Знаете ли вы, что значит таинственный индикатор «Check Engine» и что делать, если он загорелся на приборной панели?
Разберем, что такое чек двигателя, почему включается эта лампочка и как можно исправить проблему.
Источник: Pinterest.com
Что такое Check Engine
Check Engine, или чек двигателя — это система, которая предназначена для мониторинга состояния двигателя и его компонентов. Когда автомобиль работает нормально, лампочка со значком оранжевого двигателя или красного восклицательного знака в круге на панели приборов не включается. При возникновении неисправности или нарушения в работе систем двигателя, датчик регистрирует проблему и активирует лампочку чек.
Check Engine — сигнал для водителя, что что-то пошло не так. При этом чек не указывает на конкретную причину проблемы, а лишь сигнализирует о необходимости провести диагностику и определить, что случилось.
Варианты срабатывания Check Engine
В ситуации, когда горит чек двигателя, важно обратить внимание на то, как именно сработала контрольная лампа:
- Если чек появился на ходу и быстро погас, можно продолжать движение. Это значит, что проблема с двигателем возникла, была зафиксирована, но уже исчезла. Во время планового обслуживания рекомендуется обратиться к механику-диагносту, чтобы он прочитал коды неисправностей и сообщил вам причину появления ошибки.
- Если лампочка загорелась и не гаснет, это указывает на наличие неполадки, которую нужно оперативно устранить. В этом случае лучше не затягивать и обратиться в автосервис для диагностики и ремонта проблемы.
- Если лампочка периодически мигает, это свидетельствует о серьезной проблеме. Игнорирование такой ошибки двигателя может привести к дополнительным поломкам, поэтому нужно прекратить движение и незамедлительно обратиться в сервисный центр
Основные причины и их устранение
Можно выделить 8 основных причин, из-за чего загорелся чек. Рассмотрим каждую из них подробнее и опишем способы их устранения:
1) Проблемы в электрической цепи
Они могут быть вызваны неисправностью проводки: повреждениями, окисленными контактами или тем, что происходят замыкания на корпус. Для устранения проблемы надо проверить и заменить поврежденные компоненты.
Источник: Freepik
2) Неисправности в топливной системе
Утечки топлива или повреждения обратного клапана насоса тоже могут привести к появлению сигнала чек двигателя. Для устранения проблемы надо найти и устранить утечку, заменить неисправные компоненты и восстановить работоспособность системы.
Источник: Яндекс.Картинки
3) Топливо низкого качества
Использование топлива с низким октановым числом может вызывать проблемы в камерах сгорания. Единственное решение — использование качественного топлива от надежных поставщиков.
Источник: Freepik
4) Обедненная топливная смесь
Если воздух втягивается извне через поврежденный фильтр или неплотные соединения в системе впуска, а также неисправные диафрагмы в усилителе тормозов, это тоже может вызывать сигнал чек. Для решения проблемы надо найти и устранить источник подсоса воздуха, восстановить целостность фильтра и заменить поврежденные диафрагмы.
Источник: Яндекс.Картинки
5) Неисправности катушек зажигания
Нарушения целостности обмоток катушек, нестабильность искры, а также повреждение контактов могут вызвать сигнал Check Engine. Для решения проблемы нужно заменить неисправные катушки зажигания и провести ремонт.
Источник: Drive2.ru
6) Проблемы со свечами
Истекший срок службы, слишком большой зазор между контактами или нагар на электродах могут стать причиной чека. Для устранения проблемы требуется заменить старые свечи зажигания, правильно настроить зазор и очистить электроды.
Источник: Яндекс.Картинки
7) Засорение форсунок
Накопленные тяжелые фракции топлива могут привести к нарушению впрыска в цилиндры двигателя. Признаками того, что есть неисправность, станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостых оборотах, рывки на скорости. Для устранения проблемы нужно очистить или заменить форсунки и использовать качественное топливо.
Источник: Яндекс.Картинки
Неполадки в датчике кислорода — лямбда-зонде
Неполадки в датчике кислорода — лямбда-зондеНеправильные сигналы о состоянии выхлопных газов или о неравновесном соотношении воздуха и топлива в смеси могут вызвать появление ошибки. Если датчик окажется неисправен, двигатель будет троить и работать в аварийном режиме. Для устранения проблемы требуется заменить датчик кислорода и корректно настроить смесь воздуха и топлива.
Источник: Яндекс.Картинки
Подытоживая список причин, можно сказать, что они сводятся к проблемам, связанным с отсутствием горючей смеси или зажигания и затруднением в отводе выхлопных газов. Проблема может возникнуть после заправки или мойки машины, замены масла, при нажатии на газ, при включении зажигания, при разгоне, после замены катализатора, из-за поломки генератора и в других случаях.
