Голограмма на лобовое стекло автомобиля

На прошлой машине у меня стоял проекционник на лобовое стекло, и за все время его использования я так прикипел к этой полезной фиче, что первое время после смены автомобиля мне очень не хватало этой фишки. При чем была мысля снять со старой машины и поставить его на новую, но решил оставить новому владельцу потому, что мне уже нужна была немного иная информация на дисплее, а та что имелась меня не устраивало, да к тому же это удовольствие недорого стоит. посему и не стал снимать старое устройство. В прошлый раз мне нужны были в первую очередь данные по температуре ОЖ, и во вторую очередь скорость, такой и покупал. А в этот раз в первую очередь нужна была информация о показаниях тахометра и во вторую очередь уже скорость. Да, конечно в каждом проекционнике есть тахометр, но он был цифровой, то есть данные отображались цифрами, а мне нужно было визуальное изображение данных в виде шкалы, для лучшего восприятия (Запись об этом тут: www.drive2.ru/l/576507207743439574/ ). Осталось дело за малым, найти подходящий под требования.
Первым делом прошерстил наши рынки, после чего сделал вывод, что в отличие от предложений на Али, у нас цена выше от 300-500 руб. и выше. И второе это гораздо скуднее выбор по вариантам и моделям, поэтому и решил все таки искать нужный мне на Али. После изучения всех вариантов остановился на двух моделях, обе были с проекцией на лобовое стекло, в отличие от прошлого моего варианта с проекцией на собственное откидное стекло. Забегая вперед скажу, что последний вариант все же лучше и удобнее. В итоге долгих мучений в выборе решил все таки купить оба варианта, так сказать на выбор, а после тестов остановиться на более удобном для меня. Варианты были выбраны с максимальной информацией и минимальной. Далее я подробно рассмотрю оба варианта, их плюсы и минусы в эксплуатации и сравню их с первым своим опытом. И тут я повторюсь и подытожу, что я все таки рекомендовал бы брать варианты с собственным откидным стеклом. Так как оба купленных проектора были одинаковой конструкции, то и проблемы и недостатки они имеют общие, что их объединяет и в то же время отличает от варианта с собственным стеклом. Делов том, что при установки такого проектора, изображение на лобовом стекле начинает двоиться, и тут ничего не поделать законы физики, оптический эффект отраженного света. Да, в комплекте к проекторам имеются светоотражающие пленки, да они снижают этот эффект, но полностью него не убирают. Причина в том, что они, эти пленки, полупрозрачные и все равно немного пропускают свет, а значит эффект двоения изображение присутствует, хоть уже и не так ярко выражено. В идеале было бы вообще наклеить зеркальную пленку, но тогда впереди на лобовом стекле будет зеркальное непрозрачное бельмо перед глазами, что некоторых может раздражать. Тут делается еще один минус такого типа проекторов, это необходимость в использовании затеняющей пленки на лобовом, что немного портит общий вид стекла. Хочу все таки заметить, что это лично мое мнение, и оно может не совпадать с иным. В целом ситуация не критичная и вполне жизнеспособная, не идеальная ситуация, но жить можно. По остальной функциональности никаких отличий, с разницей только в количестве набора опций.
Первый проектор, на котором я остановился, имеет большой экран и почти максимальную информативность. Размер проектора почти с небольшой смартфон и места он занимает на торпеде достаточно большое, по крайне мере для наших машин (Ларгуса). Однако выглядит он потрясающе, очень красиво смотрится, практически на нем имеется вся информация с приборки.

По функциональности они обширны, имеется огромное меню с 28 пунктами настроек. Здесь можно установить не только основные параметры вывода информации, но и задать их корректировку и поправки. Можно отключить любую ненужную информацию, и оставить только самое необходимое. Даже есть встроенный счетчик расхода масла и контроль за его состоянием. В общем достаточно навороченный гаджет, что даже меня ввел в некий ступор, как с этим всем разобраться, так как хочется просто включить его чтоб она просто работал и я не лазил по настройкам. Но что хотел то и получил, однако проектор стоит своих денег, вещь реально стоящая.

