Давным-давно, две машины назад, двигаясь в правом ряду на зеленый сигнал светофора, имея перед собой абсолютно чистую дорогу, вдруг оказался виновником аварийной ситуации. Что произошло? Справа от меня оказалась машина, которую я не видел и едва не скинул с дороги. Понял я это только потом, когда сопоставил истошное бибикание несколько секунд назад и водителя, который долго разглядывал меня, поравнявшись слева и что-то интересное при этом говорящего. Так что же произошло. К дороге, по которой я ехал примыкала полу дугой другая дорога, с постоянно горящей зеленой стрелкой светофора. С нее то, не видимый для меня, и появился автомобиль призрак, который хотел с ходу влететь в поток со скоростью большей, чем у меня. Я его видеть не мог, он меня не хотел. Поскольку через 100 метров после перекрестка мне надо было свернуть на заправку, я продолжил движение в правом ряду не ускоряясь и немного прижимаясь к обочине, а там уже был он, уверенный, что с перекрестка я должен уйти влево и рвануть на все деньги. К чему я все это. А да, после этого я по углам зеркал заднего вида приклеил сферические зеркала. Не могу сказать, что это спасет от описанной мной ситуации, но как минимум даст такую возможность. Я при любом маневре, стараюсь разглядеть, а все ли спокойно в мертвых зонах, нет ли там гоньщиков-обгоньщиков, для которых любой кусок свободного асфальта надо немедленно занять, схватить, отобрать, в любую дырку впихнуться, протиснуться, залезть и главное доказать всем, все шишки в лесу мои. Ну и да и бог с ними. Теперь к делу. Вот наконец-то потеплело и пришла очередь Церато обзавестись сферическими зеркалами. Все очень просто, но для порядка расскажу, что делал. Сначала обезжиривателем, приобретенным в строительном магазине, протер стекла. Потом используя центральные сопла автомобиля разогрел двухсторонний скотч приклеенный к сферическим зеркалам. Для пущего прилипания, предварительно включил обогрев зеркал. Маленький нюанс. Нажимая на край «большого» зеркала для фиксации «маленького» придержите стекло с другой стороны, иначе зеркало продавится внутрь. По поводу нужны эти зеркала, не нужны, каждый решите сами. У меня такие зеркала уже на третье машине и лишними я их не считаю.
Цена вопроса: 64 ₽
Пробег: 7 200 км
На многих транспортных средствах обязательной является установка сферических зеркал с расширенным полем зрения. О том, что такое основные боковые сферические зеркала, каких типов они бывают и какое имеют устройство, а также об их правильном подборе и монтаже на автомобиль — читайте в данной статье.
Что такое сферическое боковое зеркало?
Основное сферическое боковое зеркало — внешнее зеркало заднего вида, оборудованное выпуклым сферическим оптическим элементом.
Сферическое зеркало благодаря выпуклой форме охватывает более широкую область пространства, чем обычные плоские зеркала, поэтому при одинаковой площади оно обеспечивает расширение зоны видимости позади и по бокам транспортного средства (ТС). Благодаря такой особенности данный тип зеркал нашел самое широкое применение на грузовых ТС различных типов и категорий, при управлении которыми штатные плоские зеркала не обеспечивают достаточной видимости. На некоторых категориях грузовиков сферические боковые зеркала являются обязательными, поэтому в случае поломки их необходимо как можно скорее заменить. Чтобы сделать верный выбор нового зеркала, необходимо сначала разобраться в типах и характеристиках этих устройств.
Типы и конструкция сферических боковых зеркал
Все сферические боковые зеркала имеют принципиально одинаковую конструкцию, в них можно выделить три основных детали:
- Корпус;
- Оптический элемент (зеркало);
- Кронштейн.
Схема расположения зеркал различных типов на правой стороне кабины грузового автомобиля
Основу зеркала составляет пластиковый или металлический корпус, в котором через уплотнитель установлено сферическое зеркало. На задней части корпуса крепится кронштейн той или иной конструкции, с помощью которого зеркало в сборе монтируется на кабину или кузов автомобиля. На грузовых автомобилях часто используются кронштейны в виде дуг, на которые монтируется сразу два или три зеркала — в этом случае на зеркале кронштейн отсутствует, а на его задней стороне предусмотрен крепеж для монтажа на дугу.
Сегодня существует две разновидности зеркал:
- Без подогрева;
- С подогревом.
