Всем привет! Поделитесь опытом кто использует автоодеяло и т.п. Кто как утеплился на зиму? Где дешевле прикупить сей девайс?
Ездил с ним на восемь! + в том, что если еще в моем случай на восемь с переди засунуть каробку, то в машине будет тепло, + машина дольше теплее на морозе ( к примеру успеешь сходить в магазин. ) — думает из под низа днища, лучше сделать свойми руками одеяло, чем покупать, эффект тот же! Лучшее решение: моток, мин. вата ( к примеру друг делал из ваты, которой трубы утепляют или на подобие) и степлер и обязательно 2 руки которые будут это все делать! =)
Дяди ездит на циваке 6-ом с одеялом этим.
Ему все очень нравится.Намного быстрее нагревается, долго остывает…
Если честно я лично минусов не знаю.Мин плита вроде не горит…
Вот…Поэтому лично мое мнение, что вещь простая в использовании и достаточно эффективная.
+эта стоимость я думаю окупит бензин (больший расход без одеяла), ну и на ресурсе мотора тоже должно сказаться…
P.S. Все написанное сверху сугубо ИМХО!
Второй год использую на обеих машинах!
так как с автопрогревом только СантаФе, заметил за ней при менее -30 за ночь машина без одеяла грелась 3 раза, с одеялом 2.
Стоит брать или не стоит, это сугубо индивидуальное мнение. Если машина стоит в гараже, я бы не стал его брать, если на улице то взял бы.
Делать самому мне было лень, пацаны делают из войлока, но как по мне лучше что то более огнебезопасное. У меня какой автотепло
pbs.twimg.com/media/A9A0vZ1CIAEBlVl.jpg:large
Сегодня положил под капот — посмотрим 
Лишним не будет. Я лично купил. По началу боялся чт загориться))) Пробовал поджигать — не горит)
вторую зиму пользуюсь, бери!:)
Езжу две недели, чуть быстрее греется, больше плюсов, как и минусов, не заметил.
Пущая живет 
Брать стоит! Потому что с ним теплее. Минусов нет, только что если оно как стекловата — руки потом в стекле или перчатки, ну дак не каждый день же его трогать А плюс перед войлоуом, что оно не горит. Я ЗА одеяло
Уж вторая зима пойдёт, как буду им пользоваться
А че Петрович молчит?:)))Он же ими вроде как торгует, высказался бы, да предложил че:)))Я тоже второй год с одеялом, полет нормальный
Конечно брать, экономит время на прогреве и не так быстро остывает… Видел в конфискате на глинке 700руб. на 24ру продают от 700…
средняя цена нормального одеяла(сертифицированного) — 1300руб.
С одеялом не заморачивался, просто вырезал войлок под свой капот и все дела. Не дорого и тепло. ) Пользуюсь уже года 3 им.
вроде как были случае возгорания войлока
Не слышал о таких случаях
У знакомого войлок 3 года назад пыхнул, сейчас только одеяло использует
Войлок не горит, он тлеет. А Автоодеяло сшито из стеклоткани (температура горения около 1200 градусов). Плюс внутри муллитокремнеземистая вата (оксиды аллюминия и кремния). Это значит, что оно(одеяло) будет достаточно хорошо сохранять тепло.
Пол зимы уже отъездил. Полет нормальный. Время между прогревами увеличилось. Датчик стоит на -10 под капотом)
Главное не купить какой-нибудь фуфел. Самое оригинальное — это г. Челябинск. Вроде как они изначально придумали его)
Кому нужно — заезжайте в Вираж на вавилова) В принципе на любой автомобиль размеры имеются. Всем пис)
блин а я думаю че у меня так руки чешатся после того как я одеяло трогал
1
10 лет
Бери, подешевле будет на 24 авто.ру, неплохая марка «Престиж» по моему Новосибирск клепает, за месяц отобьёшь на экономии по горючке
Да ладно? Че прям за месяц 1000р отобьется? За слова то свои надо отвечать…
1
10 лет
Зуб даю и вообще то я за 600 брал, кол-во прогревов сократилось вдвое, т.е. литра 1,5 в день экономии …считай.
