Токопроводящий клей для ремонта нитей обогрева заднего стекла автомобиля

Всех категорически приветствую!
Как обычно, похолодало, пошло намерзание на стеклах и вспомнил что уже с самой покупки авто катаюсь с порванными нитями обогрева. Пришлось греть салон и лезть в багажник искать обрывы мультиметром и электронной лупой (приложение на телефон).

ЧТО ИСПОЛЬЗОВАЛ:

1. Клей токопроводящий (фотоотверждаемый) Элтранс EL-1270.01
2. Мультиметр (вольтметр)
3. Малярный скотч или изолента
4. Спирт (ацетон)
5. Микроаппликатор (родная палочка для нанесения — фуфло)
6. Алюминиевая фольга (опционально)

ПОДГОТОВКА:

По инструкции перемешал флакончик с клеем и нанес его в качестве пробы на кусок оплетки провода, положил на батарею сохнуть, дабы не заморачиваться и не потерпеть фиаско после.

Пока пришел к выводу, что толстый слой очень плохо сохнет и практически не имеет проводимость.Будем наносить тонким :). Оказывается клей — фотоотверждаемый. Нужен ультрафиолет от солнышка, а не тепло…

ПОИСК ОБОРВАНЦЕВ:

Проверил напряжение на шинах, авто заведен и включен обогрев заднего стекла, все ок — 13.44 В. Значит можно искать обрыв измеряя разницу напряжение на поиск и минусе нитей отыскивая поврежденные, потом осмотреть визуально, ну и в дальнейшем проверить сопротивление нитей на выключенном авто. Для контроля ремонта.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ:

Включаем обогрев стекла, мультиметр в режим измерения постоянного напряжения.

Двигая щупом по исправной нити напряжение будет расти или убывать (закон Ома). Если нить оборванна то напряжение с одного края всегда будет постоянным, а в месте обрыва произойдет резкий скачок — либо от 0В до 12В, либо наоборот (точка 6 и 7).

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ:

Для проверки нитей с помощью измерения сопротивления включать обогрев не требуется, если уже известно, что на сами шины приходит рабочее напряжение в 12-13 В. в последующем я контролировал таким образом появление работоспособность на нитях, потому как включать обогрев до полного высыхания почему то не рекомендуют.

По тексту все сложно, но на самом деле на практике не так страшен черт как его малюют.

ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ:

Попробовал аккуратно зачистить наждачкой 2000, едва прикасаясь чуть не стер саму нить. Так что наждачку в топку, спиртиком протереть и норм, иначе можно только усугубить ситуацию.

Далее по инструкции хорошо взболтанный клей нанес тонким слоем с заходом по 3-5 мм на неповрежденную часть нити, подождал минуту и еще раз нанес. Оставил сохнуть. Повреждений у меня много и если визуально не определить прогар или разрыв, то ремонт надо будет делать в несколько этапов, постепенно устраняя их.

На следующий день замерял сопротивления на отремонтированных нитях, две из шести пришли в норму, а на четырех еще косяки выявил. Начал открывать клей и все…

Лопнуло горлышко, сжал пальцами пробку и приложил чрезмерное усилие по извлечению онной.

Так что будьте аккуратны, не порежьтесь. Флакон пришлось выбросить после второго нанесения, придется покупать еще один флакончик если работоспособность оставшихся четырех нитей вернется, хотя бы частично и проверять дальше.

Всем удачи на дорогах, не болеть и с Наступающими праздниками!

Неплохой клей для ремонта обогрева заднего стекла получают путем замешивания такой же стружки с клеем БФ-2. Чуть сложнее будет следующий рецепт клея. В фарфоровой чаше стеклянной палочкой нужно перемешать 4 компонента: сополимер винилхлорид-винилацетат (30 гр.) + порошковый тонкий графит (15 гр.)

Какой лучше токопроводящий клей?

Наиболее популярной маркой токопроводящего клея является Контактол. Это инновационная марка клея немецкого концерна Келлер. Он специализируется на производстве токопроводящих и теплопроводящих составов клея по рецептам, на которые имеются соответствующие патенты.

Чем можно приклеить клемму на обогрев заднего стекла?

