Ниссан тиида какой класс автомобиля

Инженеры Nissan сделали все от них зависящее, чтобы владельцы Nissan Tiida

не знали лишних забот, кроме как крутить руль своего автомобиля. Причем их не заботило, о потребителе из какой страны идет речь. Tiida продается в Азии, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке в количестве около 300 000 штук в год.

Новый виток жизни этой модели – покорение Европы. В результате долгих расчетов, а иначе у японской компании и быть не могло, было принято решение, что Европу проще захватывать с западного плацдарма: Tiida на наш рынок попадет из Мексики. Японский завод загружен азиатскими заказами, да и автомобили делает с правым рулем. Китайский завод весь направлен на свой внутренний рынок. А везти автомобили морем с американского континента не дороже, чем из Японии. Трансатлантический маршрут опробован и другими марками. Infiniti, BMW и Mercedes везут свои внедорожники к нам с американских заводов. “Жук” от Volkswagen тоже собирается в Мексике. В общем, ничего сверхоригинального в этом нет.

Евроверсии, конечно, настроены под местные нравы, и об этом поведали инженеры Nissan. После дополнительных пыток представителей компании выяснилось, что “наши” машины отличаются и от европейских. На русских машинах появились другие амортизаторы и расстояние до дороги выросло на 0,9 см на передней оси автомобиля и чуть больше чем на сантиметр на задней оси. Из неприятного – установка навигации для российских автомобилей пока не предусмотрена.

Главное, что предлагает Nissan Tiida своим покупателям, – это Воздух. Если водителям других автомобилей С-класса предлагается дышать в тумбочке или серванте,то салон Tiida – настоящая комната. Светлая и просторная, с высоким потолком, полноценным задним диваном, где можно закинуть ногу на ногу, с широкими передними креслами (производитель специально акцентирует внимание на том, что передние сиденья Tiida шире общепринятых).

Если оперировать цифрами, то по длине салона (расстояние от педалей управления до спинки заднего сиденья) Tiida легко опережает другие автомобили C-класса, скажем, VW Golf или Peugeot 307, и даже некоторых представителей более высокого сегмента D: Opel Vectra и VW Passat. Некий парадокс сравнения цифр состоит, например, в том, что длина салона Toyota Auris, заявленная производителем, намного больше аналогичных показателей более просторных конкурентов.

Может быть, секрет Tiida состоит в том, что проектировщики изначально комфортно рассадили водителя и пассажиров на большие сиденья, а уже потом строили вокруг них автомобиль. В результате передние сиденья максимально придвинуты к боковинам кузова, так что при закрытой двери между сиденьем и внутренней дверной панелью не остается зазора даже для упавшей авторучки. Все рукоятки управления положением сидений вынесены к центральному тоннелю и находятся как в зоне доступности, так и в зоне видимости. Высокая посадка добавила пассажирам пространства в бедрах и плечах.

Модель	База, мм	Длина салона, мм
Toyota Auris	2600	1985
Hyundai Sonata V	2700	1970
Nissan Tiida	2600	1839
Kia Rio II	2500	1804
VW Passat	2709	1797
Opel Vectra	2700	1787
VW Golf V	2500	1741
Peugeot 307	2608	1720
Renault Logan	2630	1685
VW Polo	2465	1661

Салон хэтчбека Tiida отличается от седана тем, что задний диван можно сдвинуть вперед и пожертвовать, в случае острой необходимости, чрезмерным комфортом задних пассажиров ради увеличения объема багажника, который в минимальном состоянии равняется 272 литрам. Лишние 179 см заднего свеса седана увеличивают объем багажника Tiida до 463 литров, но почему-то лишают его внутренней ручки закрывания крышки.

Подвеска Tiida мягкая и плавная, она не пропускает в салон вибраций и толчков среднего качества дорог, уверенно держит автомобиль на предельных скоростях и как следствие – не любит скоростных поворотов. С тряской успешно борются пружинные ограничители демпферов колебаний, доставшиеся Nissan от премиум-модели Infiniti FX45. Мотор не слышен на холостых вообще, а начинает заявлять о себе скучающему по общению водителю где-то от 3,5-4 тысяч оборотов в минуту. Инженеры вели борьбу за тишину по всем фронтам, от применения дополнительных точек зацепления цепи механизма газораспределения до улучшения креплений резонаторов глушителя. В результате шумовая и вибрационные составляющие не тревожат водителя вовсе. Плюс высокая посадка и большое по современным меркам остекление обеспечивают комфортную видимость во всех направлениях. Датчики дождя и света, круиз-контроль, автоматическая трансмиссия и общение с мобильным телефоном через встроенный BlueTooth снимают с водителя еще и необходимость размахивать руками по салону. От всех этих опций явно не первой необходимости трудно отказаться, если довелось однажды попробовать. В связи с этим маркетологи полагают, что из-за катастрофического положения с парковками в старинных городах Европы владельцы габаритных моделей D-сегмента готовы пересесть на столь же просторные внутри и отлично упакованные компакты, как Tiida хэтчбек. В России это обстоятельство не столь значительно, поэтому планируется, что на нашем рынке среди проданных Nissan Tiida процент седанов составит не менее 60.

В модельном ряду Nissan Tiida займет место между моделями Note, от которой позаимствована платформа и около 25% деталей, и Qashqai. Моторы на Tiida также будут соответствовать положению модели в табели о рангах Nissan. Младший – 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. работает вместе с автоматической трансмиссией или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Последняя делает из мотора живчика, легко выходящего на веселые высокие обороты. Старший – новый бензиновый двигатель 1,8 литра выдает побольше мощности, 126 л.с., и, конечно, должен быть порезвее собрата. К мотору 1,8 на Nissan ставят только 6-ступенчатую МКП. Есть еще один мотор, но он дизель и потому в Россию не поставляется. Цены на Tiida планируется назвать в сентябре, перед началом продаж. Предварительно заявлено, что Tiida будет продаваться в России от $18 тыс. до $24 тыс.

Nissan Tiida на российском рынке

Планируемое начало продаж – сентябрь 2007 г.

Примерные цены – от 18 тыс. до 24 тыс. долларов

При этом даже базовая комплектация Tiida должна порадовать покупателей 2-диновой магнитолой, беспроводной связью с вашим мобильным через BlueTooth, кондиционером, множеством электроприводов, четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD. Дальше лучше. Кожаный салон, отключаемая функция ESP (электронная система стабилизации), больше динамиков, больше датчиков, маршрутный компьютер, бесконтактный ключ доступа.

Дизайн кузова также строился вокруг пассажиров, высокая посадка и длинный салон определили наклоны стоек кузова, ширина салона и заложенное свободное пространство вокруг пассажиров потребовали небольшого изгиба боковых стекол. Маркетологи определили стилистику автомобиля как традиционную, одинаково приемлемую на всех континентах Земли. Таким его и сделали. Модели для европейского рынка получили только иной вид решетки радиатора да новый бампер, соответствующий европейским нормам безопасности.

С салоном все то же самое, никакого авангарда, никаких экспериментов, все лаконично и просто. Для Америки и Азии бежевый салон, непривычный глазу европейца. Нам больше по вкусу придется “классический” черный. Пластмассы, используемые в салоне, в целом соответствуют классу и цене автомобиля. Высокие люди обнаружат нехватку регулировки руля по вылету, скрупулезные придерутся к педали тормоза, срабатывающей где-то внизу, когда нога уже уперлась в пол, придирчивые обнаружат постоянный легкий зуд педали газа. Но ни один из этих аспектов не вызывает раздражения – нарушить душевное равновесие водителя Tiida невозможно.

Технические характеристики Nissan Tiida

	1.6 5Мех.	1.6 4Авт.	1.8 6Мех.
Геометрические параметры
Длина, мм	хэтчбек 4295 / 4474 седан
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1535
Колесная база, мм	2600
Объем топливного бака, л	52
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, см3	1598	1598	1797
Макс. мощность, л.с. при об/мин	110/6000	110/6000	126/5200
Крутящий момент, Нм при об/мин	153/4400	153/4400	173/4800
Тип коробки передач	мех. 5	авт. 5	мех. 6
Тип передней подвески	независимая, МакФерсон
Тип задней подвески	торсион
Тормоза передние/задние	вент. дисковые/ дисковые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	186	170	195
Смешанный цикл, л/100 км	6,9	7,4	7,8
Расход на шоссе, л/100 км	5,7	5,9	6,5
Расход в городе, л/100 км	8,9	10,0	10,1

Кирилл Орлов
Фото автора

Источник

Сравнение Qashqai и Tiida

Параметр	Nissan Qashqai	Nissan Tiida
Тип кузова	Кроссовер	Хэтчбэк
Тип привода	Передний, полный	Передний
Клиренс	200 мм	158 мм
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Объем багажника	430 л	307 л
Мощность двигателя	144 л.с	117 л.с.
Расход топлива на 100 км	7 л	6,4 л

Nissan Qashqai – это компактный автомобиль, с простым, но функциональным салоном. Основные козыри модели – надежность и практичность. Плавный ход обеспечивает мягкая подвеска, высокий клиренс и полный привод повышают проходимость, а двигатель экономичный и резвый. Водитель и пассажиры оценят хорошую шумоизоляцию, удобство посадки и высадки, привлекательный дизайн кузова.

