Rear перевод в автомобиле toyota

---

1) Вопрос пр кнопке REAR — на панели климат-контроля в правом нижнем углу («Престиж»), точнее — по зелёному светодиоду на ней. Подскажите, он всегда горит (ежели на втором ряду не вырубить пока не погаснет климат-контроль заднего ряда)? Не помню, как было… Сейчас, когда жму эту кнопку REAR, меняется на переднем синем экранчике климат-контроля картинка: могу управлять либо 2 передними температурами, либо задней. Это понятно. Но вот зелёный светодиод на кнопке REAR при её нажатии как горел, так и горит. Погасить его могу только манипуляциями на панели управления климатом второго ряда. Это — НОРМ??
+++
2) И сразу вопрос по кнопке AUTO (режим кондиционера). Нажимаю её — этот режим включается, зелёный светодиод теперь уже на кнопке AUTO включается. ОК. А как этот режим AUTO отключить? Повторным нажатием не выходит.
+++
3) И вопрос для знатоков. Почему когда заводишь машину на жаре, и уже включён был A/C, сама по себе «включается  кнопка» рециркуляции в салоне? Это чтобы быстрее охладить салон, не забирая воздух с улицы, ежели там жарко? Зимой такого включения рециркуляции не замечал.

Кнопка размораживания и отпотевания заднего стекла автомобиля, при включении кнопки одновременно включается функция обогрева зеркала заднего вида автомобиля, очень удобно использовать в сезон дождей или зимой. Для включения требуется только включение автомобиля, его не нужно запускать, а эффект может быть достигнут в течение от нескольких секунд до нескольких минут.

Оконное устройство автомобиля используется для очистки от инея, льда и снега на лобовом стекле автомобиля, чтобы обеспечить хорошую видимость автомобиля и водителя. Автомобили оснащены функцией защиты от запотевания переднего стекла и функцией защиты от запотевания заднего стекла. Функция, когда возникает двойная неисправность на лобовом стекле автомобиля, включение этой функции может быстро очистить лобовое стекло, не влияя на нормальное использование водителя автомобиля.

Что за кнопка REAR?

Stepwgn RG1-4. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Что за кнопка REAR? ⇐ Stepwgn RG1-4. Кузов, салон

Сообщение АндрейФ » 28 дек 2012, 14:47

Сообщение Ленид » 28 дек 2012, 17:43

Сообщение АндрейФ » 29 дек 2012, 03:15

Сообщение Ленид » 29 дек 2012, 16:38

Сообщение Ленид » 29 дек 2012, 17:39

Сообщение АндрейФ » 30 дек 2012, 06:47

Сообщение Tepjd » 14 янв 2013, 11:53

Сообщение Ленид » 14 янв 2013, 16:49

Сообщение Андрей КП » 31 мар 2013, 22:53

Сообщение Маратм » 01 янв 2014, 18:41

Сообщение Маратм » 03 янв 2014, 05:39

не понятно.при нажатии что то щелкает,но ничего не происходит.ни плохого ни хорошего.думал обогрев заднего стекла но там есть другая кнопка для этого.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
[img

Источник

кнопка PWR HEAT или POWER HEATER на дизельных TOYOTA

В последнее время меня часто спрашивают владельцы дизельных Toyota:
а что делает кнопка PWR HEAT?
самому описывать долго. да вот нашел расписано толково и доступно. Делюсь со своими читателями. может кому пригодится.

Порой назначение кнопки «PWR HEAT» ставит в тупик обладателей свежих тойотовских машин. Попробуем разобраться…

POWER HEATER — это дополнительный отопитель, работающий от приводного вязкостного нагревателя и предназначенный для увеличения эффективности штатной «печки».

Вязкостный нагреватель устанавливается на модели c дизельными двигателями 1HD-FTE и 1KD-FTV в вариантах для регионов с холодным климатом — такие как, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215.

1. Вязкостный нагреватель

Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала — наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).

