В чем измеряется количество автомобилей

Основные эксплуатационные показатели работы автомобилей

Работа автомобилей характеризуется следующими основными технико-эксплуатационными показателями (измерителями): коэффициент технической готовности парка, коэффициент использования парка, коэффициент использования рабочего времени, скорость движения, коэффициенты использования пробега и грузоподъемности.

Коэффициент технической готовности парка (КТГ)

Характеризует степень готовности автомобилей для выполнения перевозок. Он может определять готовность парка за один день или другой отрезок времени.

Коэффициент технической готовности за один день определяют по формуле:

где: А_и — количество исправных автомобилей; А_с — списочное количество автомобилей.

Пример. Парк насчитывает 17 списочных автомобилей, а технически исправных 15. Определить КТГ.

Решение. КТГ = 15:17 = 0,88.

Калькулятор

Коэффициент технической готовности за какой-либо период (неделю, месяц) вычисляют по формуле:

где: АД_и — количество автомобиле-дней исправных автомобилей; АД_с — количество автомобиле-дней списочных автомобилей.

Пример. В парке числится 310 автомобилей. Требуется определить его КТГ за 5 дней, если известно, что в первый день технически исправных автомобилей было 240, во второй — 247, в третий — 248, в четвертый — 250 и в пятый — 255.

Решение.

Коэффициент использования (выпуска на линию) парка (КИП)

Доказывает степень использования подвижного состава. Он может быть одинаковым с коэффициентом технической готовности парка или ниже его.

Коэффициент использования парка определяют по формуле:

где: АД_р — количество автомобиле-дней работы автомобилей; АД_с — количество автомобиле-дней списочных автомобилей.

Так, если в парке имеется 300 автомобилей, а выпушено в данный день на линию 250, то КИП равен: 250:300 = 0,83.

Для определения КИП за отчетный период необходимо подсчитать количество автомобиле-дней работы на линии за этот период и разделить их на автомобиле-дни списочного состава.

Пример. Списочный состав парка 300 автомобилей. За 30 дней количество автомобиле-дней работы на линии составило 7290. Найти КИП.

Решение. КИП = 7290:(300 Х 30) = 7290:9000 = 0,81,

Чтобы этот коэффициент был равен коэффициенту технической готовности парка, нельзя допускать простоев исправных автомобилей.

Коэффициент использования рабочего времени (КИВ)

Характеризует степень использования автомобилей за время пребывания в наряде (на линии). Время в наряде (на линии) определяют в часах с момента выхода из парка до момента возвращения в парк.

Это время включает: время движения, время на погрузку и разгрузку и время простоев.

Коэффициент использования рабочего времени вычисляют по формуле:

где: Т_д — количество часов в движении; Т_н — общее количество часов пребывания в наряде (на линии). Так, если автомобиль находился в наряде (на линии) 7 ч, из которых 6 ч был в движении, КИВ = 6:7 — 0,85.

Чем лучше организованы погрузочно-разгрузочные работы и меньше непроизводительные простои, тем выше коэффициент использования рабочего времени.

«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

При работе автомобиля на линии различают техническую и эксплуатационную скорости. Техническая скорость — это средняя скорость за время движения автомобиля: где: S — пройденный путь, км; t — время движения автомобиля, включая и остановки у перекрестков, н. Пример. Автомобиль за смену совершил пробег 150 км, в движении находился б ч. Определить техническую скорость. Решение. Величина…

Источник

Цифра дня: сколько автомобилей на планете?

С каждым годом количество машин в мире растет все более быстрыми темпами. Определить их точную цифру в планетарном масштабе практически невозможно. Дело в том, что правила регистрации транспортных средств и оформления отчетности в разных странах сильно отличаются, и некоторые автомобили могут попросту оставаться неоформленными. Именно поэтому вычислить их количество можно лишь приблизительно. Самые свежие исследования провела Международная ассоциация автопроизводителей (OICA) в 2015 году.

По данным экспертов, на тот момент в мире эксплуатировалось 947 млн легковых и 335 млн коммерческих автомобилей.

Годом ранее аналогичные вычисления сделали специалисты аналитической компании Navigant Research. Они не учитывали тяжелый внедорожный и строительный транспорт. В результате аналитики насчитали 1,2 млрд машин. При этом 95% от общего числа зарегистрированных единиц техники составили легковушки.

