Полёт «Синей птицы»
6 лет назад · 906 просмотров
Морозным февральским днем англичанина сэра Малкольма Кэмпбелла поздравляли с новым рекордом: преодоление рубежа скорости. На своем гоночном автомобиле «Синяя птица» во Флориде на Дейтон-Бич гонщик разогнался до 400 км/ч. Овации не прекращались. Женщины подходили произнести слова восхищения и взять автограф. Мужчины смотрели с неприкрытой завистью и уважением…
Сэр Малькольм Кэмпбелл – английский авто и лодочный гонщик. Увлечение гонками в биографии сэра Малькольма Кэмпбелла проявилось еще в отрочестве. Он установил множество скоростных рекордов для мотоциклов, аэропланов, автомобилей, моторных лодок. Малькольм Кэмпбэлл родился в 1885 году, в английском городе Сассекс. Год его рождения совпал с годом рождения первого в мире автомобиля.
Сэр Малькольм Кэмпбелл
Впервые Малкольм Кэмпбелл установил рекорд скорости еще в 1924 году за рулем 350-сильного Sunbeam V12. Тогда он разогнал автомобиль до 235,22 км/ч. Но гонщик, долго проработавший инженером, понимал: для больших скоростей нужны были новые автомобили и новые методы их конструирования. И Кэмпбелл занялся проектом собственного рекордного автомобиля. Он свято верил, что, как и в волшебной сказке Метерлинка, синяя птица, символ счастья, принесет удачу и ему. Интересным фактом является то, что, презрев предписание, согласно которому британские авто должны быть зелеными, Кэмбелл красил все свои машины только в синий цвет.
И в заездах он участвовал исключительно в синем комбинезоне и синих перчатках. Эту традицию он пронес через всю жизнь, передав в наследство сыну. Оба до конца жизни оставались верными своим «Синим птицам». Впрочем, особого счастья это название Кэмпбеллам так и не принесло. Все свои достижения им пришлось добывать потом и кровью…
Малькольм Кэмпбелл демонстрирует новый передний привод Алвис
Малькольм Кэмпбелл в окружении публики. Январь 1927
Впервые Малкольм выехал на трассу пустыни Пендин, чтобы установить рекорд скорости. Его автомобиль под именем Синяя птица только начинал свой путь к небывалой славе.
Сэр Малкольм Кэмпбелл за рулем «Синей птицы», 1926
Спустя два года англичанин уже выступал на новой, усовершенствованной «птице» с 500-сильным W12 Napier-Lion объемом 22,3 литра. Не вспоминая былые неудачи, рекорд удалось установить. Кэмпбелл развил скорость 281 км/ч.
«Синяя птица» проходит финишную в Дайтоне и устанавливает новый рекорд скорости (400 км в час). Дейтон-Бич, США 1931
Но время ликовать еще не пришло. Радость Малкольма была недолгой. Через пару месяцев фирма Sunbeam, откуда инженер когда-то ушел, чтобы создать собственный автомобиль-рекордсмен, построила 1000-сильную машину с двумя авиамоторами и бесхитростным именем 1000HP. Для покорения рубежа скорости в 200 миль, фирма наняла Стива Сигрева, опытного гонщика, готового мчать по трассе со скоростью света.
Сэра Малкольма Кэмпбелла поздравляют после преодоления скорости (400 км в час) на его гоночном автомобиле «Синяя птица». Дейтон-Бич во Флориде в феврале 1931 года.
На том же самом пляже Дейтон-Бич британский гонщик Стив Сигрев развил скорость 327 км/ч. Кто-то скажет, что он мысленно мстил, огорчившись гибелью соратника и рекордсмена Джона Пэрри Томаса (ссылка на рекорд Пэрри Томаса и его гибель), с которым в то время соревновался Малкольм Кэмпбэлл. Но, чтобы вокруг не думали и не говорили, автомобиль Sunbeam 1000HP первым преодолел двухсотмильный рубеж.