В довесок на табло имеется информация по мгновенному расходу топлива. Я сравнивал его с данными родного БК, и оно практически совпадало, данные были не синхронны, но по значениям приблизительные одинаковые. Имеется данные показания номера выбора передачи. Работает она по показаниям скорости и конечно не совпадает с реальной выбранной передачи. Однако данная функция работает только в плюс нежели в минус, так как момент переключения на проекторе можно задавать самому, и грубо методом тыка это значение для Ларгуса примерно около 15-17 км/ч. То есть переключаются передачи через указанный интервал. В чем же тут плюс, скажите вы, а в том что именно при данных значениях при спокойно езде рекомендуется менять передачу либо выше либо ниже. Получается, что данный показатель является наглядным помощником не только показывающий когда надо переключать передачу, но и на какую передачу надо переключить. Очень думаю такая фишка будет полезна начинающему водителю или некоторым дамам. После некоторого теста, данный показатель максимально точно отображает рекомендованную передачу, и расхождения с реальной передачей минимальны. А если и следовать его рекомендациям, то проблем с затупами в движении не будет.

Второй проектор попроще, поменьше и имеет в основном вывод всего два показателя, которые мне и нужны были, это тахометр и скорость. Да, конечно остальные основные базовые показатели в нем тоже есть, это температура ОЖ, заряд АКБ, еще что то там, но в целом по минимуму.

Бонусом в нем имеется встроенный GPS, который дает возможность использовать его без подключения к диагностическому разъёму, правда в этом случае он будет показывать только скорость по GPS, а другие данные скорее всего работать не будут. Что еще мне понравилось в нем, это вариация отображающей шкалы или экрана. Да, с показаниями скорости все понятно, во всех вышеперечисленных случаях это цифровое значение, точнее цифровое табло. В случае с тахометром это может быть либо так в виде цифрового табло, либо шкалой, второе кстати чаще встречается. Думаю, что со мной многие согласятся, что второй вариант более удобен для восприятия, нежели численный. Осталось только выбрать тот, на котором шкала по вашему мнению будет наиболее удобна для вас. Я остановился на шкале с появляющимися полосками с цветовой градацией.

