Столкнулся с проблемой! После очередной мойки ковриков заметил, что пол с водительской стороны мокрый, а под остальными, как конденсат не сильный. Ну, я просушил все феном, а с водительской стороны жарил электрокамин + фен. На следующий день под водительским ковриком снова мокро, а под остальными сухо. Услышал уже множество советов по поводу попадания тосола и тормозной жидкости в салон, но это не тот случай. Тосол и тормозуха на месте, недержанием не страдаю :), жидкость на вкус, цвет и запах — вода водой. Откуда она может попадать, не понятно?! Зима у нас в Ростове в этом году +10 и дождь каждый день, через день, может это как то влияет на мой случай! В чем причина, не могу разобраться. Кто сталкивался с такой бедой, отпишитесь пожалуйста!
такаеже беда.
тут несколько причин:
резинка лобового стекла(обычно течет в нижнем углу)
уплотнитель двери(возможно надорван)
блок предохранителей(если его снять должна быть резиновая прокладка)
печка(открываешь капот, где стоит моторчик печки, там стоит плстмассовая зашита(ее на герметик надо)
и все дренажные отверстия нужно посматреть который из моторного отсека идут в салон(на всех должны стоят заглушки…
вот так че знаю то написал
4
12 лет
— Резинка лобового стекла в норме, лежит везде ровно;
— Уплотнитель двери новый, ставил летом;
— Блок предохранителей с прокладкой затянут;
— Пластмассовая защита на печке без герметика правда, но раньше с ней проблем не было;
— Все дренажные отверстия под капотом с заглушками, те которые идут вниз, всегда прочищены.
2
12 лет
ну не знаю.чето безвариантов больше
надо смотреть от куда сыро…возьми ведро воды, попроси друга лить, а ты под панелью смотри
1
12 лет
а сам коврик у тебя не может пропускать? если резина старая, то такое может быть. или где-то протертый участок имеется.
2
12 лет
в полу есть резиновые заглушки для обработки машины они имеют свойство выподать и образуется большая сквозная дырка под ковром и вся вода с днища поподает в салон!
4
12 лет
Короче, завтра надо разбирать! Как говорится — вскрытие покажет 
После мойки, сегодня, влажность под водительским ковриком и сидением повысилась.
1
12 лет
Завтра затянулось до завтра Так, что завтра буду смотреть …
1
12 лет
Dmitry161
Короче, завтра надо разбирать! Как говорится — вскрытие покажет После мойки, сегодня, влажность под водительским ковриком и сидением повысилась.
напиши в личку в чем проблема была просто у меня тож самое не знаю в чем причина(((((
напиши мне плз в Личку причину! у меня такая же фигня один в один!
5
12 лет
сюда пиши.всем интересно!
10
12 лет
Стекло лба 100%. Там в углу где стекло в самом пазу есть дырдачка, у меня такая хрень была.
Вопрос решается герметиком в упаковке с НОСИКОМ!
3
12 лет
Я езжу на Toyota Camry (XV30)
1
6 лет
Такая же беда! Машина новая и тоже замечал лужу на коврике!
Что могу сказать покупай резиновые сапоги! Или дыру заделай где предохранители нахоятся
гдк блок предохранителей под капотом? там сливное есть… ты его имеешь в виду?
Поменял уплотнительную резинку лобового стекла, да и за одно стекло поставил БОРовское затонированное и заменил прокладку под блоком предохранителей! Теперь сушимся и завтра смотрим … ждем…
5
12 лет
к меня круче.
вода на задних ковриках.
на передних сухо.
откуда в трёх дверной машине там вода?
потолок вроде сухой…
7
12 лет
у меня под ковриком пассажирским обычно мокро было. думал вода.
в итоге тосол подтикал от «краника» на печку. подтянул хомут и всё решилось.
1
12 лет
сейчас пока сухо, но спасибо, буду знать.
У меня тоже мокро было под ковриком. Заглянул под днище нашёл 3 сквозных дыры толщиной в палец lol
Хочу поделиться с народом своим опытом устранения течи воды под водительский коврик на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. На форумах много народу пишут что мучаются с проблемой протечки воды в салон из под уплотнительной резинки лобового стекла. Можно подумать что это болезнь машин этого семейства.
