНАСС внутри. Анализ информации из отчетов и графиков покажет, что возникла неисправность.
Экранирование
Среди водителей существует миф, что обмануть ГЛОНАСС на автомобиле получится, если замотать антенну или блок фольгой или установить магнит. Такие наивные методы экранировать сигнал не сработают.
Отключение питания или порча терминала
Сломать абонентский терминал — непростая задача. Приборы защищены от физического воздействия и не боятся влаги, снабжены резервными аккумуляторами. Нарушить работоспособность устройства можно:
- взломав корпус, что сразу же станет очевидным любому специалисту сервиса;
- воспользовавшись электрошокером.
Вмешательство со стороны скрыть фактически невозможно.
Повреждение SIM-карты
На какое-то время обмануть ГЛОНАСС получится, если испортить «симку» или передатчик GSM. Такая поломка на короткий срок скроет автомобиль от отслеживания. Но как только произойдет замена карты или поврежденного компонента, информация о треках отправится в систему и вскроются незаконные действия водителя.
Использование глушилок
Формально применение специального оборудования, способного создать непроницаемое для сигнала поле, не запрещено. Подключаемое через автоприкуриватель, такое устройство позволяет заглушить ГЛОНАСС в радиусе до 20 метров. Вместе с ним пропадут и другие сигналы со спутников. Незарегистрированные в Госкомиссии по радиочастотам гаджеты изымаются, физическим лицам придется выплатить штраф за их использовании в размере 500 рублей.
Еще один минус такого метода заключается в том, что у терминала присутствует функция слежения, а маршрут фиксируется. Как только помеха исчезнет — гаджет будет отключен, информация о том, где побывала машина, отправится в систему.
Стоимость «глушилки» стартует от 3 тысяч рублей. Водитель должен понимать, что GPS и ГЛОНАСС работает на разных частотах.
Манипуляции с топливным баком
Еще один метод связан с попытками обмануть датчик топлива ГЛОНАСС. Когда в систему мониторинга перестанут поступать реальные данные о том, как быстро расходуется горючее, водитель сможет использовать транспортное средство в собственных целях. Также когда информация об объеме топлива искажена, получится сливать избыток и продавать его.
Манипуляции с топливным баком могут стать очевидными во время технического осмотра. Если же они приведут к утечке, то возникнет угроза безопасности — может произойти пожар и может возникнуть риск взрыва.
Обойти датчик контроля топлива можно, если изменить конфигурацию бензобака таким образом, чтобы погружное устройство соприкасалось с его дном. Им считывается меньший объем емкости. Такого же результата получится достичь, погрузив внутрь бака «КАМАЗа» тяжелый предмет или надув там колесную камеру. Обман удастся и в том случае, когда сенсор соприкоснется с металлом, отчего «подвиснет» передача данных. Но перечисленные варианты ненадежны и сразу же вскрываются.
Наиболее распространенным способом обмануть датчик становится слив топлива через систему возврата. Горючее перемещается в посторонний сосуд прямо во время движения транспортного средства.
Труднее прочих специалистам вскрыть манипуляции с топливными картами на заправках.
Спутниковый мониторинг GLONASS не получится обойти надолго. Сигнал с датчиков поступает круглосуточно, а аналитики обнаружат попытки обмана, просмотрев приходящую информацию. Заинтересованный руководитель, который вооружен соответствующим программным обеспечением, также способен сразу же вычислить недобросовестного водителя.
Дата публикации: 26.04.2023
КАК ОБМАНУТЬ ГЛОНАСС
Несколько способов обезвредить спутниковую систему мониторинга транспорта и слить топливо если стоит ГЛОНАСС
Водитель начальнику: «Я знаю 8 проверенных способов обмануть систему ГЛОНАСС и как слить топливо»
Начальник водителю: «А я знаю 18 способов понизить тебе зарплату»
В 2023 году системы спутникового мониторинга транспорта фактически нереально обмануть. Дело в том, что сигнал передается онлайн 24/7. Однако, как известно, русский человек глазам не верит, а проверит. Смекалистым водителям все нипочем, и в компании «МОНТРАНС» уже набралась целая коллекция самых нелепых «обманов» систем отслеживания. Не зря существует поговорка – предупрежден, значит вооружен. Наши аналитики предугадывают ВСЕ возможные (даже самые сюрреалистичные) ситуации обмана и заранее их исключают.
