Неисправности климат контроля в автомобиле

Узнайте, как повысить комфорт вашего автомобиля с помощью нашего улучшенного климат-контроля! Не только сможете наслаждаться приятной температурой в салоне, но и получите ряд дополнительных преимуществ, которые сделают ваши поездки еще более приятными и удобными.

Наша система климат-контроля обеспечит идеальное сочетание температуры и воздушного потока в вашем автомобиле. Благодаря этому вы сможете регулировать микроклимат в салоне с учетом ваших предпочтений, создавая атмосферу максимального комфорта для себя и пассажиров.

Однако наш улучшенный климат-контроль предлагает гораздо больше, чем просто регулировку температуры. С помощью инновационных функций вы сможете настроить индивидуальные параметры для каждого пассажира, обеспечивая оптимальное состояние комфорта для всех. Не нужно беспокоиться о том, что кому-то будет холодно или жарко. Наша система справится с этой задачей легко и эффективно.

Кроме того, наш улучшенный климат-контроль также обладает возможностью фильтрации воздуха. Вы можете быть уверены, что воздух, который вы дышите в салоне вашего автомобиля, всегда будет свежим и чистым. Это особенно важно для тех, кто страдает от аллергий или просто стремится поддерживать здоровый микроклимат в салоне.

Не упускайте возможность улучшить ваш автомобиль с нашим улучшенным климат-контролем. Почувствуйте разницу и насладитесь максимальным комфортом во время каждой поездки.

Отсутствие холодного или горячего воздуха: причины и решения для неисправностей климат-контроля

Если у вас возникли проблемы с вашей системой климат-контроля и вы столкнулись с отсутствием холодного или горячего воздуха, не волнуйтесь! Мы предлагаем вам полезные советы и решения, чтобы вернуть комфорт в ваш автомобиль.

  1. Проверьте уровень хладагента: Недостаточное количество хладагента может быть одной из основных причин отсутствия холодного воздуха. Если уровень хладагента низкий, необходимо обратиться к профессионалам для его заправки и проверки на наличие утечек.
  2. Очистите воздушные фильтры: Засоренные воздушные фильтры могут приводить к плохой циркуляции воздуха и ограничивать его подачу. Регулярная очистка или замена фильтров поможет улучшить производительность вашей системы климат-контроля.
  3. Проверьте работу вентилятора: Если вентилятор не функционирует должным образом, это может привести к недостаточному распределению воздуха в салоне. Убедитесь, что вентилятор работает правильно и необходимые ремонты или замены были выполнены.
  4. Проверьте термостат: Неправильно работающий термостат может быть ответственным за отсутствие горячего воздуха. Если термостат не открывается или закрывается неправильно, система не сможет достичь нужной температуры. Рекомендуется проверить и при необходимости заменить термостат.
  5. Обратитесь к специалистам: Если вы не уверены в причине неисправности или не можете самостоятельно устранить проблему, рекомендуется обратиться к опытным специалистам в области климат-контроля. Они смогут провести диагностику и профессионально исправить любые неисправности.

Не допускайте, чтобы проблемы с климат-контролем испортили ваш комфорт в автомобиле. Следуйте нашим советам и обратитесь за помощью к профессионалам, чтобы наслаждаться оптимальной работой вашей системы климат-контроля в любое время года.

Неправильная работа вентилятора: как диагностировать и устранить неисправности в системе климат-контроля

Если вы столкнулись с проблемами в работе вентилятора вашей системы климат-контроля, не волнуйтесь! Мы подготовили для вас полезные советы по диагностированию и устранению неисправностей, чтобы вернуть комфорт в ваш автомобиль.

  1. Проверьте предохранители: Первым делом стоит убедиться, что предохранители, отвечающие за работу вентилятора, находятся в исправном состоянии. Проверьте соответствующую панель предохранителей и замените перегоревшие предохранители, при необходимости.
  2. Проверьте электрические соединения: Плохое соединение или перебои в электрической цепи могут привести к неправильной работе вентилятора. Проверьте проводку и убедитесь, что все соединения надежны и нет повреждений. При необходимости произведите ремонт или замену проводки.
  3. Проверьте реле вентилятора: Реле вентилятора контролирует его работу и может быть ответственным за неисправности. Проверьте реле на наличие повреждений или перегоревших контактов. При необходимости замените реле.
  4. Проверьте сам вентилятор: Возможно, сам вентилятор исправен, но его лопасти засорены пылью или посторонними предметами. Очистите вентилятор от любых преград и убедитесь, что он свободно вращается.
  5. Обратитесь к профессионалам: Если после проведения вышеперечисленных шагов проблема не устраняется, рекомендуется обратиться к опытным специалистам в области климат-контроля. Они смогут провести более подробную диагностику и профессионально устранить неисправности.

Проблемы с регулировкой температуры: возможные неисправности и способы их решения в климат-контроле

Если у вас возникли проблемы с регулировкой температуры в вашей системе климат-контроля, не беспокойтесь! Мы предлагаем вам полезные советы и возможные решения для устранения неисправностей и восстановления комфорта в вашем автомобиле.

  1. Проверьте настройки температуры: Убедитесь, что вы правильно настроили желаемую температуру. Иногда проблема может быть связана с неправильной установкой пользователем. Убедитесь, что выбранные параметры соответствуют вашим предпочтениям.
  2. Проверьте датчики температуры: Датчики температуры могут быть ответственными за неправильное регулирование температуры в салоне. Убедитесь, что датчики работают должным образом и нет повреждений. При необходимости замените датчики.
  3. Проверьте систему охлаждения и нагрева: Неправильная работа системы охлаждения или нагрева может приводить к проблемам с регулировкой температуры. Проверьте систему на наличие утечек, повреждений или засорений. Очистите радиаторы и систему охлаждения, при необходимости.
  4. Проверьте регуляторы потока воздуха: Некорректная работа регуляторов потока воздуха может влиять на распределение тепла или холода в салоне. Убедитесь, что регуляторы находятся в правильном положении и функционируют без сбоев.
  5. Обратитесь к специалистам: Если вы не можете самостоятельно устранить проблему или не уверены в ее причине, рекомендуется обратиться к профессионалам в области климат-контроля. Они проведут более подробную диагностику и предложат эффективное решение.

Не допускайте, чтобы проблемы с регулировкой температуры влияли на ваш комфорт в автомобиле. Следуйте нашим советам и при необходимости обратитесь к специалистам, чтобы наслаждаться оптимальным функционированием вашей системы климат-контроля.

Неправильная работа режимов и режимных клапанов: как определить и устранить неисправности в системе климат-контроля

Если вы столкнулись с проблемами в работе режимов и режимных клапанов вашей системы климат-контроля, не волнуйтесь! Мы подготовили для вас полезные советы по определению и устранению неисправностей, чтобы восстановить комфорт в вашем автомобиле.

  1. Проверьте режимы работы: Убедитесь, что вы правильно выбрали желаемый режим работы (например, режим охлаждения или обогрева). Иногда проблема может быть связана с неправильной настройкой пользователем. Проверьте настройки и убедитесь, что они соответствуют вашим предпочтениям.
  2. Проверьте режимные клапаны: Режимные клапаны контролируют распределение потока воздуха в системе климат-контроля. Проверьте, что клапаны функционируют должным образом и нет повреждений. При необходимости произведите замену или ремонт клапанов.
  3. Проверьте электрические соединения: Плохое соединение или перебои в электрической цепи могут привести к неправильной работе режимных клапанов. Проверьте проводку и убедитесь, что все соединения надежны и нет повреждений. При необходимости произведите ремонт или замену проводки.
  4. Проверьте регуляторы потока воздуха: Некорректная работа регуляторов потока воздуха может влиять на функционирование режимных клапанов. Убедитесь, что регуляторы находятся в правильном положении и функционируют без сбоев.
  5. Обратитесь к специалистам: Если после проведения вышеперечисленных шагов проблема не устраняется, рекомендуется обратиться к опытным специалистам в области климат-контроля. Они проведут более подробную диагностику и профессионально устранят неисправности.

Не допускайте, чтобы неправильная работа режимов и режимных клапанов нарушала ваш комфорт в автомобиле. Следуйте нашим советам и обратитесь к профессионалам, чтобы ваша система климат-контроля вновь работала безупречно.

Неисправности электрической системы климат-контроля: причины и методы диагностики и восстановления работы

Если у вас возникли проблемы с электрической системой вашего климат-контроля, не волнуйтесь! Мы подготовили для вас полезную информацию о причинах возникновения неисправностей и методах их диагностики и восстановления работы.

  1. Проверьте предохранители: Первым делом стоит проверить предохранители, отвечающие за работу электрической системы климат-контроля. Убедитесь, что предохранители не перегорели. При необходимости замените их на новые.
  2. Проверьте соединения: Плохое соединение или разъединение проводов может привести к неправильной работе электрической системы. Проверьте соединения и убедитесь, что они надежны и нет повреждений. При необходимости произведите ремонт или замену проводов.
  3. Проверьте реле и переключатели: Реле и переключатели контролируют работу электрической системы. Проверьте их на наличие повреждений или перегоревших контактов. При необходимости замените реле или переключатели.
  4. Используйте диагностическое оборудование: Если проблему не удается обнаружить и устранить самостоятельно, рекомендуется воспользоваться диагностическим оборудованием. Это поможет выявить конкретную неисправность и принять меры для ее устранения.
  5. Обратитесь к профессионалам: Если после проведения вышеперечисленных шагов проблема не решается, рекомендуется обратиться к опытным специалистам в области электрики и климат-контроля. Они смогут провести более подробную диагностику и профессионально восстановить работу электрической системы.

Не допускайте, чтобы неисправности электрической системы климат-контроля влияли на ваш комфорт в автомобиле. Следуйте нашим советам и обратитесь к специалистам, чтобы ваша система работала исправно и обеспечивала вам приятный климат в салоне автомобиля.

Источник

Итак, имеем проблему после покупки: климат контроль после простоя авто в заглушенном состоянии от 20-30 мин. падает в ошибку.
Симптомы следующие — климат не включается автоматически после запуска двигателя (только при нажатии на кнопку Auto). В целом проблема не критичная, но автозапуск при данной ошибке становится на 50% бесполезным.

Ошибки следующие:
B1417 — датчик темп. воздуха заднего кондиционера (испарителя)
B1421, B1424 — не обращаем внимания — датчики солнечного света.
B1447 — сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха (для задней левой части салона)
B1449 — сервопривод заслонки направления возд. потока (для задней части салона)
B1488 — сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха (для задней правой части салона)
B1497 — проблемы с проводкой.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Решил, что данной проблемой займусь при случае. Тем более, что в одном клубном сервисе мне сказали оставить машину на неопределенное время, т.к. нужно разбирать торпеду и багажник, смотреть сервоприводы. Почему торпедо — не ясно, т.к. диагностика явно указывает на проблему сзади.
В «Тойлексе» решили, что проблема в рециркуляции заслонки.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Болезнь Лэндкрузеров. При замене фильтра поднимают эту заслонку, ломая при этом крепления.