Если лампочка-чек загорелась, нужно поочередно исключить возможные причины, пока не станет ясно, в чем дело. Эта проблема может возникнуть не только с автомобилем с ДВС, но и электрокаром — тогда нужно искать сбои в работе системы управления электродвигателем, неполадки с батареей или зарядным устройством.
Источник: Freepik.com
Что можно сделать, если загорелась лампочка двигателя
Вызовите эвакуатор или отбуксируйте авто в сервис, если:
Двигатель глохнет и больше не запускается;
Лампочка Check Engine мигает;
Появились вибрации, шумы, плавают обороты или ощущается запах горелого;
Обнаружена утечка технических жидкостей: масла, охлаждающей жидкости или топлива.
Круглосуточный вызов эвакуатора
Если вы решили доехать до автосервиса самостоятельно:
- Отключите кондиционер, систему мультимедиа и другие электрические устройства, чтобы снизить нагрузку на двигатель. Это поможет сохранить его работоспособность на протяжении поездки.
- Включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения о вашей поломке.
- Соблюдайте разумную скорость и исключите ускорения, при которых обороты двигателя превышают 2500 оборотов в минуту. Это поможет избежать дополнительных нагрузок на уже поврежденные компоненты и уменьшит риск возникновения еще более серьезных проблем.
- Держитесь правой полосы, лучше ближе к обочине дороги. Это позволит вам быть на безопасном расстоянии от других автомобилей и снизит вероятность аварийных ситуаций. Будьте внимательны и реагируйте на сигналы других водителей, которые могут пытаться предупредить вас о проблемах с вашим автомобилем.
Даже при соблюдении указанных рекомендаций самостоятельное движение до сервисного центра может быть рискованным. В случае подозрений на серьезные поломки, в ситуации, когда вы не чувствуете себя уверенно на дороге или если автомобиль дергается, рекомендуем остановиться в безопасном месте, включить аварийку и всё же вызвать эвакуатор или добраться на буксире.
Как сбросить ошибку Check Engine
Самый надежный способ избавиться от ошибки Check Engine — обратиться в автосервис. Квалифицированные специалисты диагностируют неполадку и найдут эффективное решение. Для того, чтобы точно определить проблему и ее источник, у них есть специализированное оборудование.
Важно
Если нет возможности самостоятельно доехать до сервиса, лучше всего вызвать эвакуатор. Это позволит избежать дополнительных повреждений автомобиля и возможного ухудшения состояния двигателя.
Вы можете вызвать эвакуатор по телефону: 8 (800) 707-33-50 или через мобильное приложение.
Нельзя пренебрегать ошибкой на табло, потому что она указывает на потенциальные проблемы, которые могут повлиять на безопасность работы автомобиля. Игнорирование ошибки может привести к усугублению проблемы и увеличению расходов на ремонт.
Как избежать ошибки Check Engine
Чтобы избежать появления этой неприятной ошибки и поддерживать двигатель в исправном состоянии, мы рекомендуем:
1) Следить за зарядом аккумулятора и надежным креплением клемм, регулярной заменой топливного фильтра и свечей зажигания в соответствии с рекомендациями производителя. Если вы эксплуатируете автомобиль в тяжелых условиях или используете топливо сомнительного качества, рассмотрите возможность менять эти компоненты чаще.
Источник: Pinterest
2) Проводить регулярную чистку дроссельной заслонки и клапана EGR — системы рециркуляции отработавших газов. Эти компоненты могут заполняться сажей и отложениями, что приводит к неправильной работе двигателя.
3) Если ваш двигатель имеет систему непосредственного впрыска топлива, стоит рассмотреть возможность профилактической очистки впускных клапанов. Отложения на клапанах могут негативно сказываться на производительности и эффективности работы мотора.
4) Регулярно очищайте ливневые стоки. Если они забиты, вода может попасть в проводку и электронные устройства, которые контролируют системы и компоненты автомобиля.
Источник: Freepik
Выводы
Ошибка Check Engine сигнализирует о проблемах с двигателем, для устранения которых нужно провести диагностику автомобиля в автосервисе. Важно воспринимать эту ошибку серьезно и не откладывать обращение за техпомощью.
Внимательное отношение к состоянию автомобиля и его регулярное обслуживание помогут вам избежать неприятностей на дороге и поддерживать автомобиль в отличном работоспособном состоянии.
Желтый «Check Engine», внезапно загоревшийся после запуска двигателя или прямо посреди трассы, может заставить водителя неплохо так понервничать, в том числе – потому что непонятно, что это значит и можно ли ехать дальше. Увы, этот предупредительный сигнал в авто продуман максимально плохо: одна лампочка может указывать на несколько десятков проблем, часть их которых вызвана старостью автомобиля и может быть убрана только капитальным ремонтом (чего никогда не случится).