NISSAN X-TRAIL И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

X-Trail

— просторный семейный автомобиль. На выбор покупателей девять комплектаций и несколько вариантов двигателей, версии с передним или полным приводом. Автомобиль производится на той же платформе, что и Qashqai, но колесная база и длина кузова несколько увеличены.

Сравнение Nissan X-Trail и Tiida по техническим параметрам

Параметр	Nissan X-Trail	Nissan Tiida
Тип кузова	Джип	Хэтчбэк
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Мощность двигателя	147 л.с	117 л.с
Длина кузова	4690 мм	4387 мм
Высота кузова	1740 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	6,1 л	6,4 л

Версия X-Trail последних лет получила ряд обновлений:

адаптивные поворотные светодиодные фары с омывателями;
систему автоматического переключения с дальнего света на ближний;
пуск двигателя с кнопки;
электропривод багажного отделения;
двухзонный климат-контроль уже в базовой версии.

Nissan X-Trail – современный и технологичный с надежной системой безопасности, просторный и вместительный автомобиль.

NISSAN TERRANO И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

Еще один внедорожник от Nissan – Terrano обладает всеми характеристиками современного автомобиля: дизайн, делающий машину заметной на дороге, ходовые характеристики, благодаря которым машина держится уверенно на любой дороге и в любую погоду, аксессуары, придающие машине характерные узнаваемые черты.

Много ли отличий между Nissan Terrano и Tiida?

В Tiida комбинированный салон, а в Terrano кожаный.
В Tiida задние парктроники, в Terrano камера.
В Terrano автоматический дневной свет.
Круиз-контроль на обоих автомобилях, но у Terrano встроен ограничитель максимальной скорости.
Заднее стекло Terrano затонировано уже на заводе.

Основные технические характеристики моделей.

Параметр	Nissan Terrano	Nissan Tiida
Тип кузова	Универсал	Хэтчбэк
Объем двигателя	1,6 л	1,6 л
Максимальная скорость	167 км/ч	163 км/ч
Длина кузова	4315	4387 мм
Высота кузова	1695 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	7,4 л	6,4 л

Источник

Такое бывает: покупаешь авиабилет эконом-класса, а тебя сажают… в «бизнес». С Nissan Tiida второго поколения — аналогичные ощущения

Новый Nissan Tiida совершенно неожиданно оказался бизнес-хэтчбеком. Но не по внешним габаритам, а по внутренним. Откройте заднюю дверь и удивитесь, что спинки переднего кресла от подушки заднего дивана отделяют немыслимые 32 сантиметра, хотя аналогичный показатель, например, для «Теаны», машины классом выше, — 30 сантиметров. Удобно? Не то слово: люди среднего роста вполне могут закинуть ногу на ногу!

Просто мечта таксиста. Или семьи, где сзади ездят не только дети. Хотя багажник невелик — лишь 307 литров (часть его объема съела полноразмерная «запаска»). Как объясняют ниссановцы, автомобилистам, для которых багажник превыше всего, адресован соплатформенный седан Sentra, а хэтчбек Tiida — машина для горожанина.

К слову, интерьер здесь полностью «сентровский», но ощущения — иные: в «Тииде» дышится свободнее, поскольку внутренняя высота салона больше, а передние стойки кузова тоньше. В остальном — паритет: те же плавные линии, те же качественные материалы… Отдельно отметим прекрасно читаемые приборы и интуитивно понятную организацию бортовой электроники — чтобы понять назначение кнопок, в инструкцию лезть не придётся.

Но почему от водительского кресла остаётся ощущение мягкого бабушкиного дивана, хотя «Сентру» хвалили за хорошо выраженную боковую поддержку? На презентации было сказано, что причина — в оснащении: дескать, для седана доступна опционная обивка кресел «кожей», что наделяет «сидушки» приятной упругостью, а у хэтчбека обивка только тканевая. Но нам показалось, что и «внутренности» кресел разные… В любом случае, независимо от причины, спина ощущает некую аморфность.

Такую, что сразу становится понятно — драйва не будет. Собственно, о каком драйве можно говорить, когда под капотом упрятан 117-сильный двигатель объёмом 1,6 литра? Да, отклики на акселератор азартно остры, но паспортные данные — средненькие (с «механикой» время разгона до «сотни» — 10,6 с, с вариатором — 11,3). Это всезнающие маркетологи выяснили, что россияне не будут покупать более мощные версии и искусственно ограничили выбор одним силовым агрегатом.

Важный момент. Если есть возможность доплатить за бесступенчатую трансмиссию Jatco, не скупитесь! Такая Tiida гармонична. Главное — не пытаться взбодрить её включением режима Sport, потому что станет заметно шумнее, а реального «спорта» не будет. Та же история — с имитацией «понижайки», когда мотор «зависает» на повышенных оборотах, а вариатор использует наибольшие передаточные числа: городскому хэтчбеку такие «примочки», пожалуй, без надобности.

Но «Тииду» можно испытывать не только городом. Только вдумайтесь: мы намерили 170 мм клиренса — у некоторых кроссоверов просвет скромнее. Впрочем, машина просядет до 155 мм под полной нагрузкой, но это — дополнительные 400 кг, помимо водителя. Кстати, о водителе. А ему какая польза от бизнес-привилегий задних пассажиров? Самая прямая. Диапазон регулировок кресла настолько широк, что «пилоту» ростом за 190 см здесь будет комфортно.

Однако посадка для гольф-хэтча несколько необычная — высокая, почти кроссоверная. Из других необычностей отметим странный подбор передаточных чисел механической коробки. Вторая слишком длинная, а пятая — напротив, короткая: на автобанных 110 км/ч стрелка тахометра переваливает за 3000 об/мин. Вдобавок лёгкая педаль сцепления и длинноходный рычаг коробки убивают всякое желание шустрить. Первая, вторая, затем сразу пятая…

… И катишь себе, наслаждаясь тишиной и комфортом. Nissan не едет — плывёт. Мелкие неровности, волны асфальта, лежачие полицейские — все эти препятствия хэтчбеку даются настолько легко, что возникает сомнение: это точно «Тиида», а не «Теана»? Только бы тормоза сделать менее чувствительными, а то каждое замедление заставляет разомлевших под обволакивающее звучание штатной аудиосистемы пассажиров клевать носами.

Не спать! По крайней мере, водителю, которого комфортная и обволакивающая Tiida удивит недурной управляемостью. Обратная связь кристально прозрачная, шасси настроено правильно — повороты автомобиль проходит быстро, надёжно. Кстати, в своей работе «ездовые инженеры» японской марки настолько уверены, что систему стабилизации сделали полностью отключаемой. Ещё одна приятная мелочь — имитация блокировки дифференциала (её во время длительного теста «Сентры» успел оценить Вадим Гагарин).

«И всего за 839 тысяч рублей», — лукаво добавил бы менеджер автосалона. Конечно, в одном предложении слова «всего» и «восемьсот тридцать девять тысяч рублей» можно поставить только сейчас, когда ценники на гольф-класс резко перемахнули через отметку «1 миллион». Но от этого никуда не деться — с такими прайсами придётся жить дальше. И в этих условиях Nissan Tiida становится интересным предложением на рынке. Как «бизнес» по цене «эконома».

ТЕХНИКА

Европейский Nissan Pulsar построен на свежей ниссановской платформе «V», однако специально для рынков бывшего СССР под модель «подкатили» более старую «тележку» под названием «В». Отличия — в других подрамнике передней подвески и задней балке, а также амортизаторах и пружинах. Только таким образом удалось увеличить клиренс до 155 мм при полной загрузке, тогда как оригинальный «Пульсар» может похвастаться только 130-миллиметровым дорожным просветом.

Из-за нашего топлива японцы также приняли решение использовать другой силовой агрегат. Вместо мотора объёмом 1,8 литра на «Тииду» российской сборки (её выпускают на заводе ИжАвто) ставят проверенный временем двигатель HR16DE (такой же — у целого выводка «Ниссанов»: Juke, Qashqai, Note). Блок цилиндров из алюминиевого сплава, цепной привод ГРМ, распределённый впрыск и никаких турбонаддувов, «прямого» впрыска и сложных механизмов управления клапанами.