Ну вот простая арифметика. У меня прогрев стоит на -17. Когда за бортом холоднее 30 градусов машина за ночь заводится 3 раза расходуя чуть больше 1литра. В месяц получается 28х30= 840 (28 рублей за литр на 30 дней). 840 рублей это и есть примерная стоимость одеяла, хотя дешевле 900 я не встречал. Итого получается одеяло окупит себя за 1 месяц ТОЛЬКО при условии что ВЕСЬ месяц будет холоднее 30 градусов и с этим одеялом она не будет СОВСЕМ заводится для прогрева. Эти 2 условия реальны? Думаю нет. Я не уверен, но мне кажется что при температуре за бортом ниже 30 даже с одеялом машина будует заводится хотя бы 2 раза за ночь. Можете меня поправить если я в чем то не прав.
Зима уже почти закончилась — вы ещё это тему мусолите!)))
а если серьёзно, то (у меня лично) количество прогревов за ночь сократилось в двое, мотор дольше остаётся тёплый. преобреталось обычное автотепло за 1000 кажется год назад…
Так а что по поводу моего подсчета?
Так я в ноябре брал, тогда от 6-ти соток и стоили весь декабрь -25, -30 да и январь не айс сам знаешь как было и сейчас дубак стоит так что экономия есть(автопрогрев у меня на -10 заводилась раз в 2 часа, стала раз в 4), а плюс минус в несколько соток рублей…для меня не важно, главное что есть польза
Я согласен что от него есть польза и какая ни какая экономия)) Я не противник оделяла, но и не фанат, хотя сам задумывался о покупке. просто оно себя ну ни как за 1 месяц не окупит))))
Slavik
Ну из собственного опыта использования :
Две недели стояли морозы — рейсов не было.
Поэтому на одной из машин (Газель) приезжал домой ставил под окнами и дуру гнал.
Взял на время такое одеяло — накрыл двигатель.
При -30 на улице и около 2,5 — 3 часов простоя , температура двигателя падала с 90 до 5 — 0 но не достигала минусовых значений.
То есть я утром приехал заглушил в обед вышел за 10 минут прогрел и до вечера стоит.
Вече
Заводилась соответственно без проблемм с выжатым сцеплением — так как коробка застывала.
Slavik
Да откуда такая точность температур — стоит бортовой компьютер.
Вадим Мальцев
Есть смысл покупать, если эксплуатация автомобиля производится на короткие расстояния! У меня, правда, там лежит старая солдатская шинель. Разница с тем, что когда ее нет- огромная! Еще рекомендую на зиму воткнуть картонку или изолон между облицовкой и радиатором, только не вполную к радиатору, чтобы не перегреть мотор.
Игорь Журавлёв
Спасибо за ответ, Вячеслав!…
У меня, к сожалению, бортового компьютера нет, поэтому, если честно (к стыду моему) даже не знаю, до каких температур остывает мотор, например, за ночь зимой при температуре -25-30. Просто когда на улице до -20-ти — то заводится легко, а когда уже конкретно приморозит — начинаются пляски… Не с первого раза и с большим, зачастую, трудом (двигатель ВАЗовский, 16-клап., аккумулятор в порядке).
Поэтому и хочу узнать — если ета одеяла сдерживает минус реально, то денег не жалко, а вот если к утру что есть одеяло, что его нет — тогда нах__ра оно такое надо! Я понимаю, что оно не горит (по крайней мере видел паспорт на изделие, где у них есть сертификаты), но название то вроде как «АВТОТЕПЛО», а про замеры температур — ни слова.
Я прошу правильно понять мой скепсис: мне не только отзыв нужен, а больше логика. Научный подход, так сказать… Видеоролик из «Главной дороги» видел, да только там как раз в основном про горючесть/негорючесть было, а то что остывает за 4,5 — 5 часов вместо 2,5 — 3, так это доказано не было…
Есть ещё мнения, господа?
Игорь Журавлёв
Спасибо за ответ, Вячеслав!…
У меня, к сожалению, бортового компьютера нет, поэтому, если честно (к стыду моему) даже не знаю, до каких температур остывает мотор, например, за ночь зимой при температуре -25-30. Просто когда на улице до -20-ти — то заводится легко, а когда уже конкретно приморозит — начинаются пляски… Не с первого раза и с большим, зачастую, трудом (двигатель ВАЗовский, 16-клап., аккумулятор в порядке).
