Головное устройство для автомобиля что это

Если вы решили заменить штатное головное устройство (ГУ) своего автомобиля на стороннее, выбор последнего может стать головной болью. Особенно если вы не дока в мобильном «железе» и не располагаете свободным временем для изучения сотен страниц профильных интернет-форумов. Наше руководство по выбору ГУ для начинающих поможет разобраться в процессорах, памяти, усилителях и других характеристиках головных устройств и подобрать оптимальную для вас модель — без переплаты и неприятных сюрпризов.

Стороннее ГУ точно совместимо с моим авто?

Заменить головное устройство в автомобиле относительно нетрудно. Если производитель заявляет совместимость с вашей машиной, значит, как минимум с установкой проблем не будет — оно точно встанет в штатное место.

Автомобильные головные устройства уже давно стандартизированы в своих габаритах. Вся «начинка», скрытая за дисплеем, умещается в углублении формата 1DIN (178 × 53 мм) или 2DIN (178 × 106 мм) либо в планшете с диагональю экрана 9-10 дюймов. Так что проблем с совместимостью внутренних размеров ГУ с вашим авто быть не может. Главное, чтобы внешняя декоративная часть подходила под салон авто. Мы поставляем наши ГУ комплектом: если вы выберите «голову» Incar специально под свой автомобиль, в комплекте получите декоративную пластиковую рамку, которая позволит сохранить внешний вид интерьера авто после замены ГУ, все необходимые провода с разъемами, и переходники для установки. Разъем для подключения ГУ к автомобилю тоже стандартизирован — это коннектор типа ISO 10487, переходник на который есть в комплекте с любой сторонней ГУ.

Можно просто купить универсальную «голову» Incar, но лучше — в комплекте с бесплатной декоративной рамкой для вашего автомобиля. Источник: Incar

Посадочные места стандартизованы, разъемы подключения к автомобилю тоже стандартизованы, но есть нюанс: электроника в автомобилях разных марок разговаривает на разном языке. Чтобы подружить стороннее головное устройство с конкретным авто, необходим переводчик с оригинальных команд автопроизводителя в понятные для ГУ команды — адаптер CAN-Bus. Без него в ряде случаев не будут работать кнопки на руле, отображаться информация с климат-контроля, даже выключаться вместе с заглушенным двигателем ГУ не сможет. К счастью, сторонние ГУ либо имеют встроенный адаптер либо комплектуются небольшой пластиковой коробочкой с необходимой логикой внутри.

Но всё же существуют определенные комплектации автомобилей, с которыми сторонние ГУ, в том числе Incar, частично не совместимы. Речь об авто со штатным усилителем, звук на который с ГУ передается по цифровому оптическому интерфейсу MOST. В таких автомобилях соответствующей комплектации, к которым относятся BMW, Mercedes-Benz и все марки VAG, ГУ придется подключать напрямую к динамикам, минуя штатный усилитель. Для старых Mercedes-Benz существуют относительно недорогие декодеры (6-7 тыс. рублей), переводящие аналоговый аудиосигнал с ГУ в цифру и транслирующие его по MOST в усилитель. А вот для VW, Škoda и Audi такой конвертер производит только Alpine, стоит он больше $350, и достать его очень непросто.

Но много ли вы потеряете, отказавшись от интерфейса MOST в своем автомобиле? Практически ничего. В сторонних ГУ высокого класса, по крайней мере в Incar, установлены мощные усилители и DSP, способные полностью заменить штатный усилитель. Если вас не пугают приключения с перекладыванием кабелей от динамиков, можете забыть о MOST в своем автомобиле и подключить колонки напрямую к ГУ.

Как выбрать процессор?

Одно из главных для покупателя качеств головного устройства — скорость работы интерфейса и приложений. На это напрямую влияет установленный процессор: если его мощность высока, интерфейс и навигационный софт будут работать быстро, с гладкой анимацией и быстрым реагированием на нажатия; медленный процессор превратит использование ГУ в мучение.

Процессоры в ГУ — и в сторонних, и в оригинальных — отличаются от процессоров для ПК или ноутбуков. В ГУ используются так называемые системы на чипе (SoC, System-on-Chip), включающие процессорные ядра, видеоядро, занятое отрисовкой изображения на экране, контроллер памяти и модули связи.

Головные устройства, как и смартфоны, работают на процессорах с архитектурой ARM. За все процессоры с архитектурой ARM отвечает английская компания ARM Limited, которая разрабатывает процессорные ядра и продает лицензии на их выпуск. Поэтому не имеет значения, кем именно выпущена SoC: RockChip, Qualcomm, Unisoc (Spreadtrum), MediaTek или кем-то еще — всё равно все используют одинаковые ядра, спроектированные ARM. Важно то, сколько в процессоре ядер, к какому семейству они относятся и на какой частоте работают.

ARM разрабатывает процессорные ядра под именем Cortex. Ядра на современной архитектуре ARMv8 имеют в своем названии две цифры. Если вы видите Cortex с одной цифрой, например, Cortex-A7 или A9, значит, перед вами SoC на устаревшей архитектуре ARMv7. ГУ на таких чипах будет работать не очень быстро, возможны подтормаживания при прокрутке карты в навигаторе от «Яндекс».

Семейство Cortex-A5x (A53, A55, A57) включает менее производительные ядра, семейство Cortex-A7x (A72, A73, A75) — более мощные. По уровню производительности один Cortex-A73 приблизительно равен двум Cortex-A53. Если вас интересует сводная таблица всех существующих Cortex, ее можно посмотреть в «Википедии».

