Нормальные условия эксплуатации автомобиля это

Рекомендуемые статьи

Какие условия эксплуатации автомобиля считать тяжелыми?

«Автодилеры часто употребляют фразу «автомобиль адаптирован к тяжелым условиям эксплуатации», при этом намекая, что в Европе совсем не так, но не объясняют, что это за условия. Там автомобили не по дорогам ездят или по воздуху летают? Почему интервалы замены «расходников» могут отличаться в два раза? Неужели из-за этих особенно тяжелых условий? Что это словосочетание вообще значит?»

Думаю, следует начать с разъяснения последнего вопроса, так как ответы на остальные будут вытекать как раз из него. Прежде всего нужно упомянуть тот факт, что каждый автопроизводитель сам определяет термин «тяжелые условия эксплуатации», в соответствии с которым дает рекомендации дилерам относительно планового обслуживания на каждом из рынков.

У каждого дилера есть список, определяющий тяжелые условия эксплуатации. Приведем типичные пункты, по которым условия эксплуатации могут быть отнесены к тяжелым:

1. Движение по дорогам без покрытия, по грязным дорогам (то есть при сильной запыленности окружающего воздуха), по дорогам, которые подвергаются обработке противообледенительными средствами.

2. Длительные периоды работы двигателя в режиме холостого хода или продолжительное движение в интенсивном транспортном потоке с частыми разгонами и торможениями.

4. Движение с частыми интенсивными торможениями.

5. Буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике, постоянное использование автомобиля в горной местности.

6. Эксплуатация автомобиля в режиме такси, прокатного автомобиля или использование в любых других коммерческих целях.

7. Эксплуатация автомобиля более 50% времени в режиме движения со скоростью более 120 км/ч.

8. Эксплуатация автомобиля в качестве транспортного средства специальных и оперативных служб.

Нужно, однако, понимать, что этот список чисто условный и не относится к конкретной марке или модели. Описание тяжелых условий эксплуатации зачастую содержится в сервисной книге автомобиля. Если же модель разрабатывалась с прицелом на конкретный рынок, к примеру, российский, словосочетание «адаптирован к тяжелым условиям эксплуатации» подразумевает, например, стартер, генератор и аккумулятор повышенной мощности и т.д. Очень часто встречаются машины в «северном» исполнении: обогревы всего и вся и т.д. Поэтому «адаптация к тяжелым условиям эксплуатации» бывает разной, но обычно не влияет на межсервисные интервалы.

Источник

Особенности эксплуатации автомобиля

Начинающего водителя интересуют тонкости эксплуатации автомобиля и его состояние в зависимости от неё. И новичкам, и опытным автомобилистам полезно будет узнать, как определяются эти самые условия использования машины любого типа и какие из них считаются тяжёлыми.

Что такое эксплуатация автомобиля

Под эксплуатацией автомобиля понимают его использование в качестве транспортного средства, техническое обслуживание, ремонт и хранение. В зависимости от пробега машины она разделяется на умеренную и интенсивную.
Интенсивная эксплуатация авто подразумевает значительное увеличение его пробега. В результате техническое состояние ТС ухудшается.

Знаете ли вы? Первый автомобиль работал на паровом двигателе, изобретённом в 1768 году.

Правила эксплуатации автомобиля

Чтобы автомобиль служил долго и не часто ломался, необходимо знать основные правила его использования:

Условия эксплуатации

Условия эксплуатации разделяются на:

Знаете ли вы? Франсуа Исаак де Рива в 1807 году изобрёл автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Он работал на газе.

Тяжёлые условия

В зависимости от того, при каких условиях использовалась машина, тяжёлых или нормальных, необходимо увеличивать или уменьшать частоту сервисного обслуживания и замены масла.

Тяжёлые условия эксплуатации определяются по одному или нескольким действиям:

Контроль за состоянием автомобиля при жёстких условия

Если транспортное средство используется в жёстких условиях, необходимо чаще проверять техническое состояние ТС и его агрегатов.
Знаете ли вы? Шансы погибнуть в автомобильной аварии составляют 1:5000, а в авиакатастрофе — 1:55000.

Поэтому стоит обратить внимание на:

Особенности эксплуатации легковых и грузовых автомобилей

В любой период существуют особенности, на которые следует обращать внимание при эксплуатации авто. Для легковых и грузовых транспортных средств они идентичны. Правда, проверку грузового ТС следует проводить детальнее перед каждым длительным рейсом и быть готовым к ряду проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации в различных природных условиях.

