Официально дорожно-транспортным происшествием (ДТП) считается дорожная ситуация с участием как минимум одного автомобиля, которая привела к порче имущества или нанесла вред здоровью людей. Выделяют несколько распространенных причин ДТП, в зависимости от главного виновника.
Речь идет о дорожно-транспортных происшествиях, причиной которых стали водители, плохое состояние дороги, неблагоприятные погодные факторы или плохое техническое состояние транспортного средства (например, неисправность рулевого управления). Нередко в возникновении аварии виноваты пешеходы и велосипедисты.
Основные причины ДТП
В подавляющем большинстве случаев аварии происходят из-за намеренного или случайного нарушения правил дорожного движения. Как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов. Это основная причина аварий. Речь идет о самых разнообразных нарушениях – несоблюдение скоростного режима, игнорирование правил проезда или перехода перекрестков, выезд на встречную полосу или проезд на запрещающий сигнал светофора, несоблюдение дистанции, нарушение правил пересечения железнодорожного переезда, не пристегнутый ремень безопасности.
Причины ДТП
Употребление алкоголя за рулем. По мировой статистике порядка 35% всех аварий происходит с участием нетрезвых водителей транспортных средств. И речь идет только об официально зарегистрированных случаях, часто экспертиза просто не назначается, потому что опьянение внешне никак не проявляется. Алкоголь значительно снижает скорость реакции и маневров, а также приводит к сонливости (особенно в сочетании с усталостью);
Общение за рулем. Сейчас существует огромное количество электронных гаджетов, которые могут использовать водители за рулем. И речь идет даже не про общение по мобильному телефону, а про отправку электронных сообщений, просмотр социальных сетей, использование мессенджеров и других программ. Все это значительно снижает внимательность водителя и приводит к замедлению реакции на опасность. Так, разговоры по мобильному телефону снижают скорость реакции на 15-20%, а печатание электронных сообщений способствует снижению внимательности в 6, а то и в 10 раз;
Плохое техническое состояние автомобиля. Техническое состояние ТС не так часто становится причиной ДТП, но может привести к очень серьезным последствиям, вплоть до летального исхода. К примеру, из-за неправильно настроенной тормозной системы автомобиля или из-за несработавшей подушки безопасности;
Плохое качество дорожного покрытия. Сюда же можно отнести и неисправность светофора, и неправильное расположение дорожных знаков, игнорирование правил нанесения дорожной разметки. Проблема с дорогами усугубляется еще и тем, что за аварии, спровоцированные рытвинами и ямами на опасных участках дороги, дорожные службы привлекают к ответственности крайне редко;
Неправильное поведение на дороге пешеходов. В основном это касается перехода дороги в неположенном месте или перехода через перекресток на красный сигнал светофора. Чаще всего наезды на пешеходов, которые не соблюдают ПДД, делаются в темное время суток. Поэтому во время прогулок по вечерам и ночам стоит позаботиться о наличии светоотражающих элементов на своей одежде;
Плохие условия погоды. Туман, сильный дождь, снег или гололед значительно снижают дальность обзора, уменьшается сцепление шин с дорожным полотном, заметно увеличивается тормозной путь автомобиля. Это лишь часть неблагоприятных погодных факторов, которые являются частой причиной ДТП.
Никогда не стоит идти на поводу у неуравновешенного, неадекватного или агрессивного водителя. Поддавшись на агрессивные выпады других участников дорожного движения, вы можете провоцировать ДТП и потратить свои нервы впустую.
ОГИБДД ОМВД России по Елецкому району
«Техническая
неисправность автомобиля
как
фактор возникновения ДТП»
мастер
производственного обучения Прокофьев Руслан Александрович
МБОУ
«СОШ № 12 им. В.Г. Распутина» г. Братск, Иркутская область
«Сколько
длится автомобильная авария? Десять секунд? Пять? Но если вы внутри аварии
кажется, что она длиться целую жизнь»
Рик
Янси
Производители
автомобилей постоянно совершенствуют системы безопасности, стремятся улучшать
соответствующие технологии. В то же время имеется несколько дефектов, которые могут
возникать во время движения. Они способны привести к ДТП, и последствия могут
быть очень серьезными. Разберем, что следует проверять в машине регулярно,
чтобы не попасть в серьезную аварию.