КОНКУРЕНТЫ

Гольф-класс сокращается. В России по итогам прошлого года продажи легковушек сегмента С+ сократились на 29%, тогда как спрос на кроссоверы аналогичной размерности просел только на 6% — символом достатка и успеха перестал быть кредитный Ford Focus, теперь народу нужны приподнятые над асфальтом хэтчбеки. А хэтчбеки обычные, не приподнятые, уходят: уже исчезли из дилерских шоурумов Citroen C4, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Opel Astra, и некоторые другие пятидверки заняли очередь на выход.

Из того, что осталось, отметим Kia с’eed, базовая 100-сильная (1,4 л) версия которого предлагается за приятные 619 тысяч рублей, хотя за соплатформенный Hyundai i30 (по слухам, эта модель может покинуть российский рынок) дилеры просят уже 742 тысячи. Промежуточный вариант — внезапно подешевевший Ford Focus: 714 тысяч за 85-сильную версию. Однако пятидверный хэтчбек со 105-сильным мотором стоит уже вполне серьёзную 791 тысячу (столько же стоит Renault Megane).

Все остальные предложения — дороже миллиона! Например, ценник на весьма приятный Peugeot 308 — 1 109 000, Mazda 3 — от 1 017 000, Toyota Auris — 1 059 000, а Volkswagen Golf — от 1 067 000 рублей. Притом до недавнего времени поговаривали, что поставки всех четырёх перечисленных моделей могут быть прекращены. И если такое случится, выбор некогда популярных гольф-хэтчей будет совсем бедным…

Источник

Инженеры Nissan сделали все от них зависящее, чтобы владельцы Nissan Tiida

Модель	База, мм	Длина салона, мм
Toyota Auris	2600	1985
Hyundai Sonata V	2700	1970
Nissan Tiida	2600	1839
Kia Rio II	2500	1804
VW Passat	2709	1797
Opel Vectra	2700	1787
VW Golf V	2500	1741
Peugeot 307	2608	1720
Renault Logan	2630	1685
VW Polo	2465	1661

Nissan Tiida на российском рынке

Планируемое начало продаж – сентябрь 2007 г.

Примерные цены – от 18 тыс. до 24 тыс. долларов

Технические характеристики Nissan Tiida

	1.6 5Мех.	1.6 4Авт.	1.8 6Мех.
Геометрические параметры
Длина, мм	хэтчбек 4295 / 4474 седан
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1535
Колесная база, мм	2600
Объем топливного бака, л	52
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, см3	1598	1598	1797
Макс. мощность, л.с. при об/мин	110/6000	110/6000	126/5200
Крутящий момент, Нм при об/мин	153/4400	153/4400	173/4800
Тип коробки передач	мех. 5	авт. 5	мех. 6
Тип передней подвески	независимая, МакФерсон
Тип задней подвески	торсион
Тормоза передние/задние	вент. дисковые/ дисковые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	186	170	195
Смешанный цикл, л/100 км	6,9	7,4	7,8
Расход на шоссе, л/100 км	5,7	5,9	6,5
Расход в городе, л/100 км	8,9	10,0	10,1

Кирилл Орлов
Фото автора

Сравнение Qashqai и Tiida

Параметр	Nissan Qashqai	Nissan Tiida
Тип кузова	Кроссовер	Хэтчбэк
Тип привода	Передний, полный	Передний
Клиренс	200 мм	158 мм
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Объем багажника	430 л	307 л
Мощность двигателя	144 л.с	117 л.с.
Расход топлива на 100 км	7 л	6,4 л

NISSAN X-TRAIL И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

X-Trail

Сравнение Nissan X-Trail и Tiida по техническим параметрам

Параметр	Nissan X-Trail	Nissan Tiida
Тип кузова	Джип	Хэтчбэк
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Мощность двигателя	147 л.с	117 л.с
Длина кузова	4690 мм	4387 мм
Высота кузова	1740 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	6,1 л	6,4 л

Версия X-Trail последних лет получила ряд обновлений:

адаптивные поворотные светодиодные фары с омывателями;
систему автоматического переключения с дальнего света на ближний;
пуск двигателя с кнопки;
электропривод багажного отделения;
двухзонный климат-контроль уже в базовой версии.

NISSAN TERRANO И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

Много ли отличий между Nissan Terrano и Tiida?

В Tiida комбинированный салон, а в Terrano кожаный.
В Tiida задние парктроники, в Terrano камера.
В Terrano автоматический дневной свет.
Круиз-контроль на обоих автомобилях, но у Terrano встроен ограничитель максимальной скорости.
Заднее стекло Terrano затонировано уже на заводе.

Основные технические характеристики моделей.

Параметр	Nissan Terrano	Nissan Tiida
Тип кузова	Универсал	Хэтчбэк
Объем двигателя	1,6 л	1,6 л
Максимальная скорость	167 км/ч	163 км/ч
Длина кузова	4315	4387 мм
Высота кузова	1695 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	7,4 л	6,4 л

Дебют абсолютно нового Nissan Tiida прошел в довольно необычной обстановке, а именно в рамках рок-фестиваля на берегу атлантического океана. Стоит отметить, что на данном рынке автомобиль носит название Versa, под этим же именем прошла и его мировая премьера на подиумах международного автосалона в Нью-Йорке. Примечательно, что новинка является абсолютно новым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Автомобиль получил новую, более продвинутую платформу, другой силовой агрегат и трансмиссию, стильный и практичный салон, а что самое главное- кардинально перекроенный дизайн. Прошлые генерации автомобиля имели довольно неоднозначный и порой даже спорный экстерьер, но эта черта модели осталась в прошлом. Новинка получила фирменное оформление в духе старших моделей Altima и Maxima. Передняя часть оформлена в фирменном ключе V-Motion. В глаза бросаются узкие угловатые фары головного освещения со светодиодной начинкой и стильными L-образными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора получила V-образную хромированную накладку и сливается с центральным воздухозаборником. Что касается задней части, то она выполнена по всем канонам современной моды. Задние стойки плавно переходят в крышку багажника с небольшим спойлером, под которым расположились стильные стоп-сигналы и рельефный бампер.

Размеры

Ниссан Тиида- это пятиместный седан Гольф класса. Его габаритные размеры не уточняют, однако, доподлинно известно, что новинка стала длиннее, ниже и шире. Сама платформа досталась от компактного паркетника Kicks. Она носит имя V-platform и имеет классическую, для данного класса, компоновку. Двигатель расположен спереди поперечно на подрамнике, к которому посредством жестких рычагов присоединяются стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части находится более простая и надежная торсионная H-образная полузависимая балка. Салон также достался от кроссовера. В глаза бросается усеченное внизу рулевое колесо, круглые дефлекторы воздуховодов, а также лаконичная центральная консоль не перегруженная лишними клавишами.

технические характеристики

Для Nissan Tiida будет доступен один единственный силовой агрегат. Это рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,6 литра. У нее два распределительных вала, многоточечная подача топлива и система изменения фаз газораспределения. В итоге, инженерам удалось выжать 124 лошадиные силы и 154 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, по умолчанию устанавливается классическая пятиступенчатая механическая коробка переменных передач. За дополнительную плату, предлагается фирменный вариатор X-tronic. Привод исключительно на передние колеса.

Оснащение

Если в техническом плане, Nissan Tiida революцию не произвел, то в плане оснащения, автомобиль вышел на совершенно новый уровень. Начиная с базовых комплектаций, автомобиль оснащается комплексом безопасности Safety Shield 360. Он предусматривает передние и задние радарные датчики, способные экстренно затормозить автомобиль в случае опасности, а также обнаруживают пешеходов. Более того, автомобиль способен предупреждать водителя о выезде с полосы и имеет адаптивную систему управления дальним светом. Также в список стандартного оснащения входит система бесключевого доступа и кондиционер. Из опционального оборудования стоит отметить радарный круиз-контроль, климатическую систему, многофункциональное рулевое колесо, а также продвинутую мультимедийную систему с шестью динамиками и семидюймовым сенсорным экраном.

