Глубина протектора новых летних шин для легковых автомобилей

Протектор шины — это наружная часть колеса, которая обеспечивает сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Протекторы неизбежно изнашиваются при эксплуатации автомобиля, уменьшается рабочая высота ската. Следует периодически контролировать остаточную глубину протектора и вовремя обновлять комплект шин 一 это снизит риск потери управляемости авто и убережет автовладельца от штрафов ГИБДД.

Протектор: скорость износа

Скорость износа протектора зависит от множества факторов:

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шин и вовремя принять решение об их замене на новые.

Требования ПДД: в целях безопасности

Разные шины имеют различную предельную высоту износа. Глубина протектора воздействует на управляемость автомобиля и безопасность дорожного движения.

Поясним, о каких категориях ТС идет речь:

• N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн;

• O1 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн;

• O2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Сотрудник ГИБДД имеет право измерить остаточную глубину поверенным прибором. При зафиксированном нарушении на автовладельца накладывается штраф.

Летние шины

Новая летняя шина имеет среднюю глубину протектора 7-8 мм. Срок службы летних шин составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения.

Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене шин заранее.

Зимние шины

Средний срок службы зимних шин — 2-4 года.

Всесезонные шины

Универсальная всесезонка эксплуатируется в условиях умеренного климата как зимой, так и летом, оптимальна при температуре от +10 до -10˚C. Такой тип шин не подходит для использования в снегопад или сильные морозы. ПДД разрешает применение всесезонных шин в зимний период при наличии специальной маркировки:

Как измерить остаточную глубину протектора

Оценить остаток протекторного слоя можно различными способами:

1. На некоторых моделях шин есть специальные объемные индикаторы в виде перемычек. Проверьте: если протекторный слой стерся до уровня перемычек — шина не годится для дальнейшей эксплуатации.

   

2. На поверхности отдельных видов шин фирмы-производители выбивают цифры различной глубины. Износ оценивается визуально — по видимости отдельных цифр.

   

3. С помощью измерительных приборов: от металлической линейки, штангенциркуля, глубиномера до электронного измерителя глубины протектора.

   

Многие автолюбители измеряют остаточную глубину протектора с помощью монеты. Предупреждаем: такой способ замеров не точный. Он не покажет вам реальные показатели износа шин.

Высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках, лучше в 9 или даже 12: по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины. Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать. Если они не совпадают, значит, шина изнашивается неравномерно. Водителю стоит выяснить, почему так происходит. Некоторые причины неравномерного износа шин — пониженное или повышенное давление в них относительно штатного, неисправность подвески, экстремальный стиль вождения.

Покупка шин: новые или б/у

Чем рискует автолюбитель, покупая б/у шины

• на шины, купленные с рук, нет гарантии;

• продавец может обмануть — например, предложить шины от разных производителей в одном комплекте. Некоторые особенно предпринимательные продавцы даже нарезают на стертой резине протектор, как будто шины еще не износились;

• придется потратить очень много времени, подбирая шины у частных продавцов — многое из того, что выставляют на продажу, годится только для утилизации;

• на изделиях могут быть скрытые или видимые дефекты. Видимые — это проколы, разрывы, порезы. Шина с большим количеством повреждений может разрушиться в движении. К скрытым дефектам относится повреждение корда, которое чаще всего случается после проколов или сильного удара. Автомобиль с такой неисправностью может покачивать на дороге, и он будет неустойчив;

• товар хранился в неправильных условиях, например, под прямыми солнечными лучами — от этого уменьшается срок эксплуатации шин и они быстрее придут в негодность, даже если остаточная глубина протектора идеальна;

• не всегда возможно провести шиномонтаж в присутствии продавца, комплект придется проверять после оплаты самому.

Выводы

ЛЕТО
Для обычного легкового автомобиля высота протектора новых шин составляет 7,5-8,5 мм. При условии, что вы приобретаете покрышки для передвижения по асфальтированным дорогам общего предназначения.
Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм. Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.
Если же автолюбитель является владельцем внедорожника или кроссовера и часто выезжает на бездорожье, глубина протектора должна быть в районе 17 мм, за счет выступающих чашечек и грунтозацепов.