Рекомендуем для прочтения:

В летний период

Подготовка автомобиля к летнему периоду предполагает:

Проверяя работу охладительной системы, необходимо обратить внимание на:

Важно! Чтобы быстро проветрить салон машины, нужно полностью открыть окно с одной стороны и несколько раз открыть и закрыть дверь с противоположной стороны.

С эксплуатацией грузового автомобиль во время длительных рейсов в летний период может возникнуть ряд трудностей:

Эксплуатируя машину в летний период, следует не перегревать её на солнце во время стоянки, посещать мойку по необходимости, но не реже 2 раз в месяц, использовать размеренный стиль езды. Эти советы помогут продлить срок использования ТС, защитят кузов от коррозии и улучшат качество передвижения.
Знаете ли вы? Карл Бенц в 1886 году создал автомобиль с четырёхтактным двигателем внутреннего сгорания.

В зимний период

Использовать автомобиль зимой гораздо сложнее, чем летом. Это связано с температурным режимом, возрастанием вероятности ДТП, снижением управляемости и манёвренности авто.

Подготовка автомобиля к зимнему периоду предполагает:

Эксплуатация грузовой машины при низких температурах может привести к ряду трудностей:

Важно! Зимой дорожная разметка и трамвайные пути ввиду гладкой поверхности покрываются льдом. Поэтому такие участки лучше объехать во избежание ДТП.

Как определяются условия эксплуатации автомобиля

Условия эксплуатации влияют на техническое состояние автомобиля и его агрегатов. В результате, чтобы обеспечить бесперебойную работу транспортного средства, необходимо больше трудовых и материальных ресурсов. Это следует учитывать при планировании процессов использования машины. Сначала рассматривается режим работы авто и выявляются факторы, которые влияют на техническое состояние. К ним относятся тип дорожного покрытия и тип рельефа эксплуатируемой местности. Также учитываются условия движения — за пределами города, в малых городах и больших.

Также на работу транспортного средства влияют:

Учитывая все факторы и их вес, для эксплуатации выбирается автомобиль, наиболее подходящий для перевозки соответствующих грузов или пассажиров.
Каждый водитель должен правильно использовать транспортное средство и следить за его состоянием, учитывая все правила эксплуатации. Необходимо помнить, что профилактические меры всегда менее трудоёмки и менее затратные, а от правильного использования авто зависит не только качество езды, но и жизнь участников движения.

Источник

Что значит эксплуатация транспортного средства

Разобраться в понятии эксплуатация транспортного средства довольно непросто. Лучше всего обращаться к официальным источникам и нормативно-правовым документам. В них более чётко сформулировано определение термина. Статья позволит определить, что это может означать для владельца автомобиля и как правильно понимать значение формулировки.

Эксплуатация транспортного средства — что это

Точная формулировка дана в разделе І Общие положения Постановления Правительства РФ от 10.09.2009 №720 (ред. от 15.07.2013, с изм. от 08.04.2014) «Об утверждении технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств». Эксплуатация транспортного средства — это период жизненного цикла ТС, в который входит отрезок времени, когда автотранспорт используют по прямому назначению, сразу после того, как приобрели в пользование до стадии утилизации.

Знаете ли вы? В Южноафриканских странах по закону разрешают владельцам авто устанавливать на него огнемёты, чтобы дать отпор угонщикам.

Другими словами, когда автомобиль попал в ваше распоряжение, им можно пользоваться до того, как он станет непригоден для эксплуатации. С момента прохождения технического осмотра автомобиль разрешается официально использовать в различных целях: личное пользование, коммерческая эксплуатация и т. д. После прохождения ТО в уполномоченной организации выдаются разрешающие документы, которые проверяет ГИБДД.

Транспортные условия эксплуатации

Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО №001МР/СЭ дают чёткое определение, что такое транспортные условия эксплуатации авто. К ним относятся факторы, которые в большей степени влияют на ухудшение технического состояния машины.

К ним причисляют:

Фактически это физический износ автотранспорта. Постепенно автомобиль «стареет» вплоть до состояния металлолома в зависимости от условий эксплуатации и износа комплектующих деталей.

Рекомендуем для прочтения:

Основные правила эксплуатации

Согласно Постановлению ПРФ от 23.10.1993 №1090 (ред. от 04.12.2018) «О правилах дорожного движения» определены ключевые пункты допуска автомобиля к использованию, которые оговаривают общие правила использования авто в зависимости от его категории.

