Категорически приветствую вас камрады.Призадумался я у вас тут как барашке брюшко освежить.
Нашел специалистов по антикору, давно вроде как занимаются Dinitrol, поговорил и узнал поверхностно технологию их работы:мойка днища, зачистка пораженных участков до металла, обработка составом.Тут краткое отступление, днище имеет довольно сложную форму и труднодоступные места, каким образом они все это собираются зачищать?или это сказка для клиента, загоняй мол авто и не парься, а мы тебе тут прям по ржавчине намажем.Ценник озвучили в 16 косых, теперь вот сижу и думаю сделают ли они как надо?чтоб через год не поотваливалось и не повздувалось, или заморочится самому.
Собственно вопросы меня терзающие: 1.какие составы лучше линейки Dinitrol или Tectyl цинк? 2.Как антикорщики должны правильно обработать днище? 3.Стоит ли заморочится самому?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
|
INUKAMI ТС
Живёт здесь Карма +108/-2 Сообщений: 586
Москва ВАО ИЖ-2126 Twist |
Перед зимой нужно обработать дно автомобиля, такая процедура стоит в пределах 5000т.р. и хочется что бы за эти деньги был толк. |
||
|
|
PanAlex
Гость |
Отработку с мовилем и керосином |
||
|
|
Nicolas
Мастер Карма +928/-0
Пол: Москва Понаехаловск-Нерезиновск |
тектил унылое гэ. |
||
мечты сбываются….осторожней мечтать нада! |
|
Другой Ёжик
Ветеран форума Карма +235/-1
Пол: мск
… 2126-060+ВКПП, Micra K11 |
у меня Ноксудол. |
||
… |
|
борода-020
Живёт здесь Карма +168/-0
Пол:
03-мой сотовый,звоните приедем!!! Тамбов |
У меня калинА-меркасолом,а Ёж отработкой обработан (литров 7 залил во все места куда фантазии хватило)+мовиль(пороги,стойки-короч традиционные места). |
||
03 ЗВОНИТЕ ПРИЕДЕМ!!!! |
|
udm
Самый шустрый Карма +1259/-7
Пол: СПб — Ижевск
KIA-Sportage III |
Растстоп по своей сути масло с ингибиторами, которые через год-два утратят свою активность. И останется одно масло, на которое только масло и придется класть. Или все отмывать под тот же Тектил или Мовиль. |
||
Беглый ижевчанин Не напрягайтесь ни в жизни своей, ни в помыслах. Ибо лишь оттянувшиеся кайфуют… |
|
miks
Ветеран форума Карма +890/-0
Пол: СПб Сосновка-Тореза- Политехническая, еще Манола и Колодкино
Я ИЖ 2126 уже не со мной; Stepway был, Qashqai 2021 |
Мовиль то же масло, только погуще раст стопа. |
||
Отсутствие правил не освобождает вас от их неукоснительного выполнения! |
|
Киша
Ветеран форума Карма +604/-2
Пол: Тверская обл. Селижаровский р-н.
Был ИЖ 2126-20, теперь KIA RIO III |
Надо смотреть на состояние днища. Если нет сильных очагов коррозии, то лучше хорошенько отмыть и просушить днище и замазать тектилом. Если есть сильная ржавчина, то растстоп. Но он гад быстро смывается. В скрытые полости только растстоп!!! |
||
Хороший чиновник — мёртвый чиновник. |
|
Nicolas
Мастер Карма +928/-0
Пол: Москва Понаехаловск-Нерезиновск |
раст-стоп обновлять надо каждые год-полтора. эта гадость такая ползучая, что лезет во все щели, даже если там не поливал. |
||
мечты сбываются….осторожней мечтать нада! |
|
konon
Ветеран форума Карма +314/-0
Пол: Московская обл. Чехов
был иж 2126-030 стал УАЗ 390995 дотюнинговался… буховоз |
Мовиль воняет пахнет долго и не хорошо, но свои функции выполняет, раст-стоп очень понравился, очень лёгок в нанесении, но правда надо чаще обновлять, а так не по назначению — лучшее средство для откручивания гаек |
||
спасибо форуму |
|
AlBants
Ветеран форума Карма +390/-0
Пол: Москва |
В скрытые полости только растстоп!!! +1 |
||
|
|
Киша
Ветеран форума Карма +604/-2
Пол: Тверская обл. Селижаровский р-н.