На самом деле — крепление справа на заслонке было отломано. Я не смотрел, работает ли она по назначению, но проблем с запотеванием окон не было.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Отломанное крепление.

Варианта решения 3:
1) Ремонт узла крепления. Есть компании, которые это делают. В Москве, например «Т200.ru»

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

2) Покупаем шторку от Лексуза (к сожалению, не подскажу номер, т.к. покупал сервис, где ремонтировал. Но на драйве есть пост, где обсуждается вариант этой замены). Крепление там не такое как у нас (штырь вместо отверстия). Поэтому отпиливаем этот штырь и сверлом и напильником делаем отверстие.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

3) Покупаем шторку на разборке. Я не нашел отдельно. Продают в комплекте с печкой.

До сих пор не понимаю, почему при такой распространенной проблеме Тойота не продает эти шторки отдельно. На Лексуз продают, а на Тойоту нет. И почему никто их еще на 3Д принтере массово не печатает…

В общем решил ставить от Лексуза, тем более, что цена на нее порядка 3-5 тысяч за новую.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Конечно, чтобы ее заменить, нужно повозиться.
Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200
установлена на место

Заслонку заменили, но проблема не решилась. Ошибки были все те же.
Тут уже сам решил углубиться в проблему. На просторах интернета нашел информацию, что у нас часто отгнивают пины в разъемах ногах водителя и пассажира. Либо затекает вода при криво замененном лобовом стекле, либо образуется конденсат от перепада температур.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Нас интересуют эти разъемы и зеркально 2шт — в ногах пассажира.

Распиновку этих разъемов описывал в предыдущем посте.
Попутно прикупил средство для восстановления контактов.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Судя по запаху — обыкновенная WD-40, только стоит дороже))

Да, примерно неделю назад перестала работать камера заднего вида и магнитола. Так же перестала работать память сидений.

В ногах пассажира проводка оказалась в нормальном состоянии. Побрызгал средством и собрал обратно.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Есть

А по водительской стороне все оказалось печально.

Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Зелень и отгнившие контакты во всех трех разъемах и несколько отгнивших проводов в косе. Провода в косе соединил коннекторами. А отгнившие контакты соединил напрямую проводами.

Запчасти на фото: 112345, 161514. Фото в бортжурнале Toyota Land Cruiser 200

Запчасти на фото: 112345, 161514

Как итог- все заработало! И камера, и климат и память сидений.
По климату осталась ошибка В1417, но она не выводит климат в аварию.

Источник

Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль


Климат-контроль – это современная система обеспечения комфортных условий передвижения на автомобиле. Она обеспечивает оптимальную температуру в салоне транспортного средства, поддерживая соответствующую влажность, делая поездку на машине приятной и для водителя, и для пассажиров.

Климат контроль в автомобиле: принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат-контроль

  • Что такое климат контроль в автомобиле?

  • Отличие климат контроля от кондиционера в автомобиле

  • Как работает климат контроль в автомобиле

  • Как работает климат контроль зимой

  • Как работает климат контроль летом

  • Как правильно настроить климат контроль

  • Двухзонный климат контроль

  • Установка климат контроля

  • Климат контроль в автомобиле: неисправности

Что такое климат контроль в автомобиле?

Климат-контроль – это набор опций и устройств, формирующих внутри легкового автомобиля специфичный микроклимат, при котором удобно находится в салоне. Основное отличие климат-контроля от обычного кондиционера в том, что последний работает преимущественно для охлаждения воздуха в теплое время года, в то время как система контроля оценивает все сведения о состоянии воздуха внутри машины. Она считывает температуру, влажность, регулируя нагрев или охлаждение, плотность и интенсивность воздушных потоков. Заданные климатические параметры поддерживаются автоматически, а электронный блок управления самостоятельно реагирует на изменения окружающей среды, стабилизируя состояние воздуха внутри авто.

Технически климат-контроль – это совокупность взаимосвязанных устройств и датчиков:

  1. кондиционер;
  2. печное устройство;
  3. датчики влажности;
  4. датчики температуры внутри и снаружи объекта;
  5. фильтры.

Управление всеми механизмами осуществляет электронный блок. Участие самого водителя сведено к минимуму – он лишь задает предпочтительные параметры в самом начале работы, а аппаратура поддерживает состояние автоматически.

Что такое климат контроль

Система контроля может являться однозонной (место водителя), а может отвечать за несколько зон. Современные модели обеспечивают стабилизацию микроклимата даже для нескольких рядов задних сидений, например в минивэнах и микроавтобусах.

Отличие климат контроля от кондиционера в автомобиле

Стандартный кондиционер, размещенный в салоне автомобиля, включается только тогда, когда водителю или пассажирам жарко и душно. Воздух, проходящий через кондиционер, высушивается, а затем охлаждается, возвращаясь во внутреннее пространство автомобиля. Работая только на заданной температуре, кондиционеры не «подстраиваются» автоматически под изменения состояния атмосферы. Чтобы изменить режим, водителю придется самостоятельно обновить параметры настройки, а для обогрева салона все равно потребуется включение печки.

Отличие климат контроля от кондиционера

Когда кондиционер работает в режиме охлаждения длительное время, температура опускается настолько, что пассажирам в лучшем случае может стать холодно, а в худшем – их просто продует. То же самое с работой отопителя – он может прогреть салон настолько, что пассажирам станет слишком жарко и некомфортно. С климат-контролем таких проблем нет, так как система постоянно поддерживает стабильную температуру без резких перепадов.

Датчики устройства, улавливая незначительные изменения в микроклимате автомобиля, посылают соответствующие команды кондиционеру (если воздух стал слишком горяч) или печке (если в машине стало прохладно), самостоятельно корректируя значения температуры и влажности до оптимальных для человека величин.

Как работает климат контроль в автомобиле

Зона действия климатической установки может отличаться в зависимости от мощности устройства, покрывая только передние сидения или включая еще и задние ряды. Принцип работы системы также зависит от её технологического оснащения. В стандартную комплектацию климатической станции входят датчики, электронный управляющий блок и сама отопительная или охлаждающая аппаратура. Каждый элемент имеет собственный алгоритм функционирования.

Всю информацию о состоянии воздуха (температура, влажность, чистота атмосферы) система «считывает» из внутреннего пространства автомобиля и внешней среды с помощью датчиков. Они располагаются не только в салоне, но и по периметру транспортного средства. Отдельный индикатор располагается у выходных магистралей отопительных (охладительных) аппаратов. Чем больше и мощнее автомобиль, тем больше требуется индикаторов для определения состояния воздуха.

Как работает климат контроль

Текущие сведения передаются на контроллер электронного блока, программное обеспечение анализирует информацию и запускает подходящие процессы. Данные также можно загрузить с помощью цифрового управления. Центр раздает команды непосредственно механизмам, заставляя кондиционер охлаждать воздух или печку – нагревать до определенного уровня, обеспечивая вращение вентиляторов с оптимальной скоростью и выставляя заслонки в нужное положение.

Чем больше элементов задействовано в работе климат-контроля, тем больше будет расход топлива. Подключение любого электронного прибора увеличивает траты на горючее минимум на 5%, а в случае с климат-контролем речь идет уже о 15%.

Как работает климат контроль зимой

Для того, чтобы создать комфортные условия в салоне машины зимой, климат-контролю требуется больше времени и действий, чем в теплое время года. Современные климат-устройства в период морозов в первую очередь направляют потоки обрабатываемого воздуха на лобовое стекло для таяния снега и предотвращения запотевания. Затем потоки направляются в ноги водителю и пассажирам и только по мере достижения идеальной температуры – в зону лица и груди.

Схема обработки воздуха в холодное время многоэтапна. Пока прогревается двигатель авто, воздух начинает свое движение от входных магистралей и испарителя, при этом на охлажденных радиаторных решетках выпадает конденсат, затем воздух сушится.

Как работает климат контроль зимой

С помощью заслонок с электронным приводом обработанная масса направляется к теплообменнику. На выходе из него в максимально нагретый воздушный объем при необходимости добавляются охлажденные потоки, и их совмещение позволяет добиться наилучших температурных значений для конкретного случая. Корректировка температуры происходит каждый раз после того, как датчики получают новую информацию.

Дорогостоящие системы имеют дополнительный функционал — фильтрация и очищение воздуха.

Как работает климат контроль летом

В теплое время года дополнительно прогонять воздушные массы через испаритель и обогреватель не требуется. Летом воздух в салоне автомобиля подвергается только охлаждению. Водителю нужно лишь установить желаемые рамки температуры (обычно в районе +22 градусов). Далее весь процесс регулируется электронным «мозгом» в тандеме с датчиками. Кондиционер не работает безостановочно, охлаждая автомобиль до ледяного ощущения. Мощность потоков и их траектория постоянно изменяются, а сам агрегат переходит в ждущий режим при достижении идеальных условий. При повышении температуры на несколько пунктов выше изначально желаемого, кондиционер вновь переходит в стандартный режим охлаждения.

В последних моделях автомобилей класса B и выше предусмотрено наличие датчика УФ-излучения, что означает фиксацию количества тепла, которое машина получает от солнца в жаркий день. Сведения также участвуют в формировании микроклимата авто.

Как работает климат контроль летом

Траты на горючее в летний период могут быть увеличены минимум на пятую часть по сравнению в зимой, так как кондиционер стандартно «забирает» больше электричества, чем отопление.

Как правильно настроить климат контроль

Климат-контроль может функционировать в автоматическом или мануальном режиме.

  1. Автоматическое управление подразумевает, что комфортное состояние воздуха будет поддерживаться системой полностью с помощью чувствительных индикаторов. От водителя нужно только определиться с точным значением подходящей температуры. Мощность воздушных потоков будет определять блок, а водитель может менять их траекторию положением дефлекторных решеток.
  2. Ручное управление предоставляет владельцу авто возможность самостоятельно выбрать влажность, количество воздушных потоков, скорость вращения компрессоров. Обычно режим используется для максимально быстрого нагрева или охлаждения салона, если нет времени ждать прохождения полноценного цикла.

Как правильно настроить климат контроль

Настройка самого аппарата может быть выполнена интуитивно. Прибор имеет кнопки включения/выключения, кнопки и валики выбора температуры и направления воздуха. Большинство машин позволяют направлять потоки в зону ног, одновременно ног и верхней части туловища и в зону ветрового стекла, некоторые иномарки еще больше расширяют количество секторов обдува.