Среди общих норм выделяют следующие:

Автомобиль, не проходивший государственный техосмотр, может эксплуатироваться после регистрации в ГИБДД не более 30 суток. Этот срок возможно продлить, когда возникают непредвиденные обстоятельства после подтверждения события документами (больничный лист, командировочные и пр.).

Важно! На гибкие связующие звенья необходимо устанавливать более 2 предупредительных конструкций.

Для разных видов машин

Автотранспорт различных категорий имеет дополнительные правила по использованию, которые указаны ниже:

Более детально правила эксплуатации автотранспорта различных категорий описаны в законах и правилах, которые утверждены соответствующими государственными органами.

Знаете ли вы? До 1 июля 2014 года в Туркменистане действовала социальная программа от Правительства, по которой ежемесячно бензин раздавали бесплатно каждому владельцу авто по норме: для легковых – 120 л, грузовиков, спецтехники, автобусов – 200 л топлива, мототехники до 50 л.

Сезонные условия

Детальные инструктажи как пользоваться автомобилем в разные сезоны года проводят дважды в год для водителей организаций, которые занимаются грузоперевозками и пассажироперевозками.

Разработаны следующие правила эксплуатации авто в осенне-зимний сезон:

Особенности езды в весенне-летний период:

Помимо прочего, грязные брызги на мокром дорожном покрытии, попадая на лобовое стекло, снижают видимость, поэтому стеклоочистители должны находиться в рабочем состоянии.

Для физического и юридического лица

Единые правила эксплуатации транспортных средств и дорожного движения для физ. и юрлиц определены в ПДД РФ, утверждённых постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 (ред. от 04.12.2018 г.).

Важно! При неблагоприятных метеорологических условиях, которые несут угрозу безопасности людей (туман, гололёд, сильный дождь) предприятие-перевозчик в срочном порядке корректирует график движения транспорта или отменяет рейс.

Дополнительные обязанности возлагаются на индивидуальных предпринимателей и юрлиц при использовании ТС, а именно:

Эти правила координируются Федеральным законом от 10.12.95 №196-Ф3 «О безопасности дорожного движения». Проверяющие органы контролируют, как соблюдаются указанные нормы. Юрлица могут разрабатывать и обязывать водителей выполнять собственные дополнительные требования и правила, чтобы обеспечить безопасность движения на дорогах.

Важно! Надзорные ведомства в случае нарушений эксплуатации ТС выписывают предписания, которые обязывают устранять их сразу после выявления. Нормы закона распространяются на всех юридических лиц без исключения.

Автомобиля с газовым оборудованием

Многие владельцы автомобилей переоборудуют их на ГБО, поскольку ездить на газовом топливе значительно дешевле.

Для транспорта с газобаллонными установками необходимо соблюдать следующие правила эксплуатации:

Категорически запрещено ремонтировать газовую установку при работающем двигателе автомобиля, а также запускать его при утечке газа.

Знаете ли вы? Первая в мире авария с участием автомобилей произошла в 1891 году в штате Огайо (США).

Период замены резины

Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» чётко обозначены сезоны года, когда следует сменить зимний тип шин на летний и в обратном порядке.

Различают два временных периода:

Определить дополнительный срок, запрещающий езду на шипованных шинах, может законодательная власть на любом уровне с учётом региональных климатических условий. Изменения вносят исключительно в сторону увеличения периода.

Выделяют три типа шин и срока эксплуатации для авто:

С сентября и до конца ноября в обязательном порядке летний тип шин заменяют на зимний. Весной, с марта по май устанавливают летний тип шин. С декабря по февраль допускается применять всесезонные шины исключительно трёх вышеупомянутых марок.

Важно! Если машину эксплуатируют со стёртой резиной на обледеневшей или сильно заснеженной дороге со стёртой резиной до глубины протектора меньше 4 мм — водителя штрафуют. Закон разрешает наложение штрафных санкций только в этом единственном случае.

Автомобиля с АКПП

Транспорт с автоматической коробкой передач следует более бережно эксплуатировать и учитывать некоторые нюансы.

Владельцам таких автомобилей необходимо соблюдать следующие правила:

Если передвигаться на высокой скорости и включить пониженную передачу, может произойти занос, поломка АКПП, двигателя или авария.

