Нормальные показания толщиномера на автомобиле

Все свежее на тему покупки-продажи-подбора авто находится и обновляется в моем блоге. Для перехода на страницу блога кликните по моему нику AVTOMAG48 или по аватарке

ВАЖНО: толщиномер не убережет Вас на 100 % от покупки битого автомобиля, меняные кузовные детали могут иметь слой краски близкий к заводскому, бывают удары по нижней части автомобиля (автомобиль с низким дорожным просветом въехал в бордюр и тд) при которых нарушается геометрия кузова, срабатывают подушки безопасности, но кузовные детали остаются заводскими и в заводской краске.
Использование толщиномеров покрытий стало очень популярным при покупке автомобиля, и действительно данная проверка необходима (авто имеющие многочисленные перекрашенные детали должны стоять дешевле, а авто участвовавшие в ДТП с повреждением силовых элементов кузова не стоит рассматривать к покупке вовсе). В этой статье, я расскажу, как пользоваться толщиномером для проверки ЛКП (лакокрасочного покрытия) автомобиля.
Толщиномер измеряет расстояние от датчика прибора до металла, таким образом, мы можем определить толщину ЛКП автомобиля, в случае если деталь красилась, шпаклевалась (проводились малярные работы) – слой краски будет толще заводского. Стоит понимать, что отказываться от живого автомобиля из-за нескольких перекрашенных деталей вследствие царапины – не всегда разумно. Определить перекрашенную деталь толщиномер поможет, определить причину окраски или замены кузовного элемента, наличие повреждений силовых элементов кузова – нет. Для получения достоверной информации об аварийном прошлом автомобиля необходима проверка кузова экспертом, который имеет необходимый опыт и знает куда смотреть. Если эксперта рядом нет, то Ваша задача максимально осмотреть проблемные зоны (пользуйтесь фонариком), которые чаще всего страдают при ДТП (кузовной ремонт чаще всего видно – кривоуложенный герметик, кустарные сварные швы, замятия, неровные зазоры и тд). Проблемные зоны: подкапотное пространство, пороги, боковые стойки (передняя, средняя задняя), ниша запаски, стыки задних крыльев с задней панелью и тд, везде где доберетесь нужно посмотреть.
Я использую в работе два толщиномера (далее для удобства ЗЕЛЕНЫЙ и ЧЕРНЫЙ). Результат замера толщиномер показывает в микронах (1000 микрон = 1 миллиметр). ЗЕЛЕНЫЙ толщиномер работает на магнитных и не магнитных (алюминиевые детали кузова) металлах, максимально измеряет до 1200 микрон. ЧЕРНЫЙ работает только на магнитных металлах, измеряет до 5000 микрон и имеет выносной датчик. Если слой ЛКП равен 2000 микрон, ЗЕЛЕНЫЙ не покажет ничего (и можно сделать вывод, что слой ЛКП больше 1200 микрон), ЧЕРНЫЙ покажет толщину ЛКП равную 2000 микрон (работает до 5000 микрон).
Устанавливаем толщиномер ЗЕЛЕНЫЙ и датчик ЧЕРНОГО на металлическое основание (голый металл) и видим результат замера «0», т.е. расстояние до металла равно нулю.

Далее, берем пленку толщиной 120 микрон, кладем ее на металлическое основание и производим замер, результаты на фото «119» (черный) и «121» (ЗЕЛЕНЫЙ) – небольшая погрешность допустима. Расстояние до металла равно 120 микронам или 0,12 миллиметра.

Заводской слой ЛКП на автомобилях в зависимости от марки колеблется в переделах 90-160 микрон. Разница между максимальным и минимальным значением толщины ЛКП обычно не превышает 30-40 микрон. Например, толщина заводского ЛКП Мазда 3 будет иметь показания 80-100 микрон, а толщина ЛКП Фольксваген Джетта – 120-150. В случае ремонта царапины, деталь покрывается лаком целиком и слой краски увеличивается минимально на 50 микрон, что сложно не заметить при использовании толщиномера.
Добавим еще пленку толщиной 50 микрон на металическое основание (пленка 120 + пленка 50 =170).