Автомобиль считается
источником повышенной опасности. Он неисправном транспортном средстве и
говорить не приходится. За примерами далеко ходить не нужно. Потеря
герметизации системой подачи топлива увеличивает риск воспламенения или взрыва.
Сбой системы, контролирующей работу подушек безопасности, может вызвать их срабатывание,
причем во время движения. Может угрожать безопасности и отказ электроники.
Список можно продолжать. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные
неполадки, следствием которых являются ДТП с пострадавшими.
Тормозная система
Несмотря на применение
двухконтурных систем торможения, при отказе одного из контуров эффективность
торможения сильно уменьшается. Согласно исследованиям, тормозной путь
увеличивается примерно в два раза.
Причина в нарушении
правильной реакции тормозной системы. Она блокирует колеса, даже у опытных
водителей это может вызвать шок. Чем больше скорость, тем вероятность не успеть
остановиться выше.
Причин для нарушения работоспособности
контура может быть несколько:
·
отказ
главного цилиндра;
·
утечка
жидкости;
·
повреждение
шлангов или трубок;
·
неисправность
вакуумного усилителя;
·
изношенные
элементы рабочего цилиндра.
Все перечисленное приводит к
снижению эффективности работы тормозов. Невозможность вовремя остановиться
может привести к аварии.
Ходовая часть
Обязательно регулярно
проводите диагностику подвески. Поломка любого элемента может привести к
серьезным последствиям, включая ДТП с жертвами.
К примеру, повреждение шаровой
опоры при движении, приводит к выворачиванию колеса наружу. В итоге
автолюбитель полностью теряет контроль над машиной. На большой скорости и
движении по оживленной трассе столкновений избежать не получится.
Диагностировать неисправность
шаровой опоры можно самостоятельно. При появлении стуков в подвеске следует
сразу провести осмотр деталей подвески. Наличие люфта говорит о необходимости
ремонта. Причиной выхода из строя опоры могут быть высокие нагрузки на узел при
поездках по плохим дорогам, деформация и повреждение пыльника, естественная
выработка смазки.
Шины
При неисправностях автопокрышки
есть риск разрыва при движении на скорости. Наиболее частой причиной является
«грыжа». Появляется такой дефект от удара по шине. Обычно результат резкого
наезда на яму или кочку. Иногда возникает из-за неправильной эксплуатации
автомобиля. Даже маленькая «грыжа» может взорваться в любой момент. По
структуре «грыжа» всегда напоминает пузырь. Он находится под действием
внутренних сил, что увеличивает риск взрыва.
Разрушение шины в процессе
движения может стать следствием трещин, порезов, общего износа резины, низкого
давления. Обязательно следите за состоянием покрышек.
Рулевая рейка
Если при повороте руля
возникает стук, необходимо обязательно проверить состояние рулевой рейки.
Причин для ее неисправности несколько:
·
ослабевшие
болты;
·
износ втулок;
·
повреждение
кожуха;
·
утечка смазки;
·
износ
шестерни.
Практически все эти проблемы могут
привести к заклиниванию рулевого механизма. Если это произойдет при движении в
плотном потоке аварии избежать не получится.
Топливный канал
При повреждении топливопровода
происходит утечка горючего. Если это произойдет в моторном отсеке топливо может
попасть на горячий двигатель и воспламениться.
Помимо перечисленного
дополнительный риск при движении создают неисправности стеклоочистителей,
световых приборов, сильная коррозия некоторых элементов кузова. Чтобы избежать
проблем стоит своевременно производить диагностику.
