Usb розетка в автомобиль врезная с вольтметром



Всем здравия!

Покоряя просторы всемирной паутины наткнулся на встраиваемый вольтметр с двумя быстрозаряжаемыми USB-розетками.

Подумал, что вольтметр — полезная вещь, причем ранее я задумывался уже над его приобретением и установкой, но подходящего варианта не подворачивалось.
А тут достаточно интересная вариация. Место инсталляции пришло сразу на ум — вместо штатного прикуривателя.
Тем более, что у меня итак в прикуривателе стоял usb-адаптер, а самим прикуривателем я не пользуюсь (как оказалось, это не так, но об этом позже).

Итак, заказал, получил, приступил к монтажу.
Для проведения работ необходимо снять панель с прикуривателем. Это можно сделать не разбирая половины салона, достаточно пальцами нажать снизу вверх на панель и одновременно тянуть на себя. Снимется тяжеловато, нужны крепкие пальцы и здоровые суставы))) (снизу на фото стрелками показано, куда нужно прилагать усилие).

Сняв панель, отсоединил все разъемы, коих три (там все интуитивно понятно), и перебрался в более благоприятные для проведения работ условия, т.е. домой.
Будучи уже дома, вынул из панели прикуриватель, но просто так он не выйдет. У него есть 2 «усика», которые мешают это сделать. Я один «усик» «доработал» паяльником, после чего прикуриватель свободно вышел.

Разметил на панели при помощью пластмассовой гайки от нового вольтметра диаметр отверстия, что необходим, и при помощи подручных инструментов увеличил его. После этого установил приобретенный девайс в панель, хорошенько затянув пластмассовую гайку.

Далее подготовил провода для подключения.
Для чего использовал медный одножильный провод диаметром 1,5 мм черного цвета. Отрезал небольшие кусочки, около 15 сантиметров. Т.к. не было провода данного сечения другого цвета, дабы выделить «+», один кусочек провода затянул в красную термоусадку.
Две обжимные клеммы для вольтметра шли в комплекте.
Вставил, обжал, пропаял, затянул термоусадкой.
Чтобы не мудрить с врезанием в штатную проводку внедряемого ноу-хау, противоположенный конец проводов решил сделать штырьковым контактом, в простонародье «папой», чтобы подходил в штатный разъем от прикуривателя. Залил паяльным оловом оголенный конец провода и доработал его напильником до размера, чтобы входил и держался в разъеме.

Далее, уже в машине, подсоединил клеммы к вольтметру на панельке согласно полярности «+» — красный, «-» — черный. И подсоединил самодельные штырьковые контакты в штатный разъем от прикуривателя: красный в желтый, черный в черный. И проверил работоспособность.

На фото выше, у штатного разъема прикуривателя видно еще третий, бирюзовый, провод. Это «+» подсветки прикуривателя, которой у меня не было. Но провод есть=)))
Убедившись, что все работает, замотал, на случай всякий, разъем с воткнутыми в него проводами тканевой изолентой и установил панель на свое законное место.

Подводя итог.
Сам вольтметр сделан добротно. Все работает как надо. Установка большого труда не представляет.
Вольтметр имеет крышку/заглушку — на последнем фото видно. С ней общий вид очень неплох, и индикация напряжения хорошо видна. Но я от нее отказался, ибо у меня в USB разъеме воткнут на постоянной основе шнур для зарядки телефона. Без крышки вид тоже достойный, лично мне нравится.
Вольтметр имеет сенсорную кнопку, которая работает просто прекрасно, от малейшего легкого прикосновения происходит вкл./выкл. вольтметра. Но есть маленький нюанс — кнопка выключает не только вольтметр, но и usb-розетки. Плюс это или минус, я не знаю, просто принял как должное)))
Яркая ли индикация? Наверное, да. С крышкой/заглушкой значительно тускнее, но при этом сохраняется прочтение данных вольтметра. Но данное месторасположение вольтметра не вызывает дискомфорта. Не важно, включен он или нет, лично я, даже в темное время суток, не цепляюсь боковым зрением за яркое пятно внизу. Т.е. правильнее сказать, индикация вольтметра не попадает в поле зрения водителя, пока тот целенаправленно туда не посмотрит.
USB-розетки реально поддерживают быстрый заряд настолько, насколько это возможно для них, к ним вопросов нет. Заявлено QC 3.0, выходное напряжение 5В постоянного тока 3А. Верю «на слово», приборами не проверял.

Теперь вернусь к прикуривателю.
Он у меня все же несколько раз использовался для подключения насоса. Поэтому совсем без прикуривателя оставаться нельзя. И даже если насос имеет «крокодильчики» для подключения к аккумулятору, все же стоит предусмотреть в автомобиле 12 вольтовую розетку.
У меня этот вопрос уже реализован и закрыт установкой 12 вольтовой розетки в багажном отделении)))
Об этом будет следующий пост.

Всем добра!