Градация сделана по принципу, до 2000 оборотов белый цвет, 2000-4000 оборотов синий цвет, выше 4000 оборотов красный цвет. Объясню почему по моему это оказалась самая удобная градация. Прошлая машина у меня была на АКПП, и там было пофиг на какой передаче она едет, автомат сам выбирает что ему надо. Тут же обычная ручная КПП, и хоть старые навыки использования ручного КПП еще небыли утеряны, все же хотелось иметь некоторого помощника в этом вопросе, так сказать подсказчике выбора момента переключения передач. В новый Ларгус включена такая функция на приборке как подсказка момента с точки зрения производителя когда нужно воткнуть передачу повыше или пониже, но ты же не будешь все время смотреть на приборку. Чисто интуитивно с этим вопросом все понятно, и когда понизить передачу и так понятно, если машина не тянет, втыкай пониженную. А вот с повышенной передачей бывают моменты когда лучше ее повысить что бы снизить обороты и ехать в более экономном режиме. При чем понятно что все приходит с опытом, его имеется достаточно, но чисто человеческая забывчивость и невнимательность вполне может быть причиной возникновения таких моментов. И тут и призван исправить данное положение использование такого рода проктора. Так вот именно данная градация удобна для использования на Ларгусе, так как бортовой комп авто начинает высвечивать индикатор повышения передачи именно после 2000 оборотов, а на нашем прокторе это именно синяя зона. То есть тебе даже не надо смотреть на табло, данные и приборку, смотри вперед, но как только в боковом зрении загорелись синие полоски, значит уже пора повышать передачу, выяснилось что это даже очень удобно. Так я размышлял при выборе данной модели, и моя теория подтвердилась на практике использования девайса.
В общем если уже поняли я все таки остановился на втором варианте. Из плюсов в нем перед первым это компактность, отсутствие лишних настроек (это кстати и плюс и минус, так как иногда корректировки данных могут быть полезным). Ну и конечно же достаточно удобнее для меня табло данных. Конечно в первом проекторе можно было бы оставить только нужные мне данные, а все ненужное убрать, но я считаю нет смысла ездить на самосвале, для того чтоб лишь возить всего лишь тачку песка. Хотя функции показания номера передачи я бы себе оставил или добавил на имеющийся. Эх если бы можно было бы сделать экран только из нужных тебе данных и чтоб ничего лишнего. И так как первый проектор остался не у дел, я его буду продавать по себестоимости. Новый в упаковке, полный комплект, цена 2000 руб. это все равно дешевле чем покупать такой же тут и быстрее чем заказывать из Китая. Если же покупатель не найдется, оставлю себе но следующую машину. Проектор протестирован, рабочий, все плюсы и минусы указаны выше без приукрас и утайки.
И на последок дам советы по выбору проекторов на лобовое стекло. Выбирайте модель с собственным откидным стеклом. Такой вариант гораздо проще в установке и его настройке. Данный вариант избавит вас от кучи ненужных проблем, так как имеет такие преимущества как:
— нет двоения изображения
— нет лишнего объекта на лобовом стекле (светоотражающей пленке)
— есть возможность установить его в любое место автомобиля (хоть на потолок, в отличие от обычных которые ставятся только проекцией на лобовое)
— нет необходимости клеить светоотражающую пленку на лобовое, так как это еще та операция над которой придется изрядно попотеть и поклеить ее с условием чтоб было ровно, при этом чтоб изображение было четко на пленке и не ниже не выше не левее не правее относительно уровня ваших глаз и самого экрана. При этом пленку все же рекомендую клеить через мыльный раствор, чтоб все таки у вас был шанс отрегулировать ее положение, так как вам надо при этом не испортить саму пленку и ее клеевой слой. Или же сначала примерить пленку по месту, без снятия защитной пленки клея, отметить маркером или малярным скотчем на стекле место поклейки, а после уже по этим меткам с первой попытки приклеить пленку.
— нет искажению изображения. Так как лобовое стекло имеет полусферическую форму, то любые прямые линии на экране проектора будут кривыми, либо косыми. Собственное стекло проктора прямое, а значит и картинка будет ровной и правильной. Избежать косую картинку невозможно, но можно ее минимизировать двумя способами. Первый это взять проектор где не будет прямых линий. То примером может служить картинка на моем первом большом проекторе, который не имеет прямых линий. Все графики полукруглые, а такая форма шкалы практически не дает искажения на полукруглом стекле в отличие от шкалы в форме прямой линии. Я этого не знал, иначе выбрал бы вариант с полукруглой шкалой. Второй вариант устранения искажения это установка проектора под углом, чтобы выровнить отраженную линию и сделать ее в отражении параллельно горизонту. Но тут появляются следующие недостатки: косая установка проектора, и такая же косая установка отражающей пленки. Если вам пофиг на это, то проблем нету, если вы перфекционист (как я), то это будет мозолить вам глаза. Тут главное найти компромисс, между допустимым и приемлемым.
Так что это все что может быть связано с проекторами на лобовое стекло. Кто никогда такую штуку не пробовал, теперь знайте что это как и с чем его есть. А если надумаете брать, чтоб знали какие могут быть нюансы и взяли именно то что будет радовать вас в пути и будет хорошим вам помощником. Отдельная история про установку проектора, а именно про прокладку кабеля. У Ларгуса диагностический разъём находится в перчаточном бардачке, хотя в основной своей массе он должен быть под торпедой со стороны водителя. Я все переживал, что не хватит длины провода протянуть его через правую сторону, однако все хватило как раз в аккурат, лишней длины провода не осталось, но и не в натяг, идеальная длина. Провод от разъёма протянул через техническое отверстие рядом с разъемом, далее за бардачком в сторону передней правой стойки. Пришлось снять только пластиковую накладку правой стойки и провод вытянуть с помощью другого провода. Остаток провода легко вошел за поролон в щель между стеклом и торпедой. Кто захочет забрать первый большой проктор, пишите в личку.