Знаете ли вы? Первые трансмиссии автомат начали конструировать в 30-х годах ХХ столетия, а с 40-х годов впервые стали устанавливать полноценные установки на авто американского производства. В СССР подобные изобретения с успехом монтировали на спецтранспорт, ГАЗы,«Чайки» и автобусы ЛиАЗ.

Видео: 5 ошибок при вождении на автомате

Правила технического обслуживания

Все манипуляции по техническому обслуживанию автотранспорта всех категорий регламентируют «Правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р 0-200-01-95» (утв. Приказом Минтранспорта РФ от 13.12.95 №106). Все необходимые работы и ремонт проводят на специально предназначенных для этого станциях, где есть необходимые устройства, приспособления, приборы и инвентарь, которые указаны в Табеле утверждённых Правил в п. 25 Приложения 1.

Каждый автомобиль должен проходить несколько видов ТО при эксплуатации:

Для каждой марки и модели автомобиля определяют индивидуальный перечень операций и характер действий технического обслуживания. Каждый раз учитывается пробег авто, сезон, срок хранения в ситуации, когда транспорт совсем не эксплуатировали в это время.

Знаете ли вы? Газовый двигатель был изобретён раньше бензинового. Впервые заправили автомобиль газом по ошибке на одном из СТО. Это вызвало удивление водителя и сотрудников станции, а также стало доказательством того, что газ можно использовать в качестве топлива.

При каких неисправностях можно эксплуатировать

В п. 31.4 ПДД и «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС» (Постановление ПРФ от 21.02.2002 №127) приведён исключительный список неисправностей. Когда они обнаружены в автомобиле, пользоваться им не разрешается.

Во время поломок рулевого управления, колёс и шин, тормозной системы, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, внешних световых приборов, двигателя и других конструктивных элементов передвижение на авто недопустимо. При других неполадках сотрудники ГИБДД не имеют права запрещать пользоваться автомобилем.

Когда неисправности не несут угрозу жизни, на машине можно передвигаться, например:

Эксплуатация ТС — это не только пользование автомобилем в личных и коммерческих целях, но и целая система правил, которые утверждены и регулируются на законодательном уровне. Соблюдение установленных государством требований поможет безопасно передвигаться по дорогам и существенно продлит срок службы вашего авто. К тому же нарушение указанных норм и правил, утверждённых Правительством РФ в нормативно-правовых документах, приводит к наложению штрафа на владельца транспорта, а в некоторых случаях к более строгим наказаниям.

Источник

Нормальные условия эксплуатации автомобиля это

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автомобильные транспортные средства

Технические требования и методы испытаний

Motor vehicles. Climatic safety. Technical requirements and test methods

Дата введения 2020-05-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 «Дорожный транспорт»

1 Область применения

— условия обеспечения установленных технических требований;

— условия и порядок выполнения работ по оценке соответствия ТС техническим требованиям настоящего стандарта (методы испытаний).

Для специальных или специализированных ТС, в отношении которых действующими нормативными документами установлены иные требования в части воздействия климатических факторов внешней среды, требования настоящего стандарта применяются только в отношении показателей, связанных с безопасностью водителя (экипажа) и пассажиров, и только в случаях, если эти нормативные документы не устанавливают более жесткие требования в отношении климатической безопасности.

Настоящий стандарт не распространяется:

— на ТС климатического исполнения Т, предназначенные для эксплуатации на территории макроклиматических районов как с сухим, так и с влажным тропическим климатом по ГОСТ 15150;

— на внедорожные большегрузные ТС;

— на специальное и дополнительное оборудование специальных или специализированных ТС.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.549 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм с неуказанными допусками

ГОСТ 12.4.026 Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний

ГОСТ 15150 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 16350 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей

ГОСТ 30593 Автомобильные транспортные средства. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности

ГОСТ 33557 Автомобильные транспортные средства. Документальное оформление результатов испытаний на соответствие требованиям технических регламентов

ГОСТ 33988 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические требования и методы испытаний

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 климатическая безопасность ТС: Состояние ТС, при котором отсутствует или минимизирована возможность (опасность) нанесения ущерба здоровью или жизни человека и/или окружающей среде, обусловленная воздействием на ТС (прямым или косвенным) климатических факторов внешней среды.

3.2 климатические факторы внешней среды: Температура, влажность воздуха, давление воздуха (высота над уровнем моря), солнечное излучение, дождь, ветер, пыль (в том числе снежная) и другие параметры и характеристики внешней среды (окружающего воздуха) по ГОСТ 15150.