Так как SoC состоят из разного числа ядер с разной частотой, этот график поможет лучше понять их удельную производительность. Как видите, старый Cortex-A7 практически равен новому популярному Cortex-A53. Источник: Incar

Среди производителей SoC для головных устройств лидерство держит китайский производитель RockChip, PX5 (RK3368) и PX6 (RK3399) которого на сегодняшний день считаются одними из самых быстрых и навороченных. RockChip PX5 имеет восемь ядер поколения Cortex-A53, работающих на частоте 1,5 ГГц. Именно RockChip PX5 можно встретить во многих ГУ Incar. А вот RockChip PX30 (RK3326) и PX3 (RK3188) недостаточно хороши для современных ГУ и работы тяжеловесных навигационных приложений.

Не менее популярны чипы Unisoc (бывший Spreadtrum). Чип SC9863a, состоящий из восемь ядер Cortex-A55, также является одним из лучших на сегодня и даже превосходит RockChip PX6. ГУ на таком чипе порадует владельца хорошей производительностью в любых приложениях. Другая SoC SC9853I по-своему уникальна: она построена на восьми ARM-ядрах разработки Intel, поэтому нельзя сказать, какому Cortex они эквивалентны. Производительность SC9853I находится примерно между RockChip PX6 и PX5.

Чипы MediaTek (их можно узнать по буквам MTK в маркировке) обычно ставят в ГУ среднего и начального ценового уровня. Они отличаются меньшей, чем у Unisoc и RockChip, производительностью, но это не значит, что все MediaTek непременно медленные — всё зависит от числа и типа ядер. В ряде ГУ Incar можно встретить SoC MTK 8227, включающий четыре ядра Cortex-A7. Этого достаточно для нормальной работы с интерфейсом головного устройства и навигатором.

Два самых популярных теста для измерения производительности ARM-процессоров — AnTuTu Benchmark и Geekbench. Но так как онлайн-база AnTuTu содержит только названия смартфонов, но не процессоров, узнать мощность SoC в ГУ можно на сайте Geekbench: просто вбивайте в строку поиска названия процессоров и сравнивайте рейтинг в одноядерном (single-core) и особенно многоядерном (multi-core) режимах

Сколько нужно оперативной памяти?

Объем оперативной памяти (ОЗУ) — это та характеристика, которой можно запутать несведущего покупателя и невозбранно заработать лишние полторы-две тысячи рублей.

В характеристиках ГУ можно встретить оперативную память типов DDR3 и DDR4. Запас скорости у DDR3 настолько высокий, что разницу с более быстрой DDR4 можно заметить только в «синтетических» или игровых тестах. Для головных устройств даже DDR3 — это стрельба из пушки по воробьям, не говоря уже о DDR4.

Продавцы на всем известном китайском маркетплейсе часто предлагают одну модель ГУ с разным объемом оперативной памяти. Обычно это 1, 2, 4 и даже 6 Гбайт. Разница в цене между разными конфигурациями может быть существенной, но всегда есть соблазн чуть переплатить и получить максимум. И тут кроется нюанс: оперативной памяти бывает мало, а бывает достаточно. Объем сверх достаточного для полноценной работы ГУ просто не будет использоваться. Как, например, бесполезным будет восьмиполосное шоссе, если в час по нему проезжает десяток машин.

В этом видео мастер показывает «работу» ГУ на чипе RockChip PX3 с 1 Гбайтом оперативной памяти. При таком объеме «Яндекс.Навигатор» загружается две минуты, а пользоваться им невозможно. После сложной процедуры увеличения ОЗУ «Яндекс.Навигатор» стал функционировать нормально — не без подтормаживаний из-за невеликих возможностей процессора, но всё же.

Согласно нашим измерениям, одного гигабайта для ГУ не хватает: «Яндекс.Навигатор» при таком объеме нормально работать не сможет. А вот 2 Гбайт оказывается достаточно для одновременной работы навигации и медиаплеера, без тормозов и подгрузок. Объем же в 4 Гбайт будет излишним. Он может пригодиться, если использовать встроенный в ГУ веб-браузер (охочая до ОЗУ программа) для просмотра сайтов, но это удовольствие из разряда мазохизма. 6 Гбайт являются абсолютно ненужным излишеством. Приложения в автомобильных ГУ просто не смогут в полной мере утилизировать такой объем. Скорее всего, половина этой памяти останется незанятой. Соответственно, переплачивать за 6 Гбайт оперативной памяти в ГУ нет смысла.

Какой усилитель лучше?

В каждом головном устройстве обязательно стоит звуковой усилитель. Он представляет собой всего лишь один небольшой чип — да, этого хватит, чтобы «раскачать» автомобильную акустику. Большинству автомобилистов будет более чем достаточно звука, который выдают встроенные усилители.
Почти все усилители для ГУ производит швейцарская STMicroelectronics. Ее продукцию можно узнать по названию, начинающемуся с букв TDA.

Усилитель TDA 7388 считается начальной, бюджетной моделью, ждать от которой качественного звука как минимум бессмысленно — он не поразит меломана «воздушностью» и детализированностью звучания. Если в вашем авто установлена максимально простая штатная акустика или если вы слушаете только радио и аудиокниги, даже TDA 7388 хватит с головой.

Для обладателей дорогих аудиосистем, музыкального слуха и тонкой душевной организации рекомендуем ГУ с усилителями TDA 7850/7851. Они выдают четкий, насыщенный звук с упругим басом, чипы сами по себе малошумные, а TDA 7851 умеет управлять токами и смещением каналов для предотвращения перегрева. В большинстве ГУ Incar установлен именно TDA 7851, потому что для нас качество звука — пожалуй, одна из важнейших характеристик головного устройства.