Минимальная глубина
Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

На что влияет износ — площадь контакта.

ЗИМА
Новые шины: Глубина протектора новой зимней резины — 9-15 миллиметров. Фрикционный тип зимней резины — глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм.
Для кроссоверов и внедорожников с типоразмером 205-255 и диаметром 15-18 дюймов, повышенной проходимости, глубина протектора колеблется в пределах от 12 до 17 миллиметров.

Минимальная глубина
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не менее 4,0мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

ПОКУПКА Б/У ШИН

Вопрос довольно часто встречается и в объявлениях многие продавцы пишут состояние как отличное/хорошее и указывают для шипованной резины примерное наличие оставшихся шипов. Так вот оценивают, к примеру, состояние как износ 10%. Это означает, что от ~10мм (для легковой зимней резины) осталось 9мм. Это хорошо, но на практике остаток составит 5-6мм, а это уже износ 80-90%!
Ведь срок службы зимней резины в среднем 2-4 сезона.

Зимняя резина (примерные данные в % по износу)
4мм-100% износ (мертвая)
5мм-80% износ
6мм-65% износ
7мм-50% износ
8мм-35% износ
9мм-20% износ
10мм-0% износ (новая резина)

Теперь пример. Резина зимняя 195/65-15. Новая стоит (стоит аналог, если снята с производства) 12 800 за комплект или 3200р за штуку. Продавец заявил цену в 8000р и что износ 10%, но глубина протектора составляет 7мм. Т.е. реальное состояние это только 50% (без учета состояния шипов). Т.е. 12800-50% = 6400р. будет адекватной стартовой ценой (торг никто не отменял ).

Чем замерить и как правильно

Прошу поделиться этой статьей чтоб всякие жулики не наё… нажучивали неопытных.

Как понять, что ваши шины давно поизносились и срочно требуют замены? Подскажет об этом остаточная глубина рисунка протектора, которая есть на любой покрышке, независимо от сезона, наличия шипов и производителя.

Достаточная глубина протекторной части способствует лучшему прилеганию шины к дороге, снижению риска аквапланирования и слэшпленинга. К тому же это безопасность водителя, его пассажиров и груза, а также забота о других участниках дорожного движения. 

Даже в главе 5 ПДД зафиксировано, что минимально допустимая глубина протектора для легковых автомобилей до 3,5 т должна быть 1,6 мм, а для зимних шин — не менее 4 мм. Если не соблюсти эти правила, можно получить штраф от сотрудника ГИБДД.

Что такое глубина протектора и от чего она зависит

Что будет, если вовремя не менять шины? Чем меньше глубина протектора, тем меньше площадь контакта с поверхностью. Это значит, что шина будет плохо отводить воду, снежную кашу, снижать качество сцепления с мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой, с бездорожьем. Кроме этого, покрышку легче проколоть, ведь её защищает небольшой резиновый слой.

Глубина протектора зависит от следующих факторов:

• стиля вождения — чем агрессивнее, тем быстрее изнашивается покрышка;

• качества дорожного покрытия;

• условий эксплуатации и технического состояния авто;

• давления в шинах;

• качества резиновой смеси;

• правильности сезонного хранения;

• балансировки, проблем с подвеской.

Производители дают гарантию на 5–7 лет эксплуатации. Теоретически обычная покрышка рассчитана на 48 тыс. км пробега при хороших условиях, например, как на автодроме. При плохих дорогах и агрессивном стиле вождения, нужно делить 48 тыс. на 1,5, выходит, реальная цифра пробега — 32 тыс. км.

Запомним, что классическая высота профиля новой покрышки для легковых автомобилей — 7–8 мм, для внедорожников — 17 мм за счёт выступающих грунтозацепов и шашек, для скоростных шин — 7 мм.