Двухзонный климат контроль

Возможности двухзонного климат-контроля позволяют обеспечивать индивидуальный микроклимат для водителя и отдельно – для переднего пассажира.

Такое устройство отвечает требованиям владельцев авто, которые обычно совершают поездки с одним пассажиром. Если же речь идет о большой семье или вместительном авто с минимум 5 местами для сидения, то стоит задуматься об установке трех- и четырехзонных систем.

Двухзонный климат контроль

У каждого человека имеются свои представления о комфорте. Разная одежда, имеющаяся в текущий момент, предшествовавшая физическая активность – водитель и пассажир могут не прийти к общему мнению насчет того, холодно в машине или достаточно тепло. Двухзонный контроль позволяет выставить личные параметры состояния воздуха для каждого. При этом руководством обеими зонами по-прежнему занимается единая умная электронная система. Это очень удобно и пресекает извечные споры о том, стоит ли наконец-то выключить кондиционер.

Установка климат контроля

Идеальный вариант – когда устройство климатического контроля приобретено в базовой комплектации совместно с транспортным средством. Если же владелец авто решился установить систему вместо надоевшего кондиционера, то он может столкнуться с некоторыми трудностями.

Прежде, чем покупать установку, убедитесь, что обогреватель на приборной панели будет совместим с системой. Также определитесь, сколько отдельных зон для обогрева или охлаждения вам необходимо. Мощные многозонные блоки могут работать некорректно на некоторых авто.

Самостоятельно установить климатическую систему можно, но потребуется максимум аккуратности. Необходимо подготовить:

  1. Датчики. Минимум 4 датчика температуры (для установки у обогревателей и воздуховодов), датчик вентилятора (обязательно с крышкой, а найти такой в продаже непросто) и по желанию – датчик УФ-активности.
  2. Электронный блок – доступен к продаже онлайн и в специализированных магазинах.
  3. Обогреватель со следящими электроприводами.
  4. Комплект проводов для подключения (желательно допустимых к эксплуатации специально в машинах, оснащенных климат-контролем).

Установка климат контроля

Иногда для установки механизма требуется полностью заменить переднюю панель под лобовым стеклом, обновив крепежные элементы конструкции.

Климат контроль в автомобиле: неисправности

Климат-контроль относится к классу надежных современных устройств. Временами автолюбители сталкиваются с некорректной работой механизма, обычно неисправности могут быть устранены на месте без участия специалистов. Обращаем внимание, что установленные самостоятельно системы больше подвержены возникновению ошибок в работе.

Самая распространенная неисправность – это повреждение электропроводки и контактов. Если прибор не реагирует на нажатие кнопки включения, если отклик системы на команды заторможен или же периодически перестают работать конкретные клавиши, то стоит проверить состояние электрических контактов. Может, они просто износились или на них попала вода. Восстановление пробоев в проводке убирает 70% повреждений климат-контроля.

Климат контроль в автомобиле: неисправности

Иногда сбои происходят из-за установленной на транспортном средстве сигнализации. Чтобы одна система не блокировала другую, нужно попробовать завести машину с брелка сигнализации, а затем запустить климатическое устройство. Далее необходимо заводить мотор обычным способом.

Большинство моделей климат-систем обладает функцией самодиагностики проблем. В автоматическом режиме устройство, задействуя программный блок, самостоятельно ищет неисправности в установленном механизме, включая снижение скорости вращения вентиляторов и ослабление потоков, некорректную температуру или внезапные остановки в работе. По окончании проверки дефекты будут автоматически исправлены. Далее требуется перезапустить систему.

Если предыдущий совет не помог, а поток воздуха явно стал слабее или температура уже долгое время не соответствует заданной, то попробуйте прочистить радиатор с помощью небольшого компрессора или специального аэрозоля под давлением.

Поломки чаще всего сопровождают работу вентилятора. Он просто может перестать вращаться. Причин может быть две:

  1. повреждения в корпусе мотора;
  2. окисление штока.

Решаются обе проблемы заменой поврежденного элемента.

Климат контроль: неисправности

Когда климат-устройство перестает обеспечивать поддержание заданной температуры, самое время проверить почему не работает компрессор. Дефекты могут затронуть как сам агрегат (тогда потребуется его замена), так и приводной ремень компрессора. Во втором случае следует проверить натяжение ремня и его целостность. Причем если вина – в самом компрессоре, то климат-контроль перестает повышать температуру, а если в приводе – не охлаждает воздух.

Реже проблемы с установкой температуры могут быть связаны с печной заслонкой и воздушной проходимостью этого узла. За дополнительной помощью в ремонте вы можете обратиться в сервисный центр.