Народ везде советует для устранения применять герметики и силиконы. Промазывать шнур и сажать на герметик и побольше герметика.
Но мой опыт показал иное. Чторбы расстаться с этой проблемой навсегда нужно просверлить дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного
отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла.
А никакие герметики не помогут. По крайней мере не помогут надолго. Это до первой мойки или поездки по плохой дороге. Вода может попадать в шнур и под шнур но и вытекать из него и из под него в нужном месте. Стекло имеет степень свободы в проеме и шнуре для компенсации деформаций кузова на дорожных неровностях.
Нежелательно применять герметики. Забьете весь дренаж и будет тока хуже. У меня 21093 2001 года. Ударов небыло. Кузов в порядке. Както давно заметил что под ковриками со стороны водителя болото. Сперва не мог понять откуда течет. Промазал соединительный блок, отопитель, резинку прогерметил. Течь устранилась максимум
на месяц. Потом снова потекло и сильнее чем прежде.
Еще 3 раза я пытался решить проблему герметиками и мовилью. Результата небыло. Потом 2 раза в сервисе меняли уплотнительную резину. Прочищали дренажные отверстия. Текло все равно. Отчаявшись и намудохавшись изрядно я решил разобраться как АвтоВазовцы продумали способ дренажа воды со стекла.
Вода попадает под шнур с крыши и стоек а также со стекла. По каналу внутри шнура вода спускается вниз. Со стекла — через
2 отверстия по углам в районе нижней кромки стекла вода перетекает в нижнюю часть шнура на сторону кузова к 2 дренажным отверстиям шнура. Дренажные отверстия — через которые вода спускается к нижнему желобу проема стекла в кузове а в нем — в каждом углу маленькие отверстия ведущие под капот. Вода по идее должна из шнура и желоба нижней части проема стекла идти под
капот туда где соединительный блок через дренажные отверстия в желобе нижней части проема.
Если отогнуть нижний угол уплотнителя — там увидим одно из 2х дренажных отверстий.
Под шнуром внизу проема кузова по углам тоже сливные отверстия. Из за того что кузова делают в одном месте,
резинку в другом а собирают машину в третьем — отверстия шнура и кузова часто не совпадают. Сливные отверстия перекрываются самим шнуром. Вода не вытекает из шнура а
заполняет пространство внутри шнура в нижней его части на стороне кузова, заполняет желоб низа проема и переливается в салон в углу т.к бортик со стороны салона ниже.
РЕШЕНИЕ:
Проделать дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия
в уплотнительном шнуре лобового стекла. Готовим шило, дрель или шуруповерт, сверло диаметром 4 мм. Мовиль.
Открываем капот. Включаем зажигание, включаем дворники и выключаем зажигание когда дворник стоит вертикально. (если
водительская сторона).
Левой рукой ладонью вверх лезем из под подкапотного желоба где монтажный блок в нижний угол стекла. Нащупываем пальцем сливное отверстие.
Правой рукой отгибаем угол уплотнителя, видим сливное отверстие если не забито. Скоре всего отверстие в углу в нижней части
проема кузова и в шнуре немного не совпадают. У меня были смещены на сантиметра полтора. Пальцем левой руки нащупываем место
куда должно было выходить сливное отверстие по положению его в шнуре. Вставляем шило с улицы в отверстие в шнуре, наклоняем
немного кончик в сторону подкапотного желоба, давим чтобы палец почуствовал нахождение шила. Тчательно убеждаемся в нужном
направлении сверления отверстия чтобы не попасть в салон а выйти в желоб под капотом. Т.е сверло нужно наклонить чтобы шло
под углом так чтобы вышло в желоб. Дрель или шуруповерт наклоняем на стекло но и так чтобы отверстие было как можно ниже.
Сверлим держа угол шнура отогнутым от сверла. Можно попросить когонибудь помочь. Обмазываем отверстие мовилью со всех сторон.
Вот и все — сушите ковры и пусть теперь сухость в салоне вас радует.