В интернете по запросам «Как обмануть ГЛОНАСС», «Обманываем GPS», «Отключить ГЛОНАСС», «Как обойти датчик контроля топлива», «как слить топливо если стоит глонасс» и т. п. можно найти огромное количество «пошаговых инструкций» видеороликов на YouTube и прочей «обучающей» информации. В большинстве своем это выглядит довольно забавно, если бы не два «НО»:
- Все эти способы давно известны и легко «читаются». Невозможно обмануть того, кто владеет информацией.
- Последствия данных действий влекут серьезный финансовый урон для руководителя транспортного предприятия. Систему слежения обмануть невозможно, а вот ее ремонт по факту различных вандальных вмешательств может обернуться в копеечку.
Итак, сразу уясним для себя, что все предлагаемые способы не про обман системы мониторинга транспорта и контроля расхода топлива. Они — про обман специалиста, который анализирует данные, полученные с этих систем.
При попытках обойти системы слежения водители обычно ставят перед собой три ключевых цели:
— сделать невидимым свое нахождение во время выполнения «левых» рейсов или нарушения расписания движения на маршруте;
— скрыть от руководителя факт слива топлива;
— преподнести начальству фиктивную видимость работы (как вариант, расчистку территории от снега, стоя на одном месте).
Шуточное видео про водителя, который сливал топливо с системой мониторинга транспорта
HARDCORE-вандальные способы обмануть ГЛОНАСС
Начнем с самых примитивных (и, к сожалению, самых распространенных) так называемых HARD-методов обмана спутниковых систем отслеживания. Физическое воздействие на антенну (если на устройствах она присутствует снаружи) и корпус ГЛОНАСС/GPS-трекера. Одни грубо вырывают антенну из устройства (бездушные водители), другие протыкают ее иголкой (хитрые водители), третьи наоборот очень бережно, любя, обматывают фольгой весь блок или его детали (заботливые водители). Некоторые ставят на контроллер огромную железку или магнит, а то и вовсе «купают» устройство в кислоте (водители-маньяки).
Самые эрудированные и трудолюбивые лепят из свинца короб, в который запихивают трекер. У всех перечисленных способов одна цель — сделать невозможным получение сигнала от спутника связи. И! Она бы была достигнута, если бы не… Монтажники оборудования «МОНТРАНСА» давным-давно научились защищать системы отслеживания от подобных деяний.
В частности, как было сказано выше, для нарушения работы нужно сначала вскрыть опломбированный терминал и вручную добраться до спрятанной антенны, что сразу же будет замечено. Также наши специалисты устанавливают системы в труднодоступные для водителей места, сами блоки пломбируются, наклеиваются специальные наклейки, отправляются фотоотчеты. ЛЮБОЕ физическое вмешательство не может остаться незамеченным. Системы мониторинга транспорта настроены таким образом, чтобы при обнаружении контроллером обрыва, повреждения или неисправности, по отчётам и графикам можно было в большинстве случаев понять, что случилось, какой провод отвалился и с какого датчика пропала информация. Безусловно, от удара кувалдой ГЛОНАСС-трекер на 100% это не спасет, однако даст знать, что «что-то пошло не так» и транспорт пропал из зоны видимости совсем не случайно. После этого от системы поступит деликатный намек на штраф водителя в размере стоимости поврежденного оборудования.
Каждый монтаж оборудования фиксируется в отчёте о выполненной работе с описанием работ и фотографиями.
С целью «отрезать» приемник от навигационной сети водители также стараются обрубить электропитание: извлекают специальные защитные предохранители, режут провода, подменяют полярность, а зачастую от безысходности и вовсе воюют с оборудованием с помощью электрошокера и (ВНИМАНИЕ!): болгарки (реальные случаи из опыта наших монтажников). Но и тут «горе умельцев» ожидает фиаско. Дело в том, что все современные модели контроллеров снабжены системой резервного питания, а значит после повреждения будут активно работать некоторое время, чего вполне хватит для отправки в систему сигнала SOS. И вновь перед руководителем возникает отчетливая фигура сотрудника-кандидата на сокращение зарплаты с возмещением ремонта железа и последующим снятием его фотографии с доски почетных работников месяца.