Автогонщик сэр Малкольм Кэмпбелл, Бонневиль, штат Юта.1935
Кэмпбеллу ничего не оставалось, как противостоять. Он создавал «Синюю птицу-2». Мотор заменил новым Napier-Lion мощностью 900 л. с. Переделанный кузов сделал более обтекаемым, округлым, с заостренным носом. На колеса поставил обтекатели. Кэмпбелл был первым, кто установил за сиденьем гонщика продольный киль — стабилизатор устойчивости, который позволял легче удерживать курс на трассе.
Малкольм Кэмпбелл и Вильгельм Прусский. май 1932
Все эти переделки обошлись британской казне в 20 000 фунтов стерлингов. Но, как писали журналисты в новостных колонках 30-х годов XX века: «Английская корона не жалела затрат, чтобы заполучить почетное звание „самой быстрой державы на земле“.
Кэмпбелл взял реванш через год. В начале зимы он привез новую «Синюю птицу» в Дэйтон. Рекордный старт наметили на 19 февраля 1928 года. И с утра на дюнах собралось около 20 000 зрителей. Все ждали нового рекорда. На очередной «Синей птице» Napier-Campbell Bluebird с форсированным до 875 лошадиных сил двигателем гонщик развил скорость 333 км/ч час
Рекорд был установлен, а про легендарного Малкольма писали: «В конце трассы автомобиль подбросило на колдобине и гонщика… выбросило из кабины. Хорошо, что он успел ухватиться одной рукой за край кузова, а другой по-прежнему крепко сжимал руль. В итоге он оказался сидящим верхом на радиаторе при скорости в 350 км/ч! Плохо управляемую машину понесло на зрителей, и те в ужасе разбежались. К счастью, Кэмпбелл никого не задавил и на глазах собственной жены врезался в мягкий песок дюн. Но все остались живы: и зрители, и гонщик. У него даже хватило сил и решимости проделать второй заезд. Только после этого его уложили на носилки и увезли в госпиталь».
И хотя рекорд был побит всего на 5 км/ч, это была победа. Однако Кэмпбелл достиг «красивой» цифры 333 км/ч и увидел в том хорошее предзнаменование будущих побед. А себе дал зарок больше не ездить без привязных ремней.
Sunbeam был повержен! Однако, на сцену вышел другой британский рекордсмен. На автомобиле Golden Arrow с аналогичным «птичьему» мотором Napier-Lion, «раскочегаренным» до 925 лошадиных сил. Из-за отсутствия радиатора у автомобиля были серьезные проблемы с системой охлаждения, поэтому, чтобы мотор не перегрелся, его обкладывали… льдом! Но несмотря на все трудности и неурядицы, пилот под именем Генри Сигрейв смог достичь 372,66 километра в час. Кстати, во многих источниках Стив Сигрев, указан как Генри Сигрейв, но подтверждения тому, что это один и тот же гонщик, не найдено. Хотя в таблице рекордов скорости прошлого столетия есть только один пилот, который яростно соревновался с Кэмпбеллом-старшим, и имя ему Генри Сигрейв.
Но сколько бы не было в то время рекордсменов, последнее слово осталось за Кэмпбеллом. В 1927 году погиб Пэрри Томас, а три года спустя авария унесла жизнь и Генри Сигрейва, когда он пытался поставить рекорд скорости на воде. Оставшись без конкурентов и обзаведясь новой машиной (теперь она называлась Campbell-Napier-Railton Bluebird) с двигателем с приводным нагнетателем объемом 23,9 литра и мощностью 1450 сил, Малькольм пять лет соревновался «сам с собой».
В 1932 году он преодолел 400-километровый скоростной рубеж. Последующие несколько лет он перебивал лишь собственные победы. Например, 22 февраля 1933 года на соляном озере Дайтона в США его скорость доходила до 438 км/ч. Рекорд был установлен на четвертой модификации «Bluebird» с 12-цилиндровым двигателем «Роллс-Ройс» объемом 36,6 литра с компрессором, работавшим на смеси метанола, бензола и ацетона. В 1935 году — рекорд скорости в 483 км/ч.