Если покупаем новый шнур то 4 отверстия нужно проверить, если не проделаны то вырезать.
Дмитрий Гребеньков indtex@mail.ru
41
10 лет
Я езжу на Ford Focus II Hatchback
спасибо, отлично пояснил. Сегодня утром поднял коврик пассажира, а там. не то что влага, там реальная лужа! дождь льет третий день. Вечером опробую твой метод, отпишусь.
1
9 лет
ещё может теч внизу, там где патрубки печки уходят в подкапотное пространство.но тут при езде по лужам.
1
10 лет
может быть даже такое, что сварной шёв лопнул где нить и через эту дырочку со спичечную головку может столько натечь, что мама не горюй
3
10 лет
Краник потек печки или патрубки прохудились которые в радиатор печки идут смотри там
1
8 лет
А я вот я знаю другую причину, тросик открытия капота. У меня через него текла вода под коврик после сильного дождя или мойки. Посадил на силикон в подкапотном пространстве, где трос заходит в салон и все отлично)
6
8 лет
ха . сейчас полез искать сливное отверстие … и что я там нашел ? ни чего … нету забыли на заводе сделать сквозное отверстие
3
8 лет
купил ваз доработай его сам напильником
4
8 лет
Ребята . вопрос с водой в салоне ваз … под ковриком спереди и вообще . Был решен просто … Заводская резинка стекла (обрезанные сливные отверстия) ровные руки . и все никакого силикона резинки не надо .
От прежнего владельца у меня такая беда была из за того, что сгнило железо между моторным отсеком и салоном в районе руля. Там три слоя железа сварены точечной сваркой. Кронштейн ваккуумного усилителя тормозов, лист, разделяющий моторный и пассажирский отсеки и ещё один лист железа, отделяющий карман со стеклоочистителем и монтажным блоком. Со стороны мотора, в кармане, куда льётся вода со стекла, там ещё стоит монтажный бок и стеклоочиститель как не смотрел, щели не видел, герметик, краска, всё, как будто чисто, а когда переваривать машину стал, разобрал всё, тогда и вылезло. Ржавчина распухла больше сантиметра в толщину. Наковырял чуть ли не полведра ржавого железа, заварил всё и закрасил. Народ когда видел воду, удивлялся и, тоже, не мог понять, откуда вода, если дождя нет. Появлялась даже после того, как прыснешь водой и дворниками поработаешь, чтобы стекло протереть.
2
8 лет
вставлю свое и конкретное. Течёт из под кожуха печки, шурупы которые держат этот кожух надо сажать как в прочем и шурупы на герметик .
4
6 лет
Причины появления влаги под коврами в авто.
Влага под ковриком приводит к образованию неприятного запаха и коррозии. Так почему же под ковриком становится мокро и что с этим делать — попытаемся ответить на эти вопросы.
Почему мокрый пол на водительском и пассажирском месте?
Причины, по которым становится мокро в машине под водительским и пассажирским ковриками, следующие:
— образование сквозных потертостей в коврике;
— отсутствие заглушек в днище кузова;
— поврежденные патрубки;
— утечка антифриза из радиатора печки;
— повреждение прокладки крана печки;
— образование конденсата в салоне;
— повреждение уплотнителей дверных проемов.
«Для демонстрации использовано фото с сайта drive2. от пользователя Ziba».
Образование сквозных дефектов в днище кузова.
Является самой банальной причиной появления сырости на ковролине. Дефекты в днище образуются под воздействием коррозии или механических повреждений. Такие проблемы лучше устранять в короткие сроки, чтобы не допустить распространения ржавчины. Сделать это можно своими руками, но придется потратить время и обеспечить условия для работы.
Отсутствие заглушек в днище кузова.
Заглушки со временем теряют свою герметичность и начинают пропускать влагу или вовсе выпадают из днища. Отверстия закрываются специальными резиновыми заглушками.
Поврежденные патрубки.