В устройствах второго типа на тыльной поверхности оптического элемента располагается нагревательный элемент — нихромовая или иная спираль, подключаемая к электрической системе автомобиля. В холодное время года спираль нагревается, растапливая образующиеся на зеркале иней, изморозь или ледяную корку, чем обеспечивается нормальный обзор.
Независимо от конструкции, сферические зеркала в соответствии с российскими стандартами делятся на четыре класса по назначению и характеристикам:
- Класс II — основные внешние сферические зеркала заднего вида;
- Класс III — основные внешние зеркала заднего вида с уменьшенным радиусом кривизны (то есть, более выпуклые) относительно зеркал класса II;
- Класс IV — широкоугольные сферические зеркала заднего вида;
- Класс V — внешние сферические зеркала бокового обзора.
Зеркала каждого из классов должны иметь строго определенные характеристики.
Зеркала класса II. Оптический элемент данных зеркал должен иметь радиус кривизны не менее 1800 мм. Эти зеркала обеспечивают обзор позади автомобиля по обеим сторонам дороги, они используются в качестве основных зеркал заднего вида, устанавливаемых по бокам транспортного средства.
Зеркала класса III. Оптический элемент данных устройств должен иметь радиус кривизны не менее 1200 мм. Эти зеркала обеспечивают обзор позади и по бокам транспортного средства, однако область обзора, по сравнению с зеркалами класса II, приближена к транспортному средству. Как и устройства класса II, они являются основными зеркалами заднего вида, устанавливаемыми с обеих сторон транспортного средства.
Зеркала класса IV. Оптический элемент зеркал этого типа имеют радиус кривизны 400 мм, чем обеспечивается наибольшее расширение угла обзора с приемлемыми искажениями — благодаря малому радиусу кривизны данные зеркала и называются широкоугольными. Область обзора данного зеркала расширена относительно областей обзора зеркал классов II и III, охватывая расстояние до 25 метров позади автомобиля и до 12,5 по бокам (но начиная с расстояния около 15 метров от автомобиля). Эти устройства используются в качестве зеркал заднего вида, но устанавливаются они только с одной стороны автомобиля.
Зеркала класса V. Оптический элемент этих зеркал имеет тоже радиус кривизны 400 мм, однако его область обзора иная — она расположена непосредственно рядом с автомобилем, охватывая точки справа (или слева) от него, недоступные обычным зеркалам. Данные устройства используются только в качестве зеркал бокового обзора, они устанавливаются по правой стороне автомобиля в его верхней точке.
| Область обзора сферических зеркал классов II и III | Область обзора широкоугольного сферического зеркала класса IV | Область обзора сферического зеркала бокового обзора класса V |
Характеристики и требования к сферическим зеркалам транспортных средств регламентируются отечественным стандартом ГОСТ Р 41.46-99 и европейскими правилами №46 ЕЭК ООН, также требования к данным элементам прописаны в стандарте ГОСТ Р 51709-2001.
Правильный подбор, замена и эксплуатация сферических боковых зеркал
Зеркала заднего вида являются неотъемлемыми элементами безопасности транспортного средства, поэтому при их поломке необходимо как можно скорее выполнить ремонт или замену. Движение без одного или нескольких зеркал может повлечь административное взыскание вплоть до штрафа в размере 500 рублей. Это в полной мере относится и к сферическим зеркалам тех категорий транспортных средств, для которых данные устройства являются обязательными.
Выбор сферических зеркал следует выполнять в соответствии с требованиями действующих стандартов и исходя из категории транспортного средства. В частности, для больших легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовых ТС массой до 3,5 тонн обязательным является наличие зеркала класса III (в некоторых случаях — класса II) слева и допускается установка такого же зеркала справа. Для всех грузовых автомобилей уже обязательным является наличие сферических зеркал классов II или III с обеих сторон кабины, а для грузовиков массой более 7,5 тонн обязательными являются установленные справа зеркала категорий IV (широкоугольное) и V (бокового обзора). Для грузовиков массой до 7,5 тонн и для автобусов данные зеркала являются факультативными (их можно устанавливать по желанию или в случае, если обычные зеркала не обеспечивают достаточного обзора).