Поэтому и хочу узнать — если ета одеяла сдерживает минус реально, то денег не жалко, а вот если к утру что есть одеяло, что его нет — тогда нах__ра оно такое надо! Я понимаю, что оно не горит (по крайней мере видел паспорт на изделие, где у них есть сертификаты), но название то вроде как «АВТОТЕПЛО», а про замеры температур — ни слова.
Я прошу правильно понять мой скепсис: мне не только отзыв нужен, а больше логика. Научный подход, так сказать… Видеоролик из «Главной дороги» видел, да только там как раз в основном про горючесть/негорючесть было, а то что остывает за 4,5 — 5 часов вместо 2,5 — 3, так это доказано не было…
Есть ещё мнения, господа?
пользуюсь войлоком уже пять лет, в любой мороз без проблем, правда , дополнитель утепляю и аккумулятор паролоном
ivan sokolov
пользуюсь войлоком уже пять лет, в любой мороз без проблем, правда , дополнитель утепляю и аккумулятор паролоном
История переписки2
Балбес, вынимай, пока не сгорел!
Игорь Журавлёв
Спасибо за ответ, Вячеслав!…
У меня, к сожалению, бортового компьютера нет, поэтому, если честно (к стыду моему) даже не знаю, до каких температур остывает мотор, например, за ночь зимой при температуре -25-30. Просто когда на улице до -20-ти — то заводится легко, а когда уже конкретно приморозит — начинаются пляски… Не с первого раза и с большим, зачастую, трудом (двигатель ВАЗовский, 16-клап., аккумулятор в порядке).
Поэтому и хочу узнать — если ета одеяла сдерживает минус реально, то денег не жалко, а вот если к утру что есть одеяло, что его нет — тогда нах__ра оно такое надо! Я понимаю, что оно не горит (по крайней мере видел паспорт на изделие, где у них есть сертификаты), но название то вроде как «АВТОТЕПЛО», а про замеры температур — ни слова.
Я прошу правильно понять мой скепсис: мне не только отзыв нужен, а больше логика. Научный подход, так сказать… Видеоролик из «Главной дороги» видел, да только там как раз в основном про горючесть/негорючесть было, а то что остывает за 4,5 — 5 часов вместо 2,5 — 3, так это доказано не было…
Есть ещё мнения, господа?
По моему мнению есть смысл покупать при большом кол-ве ежедневных запусков двигателя(каждый холодный запуск «стресс» для него),т.к. будет поддерживать температуру,при длительных простоях ,например «утром на работу ,вечером с работы» целесообразней поставить автозапуск.
Игорь Журавлёв
Спасибо за ответ, Вячеслав!…
У меня, к сожалению, бортового компьютера нет, поэтому, если честно (к стыду моему) даже не знаю, до каких температур остывает мотор, например, за ночь зимой при температуре -25-30. Просто когда на улице до -20-ти — то заводится легко, а когда уже конкретно приморозит — начинаются пляски… Не с первого раза и с большим, зачастую, трудом (двигатель ВАЗовский, 16-клап., аккумулятор в порядке).
Поэтому и хочу узнать — если ета одеяла сдерживает минус реально, то денег не жалко, а вот если к утру что есть одеяло, что его нет — тогда нах__ра оно такое надо! Я понимаю, что оно не горит (по крайней мере видел паспорт на изделие, где у них есть сертификаты), но название то вроде как «АВТОТЕПЛО», а про замеры температур — ни слова.
Я прошу правильно понять мой скепсис: мне не только отзыв нужен, а больше логика. Научный подход, так сказать… Видеоролик из «Главной дороги» видел, да только там как раз в основном про горючесть/негорючесть было, а то что остывает за 4,5 — 5 часов вместо 2,5 — 3, так это доказано не было…
Есть ещё мнения, господа?
я, как девушка, очень люблю садится уже в теплую машинку(купили автозапуск).но в морозы движка оч быстро остывала и поэтому в ночное время ставила на запуск по понижению температуры, без автотепла,прогревов было 5-6(мне как девушке одинокой по бензину накладно)мама постоветовала это одеялко,она им сама уже не первый год пользуется,купила,попробовала и не пожалела!!!всего 2 прогрева за ночь!!!и утром быстрее прогревалась!!!так что ничего страшного не произойдет если прикупить себе такое,главное взять не подделку,чтоб были все сертификаты и патенты.советую брать челябинское «Автотепло».