Видео

Nissan Tiida

Общие данные

Годы пр-ва:

2004—настоящее время

В России:

HR16DE

Марка:	HR16DE
Тип:	Бензиновый
Объём:	1598 см³
Максимальная мощность:	81 кВт (110 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	153 Н·м, при 4400 об/мин
Конфигурация:	Рядный, 2 верхних распредвала
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Диаметр цилиндра:	78 мм
Ход поршня:	83,6 мм
Cтепень сжатия:	10,7
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	Неэтилированный АИ-95

MR18DE

Марка:	MR18DE
Тип:	Бензиновый
Объём:	1798 см³
Максимальная мощность:	93 кВт (126 л.с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	173 Н·м, при 4800 об/мин
Конфигурация:	Рядный, 2 верхних распредвала
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Диаметр цилиндра:	84 мм
Ход поршня:	81,1 мм
Cтепень сжатия:	9,9
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	Неэтилированный АИ-95

Прочие:

HR15DE

Марка:	HR15DE
Тип:	Бензиновый
Объём:	1498 см³
Максимальная мощность:	80 кВт (109 л.с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	148 Н·м, при 4400 об/мин
Конфигурация:	Рядный, 2 верхних распредвала
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Диаметр цилиндра:	78 мм
Ход поршня:	78.4 мм
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	Неэтилированный АИ-95

K9K

Марка:	K9K
Тип:	Дизельный
Объём:	1461 см³
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Диаметр цилиндра:	76 мм
Ход поршня:	80,5 мм
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2

автоматическая 4-ступенчатая
механическая 5-ступенчатая
механическая 6-ступенчатая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

хэтчбек: 4303 мм
седан: 4479 мм

На рынке

Другое

Грузоподъёмность:

501 кг — 522 кг

Nissan Tiida — автомобиль гольф-класса, выпускаемый компанией Nissan с 2004 года. Выпускается с кузовами хэтчбек и седан. Оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,5 л, 1,6 л и 1,8 л и дизельным двигателем объёмом 1,5 л. На большинстве рынков называется Nissan Tiida, в Северной Америке — Nissan Versa, в Юго-Восточной Азии — Nissan Latio. В Японии хэтчбек продаётся под именем Tiida, седан — Tiida Latio.

Хэтчбек Nissan Versa

На разных диалектах японского языка слово «Tiida» означает такие понятия как «рассвет нового дня», «вечно меняющийся прилив», «солнце» и так далее. Nissan Tiida построена на платформе Nissan B с увеличенной колёсной базой. В Японии, где седан и хетчбэк заменили такие авто как Sunny и Pulsar, продажи Tiida и Tiida Latio стартовали 30 сентября 2004 года.

Nissan Tiida в России

На российский рынок Nissan Tiida поставляется с осени 2007 года с двигателями 1,6 л мощностью 110 л. с. и 1,8 л мощностью 126 л. с. Версия 1.6 оснащается механической и автоматической КПП, версия 1.8 — только механической КПП. Автомобили Nissan Tiida для России производятся на заводе компании Nissan в Мексике. Передняя подвеска автомобиля выполнена на стойках Макферсона, задняя является торсионной. Тормоза на обеих осях дисковые (на передней — вентилируемые), усилитель рулевого управления электрический.

В базовой комплектации Comfort вместо доступного в более дорогих версиях Nissan Tiida климат-контроля присутствует кондиционер, «средняя» комплектация Elegance предоставляет выбор между бежевой и чёрной тканевыми обивками салона, а в максимальной комплектации Tekna доступна кожаная обивка кресел. Во всех версиях, кроме Comfort, присутствует система доступа и запуска двигателя без ключа Nissan Intelligent Key

Из просчётов в эргономике Nissan Tiida можно выделить расположение ручек регулировки угла наклона спинок передних кресел, которые находятся у центрального подлокотника, хотя это возможно и плюс. Другой минус — отсутствие индикатора выбранного режима работы автоматической КПП. Наконец, петли крышки багажника седанов Nissan Tiida скрадывают часть объёма 467-литрового отделения для поклажи, что затрудняет перевозку объёмных грузов.

Рестайлинг 2010 года

В 2010 году был проведён небольшой рестайлинг. Изменения включают:

Два новых цвета кузова — голубой и тёмный шоколад
Пороги, окрашенные в цвет кузова — в стандартной комплектации
Обновленную решетку радиатора
Новые декоративные колпаки
Новые материалы обивки сидений
Оранжево-красная подсветка панели приборов
Мультимедийная система Nissan Connect с поддержкой MP3 и навигации — в максимальной комплектации
Изменение режима работы омывателя фар

Ссылки

Тест-обзор Nissan Tiida 1.6 Elegance
Брошюра о автомобиле рейтинг опасности автомобилей
Ниссан Тиида отзывы владельцев
рейтинг опасности автомобилей Nissan Tiida в нем под именем Nissan Versa

Автомобили «Nissan» с 2000-х до наших дней
Класс	2000-е	2010-е
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Малый класс	Micra K11	Micra K12	Micra K12C	Micra K13
Гольф-класс	Pulsar N16
Almera N16
	Renault Samsung SM3	Almera Classic B10
	Tiida C11
Sunny B15	Sentra B16
Bluebird Sylphy N16	Bluebird Sylphy G11
	LEAF
Средний класс	Avenir W11
Altima L30	Altima L31	Altima L32, Altima Hybrid
Primera P11	Primera P12
Бизнес-класс	Cedric, Gloria (Y34)	Fuga Y50	Fuga Y51
Cefiro A33	Teana J31	Teana J32
Laurel C35
Представительский класс	Cima Y33	Cima F50
President G50	President PGF50
Спорткары	300ZX		350Z	370Z
R34	Skyline V35	Skyline V36
Silvia S15		GT-R
Микровэны	Cube Z10	Cube Z11	Cube Z12
	Note
Минивэны	Prairie	Liberty	Lafesta
Caravan Elgrand E50	Caravan Elgrand E51
Serena C24	Serena C25	Serena C26
Presage U30	Presage U31
Универсалы	Wingroad Y11	Wingroad Y12
Кроссоверы		Juke
	Qashqai
	Qashqai+2
	X-Trail T30	X-Trail T31
	Murano Z50	Murano Z51
Внедорожники	Pathfinder R50	Pathfinder R51
Mistral
Patrol Y61	Patrol Y62
	Armada
Пикапы		Titan
Navara D21	Navara D40

Год выпуска

Nissan Tiida (2015)

тесты
отзывы
фото
новости

класс:

Малый средний класс (C)

Дизайн нового Nissan Tiida воплощает в себе яркий образ и элегантность в каждой детали. Фирменная V-образная решетка радиатора и стремительные линии кузова передают черты старших моделей Nissan X-Trail и Qashqai, делая новый хэтчбек узнаваемым. Отделка салона выполнена из мягких, приятных на ощупь материалов. Все детали интерьера — от удобных отделений для хранения до регулируемого центрального подлокотника — создают неповторимое личное пространство для пассажиров, окружая исключительным комфортом…

Фотогалерея

Nissan Tiida (2010)

тесты
отзывы
фото
новости

класс:

Малый средний класс (C)

Обновленный Nissan Tiida / Ниссан Тиида , предназначен для современных и активных покупателей, которым нужен комфорт, богатое оснащение, просторный и функциональный салон.

Обновленный Nissan Tiida оснащается интегрированной аудио- и навигационной системой Nissan Connect, уникальной для автомобиля этого класса. В салоне используются новые высококачественные материалы отделки. В цветовую палитру кузова добавлены три новых цвета — голубой, шоколадный и красный. Nissan Tiida / Ниссан Тиида также…

Фотогалерея

Nissan Tiida (2007)

тесты
отзывы
фото
новости

класс:

Малый средний класс (C)

Nissan Tiida / Ниссан Тиида — новая модель в линейке Nissan / Ниссан, созданная специально для тех, кто уважает функциональность, надежность и качество. Nissan Tiida / Ниссан Тиида отменно сочетает разумную консервативность проверенных решений и свежие идеи разработчиков. На сегодняшний день новинка является самой большой в своем классе, и определенно порадует своих владельцев простором салона, большим объемом багажного отделения, приемистыми высокотехнологичными моторами, богатой базовой комплектацией…

Фотогалерея

Источник

Инженеры Nissan сделали все от них зависящее, чтобы владельцы Nissan Tiida

Модель	База, мм	Длина салона, мм
Toyota Auris	2600	1985
Hyundai Sonata V	2700	1970
Nissan Tiida	2600	1839
Kia Rio II	2500	1804
VW Passat	2709	1797
Opel Vectra	2700	1787
VW Golf V	2500	1741
Peugeot 307	2608	1720
Renault Logan	2630	1685
VW Polo	2465	1661

Nissan Tiida на российском рынке

Планируемое начало продаж – сентябрь 2007 г.

Примерные цены – от 18 тыс. до 24 тыс. долларов

Технические характеристики Nissan Tiida

	1.6 5Мех.	1.6 4Авт.	1.8 6Мех.
Геометрические параметры
Длина, мм	хэтчбек 4295 / 4474 седан
Ширина, мм	1695
Высота, мм	1535
Колесная база, мм	2600
Объем топливного бака, л	52
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя, см3	1598	1598	1797
Макс. мощность, л.с. при об/мин	110/6000	110/6000	126/5200
Крутящий момент, Нм при об/мин	153/4400	153/4400	173/4800
Тип коробки передач	мех. 5	авт. 5	мех. 6
Тип передней подвески	независимая, МакФерсон
Тип задней подвески	торсион
Тормоза передние/задние	вент. дисковые/ дисковые
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	186	170	195
Смешанный цикл, л/100 км	6,9	7,4	7,8
Расход на шоссе, л/100 км	5,7	5,9	6,5
Расход в городе, л/100 км	8,9	10,0	10,1

Кирилл Орлов
Фото автора

Какой Класс Ниссан Тиида?