Статьи по теме

Рубрики

  • Чем отличается 92 бензин от 95 и 98: октановое число, степень сжатия, детонационная стойкость, присадки
  • Как разводить бензин для триммера, бензопилы, двухтактного двигателя, каким маслом, пропорции
  • Сепаратор дизельного топлива, бензина: назначение, как работает, виды (с подогревом, с фильтром), критерии выбора водоотделителя
  • Почему дорожает бензин, пропадает на заправках, причины подорожания топлива на АЗС
  • Чей бензин на АЗС, откуда берут бензин заправки: как устроен рынок АЗС России – ВИНК, независимая розница
  • Бензин Тебойл (Teboil): что это, бензин АИ 95, 98, 100, заправки, сеть АЗС, отзывы
  • Где самый дешевый бензин в мире, стоимость бензина в Венесуэле и почему в Казахстане он дешевле, чем в России
  • Загорелась лампочка бензина: сколько можно проехать, на сколько хватает бензина?
  • Как рассчитать остаток топлива в баке: формула, по километражу, датчик уровня топлива, топливомер
  • Детонационная стойкость бензина: что такое, как оценивается, способы повышения
  • Заправочная карта бензиновая для юридических лиц: смарт карта на бензин (Лукойл, Газпромнефть, КАРДЕКС)
  • Как слить бензин из бака иномарки, отечественного автомобиля
  • Что будет, если в дизель залить бензин
  • Почему нельзя заливать полный бак бензина
  • Пахнет бензином в салоне автомобиля: почему, причины, как устранить запах
  • Что будет, если выпить бензин: первая помощь (взрослому человеку, ребёнку), симптомы отравления, лечение
  • Почему нельзя тушить горящий бензин, заливая его водой, как потушить правильно — способы
  • Как разделить бензин и воду: вода попала в бензобак — отделяем смеси правильно
  • Расход бензина: как посчитать по километражу, рассчитать на 100 км — формула, калькулятор
  • Ареометр для измерения плотности бензина, дизельного топлива
  • Почему дизельное топливо дороже бензина в России
  • Единая топливная карта для юридических лиц КАРДЕКС, действующая по всей России
  • Топливные карты для ИП: КАДРЕКС, Лукойл, Роснефть, Газпром, Газпромнефть, Татнефть — какая выгоднее
  • Топливные карты для физических лиц: Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, Шелл — отличия
  • Какой бензин лучше Лукойл или: Газпром, Роснефть, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть
  • Как открыть АЗС с нуля, по франшизе: сколько стоит и зарабатывает
  • Присадки в бензин: для повышения октанового числа, очистки топливной системы, форсунок инжектора
  • Синтетический бензин: производство, получение из угля
  • Датчик уровня топлива, датчик бензина: виды, проверка, неисправности, ремонт
  • Канистра для бензина: пластиковые, металлические, как выбрать, объем
  • Высокооктановый бензин: что это, производство, технология получения
  • Производство бензина из нефти в России и мире, технология производства, контроль, проверка
  • Изобретатель бензина: кто получил, история, перспективы
  • ТНК бензин — качество, цена, отзывы
  • Почему при перевозке бензина к цистерне прикрепляют металлическую цепь
  • Бензин: Евро 6, Евро 5, Евро 4 — характеристики, отличия
  • Спортивный бензин: каким бензином заправляют гоночные машины?
  • Несте бензин (Neste): характеристики, качество, цены, отзывы
  • Отравление парами бензина: симптомы, признаки, первая помощь, лечение
  • Вода в баке с бензином: что делать, как удалить зимой
  • Как удалить запах бензина: с одежды, из салона автомобиля, из канистры
  • Турбомотор: преимущество и недостатки турбированного бензинового двигателя
  • Подорожание бензина в 2023 году в России: причины, будет ли новое подорожание?
  • Топливо JET ПТК: бензин — характеристики, отзывы
  • Топливо Evolution Нефтьмагистраль: бензин 95, характеристики, отзывы
  • Топливо Ultimate BP: бензин, дизельное топливо – характеристики, отзывы
  • Бензин Атум 92 и 95 Башнефть: характеристики, качество, отзывы
  • Октанометр для бензина (Октис, Shatox, ПЭ): измерение октанового числа, принцип работы
  • Биоэтанол: что это такое, производство, цена, добавление к бензину, топливные смеси
  • Лукойл ЭКТО: бензин 92, 95, 98, 100, отзывы
  • Бензин G Drive Газпромнефть: что это такое, отзывы, АЗС
  • Бензин: класс опасности (автомобильного, авиационного), меры безопасности
  • Бензин Б 70: применение, технические характеристики, ГОСТ
  • Что будет с двигателем, если в бензин добавить сахар — растворится?
  • Температура кипения бензина (АИ 92, АИ 95), вспышки, горения
  • Температура замерзания бензина АИ 92, АИ 95, АИ 98
  • Степень сжатия бензина: что это, таблица
  • Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина
  • Сколько можно хранить бензин в канистре закрытой пластиковой, металлической без потери качества
  • Топливо Пульсар Роснефть: бензин, дизельное топливо — качество, цена, отзывы
  • Бензин SHELL V-Power: цена, качество бензина 95 и 98, заправки, отзывы
  • 10 лучших заправок по качеству бензина в 2023 году (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Шелл)
  • Воровство топлива на предприятии: как поймать водителя и остановить хищение топлива
  • Недолив бензина на АЗС: куда жаловаться, что делать, способы обмана
  • Неэтилированный бензин автомобильный: что это, марки, ГОСТ, отличие от этилированного
  • 20 основных причин, влияющих на повышенный расход топлива
  • Состав бензина: что такое бензин, марки, фракционный, химический состав, производство
  • Сколько литров бензина в тонне? Как перевести литры в тонны бензина: формула перевода, коэффициент перевода, зависимость от температуры
  • Бензин: плотность, формула, состав, октановое число, виды, этилированный, неэтилированный, автомобильный, прямогонный, ГОСТ
  • Плотность бензина: АИ 92, АИ 95, таблица плотностей, измерение
  • Горюче-смазочные материалы (ГСМ): виды, что к ним относится, контроль, норма расхода, заправка, учет
  • Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица
  • Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить
  • Сепаратор дизельного топлива, бензина: назначение, как работает, виды (с подогревом, с фильтром), критерии выбора водоотделителя
  • Почему дорожает бензин, пропадает на заправках, причины подорожания топлива на АЗС
  • Что будет, если в дизель залить бензин
  • Ареометр для измерения плотности бензина, дизельного топлива
  • Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России
  • Почему дизельное топливо дороже бензина в России
  • Чем отстирать солярку с одежды в домашних условиях и как убрать запах
  • Что такое солярка, почему дизельное топливо называют соляркой, как её отличить от бензина
  • Присадки для дизельного топлива в мороз, спасающие солярку от замерзания
  • Мини АЗС для дизтоплива: с заправочным узлом еврокуб, с цистерной, модульные
  • Антигель для дизтоплива: что это, когда заливать, цена, отзывы (Hi Gear, Mannol, 3ton)
  • Топливо Ultimate BP: бензин, дизельное топливо – характеристики, отзывы
  • Топливо RACE ЕКА: дизельное топливо, характеристики, отзывы
  • Топливо Танеко Татнефть: дизельное, характеристики, цены, отзывы
  • Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить
  • Как из летней солярки сделать зимнюю без вреда для двигателя в домашних условиях
  • При какой температуре замерзает летняя солярка в баке машины
  • Двухтактное масло в дизельное топливо: сколько добавлять, зачем, пропорции
  • Топливо Пульсар Роснефть: бензин, дизельное топливо — качество, цена, отзывы
  • Цетановое число дизельного топлива: что означает, характеризует, как повысить, как определить (измерить)
  • Плотность дизельного топлива: зимнего, летнего, в зависимости от температуры, таблица, ГОСТ, измерение
  • Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица
  • Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить
  • Почему дорожает бензин, пропадает на заправках, причины подорожания топлива на АЗС
  • Чей бензин на АЗС, откуда берут бензин заправки: как устроен рынок АЗС России – ВИНК, независимая розница
  • АЗС Тебойл (Teboil): сайт, АЗС Тебойл в России, карта заправок, топливо, цены, отзывы
  • Бензин Тебойл (Teboil): что это, бензин АИ 95, 98, 100, заправки, сеть АЗС, отзывы
  • Заправки ТЭС: АЗС в Крыму (Симферополь, Севастополь), личный кабинет, официальный сайт TES
  • Заправки Атан: АЗС в Крыму (Симферополь, Севастополь), личный кабинет, официальный сайт Atan
  • Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?
  • Яндекс Заправки: что это и как работает, как пользоваться, промокод, карта АЗС
  • Автоматическая АЗС: что это такое, как пользоваться, как получить сдачу, чек, проблемы при работе заправочного терминала
  • Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак
  • АЗС Ека: официальный сайт, карта АЗС, сеть, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Несте (Neste): официальный сайт, карта АЗС, сеть, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Олви: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливо, топливные карты
  • АЗС Нефтьмагистраль: официальный сайт, на карте, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Ирбис (Irbis): официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливные карты
  • АЗС ТАИФ-НК: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливные карты
  • АЗС Шелл (Shell): официальный сайт, сколько АЗС Шелл в России, карта АЗС, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Белоруснефть: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливо FLAGMAN и BN
  • Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России
  • Топливная карта Несте (Neste): для юридических лиц, физических, список АЗС, отзывы
  • Мини АЗС для дизтоплива: с заправочным узлом еврокуб, с цистерной, модульные
  • Баллы Лукойл: проверить, как начисляются, как потратить, сколько в рублях, сгорают ли
  • АЗС Трасса — официальный сайт, карта заправок, топливная карта, приложение, цены на топливо
  • АЗС Татнефть — официальный сайт, личный кабинет, карта заправок, цены, скидки на топливо
  • АЗС Башнефть — официальный сайт, клубная карта, карта заправок, адреса, цены, скидки на топливо
  • АЗС Роснефть — официальный сайт, карта заправок, адреса, цены, скидки на топливо, РН-Карт
  • АЗС Газпром — официальный сайт, сеть, карта заправок, адреса, заправочная карта Газпром, топливо
  • АЗС Газпромнефть — официальный сайт, карта заправок, адреса, заправочная карта ОПТИ 24, топливо
  • АЗС Лукойл — официальный сайт, карта заправок, адреса, заправочная карта Ликард, топливо
  • Как открыть АЗС с нуля, по франшизе: сколько стоит и зарабатывает
  • Как заправляться дешевле на АЗС — способы экономии на заправке автомобиля
  • Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ
  • ТНК бензин — качество, цена, отзывы
  • Несте бензин (Neste): характеристики, качество, цены, отзывы
  • Топливо Evolution Нефтьмагистраль: бензин 95, характеристики, отзывы
  • Топливо Ultimate BP: бензин, дизельное топливо – характеристики, отзывы
  • Бензин Атум 92 и 95 Башнефть: характеристики, качество, отзывы
  • Топливо Премиум-Спорт на АЗС Трасса: характеристики, отзывы
  • Лукойл ЭКТО: бензин 92, 95, 98, 100, отзывы
  • Бензин G Drive Газпромнефть: что это такое, отзывы, АЗС
  • Недолив бензина на АЗС: куда жаловаться, что делать, способы обмана
  • Почему горящий керосин нельзя тушить водой, как правильно потушить керосин
  • Что такое керосин: очищенный, медицинский, авиационный
  • Керосин КО 25: характеристики, ГОСТ, температура замерзания, применение
  • Керосин ТС 1: характеристики, плотность, ГОСТ, применение
  • Керосин КТ 1, КТ 2 для технических целей: характеристики, ГОСТ, применение
  • Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить
  • Плотность керосина (кгм3): чему равна, как определить, зависимость от температуры
  • Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица
  • Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить
  • Чем отличается 92 бензин от 95 и 98: октановое число, степень сжатия, детонационная стойкость, присадки
  • Почему дорожает бензин, пропадает на заправках, причины подорожания топлива на АЗС
  • Как рассчитать остаток топлива в баке: формула, по километражу, датчик уровня топлива, топливомер
  • Экологически чистые виды топлива: биодизель, зеленые водоросли, продукты жизнедеятельности, сжатый воздух, жидкий водород, солнечные батареи
  • Установка ГБО на автомобиль: как перевести машину на сжиженный газ, порядок установки, штраф
  • Что такое ГБО в автомобиле, поколения ГБО, внедрение в России
  • АЗС Ека: официальный сайт, карта АЗС, сеть, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Несте (Neste): официальный сайт, карта АЗС, сеть, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Олви: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливо, топливные карты
  • АЗС Нефтьмагистраль: официальный сайт, на карте, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Ирбис (Irbis): официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливные карты
  • АЗС ТАИФ-НК: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливные карты
  • АЗС Шелл (Shell): официальный сайт, сколько АЗС Шелл в России, карта АЗС, топливо, цены, отзывы
  • АЗС Белоруснефть: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливо FLAGMAN и BN
  • Процессинг топливных карт: реализация топлива, технические характеристики, услуги (ЕКА, ППР, Е100)
  • Какой бензин лучше Лукойл или: Газпром, Роснефть, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть
  • АЗС Трасса — официальный сайт, карта заправок, топливная карта, приложение, цены на топливо
  • АЗС Татнефть — официальный сайт, личный кабинет, карта заправок, цены, скидки на топливо
  • АЗС Башнефть — официальный сайт, клубная карта, карта заправок, адреса, цены, скидки на топливо
  • АЗС Роснефть — официальный сайт, карта заправок, адреса, цены, скидки на топливо, РН-Карт
  • АЗС Газпром — официальный сайт, сеть, карта заправок, адреса, заправочная карта Газпром, топливо
  • АЗС Газпромнефть — официальный сайт, карта заправок, адреса, заправочная карта ОПТИ 24, топливо
  • АЗС Лукойл — официальный сайт, карта заправок, адреса, заправочная карта Ликард, топливо
  • Топливо JET ПТК: бензин — характеристики, отзывы
  • Топливо Evolution Нефтьмагистраль: бензин 95, характеристики, отзывы
  • Бензин Атум 92 и 95 Башнефть: характеристики, качество, отзывы
  • Топливо Премиум-Спорт на АЗС Трасса: характеристики, отзывы
  • Топливо RACE ЕКА: дизельное топливо, характеристики, отзывы
  • Топливо Танеко Татнефть: дизельное, характеристики, цены, отзывы
  • Газойль: что это за топливо, применение, вакуумный газойль
  • Биоэтанол: что это такое, производство, цена, добавление к бензину, топливные смеси
  • Лигроин: что это, состав, температура кипения, физические свойства, применение
  • Биодизель: что такое, оборудование, производство биодизельного топлива, виды сырья
  • Топливо Пульсар Роснефть: бензин, дизельное топливо — качество, цена, отзывы
  • Бензин SHELL V-Power: цена, качество бензина 95 и 98, заправки, отзывы
  • 10 лучших заправок по качеству бензина в 2023 году (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Шелл)
  • Контроль расхода топлива: FMS, GPS, ГЛОНАСС, топливные карты
  • Автомобильные газозаправочные станции (АГЗС): заправка автомобилей, сети на карте
  • Воровство топлива на предприятии: как поймать водителя и остановить хищение топлива
  • 20 основных причин, влияющих на повышенный расход топлива
  • Бензин: плотность, формула, состав, октановое число, виды, этилированный, неэтилированный, автомобильный, прямогонный, ГОСТ
  • Сжиженный углеводородный газ (СУГ) — топливо: что это такое, автомобильное топливо, ГОСТ, марки, заправка, правила безопасности
  • Горюче-смазочные материалы (ГСМ): виды, что к ним относится, контроль, норма расхода, заправка, учет
  • Марки автомобилей по странам: классификация — китайские, корейские, японские, немецкие, американские, французские, итальянские, российские
  • Всесезонные шины (покрышки) для легковых автомобилей, внедорожников: плюсы, минусы, маркировка: обозначение, рейтинг
  • Замена водительских прав по истечении срока действия: документы, что нужно, сколько стоит, процедура замены через Госуслуги, МФЦ, в ГИБДД
  • В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля и при каких неисправностях запрещено эксплуатировать автомобиль
  • Как снять с учёта автомобиль: через Госуслуги, МФЦ, в ГИБДД, без авто, как проверить
  • В каких случаях пострадавшего следует извлекать из салона автомобиля: ДТП, аварии, без жертв, тонущий автомобиль, горящий
  • Как правильно прикурить автомобиль: от другого автомобиля, аккумулятора, пускового устройства, последовательность подключения проводов
  • Чем отличается 92 бензин от 95 и 98: октановое число, степень сжатия, детонационная стойкость, присадки
  • Как оформить ЭПТС на машину самому через госуслуги онлайн, где оформить, как узнать на кого оформлен электронный паспорт автомобиля
  • Как скрыть номер авто от камер видеофиксации на парковке, дороге: зачем, способы (бумага, грязь, нанопленка), штрафы
  • Сепаратор дизельного топлива, бензина: назначение, как работает, виды (с подогревом, с фильтром), критерии выбора водоотделителя
  • Масло Тебойл (Teboil) моторное: 10W 40, 5W 40, сайт, отзывы
  • Холодный запуск двигателя: свист ремня, стук в двигателе, дым и прочие последствия
  • Даунпайп в автомобиле: что это такое Downpipe, для чего нужен, установка
  • Адсорбер в автомобиле: что такое, для чего нужен, принцип работы, система улавливания паров бензина, Evap
  • ABS: что такое АБС в автомобиле, принцип работы, проблемы
  • Иммобилайзер в автомобиле: что это, как работает, виды, установка, как отключить
  • Можно смешивать моторные масла: разных производителей, разной вязкости, марок, синтетические, полусинтетические
  • Диагностическая карта автомобиля: где получить, для ОСАГО, нового автомобиля, нужна ли в 2023 году
  • Тормозной путь с АБС и без АБС, экстренное торможение автомобиля без ABS
  • Тосол: что такое, температура кипения, состав, плотность, чем отличается тосол от антифриза
  • Давление в шинах автомобиля: зимой, летом, какое давление должно быть, таблица
  • Пробег автомобиля: как узнать скручен ли, реальный пробег, норма, учет
  • Одометр автомобиля: что это такое, корректировка, отличия от спидометра
  • Антифриз красный, зеленый, синий, желтый: состав, плотность, цвет, смешивание
  • Автомат или механика: что лучше, чем отличается, плюсы, минусы
  • Одна лошадиная сила автомобиля: чему равна, сколько киловатт, сколько стоит
  • Платон: на грузовые автомобили, какие авто попадают, как получить, как работает система
  • Тахограф для водителей: что это, как пользоваться, цифровой, аналоговый, Атол
  • Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?
  • Масло ТНК моторное 10W 40, 5W40, 15W40, Magnum (Магнум) — отзывы
  • Масло моторное Роснефть 5W40 синтетика, 5W30, 10W 40 полусинтетика, Магнум — отзывы
  • Масло Лукойл моторное: 5W40, 5W30, 10W 40, Полусинтетика, Синтетика, Генезис, Люкс — отзывы
  • Моторное масло из природного газа: как делают, технология, отзывы, Shell
  • Загорелась лампочка бензина: сколько можно проехать, на сколько хватает бензина?
  • Газобаллонное оборудование для автомобиля: как оформить, диагностика, ремонт
  • Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак
  • Как слить бензин из бака иномарки, отечественного автомобиля
  • Почему нельзя заливать полный бак бензина
  • Пахнет бензином в салоне автомобиля: почему, причины, как устранить запах
  • Промывка форсунок: способы промывки — присадки для топлива, ультразвуком, без снятия (разбора)
  • Как разделить бензин и воду: вода попала в бензобак — отделяем смеси правильно
  • Установка ГБО на автомобиль: как перевести машину на сжиженный газ, порядок установки, штраф
  • Что такое ГБО в автомобиле, поколения ГБО, внедрение в России
  • Как заправляться дешевле на АЗС — способы экономии на заправке автомобиля
  • Сбил шлагбаум и уехал: на платной дороге, на парковке, во дворе — что грозит?
  • Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ
  • Присадки в бензин: для повышения октанового числа, очистки топливной системы, форсунок инжектора
  • Датчик уровня топлива, датчик бензина: виды, проверка, неисправности, ремонт
  • Топливный фильтр: расположение, устройство, стоимость, замена
  • Вода в баке с бензином: что делать, как удалить зимой
  • Как удалить запах бензина: с одежды, из салона автомобиля, из канистры
  • Турбомотор: преимущество и недостатки турбированного бензинового двигателя
  • Жидкость для систем SCR дизельных двигателей: назначение, состав, отзывы
  • Можно ли промыть двигатель соляркой при замене масла, как промыть правильно
  • Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина
  • Автоаксессуары: видеорегистратор с антирадаром, с двумя камерами, навигаторы, держатель смартфона, защита аккумулятора
  • Опасное вождение: ПДД, штраф, критерии, доказательства
  • ВИН код автомобиля: проверка по VIN коду, расшифровка, комплектация, где находится
  • Гидрокомпенсаторы: что это, как проверить, промывка, присадки, стук, замена, установка
  • Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование
  • Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)
  • Автомобильные двигатели: Стирлинга, роторно-поршневые, Ванкеля, газотурбинные, бесклапанные, с переменной степенью сжатия
  • Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль
  • Как списать ГСМ без путевых листов: образец, по топливным картам, в каких случаях не нужен
  • Яндекс Заправки: что это и как работает, как пользоваться, промокод, карта АЗС
  • Акт приема-передачи топливных карт водителю, сотруднику: как оформить, образец
  • Топливные карты Сканойл (Scanoil): преимущества, услуги, АЗС
  • Топливные карты Скала: виды, преимущества, услуги, АЗС
  • Топливо по топливным картам Кардекс — лучшая топливная карта на бензин для юридических лиц и ИП
  • Корпоративные топливные карты (Газпромнефть, КАРДЕКС, ТНК, Татнефть) для юридических лиц
  • Топливная карта Третий парк: как получить, зарегистрировать, преимущества заправочной карты
  • Топливные карты: учет ГСМ в бухгалтерии, как вести, проводки, документы, особенности
  • Автоматическая АЗС: что это такое, как пользоваться, как получить сдачу, чек, проблемы при работе заправочного терминала
  • Как активировать топливную карту (Лукойл, Роснефть, Кардекс)
  • Рейтинг топливных карт для юридических лиц, физических в 2023 году — какая самая выгодная и лучшая
  • Заправочная карта бензиновая для юридических лиц: смарт карта на бензин (Лукойл, Газпромнефть, КАРДЕКС)
  • Шиномонтаж по топливной карте: что это такое, оборудование, стоимость
  • Мультибрендовая топливная карта для юридических лиц Кардекс
  • АЗС Олви: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливо, топливные карты
  • АЗС Ирбис (Irbis): официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливные карты
  • АЗС ТАИФ-НК: официальный сайт, личный кабинет, карта АЗС, сеть, топливные карты
  • Топливные карты для такси: особенности работы, преимущества для таксомоторных предприятий
  • Подарочная топливная карта для физических лиц: Лукойл, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть
  • Процессинг топливных карт: реализация топлива, технические характеристики, услуги (ЕКА, ППР, Е100)
  • Ликард — топливные карты Лукойл для юридических лиц, управление, личный кабинет
  • Топливная карта Несте (Neste): для юридических лиц, физических, список АЗС, отзывы
  • Единая топливная карта для юридических лиц КАРДЕКС, действующая по всей России
  • Топливные карты для ИП: КАДРЕКС, Лукойл, Роснефть, Газпром, Газпромнефть, Татнефть — какая выгоднее
  • Топливные карты для физических лиц: Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, Шелл — отличия
  • Баллы Лукойл: проверить, как начисляются, как потратить, сколько в рублях, сгорают ли
  • АЗС Трасса — официальный сайт, карта заправок, топливная карта, приложение, цены на топливо
  • АЗС Роснефть — официальный сайт, карта заправок, адреса, цены, скидки на топливо, РН-Карт
  • АЗС Газпромнефть — официальный сайт, карта заправок, адреса, заправочная карта ОПТИ 24, топливо
  • АЗС Лукойл — официальный сайт, карта заправок, адреса, заправочная карта Ликард, топливо
  • Контроль расхода топлива: FMS, GPS, ГЛОНАСС, топливные карты