Голография на лобовом стекле: когда нам ждать стёкол-дисплеев?

Кто хоть раз управлял автомобилем со встроенным проекционным дисплеем (head-up display, HUD), понимает, насколько это удобно. Не нужно отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть на панель приборов и навигатор: вся информация выводится на лобовое стекло. Я познакомился с этой технологией лет десять назад, но так и не дождался, когда эти дисплеи перекочуют на массовые автомобили. Судя по успехам компании WayRay, ждать осталось недолго.

Индикаторы на лобовом стекле (они же HUD-дисплеи) впервые были использованы в истребителях, чтобы уменьшить отвлекающие факторы и удерживать взгляд пилота перед собой. Теперь та же технология доступна для водителей легковых и грузовых автомобилей.

Гаджет выводит данные о скорости автомобиля, оборотах двигателя, напряжении бортовой сети и другие показатели (в зависимости от модели).

Представляю топ-10 лучших HUD-проекторов 2021 года. Важно: перед покупкой уточните, совместима ли выбранная модель с вашей маркой авто.

10. AIRLINE ALAA003

• Размер: 3,5 дюйма
• Разъём: OBD 2
• Напряжение: 12в

Этот прибор имеет следующий функционал:

1. Отображает скорость движения машины (км/ч,мили/ч).
2. Выдает сигнал о превышении скорости.
3. Показывает частоту вращения коленчатого вала.
4. Напоминает о переключении передач.
5. Показывает температуру охлаждающей жидкости.
6. Выдает предупреждение о перегреве двигателя
7. Показывает напряжение бортовой сети и издает сигнал при низком напряжении.

Все показатели яркие, большие, и их хорошо видно даже если у вас не 100% зрение.

В комплекте с проектором на лобовое стекло идет коврик-липучка, а также пленочный экран, который будет полезен автовладельцам с двойным лобовым стеклом. Изображение на таком стекле может двоиться, а экран, приклеенный на лобовик, устраняет это двоение.

9. IMars A200 HUD

• Подключение: диагностический разъем OBD-II или EUOBD
• Размеры: 9х5.4х1.2 см
• Экран: многоцветный, 4 цвета

В комплекте с устройством идут матовая пленка на экран (от двоения) и коврик-липучка для крепления проектора на торпеду.

Отображаемая на экране информация и звуковая сигнализация:

1. Скорость транспортного средства.
2. Информация об оборотах двигателя.
3. Температура охлаждающей жидкости (ОЖ).
4. Напряжение в бортовой сети.
5. Сигнализация о низком напряжении.
6. Сигнализация о высокой температуре ОЖ.
7. Сигнализация о превышении скорости.
8. Сигнализации о превышении заданного значения оборотов двигателя.
9. Сигнализация о превышении времени, проведенного за рулем (по умолчанию – 4 часа).

Водитель может выставить вручную порог срабатывания сигнализации, задать задержку выключения проектора, а также отрегулировать яркость отображаемой информации.

Также показан тахометр — в виде четырехцветной полосы светодиодов, расположенных в ряд. Можно задать км/ч или мили/ч.

8. Hudway Drive

• Дисплей: 7,4 х 14,5 см, TFT LCD
• Поддержка: AirPlay и Miracast
• Разъёмы: Видеовход CVBS
• Размеры: 18,5 х 16,2 см
• Фокусное расстояние: 2,5 м
• Интерфейсы: Bluetooth

Это один из новейших автомобильных HUD-проекторов на рынке. Он позволяет отображать скорость и направление движения машины, а также показывает звонки и уведомления в мессенджерах прямо на приборной панели.

Hudway Drive использует Bluetooth-соединение с телефоном для расчета таких параметров, как скорость и местоположение автомобиля. Он может взаимодействовать с такими приложениями как Waze или Google Maps, чтобы предоставить владельцу маршруты навигации, местные ограничения скорости и обновления трафика. Информация отображается на прозрачном стеклянном экране с хорошими углами обзора.