В случае чрезмерно-длительной эксплуатации или антифриза плохого качества патрубки из простой резины дают усадку, за счет чего образуются течь. Еще одной частой причиной повреждения патрубков является давление. Они сначала расширяются, а потом сдуваются, что приводит к образованию микротрещин. Такие патрубки не рекомендуется использовать и следует заменить. Лучше установить армированные патрубки из резиновой смеси EPDM, о которых мы рассказывали в этой статье.
Утечка антифриза из радиатора отопителя.
Это еще одна причина, по которой в машине под пассажирским ковриком становится мокро. Происходит это из-за дефектов в самом радиаторе. Чаще всего это наблюдается у дешевых моделей, где комплектующие не рассчитаны на агрессивный состав антифриза и длительное использование.
#Лайфхак. При покупке антифриза обращайте внимание на наличие спирта в составе. Спирт способствует образованию газов и перегружает узлы системы, что ведет к аварийным последствиям.
Выход из строя прокладки крана печки.
Чаще всего текут некачественные прокладки из резины или когда они неправильно установлены (перетянуты). В наше время лучше использовать более износостойкие прокладки из силикона или полиуретана. Они не требуют герметика при установке и доступны по цене. Бывает, что ломается сам кран. Это происходит из-за повреждения уплотнителя при открывании или закрывании крана. Такое изделие нужно заменить.
Образование конденсата в салоне.
Этой болезни подвержены автомобили в регионах с повышенной влажностью и резкими перепадами температуры от минуса к плюсу. Конденсат не успевает испариться и, скапливаясь на всех элементах кузова, стекает на пол.
Повреждение уплотнителей дверных проемов.
При наличии дефектов в нижней части уплотнитель теряет герметичность и вода попадает в салон. Это особенно заметно после мойки или активной езде по лужам. Еще рекомендуем обратить внимание на прилегание в посадочном месте, т.к. бывает что уплотнитель попросту не держится. Такие уплотнители подлежат замене.
Образование сырости под ковриком — это болезнь, которой подвержены наши автомобили ВАЗ, и одним из решений этой проблемы выступает покупка качественных патрубков CS20.
- Забитые дренажные отверстия под жабо (ветровой накладкой), течь пошла через заборник печки в салон (подробный случай с Вестой).
- Забитые дренажные отверстия в дверях.
- Порвался уплотнитель дверей.
- Вода бежит через сварной шов моторного щита кузова.
- Вода попадает в салоне через сквозные отверстия в днище. Проверить резиновые заглушки (возможно выскочили)
- Вода попадает через технологические отверстия в моторном щите (например, где проходит трос капота).
- На универсалах, хэтчбеках может порваться шланг подачи воды на заднее стекло.
- Соскочил патрубок отвода конденсата кондиционера. Находится у левой ноги переднего пассажира под бардачком. Чтобы этого не происходило в дальнейшем, закрепите шланг хомутом.
Причины появления воды в салоне под ковриком пассажира или водителя
05 июля 2019
Лада.Онлайн
138 613
В ходе эксплуатации автомобиля вы можете столкнуться с ситуацией, когда под ковриком со стороны водителя или переднего пассажира появляется вода, а ковролин становится мокрым. Причин, по которой вода попадает в салон автомобиля несколько, расскажем про каждую из них в деталях.
Вода в салоне после дождя:
В остальных случаях:
Последний случай показан на видео:
Если вместо воды в салоне оказался антифриз, проверьте надежность крепления шлангов системы охлаждения двигателя около радиатора отопителя.
Напомним, для продления срока службы кузова автомобиля нужно регулярно следить за состоянием дренажных отверстий, в противном случае во внутренних полостях может появиться ржавчина. Также не забывайте смазывать трущиеся детали кузова. Подробней об этом читайте тут.
Ключевые слова: пол лада веста | пол lada xray | пол лада гранта | пол лада калина | пол лада ларгус | пол лада приора | пол 4х4
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Какая бы погода не была на улице, автомобиль задуман так, что вода в него попадать не должна. Если же водитель после дождя или мойки обнаруживает в салоне воду, а иной раз целую лужу, то после первых минут удивления он начинает искать течь. Данная проблема связана с нарушением герметичности, но восстановить ее не так просто, как это кажется на первый взгляд. Достаточно совсем маленького отверстия, чтобы вода начала затекать, доставляя неудобства и вызывая все больше недоумений. Обычно на помощь приходят герметики и силикон, но иногда можно обойтись и без них.