1 — электромагнитная муфта, 2 — корпус, 3 — охлаждающая жидкость, 4 — силиконовая жидкость, 5 — ротор, 6 — уплотнитель.

Вязкостный нагреватель включается при помощи кнопки «PWR HEAT» или «POWER HEATER» на приборной панели.

По сигналу электронного блока управления двигателем через усилитель активируется электромагнитная муфта нагревателя.

Управление вязкостным нагревателем осуществляется через усилитель, плотно «завязанный» на ЭБУ двигателя.

1 — усилитель, 2 — электромагнитная муфта (вязкостного нагревателя), 3 — ЭБУ двигателя, 4 — индикатор «POWER HEATER», 5 — выключатель, 6 — реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 7 — электромагнитная муфта (компрессора кондиционера).

3. Электронный блок управления двигателем

Блок управления контролирует частоту вращения коленчатого вала и температуру охлаждающей жидкости и включает/выключает нагреватель, подавая на усилитель сигнал ON/OFF. В систему заложено несколько основных принципов:
— При запуске двигателя (когда частота вращения ниже 550 об/мин) на усилитель поступает сигнал OFF.
— Во время работы двигателя, при частоте вращения свыше 2500 об/мин нагреватель отключается, а после ее уменьшения до 2000 об/мин — включается вновь.

— При температуре охлаждающей жидкости выше 74°С нагреватель отключается и включается при падении температуры до 69°С.

— При ускорении (со скорости менее 40 км/ч), если педаль акселератора нажата на 45% и более, усилитель отключается на 6 секунд.
— Если скорость автомобиля менее 3 км/ч, и селектор находится в положениях «N» или «P», то блок управления принудительно повышает частоту вращения холостого хода до 1200 об/мин.

Евгений, Москва
© Легион-Автодата

Источник

18. Обзор автомобиля. Кнопочки.

Сегодня речь пойдет о том, что делает этот автомобиль настоящим внедорожником, который без специальной подготовки может в среднее бездорожье. Наверное он может и в тяжелое… И на ютубе полно роликов об этом. Но зачем? ))
Системы на этой панели установлены не во всех Toyota Rush (Daihatsu Terios/Be-Go), это дополнительные опции, которые значительно удорожают стоимость авто. В базе установлена только блокировка центрального дифференциала.

Внедорожные кнопочки. Что это такое и как это работает:

DAC — Downhill Assistance Control или по-русски — Система спуска с горы.

Очень приятная опция.Для активации системы необходимо перевести селектор передач в 1 передачу (L) и нажать кноку DAC. На панели приборов загорится значок.

После убрать ноги с педали газа и тормоза. Машина черепашьим шагом начинается скатываться даже с очень крутого склона. По ощущениям спуск становится комфортным и безопасным. Автоматика полностью его контролирует. Если нажать газ или тормоз система отключится.
Интересно что машина может спускаться и задним ходом! Поставьте селектор в положение R.
Когда система не работает, зеленый значок на табло мигает. Подходит как для бездорожья, так и для заснеженных склонов.

Traction control off — отключение системы стабилизации.

Отключить систему можно на бездорожье, чтобы автоматика не вмешивалась тогда, когда вам это не нужно.

Однако в остальное время система работает, и надо сказать очень выручает в гололед. Одна из лучших активных системы безопасности, в случае заноса за доли секунды выравнивает автомобиль.
Вот что бывает, если такой системы нет в автомобиле:

Блокировка центрального дифференциала.

Самая внедорожная из всех кнопок. Делает из машины настоящего «монстра». Изначально крутящий момент в машине распределен 60% на задние колеса и 40% на передние. Напоминаю, на машине постоянный классический полный привод, а не вязкомуфта (аналоги). При блокировке момент делится 50/50.

Остались самые простые и приятные системы «блока кнопок».

Управление ушами и корректор фар.

Особо много говорить он них нечего. С «ушами» все понятно. Регулируйте их как вам удобно. Ну корректор фар — линзованная оптика — можно выбирать угол наклона фар. Фары были уже установлены японцем, я ничего в них не менял. Четкая линия, приятный теплый, ламповый свет.