Результат замера 172 микрона. Так же на автомобиле, при малярных работах толщина ЛКП увеличивается, соответственно с помощью толщиномера можно определить слой краски и сделать вывод о перекрасе элемента.
Толщина листа А4 – 80 микрон. Данный замер просто для наглядности, чтобы Вы понимали о каких величинах толщины идет речь.

Ниже диапазоны толщины ЛКП в микронах и их трактовки.

50 — 100 Нужно знать заводской слой ЛКП данной модели автомобиля. Если по всему кузову значения в диапазоне (60-90 или 70-100) – то все в норме. Если же минимальная толщина ЛКП по кузову авто 110 микрон, то данная деталь была заменена и покрашена слоем тоньше заводского.
100-160 Нужно знать заводской слой ЛКП данной модели автомобиля. Если по всему кузову значения в диапазоне (110-140 или 120-160) – то все в норме. Если же максимальная толщина ЛКП по кузову авто 100 микрон, то данная деталь была перекрашена, слой краски толще заводского на 50-60 микрон. Вероятно причина окраски незначительный косметический дефект.
160-300 Производился окрас. Не критично. Шпаклевки нет (или мало). Ремонт царапины, сколов, незначительной притертости.
300-500 Производился окрас. Деталь ремонтировалась (рихтовка, шпаклевка) или неоднократно красилась. Если отремонтировать притертость по арке переднего крыла с незначительной деформацией крыла, то слой ЛКП в месте притертости (деформации) будет от 300 до 500, а по остальному крылу 200 – 250 (не всегда так, цифры для примера). Толщина ЛКП в 300-500 микрон не является поводом убегать от автомобиля, держась за голову и приговаривая «Битое ведро!»
500-1000 Производился окрас и ремонт детали. При соблюдении технологий покраски, и отсутствия деформации силовых структур кузова – ничего критичного нет. 1000 микрон = 1 миллиметру. Слой краски 700 микрон, примерно в 5 раз толще заводского и менее 1 мм.
Свыше 1000 микрон Ремонт и окрас. Чем больше толщина ЛКП, тем больше шпаклевки использовалось при ремонте. Высокая вероятность просадки или трещины шпаклевки в будущем, потеря товарного вида авто. Вероятно, автомобиль восстановлен после серьезной аварии, при восстановлении решили сэкономить на кузовных деталях (отказались от замены) и отшпаклевать старые.
При замене детали толщина ЛКП может быть любой, деталь, устанавливаемая взамен дефектной может быть новой или бу. Новую деталь красят слоем тоньше заводского, равному заводскому или незначительно толще заводского слоя ЛКП. При использовании бу деталей, толщина ЛКП будет больше заводской за исключением: 1- установили бу деталь в заводской краске с такого же автомобиля в цвет (очень редкое явление), 2 – бу деталь в идеальном состоянии (без вмятин и тд), ее зачистили до металла и покрасили (очень редкое явление).
В 95 процентов случаев, при помощи толщиномера, Вы сможете самостоятельно определить перекрашенную или меняную деталь автомобиля.
Закончим с теорией и перейдем к проверке кузова Ниссан Ноут. Так автомобиль выглядит.

Проверяем толщиномером ЛКП по кузову автомобиля. Крыша 100-110 микрон, тоньше, чем остальные детали кузова (такое достаточно часто встречается), остальные детали 120-150 микрон, и три перекрашенные детали: заднее левое крыло (200-2900), задняя левая дверь (200-2000), передняя левая дверь (180-210). Вывод: автомобиль в заводской краске за исключением трех деталей.
Остановимся подробнее на перекрашенных деталях.
Заднее крыло: верхняя часть крыла 200 – 250 микрон (окрас без шпаклевки), нижняя часть – арка крыла до 3000 микрон (сильный удар, много шпакли).
Открываем заднюю дверь и проверяем проем (заднюю стойку и порог), так же много шпаклевки до 2000 микрон.