Некоторые
автомобильные поломки не являются критичными и позволяют эксплуатировать
машину, а другие же, наоборот, требуют немедленного устранения. Многие задаются
вопросом: «Как их распознать? На что следует обратить внимание?»
Информацию о состоянии автомобиля и его систем водитель считывает
с щитка приборов – через контрольные лампы, которые показывают состояние
двигателя, коробки передач, рулевого управления, рабочих жидкостей и так далее.
Поэтому, если какие-то индикаторы в вашей машине банально не работают, вовремя
выявить наличие проблемы невозможно. Это не только усугубляет неисправность,
которая может привести к более затратному ремонту, но и попросту угрожает
безопасности пассажиров.
Неработающие указатели и контрольные лампы на
щитке приборов необходимо ремонтировать безотлагательно. Узнать об их
неисправности просто – обычно при включении зажигания на щитке загораются все
лампы, как раз с целью визуальной диагностики их исправности. Увидели негорящую
пиктограмму – планируйте визит в сервис.
Интернет-источники
и литература
1.
Какие неисправности автомобиля могут привести к ДТП. https://pin-avto.ru/pin-ekspert/kakie-neispravnosti-avtomobilya-mogut-privesti-k-sereznomu-dtp.html
2.
27 красивых цитат про аварии со смыслом. https://bbf.ru/quotes/?tag=5947
3.
Автоламблер https://autorambler.ru/advice/10-neispravnostei-v-mashine-kotorye-nelzya-ignorirovat.htm
Skip to content
Причины дорожно-транспортных происшествий
Дорожно-транспортным называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель нли телесное повреждение людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.
Дорожно-транспортные происшествия по видам подразделяются на:
• столкновения транспортных средств между собой или с подвижным составом железных дорог;
• опрокидывания, когда транспортное средство теряет устойчивость и опрокидывается;
• наезды на препятствия — происшествия, при которых транспортные средства наезжают или ударяются о неподвижные предметы (опора моста, столб, дерево, ограждение и т. п.);
• наезды на пешеходов, в том числе и случаи, когда человек сам натолкнулся на движущееся транспортное средство, получив травму;
• наезды на велосипедистов;
• наезды на стоящие транспортные средства, когда транспортное средство наезжает пли ударяется о стоящее транспортное средство;
• наезды на гужевой транспорт;
• наезды на животных;
• падения пассажиров — происшествия, при которых любой человек, кроме водителя, находящийся в транспортном средстве или на нем, упал с движущегося транспортного средства;
• прочие происшествия, например падение перевозимого груза на людей.
К дорожно-транспортным происшествиям не относятся:
• происшествия с тракторами и другими самоходными механизмами во время выполнения ими основных производственных операций (пахота, рытье траншей и т. п.) вследствие нарушения правил эксплуатации и техники безопасности;
• пожары на движущихся транспортных средствах, не связанные с их технической неисправностью.
Причины дорожно-транспортных происшествий могут быть разбиты на следующие основные группы:
• нарушение правил движения водителями;
• недостаточная квалификация водителей;
• техническая неисправность транспортных средств, а также неправильное размещение и крепление груза;
• недисциплинированность и нарушение правил движения другими участниками движения (пешеходы, велосипедисты и т. д.);
• неудовлетворительные дорожные условия и недостатки в организации движения.
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий следует считать неправильные действия водителей и нарушение ими и пешеходами правил дорожного движения.
Дорожно-транспортные происшествия в результате нарушения водителями правил движения можно классифицировать по признакам их возникновения:
• превышение скорости движения в опасных условиях;
• нарушение правил обгона;
• нарушение правил проезда перекрестков;
• нарушение правил пользования осветительными приборами;
• нарушение правил перевозки людей в кузовах грузовых автомобилей;
• нарушение правил проезда железнодорожных переездов;
• нарушение привил посадки и высадки пассажиров на автобусах;
• перегрузка автомобилей.