Был ИЖ 2126-20, теперь KIA RIO III |
раст-стоп обновлять надо каждые год-полтора. эта гадость такая ползучая, что лезет во все щели, даже если там не поливал. Я своего ИЖа обрабатывал один раз при покупке Мигом и больше не обновлял. За 6 лет ни одной ржавчинки не было и он продолжал потихоньку просачиваться по сварным швам! Особенно если на жарком солнце машина постоит. |
||
Хороший чиновник — мёртвый чиновник. |
|
Киша
Ветеран форума Карма +604/-2
Пол: Тверская обл. Селижаровский р-н.
Был ИЖ 2126-20, теперь KIA RIO III |
Во, нашел! Он теперь называется Супра-щит! http://www.antikorssh.ru/index.php А вот контора в москве, где я делал антикор и ставил сигналку: http://www.konvel.ru/ Рекомендую! В 2003 году была отличная контора! |
||
Хороший чиновник — мёртвый чиновник. |
#1
Гость_DNSH_*
Отправлено 14 September 2001 — 11:08
Кто может что-либо сказать об антикоррозийной обработке ТЕКТИЛом в центрах корпорации ПРИМУЛА.
Интересует качество применяемых материалов и проведения работ.
- Наверх
#2
Гладиатор
Отправлено 14 September 2001 — 13:17
Привет !!
Делал Тектил Цинк на фирменной станции за Сходней.
1. Надо стоять над душой, или посулить что-то сверху.
2. Обработка идёт не по схеме указанной в инструкции по эксплуатации.
3. Двери сверлят, хотя можно было аккуратно снять оббивку.
4. После обработки потратил два флакона Уайт спирита и два дня на омывку.
5. Действует (вовал) купон со скидкой из Интернета.
6. Подкрылки поставил самые хорошие-полиэтиленовые: заворачивают шуруповёртом — некоторые прокручиваются, т.е. рукой было-бы качественнее. И за передние стали задевать пружины. Со временем притёрлось.
7. Засрали весь моторный отсек и проводку.
Ну вот вроде и всё.
А так пока держится.
С уважением, Вадим.
- Наверх
#3
PROFIX
Отправлено 14 September 2001 — 13:27
Если есть компрессор то,лучше все сделать самому,т.к. в противном случае придется «стоять над душой» у тех,кто будет делать антикор.
- Наверх
#4
Гость_INM_*
Гость_INM_*
-
- Гости
Отправлено 14 September 2001 — 14:16
Беседовал недавно с товарищем, кот. работает в автосервисе и занимается именно антикором. Так он утверждал, что в Москве настоящим тектил-цинком делают только в нескольких местах, что это довольно дорогое удовольствие и т.д.
Цитирую: «Если будешь делать антикор тектилом ОБЯЗАТЕЛЬНО попроси сертификат, на кот. должны быть печати и галограмма и посмотри из какой бочки все это набирается». И еще он сказал, что настоящий тектил-цинк стоит около 200$ и не меньше, иначе его просто не выгодно делать.
PS: На на правоту его слов не отвечаю 
))
- Наверх
#5
Гость_maks77_*
Гость_maks77_*
-
- Гости
Отправлено 14 September 2001 — 23:05
Компрессор не обязательно. Тектил МЛ продается в аэрозольной упаковке с длинной трубочкой-распылителем для скрытых полостей. Если есть время, самому можно произвести очень качественную антикоррозионную обработку и сэкономить кучу денег.
Удачи на дорогах!
- Наверх
#6
Гость_AleximusG_*
Гость_AleximusG_*
-
- Гости
Отправлено 15 September 2001 — 00:04
Мой вопрос корпорации Примула:
— Год назад обрабатывал машину Текстил_цинк. Перед зимой хотел бы самостоятельно повторно обработать автомобиль. Подскажите, пожалуйста, сколько материалов (в балончиках) необходимо для полноценной обработки автомобиля (скрытые полости, пороги, пол, днище).