Рукастые экстремалы даже перепаивают усилители в своих ГУ на более продвинутые. Да, вот этот плоский чип с множеством контактов и есть усилитель. Источник: Vortexian / DRIVE2

Усилитель TDA 7560 является упрощенной версией TDA 7850 — выходная мощность пониже, детальность звука похуже, но в остальном TDA 7560 заметно превосходит TDA 7388.

TDA 7838, он же STPA003, появился совсем недавно и не успел получить достаточное количество отзывов, чтобы можно было четко говорить об уровне звучания. Согласно мнению владельцев ГУ с таким усилителем, в качестве звука он несколько уступает TDA 7850.

Решаем, нужен ли DSP

Задача усилителя проста — «усиливать» аналоговый звуковой сигнал, распределяя его по каналам автомобильной акустики. А вот улучшить звучание усилитель не в силах. Этим занимаются либо программные алгоритмы, либо аппаратный чип DSP (Digital Signal Processor — «цифровой сигнальный процессор»). Последнее предпочтительнее, так как отдельный чип позволит настроить звучание точнее, при этом не накладывая на процессор ГУ дополнительную нагрузку по обработке звука.

Многополосный эквалайзер и управление громкостью отдельных частотных диапазонов — это существенная, но не самая важная задача DSP. Вот чего точно не умеет ни одна ГУ без DSP, так это управлять задержкой вывода звука на разные каналы. Отправляя музыку на разные динамики с микрозадержками, в считанные миллисекунды, можно сместить баланс звучания внутри машины с геометрического центра салона на, например, водительское место. Однажды оказавшись в авто, где звучание с помощью DSP смещено на водителя, вы уже не захотите возвращаться к акустике без DSP, баланс звучания которой находится где-то в районе рычага ручного тормоза.

В большинстве ГУ Incar обязательно присутствует аппаратный DSP. И даже в младших моделях мы применили программный DSP.

Интерфейс управления DSP в ГУ Incar. Здесь есть всё, чтобы исправить звучание автомобильной акустики и сместить центр звучания на водительское место. Источник: Incar

Определяемся с версией Android

Версия операционной системы Android, под управлением которой работают головные устройства, по большому счету не имеет значения. Вы не увидите операционную систему, вся работа с ГУ будет вестись в фирменном лончере, навигаторе и медиаплеере. К тому же более новые версии Android создаются в первую очередь с оглядкой на смартфоны — едва ли в автомобиле пригодятся улучшенные функции обмена сообщениями, усиленная конфиденциальность данных, родительский контроль и группировка уведомлений.

Многие оригинальные ГУ тоже работают под управлением Android, только крайне огороженного. Например, драйвовчанин Arit1981 рассказал, через какие трудности пришлось пройти, чтобы установить на головное устройство автомобиля Haval Jolion «Яндекс.Навигатор». Источник: Arit1981 / DRIVE2

И всё же будет лучше, если Android в ГУ не будет слишком древним, например, версий 6.0–7.0, иначе могут возникнуть проблемы с установкой новых приложений. В «мозгу» устройств Incar установлен Android версии не ниже 8.0.1, а наши современные ГУ управляются Android 10.

А что с версией Bluetooth?

По Bluetooth с телефона на ГУ можно передавать музыку и раздавать доступ в интернет, чтобы автомобильный навигатор подгружал карты и пробки.

Все новые версии стандарта Bluetooth обратно совместимы со старыми: даже устаревшее ГУ с Bluetooth 2.0 без проблем подключиться к современному смартфону с Bluetooth 5.2.

Смотрите в первую очередь не на версию, а на поддержку головным устройством аудиокодеков повышенного качества. Стандартно звук, например, музыка, передается со смартфона на ГУ, сжатые кодеком SBC. В целях максимальной совместимости с любым оборудованием, кодек SBC сжимает звук не очень качественно. Потерю детальности в насыщенной музыке будет слышно, если в автомобиле установлена качественная аудиосистема.

Более честное звучание обеспечивает кодек Qualcomm aptX, но для его активации aptX должны поддерживать и ГУ, и смартфон. «Головы» Incar серии TSA содержат Bluetooth-модули Qualcomm QCC3008, в которых присутствует поддержка Qualcomm aptX LL (Low Latency — модификация aptX с уменьшенными задержками при передаче звука).

У iPhone нет поддержки aptX — этот кодек встречается только в Android-фонах. Зато в гаджетах Apple присутствует наиболее удачная версия другого звукового кодека, AAC, который по качеству звука как минимум не уступает aptX. И опять же: ГУ тоже должна поддерживать AAC, иначе iPhone переключится на сомнительный SBC. За другие устройства не скажем, но в Incar поддержка AAC присутствует.

Если вы не являетесь ядерным аудиофилом, нет особого смысла охотиться за конкретными Bluetooth­-модулями в автомобильных головных устройствах. Достаточно просто уточнить, какие кодеки поддерживает устройство. Если вы владеете Android-фоном, ориентируйтесь на aptX; пользователи iPhone ищут в ГУ поддержку AAC.

Как быть с диагональю экрана?

В отличие от других технических характеристик описание дисплея ничего не говорит о его качестве — остается полагаться на отзывы или личный опыт, если есть возможность увидеть желаемое ГУ вживую.

За четкость, резкость и, соответственно, эффектность картинки на экране отвечает разрешение: чем выше, тем более естественным будет казаться изображение на экране ГУ. Incar, в отличие от других очень известных брендов автоэлектроники, устанавливает в свои устройства дисплеи с разрешением 1280 × 720 или 1024 × 600 пикселей, благодаря чему даже мелкие надписи в интерфейсе выглядят четкими и хорошо читаются.