Как приклеить клемму обогрева заднего стекла

1. Из медной фольги толщиной около 0.5мм вырезаем полоску шириной около 1см и длиной около 10см.
2. Зашкуриваем полоску с обеих сторон.
3. С одной стороны полоску полностью облуживаем припоем.
4. На облуженную поверхность припаиваем старую клемму.

Как восстановить обогрев заднего стекла?

Технология такая:

1. Феном сушим место разрыва.
2. Заклеиваем скотчем сверху и снизу от нити место разрыва вдоль нити.
3. Обезжириваем.
4. Кисточкой аккуратно наносим тонкий слой восстановителя.
5. Ждем 10 минут.
6. Наносим еще один слой.
7. Ждем 10 минут.
8. Наносим третий слой.

Как сделать токопроводящий клей своими руками?

Смесь из серебряного порошка (130 г) и графитового (12 г) – это токопроводящие компоненты, а связующими выступают нитроцелюлоза (8 г), ацетон (50 г) и канифоль (3 г). В перечисленном порядке все смешивается в ступке до состояния однородной массы и клей готов. Если клей будет загустевать, то его надо разбавить ацетоном.

Как пользоваться токопроводящим лаком?

Инструкция по применению лак MECHANIC MCN-DJ002:

1. Нанесите токопроводящий лак на поврежденные места.
2. После того, как Вы нанесли токопроводящий лак, пожалуйста, подождите один час до полного высыхания.
3. Если Вы хотите, чтобы токопроводящий лак высох быстрее, нужно подуть феном в течение 5 – 10 минут. Основные Производитель

Для чего нужен токопроводящий клей?

Токопроводящим называют клей с низким удельным сопротивлением и высокой теплопроводностью. Благодаря этим свойствам токопроводящий клей используют для склеивания деталей и токопроводящих элементов электрических приборов. Например, клей применяют для: Создания токопроводящих линий на микросхемах.

Как правильно использовать токопроводящий клей?

Токопроводящий клей CONNECTOR Контактол

1. Удалите грязь и обезжирьте поверхность.
2. Тщательно размешайте содержимое колбы.
3. Нанесите на поверхность. Можно подкорректировать лезвием.
4. Время схватывания 5-20 минут. Полное высыхание 24 часа. При необходимости максимально уменьшить сопротивление увеличьте толщину слоя.

Как припаять контакт на обогрев стекла?

Берем провод — с одного конца припаиваем “папу”, с другой стороны просто оголенный провод. Отчищаем саму клемму от остатков клея, который толком не проводит ток как оказалось, я счищал паяльником. Потом зачищаем мелкой наждачкой, обезжириваем спиртом и припаиваем. Включаем обогрев, ждем — все работает!

Что такое контактный клей?

Клей контактный – это разновидность клея, в составе которого присутствует полимер, составляющий основу клеевого состава, и растворитель. В процессе склеивания поверхностей растворитель испаряется, а полимер затвердевает, образуя прочное соединение.

Сколько сохнет токопроводящий клей?

Токопроводный клей сохнет в течении 2 минут.

Выбирайте клей в соответствии с тем, что он будет соединять. К примеру, клей Контактол Радио предназначен специально для проведения токопроводящих коммуникаций на диэлектриках. Он хорошо клеится к стеклу, металлу, пластику, сохраняя оптимальную токопроводность.

Как называется токопроводящий клей?

“Контактол”, Токопроводящие клея «К онтактол » используемые в качестве токопроводящих клеев, красок, покрытий, эмалей и т. д.

Какие клеи применяются в электротехнике?

Значительное применение в электротехнике получили клеи на основе эпоксидных смол жидких и твердых. Как известно, эпоксидные смолы отличаются высокой прилипаемостью (адгезией) к металлам, пластмассам, стеклам, керамике и другим материалам.

Где находятся нити обогрева заднего стекла?

Вдоль заднего стекла автомобиля расположены токопроводящие нити с контактами. С одной стороны они подключены к бортовой сети автомобиля, с другой — к массе через схему управления.

Как приклеить нити обогрева заднего стекла?

Берем провод — с одного конца припаиваем “папу”, с другой стороны просто оголенный провод. Отчищаем саму клемму от остатков клея, который толком не проводит ток как оказалось, я счищал паяльником. Потом зачищаем мелкой наждачкой, обезжириваем спиртом и припаиваем. Включаем обогрев, ждем — все работает!