1. К какому классу относится автомобиль NISSAN TIIDA? По своим габаритам TIIDA относится к верхнему сегменту класса C. Оба варианта кузова отличаются самой большой колесной базой в своем классе, которая составляет 2603 мм при ширине машины 1695 мм и высоте 1525 мм.

Какие классы у автомобилей?

Классы автомобилей

Класс А (особо малый: до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Класс В (малый: до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Класс С (первый средний: до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
Класс D (второй средний: до 4,6 м)
Класс Е (большой: свыше 4,6 м)
Класс F (высший: свыше 5 м)
Класс G (первый спортивный)
Класс H (второй спортивный)

Когда перестали выпускать Ниссан Тиида?

Для европейских рынков также была подготовлена версия, оснащенная турбодизелем объемом 1,5 литра и мощностью 105 л. с. Выпуск модели Nissan Tiida в Японии завершился в 2012 году, на российском рынке машина продержалась до лета 2014 года (за восемь лет у нас было продано 92 тысячи автомобилей).

Где собирали Ниссан Тиида?

Этот бюджетный седан уже побил всевозможные рейтинги продаж. До 2014 года он собирался только в Мексике, откуда и поставлялся российскому покупателю. Для других рынков его делают в Таиланде и Японии. Теперь Nissan Tiida собирают на заводе под названием «ИЖ Авто».

Какой самый высокий класс в авто?

F- класс или Luxury cars. “Высший класс ” легковых авто представляют внушительных размеров мощные автомобили с кузовом типа “седан”.

В чем разница классов машин?

В чем разница между классами автомобилей? Классы легковых автомобилей различаются по комфорту и габаритам. Таким образом, из-за того, что большинство характеристик автомобиля неразрывно связаны друг с другом, можно выбрать несколько ключевых параметров и проводить разделение на классы только по ним.

Где собирают Ниссан Тиида для России?

В России производится модель на заводе «ИЖ Авто», который находится в Ижевске. Именно это предприятие входит в состав холдинга Рено- Ниссан. Функционирует оно достаточно давно и выпускает Ниссан Сентра, база которой лежит в основе и Тииды. На предприятии работает отдел технического контроля.

Сколько стоит машина Nissan Tiida?

1 030 000 руб. Nissan Tiida – доступный по цене семейный хэтчбек, который может похвастаться не только практичностью и надежностью, но и высоким уровнем комфорта, который сложно ожидать в автомобиле данной категории.

Какой клиренс у тииды?

Высота дорожного просвета у Ниссан Тиида составляет от 145 до 165 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто. При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы.

Оценка статьи:

(нет голосов)

Загрузка…

Сравнение Qashqai и Tiida

Параметр	Nissan Qashqai	Nissan Tiida
Тип кузова	Кроссовер	Хэтчбэк
Тип привода	Передний, полный	Передний
Клиренс	200 мм	158 мм
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Объем багажника	430 л	307 л
Мощность двигателя	144 л.с	117 л.с.
Расход топлива на 100 км	7 л	6,4 л

NISSAN X-TRAIL И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

X-Trail

Сравнение Nissan X-Trail и Tiida по техническим параметрам

Параметр	Nissan X-Trail	Nissan Tiida
Тип кузова	Джип	Хэтчбэк
Объем двигателя	2,0 л	1,6 л
Мощность двигателя	147 л.с	117 л.с
Длина кузова	4690 мм	4387 мм
Высота кузова	1740 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	6,1 л	6,4 л

Версия X-Trail последних лет получила ряд обновлений:

адаптивные поворотные светодиодные фары с омывателями;
систему автоматического переключения с дальнего света на ближний;
пуск двигателя с кнопки;
электропривод багажного отделения;
двухзонный климат-контроль уже в базовой версии.

NISSAN TERRANO И TIIDA: СРАВНЕНИЕ

Много ли отличий между Nissan Terrano и Tiida?

В Tiida комбинированный салон, а в Terrano кожаный.
В Tiida задние парктроники, в Terrano камера.
В Terrano автоматический дневной свет.
Круиз-контроль на обоих автомобилях, но у Terrano встроен ограничитель максимальной скорости.
Заднее стекло Terrano затонировано уже на заводе.

Основные технические характеристики моделей.

Параметр	Nissan Terrano	Nissan Tiida
Тип кузова	Универсал	Хэтчбэк
Объем двигателя	1,6 л	1,6 л
Максимальная скорость	167 км/ч	163 км/ч
Длина кузова	4315	4387 мм
Высота кузова	1695 мм	1533 мм
Клиренс	205 мм	158 мм
Расход топлива на 100 км	7,4 л	6,4 л

Nissan Tiida начали производить в 2003 году в Мексике, Китае и Японии на платформе Renault-Nissan. На этой же базе сконструированы Nissan Micra и Note, Renault Clio и Modus. Модель C-класса пережила рестайлинг, запускалось второе поколение, автомобиль выходил в кузове седан и хэтчбек. Все модификации до сих продаются на вторичном рынке по доступным ценам. Машина уже не выпускается, при этом оставаясь востребованной у покупателей. Перед приобретением следует оценить все аргументы за и против Тииды.

Общими формами и пропорциями Tiida напоминает Renault Megane, габаритами – Nissan Note. Список преимуществ внушителен:

Просторный и эргономичный салон.
Завести двигатель, открыть дверь можно при помощи чип-ключа.
Удобные задние сиденья позволяют с комфортом разместиться даже высоким пассажирам.
Широкая колесная база придает машине уверенную устойчивость на дорогах.
Для комфортной поездки установлен кондиционер, климат-контроль.
Экономный расход топлива.
Подвеска компенсирует плохую дорогу, не шумит и не трясет.
Даже в базовом оснащении установлены ABS, системы Brake Assist и EBD.
Недорогое обслуживание, машина хорошо известна мастерам на СТО.
Надежный двигатель и КПП не требуют частых ремонтов. Они просты, поэтому и ломаются намного реже, чем новые агрегаты.
Хорошо читается приборная панель.
Плавный ход.
Цепкие тормоза.

В итоге получился простой автомобиль без серьезных дефектов. Он служит владельцу годами без серьезных трат на капительный ремонт. Ему требуется только менять расходные материалы, масло и следить за техническим состоянием.

Техническое описание Ниссан Тиида

Первое поколение выпускалось с 2007 по 2014 гг. Отличий у генераций немного.

Первое поколение поколение, 2004 (в России с 2007)–2014 гг

Nissan Tiida первого поколения относится к недорогому гольф-классу. Автомобиль выпускался в кузове седан и хэтчбек. Поставки в Россию шли из Мексики.

В Россию завозили модификации с бензиновыми двигателями 1.6 HR16DE с мощностью в 110 л.с. и 1.8 MR16DE на 126 л.с.
Клиренс составляет 155 мм.
Стандартно ставилась АКПП (в паре с двигателем на 1.6 л), МКПП (с мотором на 1.8) или вариатор.
Передний привод.
Шины – 205/55 R16.
Самый быстрый разгон до 100 км у двигателя на 1.8 л с МКПП – 10,4 сек.
Расход топлива в смешанном цикле 6,9 л на 100 км (Nissan Tiida с МКПП) и 7,4 (АКПП).
Емкость топливного бака – 52 л.
Предпочитаемое топливо – бензин марки АИ-95.
Передняя подвеска – стойка Макферсона, задняя – торсионная.
Дисковые тормоза.
Электрический усилитель руля.

В российских условиях мексиканская сборка показала себя неплохо. Турбодизель 1.5 л с мощностью 105 л.с. поставлялся только на европейский рынок.

Рестайлинг 2010 года

В ходе изменений обновили решетку радиатора, поставили новые декоративные колпаки. В некоторых модификациях появилась оранжево-красная подсветка панели приборов. Кузов приобрел два цвета: темный шоколад и голубой. Была поставлена мульмедийная система в полной комплектации. Поменялся режим работы омывателей фар. Главное же изменение заключалось в том, что производитель обновил АКПП на более свежую версию.

Второе поколение, 2015–2016 гг

Продажи хэтчбека Nissan Tiida стартовали в 2011 году на китайском автомобильном рынке. В азиатских и европейских странах он продавался под названием Pulsar. С 2015 года в Ижевске запустилась российская сборка хэтчбеков. Внешне он стал похож на Pulsar, но в качестве платформы использовалась устаревшая база B (как и на первой генерации) вместо платформы V у европейских моделей. Причина была в клиренсе. Европейская база не позволяла сделать такой дорожный просвет, чтобы он соответствовал российским дорогам.

Спрос не оправдал ожидания. В итоге дилеры распродавали остатки с дисконтами по 200 000 рублей, а производство закрыли. Тиида по-прежнему продается в Китае и Мексики.