Спасибо!
Их ответ:
Материалы «Тектил» в баллончиках изначально предназначен для обработки только отдельных деталей кузова и временной консервации повреждений слоя антикоррозионного покрытия (царапин, сколов, следов после аварий и т.п.)
Полноценную защиту они обеспечить не могут, т.к. во-первых, содержат больше растворителя, чем промышленный «Тектил» в бочках, а во-вторых, давление в аэрозольном баллончике недостаточно, чтобы материал проник во все микрозазоры и микротрещины покрытия.color=red>
Поэтому мы предлагаем Вам пройти бесплатный профилактический осмотр Вашей автомашины в любом из Антикор-центров «Вальволин» (эта услуга будет бесплатной, если Вы уже являетесь нашим клиентом). После мойки Вашу машину поднимут на подъемник, и Вы вместе с мастером оцените состояние антикоррозионного покрытия. При необходимости имеющиеся повреждения будут обработаны. Это обойдется Вам дешевле и качественнее, чем самостоятельная обработка.
- Наверх
#7
Гость_maks77_*
Гость_maks77_*
-
- Гости
Отправлено 15 September 2001 — 15:26
В ответ на:
давление в аэрозольном баллончике недостаточно, чтобы материал проник во все микрозазоры и микротрещины покрытия.
Туфта. Консервань проникает в трещины и зазоры не под действием давления, а за счет хорошей текучести и хороших смачивающих свойств. Ведь даже из профессионального распылителя внутри скрытых полостей консервант доходит до поверхности в основном в виде тумана, а не бъет по поверхности под давлением струей! Высокое давление необходимо для эффективного разбрызгивания густого консерванта, поэтому в аэрозольной упаковке он пожиже.
- Наверх
#8
PROFIX
Отправлено 17 September 2001 — 07:58
По поводу компрессора согласен,что он не обязателен,просто баллоны которые расчитаны под пистолет дешевле.
- Наверх
#9
Pol_ATOM
Отправлено 17 September 2001 — 10:04
Удачи на дорогах и не только… 
С уважением,
Pol_ATOM.
- Наверх
#10
Pol_ATOM
Отправлено 17 September 2001 — 10:09
Тут неувязочка вышла с пред. сообщаловом, сорри…..
Сэкономиь не выйдет, т.к баллон 130-180 рэ стоит и расходуется быстро, трубочка у него короткая и т.д и т.п.. Обработка всех полостей на станции чуть более 1300 рэ для девятины. Выгоднее полости на станции пропылить, а вот открытые участки брюха делаю сам, чего и вам желаю….. Однако работа эта ближе к каторжной и имеет смысл только при длительной эксплуатации…
Удачи на дорогах и не только…
С уважением,
Pol_ATOM.
- Наверх
Антикоррозионный состав Тектил от американской фирмы Valvoline, которая длительное время специализируется на производстве защитной автохимии (используемой, якобы, даже в НАТО) – популярное средство в среде автомобилистов. Известно несколько видов этой продукции – Tectyl BodySafe Wax, Tectyl ML GreenLine, Tectyl MultiPurpose и др. Линейка профессиональной продукции Valvoline Tectyl позиционируется в качестве протектора от ржавчины, поражающей незащищённые места стального корпуса автомобилей всех классов – от легковых до тяжёлых грузовиков.
Области применения
Вот только некоторые направления противокоррозионной защиты, в которых, по мнению разработчиков, эффективен антикор Тектил:
- Консервация открытых деталей автомобильных двигателей и мотоциклов.
- Защита металлоконструкций (отдельно предлагаются составы для наружного и внутреннего применения).
- Защита от ржавчины водных транспортных средств.
- Применение в период кузовного ремонта и восстановления автомашин.
- Антикоррозионная защита оружия и различной бытовой техники (мотокультиваторов, триммеров и т. д.).