Последний рекорд Кэмпбелл установил на знаменитом высохшем соленом озере Бонневиль в штате Юта. Обнаружив, что соленая поверхность озера не только идеально ровная, но и обеспечивает превосходное сцепление с шинами, впервые он устроил заезд на этой трассе. Практически все последующие рекорды скорости были установлены именно на Бонневиле. В 1935 году на своей излюбленной машине «Синей птице» уже с 37-литровым мотором Rolls-Royce мощностью 2300 лошадиных сил, курсируя вокруг озера штата Юты Бонневилль, Кэмпбелл первый в мире смог разогнать скорость автомобиля до 300 миль в час (483 километра)!
Правда в тот момент сэр Малькольм Кэмпбелл оказался на грани гибели, попав в серьезную катастрофу в результате возгорания колеса его машины.
Автогонщик сэр Малкольм Кэмпбелл возле его разбитой «Синей птицы» .1935 год
Искореженный капот «Синей птицы» 1935 год
Малькольма любили не только его машины, но и женщины. Кэмпбелл был трижды женат. От второго брака у него родился сын Дональд, который также стал известным гонщиком, и дочь Дженни. Через три года после крайней свадьбы Малколм Кэмпбелл (Malcolm Campbell) ушел из жизни. Это случилось в 1948 году. Гонщику исполнилось 63 года. Почти все считали, что ему подфартило — он умер естественно, в то время как преобладающее число его соратников по рекордам разбивались на соревнованиях.
В 1990 году его имя был представлено в Международном Зале Славы Спорта (International Motorsports Hall of Fame). Через четыре года гонщик вновь был представлен в Зале Славы Автоспорта на этот раз в южноамериканском (Motorsports Hall of Fame of America).
Сэр Малькольм Кэмпбелл с сыном Дональдом (также будущим автогонщиком)
Всего Малькольм Кэмпбелл установил девять мировых рекордов скорости на суше и три — на воде. Он был настолько знаменит в родной Англии, что снимался чуть ли не в каждой второй рекламе, а почта выпускала марки с «Синей птицей». Больше того, его даже удостоили титула рыцаря.
Успехи Кэмпбелла — старшего вдохновили не одно поколение гонщиков, а в 2013 году коньячный дом Hennessy снял мини-фильм в его честь. В этом же году Affairs назвали свой кошелек Affairs Malcolm. И конечно, же его сыну Дональду Кэмпбеллу выпала огромная честь продолжить традиции отца и вновь завоевать успех скорости на «Синей Птице».
Посты на ту же тему
- История
- Птицы
- Cancel
Малькольм Кэмпбелл. В погоне за скоростью на «Синей Птице»
Сэр Малькольм Кэмпбелл – английский авто и лодочный гонщик. Увлечение гонками в биографии сэра Малькольма Кэмпбелла проявилось еще в отрочестве. Он установил множество скоростных рекордов для мотоциклов, аэропланов, автомобилей, моторных лодок. Малькольм Кэмпбэлл родился в 1885 году, в английском городе Сассекс. Год его рождения совпал с годом рождения первого в мире автомобиля.
Сэр Малькольм Кэмпбелл
Свое первое достижение он установил через три года после того, как стал профессиональным гонщиком. А в 1926 году построил вместе с другими инженерами свой первый знаменитый автомобиль – «Синюю птицу».
Сэр Малкольм Кэмпбелл за рулем «Синей птицы», 1926
Малькольм Кэмпбелл демонстрирует новый передний привод Алвис
Сооружение получилось немного тяжеловатым, но вполне пригодным для того, чтобы развивать огромные скорости.
Малькольм Кэмпбелл в окружении публики. Январь 1927
В 1931 году Кэмпбелл удостоился титула рыцаря, благодаря своим достижениям.