В дополнение к Bluetooth можно напрямую подключить гаджет к автомобилю через USB-адаптер OBD-II, чтобы увидеть еще больше информации, такой как текущий расход топлива, температура и обороты двигателя.

А еще можно приобрести набор камер HUDWAY Drive Cameras Set (одна камера заднего вида + две боковые) или тепловую камеру Night Vision Camera и просматривать видео с них прямо на HUD.

7. BROM C500 (HUD)

• Подключение: диагностический разъем OBD-II
• Экран: многоцветный
• Вид питания: от автомобильной сети 12В

Занимает мало места, и отображает важную информацию о транспортном средстве, такую как скорость, текущую передачу, обороты двигателя и другие параметры в режиме реального времени.

Прибор также предупредит о превышении скоростного режима и перегреве машины. Он работает на большинстве бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей, выпущенных после 2007 года.

Компактный дизайн в сочетании с уникальным креплением позволяет разместить его там, где вам нужно, на приборной панели. По отзывам пользователей на Ozon, информацию с BROM C500 хорошо видно на лобовом стекле и днем и ночью.

6. VGEBY H6

• Размеры: 15×9,5×8,1 см
• Комплект: отражающая пленка, анти-скользящий коврик, салфетка для очистки
• OBD-II питание

Первое, что вы замечаете в VGEBY HUD — это невероятно четкий дисплей с высоким разрешением, который он проецирует на лобовое стекло. Информация хорошо видна и удобна для чтения, что обеспечивает вождение без отвлекающих факторов.

Этот HUD-проектор для автомобиля показывает скорость, число оборотов в минуту, пробег и расход топлива.

5. CarDisplay Q7

• Диагональ: 5,5 дюйма
• Напряжение питания: 9-18 В.
• Рабочий ток: 180 мА
• Максимальный ток: 320 мА
• Рабочая температура: -35 — +80

Хороший и недорогой проекционный дисплей для лобового стекла автомобиля оснащен модулем GPS, благодаря которому получает со спутников данные о скорости транспортного средства.

В комплекте с HUD идет пленка, которая наклеивается на стекло в области отображения информации, и делает изображение четче.

В число данных, которые может сообщить гаджет своему хозяину входят:

• скорость,
• пройденный путь,
• направление,
• время движения.

Для всех режимов можно вручную задать предельные значения.

В CarDisplay Q7 есть датчик освещенности, который автоматически подстраивает яркость светодиодов под окружающее освещение.

4. Autopmall C1

• Размер: 42x110x77 мм
• Напряжение питания: 11-18 В.
• OBD2+GPS dual mode

Прибор от китайской компании Autopmall проецирует изображение на собственный экран, а затем уже на лобовое стекло. В результате получается гораздо более удобный для чтения дисплей, чем у многих HUD.

Экран дает быстрый доступ к важным данным, включая скорость, число оборотов в минуту, температуру ОЖ, расход топлива, и др.

Данной модели требуется подключение к порту OBD-II, и она работает только с совместимыми транспортными средствами, включая автомобили Dodge и Chrysler, некоторые легковые и грузовые автомобили Chevrolet, итальянские автомобили и несколько японских и корейских моделей. Так что перед покупкой на Aliexpress или на другой онлайн-площадке уточните, входит ли ваше авто в список совместимых с Autopmall C1.

3. Car A8 HUD

• Дисплей: 5.5 дюйма
• Разъем: OBD2

Когда вы думаете о дисплее HUD для своего автомобиля, то, вероятно, представляете что-то выглядящее круто, как в кабине истребителя. Бюджетные варианты в этом списке не совсем подходят, а вот проекционный дисплей Car A8 HUD – то, что нужно.

Устройство может предоставить различные данные, включая скорость, число оборотов в минуту, температуру ОЖ, расход топлива, пройденный километраж. Также он предупреждает звуками о возможной усталости водителя, низком заряде АКБ и превышении температурного режима.

Дисплей проецируется на лобовое стекло с набором датчиков в стиле компьютерных игр.