Примеры того, как пытаются сломать систему мониторинга транспорта
Оторвали фишку у датчика топлива
Вырвали антенны GPS\ГЛОНАСС
Отломали контакты на фишке датчика контроля расхода топлива
Согнули датчик уровня топлива
Сломали антенну GPS\ГЛОНАСС
Заглушили колпачком датчик контроля топлива
Заглушили колпачком датчик контроля топлива
Залили герметиком дренажные отверстия датчика
LIGHT-интеллектуальные способы обмануть ГЛОНАСС
Известный, распространенный и единственный способ вмешаться в работу системы мониторинга автотранспорта – использовать так называемые «глонасс глушилки».
Глонасс глушилка — это специальное устройство, которое предназначено для подавления или полного блокирования сигналов Глонасс. Такое устройство используется для защиты от прослушивания и злоупотребления информацией, передаваемой через систему Глонасс. В зависимости от типа и модели глушилки, она может блокировать все частоты или подавлять сигналы по определенным частотам.
Обычно это модулятор, который настроен на задаваемую частотность. Все сегодняшние продукты компании «МОНТРАНС» позволяют видеть на графиках временную «пропажу» транспорта и количество видимых спутников, поэтому обмануть ГЛОНАСС не получится.
Все действия отмечаются в диспетчерском программном обеспечении. В частности, при использовании глонасс глушилки, пропажа сигнала обычно возникала при использовании транспортного средства конкретным и определенным водителем. При этом, сигнал исчезает не сразу в точке отправления, а уже через некоторое время после начала движения, может также неожиданно появиться и исчезнуть. Вывести водителя на чистую воду не составляет большого труда: стоит лишь отправить с ним в рейс проверяющего человека. В 99% подобных случаев все оборудование резко начинает работать как по маслу и сбои прекращаются. А чтобы такие ситуации не возникали в принципе, достаточно просто установить современную систему «MONTRANS.ONLINE», или «OMNICOMM ONLINE»
Пример отображения использования «глушилки»
MEDIUM-скрытые способы обмануть ГЛОНАСС при сливе топлива
Перейдём к манипуляциям с топливным датчиком – это один из самых популярных способов обмана руководства и нелегального источника подработки у нечистоплотных водителей. Сразу отметим, что обмануть топливный датчик НЕВОЗМОЖНО! Его можно либо сломать (обрыв проводки или физическая поломка самого датчика легко выявляется механиком при осмотре ТС или монтажником систем мониторинга), либо заставить давать сбои и «лгать» различными физическими действиями как с самим датчиком, так и с топливным баком транспортного средства.
С чем только не сталкивались наши монтажники за время своей работы: это и умышленные замятия баков, чтобы топливный датчик упирался в дно или изменялась геометрия топливного бака, и подкидывание в бак массивных предметов, и как уникальный пример: надувание внутри бака колёсных камер. Это и самостоятельный демонтаж датчика, забивание измерительной трубки тряпками, газетами, надевание на измерительный прибор пластиковых бутылок, заклеивание герметиком отверстий в измерительных элементах и прочие удивительные ухищрения…
Манипуляции с подбрасыванием в бак предметов делаются для физического уменьшения его объема на определенное количество литров. К примеру, имеем бак на 100 литров. Кладем туда несколько объемных предметов на 30 литров. После этого при заправке в 70 литров топлива, датчик покажет 100 литров. Эти недолитые 30 литров топлива мы льем в отдельно подготовленную канистру или емкость, а затем используем в личных целях. Вычислить махинацию элементарно: диспетчеру видно, что у авто увеличился расход топлива на 100 км по сравнению с предыдущими аналогичными периодами, а значит что-то не так. Технику должен осмотреть механик. Нахождение в топливном баке посторонних предметов – реальный повод провести служебную проверку. Также частенько в бак подкидывают именно металлические предметы с целью помешать работе датчика. При соприкосновении с металлом он начинает «виснуть», но, опять же, это легко вычислить механику.
Пример отображения слива топлива в программе через «обратку»
Слив топлива через обратку
Один из распространенных способов обмана — это слив через систему возврата топлива в бак, называемый в народе «слив через обратку». В шланг возврата вставляется «капельница», шланг которой опускается в канистру или ведро, и топливо из бака медленно утекает прямо во время работы транспортного средства. При такой схеме обмана диспетчер должен заметить возросший расход транспортного средства, и принять соответствующие меры.