Горит чек двигателя – причины
Когда можно ехать, а когда нет
Что делать, если горит check engine
Самостоятельная диагностика
Как обнулить ошибки самостоятельно
Ниже мы опишем основные причины, по которым может загораться «чек энджин», дадим инструкцию по оценке потенциальных проблем, расскажем, в каких случаях проблему можно диагностировать самостоятельно и как обнулить ошибку.
Горит чек двигателя – причины
Перед тем, как мы предоставим список возможных проблем, нужно сделать 2 уточнения. Первое: «check engine» переводится как «проверьте двигатель», то есть авто намекает, что с его двигателем что-то не так. Поскольку двигатель – это центральный узел машины, причина загорания лампочки может быть буквально в любом части машины, хоть как-то связанной с двигателем. Важно, чтобы вы это понимали: возможных причин – очень много.
Второе: у разных авто – разные чипы управления, поэтому реальный список причин может меняться для разных моделей машин.
Учитывайте это, когда будете искать свою проблему.
Итак, список причин, по которым может гореть злосчастная лампочка:
- Плохо закручена крышка топливного бака. Пожалуй, самая простая причина, которую вы можете устранить самостоятельно прямо сейчас. Если вы сами или работники заправки плохо закрутили крышку – машина будет «подсасывать» кислород, что приведет в работу специальный датчик топливной системы – и загорится лампочка.
- Крышка топливного бака разгерметизирована. Может образоваться трещина, может прохудиться уплотнительное кольцо. Логика – та же, что и в предыдущем случае, но исправить проблему уже немного сложнее.
- Сбой центрального процессора. Поскольку самодиагностика контролируется центральным процессором, лампочка может загореться в том случае, если с двигателем все в порядке, а вот ЦПУ «поймал баг». Причина может быть как в «неродном» ЦПУ (неправильно запрограммирован, реагирует на «обычный» сигнал предупреждением), так и окислением контактов – как в проводке, так и на ножках самого ЦПУ. К этой проблеме может привести и пробой в проводке, но обычно при пробое вся электроника начинает «шалить», так что чек енджин не будет вашей основной проблемой.
- Недостаточное поступление масла в двигатель. Проблемой может быть как просто недостаток масла в бачке, так и забитые масляные каналы в двигателе. Если просто мало масла – это можно определить через щуп, если забиты каналы – не факт, что щуп покажет проблему.
- Загрязненные форсунки. Это может случиться, если в двигатель поступает слишком много масла, некачественное топливо с примесями или антифриз. Форсунки – элемент сложный по конструкции и чувствительный к загрязнению (чем мощнее машина – тем чувствительнее форсунки), поэтому загрязнение быстро «вырубает» сначала форсунки, а затем и весь двигатель.
- Топливо, не соответствующее стандартам. В новых иностранных машинах есть специальные датчики, которые анализируют качество топлива. Если топливо – некачественное, и может загрязнить атмосферу или двигатель авто, ЦПУ либо пассивно предупреждает о проблеме (загорается лампочка Check Engine), либо снижает максимальные обороты двигателя (лампочка тоже загорается). Сюда же стоит отнести сломанный катализатор, который должен уменьшать выброс вредных веществ в атмосферу – «новые» авто не только предупреждают об этом, но и ограничивают обороты.
- Свечи не могут корректно работать. В этом случае может даже «выключиться» цилиндр. Причиной может быть как полный выход свечи из строя, так и банальный нагар. Ах да, еще свеча может быть закреплена неправильно или слишком слабо – в этом случае лампочка тоже загорится.
- Датчики либо вышли из строя, либо сигнализируют о проблеме. Основные, на которые стоит обратить внимание: лямбда (количество кислорода), обороты, температура, расход воздуха. Причиной загорания индикатора может быть ложное срабатывание (проблемы на самом деле нет), поломка датчика, истинное срабатывание (есть проблема).
- Проблемы с зажиганием. Про свечи мы уже рассказывали, но проблемы с зажиганием могут быть вызваны не только ими – есть еще топливный/воздушный/масляный фильтры, пробитая по направлению к свечам проводка, вышедшая из строя катушка зажигания.
- Мало воздуха. Причиной может быть как забитый воздушный фильтр, так и загрязненная дроссельная шторка. Что интересно – выход из строя регулятора холостого хода обычно не приводит к загоранию лампочки.