При выборе зеркал необходимо обращать внимание на маркировку, нанесенную на их задней поверхности. Маркировка имеет простой вид: круг с буквой E и цифрой в центре, под кругом указан шестизначный номер, а над кругом — класс зеркала латинскими цифрами. Данный знак говорит о соответствии зеркала требованиям ГОСТ и помогает выбрать нужное зеркало для автомобиля. Следует избегать покупки зеркал без маркировки, так как они могут иметь нестандартную или неразрешенную кривизну поверхности оптического элемента, что может стать причиной дискомфорта при управлении, а в худшем случае — привести к аварийным ситуациям вследствие неверной оценки водителем расстояний до других ТС и окружающих предметов.
Монтаж зеркала нужно выполнять в соответствии с маркировкой и предписаниями действующих стандартов. Отдельно в ГОСТ оговаривается способ монтажа зеркала бокового обзора (класс V) — оно должно располагаться на высоте не менее 2 метров над дорожным покрытием. Также при монтаже необходимо выполнить регулировки зеркал до обеспечения установленной области обзора.
При правильном выборе, замене и регулировке сферических зеркал заднего вида водитель будет иметь полную информацию о дорожной обстановке, что повышает безопасность движения в любых ситуациях.
Другие статьи
#Омывающие жидкости
Омывающие жидкости
29.09.2023 | Статьи о запасных частях
Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать.
#Рассухариватель клапанов
Рассухариватель клапанов: простая работа с клапанами
21.06.2023 | Статьи о запасных частях
Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье.
#Переключатель света с регулировкой шкалы
Переключатель света с регулировкой шкалы
14.06.2023 | Статьи о запасных частях
Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
Зеркала заднего вида в машине помогают чувствовать габариты авто, парковаться и ориентироваться в потоке. Но, если они установлены неправильно, либо сами по себе не качественные, либо плохо отрегулированные, то не избежать ДТП и прочих проблем. Что с этим делать? Большинство автолюбителей меняют их на новые. Но как выбрать зеркало, чтобы снова не прогадать? Об этом на РЕН ТВ рассказали эксперты «Самой полезной программы» с Владимиром Щегловым.
Видеокамера заднего вида
Вместо зеркала – видеокамера. Так решили эту проблему в США. Автолюбители устанавливают камеру в задней части автомобиля. Прибор в режиме реального времени транслирует изображение на монитор – он находится в салоне машины. Девайс даже позволяет при необходимости менять угол обзора. Казалось бы, удобно, но эксперты уверяют: доверять такому гаджету нельзя. Дело в том, что водитель не чувствует габариты собственной машины и не может объективно оценить расстояние до препятствия. А так и до аварии недалеко. Мало того, в России из-за этого девайса могут возникнуть проблемы с техосмотром.
«Дело в том, что у нас в ГОСТе четко написано — зеркало. Про мониторы заднего вида ничего в ГОСТе не сказано», — отметил автожурналист Андрей Трой.
Автоэксперт Андрей Трой советует не рисковать и не тратить деньги на модные гаджеты. Лучше штатного зеркала, по его мнению, нет ничего. А увеличить угол обзора при желании можно и самостоятельно.
Фото: © Pixabay
Как увеличить угол обзора?
В обычном зеркале заднего вида отражаются лишь стекло багажника и часть салона — все, что выше подголовников. Чтобы обзор стал шире, можно просто заменить обычное зеркало на такое же плоское, но большего размера. Правда, выбрать его нужно правильно, чтобы не возникли другие проблемы.
«Это зеркало может неминуемо войти в конфликт с противосолнечными козырьками. Потому что, если мы его откинем, у нас сразу примерно четверть зеркала этим козырьком выкусывается. А если мы ещё второй козырек опустим, то мы вообще можем зацепить за зеркало. И тогда, когда мы его сложим обратно, придётся всё перенастраивать», — сказал Андрей Трой.
Чтобы такого не произошло, Андрей советует заранее замерить расстояние от козырька до зеркала. К тому же не обязательно менять всю конструкцию целиком. Можно купить так называемое зеркало-накладку.
«Система креплений может быть разной. В данном случае у нас полумеханические зажимы на пружинах. А может быть просто резинка либо наклейки. Но наклейки не рекомендуют. Потому что из-за тряски это всё может сместиться и отвалиться», — посоветовал Андрей Трой.
Фото: © smartcart.megabonus.com
Сферическое зеркало
Еще один способ улучшить видимость — установить сферическое зеркало. Бывалые автолюбители называют его панорамным. Оно увеличивает обзор благодаря своей выпуклой форме.
«И вот разница сразу же. То есть виден салон практически полностью. И мы видим часть обзора по бокам от автомобиля. То есть автомобиль, который стоит у нас на соседней полосе сзади, уже тоже виден», — сказал Андрей Трой.