Лучшие статьи

10 лучших заправок по качеству бензина в 2023 году (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Шелл)

  • #Автомобильный бензин
  • #Автомобильное топливо

Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России

  • #Автозаправочные станции
  • #Дизельное топливо

Сколько литров бензина в тонне? Как перевести литры в тонны бензина: формула перевода, коэффициент перевода, зависимость от температуры

  • #Автомобильный бензин

Плотность дизельного топлива: зимнего, летнего, в зависимости от температуры, таблица, ГОСТ, измерение

  • #Дизельное топливо

Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить

  • #Дизельное топливо
  • #Керосин

Плотность бензина: АИ 92, АИ 95, таблица плотностей, измерение

  • #Автомобильный бензин

Какой бензин лучше Лукойл или: Газпром, Роснефть, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть

  • #Автомобильный бензин
  • #Автомобильное топливо

Плотность керосина (кгм3): чему равна, как определить, зависимость от температуры

  • #Керосин

Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица

  • #Автомобильный бензин
  • #Дизельное топливо
  • #Керосин

Состав бензина: что такое бензин, марки, фракционный, химический состав, производство

  • #Автомобильный бензин

Как
купить топливную карту?

Заказать топливные карты просто!

Оставьте заявку на сайте любым удобным для Вас
способом и получите документы.

Подпишите документы.

Вам будет направлен счет. Оплатите счет и получите карты, готовые к работе.

Начинайте экономить!

Скидочная сеть из 6100 АЗС, 20% НДС в зачёт, оптимизация расходов и многое другое вместе с Кардекс.

Источник

Не так давно я рассказал, как появились кондиционеры в автомобиле. Далеко не сразу инженеры смогли скомпоновать все компоненты системы таким образом, чтобы система была компактной, производительной и удобной в работе. Но схема, придуманная добрых 70 лет назад, пока держится. И неплохо справляется работой – если, конечно, она работает. В стационарных устройствах, вроде бытовых холодильников, и тем более промышленных, особенных проблем с ресурсом нет, система работает десятки лет без перерыва в импульсном режиме. Но в машине почему-то уже после трех-четырех лет службы начинаются сложности, падает производительность, и, как показывает практика, ремонт оказывается дорогим. Почему так происходит, и как снизить издержки?

Как это работает?

Схема работы любого кондиционера очень проста, посмотрите на картинку:

Cхема может немного различаться в зависимости от того, применяется ли терморегулирующий вентиль (ТРВ) или же просто дросселирующая вставка, но отличия минимальны.

Компрессор с электромагнитной муфтой на большинстве автомобилей приводится от двигателя ремнем. На гибридах и электромобилях он может иметь привод от электродвигателя. Конструкция этого узла может быть достаточно разнообразной. Задача компрессора – сжимать газ, при этом он разогревается.

Конденсатор

– это наш «радиатор кондиционера», который расположен перед основным радиатором двигателя. Это просто большой радиатор, но работающий под большим давлением. Разогретый и сжатый газ поступает в конденсатор, охлаждается и выходит уже в виде жидкости.