Всем работающих систем и приятного бездорожья!

Источник

Перевод надписей на дисплее борт.компа

Делалось всё для себя, но машинок таких всё ещё много и не у всех есть желание и возможности русифицировать приборку (особенно в регионах).
Сообщение на дисплее бортового компьютера на английском языке — перевод на русский

A
Abs service required — Система abs, требуется техническое обслуживание
Abs/anti-skid service required — Неисправность в системе abs/dstc, требуется техническое обслуживание
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED — системе ABS требуется тех.обслуживание
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED — системе сигнализации требуется тех.обслуживание
ALARM TRIGGERED CHECK CAR — сработала система сигнализации, проверьте автомобиль
Anti-skid service required — Неисправность в системе dstc, требуется техническое обслуживание

B
BOOT LID OPEN — открыта крышка багажника
BRAKE ASSIST service required — системе помощи при торможении требуется тех.обслуживание
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT- неисправность тормозной системы, требуется срочное тех.обслуживание
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP — неисправность тормозной системы, остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель, серьезная опасность повреждения
Brake fluid low service urgent — низкий уровень тормозной жидкости, требуется срочное техническое обслуживание
BULB FAILURE DIPPED BEAM — неисправность ближнего света
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL — неисправность указателей поворота с левой стороны
BULB FAILURE POSITION LIGHT — неисправность габаритных/стояночных огней
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT — неисправность заднего п/т фонаря
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN — неисправность указателей поворота с правой стороны
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE — замените масло в АКПП при ближайшем ТО
CHECK BRAKE LIGHT — неисправность стоп-сигналов
CHECK COOLANT — проверьте уровень охлаждающей жидкости
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE — низкий уровень охлаждающей жидкости, заглушите двигатель
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP — низкий уровень охлаждающей жидкости, остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель, серьезная опасность повреждения.
D
DIESEL PRE-HEAT — не работает доп.обогреватель(диз.двиг.)
DOORS (*****) OPEN — открыта дверь( указывает какая именно)
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT — двигайтесь медленнее(на малой скорости) техническая неисправность
DSTC SERVICE REQUIRED — неисправность DSTC требуется техническое обслуживание
DSTC OFF/ON REDUCE SPEED — снизить скорость система DSTC отключена/включена
DSTC SERVISE — требуется техническое обслуживание системе

E
EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED — неисправность эл.системы требуется техническое обслуживание
ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН
El СURRENT HIGT STOP SAFELY — Повышенный ток (в цепи зарядки АКБ), остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель, серьезная опасность повреждения
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED — неисправность системы выпуска требуется техническое обслуживание
ENGINE SERVICE REQUIRED, ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED — двигателю требуется техническое обслуживание
ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE — неисправность в системе управления двигателем. устраните при очередном техническом обслуживании.
F
FILL WASHER FLUID — низкий уровень жидкости омывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSЕ — открыта крышка топливо-заливной горловины
FUEL HATCH UNLOCKED — открыт лючок бензобака
FULL GUARD — включена функция полной охраны
G
Gear selector reduced function — ограниченная функциональность селектора акпп

H
HEATER STOPPED LOW BATTERY ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА
Headlamp failure service required Неисправность головного освещения. Требуется техническое обслуживание
HIGH ENGINE TEМР — высокая температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL — высокая температура двигателя(см.руководство по эксплуатации)
HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE — высокая температура двигателя, заглушите мотор
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP — высокая температура двигателя, остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель, серьезная опасность повреждения.
HIGH EMISSION SERVISE REQUIRED — высокая токсичность выхлопных газов.Требуется техническое обслуживание

I
IMMOBILIZER SEE MANUAL — иммобилайзер(см.руководство по эксплуатации)

L
LOW BATTERY VOLTAGE — низкое напряжение(уровень заряда) АКБ

M
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED — максимально допустимые обороты двигателя, убавьте обороты

N
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED — не работает иммобилайзер требуется техническое обслуживание
NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL — низкое давление масла
NO OIL PRESSURE STOP ENGINE — низкое давление масла, заглушите двигатель
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP — низкое давление масла, остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель, серьезная опасность повреждения.