3.4 рабочие значения температур внешней среды: Естественно изменяющиеся или неизменные значения температур внешней среды, измеряемые в градусах Цельсия, в пределах которых обеспечивается сохранение требуемых номинальных параметров и экономически целесообразных сроков службы ТС и его основных компонентов.

3.5 предельные рабочие значения температур внешней среды: Значения температур внешней среды, измеряемые в градусах Цельсия, при которых ТС могут оказываться в эксплуатации чрезвычайно редко и воздействие которых не должно прерывать транспортный процесс и/или вызывать возникновение необратимых (негативных) изменений в конструкции ТС.

— сохраняется работоспособность ТС, но могут не сохраняться номинальные значения отдельных параметров и характеристик (при этом в технической документации на ТС должны указываться допустимые отклонения параметров и характеристик ТС от установленных номинальных значений, если эти отклонения имеют место);

— после прекращения действия этих предельных рабочих значений температур все первоначальные номинальные значения параметров и характеристик ТС восстанавливаются.

3.6 территория размещения ТС: Территория климатического района (или группы районов), на которую предполагается поставка ТС соответствующего типа и/или их эксплуатация (либо основная часть эксплуатации), хранение (межсменное, сезонное и т.п.) и необходимая техническая поддержка (техническое обслуживание, ремонт, сезонная комплектация и т.п.).

3.7 ТС в базовом исполнении: ТС в климатическом исполнении У, если иное не указано в тексте настоящего стандарта для конкретного случая.

3.8 специальное транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование.

3.9 специализированное транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов.

3.10 специальное климатическое исполнение: ТС в климатическом исполнении, отличном от климатического исполнения У.

3.11 дооборудование: Установка дополнительных компонентов на ТС в базовом исполнении (или на ТС в исполнении ХЛ или УХЛ в случае их неполной и/или недостаточной комплектации на предприятии-изготовителе), выполняемая в соответствии с 6.2 для обеспечения их эксплуатации на территориях размещения и/или (см. приложение А).

3.12 сезонное оборудование: Установка дополнительных (съемных) компонентов на ТС, входящих в его комплектацию, выполняемая в соответствии с руководством по эксплуатации для обеспечения эксплуатации ТС в определенных сезонных условиях.

3.13 обитаемое помещение ТС; ОП: Внутренняя часть ТС, используемая для размещения водителя (экипажа, лиц, сопровождающих груз, и т.п.) и пассажиров.

а) кузов, обитаемое помещение (обитаемые помещения) ТС:

1) общая конструкция, компоновка, визуальное сходство в отношении внешнего вида. Различия в исполнении загрузочного пространства не учитываются, если его конструкция и назначение не связаны с перевозкой людей;

2) расчетная площадь поверхности внутренних ограждений кузова, определенная в соответствии с В.5 приложения В (различия не более 20%);

4) конструкция средств (компонентов) уплотнения (окон, дверных проемов, люков и т.п.) и утепления (тип, материал, расположение);

5) комплектация устройствами системы нормализации микроклимата, суммарная производительность, расположение в ОП;

б) силовая установка:

1) тип применяемого топлива (бензин, дизельное топливо, комбинированная установка (гибридное транспортное средство);

2) тип системы охлаждения (жидкостное, воздушное);

3) система терморегулирования двигателя (средства утепления, терморегулирования, наличие, тип и производительность топливных обогревательных приборов);

5) система пуска (наличие и конструкция средств облегчения пуска и/или системы предпускового подогрева);

6) система выпуска (расположение выпускной трубы);

в) электрооборудование (тип генератора/аккумуляторной батареи; наличие и конструкция термоизоляции/подогрева аккумуляторной батареи);

г) трансмиссия, тип (механическая, гидравлическая, электрическая, комбинированная);

д) тормозная система: тип привода рабочей тормозной системы (пневматический, гидравлический, комбинированный).

3.15 климатический опорный пункт: Подразделение испытательной лаборатории (специальное испытательное подразделение, базовая лаборатория, филиал, опорный пункт и т.п.), расположенное на территории соответствующего климатического района и предназначенное для организационной и технической поддержки климатических испытаний непосредственно в месте их проведения.

3.16 общая работоспособность ТС: Состояние ТС, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами и эффективностью, установленными требованиями технической документации (ТЗ, ТУ, РЭ) в дорожно-климатических условиях территории размещения.

