Не понимаю почему в машине появлялся этот противный запах, машина вроде свежая, не утопленник точно. Запах появлялся пару раз на день в разных режимах (с кондиционером или без) и был похож на пепельницу с водой которая простояла день-два.
Изначально, я обратился к ребятам которые занимаются ремонтами кондиционеров и тд, сказав им, что у меня присутствует неприятных запах из воздуховодов, на что я услышал ответ: «заезжайте и мы все сделаем».
Приехав к ним меня попросили выйти из машины, объяснив что это сильная химия которая убивает грибок и поставили эту чудо-коробочку с химикатами на 20мин в ноги к переднему пассажиру(около салонного фильтра). Забыл как эта процедура называется…ионизация или как…
Вообщем, примерно запаха этого я не слышал около часа и тут я стою на светофоре и мне прилетает в нос опять уже знакомый «чудо-аромат». Не было времени к ним ехать и выяснять, что это за фигня, а со временем уже и отпустил эту ситуацию. На эту фигню было потрачено 20€
Вонь изредка продолжала меня преследовать до сегодняшнего дня, пока я не купил простой аэрозоль, про который вычитал на драйве. Искал правда фирму Liqui Moly, а нашел К2, вот и решил для начала взять его для пробы. Цена баночки 3€
Очень прост в использовании. Я делал все на старом салонном фильтре, а после очистки поставил новый.
Поехали:
-Встряхнули баночку
-Температуру и сам обдув ставим на минимум (кондиционер должен быть выключен)
-Включаем циркуляцию
-Забрызгиваем с помощью трубочки пенку в каждый воздуховод торпеды
-Ждем 15мин
-Выключаем циркуляцию по салону
-Включаем кондиционер(начинаем с минимальной скорости, за 10мин. должны дойти до максимальной)
-Ждем 10мин.(постепенно вытирая потеки с воздуховодов и ловим пенку всеми возможными способами)
-Ставим новый салонный фильтр
-Готово
Наконец-то пропал это противный запах. Теперь можно дышать спокойно и в полную грудь)
Цена вопроса: 23 €
Почему возникает амбре?
Для начала напомним о физике процесса охлаждения воздуха, подаваемого в салон. Через воздухозаборник летом всасывается горячий и влажный уличный воздух. Он остывает, проходя через холодный испаритель, на котором конденсируется влага. Затем влага по дренажной трубке стекает на улицу. Лужи под машиной с работающим кондиционером все видели.
Таким образом, пока в автомобиле включен «кондей», испаритель всегда мокрый. И если на него попадают уличная пыль, кусочки листьев и т.д., все это во влажной среде может начать разлагаться, издавая соответствующий запах. В особо неудачных случаях в испарителе может появиться жизнь в виде плесени.
Избежать попадания внутрь системы вентиляции чего-то кроме непосредственно воздуха призван салонный фильтр. Но отдельные автомобилисты просто экономят на нем, выбрасывая засорившийся и не устанавливая новый. Ну а что? Пыль в салоне можно раз в месяц и вытереть, зато 50 рублей сэкономлено и «дует лучше».
В некоторых же машинах производить замену фильтра без разбора прилегающих к месту его установки элементов неудобно. Фильтр приходится изгибать, после монтажа он может не расправиться до конца, чего снаружи не видно. Это также приведет к попаданию пыли на испаритель. Более того, при замене фильтрующего элемента часть скопившегося внутри мусора может осыпаться внутрь посадочного места. По-хорошему нужно убрать его оттуда пылесосом, иначе при включении обдува часть этого мусора окажется в сотах радиатора.
Как избежать появления запаха?
Чтобы избежать появления «ароматов» из системы вентиляции, в первую очередь следует использовать качественный салонный фильтр и своевременно его менять. Интервал замены зависит от условий эксплуатации, но в любом случае фильтр должен быть на своем месте, не надо на нем экономить.
Во-вторых, по окончании поездки полезно просушить испаритель. Приехали, выключили кондиционер, оставив включенным обдув, подождали минуту – заглушили машину. Этого вполне достаточно, чтобы скопившаяся влага высохла. Конечно, в современных автомобилях с климат-контролем мало кто задумывается о том, как и что работает: выставил температуру, включил в режим Auto – и забыл. Это действительно удобно, но такой подход увеличивает вероятность появления неприятных запахов.