P
POWER STEERING SERVICE REQUIRED — неисправность усилителя рулевого управления, требуется техническое обслуживание

R
REDUCED GUARD SEE MANUAL — включен режим частичной охраны(см.руководство по эксплуатации)
REDUCED ENGINE PERFORMANCE — ограниченная эффективность работы двигателя
REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY — замените элемент питания в пульте дистанционного управления
S
SKID WARNING SERVICE REQUIRED SKID — системе стабилизации при заносе требуется техническое обслуживание
SRS AIRBAG — надувные подушки безопасности
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT — системе Airbag требуется техническое обслуживание
START PREVENTED TRY AGAIN — запуск двигателя запрещен
STC SERVICE REQUIRED — системе STC требуется техническое обслуживание
STC OFF/ON STC — система отключена/включена
STC OFF REDUCE SPEED STC — система STC отключена, снизьте скорость
STOP SAFELY AND RESTART — остановитесь в безопасном месте, заглушите двигатель, запустите его снова

T
TAIME FOR REGULAR SERVICE — необходимо пройти очередное техническое обслуживание
TAME IS SET FOR ELECTRIC HEATER — таймер установлен для работы с электрическим подогревателем
TAME IS SET FOR FUEL HEATER — таймер установлен для работы с автономным подогревателем
TAME IS SET VENTILATION — таймер установлен в режим вентиляции
TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF — функция контроля тяги временно не работает
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE — устраните неисправность АКПП при очередном ТО
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH — высокая температура масла в АКПП
TRANSMISSION SERVICE REQUIRED — АКПП требуется тех.обслуживание
TRANSMISSION SERVICE URGENT — АКПП требуется срочное тех.обслуживание
V
VENT.STOPPED LOW BATTERY — Режим вентиляции подогревателя остановлен из-за низкого напряжения(уровень заряда) АКБ
VENTILATION ON — Подогреватель работает в режиме вентиляции

Источник

Автоэлектрика, расшифровка буквенных обозначений.

Расшифровка буквенных обозначений Авто

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (SUSPENSION)

4WD — 4 Wheel Drive — полный привод (обычно «подключаемый полный привод», т.е. подключаемый и отключаемый вручную)
ABS — Anti-Lock Brake System — антиблокировочная система (тормозов)
ALB — антиблокировочная система
auxiliary shaft — дополнительный вал
axle — ось
anti-roll bar- стабилизатор
arm- рычаг
A|W alloy wheels — легкосплавные диски
AWD — All Wheel Drive — полный привод (обычно постоянный или подключаемый автоматически)
ball joint- шаровая опора, шарнир
bolt circle- диаметр расположения крепежных отверстий колеса
brake — тормоз
brake disc — тормозной диск
brake master cylinder — главный тормозной цилиндр
brake shoe — тормозная колодка для барабанного тормоза
brake drum — тормозной барабан
brake pad — тормозная колодка
brake servo — усилитель тормоза
brake fluid- тормозная жидкость
bushing- сайлент-блок
caliper- суппорт
camber — угол развала
caster — угол продольного наклона оси поворота колеса
СМР (crankshaft position) — положение коленчатого вала
coil spring- пружина
CRANK crankshaft — коленвал
CV joint — ШРУС
disc brake- дисковый тормоз
drum brake- барабанный тормоз
differential — дифференциал
FWD — Front-Wheel Drive — передний привод
EPS — электронное управление амортизаторами
frame- рама
Н (hard) — жестко (режим подвески)
hub- ступица
hypoid gear — гипоидная передача
idle jet — жиклер ХХ
idle speed — обороты ХХ
idler — вал, который ничего не приводит, «ленивец»
jet — жиклер
kingpin — ось, шкворень
leaf spring- листовая рессора
master cylinder- главный тормозной цилиндр
offset- вылет колеса
oversteering — избыточная поворачиваемость
rear axle — задний мост
shock absorber- амортизатор
strut — амортизаторная стойка
strut assembly — стойка в сборе
strut tower — часть кузова, в которой размещается стойка, «чашка»
stabilizer bar — стабилизатор поперечной устойчивости
suspension — подвеска
suspension arm — рычаг подвески
strut- стойка
shaft — вал
shift — передача (в трансмиссии)
torsion bar- торсион
tensioner — натяжитель
torsen differential — от TORque SENsing — «чувствительный к моменту» дифференциал, перераспределяет крутящий момент между осями пропорционально нагрузке
tyre (tire)- шина
tubeless — бескамерная (покрышка)
TEMS (Toyota Electronical Modulated Suspension) — электронное управление подвески
tube type — камерная (покрышка камерного типа)
universal joint — карданный шарнир
toe — угол схождения
TRK — противозаносная система
wheel- колесо
wheel hub — ступица