Чем починить обогрев заднего стекла?

Заменить обогрев заднего стекла можно, если он состоит из специальной прозрачной пленки с токопроводящими дорожками. Для этого отсоединяют разъемы питания гибкого нагревательного элемента, а пленку вместе с нитями обогрева удаляют со стекла.

Как найти место обрыва нити обогрева заднего стекла?

Включаем мультиметр в режим омметра, цепляем один провод на массу (к кузову) и замеряем сопротивление в середине нити. Затем двигаем в сторону любого края. В том направлении, в котором сопротивление будет расти — и находится обрыв.

Как восстановить нити обогрева заднего стекла?

Технология такая:

1. Феном сушим место разрыва.
2. Заклеиваем скотчем сверху и снизу от нити место разрыва вдоль нити.
3. Обезжириваем.
4. Кисточкой аккуратно наносим тонкий слой восстановителя.
5. Ждем 10 минут.
6. Наносим еще один слой.
7. Ждем 10 минут.
8. Наносим третий слой.

Как проверить нити обогрева заднего стекла мультиметром?

Проверяем напряжение нитей подогрева стекла:

1. Включаем подогрев стекла, затем мультиметр, переводим его в режим измерения постоянного тока.
2. Минусовой щуп подключаем к массе, а плюсовым щупом производим измерение напряжения нитей в разных точках.

Где включается обогрев заднего стекла?

Выключатель монтируется на приборной панели и вместе с соответствующим реле входит в состав питания обогрева заднего стекла.

Как правильно снять тонировку с заднего стекла?

Снятие пленки без нагрева

1. Край пленки поддевается острым предметом, а само покрытие медленно отрывается от стекла.
2. Очищенная поверхность сразу же поливается бытовым моющим раствором.
3. Размягченные клеевые пятна удаляются резиновым скребком сверху-вниз по всей ширине.

Как включить обогрев заднего стекла?

Обогрев заднего стекла можно включить только при работающем двигателе. Чтобы включить обогрев, нажмите кнопку. Примерно через 20 минут обогрев автоматически отключится. Чтобы выключить обогрев раньше, нажмите на кнопку повторно.

Где включается обогрев стекла?

При нажатии кнопки обогрева включается в работу левый контур (зона водителя) и обогрев заднего остекления. Если нет необходимости подогрева заднего стекла, можно отжать клавишу и отключить его.

Где находится кнопка обогрева заднего стекла ваз 2110?

Схема обогрева заднего стекла ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Обогрев заднего стекла включается с помощью вспомогательного реле К7 (типа 904.3747-10). При включении подогрева загорается оранжевая лампа 4, которая находится рядом с кнопкой.

Можно ли включать обогрев заднего стекла в мороз?

Никогда не включайте обогрев заднего стекла в мороз!

Можно ли сразу включать обогрев заднего стекла?

Также обогрев отлично помогает справиться с запотевшими стёклами. При высокой влажности в салоне и когда на улице холоднее, чем в машине, на окнах начинает оседать конденсат. Убирать его тряпкой неудобно, да и остаются разводы. Лучше одновременно с кондиционером включить и обогрев заднего стекла.

Когда нельзя включать подогрев лобового стекла?

Если у вас установлен подобный прибор подогрева зоны дворников и очень низкая температура в салоне автомобиля, включать подогрев зоны дворников нельзя.

Как работает обогрев заднего стекла?

Обогрев заднего стекла – штука очень простая. И принцип работы у него элементарный: через нити обогрева проходит ток, нити нагреваются и отогревают само стекло.

Какое должно быть сопротивление обогрева заднего стекла?

Суммарный ток обогревателя заднего стекла составляет около 10 Ампер. Количество нитей — около десяти. Таким образом, через каждую нить протекает ток приблизительно 1 Ампер. Нетрудно посчитать по закону Ома, что сопротивление нити составляет около 12 Ом.

Какое напряжение на обогреве заднего стекла?

Как работает обогрев заднего стекла? Все просто к заднему стеклу подходят провода, с напряжением в 12 Вольт. НА поверхности по бокам есть специальные, дорожки в которые и встраиваются эти провода.