Главный минус — такие зеркала визуально отдаляют объекты. На самом же деле проезжающие рядом машины находятся ближе, чем кажется. То есть водитель видит искаженную картинку и не всегда объективно может оценить ситуацию на дороге.
«Резко меняется перспектива. И, по идее, здесь также должна быть напоминающая надпись», — отметил Андрей Трой.
Асферическое зеркало
Осторожно нужно пользоваться и так называемым асферическим зеркалом. По сути, оно тоже панорамное, но с дополнительной секцией сбоку. Она выгнута особым образом, благодаря чему слепых сон у водителя становится еще меньше. Но оценить расстояние от машины до препятствия, которое попадает в поле зрения этого участка, почти невозможно.
Какими должны быть боковые зеркала?
Левое – плоское, а правое – сферическое. Такими должны быть боковые зеркала заднего вида в машине. Только в таком случае водитель может видеть все, что происходит вокруг его автомобиля во время движения. Причем эксперты не рекомендуют менять штатную конструкцию. Результат получится только хуже. К тому же есть риск повредить корпус или механизм регулирования положения зеркала.
«Здесь нам придется, чтобы его установить, разобрать зеркало и заменить родной элемент на эту вставку. Без разбора не получится. Руки, как говорится, есть не у всех, поэтому сломать нежную окантовку и внутренние клипсы очень даже легко», — пояснил Андрей Трой.
Выбор зеркала в праворульный автомобиль
Но что делать владельцам праворульных автомобилей? С обычными зеркалами им очень сложно маневрировать на дорогах с правосторонним движением. Первый вариант: поменять плоское левое зеркало на панорамное или асферическое.
«Эта часть, отмеченная пунктирчиком. Здесь ещё больше сфера. И, соответственно, мы чуть-чуть больше видим автомобиль с левой стороны», — сказал Андрей Трой.
Еще один вариант – повесить на штатное левое зеркало небольшую сферу. Автолюбители называют его «пятачком». По сути, это то же зеркало, только выпуклой формы. При правильной установке оно показывает слепую зону и облегчает движение и парковку.
«Это нам поможет видеть дорогу практически под порогами. Если мы маневрируем где-то, где есть камни, бордюры, нам помогает «пятачок» избежать встречи с этими твердыми элементами и, соответственно, избавить себя от возможного повреждения автомобиля», — сказал Андрей Трой.
Установить «пятачок» можно и внутри автомобиля. Конечно, обзор дороги от этого не увеличится, но зато с помощью такой сферы можно наблюдать за детьми или другими пассажирами в салоне.
Еще больше экспериментов и лайфхаков смотрите в «Самой полезной программе» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ! Каждую субботу в 10:05 на нашем канале!
Устали от царапин, истирания и разбитых экранов, но при этом хотите круто выглядеть? Откройте для себя уникальный дизайн. сферические автомобильные зеркала на Alibaba.com. Большинство смартфонов сделаны из металла или стекла, и их защита может быть сложной задачей. Хорошее качество. сферические автомобильные зеркала может иметь большое значение, наряду с демонстрацией красоты вашего телефона. Alibaba.com может быть идеальным местом, чтобы найти точную информацию. сферические автомобильные зеркала для ваших мобильных телефонов.
Эти. сферические автомобильные зеркала состоят из материалов, устойчивых к воздействию тепла, влаги, царапин и пыли, что помогает продлить срок службы ваших мобильных телефонов. сферические автомобильные зеркала также рассматриваются как аксессуары, которые улучшат общую эстетику вашего телефона, а также сделают его безопасным и легким. Вы даже можете воспользоваться возможностью получить свой. сферические автомобильные зеркала настроены в соответствии с вашими потребностями.
Есть несколько последних пополнений в коллекции. сферические автомобильные зеркала, которые в настоящее время находятся в тренде и привлекают много внимания многих пользователей. Несколько. сферические автомобильные зеркала даже поставляются с функциями кошелька, а некоторые могут даже иметь откидные крышки, чтобы обеспечить дополнительное укрытие для экрана, а некоторые. сферические автомобильные зеркала можно настроить на подставку, чтобы она служила держателем для вашего телефона и предотвращала напряжение пальцев при долгом использовании.
Если вы ищете разумный ассортимент. сферические автомобильные зеркала, Alibaba.com готов ответить на все вопросы, представив множество товаров, которые подходят как для личных, так и для оптовых целей.