А/Т — автоматическая трансмиссия
automatic choke — автомат холодного пуска
automatic shift — автоматическая КПП
ATF (automatic transmission fluid) — жидкость для автоматической трансмиссии
clutch- сцепление
drive shaft- карданный вал
gear- передача
DOHC — Double OverHead Camshaft — ГРМ с двумя верхнерасположенными распредвалами
clutch — сцепление
clutch plate — ведомый диск сцепления
clutch release bearing — выжимной подшипник сцепления
column shift — подрулевой рычаг переключения передач
ЕСТ (electronic control transmission) — электронное управление трансмиссией
floor shift — напольный рычаг переключения передач
gear — передача; конкретная шестерня в коробке
guide — направляющая
gearbox (transmission)- коробка перемены передач
hitch, trailer hitch — сцепное устройство
М/Т — механическая трансмиссия
O/D — over drive — повышенная передача в АКПП
2 WAY O/D — автоматическое отключение повышенной передачи
power steering — усилитель рулевого управления
selector (shifter)- рычаг переключения передач
speedometer drive- привод спидометра
steering- рулевое управление
RWD — Rear-Wheel Drive — задний привод
TCS — Traction Control System — система управления тягой (антипробуксовочная)
torque converter- конвертер (в АКПП)
transfer case- раздаточная коробка
VC — Visocous Coupling — вязкостная муфта

АСС (accessary) — добавочное питание APC — Automatic Performance Control — система, управляющая работой двигателя (состав смеси, момент зажигания)
A/F (air fuel ratio) — состав топливно-воздушной смеси
air filter (air cleaner)- воздушный фильтр
ATDC — после верхней мертвой точки
belt- ремень привода
boost — величина вакуума во впускном коллекторе
bore- диаметр цилиндра
BTDS — до верхней мертвой точки
cam- кулачок
camshaft- распределительный вал
compression- компрессия

TWIN CAM — двойной распредвал
TURBO — турбонаддув
throttle- дроссель
timing belt — ремень привода газораспределительного механизма
timing chain — цепь привода газораспределительного механизма
valve- клапан
valve timing- фазы газораспрделения
valve stem seal, valve seal — сальник клапана, маслосъемный колпачек
VSV (vacum solenoid valve) — электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
V-belt — клиновидный ремень

wrist pin — поршневой палец

bonnet (hood)- капот
bumper — бампер
door panel- дверная панель
door — дверь
F (front)- перед
fender- крыло
frame — рама
hinge — дверная петля
hubcap — [декоративный] колпак колеса
moonroof — прозрачный люк или окно в крыше (ср. sunroof)
mount — опора
oil pan — поддон картера двигателя
grille- [декоративная] решетка радиатора
pillar- стойка
roof- крыша
reservoir — бачок, емкость
rim — колесный диск
R|S — задний спойлер
rtr motor — мотор открытия-закрытия фар
rear door — задняя дверь
S/R sunroof — люк (в крыше)
sun visor — солнечный козырек
spring — пружина
sprocket — шестерня
trunk- багажник
wheel housing- колесная арка
winch — лебедка
VIN — Vehicle Identification Number — идентификационный номер ТС
WD (wheel drive) — ведущие колеса
WS (wheel steer) — управляемые колеса
4WD (four wheel drive) — полный привод
4А/Т — четырехскоростная автоматическая коробка передач