Как попадает вода в салон
Самое простое объяснение лужи под ковриком – это налипший на обуви снег, но если вода попала в автомобиль без участия пассажиров, то тогда ситуация становится загадочной и предстоит целое «детективное расследование». В поисках течи, стоит обратить внимание на следующие слабые места:
1. Резиновые уплотнители. Резиновые элементы не отличаются износостойкостью, и время от времени возникает необходимость в их замене. Прежде всего, речь идет о резиновых уплотнителях дверей и лобового стекла. Если резина повреждена, высохла, потрескалась, она не сможет обеспечить герметичность и эффективно справляться со своими функциями. Стоит обратить внимание, насколько качественно был установлен новый уплотнитель. Неправильная установка также приводит к попаданию воды в салон. Имеет значение и геометрия двери. Если она просела или неправильно отрегулирована, то новый уплотнитель не исправит ситуацию.
2. Воздухозаборник печки. Если дело в нем, то вода будет скапливаться под печкой. Проблема решается с помощью герметика. Он наносится на стыке кузова и канала подачи воздуха. Иногда жидкость под печкой может оказаться совсем не водой, а тосолом, который просачивается через патрубки или радиатор.
3. Рамка лобового стекла. Данная проблема характерна для отечественных автомобилей. Обычно лужицы возникают со стороны углов и указывают на пробку в дренажных отверстиях. Если дренажные отверстия прочищены, а уплотнитель заменен, то стоит поискать щель между стеклом и кузовом. Иногда проблема кроется в неправильно приклеенном лобовом стекле.
4. Дренажи. Представляют собой шланги, отводящие воду. Они могут располагаться в районе люка или под капотом на месте установки аккумулятора. Если дренаж засоряется, а иногда это происходит очень быстро, то вода попадает туда, куда она попадать не должна. Забитое листьями и пылью сливное отверстие отправляет воду через проем для проводки прямо в салон. Вывод только один: следить за дренажными шлангами и не допускать их засора.
5. Технические отверстия. В зависимости от модели в днище автомобиля предусмотрены специальные технические отверстия. Они закрываются заглушкой. Если она выскочила или повредилась, то водитель может об этом не знать, пока не обнаружит воду в салоне.
6. Люк в крыше. Это устройство является не только поставщиком воздуха, но и воды. Нередко причиной нарушения герметичности становятся забитые дренажи.
7. Коррозия кузова. Если машина старая, то возможно возникновение щелей и дыр в самых неожиданных местах. При этом они могут быть совсем небольшого размера.
8. Дешевая сигнализация. Такая причина выглядит странно, но достаточно небольшой щели, чтобы салон намок. Например, если переходник основного жгута не защелкнут до конца, то это даст течь и проблемы с мокрым салоном.
Вода, принесенная с улицы
Эта банальная ситуация касается в той или иной степени всех автомобилистов. Снег и дождь проникает в машину вместе с водителем и пассажирами. Влага оседает на одежде, снег липнет к обуви, и постепенно жидкость скапливается на коврике под ногами, превращаясь в «болото». Потом она начинает испаряться, оставляя конденсат и затхлый запах. Процесс испарения можно ускорить, включив печку и подогрев сидений на полную мощность. Хорошая просушка позволит исправить ситуацию, поэтому пренебрегать ей не стоит. Если на улице наблюдается высокая влажность, то лучше ограничить поступление воздуха в автомобиль, включив соответствующий режим. Для совсем отчаявшихся можно рекомендовать народные средства: от использования газет, которые быстро впитывают влагу, до установки специальных ковриков, эффективно впитывающих влагу.
Экстремальные ситуации
К счастью, таковые случаются нечасто, но если в салоне разлилась большая бутылка с водой или автомобиль попал в глубокую лужу, то возможно, что о его внутреннем пространстве придется позаботиться особо. Нужно выполнить тщательную просушку всех элементов. Для этого можно использовать фен или пылесос, крупные капли собирают салфетками. Все, что можно вынуть из салона, вынимается и просушивается дома: детские автокресла, чехлы, подушки и прочие вещи.