3.17 система нормализации микроклимата; СНК: Совокупность систем отопления, вентиляции и кондиционирования (при ее наличии) обитаемого помещения.

3.18 холодный двигатель: Тепловое состояние двигателя после стоянки ТС в течение не менее 16 ч с выключенным двигателем и имеющимися системами подогрева при температуре внешней среды, близкой к нижней предельной температуре (с отклонениями, не превышающими ±3°С), установленной для данного типа ТС, при котором температура охлаждающей жидкости и масла в двигателе не превышает температуру окружающей среды более чем на 3°С.

4 Сокращения

В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

Источник

0

0

Начинающего водителя интересуют тонкости эксплуатации автомобиля и его состояние в зависимости от неё. И новичкам, и опытным автомобилистам полезно будет узнать, как определяются эти самые условия использования машины любого типа и какие из них считаются тяжёлыми.

• Что такое эксплуатация автомобиля
• Правила эксплуатации автомобиля
• Условия эксплуатации
  • Тяжёлые условия
  • Контроль за состоянием автомобиля при жёстких условия
• Особенности эксплуатации легковых и грузовых автомобилей
  • В летний период
  • В зимний период
• Как определяются условия эксплуатации автомобиля

Что такое эксплуатация автомобиля

Под эксплуатацией автомобиля понимают его использование в качестве транспортного средства, техническое обслуживание, ремонт и хранение. В зависимости от пробега машины она разделяется на умеренную и интенсивную.
Интенсивная эксплуатация авто подразумевает значительное увеличение его пробега. В результате техническое состояние ТС ухудшается.

Знаете ли вы? Первый автомобиль работал на паровом двигателе, изобретённом в 1768 году.

Правила эксплуатации автомобиля

Чтобы автомобиль служил долго и не часто ломался, необходимо знать основные правила его использования:

Осуществляйте внешний осмотр транспортного средства перед поездкой. Следует обратить внимание на шины, кузов, работу двигателя.

Следите за правильной посадкой в автомобильном кресле. Её должны соблюдать не только пассажиры, чтобы сохранить осанку, но и водитель, поскольку от его действий и состояния зависит жизнь участников движения. Шофёр должен чувствовать себя комфортно, доставать до всех педалей, изгиб ноги в колене равняется 120°, спинке необходимо контактировать со спиной, а подголовнику — с затылком, угол наклона спинки сидения равный 75°–90°. Также стоит отрегулировать положение руля: изгиб в локтях должен быть 120°. Необходимо настроить боковые зеркала и зеркало заднего вида.

Прогревайте двигатель. Это убережёт авто от поломок.

Обязательно используйте ремни безопасности для всех участников движения. Они не должны контактировать с горлом. Их правильное расположение— по диагонали от плеча к бедру, оно удерживается защёлкой при сильном воздействии.

Определите порядок своих действий перед совершением манёвра. Спонтанно не обгоняйте, не перестраивайтесь. Все действия на дороге необходимо совершать, убедившись в их безопасности.

Проводите регулярное обслуживание машины. Необходимо проверять уровень и вовремя осуществлять замену технических жидкостей. Также следует следить за давлением в шинах, за зарядкой аккумулятора, вовремя устранять поломки, осуществлять плановые ремонты согласно пробегу и замену расходных материалов.

Правильно эксплуатируйте коробку передач. Не переключайте передачи при зажатой педали газа. Во время движения не включайте нейтральную передачу, иначе затормозить двигателем будет невозможно.

Грамотно используйте шины. Следите за их состоянием и уровнем давления (1,6-2,2 МПа). Вовремя проводите смену резины согласно погодным условиям.

Условия эксплуатации

Условия эксплуатации разделяются на:

Дорожные — зависят от рельефа местности, качества дорожного покрытия, интенсивности движения, помех.

Природно-климатические — зависят от времени года, физических параметров окружающей среды. Делятся на зоны высокогорного, умеренного, жаркого, холодного климата.

Транспортные — зависят от специализации автомобиля, характеристик груза, расстояния и организационных вопросов перевозок.

Знаете ли вы? Франсуа Исаак де Рива в 1807 году изобрёл автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Он работал на газе.

Тяжёлые условия

В зависимости от того, при каких условиях использовалась машина, тяжёлых или нормальных, необходимо увеличивать или уменьшать частоту сервисного обслуживания и замены масла.