Источник

Кнопка «rear» в автомобиле Toyota — это чрезвычайно полезная функция, предназначенная для заднего движения транспортного средства. Эта опция активирует задние фонари, помогая водителю маневрировать задней частью машины и обеспечивая безопасность во время парковки, разворота или выполнения других маневров задним ходом.

Нажатие кнопки «rear» на панели управления автомобилем Toyota активирует задние фонари и дополнительные световые сигналы, которые информируют других водителей о желании водителя двигаться назад. Это особенно полезно ночью или в плохую видимость, когда водитель может быть не виден другим участникам дорожного движения.

Использование кнопки «rear» также может быть полезно при парковке и развороте. Задние фонари являются яркими и заметными, даже на значительном расстоянии, поэтому водитель может быть уверен в том, что другие водители заметят его намерение двигаться задним ходом.

Важно отметить, что кнопка «rear» является одной из многих возможностей, предлагаемых автомобилем Toyota для обеспечения безопасности и комфорта водителя и пассажиров. Ее использование должно быть осознанным и правильным в соответствии с дорожными правилами и условиями.

Функциональность и назначение кнопки «rear»

Кнопка «rear» на панели управления автомобиля Toyota предоставляет возможность активации заднего режима работы определенных функций или устройств, установленных на задней части автомобиля.

Часто кнопка «rear» используется для включения задних фонарей или задних противотуманных фонарей, позволяя улучшить видимость и безопасность при движении задним ходом или в условиях плохой видимости. Это особенно полезно при парковке в темное время суток или в условиях плохой погоды.

Кроме того, кнопка «rear» может также активировать заднюю камеру, которая позволяет водителю видеть область за автомобилем и облегчает маневрирование задним ходом. Задняя камера также может быть полезна при парковке или разворотах на ограниченном пространстве.

В некоторых моделях Toyota кнопка «rear» может также управлять установленными на задней части автомобиля системами, такими как открывание задней двери или привод заднего стекла. Это позволяет водителю удобно и быстро получить доступ к багажному отделению или принять груз.

Кнопка «rear» в автомобиле Toyota предоставляет дополнительные возможности и удобства, связанные с использованием задней части автомобиля. Она позволяет водителю улучшить видимость, контролировать открывание задних дверей и иметь доступ к заднему пространству с минимальными усилиями.

Как работает кнопка «rear» в автомобиле Toyota?

Кнопка «rear» в автомобиле Toyota выполняет функцию переключения режима задней камеры. Эта камера обеспечивает вид на заднюю часть автомобиля, что позволяет водителю наблюдать за происходящим сзади его.

Когда кнопка «rear» неактивна, водитель не может видеть заднюю часть автомобиля на дисплее или мультимедийном экране. Однако, при нажатии на кнопку «rear», автомобиль переключается в режим задней камеры и на экране появляется изображение задней части автомобиля.

Это особенно полезно при парковке или маневрировании задним ходом, так как позволяет водителю увидеть препятствия или людей, находящихся позади автомобиля, что помогает избежать аварий и повреждений.

Кнопка «rear» обычно находится в центральной консоли или на рулевом колесе, чтобы водитель мог безопасно управлять ею, не отвлекаясь от дороги.

Важно отметить, что кнопка «rear» может иметь различные названия в разных моделях Toyota или других марках автомобилей, но основной принцип работы остается неизменным — переключение на заднюю камеру для обеспечения видимости задней части автомобиля.

Использование кнопки «rear» в автомобиле Toyota значительно упрощает парковку и обеспечивает дополнительную безопасность на дороге, делая водительский опыт более комфортным и безопасным.