Auto liquid cooler

Ещё в схеме встречается фильтр-осушитель, в нем находится некоторое количество влагопоглощающего состава – например, цеолит ХН-9. Эта деталь является расходным материалом, ее требуется менять по регламенту раз в 5-6 лет. В фильтре задерживается влага, которая способствует коррозии, а заодно и механические загрязнения.

Испаритель

– это небольшой радиатор, в котором фреон испаряется и отбирает тепло у воздуха. Располагается он непосредственно в корпусе системы климат-контроля автомобиля.

В системах с терморегулирующим клапаном (ТРВ) последний часто выполнен отдельным элементом, но может быть конструктивно неотделим от испарителя. В корпусе ТРВ жидкий фреон проходит через миниатюрное отверстие. Проходное сечение и давление в контуре регулируются иглой. В действие она приводится от небольшого термостата, в котором в качестве рабочего тела обычно используется газ R12, хотя привод может быть и электрическим, и механическим. Клапан регулирует поток жидкости и, следовательно, хладопроизводительность системы.

Можно поступить проще – поставить дросселирующую вставку. Это просто клапан с отверстием постоянного диаметра. Но тогда для нормальной работы системы придется циклически включать и выключать компрессор и использовать аккумулятор жидкости после испарителя. Но КПД такой системы будет немного выше, примерно на 10%. И потому именно ее используют в бытовой технике и в гибридах. В автомобилях она тоже встречается все чаще.

Аккумулятор хладагента

– это узел, который доиспаряет хладагент и препятствует попаданию в компрессор фреона в жидкой фазе. А датчик в нем регулирует хладопроизводительность системы. В него также встроены осушитель и фильтр, так что в системе с аккумулятором отдельный фильтр-осушитель обычно не используется.

Остальные компоненты системы – это трубки. Их количество обычно колеблется между шестью и дюжиной. Также в систему входят один-два датчика для определения давления у систем с ТРВ и как минимум два для систем с аккумулятором и дросселирующей вставкой.

Управляющая электроника обязательно нужна в системах с дросселирующей вставкой для эффективной работы, но фактически применяется даже на системах с ТРВ для предохранительных функций и более удобного управления системой.

Поломка первая: утечка

В большинстве случаев поломка кондиционера ассоциируется с утечкой фреона. На практике потеря рабочей жидкости – действительно самая частая неисправность системы. Причин может быть много: механические повреждения трубок, конденсатора, корпуса фильтра-осушителя или просто нарушение соединений. Даже совершенно исправная система не рассчитана на эксплуатацию без дозаправки газом более 5-7 лет. При таком количестве быстроразъемных соединений это попросту неизбежное зло.

Запаять все трубки наглухо мешают особенности конструкций автомобилей. Так, на многих моделях снятие пакета радиаторов – обязательная процедура при регламентных работах по замене ремня или цепей ГРМ, доступе к турбинам, помпам и другому навесному оборудованию спереди.

Car air-conditioner servicing. detection freon leak with ultraviolet lamp

Механические повреждения от вибраций, ударов камней или попросту перетираний тоже встречаются регулярно. Объясняется это легко: большая часть системы расположена открыто в моторном отсеке и ничем не защищена от пыли и грязи, рядом работает вибрирующий мотор, машина ездит по ямам, испытывая знакопеременные ускорения. Да еще и камни летят в радиаторы с хорошей скоростью. Неудивительно, что «чистая» утечка встречается не так уж редко, и это действительно одна из основных причин отказа системы.

Диагностируются утечки достаточно хорошо. Если проблема не выявлена при визуальном осмотре, то вакуум-тест покажет наличие течи, и зачастую место утечки можно будет определить на слух. Если же нет, то заправка системы хладагентом с краской или УФ-компонентом поможет выявить проблему.

Automobile air-conditioner servicing. mechanic connecting pipes for freon refill

К сожалению, иногда встречаются случаи действительно медленной утечки, возникающей только при рабочей разнице температур и длящейся неделями. С такой течью уже ездить не будешь, заправлять придется слишком часто, и найти простыми способами ее может быть очень сложно. В этом случае в ход идут варианты, как при диагностике «наобум». Мастера начинают менять компоненты последовательно. Чаще всего виновниками утечек являются или конструктивно слабые места системы, что не редкость у автомобиля, либо просто утечки трубок в передней части или с конденсатора, как наиболее крупной и уязвимой детали.

Перегрев и аварийный сброс

В системе есть множество предохранительных систем. Например, датчики давления отключат компрессор при превышении рабочей температуры, а если давление все равно растет, аварийный клапан сброса в компрессоре или фильтре выбросит фреон при аварийном превышении. И это правильно: соединения всех трубопроводов рассчитаны на работу до определенного давления и дальше просто начинают пропускать газ наружу.

Причина повышения давления в контуре до аварийного обычно проста: это перегрев. Реже давление набирается компрессором до аварийного предела. Виноваты в этом могут быть как остановки вентилятора радиаторов, так и повышенная теплопередача от вентилятора системы охлаждения, неправильно выбранный газ или его объем, поломка ТРВ или дросселирующей вставки или забитый осушитель или аккумулятор. Ну и наконец, возможен перегрев самого компрессора.

Таким образом, отсутствие газа в системе может говорить не только о механическом повреждении контура, но и о проблемах в его работе, в результате которых произошел перегрев и аварийный сброс давления. И потому при каждой заправке кондиционера обязательно контролируйте чистоту всего пакета радиаторов, работоспособность всех вентиляторов во всех режимах, особенно на максимальной производительности, а также работу датчиков давления системы.

Неисправность компрессора

Даже при наличии газа в системе кондиционер может не охлаждать воздух и не развивать нужного давления. Причин не так уж много. Наиболее частая проблема – это разрушение самого компрессора.

На большинстве машин он поршневой аксиальный, но встречаются и рядные, и роторно-поршневые конструкции. В любом случае, в механической его части встречаются такие проблемы как задиры, прихваты, разрушения шатунов и других механических узлов. Бывает, что заклинивают или текут клапаны, штуцеры и даже соединения корпуса.

Если компрессор разрушен, он поставляет в систему много мусора, часто это повреждает еще один узел.

К счастью, самой распространенной проблемой всех компрессоров является банальный отказ электромагнитной муфты, в которой порой подгорает и изнашивается простенькое «сцепление», а электромагнит сгорает. Также муфта часто выходит из строя по вине подшипника.

Наиболее простые внешние конструкции легко меняются на месте, даже без снятия компрессора с машины. Более сложные конструкции со встроенной герметичной муфтой надежнее, но для замены неисправных элементов потребуют серьезной переборки самого компрессора.

Замена опорного подшипника муфты также зачастую потребует применения пресса, и ее не получится выполнить, не снимая сам компрессор с машины. Впрочем, иногда достаточно подрегулировать зазор или удалить грязь из муфты, и узел восстанавливает работоспособность.

К поломкам чаще всего приводит или длительный перегрев и перегрузка системы при отключенных предохранительных датчиках, или недостаток или неправильно выбранный тип смазки и попадание продуктов разрушения фильтра-осушителя в поршневую группу компрессора.

Неисправности терморегулирующего вентиля и дросселирующей вставки

Об этих деталях слишком часто забывают, но, тем не менее, это одни из самых тонких узлов всей конструкции. Их задача – создать перепад давления в системе и спровоцировать испарение хладагента.

Основная проблема в том, что это очень тонкие устройства. Отверстия очень маленькие, а у ТРВ его пропускная способность еще и регулируется иглой. Мусор забивает эти отверстия и нарушает работу системы. При вакуумировании перед заправкой система может очиститься, но вероятность этого невелика. Повышенное сопротивление ТРВ и дросселирующей вставки приводит либо к полной неработоспособности системы, либо к очень низкой ее производительности. Часто компрессор просто не может прокачать фреон, и происходит скачок давления с последующей его утечкой.

Car refilling air condition

Системы с ТРВ устроены несколько проще, поскольку работают в постоянном режиме и с полным испарением хладагента перед испарителем, а системы с аккумулятором и дросселирующей вставкой имеют более простую механическую часть. Но при этом требуют контроля работы компрессора с помощью электроники, благодаря чему их испаритель «затопленного типа» примерно на 10% более эффективен, чем обычный. Но есть и еще один нюанс. Аккумулятор должен препятствовать попаданию хладагента в жидкой фазе снова в насос, иначе он выйдет из строя в результате гидроудара. И при непрогретом моторе или при включении зимой появляется шанс загубить компрессор еще и таким способом.

Приводить к неработоспособности системы могут и сбои в работе электронной системы регулирования.

Неисправности системы управления

Собственно, электроника и электрика машины не так уж редко являются причиной неработоспособности системы. Список возможных неисправностей довольно большой, но все сводится к нескольким критичным: неисправность системы подачи питания на муфту кондиционера, неисправность системы регулирования работы электровентиляторов радиаторов и, наконец, некорректная работа системы датчиков-предохранителей.

Как определить самостоятельно, что не работает

Если при включении вы не слышите характерного звука и нет изменения оборотов двигателя, то проверьте наличие фреона. Можно «неправильным» способом, просто нажав на клапан заправочной горловины, хотя этот метод не даёт возможность оценить количество фреона. Зато он работает и при отключенном компрессоре. Если «пшик» есть, то вы потратили немного фреона, но убедились, что контур под давлением. Количество фреона можно оценить либо по рабочему давлению, либо при работающем компрессоре через «глазок». Если давления нет совсем, то вам придётся ехать к мастеру, проверять трубки и радиатор.

Car dashboard. Radio closeup. Woman sets up air conditioning

Второй на очереди стоит электрика. Проверьте провода на датчики давления, они расположены на радиаторе кондиционера, а в случае системы с аккумулятором – еще и на нем. Они должны быть целы. Проверьте предохранители муфты кондиционера и системы климат-контроля и вентиляторов радиатора. Визуально попробуйте оценить работоспособность муфты, если есть возможность. Проверьте наличие ремня на шкиве кондиционера.

Если компрессор включается, но холода нет, то полезно определить количество фреона. Обычно на трубках есть глазок для визуальной оценки состояния контура. Если при включении сначала проходят пузырьки, а потом их почти не остается, значит, компрессор качает, и фреона достаточно. Проблема кроется либо в клапане ТРВ, либо в работе конденсатора и вентиляторов. Если пузырьки идут постоянно, то есть беда с количеством фреона, нужно просто дозаправить систему. Если в глазке просто белая взвесь, то фреона почти нет, нужно срочно выключить систему и дозаправить ее.

device for air-conditioner check

Можно для гарантии потрогать трубки рукой. Магистраль низкого давления к компрессору должна быть холодной. Если она ледяная, а в салоне жарко, то что-то не так с системой смешения потоков воздуха, или испаритель просто забит грязью снаружи. Трубка высокого давления на радиатор кондиционера должна быть горячей. Это означает, что компрессор работает, хотя бы частично.