Источник изображения

Обратите внимание! Многие автоэксперты не советуют использовать зимние покрышки летом, ведь разница в рисунке и качестве резиновой смеси негативно скажется на сцеплении и ходовых характеристиках.

Классификация остаточной глубины для разных транспортных средств

В начале статьи мы сказали, что минимально допустимая глубина для легковых автомобилей должна быть не менее 1,6 мм. Это закреплено юридически. У транспортных средств категорий О2, О1, M1, N1 глубина профиля должна быть аналогична.

На практике и в целях безопасности, шины должны быть высотой не менее 3–4 мм. Это обеспечит безопасное передвижение по мокрым дорогам или в гололёд. 

Для транспортных средств категории L: мотоциклов, мопедов, скутеров остаточная высота — 0,8 мм.

Минимальная глубина для пассажирских автомобилей с грузоподъёмностью до 5 тонн и выше (М2, М3) — не более 2 мм.

Грузовые машины с тоннажностью в 12 т, категории N2, N3 могут ездить до глубины в 1 мм.

Остаточная глубина для зимних, летних и всесезонных шин

Для каждой категории существует своя градация износа шин. Например, зимние шины отличаются более плотным протекторным слоем, наличием ошиповки и большого количества ламелей. Для легковых зимних покрышек характерны следующие требования:

• у новых шин скандинавского типа, с шипами высота профиля — 9–10 мм;

• у «липучек» глубина — до 11 мм.

Кстати, при нормальной езде по асфальтированным дорогам, средний срок службы зимних шин составляет 4 сезона. Зимние шины делают из мягкой, эластичной резиновой смеси. Именно она хорошо ведёт себя на морозе, плотно взаимодействует с дорожным полотном. Но и быстрее изнашивается, в отличие от летней.

Источник изображения

Если на зимнюю покрышку нанесён знак «M+S», «M&S», её остаточная глубина по пункту 5 ПДД составит не более 4 мм.

Обратите внимание! Для фрикционных шин важным показателем износа считается качество горизонтальных ламелей. Именно они отвечают за курсовую устойчивость. Если ламелей не видно на рисунке, значит, резину пора менять.

Глубина рисунка грузового транспорта составляет от 16,3 до 23 мм, она напрямую зависит от типоразмера, грузоподъёмности машины. Здесь уже нет градации на зимнюю и летнюю. Ведь рисунок делают универсальным, глубоким, который позволит круглый год эксплуатировать ТС.

Всесезонные покрышки служат зимой и летом при примерном диапазоне температур +10…–10°С. Их не запрещено использовать в России, главное — наличие маркировки «М+S», «M&S» или горных вершин со снежинкой. Средний срок эксплуатации таких покрышек — 3–4 года. Новые покупают при остаточной высоте в 2–2,5 мм.

Источник изображения

Летние шины более жёсткие и на них основным элементом являются каналы дренажной системы. Если они неглубокие, протектор не прилегает плотно к дороге, не может эффективно выталкивать воду и машина будто скользит по мокрому полотну.

Автоэксперты уже доказали, что при 50% износе, качество сцепления значительно уменьшается, поэтому минимальная глубина протекторного рисунка в 1,6 мм — просто опасна для жизни, здоровья.

Как узнать остаточную глубину протектора

Чтобы оценить степень изношенности протектора, достаточно взглянуть на шину или измерить её специальными приборами. 

Для быстрого очного осмотра разработчики шин придумали индикаторы — специальные обозначения, например, маркировка TWI, снежинка, логотип компании или цифры. По мере износа индикатор стирается, показывая, когда же нужно заменить комплект покрышек. Маркировку часто наносят на боковины или на центральные дорожки протектора.

Источник изображения

Измерять глубину можно следующими приборами:

• Штангенциркулем. Для точности измерения надо вставить носик штангенциркуля в основание, до упора. 

• Линейкой. Способ аналогичен штангенциркулю.

• Специальным пластиковым измерителем, на который нанесена шкала с допустимой остаточной глубиной протекторного рисунка. Методика измерения схожа с предыдущими.