«Синяя птица» проходит финишную в Дайтоне и устанавливает новый рекорд скорости (400 км в час). Дейтон-Бич, США 1931
Англичанина сэра Малкольма Кэмпбелла поздравляют после преодоления скорости (400 км в час) на его гоночном автомобиле «Синяя птица». Дейтон-Бич во Флориде в феврале 1931 года.
Сэр Малькольм Кэмпбелл в 1932 году во время гонок в Дейтоне (США) на своем гоночном автомобиле достиг скорости 480 км. в час.
Последний рекорд Кэмпбелл установил на знаменитом высохшем соленом озере Бонневиль в штате Юта, обнаружив, что соленая поверхность озера не только идеально ровная, но и обеспечивает превосходное сцепление с шинами. Практически все последующие рекорды скорости были установлены именно на Бонневиле.В 1935 году на своей излюбленной машине «Синей птице» курсируя вокруг озера штата Юты Бонневилл, Кэмпбелл первый в мире смог разогнать скорость автомобиля до 300 миль в час (483 километра).
Автогонщик сэр Малкольм Кэмпбелл, Бонневиль, штат Юта.1935
В 1935 году автогонщик сэр Малькольм Кэмпбелл оказался на грани смерти, попав в серьезную катастрофу в Юте в результате возгорания колеса его машины
Автогонщик сэр Малкольм Кэмпбелл возле его разбитой «Синей птицы» .1935 год.
Искореженный капот «Синей птицы» 1935 год
Вскоре он сменил транспорт – с автомобилей перешел на быстроходные катеры, установив новый рекорд, разогнавшись до 141 мили в час.
Умер Кэмпбелл в 1949 году, в возрасте 54-х лет.
Малкольм Кэмпбелл и Вильгельм Прусский. май 1932
Июль 2014 года
Герои неземных стихий
«Синяя птица» Дональда КЭМПБЕЛЛА
Гонщиков за рубежом иногда называют «гладиаторами нашего
времени». И в том есть большая доля правды. Рекорды
скорости достигаются дорогой ценой.
Жизнь, полная риска
Среди знаменитых гонщиков
мира имя англичанина Малькольма Кэмпбелла несомненно было
самым знаменитым. Девять раз
устанавливал он абсолютные (то
есть самые большие) рекорды на
земле, три раза — на воде.
Прославленный гонщик умер от болезни сердца накануне
1949 года. А вскоре мир узнал имя нового Кэмпбелла, Дональда, — сына Малькольма. Сев за руль осиротевшей «Синей птицы» (так
назывался автомобиль-болид его отца), Дональд начал многолетнюю, рискованную борьбу за скорость.
«Это была жизнь на вершине курящегося вулкана», — рассказывала жена Дональда Кэмпбелла. Действительно, дважды в быстроходной лодке он был на волосок от гибели. В 1960 году его
автомобиль на скорости без малого 600 километров в час перевернулся и в одно мгновение превратился в груду обломков.
Два года и два миллиона фунтов стерлингов ушло на постройку новой «Синей птицы», напоминавшей по форме
гигантскую каплю. Еще пару лет потребовали поиски идеально ровной трассы. Она была найдена в Австралии, на
месте высохшего соленого озера Эйр, — гладкая поверхность из соли.
Промчавшись по отмеренному отрезку трассы туда
и обратно (так требуют правила) со средней скоростью
почти 649 километров в час, Дональд Кэмпбелл побил
рекорд своего друга и соперника Джона Кобба, рекорд,
продержавшийся семнадцать лет!
Гигант скорости
Многие гонщики, установив рекорд на автомобилях, пересаживались за штурвал специальных
лодок и начинали еще более опасную
борьбу на водной глади. Нередко она
заканчивалась трагически.
Английский гонщик Генри
Сигрейв в двадцатых годах
прошлого века был главным
соперником Кэмпбелла-отца.
В 1927 году он побил «земной»
рекорд Малькольма Кэмпбелла,
а спустя три года погиб на озере
Вайндермиер, пытаясь побить
и рекорд на воде.