- Выходит из строя автоматическая коробка передач. Мы уже говорили про плохой инженерный дизайн лампочки Check Engine, да? Так вот, в некоторых авто инженеры не придумали ничего лучше идеи повесить проблемы автоматической коробки передач на эту же лампочку. С двигателем при этом все нормально – удачи вам найти поломку самостоятельно.
- Плохая топливно-воздушная смесь в двигателе. Речь идет конкретно о смеси «топливо + воздух». И лампочка не сообщает, что именно здесь не так – то ли мало топлива, то ли мало воздуха, то ли все сразу.
- Истерся ремень ГРМ. В этом случае ЦПУ дает на двигатель больше нагрузки, чтобы компенсировать проскальзывания ремня, и сигнализирует о проблеме.
Как вы можете понять из этого списка, проблем – множество, и далеко не все из них вы можете диагностировать/устранить самостоятельно. Проблем добавляют и особенности конкретной машины – в одних поломка АКПП выносится в чек энджин, в других – нет. Поэтому первоначальный вопрос, который вам нужно решить: «Можно ли ехать на авто, на котором горит лампочка?».
Когда можно ехать, а когда нет
Определить это можно по симптомам – то есть по тому, как ведет себя ваша машина. Все случаи можно разделить на 3 категории:
- Лампочка загорелась, но – только она. Никаких изменений в поведении двигателя и машины в целом вы не заметили. Ехать можно, хотя лучше, конечно, заехать на СТО.
- Авто перешло в аварийный режим – максимальные обороты снизились. При этом загорелась только лампочка «Checkengine», лампочка горит постоянно. Ехать можно, но – в направлении ближайшего СТО.
- Вместе с чек энджин загорелась другая, красная лампочка; авто перешло в аварийный режим, лампочка моргает; появились изменения в работе двигателя – троит, вибрирует, странно себя ведут обороты, из выхлопной трубы идет густой дым. Ехать нельзя – рискуете в лучшем случае машиной, в худшем рискуете жизнью.
Ниже мы расскажем про самостоятельную диагностику, но ее возможности для вас лимитированы – если вы не профессиональный автомеханик с полным набором оборудования под рукой, конечно. Лампочка «Check engine» – это повод заехать на СТО для диагностики.
В среднем за диагностику вы отдадите 1 000 – 1 500 рублей, это – намного меньше, чем вы отдадите за полную чистку и ремонт двигателя, если проигнорируете реальные проблемы, на которые указывает лампочка.
Самостоятельная диагностика
Что вы можете сделать в рамках самостоятельной диагностики без специальных инструментов:
- Проверить, плотно ли закручена крышка топливного бака. Часто именно это и становится проблемой, если вы плотнее закрутили крышку и лампочка погасла – вам очень повезло.
- Проверить фильтры. Масляный, топливный, воздушный. Если они сильно загрязнены – можете поменять и посмотреть, погаснет ли лампочка. Здесь есть загвоздка: фильтр может загрязниться как «натуральным» образом, то есть со временем, так и из-за других поломок в машине. В первом случае вы полностью избавитесь от проблемы, во втором – только временно, пока новый фильтр не выйдет из строя.
- Проверить уровень жидкостей. Посмотрите, достаточно ли масла и антифриза, если нет – долейте. Опять же, низкий уровень жидкости может сигнализировать как о естественном расходе, так и о повышенном – в последнем случае нужно искать течь.
Когда загорается предупреждение Check engine, в «бортовой компьютер» записывается детальная информация о причинах, из-за которых загорелась лампочка.
В последнее время стали более доступны автосканеры для самодиагностики, поддерживающие Bluetooth – их можно купить где-то за 700 – 1 000 рублей. Если у вас есть такой сканер или вы готовы его купить – вы сможете «залезть» в журнал ошибок машины и посмотреть код предупреждения и его расшифровку. Но не факт, что после этого вы сможете самостоятельно исправить проблему, так что шансы на то, что нужно будет ехать на СТО, все равно остаются.
Как обнулить ошибки самостоятельно
Для того, чтобы обнулить ошибку (на самом деле, это – не ошибка, а предупреждение), нужно снять отрицательную клемму с аккумулятора секунд на 30 (можете снять на минуту для верности). Но этим вы не избавитесь от ошибки, а просто закроете на нее глаза, поэтому решение – так себе (за исключением случаев, когда проблему решили, а предупреждение «забаговало» и осталось).
FAQ
- Что будет, если долго игнорировать ошибку? Поскольку предупреждение указывает на то, что с двигателем что-то не так (в большинстве случаев), длительное игнорирование ошибки приведет к поломке двигателя. Поломка может образоваться как постепенно (сначала троит двигатель, потом скачут обороты, потом двигатель «окирпичивается»), так и сразу (в один прекрасный момент двигатель превращается в груду железа).