• Электронным измерителем.

Часто для измерения используют 10-копеечную монету, но это не самый лучший и правдоподобный вариант. Если надпись на монете видна, то шины нужно менять.

Чтобы точно измерить оставшуюся глубину протектора, делайте сверку в 9, 12 разных местах — по бокам, в центральной части. Цифры должны совпадать, иначе о равномерности износа и правильной балансировке речи не идёт.

Стоит ли покупать б/у шины?

Многие автоэксперты не советуют покупать бывшие в употреблении покрышки. Это связано с тем, что не все продавцы говорят правду. К тому же на б/у покрышки нет гарантии. Претензий по поводу плохого качества некому будет предъявить. 

Источник изображения

При покупке нужно внимательно осматривать шины, чтобы не было проколов, порезов и скрытых дефектов. Иначе авто придётся подкачивать на дороге.

Характеристики покрышек зависят от правильности сезонного хранения, и вы не можете быть уверенным в этой процедуре.

Поэтому, если решились брать б/у, нужно самостоятельно проверить глубину и качество рисунка протектора.

Как видим, глубина протектора рабочей шины зависит не только от качества дороги, но и от действий водителя. Защитить себя, пассажиров, других участников дорожного движения поможет только качественный сезонный контроль за высотой покрышки. Лучше вовремя «переобуть» автомобиль, чем тратить деньги на лечение и оформление ДТП.

Какая минимальная глубина протектора шин?

Шины – один из самых важных элементов авто. От их качества, уровня износа, состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Также эти факторы влияют на комфорт езды, расход топлива и маневренность машины.

Вот почему нужно своевременно производить замену покрышек согласно сезону и следить за их состоянием.

Как это измерить? Каков протектор шины, и на какой минимальной отметке следует производить замену? 

Лето и зима – в чем разница?

Для каждого типа сезонности установлены свои правила.

Высота рисунка новой летней составляет 7,5-8,5 мм. Если владелец приобретает скоростные шины, то в таком случае значение может колебаться в пределах 5-6 мм.

Для гоночных авто – в пределах 4,5 мм.

Для зимнего варианта – цифра 10-11 мм.

Для зимнего варианта контроль нормы более важен. Это значительно влияет на безопасность вождения. Здесь воздействие сильнее, чем в случае с летними изделиями, потому что они должны придавливать снег и слякоть, очищать их от грязи.

Неглубокий рисунок повышает риск прилипания снега, что заметно снижает сцепление с дорогой и увеличивает тормозной путь. Эта взаимосвязь подтверждена многочисленными полевыми исследованиями.

Например, испытания, проведенные немецким автомобильным клубом ADAC, показали, что эффективность передачи мощности на заснеженные поверхности резко снижается при стирании. Так называемая тяга, которая влияет на сцепление при старте. При цифре 7,5 мм — составляла всего 60%, а при 4 мм — только 48% тягового усилия по отношению к поверхности только что приобретенного образца.

Испытания, проведенные Continental в 2019 году, подтверждают рекомендации производителей о замене на новые до того, как глубина протектора достигнет критической отметки 1,6 мм.

Согласно исследованию, тормозной путь на скорости 80 км / ч для колес с высотой рисунка 3 мм составляет 51,8 метра. При параметрах высоты блока 1,6 мм, он увеличивается почти на пятую часть до 60,9 метра.

Конечно, может показаться, что частая перебортировка колес отвечает интересам промышленности. Но результаты испытаний показывают, что рекомендации заводов мудрее законодательства.

рис. Таблица

Влияние стертости на безопасность движения настолько велико, что затягивать с заменой зимних моделей на свежие действительно не стоит.

Эксперты рекомендуют:

• контролировать износ;
• произведите замену при показателе 4 мм (для зимнего использования) и 2-3 мм для летнего;
• использовать колес, адаптированные к погодным условиям. 