Третье, на что нужно обращать внимание, – чистота дренажной трубки. Если она засорилась, «болотце» образуется не только в поддоне, в который стекает конденсат с испарителя, но и под ковриками, куда он успешно перельется.
Что делать, если неприятный запах появился?
Если неприятные запахи все-таки появились, придется от них избавляться. Самый простой, но не самый дешевый вариант – воспользоваться специальной пеной для очистки автокондиционера. Составы разной степени эффективности продаются в баллонах и стоят от 10 до 45 и более рублей. Чаще всего предполагается подача состава внутрь системы с помощью длинной трубки, которая вставляется в воздухозаборник. Чтобы средство достигло необходимых элементов, предварительно необходимо снять салонный фильтр. Далее вставляем трубку максимально глубоко в воздухозаборник, распыляем содержимое внутрь, ожидаем некоторое время, после чего включаем обдув (сначала на маленькой скорости, чтобы не заляпать остатками пены полсалона) и ждем, пока все это высохнет. В общем, действуем по инструкции на баллоне.
Из-за конструктивных особенностей систем вентиляции подача состава через воздухозаборник не всегда эффективна. Максимально близко к засорившемуся испарителю, как правило, можно подобраться как раз через место установки салонного фильтра.
В этом случае наносить средство для очистки на испаритель лучше именно оттуда. Но в авто, где фильтрующий элемент вставляется из салона, велика вероятность залить вытекающей пеной все вокруг, поэтому прихватите с собой пару тряпок.
Часто производители средств для очистки рекомендуют подавать состав через место присоединения дренажной трубки, но во многих моделях авто от него до испарителя такое расстояние, что пена почистит лишь лоток для конденсата.
Поэтому, если решите заняться самостоятельной очисткой системы кондиционирования своей машины от неприятных запахов, изучите нюансы в интернете, чтобы понять, как действовать правильно и эффективно. Зачастую на Drive2 и форумах можно найти пошаговые инструкции с фото.
Там же поищите информацию об эффективности различных средств и их запахах. Это тоже важно, потому что ездить потом неделю с химическими «ароматами» в салоне нравится далеко не всем.
Другой подход к очистке и дезинфекции системы кондиционирования заключается в использовании специальных аэрозолей – так называемых дымовых шашек. Принцип действия прост: устанавливаете баллон со средством для очистки в районе расположения воздухозаборника рециркуляции воздуха (обычно он находится в ногах переднего пассажира), затем запускаете двигатель, включаете обдув и рециркуляцию, активируете подачу средства, закрываете двери и ждете указанное в инструкции время. После всех этих манипуляций остается открыть двери и проветрить салон. Кому-то этот способ помогает, кому-то – нет.
Ну а мы переходим к дешевому и эффективному средству – хлоргексидина биглюконату. Это антисептическое средство продается в каждой аптеке и по цене максимально доступно: 4-5 рублей за бутылочку объемом 200 мл. Возможно, понадобится несколько таких пузырьков. Переливаете их содержимое в распылитель, способный создавать аэрозольное облако, и приступаете к обработке.
Если подобраться к испарителю и брызгать состав прямо на него удобно, так и делаете. Но чаще приходится проявлять чудеса изобретательности. Кто-то брызгает в воздухозаборник, предварительно достав салонный фильтр и включив обдув (кондиционер при этом включать не надо), кто-то распыляет средство непосредственно в место расположения «салонника». Во втором случае также необходимо включить обдув, чтобы поток воздуха «прогнал» распыляемый хлоргексидин через соты радиатора.
Дальше остается просушить систему, проветрить салон и пару дней потерпеть запах больницы.
Наш вердикт
Каждый из описанных способов очистки кондиционера имеет свои достоинства и недостатки. Но все они требуют времени: полчаса-час провозиться точно придется. В некоторых случаях с первого раза помогает не всегда, требуется повторять процедуры или комбинировать несколько вариантов очистки. Поэтому лучше просто не допускать появления неприятного запаха, соблюдая простейшие правила использования кондиционера.