Производители по-своему позаботились о том, чтобы водитель мог эффективно избавить машину от воды. Под ногами нетрудно найти специальные сливные отверстия.
Общие советы по борьбе с влажностью в салоне
Хотя Россия расположена не в тропиках, но ее «сезон дождей» иногда принимает затяжной характер. Несколько простых советов позволит улучшить климат в автомобиле.
1. Регулярно меняйте воздушный фильтр. В нем нередко образуются грибки и плесень.
2. Не оставляйте в машине влажных вещей. Тряпки для протирки лучше заменить салфетками или бумажными полотенцами, которые нужно выбрасывать после каждого использования.
3. Если на улице очень влажно, то в качестве временной меры можно использовать под ногами картон. Следите за тем, чтобы он не залеживался. В идеале его нужно менять после каждой поездки.
4. Очищайте автомобиль от старых листьев и семян растений. В противном случае сильный ливень смоет их в дренажное отверстие, оставив за несколько минут вашу машину без слива.
Лужа, возникшая в салоне закрытого автомобиля, всегда указывает на нарушение герметичности, поэтому к этому явлению нужно отнестись серьезно. Течь должна быть найдена и устранена. В противном случае это приведет не только к неприятному запаху и высокой влажности, но и к выводу из строя электронных блоков. Сырость, вызванная влажной погодой, побеждается хорошей просушкой и соблюдением общих профилактических мер.
|
Dr.Alex ТС
Эскулап Карма +313/-0
Пол: Курск
Если больной очень хочет жить, врачи бессильны! Курск |
После 5 дней проливных дождей, и которых 3 дня простоя, случайно обнаружил половодье под водительским резиновым ковриком, на самом резиновом коврике сухо… Без сомнений это вода, а не рабочая жидкость… Под карпетом заводская шумка вся мокрая… Откуда течет понять не могу… Но карпет мокрый только по полу, заходящие части на порог, под педали и к бару — сухие, в основном вода как бы под правой ногой… Снял внутреннюю накладку порога — там отверстия внутрь порога, так вот внутри порога воды нет… Господа, прочитал на форуме по этому вопросу очень много, но почти нет иллюстраций, а с геометрией в школе было не совсем хорошо, поэтому советы типа проклеить/прорезать сверху-сбоку-внутрь-направо-и чуть-чуть вниз доходят до меня очень туго… На фотках (фотки не моей машины, из нета): на первой стрелкой указал, на что грешу (сток в крыло); на второй прямоугольник — расположение лужи на полу (вокруг сухо), а под стрелкой — накладка порога, которую снимал для подкарпетного осмотра… P.S. За 7 месяцев эксплуатации такая проблема впервые, а дожди были летом разные и очень сильные, что могло измениться с машиной сейчас? |
|
|
|
Klemanso
Карма +2009/-14
Пол: снова в Москве
ИЖ-21261-070 248i Омск, 2005г.в., оригинал (пока) |
в первую очередь смотри дверь и уплотнитель. эту щель стоит заделать в первую очередь, ну и также отнесись с вниманием к совету выгнуть слегка крепежное ребро уплотнителя наружу — со временем резина зажевывается и уже неплотно прилегает к двери я вот по отношению к двери еще думаю наклеить что-то типа «направляющих» для слива — по диагонали тонкий дверной уплотнитель для металлических дверей, чтобы по стойке не текло на порог, а сразу на улицу… хотя не факт, что это панацея… P.S.: чтобы понятно было — речь идет о том месте где на втором фото в пороге — небольшая выемка — как раз по плану через нее то вода и должна уходить вниз, однако стык резины с успехом лишает ее этой возможности…. |
|
|
|
Andreika_774