Профиль внедорожника – стандарты и рекомендации

Для внедорожников и кроссоверов – свои стандарты. Здесь – а не менее 17-18 мм. Эту цифры в основном формируют выступающие зубцы и чашечки, что обеспечивают лучшее схватывание с дорожным покрытием.

Данная разновидность выпускается в основном с шипами. Это обусловлено условиями эксплуатации. Кроме самого профиля здесь, конечно, большую роль будет иметь сама геометрия протектора, уровень схватывания и площадь дорожного пятна.

Но есть и общие рекомендации – не менее 17-18 мм. И если в условиях езды в городе по хорошему асфальту можно еще пренебречь стандартами, то для внедорожников – они жесткие.

Также существуют стандарты стирания резины, ниже которых опускаться нельзя.

Для каждого типа транспорта – они свои.

Так, для легковых авто категории M1, N1, O1, O2 – минимально допустимый параметр – 1,6 мм. Это регламентируется законодательством, поэтому владельцы обязаны строго следить за соблюдением. Эти нормы относятся к автотранспорту весом до 3,5 тонн и не менее 750 кг.

Для микроавтобусов на 8 пассажирских мест – требования аналогичные.

Как правило, замеры геометрии проводится вместе с анализом состояния резины при сезонной смене «обуви». Если есть сомнения о целесообразности дальнейшей эксплуатации – можно обратиться к механикам на СТО или через сервис выездного шиномонтажа. Мастера проведут сезонную смену, а также проверят давление и в целом проведут осмотр. 

Как оценить степень износа?

Кроме визуального теста, есть более точный современный способ выяснить уровень потертости.

Метод №1.

Для этого используют электронный измеритель. Такой есть на СТО.

рис. Прибор для измерения

Он дает результат с точностью до нескольких микрон, или штангенциркуль. Если у вас нет с собой какого-либо из вышеперечисленных устройств, вы можете использовать монету или другой предмет для измерения.

Глубина измеряется по основным канавкам.

Обратите внимание, что размер геометрии должен быть одинаковым по всей окружности. Если разница в степени края и центра значительна, это может указывать на неправильное давление воздуха, отказ подвески или чрезмерно агрессивный стиль вождения.

Метод №2.

Он достаточно интуитивен, не требует специального оборудования. Все, что ему нужно, это обычная монета.

рис. Проверка монетой.

Достаточно вставить монету вертикально в отдельные углубления. Когда золотой ободок в них полностью скрыт, допустимое значение блока сохраняется. Желательно, чтобы осмотр проводился в нескольких точках, включая как продольные, так и поперечные канавки.

Благодаря этому проверяют, обеспечивает ли вся поверхность безопасное значение и равномерно ли изнашивается покрышка во время работы.

Метод №3.

Измерение миниатюрным штангенциркулем. Принцип действия прост. Измерительная линия располагается внизу отдельных канавок.

рис. Замер с помощью штангенциркуля.

Верхняя часть датчика фиксируется на верхней части блоков. В этом случае, как и при измерении с помощью монеты, вы должны не забыть провести тест во всех канавках и в разных точках на поверхности. Только тогда исследование будет достаточно надежным.

Как правильно снять замеры?

Чтобы получить надежные результаты, лучше всего припарковать автомобиль на ровной поверхности и повернуть колеса как можно сильнее, чтобы обеспечить хороший обзор.

Стоит сразу проверять резинку на всех колесах.

Покрышки следует измерять в нескольких разных точках, поскольку истирание может быть неравномерным.

На что влияет износ?

Опытные водители знают, что от качества резины и потертости зависит комфорт и безопасность езды. Поэтому систематически проводят осмотр на предмет износа.

При малейшем намеке на маленький остаток материала, машина теряет маневренность. Уменьшается площадь соприкосновения с дорогой.

Как следствие – появляются заносы при поворотах, увеличивается длине тормозного пути, возрастает риск ДТП.

Еще одна опасность – возможность повреждения покрышки при незначительных механических ударах. Там, где новая резина выдержит чрезмерную нагрузку, потертая может лопнуть или треснуть.