Игорь Журавлёв
Спасибо за ответ, Вячеслав!…
У меня, к сожалению, бортового компьютера нет, поэтому, если честно (к стыду моему) даже не знаю, до каких температур остывает мотор, например, за ночь зимой при температуре -25-30. Просто когда на улице до -20-ти — то заводится легко, а когда уже конкретно приморозит — начинаются пляски… Не с первого раза и с большим, зачастую, трудом (двигатель ВАЗовский, 16-клап., аккумулятор в порядке).
Поэтому и хочу узнать — если ета одеяла сдерживает минус реально, то денег не жалко, а вот если к утру что есть одеяло, что его нет — тогда нах__ра оно такое надо! Я понимаю, что оно не горит (по крайней мере видел паспорт на изделие, где у них есть сертификаты), но название то вроде как «АВТОТЕПЛО», а про замеры температур — ни слова.
Я прошу правильно понять мой скепсис: мне не только отзыв нужен, а больше логика. Научный подход, так сказать… Видеоролик из «Главной дороги» видел, да только там как раз в основном про горючесть/негорючесть было, а то что остывает за 4,5 — 5 часов вместо 2,5 — 3, так это доказано не было…
Есть ещё мнения, господа?
Доброго времени суток.! Купил сие чудо по другому не назвать. Повелся на рекламу авторитетных людей из программы «Главная дорога» и ведущего Ивана Зинкевича из программы «Утро» на канале Россия. Пользы ни какой. У меня навара дизельный двигатель езжу на короткие расстояния двигатель прогревается медленно и быстро остывает думал поможет. Но нет, как было так и осталось. Что характерно прогретую машину ставлю в гараж при температуре на улице +1 за 1 час в гараже температура практически до нулевой отметки падает так что полезность этого одеяла при минусовой температуре нулевая. Может на бензиновых двигателях будет работать по другому. А так это просто конкретный наглый развод на просторах Российской Федерации как было сказано выше!!!!
Анатолий
Игорь,из школы-если к телу не подводится тепло — оно остывает.Вот и весь смысл -сохранить ,оградить,зачехлить,утеплить и т.д.
ivan sokolov
смысл, еще и в том, что когда скачет температура, тепло — холодно, то конденсат, который выпадает на двигателе, проводах и т.д. оседает на покрывале (у меня войлок), а при езде он сохнет
ильдар вафин
Вся суть-если из за руля не вылазить,а ночь,или несколько-всё равно остынет-деньги на ветер.
ильдар вафин
Вся суть-если из за руля не вылазить,а ночь,или несколько-всё равно остынет-деньги на ветер.
а вам за 1,5 рубля нужно печку автономную + чтобы задницу грело?
Александр Мазрухо
В основном-это деньги на ветер.Немцы сделали на Мерсах термос для антифриза-позволяет 4-5 часов поддерживать тепло двигателя,а мы одеяло.
Клинов Денис Сергеевич
На НТВ главная дорога был тест, сравнивали и автоодеяло и войлок и еще что-то победило автоодеяло.
Клинов Денис Сергеевич
На НТВ главная дорога был тест, сравнивали и автоодеяло и войлок и еще что-то победило автоодеяло.
Если бы тебе столько заплатили-победил бы даже детский подгузник.
Александр Мазрухо
Если бы тебе столько заплатили-победил бы даже детский подгузник.
История переписки2
Возможно! Но автоодеяло там сохранило тепло не на столько долго, чтобы прировнять его к панацеии и чтобы все кинулись его покупать. За ночь в любом случае остынет (и с автодеялом тоже). Но единственный его плюс — категория НГ (негорючее).
Александр Платонов
Возможно! Но автоодеяло там сохранило тепло не на столько долго, чтобы прировнять его к панацеии и чтобы все кинулись его покупать. За ночь в любом случае остынет (и с автодеялом тоже). Но единственный его плюс — категория НГ (негорючее).
История переписки3
за ночь остынет все, но с ним меньше прогревов на автозапуске, меньше горючки тратится
Александр Мазрухо
Если бы тебе столько заплатили-победил бы даже детский подгузник.
История переписки2
Если бы тебе столько заплатили-победил бы даже детский подгузник.
БРАВО!!!!Вы АБСОЛЮТНО ПРАВЫ!!! Тоже посмотрел «ГД» и думал — поможет, а в результате МИНУС 1990 рублей во благо «Авто-49» и «Автотепло» ((((((((((((((((((
Александр Мазрухо
Согласен,но термос у немцев хорошь.