- Может ли привести к загоранию лампочки некачественное топливо? И что делать? Да, может. И часто советуют просто залить качественное топливо и немного поездить, после чего лампочка погаснет. В крайнем случае, если у вас вообще нет другого выхода, попытаться решить проблему таким образом действительно можно. Но если вы будете «вырабатывать» топливо с примесями, оно в любом случае будет засорять всю топливную систему, что может привести к засорению форсунок – а у машин бизнес-класса прочистка форсунок может стоить около 1 000$. Так что лучше доехать до СТО, слить топливо, прочистить систему и залить новое, качественное.
Вывод
Тезисно:
- «Check engine» – это предупреждение, а не ошибка.
- Причин, по которым может загораться эта лампочка – множество, от неплотно закрытой крышки бензобака до выхода из строя форсунок.
- Ваши возможности по самостоятельной диагностике сильно ограничены – до многих узлов, которые могут быть причиной предупреждения, сложно добраться.
- Если машина ведет себя как обычно и загорелась только эта лампочка – ездить можно, но лучше показаться на СТО.
- Станция технического обслуживания – практически единственный способ гарантированно вычислить и исправить проблему.
Если вы будете долго игнорировать лампочку, у вас может сломаться двигатель, и авто превратится в груду бесполезного металла.
Желтый значок Check Engine пугает водителей. Он свидетельствует о поломках силового агрегата, которые требуют незамедлительного ремонта
Что же становится причиной сбоев в работе мотора и на какие системы и технические узлы требуется обратить внимание в первую очередь?
Можно ли ездить с горящим чеком?
Активация желтого значка Check Engine на панели приборов свидетельствует о том, что внутренняя система диагностики зафиксировала проблему в одной из систем силового агрегата. В переводе с английского языка «check engine» как раз и означает «проверьте мотор». При этом мотор может работать с перебоями, возникает тряска, вибрации. В народе говорят, что мотор «троит», то есть у него работают только три цилиндра из четырех.
Бывает, что по мере прогревания мотора неисправность пропадает, а чек продолжает гореть, напоминая водителю о необходимости провести диагностику и выяснить причину неисправности. Желтый цвет сигнальной лампы говорит о том, что с такими повреждением можно ездить. Блок управления двигателем переводит систему зажигания в аварийный режим с усредненными параметрами приготовления смеси, благодаря чему мотор продолжает работать, хотя его выхлоп и становится менее экологичен.
Ездить с чеком долго нельзя. Недогоревшие пары бензина попадают в каталитический нейтрализатор и сжигаются уже там, перегревая этот технический узел. Переобогащенная смесь оставляет нагар на клапанах, поршнях и в том же каталитическом нейтрализаторе, что существенно снижает их ресурс.
Причины возникновения чека
Можно выделить восемь основных причин, из-за которых внутренняя диагностическая система выдает сигнал Check Engine.
- Сбои в электрической цепи: неисправности проводки, высоковольтных проводов, окислившиеся контакты, поврежденная изоляция и замыкания на корпус.
- Повреждения топливной системы: разгерметизация топливных магистралей, неисправности обратного клапана насоса, выход из строя регулятора давления.
- Топливо низкого качества: низкое октановое число, развитие детонаций в камерах сгорания.
- Бедная топливная смесь: посторонний подсос воздуха через повреждения корпуса фильтра или щели в коллекторе, порванные диафрагмы усилителя тормозов.
- Загрязнение форсунок: из-за посторонних частичек грязи, некачественного бензина или механических повреждений нарушается впрыск топлива в камеры сгорания.
- Неисправность катушек зажигания: пробой обмотки катушек, нестабильная искра, повреждение контактов вследствие попадания влаги.
- Проблемы со свечами: превышение срока службы, большой зазор между контактами, налет на электродах, повреждение контактов.
- Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд): неверные данные о состоянии выхлопных газов, высокий коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси (ТВС).
В целом, все эти причины можно определить одной фразой. Нарушения работы мотора возникают, если в камерах сгорания нечему гореть или нечем поджечь смесь или трудно отводить выхлопные газы. Разберем каждую причину подробнее.
Сбои в электрической цепи автомобиля
Часто причиной пропадания искры в камерах сгорания являются поврежденные высоковольтные провода. Происходит замыкание, и ток не всегда поступает на свечу. Скорее всего произошел разрыв токопроводящих нитей и их частичное оплавление. Сопротивление нарастает и возникают перебои в работе провода.
Бывает, что провод настолько поврежден, что страдает его изоляция, и замыкание идет на корпус двигателя или кузова. Высоковольтные провода необходимо тогда заменить, причем все сразу.