Слив топлива через обратку
Ну а самый любимый и популярный способ на сегодняшний день — это обналичивание топливных карт и сговор с оператором АЗС. С внедрением топливных карт многие водители обналичивают топливо. Схема проста: водитель вступает в сговор с оператором АЗС: в бак, к примеру, попадает 50 литров топлива, а чек выписывается на 100 литров топлива; соответственно с топливной карты официально списываются деньги за 100 литров, в бак попадает 50 литров, а оставшаяся разница в размере 50 литров выдается водителю наличными по курсу на 30-40% ниже цены топлива на АЗС.
Даже если бензобак автомобиля защищен от несанкционированного вмешательства — это не поможет выявить факт обналичивания топливной карты. С помощью решения «ТОПЛИВНЫЙ БАЛАНС» от «МОНТРАНС» и контроля привязанных к заправкам топливных карт, можно легко не только выявить мошенника, но и вычислить, какую сумму он присвоил с точностью до копейки: в отчетах мы видим сколько топлива попало фактически в бак, а сколько топлива списалось с топливной карты. Если данные не совпадают — мгновенно приходит сигнал, а также отчёт о несоответствии чека и залитого в бак топлива.
Резюмируя все вышесказанное, можно констатировать: если на предприятии имеется заинтересованный сотрудник (им может запросто быть и сам руководитель, который контролирует работу техники в специальном программном обеспечении от компании «МОНТРАНС», отслеживает все несложные процессы, отображаемые в системе мониторинга), то обмануть «ГЛОНАСС» на таком предприятии невозможно.
Внимание! Наша компания не занимается продажей глушилок и средств обмана системы ГЛОНАСС\GPS
А с какими способами обмана системы мониторинга транспорта ГЛОНАСС\GPS сталкивались Вы?
Как заглушить глонасс в машине своими руками
Основная задача системы Глонасс — отслеживание перемещения автотранспорта. Оператор, который мониторит передвижение автомобиля, может видеть, куда направляется автотранспортное средство, следит за сливом топлива и, конечно, в случае, если водителю или грузу будет угрожать опасность, забьет тревогу. Но, очень часто, наличие такой системы в машине, не нравится водителям. Поэтому, у них возникает вопрос, как можно обмануть Глонасс самостоятельно? Попробуем разобраться.
Что такое системы контроля транспорта
Для того чтобы обмануть охранную систему автотранспорта, нужно понять, как она устроена и как работает. Чтобы машина была всегда на виду, прибору Глонасс нужна хорошая антенна, которая будет ловить сигнал от нескольких спутников и передавать диспетчеру. По сути, это взаимодействие между собой спутников и наземных устройств.
Благодаря передаче сигнала через спутник, Глонасс работает очень точно во всех точках мира. Погрешность может составлять несколько метров. С ее помощью можно:
— мониторить движение автотранспортного средства;
— контролировать расход горючего;
— держать связь с водителем и обеспечивать его безопасность.
Охранная система еще очень молода и, постоянно совершенствуется. Но водители, все-таки, находят способы обойти и обмануть, даже новейшие технологии.
Способы обмана Глонасс
Уже существует несколько методов обхода системы слежения от самых диких до продвинутых и, более надежных. Рассмотрим несколько из них.
- Отключение питания. Некоторые водители считают, что, достаточно, просто отключить питание и заниматься своими делами. Это неправильный метод. Диспетчер сразу же заметит, что система отключена и, результат не заставит себя ждать. Сейчас, во многих Глонасс — трекерах устанавливают блоки резервного питания, которая позволяет устройству проработать еще некоторое время.
- Антенна.Второй метод, довольно варварский. Он подразумевает поломку антенны или повреждения кабеля. Его либо перерезают, либо прокалывают иголкой изоляцию. Потом говорят, что проводок, просто перетерся. Но, любая проверка, легко обнаружит, что это не так. Кстати, на рынке появляются охранные устройства, которым не нужна мощная антенна.
- Экранирование Глонасс —антенны. Экранировать антенну можно, просто завернув ее в фольгу. Также это можно сделать при помощи магнита. Некоторые «придумщики» даже изготавливают самостоятельно свинцовые коробочки, в которые «мило» упаковывают трекер. Но, как показывает практика, эти методы также не действуют.
- Короткое замыкание.Некоторые «продвинутые» водители все делают намного проще. Они, просто, ломают трекер физически, таким образом, выводя его из строя. Либо, заливают его водой, создавая короткое замыкание. Но, производители охранных систем пошли дальше. На многих современных Глонасс — устройствах устанавливаются противоударные коробки, которые защищают трекер от воды или механических повреждений.