Тяжёлые условия эксплуатации определяются по одному или нескольким действиям:

• вождение при критических температурах воздуха;
• движение в пыли или грязи;
• езда в пробках;
• движение по горным и плохим дорогам;
• вождение на высокой скорости;
• использование низкосортного топлива;
• езда на короткие дистанции;
• движение без разогрева мотора;
• продолжительная работа двигателя на холостом ходу;
• перевозка грузов;
• работа такси;
• нерегулярное использование автомобиля;
• вакуумная замена масла;
• превышение пробега после замены масла.

Контроль за состоянием автомобиля при жёстких условия

Если транспортное средство используется в жёстких условиях, необходимо чаще проверять техническое состояние ТС и его агрегатов.
Знаете ли вы? Шансы погибнуть в автомобильной аварии составляют 1:5000, а в авиакатастрофе — 1:55000.

Поэтому стоит обратить внимание на:

• состояние тормозной системы (проверить диски, накладки, колодки);
• чистоту замочных скважин (смазать механизмы);
• заряженность аккумулятора и уровень электролита;
• визуальную работу всех агрегатов авто и их целостность;
• работу вентиляции салона и замену необходимых элементов;
• состояние приводных ремней.

Особенности эксплуатации легковых и грузовых автомобилей

В любой период существуют особенности, на которые следует обращать внимание при эксплуатации авто. Для легковых и грузовых транспортных средств они идентичны. Правда, проверку грузового ТС следует проводить детальнее перед каждым длительным рейсом и быть готовым к ряду проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации в различных природных условиях.

Рекомендуем для прочтения:

• Какой срок эксплуатации автомобилей и как его рассчитать
• Запрет на эксплуатацию автомобиля
• Эксплуатация транспортного средства с неисправностями
• В чем особенности эксплуатации типтроника?

В летний период

Подготовка автомобиля к летнему периоду предполагает:

Смену резины. Замену шин на летний период необходимо проводить обязательно. Во-первых, зимние шины намного мягче, поэтому быстро сотрутся летом. Во-вторых, управляемость машины гораздо хуже. Состав зимней резины и конструкция каркаса предусмотрены для эксплуатации при низких температурах. Летом тормозной путь на зимней резине будет гораздо большим. Использование всесезонной резины не решает проблему. На таких шинах хуже ездить и зимой, и летом, по сравнению с сезонной резиной. Нельзя использовать в летний период изношенные зимние шины. Такие покрышки практически не имеют протектора и при попадании в лужу автомобилист теряет управление ТС.

Переход на летнюю технологическую жидкость для стеклоомывателя. Сливать зимнюю жидкость для омывания стёкол не стоит. Просто, когда она закончится, необходимо перейти на более дешёвую летнюю.

Проверку работы ходовой части машины на ТО.

Проветривание салона автомобиля. Эта процедура поможет насытить воздух кислородом, снизит температуру в салоне и предотвратит усталость водителя во время управления машиной.

Проверку работы охлаждающей системы и контроль уровня технологической жидкости в ней. Поскольку температурный режим летом высокий, а двигатель машины выделяет достаточно тепла, то работа системы охлаждения в летний период является ключевой. Если этому не уделить внимание, то эксплуатационные характеристики мотора значительно снизятся. К основным симптомам неисправности охладительной системы относят: перегрев двигателя, закипание или снижение уровня жидкости. При их обнаружении следует провести диагностику и ремонт.

Проверяя работу охладительной системы, необходимо обратить внимание на:

• целостность всех составляющих (радиатора, расширительного бачка, патрубков, герметичность прокладок);
• уровень охлаждающей жидкости и её состояние;
• работу вентилятора (возможные посторонние звуки и не включение);
• работу помпы (возможные посторонние шумы);
• исправность температурного датчика жидкости.

Важно! Чтобы быстро проветрить салон машины, нужно полностью открыть окно с одной стороны и несколько раз открыть и закрыть дверь с противоположной стороны.

С эксплуатацией грузового автомобиль во время длительных рейсов в летний период может возникнуть ряд трудностей:

• мотор теряет мощность при повышенных температурах;
• масло окисляется;
• охлаждающая жидкость выкипает;
• под воздействием пыли увеличивается износ всех элементов;
• резиновые элементы теряют упругость.