Почему не работает обогрев заднего стекла?

Обогреватель заднего стекла может перестать работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Чтобы обнаружить данную неисправность, необходимо замерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 Вольт.

Как включить обогрев заднего стекла на Ваз 2109?

9.24), расположенная рядом с выключателем и подсвечивающая клавишу выключателя оранжевым светом. Обогрев заднего стекла можно включить только при включенном зажигании, так как напряжение к выключателю 4 подается через дополнительное реле 2, срабатывающее при включении зажигания.

Где находится монтажный блок ваз 2110?

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

Какой предохранитель идет на туманки ваз 2110?

Они находятся в монтажном блоке, который расположен в нише передней панели слева от водителя. При замене предохранителя не используем жучков и перемычек, а только новые предохранители. Расположение предохранителя. За переднюю правую противотуманку отвечает предохранитель F4, за левую – F14, оба на 10А.

Как снять старую засохшую тонировку?

Если на поверхности всё таки остался клей, то рекомендуют применить специальное средство для снятия тонировки. Хотя с такой задачей хорошо справится 646 растворитель или ацетон, ими остатки клейкого материала «удаляются на ура». После применения средств нужно вытереть стекло досуха желательно чистым лоскутком ткани.

Как снять старую тонировку с заднего стекла с обогревом?

С помощью включенного фена выполняется нагрев пленки с того участка, откуда будет начинаться ее снятие. Используя любое острое приспособление (лезвие, нож), край пленки следует подцепить и аккуратно отделить от поверхности стекла.

Как отклеить тонировку со стекла?

Чтобы снять тонировку со стекла автомобиля самостоятельно без нагрева, потребуется резиновый скребок, ветошь из микрофибры, мыльный раствор, растворитель или специальные жидкости:

1. Острым ножом аккуратно цепляют верхний край пленки и тянут вниз.
2. Через каждые 5 см окно поливают мыльным раствором из пульверизатора.

Как снять тонировку с окон дома?

Возьмите канцелярский нож и подрывайте сверху края пленки после чего медленно тяните вниз не делая резких движений. Пленка может рваться, но не паникуйте – наберитесь терпения и проделывайте процедуру заново. Как только вы удалите всю тонировку на окнах останется слой клея.

Как снять защитную пленку с тонировочной пленки?

Если удалить пленку требуется со стекол автомобиля, их можно вынуть и полить горячей водой, равномерно прогрев примерно до 40-ка градусов. Пока стекло не остыло, подденьте край пленки острым предметом и потяните ее сверху вниз.

Как снять тонировку и отмыть клей?

Как удалить клей — основные методы

1. Путем соскабливания.
2. При помощи вспененной в воде химии для мытья посуды.
3. Используя ацетон, уайт-спирит или подобные нефтесодержащие вещества.
4. В автомагазинах можно приобрести спрей, предназначенный для снятия тонировки.

Что делать, если обрыв токопроводящей нити обнаружен, было рассмотрено ранее. Сейчас более подробно разберем, как сделать токопроводящий клей для ремонта обогрева заднего стекла своими руками.

Почему именно самостоятельно? Разве нет фабричных реактивов? Есть, конечно. Промышленность об этом позаботилась. Существуют различного рода ремнаборы и ремкомплекты нитей обогрева заднего стекла.

• • Quick Grid, например, или Permatex. В комплекте к ним идут трафареты с нитями, баллоны с полимерной термоактивной смолой (компаундом).

• • Можно применить клей DD6590, снабженный аппликатором и специальным активатором.

• • Имеется в продаже токопроводящий клей Контактол-А.

• • Или продукция московского производителя Элеконт.

• При необходимости следует также воспользоваться при ремонте различными токопроводящими пастами.

Но нас интересует алгоритм изготовления токопроводящего клея для ремонта обогрева заднего стекла, сделанного своими руками, по причине экономии средств и времени. Не стоит думать, что в любом автосалоне существует богатый выбор всех вышеперечисленных препаратов, это далеко не так.

Поэтому в большинстве случаев надо рассчитывать только на свои силы, тем более, что приготовить самостоятельно такой клей особой трудности не составляет.