А вы пользуетесь зимой автоодеялом? Поделитесь своим опытом в комментариях
Поделиться
Синоптики наконец-то обещают настоящие сибирские морозы уже в пятницу: сначала -30, а потом и все -40. Если вы автовладелец, то, конечно, задумаетесь о предстоящих холодных пусках двигателя, прогревах и возможных проблемах. Один из способов облегчить эксплуатацию машины в холода — использование автоодеяла, которое, как уверяют производители, дольше сохраняет тепло двигателя, облегчает пуски и даже экономит топливо. Мы решили проверить на практике, насколько полезна и эффективна эта штука — и вот что вышло.
Важно! Мы не рекомендуем и не призываем использовать автоодеяла, так как это может нести определенные риски. Прежде чем что-либо размещать в подкапотном пространстве своего автомобиля, ознакомьтесь с рекомендациями завода-изготовителя.
Автоодеяло размером 160 на 90 сантиметров
Фото: Дмитрий Косенко
Поделиться
Купить автоодеяло сейчас не проблема — на рынке представлена продукция разных производителей, в основном по ценам от 1 до 2 тысяч рублей, хотя есть и дороже. Мы приобрели одеяло новосибирского производителя за 800 рублей, размер — 160 на 90 сантиметров. В инструкции указано, что продукция сертифицирована, приводятся ГОСТы на негорючие материалы.
Инструкция по эксплуатации содержит ГОСТы и ТУ
Фото: Дмитрий Косенко
Поделиться
Автоодеяло — это две составляющие: оболочка из стеклянной ткани и теплоизоляционный слой из минерального материала, на каждую составляющую приведены свои технические условия (ТУ). Есть в инструкции и предупреждения, и рекомендации по установке одеяла. Отмечается, что нельзя допускать соприкосновения с движущимися деталями, перекрывать радиатор, разрезать одеяло.
Фото: Дмитрий Косенко
Поделиться
Что же обещает нам производитель? Медленное остывание двигателя, сокращение автопрогревов до 70%, снижение расхода топлива на 20%, отсутствие наледи на капоте, долговечность одеяла.
Проверяем, как остывает двигатель
Фото: Дмитрий Косенко
Поделиться
Итак, сравним, как остывает двигатель (2,4 литра) нашего тестового автомобиля с использованием одеяла и без него. Стоит отметить, что капот нашей машины оснащен штатной изоляцией. Погодные условия: -14 градусов, безветренно.
Сначала без автоодеяла. Первый интервал охлаждения небольшой — 30 минут, глушим разогретый до рабочей температуры двигатель и ждем. Спустя полчаса проверяем температуру в подкапотном пространстве: +28 градусов. Запускаем мотор: датчик температуры охлаждающей жидкости показывает одно деление, прогревочные обороты на тахометре — 1150. С одеялом получаем следующие данные: температура под капотом +30, датчик ОЖ — два деления, обороты — 1050. Что ж, эффект есть, хотя разница не кардинальная (это можно объяснить штатной изоляцией капота).
Слева — запуск двигателя без одеяла, справа — с одеялом (после 30 минут охлаждения)
Фото: Дмитрий Косенко
Поделиться
А теперь большой интервал остывания, 2 часа. Погода такая же. Без одеяла получаем температуру в подкапотном пространстве +1,6 градуса, нулевые показания датчика ОЖ и прогревочные обороты 1400. С одеялом: +5,4 под капотом, нулевые показания датчика ОЖ и прогревочные обороты 1350. Есть еще субъективные впечатления: с одеялом салон быстрее греется, быстрее растет температура ОЖ, быстрее падают обороты двигателя. Также кажется, что от мотора меньше шума.
Инфографика: Юрий Орлов
Поделиться
В общем, автоодеяло дает определенный эффект, но не такой уж сногсшибательный, как описывают производители. Это может быть связано с тем, что тепло из подкапотного пространства уходит через радиатор, выдувается снизу. Кроме того, в нашем случае небольшая разница связана и с тем, что капот имеет штатную изоляцию — если у вас машина без такой изоляции, разница будет наглядней.
Так что решайте, но еще раз напоминаем — всё вы будете делать на свой страх и риск. Большинство автопроизводителей не рекомендуют размещать в подкапотном пространстве посторонние предметы во избежание возгорания и других чрезвычайных ситуаций.