Особенно опасным и недопустимым нарушением транспортной дисциплины и правил движения водителями является управление автомобилем в нетрезвом состоянии, когда у водителя ослабляется внимание, резко снижается восприятие обстановки и замедляется реакция, когда он не может правильно ориентироваться и координировать движения, когда у него притупляется чувство ответственности.
Исследования показали, что реакция при торможении на сигнал светофора у водителя, выпившего 100 г водки, увеличивается в течение первого часа па 10%, а в течение второго часа на 15%, причем ошибочных действий соответственно больше на 28,3 и 50%.
Значительная часть дорожно-транспортных происшествий происходит по вине молодых водителей (18—25 лет). Это объясняется тем, что в основе безопасного управления автомобилем лежит не только степень овладения определенными знаниями и практическими навыками, но и устойчивость этих навыков при аварийных ситуациях.
Установлено, что около 60% дорожно-транспортных происшествий приходится на города и рабочие поселки и 40% на автомобильные дороги. Наибольшую опасность создают участки дорог, требующие резкого снижения скорости движения автомобилей.
На перекрестках в городах совершается 25—30% происшествий и 60% столкновений транспортных средств. Столкновения автомобилей на нерегулируемых перекрестках свидетельствуют о несоблюдении водителями преимущественного права проезда перекрестков, о недостаточном умении водителей выбирать скорость проезда через перекресток в соответствии с условиями видимости и незнании ими того, какое время необходимо для ориентировки водителя на перекрестке.
Примерно половина всех происшествий на пересечениях дорог происходит в темное время суток. Из общего количества дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах 11 —19% приходится на участки с закруглениями (недостаточная величина радиуса кривой, плохая видимость, отсутствие виража).
На подъемах и спусках происходит 7% дорожно-транспортных происшествий на дорогах в равнинной местности, 18% —в пересеченной местности и до 25% — в сильно пересеченной местности.
Основной причиной происшествий при движении под уклон является превышение скорости, при движении на подъеме —обгон в верхней части подъема дороги.
В течение года и по времени суток дорожно-транспортные происшествия распределяются неравномерно. Их количество обычно начинает возрастать в мае, достигает максимума в сентябре, спадает в ноябре.
В течение суток наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий приходится на вечерние часы «пик».
После 12 ч пребывания за рулем аварии бывают в 1,5 раза чаще (по сравнению с 8 ч работы) и приводят к тяжелым последствиям.
Около 14% дорожно-транспортных происшествий связано с техническими неисправностями узлов и механизмов автомобиля, влияющих на безопасность движения.
Половина их связана с неисправностью ножного тормоза. Остальные относятся к неисправностям рулевого управления (около 14%), фар (около 10%), стоп-сигнала, габаритных фонарей и указателей поворотов (5,6%), шин (около 4%) и т. д.
Похожие записи
Page load link
Go to Top
Техническая неисправность транспорта стала основной либо сопутствующей причиной 5,6 тыс. ДТП за первые девять месяцев 2021 года. Об этом говорится в исследовании ГИБДД, с которым ознакомилась «Газета.Ru». В Госавтоинспекции назвали основные виды таких неисправностей.
Чаще всего в аварии попадали автомобили с конструктивными изменениями, сведения о которых отсутствуют в регистрационных документах (28,8% от всех ДТП с неисправностями). В 20% случаев на одной оси были установлены шины различных размеров (конструкций, моделей, с различными рисунками протектора), либо на автомобиле стояла шипованная и нешипованная резина одновременно.
В 12,6% случаев у автомобилей были неисправны внешние световые приборы, в 12,3% аварий коэффициент светопропускания стекол оказался менее нормативного, а в 11% происшествий стояли шины, не соответствующие модели автомобиля.
«Следует подчеркнуть, что при наличии неисправности в виде износа рисунка протектора шин доля погибших (14,1%) в полтора раза превышает долю ДТП (8,6%)», — говорится в исследовании.