Собственно, дальше без манометра и специальной заправочной станции сделать что-то не получится. Если компрессор слабо качает, фреона немного, но есть, или если система регулирования работает некорректно, то придется диагностировать систему у специалиста. И помните: не бывает неремонтируемых узлов, трубки сваривают даже алюминиевые, радиаторы чинят и меняют, компрессоры стоят не миллионы.

О «правильных» ценах на типичный ремонт поговорим в следующем материале.

Опрос

У вас когда-нибудь ломался кондиционер?

Источник

Климат-контроль — полезная система, предназначенная для создания комфортной температуры в машине.

Она состоит из отопительного устройства, узла фильтрации, кондиционера и группы датчиков (устанавливаются в различных местах) и блока управления.

Выход из строя любого из элементов может привести к потере функциональности и невозможности выполнения возложенных на систему задач.

Ниже рассмотрим распространенные неисправности климат-контроля, с которыми сталкиваются автовладельцы, причины их появления, а также особенности устранения некоторых поломок.

Основные компоненты климат контроля автомобиля.

Основные причины

Температурный датчик (на примере Hyundai Tucson)

Первое, что необходимо сделать — вызвать самодиагностику. Если это не принесло результатов, включите зажигание, после чего обратите внимание на дисплей — там должен загореться номер ошибки. Если светится цифра «18», это свидетельствует о неисправности датчика температуры (короткое замыкание).

Разъем устройства находится возле левой ноги пассажира переднего сидения (его легко распознать по белому цвету).

После отсоединения имеется два варианта — установить новый датчик или поставить на его место сопротивление на 2,2 кОм.

После этого стоит снова вызвать самодиагностику. Если выпала ошибка «17», это свидетельствует о высоком сопротивлении (диагностируется как обрыв цепи).

При следующем включении и отключении зажигании кондиционер начинает работать.

Утечка фреона

Многие автовладельцы жалуются на ситуацию, когда после зимы климат-контроль автомобиля не работает, а попытка включения и отключения кнопки не дает результата. Одной из причин является утечка фреона.

Здесь стоит взять во внимание следующие моменты:

  • Фреон имеет свойство постепенно уходить зимой, поэтому каждую весну рекомендуется производить проверку его объема и дозаправку (если требуется).
  • К основным проблемным местам относятся места стыков многочисленных трубок и шлангов, а также передний сальник компрессора. Для проверки используется «нюхач». Допускается применение способа, подразумевающего добавление специальной краски с последующим выявлением проблемных мест с помощью УФ.
  • Средняя утечка за год составляет 30-100 грамм фреона. В случае течи 100 г и более стоит искать причину и «лечить» поломку.

Одним из способов проверки является применение тестера, который надевается на сервисные выводы кондиционера.

По результатам измерений делаются выводы, в каком объеме фреона нуждается система.

Далее подключается баллон и производится дозаправка (без разбора системы).

Помните, что перед восполнением рабочего газа необходимо разобраться с причиной утечки и устранить ее.

Предохранители климат-контроля

Если климат-контроль не работает, к примеру, самостоятельно отключился в процессе движения, а дисплей не светится, причиной может быть перегорание предохранителя.

Расположение этих элементов в различных автомобилях может различаться. Распознать неисправность можно по полной дисфункции устройства — дисплей климат-контроля не светится, а устройство не реагирует на команды.

Решением является замена вышедшей из строя вставки плавкой.

Фишка вентилятора печки

Одна из причин, почему не работает климат-контроль — проблемы с фишкой вентилятора печки. В этом случае экран системы часто работает в обычном режиме и без ошибок.

После включения требуемая кнопка загорается, но включения кондиционера не происходит. При этом давление в системе нормально, как и уровень фреона.

Если подать напряжение 12 Вольт непосредственно на муфту, она срабатывает, а сам климат контроль выполняет возложенную на него функцию.

Детальный осмотр показывает, что все элементы целые, дорожки платы не имеют повреждений и звонятся.

Первое, что рекомендуется сделать — использовать аналогичный блок управления. Если климат-контроль все равно не работает, проблема в фишке вентилятора печки.

Вентилятор, как правило, монтируется с помощью четырех болтов и устанавливается под бардачком.

В автомобилях Рено разъем состоит из десяти контактов черного цвета, из которых два не используется. При этом четыре соединения — силовые, а еще четыре — управляющие.

Неисправность «крутилки» (на примере Мазда Аксель 3)

Встречаются ситуации, когда попытка регулирования климат-контроля с помощью «крутилки» не дает результатов — устройство не работает, а температура не регулируется (остается заданный ранее показатель).

Первая мысль, которая приходит в голову — проблемы с контактным соединением.

Для выявления причины и устранения поломки потребуется пара отверток (обычная и крестообразная), а также суперклей.

Алгоритм действий такой:

После завершения сборки проверьте, работает ли климат-контроль — «крутилка» должна выполнять возложенные на нее задачи.

Не активирована система (на примере Опель Астра)

Рассмотрим ситуацию. Попытка включения климат-контроля при высокой температуре за бортом ничего не дает — узел не работает и продолжает гнать в салоне теплый воздух.

В мануале к машине написано, что достаточно выставить с помощью «крутилки» нужную температуру и через какое-то время система погонит холодный воздух. Но этого не произошло.

После поездки на СТО оказалось, что кондиционер не включен. Но как его активировать, если кнопка со «снежинкой» отсутствует?

Для этого требуется нажать на большую «крутилку», и активировать квадрат «АС». Если причина в этом, система будет работать исправно.

Предохранитель на муфте (на примере Опель Астра).

Бывают ситуации, когда климат-контроль активирован, «галочка» установлена, но узел все равно не работает — в салон подается теплый воздух.

Первое решение, которое приходит в голову — записаться на диагностику, но в 99% процентах случаев проблема в предохранителе муфты.

Достаточно его заменить, и кондиционер должен заработать. На СТО, скорее всего, заставят менять компрессор, что обойдется в крупную сумму.

Треснул радиатор кондиционера

Еще одна поломка, с которой сталкиваются владельцы автомобилей с климат-контролем — повреждение радиатора кондиционера (появление трещины).

Вне зависимости от причины единственным решением является обращение на СТО, ремонт по гарантии или замена узла за свои деньги.

В зависимости от модели автомобиля может потребоваться заказ детали.

Читайте по теме: Неисправности автомобильного кондиционера.

Не исправен клапан компрессора (на примере Фольксваген Пассат В6, 2.0, турбодизель)

Рассмотрим ситуацию. Климат-контроль работает, но поток холодного воздуха слишком слабый. И если весной такое положение вещей казалось нормой, по приходу летней жары низкая эффективность работы узла становится заметной.

Диагностика на СТО показывает неисправность компрессора и необходимость его ремонта или замены. Специалисты поставили «ценник» в 14000 рублей на замену радиатора, осушителя, компрессора и промывку системы.

Повторная диагностика показала, что компрессор срабатывает и охлаждает, но работает недолго. При этом через время вентилятор начинает гнать теплый поток.

В систему был закачан небольшой объем фреона, после чего климат-контроль ненадолго заработал и снова вышел из строя.

Проверка системы на герметичность показала отсутствие проблем. С помощью специального прибора удалось определить, что компрессор периодически не работает. Причина оказалась в ЭМ клапане устройства, замена которого соизмерима с установкой нового компрессора.

Не работает двигатель привода заслонки и вентилятора (для Ауди А4В6)

Симптомы неисправности — печка полностью отключилась во время движения, блок управления продолжает работать и показывает основные параметры (мощность, температуру). Потока воздуха из системы нет — ни холодного, ни теплого, ни горячего.

Причины такой поломки может быть две, а именно выход из строя двигателя привода заслонки или проблема с «движком» привода вентилятора.

Если этого не происходит, климат-контроль не работает из-за поломки двигателя привода заслонки.

Стоит отметить, что заслонок в машине не меньше четырех, а положений несколько сотен или даже тысяч. При этом определить работу заслонки на слух не всегда удается — для этого необходим определенный опыт.

Лучшим решением является проведение полной компьютерной диагностики системы для определения, какой из узлов не функционирует.

Не работает блок климат-контроля (на примере Киа Соренто)

В процессе эксплуатации возможны ситуации, когда не срабатывает блок климат-контроля. Эта неисправность часто проявляется следующим образом.

После пуска двигателя и начала движения обнаруживается, что дисплей режимов работ вентиляции и отопления не работает. Также не срабатывает вентилятор, климат-контроль и регулятор температуры. Попытки отключить и включить зажигание не дают результатов.

Применительно к Киа Соренто проблема решается путем отключения клеммы «минуса» от АКБ на несколько минут.

Но причина неисправности иногда скрывается в блоке памяти климат-контроля. Для диагностики неисправности желательно обратиться на СТО.

Пайка блока

Если кнопки не горят и не реагируют на нажатие, а дисплей не светится, может потребоваться ремонт блока климат-контроля, а точнее его пайка.

Для этого необходимо демонтировать блок, найти микросхему и пропаять основные ее элементы — устройство должно заработать.

Чаще всего помогает пропайка контактов экрана, всех разъемов и ножек квадратной микросхемы. Учтите, если индикация пропадает не полностью, проблема кроется в контактах ЖК экрана — именно их необходимо пропаять в первую очередь.

Разболтанные шлейфы и проблема с транзисторами

Если блок управления климат-контроля не срабатывает, стоит проверить качество соединения шлейфов, которые часто «отваливаются» от разболтанных «крутилок» устройства.

К кому обратиться с проблемным блоком?

Если устройство вышло из строя, желательно отправиться к хорошему электронику или в сервис, занимающий ремонтом ПК. Им будет достаточным узнать куда подходит «плюс» и «минус», а дальше они сами разберутся с поломкой.

Если причина — выход из строя стабилизатора напряжения на входе, то здесь также пригодится помощь профессионалов. В любом случае, обратиться к мастеру дешевле, чем покупать новый блок.

Не работает вентилятор климат-контроля

Предохранитель и моторчик вентилятора.

Возможны ситуации, когда после включения печки и кондиционера срабатывает индикация, но воздух не подается. В какой-то период обдув работает некорректно — он переключается на ноги.

Здесь необходимо осмотреть предохранители и реле. Чаще всего перегорает вставка плавкая, которую достаточно заменить новым устройством.

На схеме показано где находиться предохранитель вентилятора охлаждения на Ford Focus.