Передняя дверь 180-210 микрон. Косметический окрас. Вероятно, делали переход, чтобы не выбивался цвет между дверьми. Серебристые, серые, бежевы и похожие цвета при окрасе «в стык» практически невозможно попасть в цвет.
Вывод: удар пришелся в заднее левое крыло и заднюю левую дверь в основном по низу, пострадал порог и задняя стойка. Передняя дверь красилась либо из—за незначительных царапин, либо делали переход для идеального попадания в цвет. Рекомендовать такой автомобиль к покупке я бы не стал.
Фото до ремонта:

Видим, что передняя дверь не имеет повреждений, действительно окрас делали, чтобы избежать различий по цвету. Задняя дверь и крыло имеют существенные повреждения.
На этом все. Всем хороших автомобилей и ровных дорог!

Толщиномером называется устройство, измеряющее толщину материала и его покрытия. Этот прибор позволяет установить наличие грунтовки, шпаклевки, либо повторно нанесенных лакокрасочных покрытий.

Важно: результаты толщинометром получаются без нанесения ущерба исследуемому материалу.

Области применения толщиномеров

Рассматриваемые приборы активно используются с в разных сферах. Но наиболее применимы в автомобильной. Они незаменимый инструмент для получения данных по лакокрасочному покрытию (ЛКП) авто.

Измерители толщины активно применяются сотрудниками сервисных центров при диагностике машин в целях установления скрытых кузовных дефектов, появившихся в результате дорожно-транспортных происшествий. Вмятины, выбоины устраняются шпаклевкой и покраской, так, что без средств объективного контроля выявить их не представляется возможным.

Важно: скрытые дефекты кузова автомобиля являются источником повышенной опасности и могут привести к негативным последствиям.

В руках специалиста, подготовленного покупателя подержанного авто, толщинометр зафиксирует в каких местах толщина ЛКП больше, чем на других. Это указывает, с большой степенью вероятности, авто подвергалось кузовным работам.  Более того, прибор позволит определить глубину скрываемого дефекта, вмятины.

Из вышеизложенного следует — толщинометр должен показывать объективные данные, указывающее на возможных недобросовестных продавцов. Которые предлагают приобрести у них машину отличного техсостояния, хотя она имеет серьезные скрытые дефекты.

Интересно: толщиномеры незаменимые инструменты в деятельности автомаляров, оценщиков, страховщиков.

Виды толщиномеров

Приборы разделяются на несколько видов, что зависит от используемой технологии в работе и критериях по точности измерения.

1. Механические. Используются для замера слоя ЛКП сразу же после покраски. Представляют собой пластины из стали, алюминия, пластмассы.
2. Электромагнитные. Принцип основан на свойствах магнитной индукции.  Сила магнитного поля уменьшается с увеличением толщины ЛКП. Погрешность таких приборов до 3%.
3. Ультразвуковые. Принцип функционирования базируется на исследовании поверхностей ультразвуком. Звуковые импульсы, посылаемые в толщу ЛКП, отражаются от внутренних структур и анализируются датчиком. При этом производится расчет толщин слоев. Такие приборы имеют большую точность измерения, около 1%. Они могут работать с большинством материалов.
4. Магнитные. Встроенный постоянный магнит обеспечивает тестирование материала. Чем меньше уровень магнитного поля, тем толщина ЛКП выше. Однако данные приборы не работают с алюминием и оловом, так ка эти металлы не имеют магнитах свойств.
5. Вихретоковые. Принцип работы основан на воздействии с токопроводящими поверхностями переменного электромагнитного поля. Последнее реагирует на толщину ЛКП. Наиболее востребованы при работе с медью, алюминием, оловом. С металлами, не имеющими магнитных свойств.

Важно: для диагностики ЛКП автомобилей можно использовать любые виды измерителей толщины, за исключением механических. Универсальными приборами, обеспечивающими точные результаты, считаются ультразвуковые.

Основные правила пользования толщинометром

При обследовании автомобиля на предмет выявления дефектов, скрываемых покраской и шпаклевкой, особых манипуляций производить не надо. Прибор просто следует приложить перпендикулярно к исследуемой поверхности и оценить полученное значение.

Современные приборы настраивать на работу, калибровать не надо. Подавляющее большинство устройств оперируют данными, исчисляемыми в микронах (мкм).