Чисто теоретически система охлаждения и обогрева в автомобиле должна быть эффективна при огромном диапазоне температур – от плюс 50° до минус 40°. Но любой автовладелец знает, что в большие холода на прогрев и отопление салона уходит много времени и топлива. Неудивительно, ведь двигатель расположен, считай, на открытом воздухе, в него изо всех сторон поддувает, а никаких грелок не предусмотрено (за редким исключением). В голову приходит логичная идея – чем-то укрыть мотор, попробовать его изолировать от мороза, чтобы он лучше набирал и сохранял тепло. Если есть спрос, будет и предложение – в последние годы очень активно расцвел рынок автоодеял, специальных изделий, которыми можно укрыть подкапотное пространство. Но стоит ли это делать? Постараемся ответить.
Из чего делают Автоодеяло
Сразу оговоримся, что эта статья посвящена промышленным образцам. Просто куча тряпья, накиданная на капот, это и малоэффективно, и небезопасно. Не беря вопрос цвета и дизайна, которые могут быть какими угодно, автоодеяла делятся на три вида в зависимости от материала изготовления.
1. Войлочные. Самый классический материал. Дешево стоит, отлично удерживает тепло, неприхотлив. Проблема только в том, что он не отличается высокой устойчивостью к возгоранию. Вернее как, заставить войлок прямо гореть, задача трудная, но он начинает дымить уже при 300°С. Кроме того, войлок активно впитывает влагу, после чего начинает плохо пахнуть. Войлочных одеял редко хватает более чем на сезон.
2. Стекловолоконные. Более современный материал, куда лучше сопротивляется температуре, он загорается примерно при 700-800 градусах, что уже можно назвать безопасным значением. «Греет» не лучше войлока, но вот стоит уже заметно дороже – за безопасность нужно платить.
3. Муллитокремнеземистые. Тут вообще начинается крутая химия. В ткань производители умудрились превратить волокна оксида кремния и алюминия. Эта штука если и загорается, то при температуре сильно выше 1000°С. С точки зрения безопасности самый хороший вариант, но вот цена еще выше, чем даже у изделий их стекловолокна.
Какой материал лучше? Нам кажется, что оптимальным вариантом будут стекловолоконные одеяла, они безопаснее войлочных, но дешевле чем муллитокремнеземистые. Помимо материала, при выборе автоодеяла нужно обратить внимание на размер. Наиболее полно эффект от одеяла будет проявляться только если полностью закрыть подкапотное пространство, для этого размер одеяла должен быть не меньше, чем капот. Оптимальный вариант – покупка одеяла под конкретную модель авто, но это возможно только для популярных и распространенных марок, в противном случае придется подбирать, чтобы размера хватало с запасом.
В зависимости от материала и размеров стоимость автоодеяла может колебаться от 1,5 до 4 тысяч рублей.
Плюсы
Реклама на упаковках автоодеял обещает многое – и более быстрый прогрев, и экономию топлива, и хорошую работу печки, и многое другое. Но по факту далеко не все эти пункты реально работают, хотя и записывать все в обман было бы несправедливо.
Главным достоинством автоодеял преподносится более быстрый прогрев двигателя. Неоднократно разными исследователями проводились замеры времени прогрева с одеялом и без него, поэтому в этом вопросе можно говорить прямо – да, время прогрева сокращается, но очень незначительно, от силы процентов на 10. Такую разницу можно и не заметить. А раз нет существенного уменьшения времени прогрева, то и об экономии топлива говорить не приходится. Не заметно и улучшение работы печки – если мотор хорошо прогревается, то печка одинаково дует, что с одеялом, что без него.
Эти расчеты актуальны для обычных атмосферных моторов, но вот для некоторых малообъемных турбомоторов расклады иные. Они, порой, выделяют так мало тепла, что не могут прогреться на холостом ходу. Для них автоодеяло – более оправданно. Есть в автомобильном одеяле смысл и для дизельных двигателей – они тоже обычно «холодные». Чуда и в таком случае ждать не надо, но сокращение времени прогрева будет более заметно, чем в случае с бензиновыми «атмосферниками».