Прошло еще двадцать два
года. За это время абсолютный
рекорд скорости на воде трижды обновлялся Малькольмом
Кэмпбеллом, а после его смерти
перешел за океан, к американцу
Стэнли Сойерсу.
Рекорд равнялся около 330 километрам в час. Достичь большего и вернуть Англии рекорд
скорости на воде было заветной мечтой Джона Кобба, в то
время самого быстрого человека
на земле. В Англии его называли
гигантом скорости и за выдающиеся достижения, и за богатырский рост.
Когда 29 сентября 1952 года
реактивная лодка Джона Кобба
«Крусейдер» вошла в мерную
милю на знаменитом шотландском озере Лох-Несс, казалось,
что она вот-вот взлетит в воздух.
Заветный рубеж
«Крусейдер» шел с еще невиданной скоростью — более
370 километров в час! Катастрофа произошла в конце
первого заезда, у южного поста
мерной мили. «Крусейдер» вдруг
сделал несколько прыжков и… развалился.
Лодка быстро затонула, а полуживого Джона Кобба удержал
на поверхности озера спасательный пояс. Подоспевшим
катером гонщик был подобран
и скончался, не достигнув берега.
Бесстрастная кинопленка запечатлела внезапную гибель
«Крусейдера» в серых водах
озера Лох-Несс. Рассказывают,
что Дональд Кэмпбелл по многу
раз смотрел этот фильм. «Если
страх владеет тобой, — говорил
он, — тебе нечего делать на трассе.
Владеть страхом должен ты».
Он не любил говорить о смелости. Выражение «рассчитанный риск» ему было понятнее.
То, что не удалось Джону
Коббу, сделал Дональд Кэмпбелл. В декабре 1964 года в Австралии на озере Дамблинг он
вернул рекорд в Англию, развив скорость в 276 миль, или
свыше 511 километров в час.
Это было много, но отважный
Кэмпбелл мечтал во что бы то
ни стало преодолеть заветный
рубеж в 300 миль.
Увы, его реактивная лодка,
носившая, как и автомобиль,
название «Синяя птица», не
была рассчитана на такую скорость. Строить новую лодку
было слишком дорого, и Кэмпбелл заменил в ней лишь реактивный двигатель, установив
более мощный. Это был риск, и
уже явно не «рассчитанный».
«Я сделал это!»
Старт должен был состояться
4 января 1967 года на озере Конистон, в Англии. «Возможно,
это мой последний старт. Если
я побью рекорд, то уйду в отставку», — сказал Кэмпбелл журналистам, усаживаясь в тесную
кабину «Синей птицы» рядом
с мистером Уоппитом, синим
плюшевым медвежонком, своим любимым талисманом.
Залп ракет разогнал чаек над
озером. Необычная трехкорпусная лодка с авиационным
реактивным двигателем помчалась вперед, быстро набирая
скорость. Когда она, почти стоя
на корме, уже подходила к финишу, скорость ее была поистине
фантастической — 320 миль в час,
то есть более 590 километров
в час! Трехсотмильный рубеж
был значительно преодолен.
«Она идет, я сделал это!», — услышали по радио радостный
возглас Дональда Кэмпбелла.
Считаные секунды отделяли
его от феноменального рекорда,
когда «Синяя птица» вдруг
взметнулась вверх и, описав в воздухе «мертвую петлю», исчезла
под водой, окутанная брызгами
и пеной. Грохот взрыва потряс
окрестности.
Дональд Кэмпбелл погиб, поэтому его результат (согласно
спортивным правилам) засчитан
не был. Официальный рекорд
скорости на воде — 511 километров в час — установил австралийский гонщик Кенн Уорби
в 1978 году. А результата Дональда Кэмпбелла до сих пор
никому достичь не удалось.
Коллаж
художника
Елены Эргардт
Опять перечитываю Кочнева. Книга конечно, захватывает.