Вторым важным составляющим хорошего экрана является тип и качество ЖК-матрицы. В ГУ можно встретить матрицы TN и IPS. Экраны TN отличаются низкой ценой, но также и не очень хорошей цветопередачей, невысокой контрастностью и небольшим искажением цветов при взгляде на дисплей под углом. Матрицы IPS дороже, но зато они более естественно отображают цвета и обладают максимальными углами обзора.

Это в теории. На практике в безымянных китайских ГУ можно встретить IPS-матрицы настолько дрянного качества, что более-менее честная TN продемонстрирует куда более впечатляющее изображение. Качество матрицы, увы, по одним характеристикам не оценить. Со своей стороны мы лишь можем гарантировать, что в головных устройствах Incar используются очень классные IPS-матрицы с отличной цветопередачей и высокой яркостью подсветки. Также в портфолио Incar есть модели с TN-дисплеями, но и в них применяются матрицы достойного качества.

Мы особенно гордимся тем, что в наших ГУ, например Incar TSA-1603, установлены QLED-дисплеи с подсветкой на квантовых точках. Такие экраны демонстрируют очень сочные цвета и имеют впечатляющую яркость.

Наглядное сравнение цветопередачи экранов с QLED- (слева) и обычной LED-подсветкой. При использовании QLED света выглядят более естественно: слой квантовых точек на QLED-экране окрашивает свет подсветки в цвет пикселя и тем самым делает цвет картинки на экране более насыщенным.

А LTE­-модем зачем?

Навигация в головном устройстве — это хорошо, а навигация с построением маршрутов в обход пробок еще лучше. Но для этого головному устройству нужен доступ в интернет. Каждое ГУ может выходить в интернет со смартфона, подключенного по Bluetooth или Wi-Fi, но некоторые «головы» имеют собственные модули сотовой связи — или хотя бы разрешают их подключение по USB.

Если очень не хотите раздавать интернет с телефона, можно приобрести USB-модем и сделать в машине автономный интернет. У Incar есть для этого USB-модем MM200-1. Он универсален и может применяться не только в авто, но и вне его (например, на даче) и работать в режиме роутера на 10 устройств. Ему нужно питание 5 В по USB-интерфейсу. Источник: Incar

Встроенный в ГУ LTE-модуль требует для своей работы только SIM-карту, и настраивать ничего не нужно — настройки прилетят автоматически. Если в головном устройстве заявлена поддержка USB-модемов, это значит, что вы можете купить и подключить в USB-порт любой LTE-модем, предварительно вставить в него SIM-карту. В обоих случаях качество связи будет примерно одинаковым.

Переходим на следующий уровень
Поздравляем, вы прошли очень краткий курс по выбору головного устройства. Эта была лишь вершина айсберга. Тем, кто хочет узнать больше о разнообразии и особенностях процессоров, прошивок, радиомодулей, мы порекомендуем читать форумы — на их бескрайних просторах можно затеряться на недели, среди обсуждений и личных мнений отыскав по-настоящему эксклюзивную информацию.

И всё же, если вам не хочется особенно заморачиваться с изучением технических характеристик головных устройств, приглашаем вас на сайт​​ www.incar-rus.ru, где вам будет достаточно указать марку, модель и модельный год автомобиля. Вы сразу получите список совместимых головных устройств Incar, за качество и производительность которых мы отвечаем.

Не так давно автомагнитола представляла из себя небольшой по размеру ящичек с крутилками громкости и поиска частоты радиоканалов (в продвинутой версии втыкалась кассета), а сейчас это целый компьютер, в мозги которого стекается вся информация об автомобиле, на экране которого отображается все, что захотите.

Какие бывают размером?

Все штатные автомагнитолы унифицированы в своем размере и имеют обозначение размера в DIN Какая вам нужна магнитола 1 din или 2 din спросят у вас. DIN — акроним от Deutsches Institut für Normung e.V., или Немецкий институт по стандартизации. В 1984 году стандарт был принят в качестве международного, получив обозначение ISO 7736.

• Размер 178*100 или 174*98 – это магнитолы 2 din

• Размер 178*50 – соответственно автомагнитола размером 1 din

• Автомагнитолы 1.5 din – этот размер, чаще всего использовался в старых автомобилях США, массовый характер не приобрел.

Что касается глубины магнитол, то здесь производители ограничены только конструктивными ограничениями. Общепринятая, в среднем, глубина магнитол составляет 160 мм.

Почему штатное головное устройство?

Главное преимущество установки ШГУ — это то, что она разрабатывается специально для каждой марки и модели автомобиля индивидуально и идеально устанавливается на отведенное ей место в центральной консоли. Кнопки магнитолы, фактура пластика, а также цвет подсветки будут с точностью подобраны под интерьер салона вашего автомобиля. Вся проводка и коннекторы для подключения штатного головного устройства подойдет без вмешательства и доработок. Например, если на руле присутствуют кнопки управления штатным головным устройством, они будут привязаны к новой магнитоле и останутся функциональными, как и прежде.

Что у них внутри?

Выбираем операционную систему

В большинстве своем есть три лидера OS – это Android, Apple iOS и Windows CE (WinCE). На данный момент на рынке главенствуют две — Android и WinCE, оставив далеко позади Apple iOS.

Если вам нужны базовые функции головного устройства, без дополнительных возможностей, то можно сэкономить средства и остановиться на OS WinCE. Она, как правило, дешевле.

Если у вас есть планшет, смартфон или Iphone, вы привыкли использовать массу приложений, то советуем остановить свой взгляд на автомагнитолах под управлением OS Android. Это, конечно, дороже, но теперь вы ничем не ограничены! Вы можете использовать онлайн радио, телевидение, использовать интернет, просматривать прочту, наслаждаться онлайн видео и т.д. Сразу становиться доступно огромное количество существующих под Android приложений, которые можно самостоятельно скачать и использовать в автомобиле.

А что там с электроникой?