Как конкретно это сделать, было частично рассказано в этой статье. Теперь об этом же подробнее.

Алгоритм приготовления

1. Токопроводящий клей можно изготовить, смешав стружку с краской. Цвет краски желательно выбрать красный, стружку следует настрогать напильником, обрабатывая медно-латунный брусок.
2. Неплохой клей для ремонта обогрева заднего стекла получают путем замешивания такой же стружки с клеем БФ-2.
3. Чуть сложнее будет следующий рецепт клея. В фарфоровой чаше стеклянной палочкой нужно перемешать 4 компонента: сополимер винилхлорид-винилацетат (30 гр.) + порошковый тонкий графит (15 гр.) + порошок серебра (30 гр.) + чистый ацетон (32 гр.).
4. Можно пойти другим путем. 3 грамма шеллака хорошенько растолочь в ступке и добавить 31 гр. спирта (этилового).
5. Еще один вариант ремонта — смешать графитовую крошку с эпоксидной смолой.

Во всех случаях нужно помнить: основная задача — не просто сделать реактив своими руками из подручных средств.

Именно об этом нужно помнить при изготовлении токопроводящего клея для ремонта обогрева заднего стекла автомобиля.

Система обогрева заднего стекла состоит из металлических нитей небольшого диаметра. Потому они часто рвутся и ломаются. Устранить такое повреждение удастся своими силами, не обращаясь к профессиональным мастерам. Для ликвидации поломки важно правильно подобрать средство. Использование специального токопроводящего клея для ремонта обогрева заднего стекла позволяет добиться прекрасных результатов.

Что представляет собой система обогрева заднего стекла

Заднее стекло автомобиля нагревается благодаря специальным нитям. Этот процесс происходит под воздействием постоянного тока, который через них проходит. Нити сделаны из токопроводящего вещества, которое обладает небольшим сопротивлением.



Общий ток обогревателя заднего стекла находится на уровне 10 Ампер. В системе используется около 10 нитей. Это означает, что через каждый элемент протекает ток примерно в 1 Ампер. В соответствии с законом Ома, можно посчитать, что сопротивление нити – примерно 12 Ом. При производстве задних стекол в заводских условиях нити обогревателя наносят разными способами. Это можно делать такими методами:

• вакуумное напыление – считается наиболее надежным способом;
• электрохимический;
• наклеивание.

Нити могут включать самые разные элементы и сплавы. К ним относят хром, никель, вольфрам. Также нити могут содержать смолы, графит, медь. В зависимости от разновидности таких нитей следует выбирать соответствующий метод ремонта.

Так, пайку запрещено применять для нитей, которые были получены методом вакуумного напыления углеродным веществом. В такой ситуации допустимо применять исключительно токопроводящий клей.

Признаки неисправности

Нити обогрева заднего стекла ломаются после завершения продолжительного срока эксплуатации автомобиля. Также к их поломке приводят механические повреждения. Как следствие, водитель сталкивается с отсутствием нагрева фрагмента стекла. Это провоцирует появление конденсата при существенных температурных колебаниях внутри салона и на улице. Это обычно происходит в зимнее время года.

Стоит учитывать, что запотевшее стекло существенно уменьшает видимость дороги. Как следствие, риск дорожно-транспортных происшествий увеличивается. Справиться с проблемой вполне можно своими руками. Для этого стоит воспользоваться специальным клеевым веществом или пастой. Чтобы своевременно выявить неисправность, стоит обращать внимание на некоторые признаки.

Медленное отпотевание стекла

О появлении дефекта в структуре нитей свидетельствует замедленное отпотевание стекла.

Горизонтальные полосы на стекле

При поражении системы обогрева стекло покрывается горизонтальными полосками запотевания. Также есть риск обледенения.

Отсутствует обогрев

При появлении дефекта может полностью исчезать обогрев заднего стекла.

Выявление места повреждения

Чтобы своевременно выявить наличие проблем, можно применять доступные методы.

Визуально

Причины поломки можно выявить визуально. Неисправность предохранителя покажет неработающий индикатор обогревателя заднего стекла в случае нажатия кнопки. Если индикатор горит, а нити обогрева не функционируют, можно заподозрить дефекты в реле. Потеря контактов в системе провоцирует замедленное отпотевание.