Перебои могут случаться и из-за окислившихся контактов на катушках зажигания, на насосе или в других звеньях электроцепи. Часто это бывает после неудачной мойки моторного отсека или попадания воды на приборы во время дождей. Засорившийся дренажный лоток в основании ветрового стекла перестает отводить воду, и она иногда переливается на крышку силового агрегата.
Повреждения топливной системы
Бывает, что в камеры сгорания перестает поступать бензин в нужных количествах. Причиной тому может быть разгерметизация шлангов или повреждение насоса. Требуется проверить давление топлива в магистралях и в рампе.
Проблемы могут возникать из-за засорившегося фильтра, а также из-за поврежденного регулятора давления. Может иметь место и утечка топлива в шланге топливоподачи, и тогда внутри салона будет сильно пахнуть бензином.
Если давление нестабильно внутри рампы, то возможно дело в уплотнителях форсунок. Виной тому резиновые уплотнительные кольца. Через них происходит подсос воздуха и протекание топлива в местах крепления элементов впрыска.
Некачественное топливо
Если чек загорается после посещения какой-нибудь АЗС, то виновато топливо. При этом совсем не обязательно, что топливо некачественное. Дело в том, что на иномарках экологического класса Евро-5 и Евро-6 используются программы, восприимчивые к кислородосодержащим добавкам (оксигенатам).
Это эфиры МТБЭ, МТАЭ, ИПТБЭ, ДИПЭ, которые добавляются в бензин для повышения октанового числа. Если превышен их норматив, то датчик кислорода в системе выпуска отреагирует и даст сигнал блоку управления, из-за чего и возникает ошибка.
В общем, датчик кислорода может реагировать на какие-то необычные октановые добавки. При этом бензин в целом не несет вред мотору. После другой заправки топлива ошибка пропадает.
Бедная смесь
Идеальная стехиометрическая смесь — это та, в которой выдерживается правильная пропорция воздуха и топлива. На одну часть бензина приходится 14,7 частей воздуха. Тогда удается добиться полного сгорания горючего. При отклонении пропорции на 20−30% от нормы смесь горит неправильно, оставляя сажевый налет, а на панели приборов появляется чек.
Нарушение смесеобразования часто возникают из-за попадания в систему впрыска постороннего воздуха. Подсос воздуха может идти через корпус фильтра или через щели в коллекторе. Тогда сгорание топлива происходит не полностью и возникают перебои в работе цилиндров. Появляются пропуски зажигания, дерганье при ускорениях, провалы оборотов на холостом ходу.
Бывает, что лишний воздух засасывается через поврежденный вакуумный усилитель тормозов. Разрежение он берет из впускного коллектора и соединяется с ним вакуумной трубкой. Если есть разгерметизация, то воздух перетекает через эту трубку в двигатель.
Загрязнение форсунок
При перебоях в работе форсунок возникают проблемы в одном из цилиндров. Грязь забивает разбрызгиватель, и прибор не создает правильный объем при распылении смеси. В итоге облако не воспламеняется или сгорает неполностью. Поршни работают вразнобой, возникает эффект «троения», когда из-за разбалансировки вала появляются вибрации.
Если диагностика показала нарушения в работе форсунок, то их чистят на ультразвуковых стендах. Форсунку погружают в ванну с раствором и подключают к управляющей электронике, которая при очистке имитирует работу впрыска. Помогает не всегда. Если после мойки форсунка продолжает плохо функционировать, то ее меняют.
Неисправности системы зажигания
Срок службы катушек зажигания составляет примерно 100 тыс. км пробега. Со временем в их работе возникают сбои, что отражается на системе зажигания. Прибор намокает, происходит пробой обмотки, плавится изоляция.
Возникают пропуски зажигания, вибрации и потеря мощности двигателя. Блок управления двигателя автомобиля переходит в аварийный режим safe-mode, а на приборной панели загорается желтая лампа Check Engine.
Проблемы со свечами
Обычно свечи зажигания ходят по 20−30 тысяч километров. Хорошие варианты работают по 40−50 тысяч, но затем заканчивается и их ресурс.
Появляется выработка и большой зазор между контактами, налет на электродах, и даже растрескивание керамического корпуса. Поэтому свечи надо менять по регламенту, определенному производителем. Чаще всего интервал замены составляет 30 тыс км.
Плохая свеча вызывает пропуски зажигания в цилиндре, порождая разбалансировку вала и вибрации, а также образование отложений на поршне, клапанах и в системе выпуска.
Проблема с датчиком кислорода (лямбда-зонд)
В выхлопной системе стоит датчик, определяющий количество кислорода в выхлопе. Называется он лямбда-зонд. Если уровень кислорода высок, то значит есть проблемы с приготовлением идеальной стехиометрической смеси.