2. OBDHUD C3 Plus

• Размер: 16х13х7.5cm
• Длина кабеля: 1.8 м
• Разъем: OBD2
• GPS: есть
• Вид питания: от автомобильной сети 12В, от порта USB

Это один из самых популярных экранов для авто на Aliexpress. И дело не только в цене – есть модели и подешевле. У данной модели яркость выше, чем у многих конкурентов, а gps-отслеживание скорости работает быстро и точно.

Что касается функционала, то он схож с другими участниками рейтинга лучших HUD-проекторов. Есть спидометр, компас, данные об общей длительности вождения, температуре ОЖ, среднем потреблении топлива, оборотах в минуту и т.д.

OBDHUD C3 Plus может по блютуз подключиться к смартфону водителя (нужно установить фирменное приложение WiiYii), чтобы заработали функции навигации: направление движения, время, расстояние, скорость.

1. GEYIREN A900

• Размер экрана: 3.5 дюйма
• Разъем: OBD2

Если вам нужен недорогой и при этом симпатично выглядящий информационный дисплей на лобовое стекло, то китайский гаджет GEYIREN A900 – то, что нужно. Он стоит 1250 рублей, и имеет свыше 1500 отзывов, в основном положительных.

Пользователи хвалят прибор за точное отображение скорости (почти один в один со спидометром), очень липкий коврик в комплекте.

GEYIREN A900 показывает напряжение в бортовой сети, температуру ОЖ, заряд батареи и обороты в минуту. Адекватный функционал за свои деньги.

HUD — Head-Up Display

Каждый раз, когда мне на тест-драйв попадает машина с проекцией на лобовое стекло, я восхищаюсь этой полезной и красивой технологией, но после сдачи автомобиля, как правило, тут же забываю о ней до следующей случайной встречи… Что красноречиво свидетельствует о том, что на деле острой нужды в проекции нет, и никаких насущных повседневных проблем автомобилиста она не решает.

Так или иначе, существует немало так называемых HUD-приложений для смартфонов, которые отображают полезную для водителя информацию в зеркальном виде в расчете на то, что смартфон будет лежать экраном вверх на торпедо, и информация с него отразится в прямом виде на лобовом стекле. Есть, к примеру, специализированные приложения-навигаторы, где визуализация сделана с учетом именно HUD-отображения. Особенно это удобно в сумерки, когда обычный навигатор даже в ночном режиме сильно давит на глаза. Или можно вывести на стекло OBD-диагностику; например, крупный стрелочный тахометр, если его штатно в машине нет, или, скажем, если вы учитесь вождению на авто с ручной КПП и перекручиваете мотор на пониженных, забывая переключаться.

Правда, штатные автомобильные системы HUD идеально интегрированы в электронику автомобиля и не требуют никаких лишних телодвижений. В случае же смартфона нужно и пристроить его аккуратно на торпедо, и приложение запустить, и зарядку подключить, и не забыть потом его после парковки, чтобы не украли… Если все эти трудности не смущают, то, в принципе, такой вот «колхозный HUD» можно было бы использовать… Но когда мы некоторое время назад тестировали несколько HUD-приложений, всплыла еще пара неприятных моментов:

• HUD-картинки на стекле практически не видно днем;
• ночью она двоится, отражаясь одновременно от внутренней и наружной поверхностей стекла.

Однако когда HUD – штатная опция автомобиля, а не игрушка из смартфона, все работает безупречно – ничего не двоится, видно четко и ярко, что днем, что ночью.

Все дело в том, что штатные HUD-системы используют либо специальное небольшое моторизованное полупрозрачное стеклышко для отражения, как, к примеру, у Volkswagen, либо особое лобовое стекло с интегрированной пленкой, как у BMW. Никто не пытается вывести проекцию на обычное лобовое стекло, изначально для этого не предназначенное… Впрочем, в продаже существуют аксессуары, отчасти подобные тем решениям, что применяют для HUD-проекции сами автопроизводители.

Давайте посмотрим, эффективны ли они!