- Очень редко, водители прибегают к такому методу, как удар по глонасс — системе электрошокером.
- Особые «умники» устанавливают специальные глушилки, которые блокируют GPS-сигналы охранной системы, когда расположены рядом с антенной.
- Самые грамотные пользователи умудряются «перепрошить» трекер и могут после этого сами контролировать ситуацию на трассе.
- Оклейка отверстия воздушного дренажа системы Глонасс. Это, достаточно, новый действенный метод, когда заклеивают отверстие в верхней части датчика охранной системы. Водитель может смело в это время слить топливо для своих нужд. Но, здесь тоже есть момент! Чтобы сделать заклейку такого отверстия, придется сломать пломбу. Рано или поздно, это тоже будет замечено.
- Слив топлива с «обратки». По сравнению с предыдущими методами, этот самый действенный. Водители врезают тройник с краником и, через него топливо маленькой струйкой вытекает в канистру. Суть в том, что, когда горючее вытекает небольшими «порциями», датчик уровня топлива охранной системы не отличает маленький слив от основного расхода топлива. Но, есть недостаток и в этом методе — это грамотные диспетчеры, которые знают все ухищрения.
- Очень быстрая езда. Такой вариант подойдет, далеко, не всем. Ведь, придется очень быстро ехать, а это может быть опасно и для водителя, и для окружающих. Дело в том, что при быстрой езде нужно отключать «массу», то есть обесточить автомобиль. Машина по инерции будет двигаться, а вот охранная система работать не будет. Опять-таки, это подойдет в том случае, если Глонасс — комплекс не снабжен аккумулятором.
- Повреждение сим-карты. Все сообщения о передвижении автомобиля передаются по GSM-каналу, значит, внутри терминала есть сим-карта. Повредив ее, сообщения поступать не будут. Это так же будет не эффективным. Сообщения накапливаются и, когда карта будет восстановлена, все они будут переданы.
- Самый действенный и продвинутый метод — это использование глушилки. Такое устройство работает от обычного прикуривателя, и действует так, что сигнал от системы теряется. Применение глушилки самый гуманный и грамотный метод. Но работать с ним надо грамотно. Ведь, если в терминале есть и Глонасс и GPS, то необходимо две глушилки.
Какими бы ни были ухищрения водителей, обмануть Глонасс — систему, производители не стоят на месте и постоянно усовершенствуют трекер. А, будут ли водители сливать топливо или пользоваться рабочим транспортом в личных целях, во многом зависит от руководства.
Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать один вывод. Охранную систему Глонасс можно обмануть, если только в этом будет заинтересован не только водитель, но и диспетчер с заведующим гаражами, либо если Вы будете использовать глушилку связи.
Читайте также
Рейтинг: 4,9 из 5 (Оценок: 196)
Ваша оценка учтена
На чтение 8 мин. Просмотров 9k. Опубликовано
Водители часто задаются вопросом, как отключить ГЛОНАСС в служебном автомобиле. Перед тем как приступать к выполнению описанных в интернете рекомендаций, нужно учесть все риски подобных действий.
Содержание
- Что такое ЭРА ГЛОНАСС
- Предназначение
- Почему не нравится водителям
- Способы самостоятельного выключения ГЛОНАСС
- Механическое отключение слежения
- «Глушилки»
- Воздействие на ДУТы
- Можно ли обмануть ГЛОНАСС
- Ответственность за порчу системы
Что такое ЭРА ГЛОНАСС
ГЛОНАСС расшифровывается как «ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система», а ЭРА – как «Экстренное Реагирование на Аварию». Установка предназначена для использования на легковых и грузовых автомобилях, автобусах.
ГЛОНАСС – отечественный аналог GPS, включает в себя элементы:
- спутники;
- наземные станции;
- приемники.
Работа установки выглядит следующим образом:
- Космический аппарат определяет свое местоположение при помощи наземных станций. Это возможно благодаря недвижимости антенн.
- Спутник отправляет сигналы на Землю с информацией о своих координатах.
- Приемники получают сообщения с орбиты и определяют свое местоположение относительно космических устройств.
Система ЭРА работает по схожему принципу, но в ее структуру входит дополнительный элемент – колл-центр. Комплект оборудования, как правило, включает в себя следующие приборы:
- терминал с микрофоном и динамиком;
- тревожная кнопка;
- датчики удара;
- СИМ-карта.