Но самый большой плюс от использования одеял – увеличение время остывания двигателя. Вот тут прибавка более чем заметна. Скажем, если неукрытый двигатель может в мороз полностью остыть за 1,5-2 часа, с одеялом этот срок увеличивается как минимум вдвое. Полезно ли это? Зависит от режима эксплуатации.
Скажем, если вы на авто только ездите на работу и обратно, то не очень. Хоть с одеялом, хоть без него двигатель полностью остынет за рабочий день или ночевку, однако если вам приходится часто ездить в течение дня, то автоодеяло придется кстати – в моторе будет сохраняться тепло, можно ехать не прогревая, да и из печки сразу будет дуть теплый воздух. Самый очевидный профит от одеяла таксистам – во время ожидания клиентов они могут заглушить мотор и не бояться, что он сильно остынет, но и другим категориям водителей такая способность автоодеял может пригодиться.
Также автоодеяло будет очень кстати для водителей, использующих автозапуск по температуре или таймеру в большие морозы. Давно замечено и подсчитано, что с одеялом автомобиль на прогрев в морозную ночь заводится в два раза реже. Причина та же – тепло в моторе дольше сохраняется.
При этом для тех, кто ездит на «дальняк», пользы от одеяла практически нет. Замеры на трассе показывают, что температура двигателя остается одинаковой как с утеплением, так и без него. Если мотор на трассе остывает, то нужно разбираться с системой охлаждения, а не пытаться вылечить проблему утеплением.
Дополнительным, можно сказать побочным, плюсом автоодеял является улучшение шумоизоляции – все-таки между двигателем и водителем появляется еще одна прослойка, в которой гаснут звуки и вибрация.
Минусы
Самой серьезной опасностью при использовании автоодеял считается вероятность пожара. Вроде бы они имеют высокую температуру возгорания, но для автомобиля, у которого под капотом пары бензина, раскаленный антифриз и открытые клеммы аккумулятора – совсем иные риски. Чем проще и дешевле одеяла, тем более опасными они являются. Впрочем, современные изделия среднего и верхнего ценовых уровней можно признать достаточно безопасными. Если их грамотно уложить, то проблем быть не должно.
Иногда в Интернете можно встретить опасение, что автоодеяла ухудшают охлаждение мотора и могут привести к перегреву, однако это миф. Для охлаждения необходимо, чтобы радиатор мог обдуваться набегающим потоком воздуха или вентилятором, если его при установке автоодеяла ненароком не закрыть, то проблем не будет. Конечно, мы говорим про эксплуатацию зимой, а не в +30°С.
Чисто теоретически автоодеяло может привести к небольшому снижению мощности мотора, ведь оно греет воздух во всех местах капота, в том числе и у воздухозаборника, а чем теплее воздух попадает в двигатель, тем меньше отдача. Однако в реальной эксплуатации этот эффект если и будет, то такой малый, что его без специального измерительного оборудования и не заметишь.
Так что, пожалуй, самой большой проблемой автомобильного одеяла нам видится не очень большой срок службы. Если активно эксплуатировать авто, то даже дорогие изделия редко переживают две-три зимы, а некоторых едва на сезон хватает. Они рвутся, пачкаются, впитывают влагу и грязь, начинают плохо пахнуть. Стоят оделяла не так уж и дешево, чтобы покупать каждый год новое. Особенно если польза от него едва заметна.
Покупать или не покупать
Попробуем детально ответить на вопрос, который мы поставили в начале материала – стоит ли покупать автоодеяло. Аргументы получаются неоднозначные. Реальная польза от него есть, но не такая большая, как обещает реклама, цена вроде бы тоже не заоблачная, но и не такая низкая, чтобы ею пренебречь. Это вынуждает воздерживаться от однозначных рекомендаций и заставляет обращать внимание на тип автомобиля, условия эксплуатации и климат региона.
В целом, если вас устраивает работа печки, вы не мерзнете в машине в морозы, у вас нет частых поездок с недлинными остановками, то смысла в покупке автоодеяла нет. Разницу от его появления можно и не заметить, да и зачем что-то покупать, когда все устраивает? Иное дело, если вам постоянно не хватает в машине тепла (и это не связано с неисправностью) – или регион очень морозный, или мотор плохо прогревается, или режим использования предполагает остановки на час-два, то покупка автомобильного одеяла будет оправдана. Только, конечно, не нужно выбирать самое дешевое. Экономия экономией, но и о безопасности не стоит забывать.