Режимы использования кнопки «rear»

Кнопка «rear» в автомобиле Toyota предназначена для управления задними фонарями автомобиля. Эта кнопка имеет несколько режимов использования, которые обеспечивают дополнительную безопасность и удобство для водителя.

Один из режимов использования кнопки «rear» — это ручное включение задних фонарей. В этом режиме водитель может самостоятельно включить задние фонари для улучшения видимости сзади в темное время суток или в условиях плохой видимости. Такое включение задних фонарей может быть полезно при движении задним ходом или при необходимости привлечь внимание других водителей находящихся позади.

Кнопка «rear» также может иметь автоматический режим включения задних фонарей. В этом режиме, с датчиками освещенности и скорости автомобиля, система определяет, когда нужно включить задние фонари. Например, при нормальном освещении или при движении с высокой скоростью система может автоматически выключать задние фонари.

Такие режимы использования кнопки «rear» позволяют водителю контролировать работу задних фонарей автомобиля, предоставляя ему возможность улучшить видимость сзади, повысить безопасность и общую удобство при управлении автомобилем.

Преимущества использования кнопки «rear»

Кнопка «rear» на автомобиле Toyota предоставляет ряд преимуществ, которые повышают безопасность и комфорт водителя и пассажиров.

1. Улучшенная видимость

Нажатие кнопки «rear» включает задние фонари и подсветку номерного знака, что позволяет другим водителям лучше видеть вашу машину на дороге. Это особенно полезно в темное время суток или в условиях плохой видимости.

2. Удобство при парковке

Кнопка «rear» также активирует задние камеры и датчики парковки, что помогает легко и безопасно парковаться. Вы сможете видеть то, что находится позади вашего автомобиля, избегая столкновений с препятствиями и обеспечивая более точное маневрирование.

3. Поддержка безопасности

При нажатии кнопки «rear» обычно активируется система помощи при экстренном торможении, которая помогает предотвратить аварии или уменьшить их последствия. Эта функция особенно важна в ситуациях, где определение расстояния до других машин и препятствий критично для безопасности.

4. Улучшенный контроль

Статус задних фонарей и камер может отображаться на панели приборов, что упрощает контроль и предоставляет водителю необходимую информацию о состоянии задней части автомобиля. Это позволяет вам быстро и эффективно управлять автомобилем в разных ситуациях на дороге.

Использование кнопки «rear» в автомобиле Toyota является одним из способов улучшить безопасность и комфорт при вождении. Убедитесь, что вы пользуетесь этой функцией при необходимости.

Система «rear» в автомобилях Toyota: особенности и технологии

Особенностью системы «rear» является наличие заднего обзора, который дает водителю полное представление о ситуации вокруг автомобиля. Это особенно полезно при парковке или маневрировании на ограниченном пространстве.

Технологии, используемые в системе «rear», включают в себя камеры и сенсоры, расположенные на заднем бампере автомобиля. Камеры передают видеопоток на центральный монитор, который отображает обзор задней части автомобиля.

Система «rear» также оснащена системой датчиков, которые могут обнаружить препятствия, движущиеся или неподвижные, на пути автомобиля. Это позволяет водителю оперативно реагировать на возможные опасности и предотвращать столкновения.

Важно отметить, что система «rear» не заменяет необходимость кругового обзора и осторожности со стороны водителя. Однако она значительно облегчает процесс вождения задним ходом и уменьшает риск повреждения автомобиля или других препятствий.

Система «rear» доступна в различных моделях автомобилей Toyota и является одним из важных элементов безопасности и комфорта в их линейке.

Полезность и удобство кнопки «rear» для водителя

В автомобиле Toyota кнопка «rear» представляет собой очень полезную функцию для водителя. Она предназначена для активации задней камеры заднего вида, которая позволяет водителю видеть, что происходит за ним, при движении назад.