Получая сигнал об отклонениях уровня кислорода, блок управления старается скорректировать смесь, а если это не получается, то перед водителем зажигается чек, свидетельствующий об ошибке. Такой же чек загорается в случае выхода из строя всего лямбда-зонда.
При появлении сигнала Check Engine лучше не затягивать надолго визит в мастерскую. Потребуется провести комплексную диагностику силового агрегата, которая выдаст точный код ошибки и позволит понять причину неисправности автомобиля.
Советы новичкам – загорелся индикатор Check Engine, что делать?
PetrovichМногие автолюбители наверняка сталкивались с ситуацией, когда на панели приборов загорается лампа Check Engine (сервис двигателя), но далеко не всем известно, что нужно в этот момент сделать. Сегодня наш Петрович расскажет вам, что делать, когда горит лампа Check Engine и о чем вообще она предупреждает водителя.
Когда загорелся индикатор «сервис двигателя», это говорит о том, что была зафиксирована неисправность блоком управления движком. Например, когда горит лампа Check Engine постоянно (не мигает), то продолжать движение можно, если не изменилось поведение транспортного средства, мощность мотора вместе с его откликом на нажатие педали газа прежние, другие индикаторы о проблемах не сигнализируют, уровень масла и антифриза (тосола, воды) в норме. Но при таком раскладе всеравно вам необходимо как можно скорее обратиться в мастерскую.
Когда нельзя продолжать движение?
Передвигаться на автомобиле, если горит лампа Check Engine нельзя тогда, когда:
• Поведение автомобиля явно изменилось;
• Упала мощность двигателя;
• Появились в движке вибрации;
• Унюхали запах горелого;
• Лампа «сервис двигателя» мигает;
• Загорелся индикатор «перегрев мотора» или аварийного давления масла.
Это все говорит о том, что в машине не исключена серьезная поломка. А самое неприятное это то, что вам могут отказать в бесплатном ремонте, который предусматривают гарантийные обязательства.
Индикатор «аварийного давления масла»
Если движок работает и вдруг загорелся индикатор «аварийного давления масла», необходимо сразу глушить мотор. Затем проверьте в нем уровень масла, если меньше нормы – долейте и, вновь попробуйте запустить двигатель. Если и после этого лампочка горит, то глушите мотор и следуйте в автосервис. Но в этой ситуации не пытайтесь добраться на своем авто, поскольку вы наверняка знаете, к чему приведет работа движка без смазки.
Индикатор перегрева охлаждающей жидкости
Если вы заметили, что стрелочка указателя температуры на панели приборов ушла в сторону повышенной температуры либо загорелся индикатор температуры охлаждающей жидкости то, это говорит о том, что двигатель находится в начальной стадии перегрева. Если стрелка указателя не достигла еще так называемой «красной» зоны и есть в расширительном бачке достаточный уровень тосола (антифриза, воды), а также нет еще признаков явного перегрева (чуть ниже), то можете сделать следующее, чтобы облегчить тепловой режим движка:
• Снизьте скорость передвижения;
• Выключите кондиционер, если таковой работает;
• Включите печку, чтобы понизить температуру движка. Если же вы включили печку, а в салон тепло не идет (дует холодным воздухом), то необходимо глушить мотор, поскольку его перегрев достиг опасной стадии.
К показателям опасного перегрева мотора, помимо соответствующих индикаторов либо стрелочных указателей (горит лама «перегрев двигателя», стрелка зашла в «красную» зону), также относятся:
• Появление из-под крышки капота паров;
• Резкое снижение производительности (мощности) движка;
• Забрызгивание охлаждающей жидкостью заднего стекла;
• Отказ печки (поступает в салон холодный воздух);
• Из расширительного бачка исчезла охлаждающая жидкость.
В этом случае глушите мотор и если самостоятельно не сможете отыскать причину перегрева, то обратитесь в ближайший автосервис.
В заключение скажем, что эти нехитрые советы новичкам автолюбителям и женщинам водителям, помогут лучше понять индикацию на панели приборов. И теперь вы будете знать, какие действия необходимо предпринять в данных ситуациях.
Любую поломку автомобиля нужно устранять как можно быстрее, пока она не переросла во что-то более серьёзное. Рассказываем, что делать, если на приборной панели загорелась контрольная лампочка Check Engine.
Как выглядит и что означает предупреждение?
Оранжевая лампочка со схематичным изображением двигателя предупреждает о неисправности силового агрегата. Иногда рядом с изображением подсвечиваются слова «Check», «Check Engine», «Service», «Service Engine», «Service Soon». В некоторых автомобилях используются только надписи, без значков.