Внимание: поверхности из пластика, такие как бампера, передние крылья некоторых авто, не проверяются. Толщинометры работают исключительно с ЛКП на металлических поверхностях.

Специалисты советуют, что торопливость при обследовании кузова недопустима. Промерять следует детали в нескольких точках. Обычно это 3 — 5 мест на конкретном участке.

Рекомендуется сначала промерить крышу автомобиля для получения заводских значений. Практика показывает, что именно эта часть автомобиля реже перекрашивается и по ней проще выяснить изначальный, заводской размер ЛКП.

У производителей машин ТУ к заводской покраске кузовов различаются. Общие данные о толщине краски приведены в таблице.

Заводская толщина ЛКП на автомобилях

Пояснения

Табличная информация нуждается в некоторых пояснениях.

1. Данные по ЛКП не следует принимать как догму. На практике имеют место отклонения от приведенных параметров. Причин, которые влияют на размер слоя, много. Так в вынесенных сборочных местах она может, по технологическим причинам, не соблюдаться.
   

   Внимание: если показания толщиномера ЛКП на автомобилях более 190 мкм – это признак реставрации. Если значения выше 300 микрон, то имеют место шпаклевочные работы.

2. Измеритель толщины на некоторых автомобилях может показать значение более 200 микрон. Не следует сразу обвинять владельца в непорядочности. Для некоторых автомобилей, доля которых несколько процентов, — это норма. Обычно толстое покрытие кузова встречается на европейских машинах премиум сегмента. Изделия Мерседеса также могут демонстрировать более высокие показатели ЛКП, чем приведенные в таблице.
3. Внутренние кузовные элементы окрашиваются слоем более тонким. Обычный для них диапазон ЛКП от 40 до 80 мкм. Эти кузовные части элементы не подвергаются агрессивному воздействию внешней среды, и производитель экономит на краске.

Некоторые актуальные вопросы

В процессе применения приборов для выявления сокрытых дефектов у потребителей возникают вопросы. Они касаются общих и частных ситуаций, и их можно разделить на несколько групп.

Важно: толщину ЛКП рекомендуется проверять рядом с пластмассовыми бамперами. Повышенный слой краски в местах стыка металлического кузова с ними появляется после повторной покраски.

На сто процентов толщинометр не убережет от приобретения битой машины. Ведь не редки случаи, когда в ДТП повреждается нижняя часть авто, критично нарушая кузовную геометрию. А на кузове ЛКП остается в заводской окраске.

Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п. 2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.

Какие цифры должен показывать толщиномер?

Обычно заводской слой краски на стальных деталях авто не больше 200 мкм.

• Показания выше 200 мкм говорят о повторной покраске.
• Показания до 300 мкм бывают, если на машине закрасили косметический дефект, например царапину от ключа.
• Показания ближе к 1000 мкм говорят, что под краской есть еще шпаклевка.

В чем измеряется толщиномер?

Что это и зачем нужен Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль окрашивают в один тонкий слой, в среднем около 0,1 мм, или 100 микрон.

Сколько микрон Солярис?

От 90 до 130 микрон.

Что означает 1000 микрон?

1000 микрон = 1 миллиметру.

Что означают показания толщиномера?

Толщина покрытия выводится на экран толщиномера в микронах или милсах. 1 микрон это тысячная доля миллиметра (1 мкм = 0,001 мм). Поэтому, если на дисплее появляется значение 150 мкм, мы имеем дело с 0,15 мм. Нужно иметь ввиду, что толщиномеры не указывают количество слоев лака, краски или грунта.

Что такое Калибровка толщиномера?

Калибровка – это по сути настройка прибора и она нужна для того, чтобы показания, которые выдает прибор толщиномер были максимально приближены к эталонным.

Сколько микрон должно быть на машине?

Среднее значение толщины заводского слоя краски на всех автомобилях составляет порядка 90-160 микрон.

Что такое MIL на Толщиномере?

Толщиномер показывает толщину покрытия в двух системах измерения — mils и µm. Мил (англ. mil, сокр. от mille – тысячная доля) – единица измерения расстояния в английской системе мер, равная 1/1000 дюйма.

Как откалибровать ET 555?

