Может кому пригодится, сэкономит время)
На дня загорелась ошибка TSA и появился значок «заноса».
Начал уже беспокоиться и искать причины.
Все форумы выдавали в основном проблемы VSA и ABS, подумал, что хана датчикам абс.
Полез читать инструкцию к машине))
1. первая находка — наличие самой системы TSA в машине — предотвращение заноса прицепа.
2. в инструкции есть фраза, что в случае неисправности световой индикации тормозной системы — система TSA не будет работать.
Делаю логические выводы и иду проверять стопари)
Оказалось, перегорела лампа заднего центрального стоп-сигнала. Меняем на новую:
И через 5 раз включения зажигания (хз почему, где-то находил инфу про эту особенность) ошибка исчезла!
Цена вопроса: 100 ₽
Пробег: 182 000 км
26 июня 2013
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Модернизированные подвески и тормозная система нового CR-V дополнены комплектом электронных систем, цель которых – сделать вождение более простым и безопасным.
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VSA) с ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ
Система динамической стабилизации (VSA) – электронная система контроля устойчивости, которая действует совместно с дроссельной заслонкой CR-V по технологии Drive-by-Wire™ и четрыхканальной системой АБС, помогая водителю сохранять контроль во время разгона, торможения и прохождения поворотов. Система VSA работает применяя тормозную силу к одному или нескольким колесам по отдельности, в то же время управляя дроссельной заслонкой, зажиганием и топливной системой, помогая водителю сохранять нужное направление движения.
Водитель может отключить систему контроля устойчивости VSA и противобуксовочную систему с помощью выключателя на приборной панели, но система АБС постоянно остается в режиме полного функционирования.
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИЦЕПА (TSA)
Система стабилизации прицепа (TSA) установлена на всех моделях модельного ряда CR-V, увеличивая безопасность водителя во время буксировки. Система является дополнением к системе динамической стабилизации автомобилей Honda (VSA), которая определяет раскачивание прицепа во время буксировки на скорости. Система TSA использует одновременно уменьшение крутящего момента и индивидуальное тормозное усилие на колеса, снова возвращая автомобиль и прицеп под полный контроль водителя.
АДАПТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (EPS)
В дополнение к улучшенной эффективности и оптимизации взаимодействия с водителем, система адаптивного электроусилителя руля (EPS) дает важные преимущества с точки зрения безопасности. Она работает вместе с системой VSA, обеспечивая:
Стабильность торможения – корректирует повороты руля водителем, снижая неустойчивость автомобиля, когда водитель резко тормозит на дорожных поверхностях с разными коэффициентами сцепления (например, когда дорога частично покрыта грязью или снегом)
Смягчение недостаточной реакции автомобиля на поворот руля – корректирует повороты руля, снижая недостаточную поворачиваемость и помогая водителю проезжать повороты
Смягчение избыточной поворачиваемости – корректирует повороты руля, снижая избыточную поворачиваемость и помогая водителю проезжать повороты
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБС) и СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ (ESS)
Все новые модели CR-V оборудованы дисковыми тормозами на 4 колеса (вентилируемые диски спереди и цельные диски сзади) для уверенного торможения. В систему включены четырехканальная АБС, система распределения тормозных усилий (EBD) и система помощи при торможении в базовой комплектации. Диаметр вентилируемых передних дисковых тормозов – 315 мм*, а цельных задних – 302 мм.
*комплектация с двигателем i-DTEC 2,2 литра.
Четырехканальная АБС независимо регулирует тормозное усилие на каждое из колес, помогая водителю сохранять контроль направления движения во время резкого торможения. Система EBD автоматически оптимизирует распределение тормозного усилия между передними и задними колесами, помогая максимально сократить остановочный путь. Система помощи при торможении распознает ситуацию экстренного торможения и применяет дополнительное автономное тормозное усилие, когда это необходимо. Она дополнена системой аварийной остановки (ESS), которая автоматически включает тормоз и аварийные огни (индикаторы) при определении ситуации аварийной остановки. Огни начинают быстро мигать, предупреждая следующие сзади автомобили, что CR-V собирается резко остановиться, тем самым снижая риск столкновения.
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (ACC)
Кнопки на рулевом колесе, управляющие системой АСС, помогают водителю выбрать скорость и предпочтительное расстояние до автомобиля, едущего впереди. С помощью миллиметрового волнового радара, установленного на решетке радиатора, адаптивный круиз-контроль контролирует расстояние до едущего впереди автомобиля и может независимо применить до четверти максимального тормозного усилия при необходимости, чтобы сохранить заданные скорость и расстояние. Если необходима большая тормозная сила, система подает визуальный и звуковой сигнал. Система ACC работает при скорости от 30 до 180 км/ч.