Аксессуары для HUD

Для улучшения отражения картинки от экрана смартфона с HUD-приложением предлагаются два гаджета. Первый – это особая полупрозрачная пленочка, наклеиваемая на лобовое стекло в том месте, где будет отражение дисплея телефона. Приблизительно похожую идею использует BMW. Второй – это специальная панелька с откидным полупрозрачным стеклышком. Стеклышко поднимается и служит экраном для отражения дисплея смартфона. Подобный вариант, только с моторизованной регулировкой высоты стекла под рост водителя, применяется на Volkswagen и Skoda.

Пленка весьма дешева и стоит около 50 рублей. Клеить её надо в определенном месте стекла. Соответственно, и телефон должен лежать строго в определенном месте, иначе при определенных углах зрения (при смене настройки сиденья или водителе другого роста) отражение просто попадет не на пленку, а на стекло. Поэтому для правильной наклейки на стекло требуется предварительно положить на торпедо телефон с включенным экраном, сесть за руль так, как вы обычно сидите при езде, и попросить помощника найти оптимальное положение пленки, при котором отражение будет хорошо видимым.

Также под телефон придется положить силиконовый противоскользящий коврик, препятствующий полетам телефона по торпедо на поворотах. Плюс есть риск перегрева телефона зимой, когда он греется от работающей навигации, одновременной зарядки и обдува лобового стекла «печкой».

Панель со стеклом дороже – около 500 рублей. Ее главный плюс – возможность регулировки угла наклона отражательного дисплея и местоположение всей системы на торпедо, а также защита телефона от горячего воздуха из щели обдува лобовика. Правда, огорчает неоправданно высокая цена для столь незамысловатой штуки. Да и во избежание скольжения панели с телефоном по торпедо нужно либо вульгарно лепить ее к нему двусторонним скотчем из комплекта, либо опять же подкладывать тот самый силиконовый коврик.

Как работают отражающие пленки?

Главная претензия к проекции на стекле от экрана телефона, лежащего на торпедо – невидимость отражения в дневное время. Но, как выяснилось, вопреки рекламным картинкам на сайтах китайских интернет-магазинов, и пленка, и панелька-подставка с отражающим стеклышком практически не усиливают видимость изображения на свету… Приходится констатировать: в этом смысле они совершенно бесполезны! Что с ними, что без них – разница едва уловима…

В принципе, выяснив бесполезность этих аксессуаров днем, можно было со спокойной душой отправить их в помойку… Однако пойдем до конца и выясним, улучшают ли они качество изображения в ночное время.

Да, действительно улучшают! Пленка на стекло в темноте полностью убирает двоение HUD-изображения, не мешая обзорности днем. Но не спешите радоваться: размеры пленки маленькие, она не охватывает среднестатистический 5,5-дюймовый смартфон. На фото ниже видно, как двоится нижняя строчка цифр, которая просто не влезла в область пленки. Ну, а с учетом того, что водитель может менять положение сиденья, а с ним и положение глаз относительно стекла, двоение изображения будет всегда – пленку ведь нельзя отрегулировать на стекле… Либо придётся искать пленку с размерами как минимум в половину листа А4. Но мне такие не встречались.

Пленку отрегулировать нельзя, но ведь отражающее стеклышко панельки для телефона – можно! В этом, собственно, и есть его смысл! Пробуем. И снова разочарование… Да, угол изображения можно менять, но при любом угле на стекле возникает второе паразитное отображение. Это настолько кошмарная особенность работы панельки с отражающим стеклом, что на этом фоне даже теряется ее низкая прозрачность, мешающая видеть дорогу, и опять-таки малые размеры, пригодные лишь для 3,5-4,5-дюймового телефона, а не типичного современного «лопатофона»…

Так что констатируем: чуда в очередной раз не произошло, и из китайского «колхоза» даже близко не получилось подобия оригинальных HUD-проекторов, используемых автопроизводителями… Впрочем, надеемся, что кого-то мы предостерегли пусть от небольшой, но уж точно бесполезной траты денег!