Доля ДТП, при которых зафиксированы технические неисправности транспортных средств либо условия, при которых запрещена их эксплуатация, составляет 5,9% от всех аварий. В 2021 году в таких авариях погибли 882 человека (на 7,8% больше, чем в 2020-м) и 7,6 тыс. человек получили травмы (+1%).
Также в исследовании ГИБДД перечислила шесть недостатков дорог, из-за которых случаются аварии.
Многие водители не замечают мелкие неполадки в автомобиле и продолжают ездить на нем, хотя это запрещено ПДД. По причине их невнимательности и безответственности растет число аварий из-за технических неисправностей. Это подтверждает статистика Госавтоинспекции. Если в 2018 году произошло 6221 таких ДТП, в 2019 году – 6734, то в 2020 году – уже 7658. При этом наказание за поломку зависит от ее вида. За некоторые инспектор выпишет штраф, а за другие суд лишит автомобилиста прав.
Что такое запрет движения авто
Если полицейский запретит движение, то отправит машину на штрафстоянку. Тогда автомобилист должен забрать ее оттуда и довезти до ремонта на эвакуаторе. Только после устранения неполадок он сможет управлять автомобилем (ст. 27.13 КоАП «Задержание машины»).
Так, водитель Руслан Литвинов* ехал по городу Кирово-Чепецк, когда его остановил инспектор ГИБДД. Полицейский обратил внимание, что на авто Литвинова не было переднего бампера и фар. Кроме того, в машине стоял двигатель от другой модели. Инспектор выписал Литвинову штраф 500 руб. по ч. 1 ст. 12.5 КоАП «Управление автомобилем при наличии неисправностей» и запретил ему ездить дальше на авто в таком состоянии.
Литвинов не согласился с наказанием и подал жалобу в Кирово-Чепецкий районный суд Кировской области. Он настаивал, что полицейский не является техническим инспектором и не ставит транспортное средство на учет. Поэтому он не имел права проверять машину. К тому же Литвинов выехал из дома на исправном авто, а передний бампер и фара отвалились во время движения, и водитель как раз проезжал мимо полицейского в СТО.
Судья Евгения Коровацкая опросила полицейского. Он отметил, что несколько раз делал замечания Литвинову за неисправный автомобиль. В этот раз водитель без фар создавал опасную дорожную ситуацию, рискуя жизнью окружающих. По этой причине он запретил движение Литвинову и выписал штраф.
Суд оставил наказание для Литвинова в силе. Автомобилист не может продолжать движение на машине без фар согласно п. 2.3.1 ПДД «Общие обязанности водителей». Но водитель пренебрег этой обязанностью. К тому же нарушение ПДД подтверждается протоколом, объяснениями водителя, фототаблицей и видеоматериалом. В вышестоящие суды с жалобой водитель не обращался (дело №12-209/2019).
Когда авто нельзя эксплуатировать
В отличие от движения при эксплуатации водитель использует полезные свойства машины для своих целей. Например, таксист перевозит пассажиров, водитель грузовика – товары для различных компаний, а работник на снегоуборочной машине убирает последствия метелей. Список неисправностей, при которых водителю запрещено эксплуатировать авто, указан в специальном перечне из ПДД. Он довольно объемный. В частности, к таким неполадкам относятся установка приборов, которые мешают обзору водителя, отсутствие звукового сигнала, загрязненные фары, тонировка и др.
Пока водитель не устранит неисправность, инспектор ГИБДД запретит использование авто. В некоторых случаях он разрешит автомобилисту самостоятельно доехать до СТО или автомагазина, например, при отсутствии знака «Начинающий водитель».
Так, в апреле 2020 года водитель Андрей Петров* ехал на машине с каркасными сетками на боковых стеклах. Это заметил инспектор и остановил его. Полицейский решил, что каркасные сетки мешают обзору автомобилиста, снял это нарушение на видео. Сотрудник ГИБДД запретил эксплуатацию машины и выписал Петрову штраф 500 руб. по ч. 1 ст.12.5 КоАП.