За зимний период, когда кондиционер не эксплуатируется, в системе кондиционирования скапливаются различные бактерии, которые могут являются причиной возникновения неприятных запахов, вредных бактерий и даже серьезных заболеваний, вызываемых этими бактериями.
В системе кондиционирования постоянно размножаются грибки и бактерии. Многие ошибочно полагают, что простуда после поездки в автомобиле с включенным кондиционером – реакция на холод, но зачастую это работа скопившихся в системе кондиционирования вирусов и бактерий. Неприятный запах в салоне автомобиля, который не могут ни уничтожить, ни даже полностью заглушить никакие освежители воздуха – это тоже часто результат загрязнения системы кондиционирования. Каждая выкуренная сигарета в салоне этот запах только усиливает, он накапливается не только в ковриках и в обивке, но и в системе кондиционирования. Часто в систему кондиционирования попадают различные аллергенны, вызывая неприятности у людей. Со временем система кондиционирования засоряется, и общая эффективность ее работы начинает снижаться.
Во избежание этих неприятностей рекомендую хотя бы один раз в сезон (желательно весной) проводить очистку системы кондиционирования. Одним из неплохих и проверенных решений по очистке системы кондиционирования является средство Comma Air conditioner cleaner. Данное средство удаляет все неприятные запахи прелости, плесени и табака, устраняет неприятный запах из кондиционера, а также проводит антибактериальную обработку кондиционера, очищает и дезинфицирует всю систему кондиционирования.
После работы кондиционера в салоне некоторое время стоит тухлый запах. Думал, что нужно поменять фильтр, но не нашел его(наверное нет).
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 — 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. При этом говорят что:
1. систему не разбирают,
2. не перезаправляют
3. клиент сразу почувствует разницу.Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время — с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая. Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет?
Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё?Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, — держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами — дезинфекция. То есть убивание бактерий. Чем это сделать и чем это могут делать сервисы?
Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!!!) 12 штук 250-ти граммовых банок!!! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать ? банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу.
Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю. 1. Достать ЛИЗОЛ — концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1: ХХ (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах.)
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман — это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в «незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы — они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять — пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали — они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.И всё! Наслаждаемся чистым воздухом. Кстати, это средство используется даже для устранения запаха с гриля в ресторанах! И таки всё мною сказанное можно проверить либо опытным путём, либо в ихнем И-нете!
Удачи и чистого воздуха!
Очиститель системы кондиционирования воздуха Comma Air Conditioning Cleaner.
проверено на себе.Класная штука. Рекомендую.
[upd=1401042396][/upd]
Использование средства достаточно просто:1. Закройте все окна в автомобиле.
2. Уберите все предметы в салоне, на которые нежелательно попадание аэрозолей.
3. Сдвиньте сиденье переднего пассажира вперед до упора, чтобы создать зону для установки аэрозоля и опустите его спинку.
4. Заведите двигатель.
5. Откройте все жалюзи обдува.
6. Установите систему кондиционирования воздуха на внутреннюю рециркуляцию, отключите автоматический режим и включите вентилятор на полную мощность.
7. Установите банку очистителя на площадку за сиденьем переднего пассажира, направив сопло банки прямо вверх. (Будет невредно подложить впитывающую ткань или бумагу под банку во избежания течей или опрокидывания)
8. Нажмите на головку разбрызгивателя до срабатывания защелки. Не подставляйте под спрей глаза и лицо, даже находясь на удалении можно носом почуять едкость аэрозоля.
9. Покиньте автомобиль и плотно закройте все двери.
10. Ждите, когда аэрозоль перестанет выдуваться баллоном, но оставьте машину закрытой и работающей еще минут на 5-10, чтобы весь аэрозоль прокачался по системе.
11. Затем отройте все двери/окна и пусть еще минут 5-10 система поработает и салон немного проветрится, чтобы смягчить концентрацию образовавшегося запаха.
12. Теперь можно заглушить двигатель, привести салон в исходное состояние и наслаждаться запахом свежести.