Нас таких единицы Карма +437/-0
Пол: P-City [150]
Opel Omega B Caravan 2.5xTDi |
Углы стекла… Отогнуть немного, вычистить, залить силиконовым герметиком. Если течет в углах то видно, на пластике. |
||
«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного — всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»© |
|
Klemanso
Карма +2009/-14
Пол: снова в Москве
ИЖ-21261-070 248i Омск, 2005г.в., оригинал (пока) |
а вообще — чтобы сразу и легче понять что и как — попробуй на мойку а сам внутри, и смотри откуда подтекать станет…. |
||
|
|
Dr.Alex ТС
Эскулап Карма +313/-0
Пол: Курск
Если больной очень хочет жить, врачи бессильны! Курск |
А как смотреть, ведь льется куда-то под карпет… Отрезать карпет? |
||
|
|
ivan-ptz
Живёт здесь Карма +511/-0
Пол: Петрозаводск, Карелия Был 2126-030, 2001 г.в., баклажан, дв/кпп- ваз 1.6 |
У меня например под пассажирским ковриком озеро, увидел, что течёт по уплотнителю двери и под накладку, хорошо было видно при снятой обшивки двери |
||
Иногда стоит прислушаться к тишине; |
|
Dr.Alex ТС
Эскулап Карма +313/-0
Пол: Курск
Если больной очень хочет жить, врачи бессильны! Курск |
Спасибо за совет, но проблема оказалась не в этом… Какие можно сделать выводы? |
|
|
|
Libr@
Ветеран форума Карма +811/-9
Пол: Сыктывкар-Ухта
Skoda Roomster |
лобовое либо дырка для проводов за левым крылом (про нее тоже было написано на форуме) |
||
|
|
Лёсик
Гость |
Есть ещё одно место проникновения воды : по левой стойке, и через кронштейн ограничителя ,в стойку и на пол. Обнаружил это в субботу. Пока замазал пластилином. Буду ждать дождя. |
||
|
|
SDIMYCH
Основа форума Карма +368/-0
Пол: г.Ангарск Иркутская обл. ИЖ-2126-30 2003 гв, дв2106.кппВАЗ, ГКК-ГЕРМЕС , СКЕ. ГБО LOVATO Главное определить цель… |
Аналогично. Хотел отписаться в воскресенье но поленился. Лечение. Грязь из полости бруса удалить(на сколько это возможно), пошкрябать энергично металлической кистью(прядь любого троса+ 15см. трубочка подходящего диаметра). Бортовину и поверхность м. щеткой. Обезжирить растворителем и покрасить. Я просто купил баллончик «Алкидная эмаль» под цвет коня давно вот ипригодилось. |
||
SDAN |
|
Dr.Alex ТС
Эскулап Карма +313/-0
Пол: Курск
Если больной очень хочет жить, врачи бессильны! Курск |
Течь была установлена, более того — текло из двух мест сразу: Результат: Щель повторителя загерметил, дырку залил герметиком-прокладкой… |
||
|
|
ирина
Основа форума Карма +489/-0
Пол:
Ёж птица гордая — пока не пнёшь, не полетит! |
сегодня тоже столкнулась с этой проблемой…..будем искать. |
||
|
|
94
Живёт здесь Карма +333/-3
Пол: Москва
2126-30, 2126-60, 11113- полный фарш |
я посадил уплотнитель лобового стекла на силиконовый герметик, теперь всегда сухо |
||
С нами Бог |
|
loner
Ветеран форума Карма +680/-1
Пол: Апсны
|
Для начала можно просто кусочек от WD-шной трубочки запихнуть под уплотнитель и поглядеть чего из этого выйдет. Там резинка лобового зачастую перекрывает дренажную дырку в кузове и вода вместо выливания за борт, льется под уплотнитель, а затем под ноги водителя. |
|
|
|
slk
Новичок Карма +0/-0 Сообщений: 1 СП-б |
есть более простое решение этой проблемы: ежедневно с вечера под коврик нужно класть небольшую стопку газет (например «Центр — плюс»,»Реклама Шанс» и прочая дребедень),обязательно развенрнутых(для обьема).Можно под все коврики и тогда при ежедневной смене мукулатуры ты забудешь о сыросте + не будут запотевать стекла(газетная бумага идеально впитывает влагу) |
||
|