Если осмотр заднего стекла не помог выявить обрыв линии обогрева, стоит приступать к сложным процедурам.

Вначале рекомендуется просто включить обогрев. В области отсутствия нагрева можно увидеть характерную полоску.

Вольтметр

Для применения этого способа нужно взять вольтметр и активировать обогрев задних сидений. При этом один щуп рекомендуется поставить на массу машины, а второй – завернуть в фольгу. После этого стоит медленно двигаться по каждой линии, пока не будет достигнута середина. Стандартное напряжение должно составлять 5 Вольт. При более низком значении можно говорить о том, что область обрыва найдена. Повышение значения до 12 Вольт тоже означает обрыв.

Также существует и другой метод применения вольтметра. Для этого рекомендуется присоединить плюс к клемме к определенному контакту обогрева. Второй щуп стоит плавно перемещать по линии. Это обязательно делают со стороны расположения отрицательной клеммы. Снижение напряжения свидетельствует о зоне обрыва.

Омметр

Специалисты советуют применять обыкновенное устройство со стрелками. При включении прибора рекомендуется выбрать режим мега. Щупы стоит присоединить к выводу обогрева заднего стекла. В качестве элемента соединения применяют обыкновенную вату. Ее смачивают в дистиллированной воде. После этого рекомендуется провести по линии и оценить реакцию стрелки. Именно она покажет зону обрыва.

Как определить места обрыва токопроводящей ленты

Чтобы выявить область обрыва, стоит использовать мультиметр – цифровой или стрелочный. Диагностику рекомендуется проводить в такой последовательности:

1. Включить обогрев.
2. Настроить мультиметр на измерение напряжения.
3. Минусовой щуп устройства подключить к массе авто.
4. Двигать положительный щуп. Это рекомендуется делать по горизонтальному проводнику. Это поможет выявить зону обрыва контактов электрической цепи.

Выявить область повреждения металлической ленты несложно. При выполнении замеров горизонтального проводника при наличии сопротивления на дорожке будет сильно падать напряжение. Это значение даже может достигать 0. Если этого не наблюдается, можно судить о разрыве данного проводника. Точный участок удается определить по резкому скачку напряжения с 12 или меньшего параметра до 0 Вольт.

Если требуется найти область поражения проводника на снятом с авто стекле или при отсутствии подключенного аккумулятора, диагностику выполняют посредством омметра.

Также допустимо воспользоваться цифровым мультиметром. Его рекомендуется настроить на режим измерения сопротивления. Для выявления области разрыва отрицательный щуп устройства стоит подключить к фрагменту отрицательной шины. При этом положительным нужно осторожно водить по токопроводящей части горизонтальной ленты. Это делают до внезапного скачка в параметрах устройства.

Как отремонтировать при помощи клея

Ремонт клемм можно осуществлять методом пайки или при помощи специального клеевого состава. Во втором случае рекомендуется выбрать токопроводящее вещество.

Для проведения процедуры стоит выполнить следующие действия:

1. Очистить стекло от пыли в области повреждения проводника. После этого его рекомендуется обезжирить. Для этой цели стоит применять ацетон.
2. Вдоль поврежденной ленты с каждой стороны приклеить несколько слоев изоленты. Также допустимо воспользоваться скотчем.
3. Полученный трафарет обработать клеем. Это делают так, чтобы его слой заходил не менее чем на 10 миллиметров на неповрежденный проводник. Причем делать это следует со всех сторон.

Объем клея зависит от размеров дорожек обогревателя. Чтобы добиться качественного покрытия, стоит наносить минимум 2 слоя токопроводящего вещества.

Выбор подходящего состава для восстановления нитей

Чтобы добиться успехов в выборе клея, стоит обратить внимание на свойства каждого из составов. Сегодня в продаже можно найти несколько популярных вариантов.

AVS A78358S

Это токопроводящий клей, который часто применяется для устранения поломок нитей обогрева заднего стекла. Емкость объемом 2 миллилитра обойдется примерно в 200 рублей.

Контактол

Это вещество отличается высокой токопроводимостью.