От системы кондиционирования воздуха в Вашем автомобиле Вы ожидаете прохлады и приятной расслабленной обстановки вне зависимости от роста температуры снаружи. Теперь, применив новейший очиститель системы кондиционирования воздуха от английской фирмы Comma, Вы также можете быть уверены, что Вы и Ваши пассажиры вдыхаете свежайший и безопаснейший воздух, свободный от бактерий, вирусов и прочих загрязнителей , которые могут быть причиной отвратительных запахов, кашля, лихорадочного озноба и других аллергических реакций. Простое в применении средство за 10 минут дезодорирует всю систему кондиционирования и Ваш автомобиль, включая обивку и ковры, вернув в машину запах нового автомобиля.
[upd=1401043183][/upd]
Очиститель кондиционера Comma Air Conditioning Cleaner, 100 грн.
проверено на себе.Класная штука. Рекомендую.
- Центр удаления вмятин DOLcenter
- Статьи
- Как нейтрализовать запах в системе вентиляции автомобиля?
Как известно, системы вентиляции и отопления кузова предназначены для регулирования воздухообмена и температуры воздуха в салоне автомобиля. При этом также предусматривается система, препятствующая запотеванию и обмерзанию стекол. Кроме того, практически все современные автомобили оборудуются системами кондиционирования воздуха и системами «климат-контроль», позволяющими водителю и пассажирам чувствовать себя в таком автомобиле комфортно при любых погодных условиях. Однако, со временем, по мере эксплуатации автомобиля, в системе вентиляции могут появляться неприятные запахи. Если так уж случилось, то потребуется предпринять комплекс мер, направленных на нейтрализацию этого неприятного явления.
Как и когда проявляется неприятный запах в системе вентиляции авто?
Иногда при запуске системы вентиляции салона вместе с воздухом во внутреннее пространство автомобиля начинает поступать неприятный запах. И вместо того, чтобы наслаждаться комфортной поездкой, как водитель, так и пассажиры вынуждены мириться с неприятными «ароматами». Откуда же появляется затхлый запах? Причина появления неприятного запаха достаточно банальна – загрязнение системы вентиляции автомобиля. Дело в том, что по мере повседневной эксплуатации автомобиля в системе его вентиляции неизбежно скапливаются различные загрязнения, которые в совокупности с влажным и теплым микроклиматом внутри воздуховодов создают практически идеальную среду для размножения бактерий, микробов, грибков и плесени. Именно продукты жизнедеятельности микроорганизмов, обосновавшихся в системе вентиляции, и являются источником неприятного запаха. Как правило, запах может усиливаться после повышения влажности воздуха.
Следует понимать, что неприятный запах в салоне авто из-за загрязненной системы вентиляции – это лишь вершина айсберга. Вместе с запахом в салон неминуемо попадают болезнетворные микроорганизмы, что может обернуться серьезными последствиями, особенно для людей, страдающих хроническими заболеваниями органов дыхания.
Источники запаха в системе вентиляции
При первых признаках появления неприятного запаха в салоне, прежде всего следует проверить состояние фильтра салона. Если фильтр загрязнен, он подлежит замене. При замене фильтра обязательно необходимо очистить его посадочное место, поскольку в нем также может накапливаться большое количество загрязнений. У фильтра салона нет определенного срока службы, однако его рекомендуется менять каждые 20-30 тысяч км пробега.
Если при визуальном осмотре фильтра салона выявлено, что данный элемент находится в хорошем состоянии или же его замена не помогла устранить неприятный запах, тогда причина неприятного запаха в салоне может быть в следующем:
* Загрязнение испарителя кондиционера;
* Загрязнение радиатора отопления и воздуховодов;
* Загрязнение дренажных каналов блока испарителя.
Конструктивно испаритель кондиционера, как и поверхность любого радиатора, имеет сложный профиль, благодаря этой особенности на нем накапливается большое количество загрязнений. При работе кондиционера автомобиля на поверхности испарителя конденсируется влага. Грязь и влага создают на поверхности испарителя идеальные условия для развития разных микроорганизмов.
Помимо возникновения неприятного запаха, накопление значительного количества загрязнений в системе вентиляции может приводить к резкому снижению эффективности работы кондиционера и печки салона.
Что нужно сделать, чтобы устранить неприятный запах из системы вентиляции?
Почувствовав неприятный запах в салоне своего автомобиля, для борьбы с ним многие автомобилисты используют различные освежители и ароматизаторы воздуха. Действительно, такие средства хорошо нейтрализуют неприятный запах, однако эффект от их применения достаточно кратковременный. Дело в том, что большинство освежителей воздуха не влияют непосредственно на источник неприятного запаха, и лишь некоторые способны бороться с вызывающими его микроорганизмами.