Не стоит забывать и о другом назначении профиля – это отвод влаги: снега, дождя. Соответственно, при уменьшении показателя, снижается эта функция. Малый зазор материала просто не способен справиться с такой задачей, в результате чего проявляется аквапланирование.

Также автовладельцы отмечают, что при истирании появляется дополнительный шумовой эффект и значительно возрастает расход бензина, дизеля.

Минусы снижения высоты профиля:

• утрата маневренности;
• появление заносов на поворотах;
• увеличение тормозного пути;
• перерасход топлива;
• утрата сцепления с покрытием;
• увеличенный шумовой порог;
• появление аквапланирования.

Современные автомобили напичканы электроникой. У них есть системы, контролирующие действия транспорта и способные устранить некоторые его дорожные ошибки.

Однако чтобы электронная система работала исправно и передавала владельцу точные цифры, необходимо обеспечить бесперебойное функционирование всех элементов. В том числе и шин. Не забывайте, что площадь их контакта с дорожным полотном равна альбомному листу.

Такой небольшой участок должен гарантировать требуемый уровень тяги и обеспечивать взаимодействие с работой таких систем, как ABS или ESP. Поэтому вопрос состояния колес и глубины ее протектора крайне важен.

Проверить состояние колес, а также произвести быструю их перебортировку на сезонный комплект можно через службу выездного шиномонтажа.

По глубине протектора определяют качество автомобильных шин, их характеристики, предугадывают, как шина может проявить себя в различных дорожных ситуациях. Для выбора надежной модели резины необходимо разобраться, чему равны рекомендуемые значения рисунка протектора разнообразных видов автошин.

Зачем же автомобильной шине нужен протектор?

Рисунок на автомобильной шине отличается от тех эксплуатационных условий, в которых будет пребывать предполагаемое средство передвижения. Какие же причины существования на шине этого рисунка?

• Водоотводная функция: протектор обладает каналами, с помощью которых лишняя влага, снег, песок покидают поверхность шины.

• Сцепление с дорогой, достигающееся многочисленными ламелями, металлическими шипами и блоками у разного типа шин. Ламели представлены в виде небольших зигзагообразных пластин, цепляющихся за поверхность дорожного покрытия при вождении автомобилем.

Высота протектора новых летних автомобильных шин

Норма глубины протектора новой летней резины варьируется в области 6-8 мм. Эта степень закладывается производителем автошины.

Основные цели, стоящие перед шинами в летнее время года это:

• Сцепление с дорожным полотном, уверенное маневрирование.

• Отвод влаги от места контакта резины с поверхностью дорожного покрытия. Противостояние аквапланированию.

• Выдерживание высоких нагрузок, трения об асфальт. Летняя автомобильная резина должна быть прочной, чтобы ее срок эксплуатации соответствовал тому, что был указан изготовителем.

Чтобы стать обладателем того комплекта шин которые подойдут под характер вождения автолюбителя, необходимо обратить на следующие моменты:

• Если водитель предпочитает спокойную езду по городским дорогам, то наилучшим вариантом будет шина с симметричным рисунком протектора. К их положительным сторонам относится износостойкость, тихая езда, умеренная цена.

• В случае быстрого вождения со множеством резких поворотов, нужно обратить внимание на комплекты шин с асимметричным рисунком, т.к. они смогут обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле.

Глубина протектора зимних шин

Для шин, предназначенных для холодного времени года, есть несколько показаний к глубине протектора. Зимние шины бывают нескольких видов, значения рисунка у которых разные:

• Европейский тип, подходящий для умеренной зимы с очищенными от снега дорогами, без резких заморозков, имеет высоту протектора резины в интервале от 5 мм до 6мм. Такие шины защищают от излишней влаги, снега, но плохо проявляют себя при гололеде.

• Скандинавские шины, больше подходящие для российских дорог, обладают протектором резины, равным 9-10 мм.

[feedback header=»Остались вопросы?» text=»»]

Возврат к списку