Пройдя все главы о великом сэре Малкольме Кемпбелле, решил поискать видео чтобы рассказать и показать тут в блоге. Но наткнулся на трибьют какого-то паренька.
Трибьют не по Малкольму, но по его сыну, Дональду. Дональд как и отец, продолжил семейную традицию и ставил мировые рекорды скорости на поршневых, а после и газотурбинных машинах.
Превысив рекорд своего отца на 200 миль в час, он занялся идеей рекорда скорости на воде. Ему принадлежат успешные попытки на 216 м/ч (348 км/ч) в 1955, 225 м/ч (362 км/ч) в 1956, 239 м/ч (385 км/ч) в 1957, 248 м/ч (399 км/ч) в 1958, 260 м/ч (420 км/ч) в 1959, и пик его расцвета — 31 декабря 1964 года на Дамблейнд-Лейк, в Западной Австралии он разогнался до 276.33 м/ч (444.71 км/ч); Очередная «Синяя Птица» была рассчитана на рекорд в 300 миль в час (480 км/ч). Ребята, за этими сухими цифрами стоят нехилые переживания…
Надо сказать, что рекорды, так или иначе связанные с водой, даются много труднее тех, что ставят на суше. Например рекорд гидроплана с поршневым мотором до сих пор остается за итальянским Macchi M.C. 72 аж с 1931 года.
В 1966 году Дональд снова решил перебить свой же рекорд на воде и для этого была построена новая «Синяя Птица». На нее установили двигатель Bristol Orpheus от самолета Folland Gnat, который выдавал тягу в 4.500 фунтов. Лодку перевезли в Конистон, где прошли первые попытки. Вышло не очень. Постоянно подводила погода, а под конец еще и двигатель отказал. Засорился всякими водорослями, травой и прочей грязью. В декабре последовали новые попытки выйти на расчетную скорость, но не удалось преодолеть рубеж 250 миль в час. Проблемы с топливной системой не давали двигателю выйти на полную мощность. Найденные проблемы тем не менее, были исправлены и в конце декабря машина была готова и обещала больше не подводить. Осталось дождаться нормальной погоды.
4 января 1967 года, Дональд стартовал в своей машине в направлении север-юг (туда и обратно) и добился средней скорости в 296.7 миль в час (478.9 км/ч). Причем пиковая скорость машины составила целых 315 миль в час (505 км/ч). Сразу же после этой попытки, не дожидаясь, пока машину приведут в порядок, Дональд решился на вторую попытку, опасаясь что погода испортится — вода была очень гладкой и идеальной для рекорда.
Второй заезд был еще более быстрым; пройдя начало мерной мили, она развила более 320 миль в час (510 км/ч). Но случилось непредвиденное. Машина, передвигающаяся на запредельных даже для нее, скоростях потеряла стабильность и приобрела активные носовые колебания. Возник резкий рост амплитуды ударов носовой части об воду. В 150 ярдах от окночания мерной мили, К7 взлетела в воздух под быстро возрастающим углом, пока не приняла положение, перпендикулярное водной поверхности. А затем рухнула вниз и закувыркалась по водной поверхности. От удара, корпус машины разломился ровно в том месте, где находился Дональд. Последняя из «Синих Птиц» затонула почти мгновенно.
Дональд Кемпбелл не пережил 300-мильный заезд. Он погиб, совершая эту попытку. Останки его и его машины, смогли поднять со дна озера только в 2001 году.
Последние слова Дональда по радио были: ‘Меня болтает… Видимо зря не переподготовили машину…Ладно, сейчас выправлю…Ближе к Пил Айланд…Меня болтает…ээ…Выхожу на полную мощность…Болтает как в аду…Ничего не видно, я не вижу воды…Ничего не видно, нос мешает…У меня здесь похоже, все хуже и хуже…Ничего не видно…Похоже, дела идут не так как планировалось…» Затем просто эфирный шум.
Если вы прочли все вышенаписанное, хотя честно гворя, я почти не перечитывал и мало редактировал текст, вам будет понятно о чем идет речь в этом недлинном видео.