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
TSA на Honda CR-V обозначает систему контроля стабильности тягового усилия. Эта система предназначена для обеспечения устойчивости и безопасности автомобиля во время движения. Она активируется при нестабильных дорожных условиях, таких как скольжение колес, и автоматически регулирует распределение мощности на каждое из колес для оптимальной тяги.
TSA на Honda CR-V помогает водителю лучше справиться с потерей сцепления с дорогой, как при разгоне, так и при торможении. Система реагирует быстро и эффективно, чтобы минимизировать скольжение колес и обеспечить максимальное сцепление. Это позволяет улучшить управляемость и стабильность автомобиля в различных дорожных условиях.
Основная функция TSA на Honda CR-V заключается в поддержании тяги на колесах, что повышает безопасность и обеспечивает более плавное управление автомобилем. Она помогает предотвратить пробуксовку колес при разгоне, особенно на скользких поверхностях, и обеспечивает стабильность при поворотах.
TSA на Honda CR-V оснащена датчиками, которые мониторят обороты колес и другие параметры. Когда система обнаруживает скольжение колес, она автоматически регулирует распределение тяги для предотвращения потери сцепления и повышения устойчивости автомобиля.
Благодаря системе TSA на Honda CR-V водители получают дополнительные преимущества в управлении и безопасности. Она помогает снизить риск заноса или пробуксовки колес, особенно на сложных дорогах или в условиях неблагоприятной погоды. Это делает Honda CR-V одним из надежных и устойчивых автомобилей, способных справиться с различными дорожными ситуациями.
VSA
What is VSA Function and How to Turn it On or Off in Honda CR-V III ( 2006 – 2012 )
Сброс ошибки давления в шинах Хонда срв
Диагностика ошибки на Honda CR-V xn—-7sblsvf7aod.xn--p1ai4
Как работает VSA Honda ?
TSA HONDA — Устраняем ошибку
Самодиагностика приборной панели Honda CR-V 3 2010
Немного про VSA
Модель CR-V III оборудуется системой TSA (Trailer Stability Assist), которая нужна для стабилизации авто при движении с прицепом. Дело в том, что при перестроении или, к примеру, боковом ветре прицеп может начать раскачиваться. В свою очередь, прицеп начнет раскачивать и сам автомобиль. В такие моменты и подключается система TSA, состоящая из датчиков и блока управления. С помощью датчиков система определяет момент, когда раскачивание трейлера входит в резонанс с автомобилем. Блок управления отдает соответствующую команду и скорость движения автомобиля автоматически снижается до безопасной. В момент автоматического притормаживания загорается стоп-сигнал.
При движении с прицепом такие факторы, как смена полосы, неподходящий вес лапки и боковой ветер могут вызвать раскачивание трейлера. Это также может вызвать раскачивание автомобиля и создать опасную ситуацию. Система удержания стабильности трейлера контролирует автомобиль, используя ту же самую систему, что и VSA ( блок управления-модулятор VSA и датчики). При помощи сигналов от каждого датчика TSA определяет, когда раскачивание трейлера войдет в резонанс с автомобилем, и снижает скорость автомобиля до безопасного уровня, стабилизируя движения автомобиля. Стоп-сигнал автоматически загорается, когда активируется система TSA.
Угол наклона автомобиля
Без TSA
С TSA
Замеченный период
Управление TSA
контроль завершен
увеличить угол наклона автомобиля
}
From Wikipedia, the free encyclopedia
Trailer Stability Assist (TSA), also known as Electronic Trailer Sway Control,[1] is designed to control individual wheel slip to correct potential trailer swing before there is an accident.[2] Although similar to Electronic Stability Control (ESC), TSA is programmed differently and is designed to detect yaw in the tow-vehicle and take specific corrective actions to eliminate trailer sway. Most ESC systems are not designed to detect such movement nor take the correct actions to control both trailer and tow-vehicle; so not all ESC equipped vehicles have TSA capabilities.[3]
TSA systems detect when a trailer is starting to oscillate while under tow and corrects any dangerous trailer swing through a combination of either torque reduction and/or individual wheel braking to bring the trailer and tow-vehicle back under control.[2][4] While towing heavy trailers, such as travel trailer, an unwanted wallow of the whole assembly may occur. Without the help of electronics, regaining stability requires focused attention by the driver.[4]
See also[edit]
- Autonomous cruise control system
- Lane departure warning system
- Collision avoidance system
References[edit]
- ^ Trailer Sway Control Demonstration, srwhite Channel on YouTube, dated 22 September 2006, last accessed 20 January 2017
- ^ a b Trailer Stability Assist, Honda New Zealand, last accessed 11 December 2016
- ^ TRAILER STABILITY, Right Connections (UK), last accessed 11 December 2016
- ^ a b Trailer Stability Assist, Skoda Vehicles, last accessed 11 December 2016
External references[edit]
- Honda Sensing™