Чтобы гарантированно избавиться от неприятного запаха необходимо тщательно почистить систему вентиляции, удалить из нее грязь, а также избавиться от живущих в ней колоний микроорганизмов. Однако, чтобы это сделать, необходимо добраться до испарителя кондиционера. Для этого нужно разобрать торпедо автомобиля, что сделать достаточно не просто. Поэтому у многих автомобилистов подобная перспектива отбивает всяческое желание чистить систему вентиляции своими силами.
Чтобы сделать процесс очистки системы вентиляции автомобиля быстрым и эффективным, были разработаны специализированные антибактериальные очистители. Подобного рода средства для очищения бывают аэрозольные или пенные. Они отличаются по способу применения, однако принцип действия у всех одинаков. Необходимо, чтобы средство попало в места сосредоточения бактерий: на испаритель и воздуховоды. При этом активные вещества качественно очистят воздухопровод и испаритель от бактерий и продезинфицируют его.
Подводим итоги
Таким образом, система вентиляции автомобиля имеет сложную конфигурацию и определить конкретный локальный источник и степень его загрязнения достаточно сложно. Поэтому мы рекомендуем производить чистку системы вентиляции регулярно – минимум два раза в год в период межсезонья. Наилучшим способом нейтрализации неприятного запаха в системе вентиляции будет обращение за помощью в наш специализированный автосервис DOLcenter, где на профессиональном уровне Вам помогут решить данную проблему. Посетив наш автоцентр DOLcenter по предварительной записи, Вы уже через непродолжительное время будете наслаждаться приятным запахом в салоне своего автомобиля.
Позаботьтесь о здоровье себя и своих близких – звоните в DOLcenter уже сегодня!
Неприятный запах из воздуховодов при нагреве печки — почему и что делать?
Комментарии: 0
Все системы и оборудование, предусмотренное в конструкции транспортного средства, должно работать таким образом, чтобы не доставлять дискомфорта автовладельцу. После ночной стоянки водителю хочется поскорее сесть в салон машины и включить печку на полную мощность. Но вместо приятного ощущения от теплого воздуха возникает дискомфорт — из дефлекторов поступает неприятный запах пыли или чего-то испорченного. У каждого на этот счет свои ассоциации, но проблема одна.
Затхлый запах в салоне транспортного средства появляется не просто так. Как правило, он возникает, когда автомобилист включает печку на полную мощность. Его появлению могут содействовать различные причины. Данная проблема легко решается, если вовремя обнаружить причину и устранить ее.
Опытный автомобилист скажет, что причина образования неприятного запаха из воздуховодов всего одна — размножение бактерий в климатической установке. Различные микроорганизмы, когда находят подходящую среду для обитания, начинают размножаться и распространяться по всей системе, где проходит воздух.
Как известно, они любят сырость и грязь, которая часто появляется в салоне транспорта при неправильном использовании климатического оборудования. Поэтому первое правило, которое стоит соблюдать — избегать накопления влаги в салоне машины. В теплую погоду сделать это просто — нужно открыть двери и хорошо проветрить салон транспорта. Чтобы сырость ушла из всех полостей, потребуется жаркая погода. Но такие меры являются временными — они не избавляют от проблемы полностью. Как только наступит влажная погода, салон снова наполнится запахом сырости, а бактериям найдутся новые места для размножения.
Один из самых действенных способов борьбы с проблемой — дезинфекция воздуховодов. Для этой процедуры потребуется приобрести специальное средство в аэрозольном баллончике. Стоит такой состав относительно недорого. Средство нужно нанести на все места, откуда поступает поток воздуха, в том числе на радиатор печки. Сначала может показаться, что это слишком резкий запах, но он начнет выветриваться уже через пару дней. Вместе с ним салон покинет и неприятный запах сырости.
Еще одна мера, направленная на борьбу с проблемой, — своевременная замена салонного фильтра. Если игнорировать данное требование, грязный, просроченный и изношенный фильтр станет отличным местом для размножения бактерий. Вместе с этим появится и неприятный запах при включении отопителя.