В технической части у второй генерации нет особых отличий. Поколение представлено хэтчбеком с бензиновым двигателем 1.6 л на 126 л.с. с пятиступенчатой МКПП (или с вариатором).

Явные недостатки Ниссана Тиида

Надежный Ниссан получил заслуженную славу недорогой и оправдывающий вложения машины. Ремонт ей требуется. Но и вечного двигателя еще не изобрели. Даже стоя в гараже автомобиль может сгнить. Частые поломки Ниссана связаны с постоянной эксплуатацией и игнорированием регулярного ТО.

Чтобы понимать, к чему готовится владельцу, рекомендуется ознакомиться со списком основных недочетов и уязвимых мест:

Передние сиденья сделаны без боковой поддержки. При длительных поездках эта проблема чувствуется особенно сильно.
В багажнике хэтчбека мало места.
«Парусность» на трассе.
Недостаточная шумоизоляция.
«Сверчки» в салоне.
Лакокрасочное покрытие склонно покрываться царапинами и сколами.
В продажу выходят машины с большими пробегами по России.
Слабый свет фар.
Машина быстро не разгоняется.
В условиях плохих дорог приходится часто менять стойки.

Характерные болезни машины не должны сразу отпугивать. Например, слабое лакокрасочное покрытие спасают антигравийными средствами, а шумоизоляцию повышают битопластом или вибропластом.

Сравнение Nissan Tiida и Toyota Corolla

В С-классе Ниссан Тииде составляет конкуренцию Тойота Королла. Corolla – это легендарная модель с историей. Она пользуется спросом у рациональных людей для повседневного использования. При этом у Тойоты характерная спортивная внешность, она узнаваема в потоке. Tiida не выделяется на общем фоне, она обладает заурядным экстерьером. Зато это отличный семейный и недорогой автомобиль. Салон хэтчбека Toyota Corolla выглядит более современно, качество материалов выше, лучше просчитана эргономика.

По управляемости Corolla и Tiida находятся почти на одном уровне. Но уже 12 генерация Короллы отличается полностью независимой подвеской, и в итоге у автомобиля улучшилась плавность хода.

Цены на б/у Короллы старых модификаций и Тииды на вторичном рынке практически сравнялись. Стоимость уже больше зависит не от модели, а от пробега, работоспособности КП и мотора. Обслуживание стоит примерно одинаково. Обе машины можно отремонтировать и восстановить работоспособности основных узлов, и на них всегда продаются запчасти.

Зато Королла продолжает развиваться, а Тиида снята с производства. Новая Corolla стоит на порядок дороже. Выбор носит субъективный характер. Ярые приверженцы Тойоты выберут Короллу, а Ниссана – Тииду. Хотя они обе лишены серьезных неисправностей и дефектов.

На что обратить внимание при покупке на вторичном рынке

Автоматическая коробка передач на Nissan Tiida с пробегом больше 200 000 км требует ремонта. Как правило, проблема начинается с самовольного включения нейтральной скорости. Это первый звоночек, что КП пора проверять. Слабое место – это изнашивание со временем «шлиц». Устранить проблему недорого.

Для поездок по бездорожью часто ставят проставки. Они поднимают Nissan Tiida, увеличивая клиренс. С ними нужно быть аккуратнее. Иногда перекупщики так маскируют дефекты стоек, возвращая автомобилю заводской дорожный просвет.

Реальные отзывы автовладельцев единодушны– это надежный семейный автомобиль, который не требует больших вложений. Несмотря на характерные болячки подержанной машины, Nissan Tiida сложно вытеснить со вторичного рынка. Она проста в обслуживании и неприхотлива.

Загрузка…

1 019

Nissan Tiida
Nissan Tiida hatchback (C11; Japan)
Overview
Manufacturer	Nissan
Production	2004–present
Body and chassis
Class	Compact car (C)
Chronology
Predecessor	Nissan Sunny (B15) (Japan) Nissan Almera/Pulsar/Sentra/Sunny (N16) (Asia/Europe)
Successor	Nissan Note/Versa Note (E12) (C11 hatchback, Asia and Americas) Nissan Almera/Versa/Sunny/Latio (N17) (C11 sedan, Asia and Americas)

The Nissan Tiida (Japanese: 日産・ティーダ, Hepburn: Nissan Tīda) is a compact car produced by the Japanese manufacturer Nissan since 2004 through three generations. Depending on the market, the Tiida was also marketed as a subcompact car, particularly in the Americas for the first-generation model as the Nissan Versa. The first-generation model (C11) was produced up to 2018 in some markets, and was offered as a four-door sedan and a five-door hatchback.

The second-generation of Tiida (C12) is marketed since 2011 and only available as a five-door hatchback, while the role of a four-door sedan was passed to the subcompact Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) and the compact Sylphy/Sentra/Pulsar (B17). Starting in 2013, the C12 Tiida was released in Thailand, Australia and New Zealand as the Nissan Pulsar. The C12 Tiida represents a departure from the C11, increasing its width to comfortably occupy the compact class, and was no longer marketed in Japan. It is currently produced and marketed in Taiwan.

The third-generation Tiida sold in Russia and China was introduced in 2015 as a rebadged Pulsar (C13) hatchback.^[1]

Etymology[edit]

The name «Tiida» is Okinawan for «sun», continuing the naming tradition started in 1966 with the Nissan Sunny.

First generation (C11; 2004)[edit]

First generation (C11)
Pre-facelift Nissan Tiida hatchback (Europe)
Overview
Also called	Nissan Tiida Latio (sedan) Nissan Latio Nissan Versa (North America) Trazo by Dodge^[2]^[3] (South America, cancelled) Venucia R50/D50 (China, 2012—2016)
Production	2004–2012 (Japan) 2005–2016 (China) 2006–2012 (Thailand) 2007–2015 (Malaysia) 2006–2018 (Latin America) 2006–2018 (Taiwan)^[4]
Assembly	Japan: Kanda, Fukuoka (Kyushu Plant) China: Wuhan; Guangzhou (Dongfeng Nissan)^[5] Mexico: Cuernavaca, Morelos; Aguascalientes Taiwan: Miaoli Thailand: Samut Prakan Malaysia: Serendah (TCMA) Angola: Luanda^[6]
Body and chassis
Body style	4-door sedan 5-door hatchback
Layout	Front-engine, front-wheel-drive or four-wheel-drive
Platform	Nissan B platform
Related	Nissan Livina (L10/L11) Nissan Note (E11) Nissan AD/Wingroad (Y12) Nissan Sylphy (G11)
Powertrain
Engine	Petrol: 1.5 L HR15DE I4 1.6 L HR16DE I4 1.8 L MR18DE I4 Diesel: 1.5 L K9K I4
Transmission	5-speed manual 6-speed manual 4-speed automatic CVT
Dimensions
Wheelbase	2,600 mm (102.4 in)
Length	4,295 mm (169.1 in) (hatchback) 4,470 mm (176.0 in) (sedan)
Width	1,695 mm (66.7 in)
Height	1,535 mm (60.4 in)
Curb weight	1,100 kg (2,400 lb)
Chronology
Successor	Nissan Note/Versa Note (E12) (C11 hatchback, Asia and Americas) Nissan Almera/Versa/Sunny/Latio (N17) (C11 sedan, Asia and Americas)

Nissan revealed the C-Note concept car in 2003 to preview the styling of the C11 Tiida. It is a concept hatchback based on the same platform of the Renault Mégane.^[7] The vehicle was unveiled at the 2003 Tokyo Motor Show.^[8]^[9]

The Tiida hatchback and the Tiida Latio sedan debuted in Japan in 2004, and in some European countries in 2007. It is based on a stretched-wheelbase variant of the Nissan B platform,^[10] and was manufactured as a five-door hatchback and a four-door sedan. It was sold in North America as Nissan Versa, and in Southeast Asia as the Nissan Latio. The C11 sat between the subcompact and compact car classes, acting as an intermediate model between the smaller Micra/March and larger Sylphy and Sentra models within the global Nissan portfolio.

In Japan, the Tiida replaced the Nissan Sunny (B15) in Nissan’s lineup as the smallest sedan. In North America, it became a new entry-level model below the Sentra; and elsewhere the Tiida tended to occupy the role performed previously by the Nissan Almera/Pulsar/Sentra/Sunny (N16), sold in Japan as the Bluebird Sylphy (G10). The G10/N16’s successor, the Bluebird Sylphy G11 was not widely sold outside Japan.

Engines include a 1.5-liter or 1.8-liter four-cylinder engine, the larger of which can be coupled to a six-speed manual transmission. There are also two optional dealer packages: the Nismo S-tune Aero Package and Nismo Performance Package.