Процесс разбит на этапы:
- Срабатывание пусковой системы. Как правило, это или тревожная кнопка, которую нажал водитель, или автоматические датчики удара. В любом случае система отправляет сигнал о ДТП в колл-центр. Так как в работе установки задействована мобильная связь, терминал сам выбирает сеть с лучшими показателями, выдвигая свой запрос в приоритет.
- Проверка информации. Этот шаг нужен, чтобы отсеять случайные нажатия кнопки от реальных вызовов. Оператор связывается с автомобилем в голосовом режиме, через терминал.
- Передача информации в экстренные службы. Если на звонок не ответили или водитель подтвердил аварию, оператор передает дело в экстренные службы. Помимо сведений о расположении авто, отправляется также информация о цвете и марке машины, возможном количестве пассажиров, пристегнутых ремнях безопасности, виде топлива.
Предназначение
Основная функция системы – спасение жизней на дорогах. Это напрямую зависит от оперативного вызова скорой помощи. Установка ЭРА успешно справляется с данной задачей – в среднем, службы экстренного реагирования прибывают на место через 7–10 минут после разговора с оператором.
Почему не нравится водителям
Несмотря на очевидную пользу системы, водительские форумы пестрят темами о том, как отключить ГЛОНАСС на автомобиле своими руками. Дело в том, что у установки есть альтернативное применение – контроль транспорта. Такая система более сложная и чаще всего монтируется на рабочие автомобили и фуры марок КамАЗ, Газель Некст, Ларгус. В комплект установки входят следующие приспособления:
- Терминал с динамиком и микрофоном. Позволяет связаться с водителем в любой момент.
- Трекер. Сведения о местоположении, маршруте и стоянках отображаются в единой системе.
- Датчики топлива. Замеряют расход горючего на пути следования, предотвращая кражу бензина.
Специальная программа позволяет идентифицировать водителя и контролировать время его работы и отдыха. Главная функция установки – отслеживание и анализ маршрутов транспортных средств.
Возможен также монтаж системы на легковые машины марок Донгфенг, Мерседес, Лада, Нива, Рено, Тойота Камри, УАЗ Патриот, Хендай Солярис, Киа, Шевроле и прочие модели. Однако применяется такая система редко. Причина проста: большая часть легковых машин является личной собственностью одного человека и отслеживать расход топлива и передвижения транспортного средства незачем.
Исключение составляют автомобили служб такси, но в таком случае в салон устанавливают только трекер и навигатор с возможностью связи.
К основным причинам недовольства водителей относятся:
- тотальный контроль начальства, избыточное давление на рабочем месте;
- невозможность изменения маршрута;
- отсутствие так называемого «подпольного» заработка на сливе горючего из бака автомобиля.
Способы самостоятельного выключения ГЛОНАСС
Отключение ГЛОНАСС в авто своими руками – довольно рискованная затея. Во-первых, система объединена с установкой ЭРА. Если транспортное средство попадет в аварию, то неисправная тревожная кнопка никак не поможет водителю. Во-вторых, способы отключения установки часто включают в себя действия по порче имущества компании. Ответственность за подобные манипуляции бывает разной – от лишения премии до увольнения.
Тем не менее водители продолжают искать все новые способы снять слежение с машины. Как правило, методы универсальны и чтобы отключить ГЛОНАСС на Ларгусе, нужно проделать те же манипуляции, что и для отключения ГЛОНАСС на Газели Некст.
Механическое отключение слежения
К механическим способам относятся самые радикальные методы, часто требующие поломки оборудования. В интернете предлагается множество способов и порой тяжело разобраться, какие работают, а какие – нет. К наиболее распространенным, но не действенным относятся следующие советы:
- Замотать антенну фольгой. Плотная фольга создает помехи сигнала, но, как правило, их недостаточно, чтобы полностью заблокировать прием сообщений.
- Отключить питание контроллера. Действительно, это поможет на время остановить передачу сигнала. Однако наивно было бы полагать, что терминалы не оснащены памятью. Как только питание восстановится, информация о маршруте будет передана в систему.
- Залить терминал жидкостью. Большая часть устройств изготавливается в противоударном и водонепроницаемом исполнении.
- Вытащить СИМ-карту. Такой способ временно прервет работу установки, и приемник не будет поставлять информацию. Вместо этого он ее накопит и при следующем обнаружении СИМ-карты отправит данные в систему.