Электроника для штатных головных устройств изготавливается не на заводах-производящих автомобили. Основным поставщиком являются китайские заводы электроники. Опять же есть качественный поставщик, а есть «noname». На данный момент в Китае производится 80% всей электроники. Даже такой мировой гигант как Apple доверяет производство всей своей продукции китайскому заводу. В рейтинге самых лучших мировых компаний представлены 88 компаний из Китая!

Где покупать ШГУ?

Стоит рассматривать два варианта приобретения штатного головного устройства — Россия или Китай.

Самый заманчивый вариант – приобрести штатную магнитолу из Китая. Тут и экономия какая, и выбор большой (на том же AliExpress), и подождать подарок приятно. Но нужно понимать, что Вы рискуете своими деньгами, могут быть проблемы с таможней и транспортной системой, а самое главное – отсутствие техподдержки. В случае неисправности, а вероятность, к сожалению, тут большая, Вы теряете возможность оперативно заменить детали или обновить программное обеспечение.

Где устанавливать?

Тут тоже два варианта: можно самому, а можно в специализированном сервисе. Если будете ставить сами, то обкладываемся мануалами, штудируем интернет и в путь. Главное, не переоценить свои способности и знания.

Можно ли расширить возможности автомагнитолы установленной с завода?

Можно. У нас есть разработки в этой области. О возможностях можно почитать тут: Функция AirPlay для iphon и ipad в вашем авто

Удачи на дорогах. Ваш Чиж-Авто.

Современный автомобиль напичкан всевозможной электроникой, направленной на повышение безопасности или создание комфортных условий во время езды. Далеко не каждый водитель знает обо всех электронных приборах, а также о задачах, которые они выполняют. Исключение составляет, пожалуй, только головное устройство. Под этим термином скрывается мультимедийная система автомобиля, выполняющая множество привычных нам функций.

В данной статье мы подробно разберём, что представляют собой такие системы для мультимедиа, какими возможностями обладают современные модели от различных производителей.

Мультимедийная система – центральный элемент салона автомобиля

С давних врёмен в салоне любого гражданского автомобиля центральное место занимала магнитола. На приборной панели располагается множество устройств, но именно с ней чаще всего приходилось иметь дело. Раньше её возможности ограничивались лишь проигрыванием FM-радио или в лучшем случае аудиокассет и дисков. Какие же существенные изменения произошли?

Сейчас штатные головные устройства – это полноценные системы, способные выполнять множество различных функций. Фактически с их помощью автомобиль превращается в полноценный развлекательный центр, а в некоторых случаях – и в компьютер, контролирующий производительность машины.

Можно выделить несколько основных групп задач, которые призвано выполнять головное устройство:

• Развлечение (аудио и видео).
• Контроль над различными системами автомобиля.
• Ориентирование на местности (спутниковая навигация).

С учётом того, что требования к нынешним транспортным средствам постоянно растут, сложность традиционных мультимедийных систем также становится выше.

Внешний вид и особенности расположения

Традиционные автомагнитолы были практически незаметными в салоне – они занимали не очень много места, а управление осуществлялось всего несколькими кнопками. Сейчас же ситуация стала меняться кардинальным образом. Чаще всего производители сами создают головное устройство для конкретной модели авто.

Выделяют несколько характеристик такого прибора:

• Центральное место на приборной панели.
• Стильный и привлекательный внешний вид.
• Большое количество различных кнопок или возможностей для управления.
• Наличие ЖК-дисплея и т. д.

Это говорит о том, что штатные головные устройства становятся гораздо сложнее и функциональнее. Соответственно, повышается их значимость.

Возможности современных мультимедийных систем

Различные модели подобных приборов отличаются не только по своему виду, но и по возможностям. Очевидно, что штатное головное устройство «Тойота» будет отличаться от тех моделей, которые установлены на более дешёвых моделях. Хотя сейчас все производители стремятся уменьшать данный разрыв, и этому способствует стремительное развитие различных технологий.

Если брать для примера самый передовой вариант, то головное устройство обладает следующими возможностями:

• Радиоприёмник.
• Воспроизведение аудио с различных носителей (компакт-дисков, флеш-накопителей и т. д.).
• Воспроизведение видео с выводом на основной экран (или подключаемый отдельно).
• Спутниковая навигация (GPS и ГЛОНАСС).
• Контроль различных автомобильных систем (с выводом данных на основной экран).
• Быстрое управление с помощью сенсорного экрана различными устройствами (освещением, кондиционером, режимами вождения и т. д.).

Штатные головные устройства становятся своего рода дополнительной приборной панелью, призванной существенно облегчить жизнь водителю и пассажирам.

Навигация – популярная и востребованная функция

Как уже было сказано, требования к автомобилям постоянно возрастают. В связи с этим и штатные головные устройства становятся более сложными. Чаще всего это приводит к тому, что они объединяют в себе возможности различных приборов, в том числе и навигатора.

Традиционно к основным функциям относят следующие:

• Демонстрация карты местности.
• Планирование маршрута.
• Расчёт скорости и времени движения.
• Предоставление актуальной информации о загруженности дорог (в расширенных версиях).

На данный момент устройства оснащаются датчиками как для GPS, так и для ГЛОНАСС. В автоматическом режиме они определяют точное местонахождение и выдают соответствующую информацию на главный экран. Преимущество очевидно: отпадает необходимость приобретать отдельный навигатор.

Сторонние мультимедийные системы

В наше время головные устройства Toyota или других передовых автомобильных брендов являются достаточно распространённым явлением. Однако владельцы более простых машин из бюджетной ценовой категории лишены возможности наслаждаться всеми достоинствами таких приборов. Возникает вопрос о том, можно ли установить такие системы отдельно.