Pre-facelift Nissan Tiida ST-L hatchback (Australia)
Pre-facelift Nissan Tiida hatchback (Europe)
Pre-facelift Nissan Tiida sedan (China)
Pre-facelift Nissan Tiida sedan (China)
Nissan Tiida Axis hatchback
Interior

Facelift[edit]

In January 2008, Nissan introduced facelifted versions of both the hatchback and the sedan. They were enhanced with some key changes including new exterior features and interior designs, retuned power steering, powertrain enhancements and a new Plus navi HDD package called CarWings in Japan.

The exterior features a new grille, front bumper, headlights, tail lights, rear bumper and new wheel covers. The interior sports a more modern look as well as better visibility and usability, new instrument cluster design and metallic-finish dash panels.

The C11 started to be phased out in China first, during 2011 when partially replaced by the larger, compact class C12 Tiida/Pulsar hatchback. In 2012, the C11 began to be withdrawn from more markets as its main production bases ceased manufacture. The C11 was also replaced by the subcompact Nissan Note or Versa Note (E12) hatchback, and on the sedan fronts, by the subcompact Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) and the compact Nissan Pulsar/Sentra/Sylphy (B17).

Facelift Nissan Tiida hatchback (Japan)
Facelift Nissan Tiida ST hatchback (Australia)

Safety[edit]

The Tiida Hatch in its most basic Latin American version with one airbag received 3 stars for adult occupants and 1 star for toddlers from Latin NCAP in May 2011.^[11]

The Tiida Hatch with two airbags received 4 stars for adult occupants and 1 star for toddlers from Latin NCAP in November 2011.^[12]

The Tiida Sedan in its most basic Latin American version with no airbags and no ABS received 0 stars for adult occupants and 2 stars for toddlers from Latin NCAP in April 2015.^[13]

The Tiida Sedan with two airbags and no ABS received 4 stars for adult occupants and 2 stars for toddlers from Latin NCAP in September 2015.^[14]

Marketing[edit]

Asia

In mainland China, the Tiida is produced by the Dongfeng Motor Company, a joint venture between Nissan and a local company.

In Malaysia, the first generation Tiida was sold as the Latio and available with in both sedan and hatchback body styles. The sedan was simply known as Latio while the hatchback was known as the Latio Sport. Unveiled in May 2007 and available in June 2007, four variants were initially offered for the sedan body style: 1.6 ST (M), 1.6 ST (A), 1.6 ST-L (A), 1.8 Ti (A). The hatchback was available in a sole 1.6 ST-L (A) variant.^[15] In April 2008, a limited ‘Tuned By Impul’ edition was available for both variants. The ‘Tuned By Impul’ edition featured a body kit, sports suspension, different exhaust system and different alloy wheels.^[16]^[17] In September 2011, the facelift version of Latio reduced the variant count to just two. A sole 1.6 variant for the sedan and a sole 1.8 variant for the hatchback.^[18]^[19]

In Singapore, the Tiida and Tiida Latio were initially sold alongside the older and cheaper Sunny N16 and the bigger and more expensive Sylphy.

In Indonesia, the Tiida 1.8 hatchback was marketed for private use, while the 1.6 sedan was for taxi fleet only.

In Hong Kong, the Tiida was used as a police car by the Hong Kong police. Some were police patrol cars whereas some were airport police cars.

In Taiwan, both Tiida hatchback and Tiida sedan are produced by Yulon. The Tiida sedan was still in production until May 2018.^[4]

North America

2012 Nissan Versa 1.8 S (Canada)

2010 Nissan Versa 1.6 S Sedan (Canada)

The Versa was introduced in the United States and Canada in July 2006 as a 2007 model. North and Latin American models of the Tiida use a DOHC 1.8-liter gasoline engine and are assembled at Nissan’s Aguascalientes, Mexico assembly plant. It is also the only Nissan four-door passenger car in the United States and Canada to be sold worldwide, since the Sentra, Altima and Maxima are exclusive to North America.

According to a Nissan press release in 2008, «versa» is short for «versatile space» meant to imply the spaciousness of the interior and configurable cargo arrangements.^[20]

The North American Versa debuted at the 2006 North American International Auto Show in January of the same year. The hatchback model was introduced first, with the sedan arriving later at the end of the year, both as 2007 models. A 1.6-liter sedan replaced the 1.8-liter sedan in Canada for the 2009 model year, that year in the United States the 1.6 sedan was added to the lineup along the 1.8 sedan.

The Versa is powered by a 1.8 L I4 MR series engine producing 122 hp (91 kW) and 127 ft·lbf (170 N·m).^[21] Three transmissions are offered: a four-speed automatic, a continuously variable transmission (CVT), and a six-speed manual. Two trim levels include the S and SL—the SL offering air conditioning, power accessories and ABS, all of which are options on the S. The Versa SL also has features/options not available on the S such as cruise control (available on some S models), alloy wheels, optional CVT (the four-speed automatic is only available for the Versa S but CVT is available on some S models), optional Bluetooth connectivity for electronic devices, and a sport package which adds a power moonroof, rear spoiler, and underside aero kit.

Introduced for the 2009 model year in sedan form only, is the Versa 1.6-liter which uses the HR16DE inline-four gasoline engine, rated at 107 hp (80 kW) and 111 lb⋅ft (150 N⋅m) of torque. The base transmission is a five-speed manual; a four-speed automatic is optional.

The Versa 1.6 features black trim (instead of body-colored) for the exterior mirror housings, license plate trim, and front grille; 14-inch steel wheels; black interior; four radio speakers with pre-wiring for a radio—but no radio itself. Safety features include six airbags, active front head restraints, and a tire pressure monitoring system. Air conditioning, AM/FM/CD audio system, power windows, power door locks, power mirrors, and keyless entry are offered as part of a value package. Anti-lock brakes with electronic brake force distribution (EBD) and brake assist are optional ($250) on top of the value package.

When it was introduced in fall 2008, the Versa’s base price of US$9,990 made it the least expensive new car available in the United States,^[22] but a price cut to the Hyundai Accent usurped that distinction by $20. The Versa 1.6’s $12,498 Canadian base price also undercut its competitors at launch.^[23]

2010 models featured a redesigned grille and a new design for the 1.8S model’s wheel covers. In North America, the sedan was replaced by its second generation starting the 2012 model year (hence, 2011 being its last). The fate of the hatchback was however extended for one more year, 2012 being its last. Production of both for that market stopped in mid-2011.

The Tiida sedan was discontinued in Mexico, and was replaced by the new Versa in October 2019.

Latin America

On 11 January 2008, Chrysler LLC and Nissan Motor Co., Ltd. announced an agreement for Nissan to supply Chrysler with a new car based on Nissan Versa sedan for limited distribution in Latin America in 2009.^[24]^[25] However the plan failed to materialise, as it coincided with the arrival of Fiat in Chrysler capital in early 2009.^[26]

Electric prototype[edit]

The EV-11 prototype electric car was based on Tiida and used an 80 kW (107 hp) and 280 N⋅m (207 lb⋅ft) electric motor, 24 kWh lithium-ion battery pack rated 160 km (99 mi) distance, navigation system, EV remote control and monitoring.

The prototype vehicle was unveiled at Nissan’s Yokohama headquarters on 8 February 2009. Production version was set to begin sale in US and Japan in 2010.^[27]

Second generation (C12; 2011)[edit]

Second generation (C12)
Nissan Tiida (China)
Overview
Also called	Nissan Pulsar (Thailand, Australia, New Zealand)
Production	2011–2016 (China) 2013–2018 (Thailand) 2013–present (Taiwan)
Assembly	Japan: Kanda, Fukuoka (Kyushu Plant) China: Guangzhou (DMCL) Taiwan: Miaoli County Thailand: Samut Prakan
Body and chassis
Body style	5-door hatchback
Layout	Front-engine, front-wheel-drive
Platform	Nissan V platform
Related	Nissan Pulsar (C13) Nissan Sylphy/Sentra/Pulsar (B17)
Powertrain
Engine	Petrol: 1.6 L HR16DE I4 1.6 L MR16DDT I4 turbo 1.8 L MRA8DE I4 Diesel: 1.5 L K9K764 I4
Transmission	5-speed manual CVT
Dimensions
Wheelbase	2,700 mm (106.3 in)
Length	4,295 mm (169.1 in)
Width	1,760 mm (69.3 in)
Height	1,520 mm (59.8 in)
Curb weight	1,206–1,257 kg (2,659–2,771 lb)

The second generation, C12 series of the Nissan Tiida was unveiled in April 2011 at the Shanghai Auto Show. Sales in China commenced in June 2011. It is available only as a five-door hatchback, and is notably not sold in Japan. The C11 Tiida sedan was instead replaced by the Nissan Almera/Latio/Sunny/Versa (N17) and Nissan Pulsar/Sentra/Sylphy (B17). The C12 Tiida is in fact heavily related to the Sylphy B17—both base their construction on the Nissan V platform and share substantial mechanicals. The Thai manufactured versions even share the Sylphy B17’s interior, while the original Chinese and Taiwanese models feature a distinctive design. Powertrains also remain common between C12 and B17 models.