Эксплуатируя машину в летний период, следует не перегревать её на солнце во время стоянки, посещать мойку по необходимости, но не реже 2 раз в месяц, использовать размеренный стиль езды. Эти советы помогут продлить срок использования ТС, защитят кузов от коррозии и улучшат качество передвижения.
Знаете ли вы? Карл Бенц в 1886 году создал автомобиль с четырёхтактным двигателем внутреннего сгорания.

В зимний период

Использовать автомобиль зимой гораздо сложнее, чем летом. Это связано с температурным режимом, возрастанием вероятности ДТП, снижением управляемости и манёвренности авто.

Подготовка автомобиля к зимнему периоду предполагает:

Замену шин. Это условие является ключевым в этот период. Не стоит затягивать, если температура воздуха ниже -7°С, резину нужно менять. Критическая глубина протектора зимних шин — 4 мм. Для определения износа во многих шинах существует перемычка в центральной канавке. Это индикатор. Если протектор сравнялся с ней, шины следует менять. Не забывайте, что сцепление шины с трассой — основа безопасности на дороге.

Ограничение мытья. Если не прислушаться к этой рекомендации, то можно заморозить замки, тормозные колодки и другие механизмы. Это затруднит попадание в транспортное средство, нарушит режим работы авто и может повредить лакокрасочное покрытие. Вместо этого следует обработать уплотнители и панель силиконосодержащим средством и приобрести спрей для разморозки замков. Зеркала и фары тоже обрабатывают средством, которое предотвращает обледенение.

Проверку аккумулятора. Необходимо осмотреть поверхность прибора. Она должна быть чистой, поскольку потёки электролита и грязь могут привести к саморазряду аккумулятора. Далее проверяют уровень электролита. Его высота — 10–12 мм над уровнем пластин. Степень заряженности можно измерить мультиметром. Для этого установите диапазон максимально возможного для аккумулятора напряжения и с учётом полярности снимите показания с экрана. Если напряжение меньше 12 В, аккумулятор необходимо зарядить. Если ниже 11,6 В, он разряжен полностью. Причин разрядки может быть несколько, поэтому стоит обратиться на СТО, чтобы провести последующую диагностику и принять правильное решение. Необходимо установить и устранить причины или приобрести новый аккумулятор, ведь этот может подвести в самый ответственный момент.

Изменение стиля торможения. В зимнее время следует тормозить при помощи понижения передач и соблюдать дистанцию. Использование педали тормоза приводит к заносам авто.

Переход на зимнюю технологическую жидкость для стеклоомывателя. Осуществлять замену необходимо заранее, не дожидаясь морозов. Жидкости смешивать с летней не рекомендуется, поскольку температура замерзания смеси будет неопределённой, а это может привести к поломке системы.

Проверку наличия троса для буксировки и проводов для заводки с других источников питания, лопаты, соли и т.д. Эти предметы будут очень полезны в критической ситуации на заснеженной трассе.

Эксплуатация грузовой машины при низких температурах может привести к ряду трудностей:

• покрышки теряют эластичность;
• густеет масло;
• топливо плохо поступает через топливные шланги;
• ухудшается работа системы тормозов;
• обледенение конденсата во внутренних элементах машины.

Важно! Зимой дорожная разметка и трамвайные пути ввиду гладкой поверхности покрываются льдом. Поэтому такие участки лучше объехать во избежание ДТП.

Как определяются условия эксплуатации автомобиля

Условия эксплуатации влияют на техническое состояние автомобиля и его агрегатов. В результате, чтобы обеспечить бесперебойную работу транспортного средства, необходимо больше трудовых и материальных ресурсов. Это следует учитывать при планировании процессов использования машины. Сначала рассматривается режим работы авто и выявляются факторы, которые влияют на техническое состояние. К ним относятся тип дорожного покрытия и тип рельефа эксплуатируемой местности. Также учитываются условия движения — за пределами города, в малых городах и больших.

Также на работу транспортного средства влияют:

• природно-климатические условия;
• возраст автомобиля;
• тип транспортного средства.

Учитывая все факторы и их вес, для эксплуатации выбирается автомобиль, наиболее подходящий для перевозки соответствующих грузов или пассажиров.
Каждый водитель должен правильно использовать транспортное средство и следить за его состоянием, учитывая все правила эксплуатации. Необходимо помнить, что профилактические меры всегда менее трудоёмки и менее затратные, а от правильного использования авто зависит не только качество езды, но и жизнь участников движения.

Источник: auto.today