Группа Marillion написала песню. Человек, для которого Дональд Кемпбелл стал героем детства, смонтировал ее под короткий клип с Энтони Хопкинсом в главной роли. Также, в клипе использованы хроникальные съемки последнего заезда самого быстрого человека в мире (на 1967 год). И его гибель.
Вот слова песни, если хотите понять о чем он поет:
«Three hundred miles an hour on water
In your purpose-built machine
No one dared to call a boat
Screaming blue
Out of this world
Make history
This is your day
Bluebird»
«At such speeds, things fly»
«What did she say?
I know the pain of too much tenderness
Wondering when or if you’ll come back again
Wanting to live for you
And being banned from giving»
«But only love will turn you around
Only love will turn you around
Only love
Only love will turn you around
So we live you and I
Either side of the edge
And we run and we scream
With the dilated stare
Of obsession and dreaming
What the hell do we want
Is it only to go
Where nobody has gone
A better way than the herd
Sing a different song
Till you’re running the ledge
To the gasp from the crowd
Spinning round in your head
Everything that she said»
Да, и простите за сумбурность изложения.
Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).
Вы когда-нибудь задумывались, что нужно для того, чтобы в наше время побить рекорд скорости на наземном транспорте? Для начала вам придётся свыкнуться с мыслью, что вам будет необходимо разогнаться свыше 1230 км/ч. Да-да, именно такую скорость способен развить управляемый автомобиль с двумя реактивными двигателями. И если вы легко можете пойти на то, чтобы промчаться быстрее звука где-нибудь на дне высохшего соляного озера в штате Юта, то вам предстоит хорошенько подумать где найти средства, инженерный талант (или средства на то, чтобы его купить) и массу сил для постройки нечто лучшего, чем вот этот сверхзвуковой монстр. Именно на этом автомобиле (если это можно назвать автомобилем) установлен рекорд скорости на наземном управляемом транспорте — 1229 километров в час.
Но давайте отправимся в 20-е годы XX века, где о преодолении скорости звука можно только мечтать или прочитать у бесподобного Жюля Верна. В 1925 году британский профессиональный гонщик Малкольм Кэмпбелл на автомобиле фирмы «Санбим» с индексом «350 HP» достиг рекордной, на тот момент, скорости — 242 километра в час. Вдохновившись успехом, он нарекает машину «Синей Птицей» — прозвищем, навсегда вошедшим в историю мирового автоспорта. Это стало его первым достижением на поприще разрушителя рекордов. И далеко не последним.
Sunbeam 350 HP «Bluebird»
Даже не думайте, что этот рекорд мог продержаться хотя бы пять лет. В те времена борьба за право быть самым быстрым на планете Земля набрала максимальные обороты. Именно в этот период пути рекордно-гоночных и обычных гоночных автомобилей расходятся: такая огромная скорость просто становится не нужна на треке. Да и для того, чтобы её развить становится необходимы всё более мощные и всё более дорогие конструкции. А Малкольм решает отказаться от услуг «Санбим», который правил миром скорости, и создать свой болид под уже нашумевшим названием. Над созданием своего детища Кэмпбелл трудился чуть более года и в конце 1926 года свет увидел его первый автомобиль — «Bluebird» с авиационным мотором Нэйпир-Лайон, а в начале следующего года Кэмпбелл установил на нём новый рекорд — 281 км/ч.
Первая «Синяя Птица»
«Санбим» напомнил о себе довольно скоро. Придумав, как вживить в болид сразу два авиационных «сердца», инженеры компании создали гиганта с мощностью 1000 лошадиных сил, которого прозвали… Улиткой. Нет, со скоростью всё было в порядке, но вот внешний вид рекордсмена вызвал ассоциации именно с этим животным. Улитка и гонщик Генри Сигрэйв добились гигансткого прорыва: скорость автомобился составила 327 километров в час. Кэмпбелл вновь принял вызов и вторая Синяя Птица задрала планку ещё выше — 333. Санбим и Сигрэйв опять не остались в долгу — один год и новый монстр под названием «Золотая стрела» заставил рекорд совершить ещё один огромный скачок вверх, звдержавшись на отметке 372 км/ч. К сожалению, это событие стало последним в соперничестве Генри и Малкольма — в 1930 году Сигрэйв погиб, пытаясь установить рекорд скорости на воде.