При помощи антикора Тектил можно производить кратковременную и длительную консервацию любой металлической поверхности не только от влаги, но и от агрессивных паров хлора, серы, а также химически связанных компонентов этих элементов. Таким образом, состав полезен не только для владельцев автотехники, но и незаменим в домашнем хозяйстве, водномоторном спорте, строительстве.
Состав тектила
Кроме антикоррозионных компонентов, в составе присутствуют также вещества, обеспечивающие снижение шума и вибраций, что способствует удлинению межремонтного цикла для любого транспортного средства.
Следует отметить, что вышеперечисленной эффективности от антикора Тектил можно добиться лишь при предварительной обработке защищаемой поверхности составом Tectyl ML GreenLine, после чего необходима тщательная просушка поверхности от воды и составов на водной основе, а также удаление старых пятен ржавчины. Обладая высокой проникающей способностью, Tectyl ML GreenLine глубоко проходит в зазоры и щели. Поскольку вещество поставляется в виде аэрозольной смеси, то рекомендуемые температуры его применения должны находиться в диапазоне 10…250С.
Составляющие Tectyl ML GreenLine:
- нефтяные смолы;
- низковязкие масла многократной перегонки;
- органический растворитель (сольвент);
- ароматизаторы;
- плёнкообразователи;
- поляризационные масла, отталкивающие ультрафиолетовые лучи.
В основной антикоррозионный состав Tectyl BodySafe Wax, обладающий более высокой вязкостью, входят:
- восково-асфальтные компаунды;
- универсальные ингибиторы коррозии;
- растворители;
- деодорирующие вещества;
- образователи противоабразивной плёнки;
- противопенные компоненты.
Основой для всех вышеперечисленных составляющих служит водная среда, поэтому Tectyl BodySafe Wax представляет собой распыляемую эмульсию. Состав предназначен для формирования водоотталкивающей плёнки на поверхности ёмкостей для хранения жидких сред, трубопроводов, кабелей и гидравлических тормозных магистралей.
Tectyl MultiPurpose – комбинированный растворитель в виде эмульсии, представляющий собой антикоррозийный препарат, который поставляется в виде аэрозоля. Состав отличается стабильными водоотталкивающими характеристиками и повышенными проникающими свойствами, что делает его очень удобным в качестве универсального средства противокоррозионной защиты. Это обеспечивает Tectyl MultiPurpose широкий спектр применений: колёсный и морской транспорт, бытовая и промышленная техника, трубопроводные магистрали и т. д.
Ввиду повышенной концентрации активных компонентов при обработке не обязательна предварительная очистка, но работать рекомендуется в респираторе и защитных рукавицах из бензомаслостойкой резины.
Нельзя не упомянуть также о преобразователе ржавчины Tectyl Zinc, который производитель рекомендует для повышения эффективности действия вышеописанных составов. При достаточно стойкой от механического удаления ржавчине поверхность (очищенную уайт-спиритом от грязи) целесообразно обработать составом Tectyl Zinc и дождаться трансформации оксидного слоя в рыхлую массу, которая далее легко удаляется с поверхности кузова автомобиля. Для скрытых полостей (например, за подкрылками) лучше проводить двухстадийную обработку: вначале Tectyl Zinc, а затем — Tectyl ML GreenLine или Tectyl BodySafe Wax. Объясняется это тем, что в результате повышается устойчивость покрытия от внешних механических воздействий.
От чего зависит цена?
На ценовой диапазон продукции Valvoline оказывают влияние следующие факторы:
- Фасовка продукции: при увеличении объёма (предельный объём фасовки – бочки по 200 л) цена антикора Тектил уменьшается.
- Страна-производитель: составы, произведённые в США, стоят дороже, чем аналогичная продукция, выпускаемая в Нидерландах.
- Возможность предварительного заказа продукции через российского дистрибьютора – компании Valvoline-Russia.
Отметим также, что об описанной продукции имеются и отрицательные отзывы. В частности, пользователи жалуются на недостаточную стойкость состава при эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях (требуется противогравийная обработка составом Тектил-190), малую эффективность спрея для многослойных исполнений кузова, повышенные требования к равномерности нанесения покрытия, особенно в труднодоступных местах автомобиля.