ASTPOhim

Это токопроводящее вещество предназначено для устранения поломок нитей. Его допустимо применять при размере повреждений не больше 2 сантиметров.

Permatex 21351

Это токопроводящее средство подходит для ремонта нитей. Его можно приобрести за 400 рублей.

Как изготовить своими руками

Чтобы починить нити обогрева, вовсе не обязательно использовать специальные вещества. Токопроводящий клей вполне допустимо делать собственноручно. Существует несколько популярных вариантов таких средств.

Суперклей с алюминиевой стружкой

Чтобы получить действенный токопроводящий состав, стоит смещать стружку и суперклей. Это вещества берут в равных пропорциях.

Лак для ногтей с серебряной графитовой пудрой

Во флакон с лаком рекомендуется добавить 2 разновидности пудры. Чтобы перемешать состав, стоит воспользоваться зубочисткой.

Эпоксидная смола и медная стружка

Для изготовления клеевого вещества эпоксидную смолу рекомендуется смешать со стружкой. При этом стоит соблюдать соотношение 5:1. Перед нанесением рекомендуется добавить аминный ингредиент. Он требуется для застывания смолы.

Цапонлак и графитовая пудра

Чтобы получить графитовую пудру, рекомендуется измельчить сердечник элемента питания. Также порошок можно получить из графитового карандаша. Для приготовления клеевого состава рекомендуется смешать цапонлак с графитовой пудрой в пропорции 2:1.

Дополнительные советы и рекомендации

Сегодня известно много действенных составов, с помощью которых можно ремонтировать нити обогрева. В качестве основы допустимо воспользоваться клеем БФ-2 или БФ-6. Также разрешается использовать другие вещества, которые быстро сохнут. Нередко для этой цели применяют краску, эмаль, полимерную смолу. Чтобы сделать из перечисленных материалов токопроводящую пасту, в нее стоит добавить мелкую стружку. Получить это вещество удастся из мелкого напильника. Также можно взять латунь, алюминий или медь.

После соединения ингредиентов их рекомендуется нанести на подготовленную поверхность. Для этого стоит воспользоваться самодельным трафаретом. Его легко можно сделать при помощи изоленты. Также для этой цели допустимо применять строительный скотч. По эффективности самодельный клей не уступает готовым составам. Также допустимо проводить пайку области повреждения нити или отсоединения клеммы. Эту процедуру нельзя проводить, если дистанция между фрагментами нити превышает 2 миллиметра. Вначале применяют электрохимический способ.

При устранении поломок контактов пайка считается более результативным и надежным способом. Ее выполняют стандартным методом, который подразумевает применение флюса и припоя. Флюс стоит применять типа ФЦА. Он должен быть сделан на основе хлористого цинка. В качестве припоя применяют ПОС-18 или похожий.

Действенным методом ремонта считается нанесение электролитического покрытия. Для этой процедуры потребуется жидкость на основе медного купороса. К 100 миллилитрам воды рекомендуется добавить 2 небольшие ложки медного купороса. Также в состав допустимо ввести аккумуляторный электролит – всего несколько капель.

Помимо этого, потребуется подготовить провод из меди, сечение которого составляет от 6 квадратных миллиметров. Из провода делают прототип медной кисти. Затем зачищенный проводник, завернутый в ветошь и нить, следует подключить к источнику питания. Это делают обратным концом провода. При этом минус АКБ соединяют с кузовом. Кисточку следует смочить в электролитном растворе и тщательно поводить ею в области разрыва нити. Понемногу область обработки покроется медными частицами. Это происходит вследствие процесса электролиза.

Стоит учитывать, что прочности такого покрытия мало для большого тока. Потому этот участок необходимо дополнительно пропаять посредством медного провода. Важно понимать, что этот метод не применяют для восстановления больших разрывов.

Для ремонта можно применять стальную стружку и клей. Для этого необходимо зачистить поверхность. Затем поместить магнит за стеклом. Он поможет сформировать гору из опилок. На нее стоит нанести клей БФ-2. После подсыхания используют закрепляющий слой клея. Использование клеевых составов для устранения поломок заднего стекла помогает добиться отличного эффекта. При этом важно правильно подобрать вещество и соблюдать технологию его нанесения.



Поделиться ссылкой: