Уплотнительная резинка для дверей автомобиля приора хэтчбек

Здравствуйте! Сегодня вполне себе полезная тема, ознакомитесь!

Пост подготовлен специально для конкурса обзоров магазина AvtoALL на Drive2! (Ну, а вдруг, деньги лишними не бывают!)

Вероятно, спустя 8 лет эксплуатации, дверные уплотнители «устали», как следствие, особенно сильно раздражает водительский уплотнитель двери (ну, разумеется) — посторонний шум, «сквозняк» левого верхнего угла, слабый прижим резинового уплотнителя к металлу двери!

Проще говоря, двухкамерный ЗАВОДСКОЙ дверной уплотнитель спустя время плавно превратился в ОДНОКАМЕРНЫЙ, довольно мягкий уплотнитель, само собой, данную раздражающую проблему в обязательном порядке необходимо решить, и как оказалось, по отзывам на Drive2 существует несколько способов решений:
— Приобрести дверной уплотнитель 2170;
— Взять дверной уплотнитель ВАЗ 2123 (ШНива), слегка модернизировать…

Уточню, ранее, использовал дополнительные уплотнители в проемах двери — Z-образный, проклейка между дверьми, для существенного снижения загрязнения центральной стойки, и дополнительный D-образный уплотнитель, использовал по нижней кромке дверей, и могу утверждать, что D-образный СУЩЕСТВЕННО снижает уровень шума от дорожного покрытия!

Руководствуясь отзывам, решил приобрести уплотнитель дверной от «ШНива» — это полноценный двухкамерный уплотнитель, явно шире заводского от Приоры,

НО, купить поштучно крайне проблематично, в магазине «ЛадаДеталь» в городе Борисоглебск обозначили четко, что продают только комплектом, а комплект обойдется в 2500 рублей, что для эксперимента довольно затратно, в итоге нашел продажу уплотнителей ВАЗ 2123 поштучно в интернет-магазине AvtoALL:
Уплотнитель двери ВАЗ-2123, ПЕРЕДНИЙ, производство БРТ

Установка уплотнителя заняла примерно 30 минут, где 28 минут потребовались на поиск отвертки, для снятия пластикового порога, и НОЖОВКИ по металлу, для АККУРАТНОГО распила уплотнителя, ибо резинка от «ШНивы» слегка длиннее штатного Приорошного уплотнителя!

Итог: многие высказывали опытное мнение о том, что применение уплотнителя от Шевроле Нивы обязательно приведет к тому, что дверь потребуется закрывать как в Камазе — хлопая со всей дури, ОДНАКО, видимо сказывается то, что двери Приоры существенно прибавили в весе, от виброизоляции и динамиков — закрывается ТУГО, но не критично, плюсом пропала щель в верхнем левом углу, вообщем доволен!

По мере возможности, обязательно заменю остальные дверные уплотнители на «резинки» ВАЗ 2123 производства БРТ!

А теперь вопрос, выступают ли дверные уплотнители шумоизоляторами по факту?!

Кнопки жать не забываем, пожалуйста!

P.S.: практически уверен на 105%, в случае проверки шумометром на изменение динамики шумов внутри салона после установки новых уплотнителей, И, дополнительных уплотнителей, проявится ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ динамика в результатах!

Основой автомобиля ВАЗ-2170 «Приора» послужил ВАЗ-2110, который подвергся столь глубокому рестайлингу, что перестал быть узнаваем в данной модели. В базовую конструкцию было внесено около 1000 изменений, что позволило данной машине конкурировать с зарубежными моделями на одном сегменте рынка.

В качестве силовой установки на ВАЗ-2170 устанавливаются 8-ми и 16-ти клапанные двигатели, имеющие мощность от 90 до 100 л.с. Данные моторы уже применялись в других моделях Волжского автозавода, что позволило наладить логистику в обеспечении запасными частями. Слабым местом данной модели, несмотря на внедренные усовершенствования, остается подвеска автомобиля. Спрос на амортизаторы, как базового исполнения, так и более совершенные, остается достаточно высоким. Помимо этого, остальные детали ходовой части ВАЗ-2170 также достаточно часто меняются на варианты усиленного исполнения.

Замечено, что водители данного автомобиля предпочитают приобретать расходные материалы для периодического технического обслуживания классом выше среднего, что скорее всего связано с интуитивным выделением ВАЗ-2170 среди прочих моделей Волжского автозавода.