Толщиномер ЕТ 555 калибровка

1. Сделать замер на шайбе без пластины, должен отобразится «0».
2. Кладем пластину 102 мк на шайбу и делаем измерение.
3. Меняем полученную ранее толщину на цифру «102» стрелками «вверх» «вниз».
4. Коротко нажимаем кнопку калибровка.

Как откалибровать ET 444?

0:003:26Рекомендуемый клип · 34 сек.Etari ET – 444 Как откалибровать толщиномер? – YouTubeYouTube

НК Продакшн / NK Production

7,43 тыс. подписчиков

Etari ET – 444 Как откалибровать толщиномер?О видеоПокупкиВключить звукПодождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.Вы вышли из аккаунтаРолики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите “Отмена” и войдите в аккаунт на компьютере.ОтменаОК

Показать другие видео

Показать другие видеоИзменить ракурсПоделитьсяВ составе плейлистаОшибка. Повторите попытку позже.Смотреть позжеПоделитьсяКопировать ссылкуПосмотреть на0:000:00 / В эфире•

Произошла ошибка.

Включите JavaScript в браузере или посмотрите видео на странице www.youtube.com.

Начало рекомендуемого клипаКонец рекомендуемого клипа

Как настроить сну 115?

Прижмите датчик к эталонной калибровочной шайбе (поставляется в комплекте) и коротко нажмите на курок. Нажмите на кнопку “Zero”. Наложите на металлическую шайбу пластиковую пластину (поставляется в комплекте), прижмите к ней датчик и коротко нажмите на курок. Коротко нажмите кнопку “Cal” (“Калибровка”).

Как откалибровать прибор толщиномер?

Калибровка по нулевой точке: включите прибор, держа его в воздухе. Слегка прижмите толщиномер к металлу без покрытия и нажмите кнопку «ZERO». Дисплей отобразит «0.00». Нулевая калибровка выполнена!

Как включить Etari?

1. ВКЛЮЧЕНИЕ Прибор включается автоматически когда сенсор прижимается к измеряемой поверхности. Отключа- ется автоматически через 60 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

Как откалибровать толщиномер et 11p?

Как понять что машина была битая?

Самый заметный признак перекраски детали автомобиля – это несовпадение оттенка цвета. Нужно обойти машину и внимательно осмотреть все ли детали имеют одинаковый оттенок. Нужно смотреть под разными углами. Под одним ракурсом оттенок может выглядеть практически одинаковым, а под другим отличаться (см.

Как пользоваться Краскомером?

Порядок проведения измерений с помощью толщиномера

1. Включите краскомер.
2. Нажмите клавишу Test и дождитесь прохождения теста.
3. Выберите нужную единицу измерения.
4. Установите толщиномер строго перпендикулярно к поверхности детали, на которой производится тестирование слоя краски.
5. Проверьте толщину покрытия.

Сколько микрон показывает шпатлевка?

Как правило значения свыше 190 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр, см п. 2). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.

Сколько микрон добавляет пленка?

В зависимости от марки и модели автомобиля толщина лакокрасочного покрытия может существенно отличаться, и если на одном авто норма 100-110 мкм, то на другом эти значения могут доходить до 200 мкм.

Что означает слово микрон?

Микрон (мк, µ) — название дольной единицы длины, равной 10−6 м; то же, что микрометр (мкм, µm). Наименование «микрон» официально использовалось в 1879—1967 годах, затем было отменено решением XIII Генеральной конференции по мерам и весам и подлежит изъятию из обращения. Микрон — единица давления, равная 0,001 мм рт.

Как правильно пользоваться толщиномером краски?

Пользоваться таким прибором очень просто: необходимо прикоснуться датчиком к исследуемой поверхности, нажать кнопку и через несколько секунд дождаться звукового сигнала, означающего окончание исследования. Результат будет выведен на экран прибора.

Сколько должно быть микрон?

Среднее значение толщины заводского слоя краски на всех автомобилях составляет порядка 90-160 микрон.

Какой слой краски должен быть на автомобиле?

В среднем слой краски на автомобиле составляет от 70 до 150 мкм – этот результата является допустимым.