Эта функция крайне полезна при парковке или развороте, особенно в условиях ограниченной обзорности или тесного пространства. Благодаря задней камере заднего вида, водитель получает широкий обзор задней части автомобиля и может легче маневрировать, избегая столкновений с препятствиями.

Использование кнопки «rear» простое и интуитивно понятное. Водитель может активировать заднюю камеру заднего вида нажатием на кнопку «rear», расположенную на центральной консоли или на руле. Камера обычно активируется автоматически при переключении задней передачи, но нажатие на кнопку «rear» позволяет также активировать камеру вручную.

Таким образом, кнопка «rear» улучшает безопасность и удобство вождения, помогая водителю контролировать ситуацию на задней части автомобиля. Она позволяет сделать процесс парковки или разворота более точными и безопасными. Приобретение автомобиля Toyota с кнопкой «rear» становится незаменимым помощником водителю, повышая его уверенность и спокойствие на дороге.

Инновации и улучшения включения кнопки «rear» в последних моделях

В последних моделях автомобилей Toyota, кнопка «rear» была значительно усовершенствована, чтобы улучшить удобство и безопасность вождения.

Одно из наиболее значимых улучшений заключается в том, что теперь кнопка «rear» позволяет водителю активировать задние фонари автомобиля с помощью одного нажатия. Ранее, для этого требовалось выполнить сложную последовательность действий через меню на мультимедийной системе автомобиля. Теперь, пользователь может легко включить задние фонари и обеспечить безопасность вождения в ночное время или при плохих погодных условиях.

Другой важной инновацией является возможность использования кнопки «rear» для включения задней камеры заднего вида. При нажатии на эту кнопку, водитель может видеть обзор задней части автомобиля на дисплее мультимедийной системы. Это незаменимая функция при парковке или при движении задним ходом, так как помогает избежать столкновений с препятствиями.

Кроме того, кнопка «rear» также может использоваться для активации задних датчиков парковки, которые предупреждают водителя об опасности столкновения при приближении к препятствию. При нажатии на эту кнопку, водитель получит звуковое и визуальное предупреждение, чтобы избежать столкновений при парковке.

В целом, инновации и улучшения включения кнопки «rear» в последних моделях автомобилей Toyota значительно улучшили безопасность вождения и сделали эту функцию более доступной и удобной для водителей.

Рекомендации по использованию кнопки «rear» для безопасного вождения

Кнопка «rear» (заднего хода) в автомобиле Toyota имеет важное значение для обеспечения безопасности во время движения. Ниже приведены рекомендации по использованию данной кнопки:

1. Используйте кнопку «rear» только при необходимости. Обратитесь к этой функции только тогда, когда вам действительно требуется двигаться назад. Постоянное использование заднего хода может создать опасность для окружающих и повредить автомобиль.

2. Включайте задний ход только после полной остановки. Прежде чем нажать на кнопку «rear», удостоверьтесь, что ваш автомобиль полностью остановлен. Это позволит вам избежать возможных столкновений или повреждений.

3. Смотрите назад, используя зеркала заднего вида. Кнопка «rear» поможет вам перемещаться назад, но не заменяет обзорность и внимание водителя. Всегда смотрите назад через зеркала заднего вида и оценивайте окружающую обстановку перед началом движения назад.

4. Уверенно взаимодействуйте с другими водителями и пешеходами. Включение кнопки «rear» может быть сигналом для других участников дорожного движения, что вы собираетесь двигаться назад. Убедитесь, что окружающие вас водители и пешеходы понимают ваши намерения и действуют соответственно.

5. Не забывайте снова выключить задний ход. Как только вы закончили движение назад, необходимо снова выключить кнопку «rear», чтобы вернуться к нормальному режиму движения вперед. Это поможет предотвратить непреднамеренное перемещение назад в случае поворота руля или изменения направления движения автомобиля.

Соблюдение этих рекомендаций поможет вам использовать кнопку «rear» в автомобиле Toyota безопасным и эффективным способом. Важно помнить, что безопасность должна быть всегда на первом месте при вождении автомобиля.