Водитель со штрафом не согласился и подал жалобу в Благовещенский городской суд Амурской области. Он говорил, что при управлении каркасные сетки не использовал. К тому же точно установить, что инспектор снимал именно его автомобиль на видео, невозможно.
Судья Татьяна Коршунова оставила штраф автомобилисту в силе. Ведь рапорт, объяснения полицейского и видеозапись подтверждают, что заявитель жалобы ехал с каркасными сетками. К тому же на видео заметно, что водитель не отрицал наличие на стеклах сеток и фактически признал вину в нарушении ПДД. Петров согласился с судебным решением и не обжаловал его (дело №12-720/2020).
Эксперты рассказали о спорных ситуациях при неисправностях в авто
Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что главная проблема из-за неисправности авто – это запрет движения на нем и вызов эвакуатора. При этом некоторые неполадки критичны для безопасности движения: если водитель управляет машиной с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. Тогда сотрудник ГИБДД законно составит протокол и задержит автомобиль. При других поломках, возникших в пути, водитель может избежать неприятностей и штрафа. Для этого ему нужно убедить инспектора, что машину отремонтируют в первом по дороге СТО.
Юрист Европейской юридической службы Дмитрий Беседин обращает внимание на тонировку передних стекол авто. Это неисправность, при которой запрещена эксплуатация машины. К спорной ситуации в этом случае относятся составление протоколов на водителей прибором, срок поверки которого уже истек. «Такие недостатки являются существенными и влекут отмену штрафов в суде», – добавляет эксперт.
Рубрика «Вопрос–ответ»
Адвокат и автоюрист Сергей Радько отвечает, что сотрудник ГИБДД прав. Уважительная причина неисправности автомобиля не имеет никакого значения. Неработающие в установленном режиме внешние световые приборы относятся к неполадкам, при которых эксплуатировать авто запрещено. Поэтому полицейский правильно выписал штраф по ч. 1 ст. 12.5 КоАП.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько поясняет, что у авто нет задней части, значит, у него нет задних световых приборов (стоп-сигналов, поворотников и др.) и штатных мест для крепления номеров. Это относится к перечню неполадок, когда на машине ездить нельзя. Поэтому лучше накопить денег на эвакуатор или перевезти авто на жесткой сцепке.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что действия сотрудника ГИБДД правомерны. Отсутствие грязезащитных фартуков и брызговиков – неисправность, из-за которой запрещается эксплуатировать авто. Это влечет за собой назначение штрафа по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Но если брызговик отвалился в пути и его нельзя было установить, то автомобилист вправе уехать для ремонта машины с соблюдением всех мер безопасности.
* Имя и фамилия изменены редакцией.
Наиболее «опасные» неисправности автомобиля.
Знаете ли вы свой автомобиль? Безусловно, в его арсенале технических возможностей много элементов комфорта и безопасности, но как насчёт самых опасных мест, которые однажды смогут доставить немало хлопот? Как взглянуть на знакомый автомобиль с другой стороны и начать относиться к нему с должным вниманием?
Самые «слабые» места машины/ Фото: autofakty.pl
Каждый водитель знает, как важно следить за техническим состоянием машины. Но на деле это лишь красивые слова, которые сложно применить на практике, не посетив автосервис.
Какие неисправности автомобиля могут в скором времени стать причиной аварийной ситуации, как их обнаружить и устранить?
1. Тормозные диски
Неисправности тормозной системы/ Фото: hp-brakes.ru
Да, любой автомеханик скажет, что за тормозными дисками нужно следить и менять вовремя. Но простым визуальным осмотром тут не обойтись. Пройдитесь по поверхности диска пальцем – главное, чтобы не было волн. Потрогайте бороздку, которая образуется при естественном стирании диска – её высота не должна превышать одного миллиметра.
Исследуйте деталь на деформацию и наличие микротрещин. Любые отклонения от нормы рано или поздно скажутся на длине тормозного пути, поэтому если они есть, диски нужно менять незамедлительно.