Водители называют такую лампочку «Чек» или «Чек Энджин», используя транслитерацию с английского языка. В переводе на русский эти слова означают «Проверьте» и «Проверьте двигатель» соответственно. О назначении такого сигнала мы уже сказали выше — он предупреждает водителя о проблемах с мотором и связанными системами.
Ваши первые действия
Если на приборной панели автомобиля загорелся «чек», обратите внимание на состояние транспортного средства. В большинстве случаев поведение машины не меняется — она всё так же реагирует на нажатие педали газа, развивает полную мощность и движется без ограничений. Это значит, что проблема пока ограничивается начальной стадией. Беспокоиться не стоит, но в ближайшее время придётся заехать в сервисный центр на компьютерную диагностику.
Впрочем, загоревшийся в машине «чек» может говорить и о серьёзных неприятностях. Вам следует немедленно остановиться и заглушить двигатель в таких случаях:
- мотор сильно вибрирует;
- при старте и торможении ощущаются рывки и удары;
- из выхлопной трубы валит густой дым;
- датчик показывает температуру выше 100°;
- из-под капота доносятся громкие стуки;
- обороты нестабильны, наблюдаются колебания в 500 об/мин и больше;
- ощущается сильная потеря мощности;
- автомобиль слишком медленно реагирует на нажатие педали газа;
- ощущается посторонний запах — горелого пластика, перегретого металла или химикатов;
- одновременно включилась лампочка уровня или давления масла.
Основные причины предупреждения
Начнём с самых незначительных. На многих автомобилях «чек» загорается, когда вы забываете должным образом закрыть крышку топливного бака или капот. Проверьте их в первую очередь и не забудьте о пробке заливной горловины — она должна быть прочно закручена, чтобы не пропускать пары горючего.
Иногда «чек» двигателя загорается при накоплении десятков мелких ошибок. Они могут быть связаны с разовыми пропусками воспламенения, избыточным или недостаточным количеством кислорода в смеси и попаданием грязи на контакты датчиков. Такое случается даже в идеальных условиях эксплуатации. Большинство автомобилистов советует снять минусовую клемму аккумулятора, чтобы обнулить память электронного блока управления. Но этого не следует делать по трём причинам.
Во-первых, многие производители запрещают снимать клеммы, чтобы не нарушать работу чувствительной электроники. Во-вторых, вы сбросите настройки мультимедиа, микроклимата и других систем. В-третьих, так можно упустить важную информацию. Поэтому лучше заехать в сервисный центр для проведения компьютерной диагностики. Если серьёзных проблем нет, мастер сам сбросит ошибки безопасным способом — при помощи специального прибора.
Во многих современных автомобилях электроника контролирует межсервисные интервалы. Лампочка Check Engine может загореться, если вы пропустили время замены масла, фильтров и других «расходников». Это просто дружеское напоминание о том, что своевременное обслуживание помогает сокращать затраты на эксплуатацию машины и соблюдать условия гарантийного соглашения.
В большинстве случаев вам достаточно уделить автомобилю немного внимания, чтобы предотвратить поломку в будущем. Но иногда лампочка «Чек Энджин» загорается и при серьёзных неисправностях:
- Топливная система — низкое качество горючего, наличие посторонних примесей, детонация, засорение форсунок, низкая производительность насоса.
- Зажигание — поломка катушек, свечей и высоковольтных проводов, отсутствие воспламенения в одном из цилиндров.
- Газораспределительный механизм — перескок цепи, растяжение ремня, неисправность клапанов, неверно установленные зазоры, подтекание масла через сальники.
- Смазка — недостаточный уровень масла, низкое давление, разгерметизация, засорение, попадание грязи и металлической стружки.
- Выпуск — повышенное сопротивление, выработка ресурса катализатора, поломка лямбда-зонда, разгерметизация.
- Охлаждение — недостаточный уровень жидкости, засорение, перегрев, неисправность датчика температуры.
Компьютерная диагностика
Лучший способ определить причину включения лампочки Check Engine — подключить специальный зонд, который считает коды ошибок. Такие приборы стоят дорого, поэтому обычно ими пользуются профессионалы в сервисных центрах. Бытовая альтернатива — переходники для подключения к ноутбуку и Bluetooth-адаптеры для передачи информации на смартфон. Стоимость этих аксессуаров — от 2 до 10 тысяч рублей.
Но не все автомобили компьютеризированы настолько, чтобы мгновенно получать информацию о поломанной или изношенной детали. Обычно код ошибки указывает на большой узел, который требует пристального внимания. Поэтому просто купить диагностический прибор недостаточно — нужно ещё разбираться в конструкции автомобиля и владеть техническими навыками.
02.02.2022