Да, сейчас в огромном ассортименте продаются модели от сторонних производителей, и установка головного устройства производится практически на любой автомобиль.

Где купить?

На сегодняшний момент найти всё необходимое можно в специализированных автомобильных магазинах, а также заказать через интернет. В продаже представлены устройства от различных производителей, отличающиеся по своим возможностям и габаритам.

Что делать после покупки?

Достаточно обратиться в сервисный центр или автомастерскую, предлагающую услуги по монтажу ГУ. Опытные мастера выполнят все операции быстро и качественно.

Особенности приобретения

Для своего авто всегда следует выбирать только самое лучшее. И желательно при этом не переплачивать лишние деньги. Поэтому к вопросу выбора необходимо подходить очень внимательно, не пропуская ни одной мелочи.

При покупке следует обращать внимание на конкретные технические параметры:

• Функциональные возможности.
• Набор встроенных элементов.
• Внутренняя память.
• Наличие различных разъёмов и модулей беспроводного соединения (USB, Bluetooth, Wi-Fi и т. д.).
• Требования по монтажу.

Специалисты рекомендуют сформулировать конкретные требования для себя, чтобы потом было легче выбирать ту или иную модель. Стоимость такого оборудования варьируется в широком диапазоне, поэтому лучше сразу решить все имеющиеся вопросы.

Совместимость мультимедийного центра с той или иной моделью авто

Один из главных моментов – это совместимость оборудования с конкретной моделью автомобиля. Иными словами, при выборе каждый задаётся вопросом о том, можно ли будет установить то или иное устройство на свою машину.

Если вы являетесь, например, владельцем Chevrolet, тогда стоит выбирать соответствующее головное устройство «Шевроле». Специалисты рекомендуют изучить список совместимых или рекомендуемых моделей. Обычно такую информацию можно найти на сайте производителя или в описании к конкретному устройству.

Хотя есть и универсальные модели, которые подойдут по размеру и по другим техническим характеристикам практически к любой машине. К недостаткам таких версий обычно относят:

• Ограниченный функционал.
• Возможные осложнения в процессе монтажа или при дальнейшей эксплуатации.
• Необходимость использования специальных рамок (для прочной установки и сокрытия зазоров).

Необходимо помнить о том, что, к примеру, специализированное головное устройство «Ниссан» всегда будет более функциональным и качественным, чем универсальные модели на автомобилях этого бренда.

Мультимедийные центры на основе ОС Android

В последние 2-3 года среди автомобилистов приобретают популярность различные устройства на базе мобильной операционной системы Android. Большое количество разнообразных гаджетов производится на базе этой ОС. Кроме того, сама система становится более функциональной и удобной.

На сегодняшний момент штатное головное устройство Android — это самое продвинутое и инновационное решение для различных автомобилей. Оно обладает не только богатым функционалом, но и продуманной системой управления, приятным интерфейсом и возможностью самостоятельно расширять возможности аппарата. Вот чем привлекательно такое оборудование:

• Расширенный набор функций.
• Простое и удобное управление.
• Совместимость с различными мобильными гаджетами.
• Возможность самостоятельной установки дополнительного программного обеспечения.

Многие автомобилисты владеют смартфонами или планшетными компьютерами на базе данной системы, поэтому никаких сложностей в работе не возникает.

Международные стандарты для габаритов

В настоящее время действует ряд международных стандартов для этого типа устройств. Наиболее важное значение имеет стандарт, касающийся габаритов, ведь от этого во многом зависит и дальнейший монтаж.

Сейчас все компании при производстве учитывают следующие стандарты:

• Восьмиконтактный разъём типа ISO 10487 (для соединения ГУ с основными электронными системами авто).
• Размер Single DIN ISO 7736 – 178 x 53 мм (распространён в некоторых странах Европы и Южной Америки).
• Размер Double DIN – 178 х 106 мм (распространён в Северной Америке, Великобритании, Японии).

При подборе устройства стоит ориентироваться на эти стандарты – они помогут выбрать наиболее подходящий вариант.

Соотношение марок авто и моделей мультимедийных устройств

Сейчас ГУ далеко не всегда представлено тем же брендом, что и автомобиль. Автомобильные концерны нередко отказываются от собственных разработок, заключая выгодные контракты со сторонними производителями. Именно поэтому эффективное и качественное электронное оборудование может продаваться под другими торговыми марками.

На основе партнёрских отношений между компаниями можно проследить совместимость моделей:

• Mark Levinson для «Лексус».
• Bose – это головное устройство «Мазда» и «Кадиллак».
  
• Harmon Kadron – прибор для «Мерседес», «Сааб», «БМВ», «Субару» и т. д.
• Rockford Fosgate для «Митсубиси».
• Sony для автомобилей Ford.

Известные производители электроники, такие как Sony, BBK, Panasonic, Mystery, Philips, обычно выпускают более универсальные модели для популярных автомобилей бюджетного и среднего ценового диапазона.

Но в данном случае нельзя забывать и о функциональности ГУ. Простые модели далеко не всегда обладают необходимым набором возможностей, в некоторых случаях такое оборудование и вовсе считается морально устаревшим. Поэтому приходится искать определённый компромисс, чтобы уже в скором времени после покупки не понадобилась замена головного устройства.

В некоторых случаях одно и то же ГУ может продаваться под различными брендами. Такая ситуация складывается из-за того, что автомобильные компании заключают специальные контракты со сборщиками электроники.

Производители универсальных головных устройств

Универсальные модели пользуются стабильным спросом, потому что они позволяют обойти множество ограничений и установить необходимое оборудование на свою машину. В наши дни есть несколько наиболее известных брендов. К их числу специалисты и рядовые потребители относят следующие:

• «Фантом» (Phantom).
• «РедПауэр» (RedPower).
• «НавиПайлот» (NaviPilot) и т. д.

Первый бренд по праву считается наиболее распространённым, он занимает лидирующие позиции в Восточной Европе. Компания предлагает недорогие и достаточно интересные решения для широкого круга потребителей.

Вторая компания специализируется на производстве устройств под управлением мобильных операционных систем Windows и Android, поэтому её продукция вызывает значительный интерес.

Третья торговая марка зарекомендовала себя с положительной стороны, потому что предлагает действительно многофункциональное оборудование, которое устанавливается даже на BMW и Mercedes.

Заключение

При выборе штатных головных устройств для транспортного средства необходимо учитывать множество аспектов, в первую очередь функциональность и совместимость. Самостоятельно сделать это очень сложно, поэтому рекомендуется обращать внимание на рекомендации производителей и советы опытных пользователей. Тогда удастся подобрать мультимедийный центр, который существенно расширит возможности, повысит комфорт во время передвижения и безопасность на дороге.

Качественные модели встречаются в продаже в достаточном количестве, причём владельцы новых автомобилей нередко принимают решение о замене своего стандартного ГУ на стороннюю модель, потому что она намного удобнее и практичнее в работе. Особенно это относится к аппаратам на базе мобильной операционной системы «Андроид».

Головное устройство (англ. head unit) — это компонент мультимедиа, обеспечивающий единый интерфейс системы для различных компонентов медиа. Головное устройство является центральным в звуковой системе и обычно располагается в центре приборной панели. Так как многие головные устройства часто являются целью краж, то они также интегрированы в систему сигнализации автомобиля.

Головные устройства дают пользователю возможность контролировать развлекательный функционал автомобиля — радиоприемник (AM/FM, спутник), проигрывание аудио (CD, DVD, MP3) и видео (с носителей либо через ТВ-тюнер), Bluetooth-соединение, GPS-навигацию, кардридер. Многие производители в новых моделях предусматривают контроль посредством головного устройства и за другими системами автомобиля: освещением, вентиляцией, уровнем топлива и масла, термометром, вывод на экран одометра и сигналов предупреждений — фактически, превращая головное устройство в дополнительную приборную панель.

Многие современные головные устройства оснащены чувствительными к нажатию экранами для удобства использования. Стандартными размерами для головных устройств в Европе, Южной Америке, Австралии и Новой Зеландии является Single DIN ISO 7736 (178×53 mm), в Японии, Великобритании и Северной Америке Double DIN (178×106 mm). Чаще всего для соединения головного устройства с электрической системой автомобиля используют 8-контактный разъем ISO 10487.

В сегодняшней статье речь пойдёт об автомобильных магнитолах и головных устройствах.

Автомобильные магнитолы делятся на штатные и универсальны, так же автомобильные мультимедийные станции подразделяются на головные устройства и обычные музыкальные проигрыватели для авто.

Помимо типа, они делятся по типу размера: 1 din (Single DIN с размерами 178×53 мм), 2 din (Double DIN с размерами 178×106 мм) и штатные головные устройства совершенно разных размеров, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как правило 1 din магнитолы – это обычные проигрыватели с поддержкой CD, USB или DVD, которые могут проигрывать музыку с внешних носителей и конечно имеют на борту FM приемники, для прослушивания радио. Но мы живём в 21 веке, поэтому производители стали делать в 1 din размере встроенные экраны, к которым можно подключать камеры заднего вида и просматривать видео файлы. Так же существуют 1-din устройства с большими выездными экранами, что значительно удобнее, но значительно удорожает магнитолу.

В каталоге AVEL, вы сможете найти универсальную 1 din магнитолу с экраном 4,1 дюйм – это экономичная, но в то же время функциональное устройство для автомобилей, где физически не получается установить 2 din магнитолу или сторонний монитор, который займёт лишнее место. К универсальной 1 din магнитоле AVS080W(#001) можно подключить камеру заднего вида. Также она поддерживает Bluetooth, а благодаря встроенному микрофону можно использовать её для громкой связи в автомобиле. В универсальной магнитоле 1din с экраном присутствует фм приёмник, AUX, USB и SD разъёмы, благодаря которым, Вы всегда сможете послушать любимую музыку или посмотреть видео с внешних носителей. С помощью USB входа в данном устройстве можно зарядить телефон. Интересной функцией этой магнитолы является и наличие отдельного видеовхода для видеорегистратора. Вы можете вывести изображение и контролировать работу регистратора на экране магнитолы, пользуясь при этом остальными её функциями.

Однако, в наше время, производители всё больше уделяют внимание 2 din магнитолам, их существует огромное множество и благодаря своему размеру, производители могут начинить такие головные устройства действительно крутой начинкой. Существует 3 вида 2din магнитол:

1. Это обыкновенные музыкальные проигрыватели, которые имеют в своём арсенале такие же интерфейсы, что и 1din автомагнитолы. Также они воспроизводят музыкальные файлы с внешних носителей и CD или DVD дисков.
2. Это мультимедийные 2 din автомагнитолы с экраном до 7 дюймов. На таких устройствах можно проигрывать не только музыку, но и видеофайлы. Так же к 2din автомагнитолам такого типа, можно подключать камеры переднего или заднего вида и другие внешние источники виде, например автомобильные тв-тюнеры, специальные проигрыватели и т.д.
3. Третий тип автомагнитол в размере 2din – это универсальные головные устройства на операционных системах. Помимо стандартных интерфейсов они имеют на борту wi-fi, GPS, Bluetooth и другие функции, которые поддерживает операционная система. Как правило сегодня на рынке универсальных головных устройств преобладает операционная система Android – она более универсальна, чем Windows CE или другие ОС. По сути, головное 2din устройство – это автомобильный планшетный компьютер и чем мощнее начинка, тем быстрее работает устройство.

В нашем каталоге Avis Electronics представлены только универсальные головные устройства на Android, так как это самые востребованные модели на сегодняшний день. При этом, благодаря гибкой ценовой политике компании, Вы сможете подобрать модель на свой вкус и кошелек.

Модели универсальных головных устройств AVS070AN(#009), AVS070AN(#007) и AVS070AN(#005) имеют 7 дюймовый емкостной сенсорный экран, процессор Allwinner Cortex-A7, опреративную память 1 Гб и встроенную память 16Гб. Выполнены модели в размере 2din с низким профилем, что означает их глубина не превышает 7 см. Неглубокие головные универсальные магнитолы подойдут для любого автомобиля, где есть возможность установки 2-din устройств.

Благодаря системе Android, Вы сможете установить на такое устройство любое приложение из Google Play Market, включая Yandex навигатор или YouTube. GPS антенна, которая входит в комплектацию позволит оперативно определить местоположение автомобиля и отслеживать весь путь. Также устройства поддерживают Wi-Fi и Bluetooth, соответственно Вы сможете отслеживать дорожную ситуацию на картах и использовать магнитолы для громкой связи.

К данным магнитолам без проблем можно подключать любые дополнительные источники видео, будь то автомобильный DVB-T2 тюнер или видеорегистратор. Для камер заднего вида здесь есть свой видео вход. Благодаря видео выходу, данные устройства можно подключать к любому другому монитору и выводить картинку, например для задних пассажиров на навесные мониторы подголовников или потолочный монитор.

Если в Вашем автомобиле установлена заводская магнитола, отличная по форме от стандарта 2DIN, то для установки универсальной 2-х диновой магнитолы Вам могут потребоваться переходные 2din рамки, которые есть в каталоге AVEL, под моделями AVS500FR. Также Вам могут потребовать ISO переходники AVS01ISO, для подключения универсальной автомагнитолы к штатным разъёмам автомобиля.

Последний вид магнитол для автомобилей – это штатные головные устройства. Данные магнитолы стали более востребованы, когда производители автомобилей стали всё больше использовать мультимедийные устройства, имеющие нестандартные размеры. Такие штатные магнитолы при демонтаже снимаются с частью передней панели автомобиля.

Не всегда владельцы авто готовы приобретать отдельно магнитолу, рамку и различные переходники, а с бумом операционной системы Android, рынок начал наполняться головными устройствами под штатные на ОС Android, что значительно расширяет возможности использования магнитолы в автомобиле.

Купить штатное головное устройство на Андройд недорого можно и в магазине AVEL, в комплекте со штатными Android устройствами идёт всё необходимое для подключения их к автомобилю. Выполнены штатные головные мультимедийные устройства на Android точно так, как и штатные, в точности повторяя извлеченное устройство, но с более современной начинкой и операционной системой.

Для различных моделей и марок автомобилей имеются штатные магнитолы с экранами от 7 до 10,2 дюймов. Вы сможете полноценно использовать такое устройство в автомобиле, не прибегая к другому дополнительному оборудованию, ведь штатные системы на андроид могут быть не только проигрывателем, но и монитором, навигатором, а некоторые даже поддерживают регистраторы, но камера регистратора продаётся отдельно. К таким устройствам можно одновременно подключать несколько источников видео сигнала, такие как передние и задние камеры, автомобильные камеры в зеркалах или сразу устройства обзора на 360 градусов. Подключив автомобильный DVB-T2 тюнер, можно в прямом эфире смотреть любимые передачи или спортивные трансляции. Также, как и в универсальных устройствах здесь есть видео выход, чтобы выводить изображение на другие мониторы в автомобиле. Все штатные головные устройства компании AVEL, в своих названиях несут размер экрана. Так модели с наименованием AVS070AN, имеют экран 7 дюймов, AVS080AN – 8 дюймов, AVS090AN – 9 дюймов, AVS102AN – 10,2 дюйма.

В данный момент в нашем каталоге, есть штатные головные устройства для следующих моделей автомобилей (Slim – обозначает, что устройство имеет низкопрофильный корпус):

• LADA AVS070AN (#105 slim LADA VESTA KIT)
• LADA (#107 slim LADA GRANTA KIT)
• Android AVS090AN (#651) Toyota Land Cruiser Prado 150 (2013-…).
• Android AVS102AN (#008) Nissan Qashqai II (2014-…) / X-Trail III (2013-…).
• AVS102AN (#006) Toyota LandCruiser 200 (Сборка Объединенные Арабские Эмираты).
• AVS080AN (#768) Hyundai Elantra V (MD) (2010-…).
• AVS090AN (#003 slim) Hyundai Elantra VI (AD).
• AVS090AN (#006 slim) HYUNDAI SOLARIS I / HYUNDAI SOLARIS I RESTYLE.
• AVS090AN (#007 slim) на Android для автомобилей HYUNDAI SOLARIS II.
• AVS090AN (#002 slim) на Android для автомобилей KIA Sportage III (2010-…).
• Mazda CX-5 (2011-2015)/ Mazda 6 (2012-…) AVS070AN (#946) на Android.
• Kia Sportage III (2010-…) AVS080AN (#529) на Android.
• Toyota Camry VII (XV50) (2014-…) AVS090AN (#005)
• Volkswagen Touareg I (2002-2010) / Volkswagen Multivan T5 (2003-…) AVS070AN (#094)

Содержание статьи:

Штатная магнитола — это

ШГУ — это не обязательно заводская магнитола!

Выбор головного устройства

Почему меняют ГУ — сравнение модели 2014 и 2020 года