Иногда при включении кондиционера и печки воздух в салон не идет, а индикация работает нормально. Если обдув не активируется, причина может быть в моторчике устройства.

Как на Ford Focus II проводится замена вентилятора отопителя и дополнительного резистора смотрите ниже.

Блок контроля скорости вентилятора

Возможна и другая ситуация. Климат-контроль работает, но после включения появляется «свист», а через время воздух вообще не поступает в салон.

Для начала необходимо проверить предохранители и вентилятор. Если эти элементы целые, причина кроется в электронике, а именно блоке контроля скорости вентилятора. После его замены система с большой вероятностью заработает.

Не работает подсветка

Некоторые автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда пропадает подсветка кнопок «Mode» и «A/C».

В этом случае сделайте следующее (для примера взята Toyota Windom):

  • Снимите климат-контроль. Для этого придется демонтировать магнитофон и часть торпеды;
  • Открепите по бокам устройства по одному саморезу и демонтируйте защелки;
  • Раскрутите болты на плате;
  • Осмотрите патроны под лампочку и сами лампы на факт целостности.
  • Подпаяйте провода при наличии проблем или замените лампу.

На некоторых автомобилях, к примеру, Mercedes-Benz E-class, извлечение климат-контроля не требует разборки половины приборной панели — достаточно использовать специальные ножички.

Их можно найти по каталожному номеру W 000589 88 63 00, а стоимость изделий незначительная.

Для демонтажа достаточно засунуть эти ножички в специальные разъемы, предусмотренные в кнопке «AUTO» климат-контроля. После этого снимите устройство без демонтажа элементов панели.

Если найти специальные ключи не удалось, допускается использовать две женские пилочки для ногтей. Просуньте их в специальные прорези, после чего потяните климат-контроль на себя.

Если не работает подсветка, остается найти цоколь с лампочкой (с большой вероятностью она перегорела). Берите лампу и отправляйтесь в магазин для покупки такой же детали.

При этом лучше установить обычную лампочку, от которой исходит желтоватый приятный свет. Можно установить светодиод, но он должен быть рассеивающего, а не направленного свечения.

Еще одна причина, почему не работает подсветка — выход из строя резистора. Ниже рассмотрена неисправность на примере Renault Laguna 2.

При внимательном рассмотрении можно заметить трещину, которая иногда появляется между резистором и дорожкой.

Чтобы устранить неисправность, достаточно пропаять резистор. После этого можно собирать климат-контроль и проверять, работает подсветка или нет.

Не работает заслонка

Бывают ситуации, когда выход из строя климат-контроля обусловлен неисправностью заслонки.

Применительно к Ауди А6 TDI AHU проблема диагностируется по следующим признакам — датчик положения центральной консоли заблокирован, электромотор «застрял», а ПО старается устранить поломку.

Для решения проблемы необходимо добраться до привода заслонки. Для этого снимите дворники, защиту и трапецию очистителя стекла вместе с моторчиком.

Достаньте блок приводов, их там два, красный и синий.

Первый перенаправляет воздух по направлениям ноги-стекло. Второй – центральная заслонка.

Разберите привод и выполните его очистку.

Достаньте моторчик разберите его и почистите коллектор.

После соберите все на место, смазав и почистив трапецию.

Далее сделайте адаптацию климат-системы, после чего ошибка должна исчезнуть. Для адаптации потребуется шнурок VAG COM и ноутбук с программой VCDS.

Если заслонки заклинило в одном из положений, после демонтажа и ремонта сервоприводов стоит разобраться, в каком положении они установлены. Если позиция выбрана неправильно, система также будет работать некорректно.

При выявлении подобной поломки на Great Wall Hover H5 причина может быть в неработающей машинке привода. Ее необходимо демонтировать и проверить на работоспособность.

Для этого снимите железную тягу с машинки, демонтируйте электрический разъем, и открутите пару саморезов. Далее подключите машинку к штекеру от работающего устройства.

Проведение такого эксперимента позволяет определить, что именно является причиной.

Варианта два — плохой контакт позиционера или клин одной из шестеренок. Если не устранить неисправность своевременно, со временем она обязательно себя проявит.

Застывание смазки на приводе заслонок

При низкой температуре, когда автомобиль продолжительное время стоит на морозе, может возникнуть другая ситуация.

После включения печки, производится перевод с обдува лобового стекла на ноги. При этом воздух продолжает дуть в прежние отверстия, а в нижнюю часть тепло не идет — заслонки не работают.

Перевод на требуемый режим происходит с определенной задержкой в 2-5 минут.

Такая же проблема возникает и при следующей попытке переключения режима.

Для «лечения» неисправности необходимо отключить зажигание на одну минуту до момента, пока не погаснет лампа на центральном мониторе.

После этого требуется снова включить зажигание. С большой вероятностью заслонки заработают, и будут слушаться указаний водителя. Это решение актуально даже в том случае, если работа делается после пуска постоявшего на морозе двигателя.

Причина может быть и в «глюке» климат-контроля, но чаще всего неисправность вызвана замерзанием смазки на приводах заслонок. Сложность в том, что произвести замену старой жидкости крайне сложно.

Система не работает на охлаждение (Тойота Марк П/Креста, Чейзер)

При включении автоматического режима «AUTO» из климат-контроля поступает горячий воздух к ногам. При этом вентилятор работает на полную мощность.

Через некоторое время в салоне становится очень жарко. Снижение температуры ничего не дает — климат внутри авто не меняется, а вентилятор продолжает дуть с той же мощностью.

Если снизить температуру до появления надписи «COLD», режим меняется, и климат-контроль выдает холодный воздух. Получается, что температура выставляется только в крайнюю верхнюю и крайнюю нижнюю позицию.

Чтобы узнать причину неисправности (что не работает), стоит сделать диагностику климат-контроля:

  • Включите зажигание и жмите на кнопку кондиционера;
  • Отключите зажигание;
  • Жмите поочередно на кнопку «Auto» и «Recirc/Refresh». Надавите на эти кнопки одновременно и включите зажигание;
  • Обратите внимание на индикаторы панели — они должны мигнуть четыре раза. После этого система автоматически перейдет в режим проверки датчиков, а на дисплее появятся коды поломки;
  • Чтобы остановить просмотр, жмите Off. После получения кодов проще делать вывод о причине неисправности.

Итоги

Чтобы определить причины, почему не работает климат-контроль, стоит начать с самодиагностики и проверки кода ошибки.

После получения информации можно приступать к поиску неисправности. При отсутствии должного опыта в выполнении подобных работ стоит обратиться на СТО.

Источник
цитата:
цитата:
Для начала проверь сам:
1.Самодиагностика климата (он включен)
Нажать одновремнно на время более двух секунд OFF и кнопку В НОГИ, отпустить и нажать на 2 сек и более AUTO, отпустить — начнётся самодиагностика(будут тестироваться все цепи и заслонки, индикатор интенсивности обдува будет индицировать о работе диагностики).

Если есть неисправность — через 10секунд высветится ёё код
если нет — будут гореть все симврлы дисплея.

Ради прикола попробовал сей «тест» — а ничего не происходит

С первого раза у меня тоже не получилось..

Я делаю так нажимаю вместе OFF и В НОГИ,считаю до 4х, отпускаю , нажимаю AUTO считаю до 4х отпускаю, запускается тест.(если место AUTO нажать A/C — номер версии,в лицо — тест дисплея)

ОРИГИНАЛ:
The climate control system features a self-diagnosis function which can detect and store both current permanent faults as well as intermittent faults which have occurred during normal operation of the vehicle. It is also possible to read out these faults via the display of the EATC module. To read out the fault memory, the ignition key must be turned to the «ON» position and the battery voltage must be between 9 V and 16 V.

Activation of self-diagnosis

On the EATC module, briefly PRESS the «OFF» and «FOOTWELL» buttons simultaneously for at least 2 seconds, then PRESS «AUTO» within 1.5 seconds. The self-diagnosis which then starts lasts a few seconds. An animated display appears in the EATC display during this time. Any faults found are displayed on both displays in the form of trouble codes.

Example: Left-hand display indicates «90», right-hand display indicates «27» — read trouble code 9027. The following table gives information on the possible DTCs and their corresponding meanings. Diagnosis mode can be stopped at any time by PRESSING any button on the EATC module.

Note:
If the «Defrost» button is pressed to end the diagnosis mode, all DTCs in the fault memory will be deleted!

Reading out of stored faults

On the EATC module, briefly PRESS the «OFF» and «FOOTWELL» buttons simultaneously for at least 2 seconds, then PRESS «HEADROOM» within 1.5 seconds. Any stored faults are output on the EATC display and should be noted for safety reasons. By PRESSING the «DEFROST» button, the fault memory is cleared and diagnosis mode is ended. To end diagnosis mode without clearing the DTCs, PRESS any other button on the EATC module.

Reading out the software version

On the EATC module, briefly PRESS the «OFF» and «FOOTWELL» buttons simultaneously for at least 2 seconds, then PRESS «A/C» within 1.5 seconds. The software version is output on the EATC display. The output mode is ended by PRESSING any button.

Fault Code Table — vehicles with electronic automatic temperature control (EATC)

Fault code table for electronic automatic temperature control (EATC)
Self-test code ³ Description
9027 ³ Short in circuit for dashboard right-hand
9028 ³ Break in circuit for dashboard right-hand
9029 ³ Short in circuit for right-hand footwell
9030 ³ Break in circuit for right-hand footwell
9200 ³ Circuit for push buttons, EATC module
9242 ³ Circuit of air flap actuator for
9251 ³ Break in circuit for inside temperature
9253 ³ Short in circuit for interior temperature
9259 ³ Break in circuit for left-hand sun load
9261 ³ Short in circuit for left-hand sun load
9262 ³ Circuit of air flap actuator for defrost
9263 ³ Circuit of air flap actuator for air
9342 ³ Internal control module fault
9676 ³ Power supply voltage outside tolerance (9 CHECK charging system. For further V — 16 V)
A266 ³ Circuit of left-hand temperature control
A267 ³ Circuit of right-hand temperature control
A297 ³ Break in circuit for dashboard left-hand
A298 ³ Short in circuit for dashboard left-hand
A299 ³ Break in circuit for left-hand footwell
A307 ³ Short in circuit for left-hand footwell
A308 ³ Blower interior temperature sensor circuit
A426 ³ Break in circuit for right-hand sun load
A427 ³ Short in circuit for right-hand sun load
A516 ³ Blower control module circuit faulty

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Номер 600 на автомобиле что означает
  • Номер 808 на автомобиле что значит
  • Неисправности источников тока в автомобиле
  • Неисправности зарядных устройств для аккумуляторов автомобиля
  • Неисправности генератора автомобиля киа сид