Ответ на вопрос: как отключить ЭРА ГЛОНАСС, довольно прост. Существует несколько действенных, но довольно радикальных методов. К ним относятся:
- Удар электрошокером. Перегрузка приемника напряжением сломает его, на это и рассчитан способ.
- Демонтаж антенны. Конечно, самый радикальный метод – вырвать антенну «с корнем»; более скромная вариация – проткнуть иглой. Контроллер не будет работать после поломки детали. Тем не менее прокол антенны иглой является наиболее частым способом выведения системы из строя, поэтому техники в первую очередь обратят внимание именно на этот элемент установки.
А вы знаете, как отключить GPS? Сделать это совсем несложно.
«Глушилки»
Заблокировать ГЛОНАСС на автомобиле можно при помощи специального устройства, заглушающего сигнал. Оно подключается через прикуриватель. Цена «глушилки» начинается от 3 000 рублей. Сделать такой «гаджет» можно и самостоятельно, но для этого понадобятся хорошие знания в радиотехнике и умение читать схемы.
При использовании аппарата нужно учитывать некоторые особенности:
- ГЛОНАСС и GPS используют разные частоты. Глушитель сигнала, рассчитанный только на одну из систем, может пропускать сигналы другой.
- Радиус действия устройства начинается от 10 метров и достигает 20 метров в зависимости от аппарата.
- «Глушилка» уберет все сигналы со спутников на всех устройствах в заданном радиусе.
- Если терминал оснащен функцией записи маршрута – что характерно для ГЛОНАСС – то после отключения устройства приемник передаст информацию о посещенных местах в систему.
Несмотря на то что формально законом РФ не запрещено использование глушителей сигнала, каждое устройство должно быть зарегистрировано в Государственной комиссии по радиочастотам. Если этого не сделать, то органы правопорядка быстро выследят гаджет и изымут его, выписав штраф:
- для физического лица – 500 рублей;
- для юридического – до 10 000 рублей.
Воздействие на ДУТы
Топливные датчики позволяют отследить скорость расхода горючего при работе транспортного средства. Способы обмана данных устройств подразумевают манипуляции с топливным баком.
В таких методах кроется двойная опасность: во-первых, способы легко обнаружить при проведении техосмотра; во-вторых, любая, даже маленькая утечка топлива может привести к пожару или взрыву. Наиболее популярные способы описаны в таблице.
| Способ | Принцип действия |
| Подмять бензобак, чтобы его дно соприкасалось с датчиком | Если устройство погружное, то при соприкосновении с дном емкости система считает меньший ее объем |
| Забросить посторонние предметы в бак | Тяжелые предметы уменьшат емкость бензобака, которую считает детектор |
| Нарушение работы датчика при помощи металла | При соприкосновении устройства с металлическим предметом данные в системе будут «зависать» |
| Надувание колесных камер внутри бака | Проводится с целью уменьшения объема емкости |
| Слив через систему возврата | Самый распространенный вид обмана системы. К шлангу возврата подсоединяется трубка, ведущая в канистру. Таким образом, во время работы автомобиля топливо медленно утекает в стороннюю емкость. |
Более подробно способы воздействия на ДУТы описаны на видео в конце статьи.
Можно ли обмануть ГЛОНАСС
Теоретически систему можно обмануть, если владеть знаниями по механике и радиотехнике. Большая часть простых способов либо не действует, либо действует временно. Более сложные методы помогают обмануть ГЛОНАСС, но их может обнаружить работник сервиса во время техосмотра.
Внимание! За преднамеренную порчу системы на производстве предусмотрены штрафные санкции.
Ответственность за порчу системы
Разумеется, речь идет о поломке установки на рабочем транспортном средстве. При обнаружении преднамеренной порчи системы начальство может принять один из трех видов штрафных санкций к работнику:
- Выговор с занесением в личное дело. Считается наиболее мягким способом урегулирования конфликта, ведь испорченное оборудование стоит немало.
- Лишение премии. Тоже относится к «полюбовному» решению конфликта. Для работника это возможность откупиться от записи в трудовой.
- Увольнение по статье 81 ТК РФ.
Большая часть способов обмана системы не действует. Существует несколько методов, позволяющих получить некоторую выгоду, но ее размер, как правило, несопоставим с возможными потерями – увольнением или лишением премии.