Instead of being sized and marketed as both a subcompact or a compact car depending on the country, the second-generation Tiida was marketed as a C-segment worldwide as the March/Micra hatchback and the N17 series sedan took the role to serve the B-segment market.^[28]^[29]

Rear view
Interior (China-built model)

Marketing[edit]

Asia

In Thailand, the Tiida hatchback is called the Nissan Pulsar, which went on sale by February 2013. The Tiida hatchback comes with MRA8DE 1.8-litre engine, which it shares with the Nissan Sylphy. In Taiwan, the Tiida hatchback is known as the «Big Tiida» in advertisement due to the size upgrade and went on sale in January 2013.

Australia

In Australia, the Tiida name was dropped in favour of a return to using Nissan Pulsar, which was a very popular nameplate up to 2005.^[30]

The SSS high performance version with a 1.6-litre turbocharged engine arrived in late 2013.^[31] It was aimed at the «warm» hatch market which is a category placed between standard and hot hatches. It featured a 140 kilowatt turbocharged MR16DDT engine found in the Nissan Pulsar ST-S variant. It is also found in the Nissan Juke ST-S and TI-S. The engine was connected to either a close ratio 6-speed manual transmission or Continuously Variable Transmission (CVT). Premium features included push start ignition, keyless entry, dusk sensing headlights, dual climate control and satellite navigation.

Middle East

In the Middle East, the Tiida was available with a 1.6 or 1.8-litre engine.

Facelift (Taiwan)[edit]

Instead of updating to the C13 Tiida/Pulsar, the C12 Tiida was facelifted exclusively in the Taiwanese market conducted by Yulon Motors. The facelift was a budget update to keep the appearance of the C12 Tiida in Taiwan in line with the C13 Tiida in other markets. The facelift replaces the front and rear light units with redesigned set up and light strips, front and rear bumpers, and the front grille. The new front grille features the updated Nissan V motion styling and the rear bumper was designed to mimic those on the C13 Tiida.

Front view of Nissan iTiida (2017 facelift)
Rear view of Nissan iTiida (2017 facelift)

Tiida J[edit]

The Taiwanese market Tiida received another facelift for the 2021 model year called the Tiida J. The Tiida J features redesigned front and rear bumpers.^[32]

Front view of Nissan Tiida J (2021 facelift)
Rear view of Nissan Tiida J (2021 facelift)
Interior of the Nissan Tiida J (2021 facelift)

Third generation (C13; 2015)[edit]

Since March 2015, the Nissan Pulsar (C13), as sold in most of Europe, is sold in Russia and China under the Tiida nameplate.^[1]

Nissan Tiida (China)
Nissan Tiida (China)

Sales[edit]

Year	China
Hatchback^[33]	Sedan^[34]
2005	19,304	36,251
2006	57,300	49,398
2007	64,880	58,430
2008	68,214	68,979
2009	80,282	75,568
2010	84,617	69,289
2011	110,078	1,828
2012	144,215	1
2013	129,346
2014	92,465
2016	40,320
2017	78,712
2018	59,738
2019	76,195
2020	60,374

References[edit]

^ ^a ^b «Nissan представил новую Tiida для России» [Nissan introduced new Tiida for Russia]. Top Gear Russia (in Russian). 12 March 2015. Archived from the original on 23 March 2015.
^ «Dodge Vehicles». dodge.de. Retrieved 14 March 2022.
^ «New Dodge Trazo: Nissan’s Versa Sedan Gets Rebadged for South America». Carscoops. 30 October 2008.
^ ^a ^b «2 款紅極一時台灣國產車，準備停產說再見！ — 自由電子報汽車頻道». The Liberty Times. 26 May 2018.
^ «Nissan. Nissan in China». Car-cat.com. Archived from the original on 18 April 2012. Retrieved 25 July 2010.
^ Since 2007, German Wikipedia article about the Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd.
^ «Nissan C-Note concept for the 2003 Tokyo Motor Show». Retrieved 4 May 2015.^{[dead link]}
^ «Highlights of Nissan’s Exhibits at the Tokyo Motor Show 2003». Archived from the original on 5 May 2015. Retrieved 4 May 2015.
^ «日産自動車、第37回東京モーターショー出展概要を発表». Archived from the original on 5 May 2015. Retrieved 4 May 2015.
^ «日産の新型コンパクトカー「ティーダ」，マーチと同じ「Bプラットフォーム」を採用». Archived from the original on 27 September 2011.
^ «Official results of the Nissan Tiida hatch + 1 Airbag 2011». LATIN NCAP — PARA AUTOS MAS SEGUROS.
^ «Official results of the Nissan Tiida Hatch + 2 Airbags 2011». LATIN NCAP — PARA AUTOS MAS SEGUROS.
^ «Official results of the Nissan Tiida Sedan — NO Airbags 2015». LATIN NCAP — PARA AUTOS MAS SEGUROS.
^ «Official results of the Nissan Tiida Sedan + 2 Airbags 2015». LATIN NCAP — PARA AUTOS MAS SEGUROS.
^ «Nissan Latio Sedan and Latio Sport Prices». Paul Tan’s Automotive News. 22 June 2007. Retrieved 22 January 2019.
^ Jin, Eu (10 April 2008). «Nissan Latio Tuned By IMPUL». Autoworld.com.my. Retrieved 22 January 2019.
^ «Nissan Latio tuned by Impul available in Malaysia!». Paul Tan’s Automotive News. 9 April 2008. Retrieved 22 January 2019.
^ «Nissan Latio gets facelifted — range now down to two variants, a hatchback and a sedan; hatch goes 1.8L». Paul Tan’s Automotive News. 29 September 2011. Retrieved 22 January 2019.
^ Kon (29 September 2011). «ETCM launches Nissan Latio facelift». Autoworld.com.my. Retrieved 22 January 2019.
^ «日産自動車 | News Press Release». Nissan-global.com. 28 September 2005. Archived from the original on 15 July 2014. Retrieved 12 July 2014.
^ «2007 Nissan Versa Review». JB Car Pages. Retrieved 30 October 2008.
^ Neff, John (31 October 2008). «Nissan Versa 1.6 becomes lowest-priced car in US». Autoblog.com. Retrieved 1 June 2011.
^ «Nissan Announces Lowest-Priced New Car in Canada*». Newswire.ca. Retrieved 1 June 2011.
^ «Chrysler And Nissan Confirm Oem Product Agreement». Nissan-global.com. 11 January 2008. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 12 July 2014.
^ «日産自動車、クライスラーへのOEM供給に合意». Nissan-global.com. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 12 July 2014.
^ «Trazo-C o Nissan que quase foi um Dodge». Band. uol.com.br. 15 June 2020. Retrieved 16 September 2021.
^ Abuelsamid, Sam (27 July 2009). «Nissan shows off new Versa-based electric vehicle prototype». Autoblog.com. Retrieved 1 June 2011.
^ «Nissan Sunny breaks cover, possibly America’s Versa». Chinacartimes.com. 21 December 2010. Retrieved 1 June 2011.
^ Car Advice, 2012 Nissan Tiida unveiled at Shanghai 2011.
^ Matt Campbell (21 February 2012). «Nissan Pulsar small car to be remade by 2013». Smh.drive.com.au. Archived from the original on 19 October 2012. Retrieved 1 September 2012.
^ Toby Hagon (16 October 2012). «Nissan weighs up hotter hatch». Drive.com.au. Archived from the original on 26 June 2012. Retrieved 21 October 2012.
^ Toby Hagon (13 August 2021). «愛上NISSAN TIIDA J的動感時尚臧芮軒享受掌握方向盤». autos.udn.com. Retrieved 16 January 2023.
^ «Nissan Tiida hatchback China auto sales figures». carsalesbase.com. 22 April 2015. Retrieved 22 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
^ Sales (23 April 2015). «Nissan Tiida sedan China auto sales figures». carsalesbase.com. Retrieved 22 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)

External links[edit]

Media related to Nissan Tiida at Wikimedia Commons

Nissan Tiida
Nissan Tiida hatchback (C11; Japan)
Overview
Manufacturer	Nissan
Production	2004–present
Body and chassis
Class	Compact car (C)
Chronology
Predecessor	Nissan Sunny (B15) (Japan) Nissan Almera/Pulsar/Sentra/Sunny (N16) (Asia/Europe)
Successor	Nissan Note/Versa Note (E12) (C11 hatchback, Asia and Americas) Nissan Almera/Versa/Sunny/Latio (N17) (C11 sedan, Asia and Americas)

The third-generation Tiida sold in Russia and China was introduced in 2015 as a rebadged Pulsar (C13) hatchback.^[1]

Etymology[edit]

The name «Tiida» is Okinawan for «sun», continuing the naming tradition started in 1966 with the Nissan Sunny.