2. Шаровые опоры
Неполадки в шаровых опорах/ Фото: drive2.ru
Менять шаровые необходимо при появлении первых же признаков неисправности, а не ждать, пока колесо вывернет наружу в самый неподходящий момент. К таким признакам можно отнести тугой руль, скрип при езде по пересечённой местности, а также стук при наезде на ямку.
Возможно незначительное, произвольное отклонение от курса при движении по ровной дороге, если люфт шаровой опоры уже достиг тревожных параметров. Ездить с неисправной шаровой опорой нельзя, поэтому отправляемся в автосервис на ремонт.
3. Рулевые наконечники
Проблемы в рулевых наконечниках могут привести к потере управляемости/ Фото: drive2.ru
Уже из определения становится понятно, насколько опасными могут быть последствия неисправности наконечников. Потеря управления – самое страшное, что может случиться с водителем в дороге, и первые признаки, предшествующие этому явлению, сводятся к усиливающейся вибрации на руле.
Более тревожными симптомами становятся биение, стук и возрастание свободного хода рулевого колеса. В первом случае речь может идти о геометрическом изменении детали, во втором – о выходе из строя шарнирных механизмов. Во всех случаях требуется вмешательство мастера.
4. Топливная магистраль
Неполадки в топливной системе/ Фото: remont-auto78.ru
Казалось бы, этот элемент автомобиля может привести лишь к аварийной остановке с последующей эвакуацией до ближайшего СТО. Но на деле всё сложнее и опаснее, ведь разгерметизация трубопровода – одна из причин возникновения пожара в автомобиле.
Самый яркий признак – запах бензина в салоне авто. Об утечке также могут рассказать жирные масляные под автомобилем. В любом случае, важно быстро найти и устранить неисправность самостоятельно или с помощью специалиста.
5. Свет
Фары тоже должны быть в порядке/ Фото: design-tuning.com
То самые коварное место в машине, на которое практически все автомобилисты обращают внимание в последнюю очередь. Днём в фарах ближнего и дальнего света нет острой нужды, но с наступлением сумерек неисправные световые приборы становятся серьёзным препятствием к предстоящей поездке.
Ситуация осложняется ещё и тем, что после окончания кассового дня вам вряд ли удастся найти запасную фару в магазинах города. Для предотвращения подобной проблемы исследуйте фары на наличие неисправностей днём, особенно если вечером предстоит дальняя поездка.
6. Пороги, рама, лонжероны
Коррозия порогов/ Фото: drive2.ru
Все эти элементы позволяют автомобилю быть целостным, прочным, надёжным, устойчивым к резким изменениям положения в пространстве, в том числе к экстренному торможению.
К сожалению, водители не считают эти места в автомобиле заслуживающими внимания при самостоятельном осмотре и диагностике. Прогнившие пороги, нарушение целостности сварных швов рамных конструкций и лонжеронов – неисправности, грозящие сложить ваш автомобиль, как карточный домик, при любой подходящей для этого ситуации.
Последствия могут быть самыми ужасными, поэтому возьмите за правило осматривать не только пороги, но и днище автомобиля на предмет наличия коррозии.
Профилактика внезапной поломки «опасных» деталей автомобиля
Как избежать внезапных поломок машины?/ Фото: speedme.ru
На самом деле, есть ряд несложных правил, выполняя которые, можно надолго сохранить безупречное состояние автомобиля, не доводя его до крайностей:
Выбирайте спокойный стиль вождения. Не «убивайте» автомобиль, не нарушайте правила дорожного движения и не отвлекайтесь за рулём на разговоры с пассажирами или по телефону. Простые с виду меры осторожности и профилактики позволяют сохранить работоспособность автомобиля на длительный срок без серьёзных поломок.
Кроме того, для предотвращения неприятностей лучше изжить в себе скверные привычки автолюбителей, приводящие к «гибели» машины.