Когда на улице непогода, после поездки рекомендуется убрать всю влагу с ковриков и высушить кресла, если они промокли. Лучше всего приобрести специальный автомобильный осушитель, который впитывает в себя влагу. Все эти меры не потребуют от автовладельцы крупных финансовых затрат, но решат проблему.
Итог. Появление неприятного запаха в салоне транспортного средства вызвано различными причинами. Бороться с проблемой можно, надо следить за состоянием фильтра и предотвращать накопление влаги в салоне.
оцените материал
-
👍
0
-
😄
0
-
😲
0
-
😡
0
-
😥
0
595xk99
Любитель, но не дилетант.
-
#1
Добрый день форумчане!
Помогите разобраться с небольшой проблемой системы вентиляции, в частности появления неприятного запаха в салоне.
Запах в салоне появляется не сразу, а после включения климы минут через 30-40. Если выключить климу и приоткрыть окна, то «кислятиной» продолжает тянуть из вентиляционных отверстий некоторое время.
Непонятно, что источает этот запах? Можно предположить, что забился «дерьмом» радиатор печки или испаритель кондиционера. И соответственно влага с испарителя размягчает эту гадость и оно вместе с воздухом поступает в салон. Но в таком случае обычно тянет «болотом» из дефлекторов, но не кислятиной. Обработка жидкостью для очистки кондиционеров решает вопрос «болота». В данном случае чуда не произошло, очиститель не помог.
Непонятна сама природа возникновения кислого запаха и как его удалить.
Дополнительная информация:
1. На воздухозаборнике салона стоит фильтр.
2. Лобовое стекло в холодную погоду при работе печки не запотевает.
3. ОЖ почти не уходит. За год доливаю 100-200г. не больше.
Фреон подтравливающий из испарителя может так пахнуть?
Кто сталкивался с такой проблемой или есть какие мысли по данной теме – готов всех выслушать.
З.Ы. Самый верный способ, это добраться до печки путем разбора торпедо и посмотреть что там и как. Ну уж больно это хлопотно. Я думаю это самый последний способ решить проблему и понять что к чему.
quantum
все на тальке
595xk99
Любитель, но не дилетант.
-
#3
Поиск смотрел. Информации по запахам, в том числе и под ковриками, достаточно. А по поводу именно кислого из вентиляции — нет. Поэтому и спрашиваю. Если есть мысли по теме — слушаю.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#4
Ты сам себеответил о хлопотном пути.Ибо когда последний раз нормально чистился кондиционер ты сам ответишь «никогда».Вот и пришло время заняться хлопотами.
595xk99
Любитель, но не дилетант.
-
#5
В принципе, морально я уже готов к «трепанации», но вот остается вопрос: почему пахнет кислятиной??? Из-за забитого кондея обычно прёт сыростью, а тут другой запах.
И еще один вопрос без ответа: утечка фреона может привести к такому запаху?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#6
Вот сними торпеду и езжай на диагностику.
kos2000
Профессиональный советчик
-
#7
антибактериальная обработка и чистка дренажа испарителя
595xk99
Любитель, но не дилетант.
-
#8
Наконец-то дошли руки до ремонта системы вентиляции салона!
Проблема оказалась в дренаже конденсата. Но расскажу всю историю по порядку.
Уйдя в отпуск появилось свободное время и желание решить проблему. Разобрал всю «торпеду», заменил в профилактических целях радиатор отопителя, вычистил испаритель кондиционера (кстати он был совсем не забит пылью, так — налет), ободрал сгнивший поролон на заслонках и обклеил их заново подкладкой под ламинат. Всё собрал, но проблема осталась.
Стал думать. Для начала решил немного изменить слив конденсата, установив в сливное отверстие дренажа конденсата кембрик (трубочку) и выведя её под кузов. И… Проблема решилась.
Оказалось, что когда я еще осенью возился с разъёмом лямды, то очень плотно прижал тепло-шумозащиту к кузову. Поэтому конденсат стекал непосредственно на ворс, а под воздействием тепла от двигателя выделялся неприятный запах, который и попадал в воздухозаборник салона.
Отжав от кузова тепло-шумозащиту проблема решилась.
Буду рад если мой опыт кому нибудь пригодится.