Какая должна быть толщина лакокрасочного покрытия?

Если вы решили воспользоваться толщиномером, то сразу же возникает вопрос: а какая же должна быть толщина лакокрасочного покрытия автомобиля? Для 99% автомобилей заводская толщина лкп находится в диапазоне 80-170 микрон.

Какая толщина заводской краски авто?

На заводе автомобиль окрашивают в один тонкий слой, в среднем около 0,1 мм, или 100 микрон. Если автомобиль попал в ДТП, то повреждённую деталь ремонтируют, при необходимости наносят специальные материалы (шпаклёвку) и повторно красят. Это увеличивает общую толщину слоя. О таких случаях и сообщит толщиномер.

Сколько микрон добавляет керамика?

Каждый слой Ceramic Pro 9H увеличивает покрытие Вашего автомобиля на 1-2 микрона, не снимая ни микрона со слоя ЛКП.

Сколько микрон родная краска камри 70?

Средний показатель 110 микрон.

Как сбросить толщиномер?

СБРОС НАСТРОЕК / АВТОКАЛИБРОВКА Чтобы сбросить настройки до заводских, на включенном приборе в автоматическом режиме (на экране высвечивается «А») нажмите и удерживайте кнопку [0], пока не появится «0000». Далее откалибруйте прибор.

Как откалибровать прибор ET 110?

Калибровка

1. В режиме замера быстро нажмите кнопку “К”. На экране появится “1-1“и замигает “КАЛИБРОВКА”.
2. Прижмите крепко сенсор к непокрытой калибровочной пластине на 2 секунды, дождавшись звука. Прибор выйдет из режима калибровки. Надпись “КАЛИБРОВКА” исчезнет.

Сколько микрон лакокрасочного покрытия?

Среднее значение толщины заводского слоя краски на всех автомобилях составляет порядка 90-160 микрон.

Как определить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля?

Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль окрашивают в один тонкий слой, в среднем около 0,1 мм, или 100 микрон.

Какие показатели должны быть на Толщиномере?

Обычно заводской слой краски на стальных деталях авто не больше 200 мкм.

• Показания выше 200 мкм говорят о повторной покраске.
• Показания до 300 мкм бывают, если на машине закрасили косметический дефект, например царапину от ключа.
• Показания ближе к 1000 мкм говорят, что под краской есть еще шпаклевка.

Сколько микрон дает жидкое стекло?

При этом они обещают чуть ли не чудеса: после нанесения жидкого стекла (нанокерамики) Ваш автомобиль будет защищен от всех царапин, от всех сколов, толщина лака увеличится чуть ли не на 40 микрон.

Сколько слоев керамики наносить?

Наносят минимум четыре слоя. Сначала – так называемую подложку, затем – два слоя керамики. Первый из них благодаря адгезионной подложке пропитывает заводской лак, повышая его прочность, а второй образует поверхностную пленку. Завершающий, финишный слой обеспечивает гидрофобный эффект и хороший блеск.

Сколько держится жидкое стекло на авто?

3 лет

Какая хорошая керамика для авто?

Керамическое покрытие REXX X-RAIN

Лучшая керамика для автомобиля, эксплуатируемого в дождливых климатических условиях. Используется для стеклянных и зеркальных элементов кузова с функцией антидождь. Создает сверхпрочную прозрачную пленку, не изменяющую степень светопропускаемости стекла, не ограничивающую видимость.

Нужно ли покрывать машину керамикой?

Керамика защищает машину от песка, гравия, примерзшего льда и других мелких вредителей покрытия. Также покрытие защищает машину от появления царапин, “паутинок”. Кузову больше не страшны повреждения от веток, удары камней, царапины от каблуков и сколы. Гарантирована защита от появления пескоструя.

Как откалибровать толщиномер Richmeters?

Чтобы перейти в режим калибровки для FE (стальной пластины), нужно, как написано в инструкции, на уже включенном толщиномере 6 раз подряд нажать кнопку CAL, на экране высветится L 0 (0 мкм), слева же появится надпись CAL, после этого все дальнейшие действия будут подтверждаться однократным нажатием кнопки ON/OK.