Генри Сигрэйв за рулём «Золотой Стрелы»
А в 1931 году Малкольм представил миру обновлённую «Синюю Птицу», с которой на пляже в Дайтоне добрался до отметки в 400 км/ч. Через несколько месяцев Кэмпбелл будет награжден титулом рыцаря Британской короны.
Для своего последнего рекорда сэр Малкольм Кэмпбелл решил поискать более лучшее место, чем пляж Дайтоны. Выбор рекордсмена пал на высохшее соляное озеро Бонневиль, что находится в штате Юта. Его поверхность не только была идеально ровной, но и могла обеспечить куда более лучшее сцепление. К слову, сцепление было самой серьёзной проблемой для гонщиков-рекордсменов в те времена — шинная промышленность не успевала за темпами развития моторов и просто не могла предоставить соответсвующую продукцию. Итак, именно в Юте Малкольм совершил два своих последних заезда, один из которых чуть было не закончился трагедией — загорелось одно из колес «Синей Птицы» и гонщик чудом остался жив. Однако это не лишило его энтузиазма и, в том же 1935 году, сэр Кэмпбелл первым в мире преодолевает рубеж в 300 миль в час (483 км/ч), попутно открыв миру новый полигон для свержения скоростных рекордов. Практически все последующие достижения были установлены на дне этого озера.
«Bluebird» 1935 года
И, конечно же, в стороне от всех в мире рекордов не могли остаться немцы. Адольф Гитлер не мог мириться с тем, что моду в мире скорости задают британцы. Поэтому в 1938 году концерн «Мерседес» взялся приодеть конструкцию Кэмпбелла в новый аэродинамический костюм и вживить ей новенький 725-сильный мотор V12. Болид получил имя «Mercedes-Benz W125», а за руль сел легендарный немецкий автогонщик Рудольф Карачиолла. Немецкая версия «Синей Птицы» разогналась 432 километров в час, и, как можно подумать, попытка установить рекорд оказалась неудачной — сэр Малкольм достиг большей скорости. Если бы не одно «но»: Кэмпбелл мчался по дну высохшего озера, а Карачиолла — на обычном прямом участке обычного немецкого автобана. Результат получился действительно ошемляющим. Да и сама «Птица» у немцев получилась на загляденье.
Через несколько часов пилот Бернд Роземайер попытался побить этот результат на своём автомобиле «Auto Union StreamLiner», но, потеряв управление, принёс очередную жертву Её Величеству Скорости, разбившись на смерть.
Покинув автоспорт, Малкольм не спешил уходить на пенсию совсем — в 1940 году он установил рекорд скорости на воде, тот самый, который унёс жизнь его соперника Генри Сигрэйва, и, который, спустя годы, унесёт жизнь его сына Дональда. Да, история «Синей Птицы» не закончилась со смертью её создателя в 1948 году — Дональд принял эстафету у отца и общими стараниями болиды и лодки «Bluebird» преодолели 27 наземных и наводных рекордов скорости. Сэр Малкольм Кэмпбелл до сих пор остаётся единственным человеком в истории, сумевшим стать быстрее всех как на суше, так и на воде.
1
______________________________________________________
-
-
lord_k 🙂awake @home
lord_k- Птицы
- Авто
- Cancel
Синие, синие птицы
Никаких сюрпризов и открытий — очередная честная компиляция посвящена очень известной серии рекордных автомобилей.
Сэр Малькольм Кэмпбелл и его Blue Birds — c 1923 по 1935 год.
( Фотографии, живопись, реклама, слова )
20s30sbritishcarsdieselpunk