По прогнозам Navigant Research, в ближайшем будущем годовые продажи легковых автомобилей могут вырасти до 126,9 млн штук. При таком показателе уже к 2035 году мировой автопарк достигнет 2 млрд. Впервые за миллиардную отметку количество транспортных средств перешагнуло в 2010 году. По данным исследования компании Wards Auto, тогда на планете насчитывалось 1,015 млрд машин, а уровень автомобилизации населения составлял 1 к 6,75. Для сравнения: в 2009 году мировой автопарк состоял из 980 млн единиц техники, в 1986 году — из 500 млн, а в 1970 году — из 250 млн. Начиная с 1950 года количество машин стало удваиваться примерно каждые десять лет. Эксперты Wards Auto уверены, что такое стремительное увеличение автопарка напрямую связано с ростом рынков развивающихся стран. Например, в Китае в 2016 году было реализовано 28 млн машин, что составляет почти треть от общего объема мировых продаж автомобилей.

Источник

Как обозначается количество автомобилей, находящихся в техническом обслуживании и ремонте?

Как обозначается количество автомобилей находящихся в технически исправном состоянии, т.е. готовых к эксплуатации?

15.В АТП всего 100 автомобилей. Из них 20 автомобилей находится в ТО и ТР, 10 автомобилей простаивают по организационным причинам. Чему равен коэффициент технической готовности?

16.Для учёта парка подвижного состава за определённый период времени пользуются следующими показателями:

17.Коэффициент, характеризующий степень готовности подвижного состава к перевозкам, это:

— Коэффициент технической готовности

— Коэффициент выпуска подвижного состава на линию

— Коэффициент использования пробега

— Коэффициент использования грузоподъёмности

Коэффициент технической готовности, который определяется для одного автомобиля за период

— техническая и эксплуатационная

— техническая, эксплуатационная и скорость сообщения;

26. Какие виды скоростей применяются для расчётов при организации работы автобусов?

— техническая и эксплуатационная

— техническая, эксплуатационная и скорость сообщения

— коэффициент использования пробега

— коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

— наличие потенциальной клетки при решении задачи на минимум холостых пробегов экономико-математическим методом;

31. Отношение количества фактически перевезённого груза к количеству груза, которое могло быть перевезено при полном использовании грузоподъёмности, т.е. к номинальной грузоподъёмности автомобиля или автопоезда называется:

— коэффициентом использования грузоподъёмности

— коэффициентом технической готовности подвижного состава:

— коэффициентом использования грузовместимости;

— коэффициентом, характеризующий класс круза;

32. Количество классов груза:

Определите, к какому классу относится перевозимый груз, если перевозка выполнялась автомобилем с номинальной грузоподъёмностью 10 т, и при максимальном использовании объёма кузова, фактическая загрузка составила 4,5 т.

Источник

Количество транспортных средств в автопарке

При оценке количества транспортных средств в автопарке стоит учитывать, что те данные, которые компании предоставляют в прессе, не всегда соответствуют реальности. Это связано с тем, что обычно представляется информация о транспортном средстве в полном сборе (например, тягач плюс прицеп). Если каждое транспортное средство считать отдельно, то количество автопарка увеличится вдвое.

Кроме того, рост парка не всегда говорит о росте и развитии самой компании. Данные экспертов подтверждают, что грузоперевозчики пополняют парк, чтобы получить скидку производителя техники, а впоследствии перепродают ее с наценкой с целью получения дополнительного дохода.

Автопарки компаний — перевозчиков крупных торговых сетей наиболее значительны. Лидер рынка по автопарку — ООО «Сельта» имеет в своем парке более 6 000 автомобилей.

Автопарк компаний — перевозчиков крупных торговых сетей

Название компании

Общая численность автопарка

на начало 2019 г.

Основные

марки

Возраст, лет

Scania, MAN, Renault, Mercedes

ООО «Фрио Логистика»

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

На рынке FTL лидером по количеству автомобилей в парке является ООО «ДЛ-Транс». У топовых игроков автомобили, как правило, импортные. Отличается от всех ООО «ИТЕКО-Россия», которое значительно увеличило свой автопарк в 2018-2019 гг. за счет лизинга автомобилей КАМАЗ.

Автопарк автомобильных FTL-грузоперевозчиков

Название компании

Общая численность автопарка

на начало 2019 г.

Основные

марки

Возраст

автопарка, лет

Scania, Mercedes, Volvo

В среднем до 5 лет

В среднем до 5 лет. В течение 2019 года значительное обновление автопарка

В среднем до 5 лет

ООО «ТЭК «Лидер Транс»

Mercedes-Benz, DAF, Scania, КАМАЗ, Schmitz, «Новтрак»

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Крупнейшим игроком рынка LTL по размеру автопарка является ООО «Деловые линии» с более 4 000 автомобилей.

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков LTL

Название компании

Общая численность автопарка

на начало 2019 г.

Основные

марки

Возраст

автопарка, лет

Mercedes-Benz Actros, Volvo, Scania

ООО «Байкал-Сервис ТК»

3–5 лет (ежегодное обновление парка В 2019 году — 100 автопоездов + 30 рефрижераторных прицепов)

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных международных грузоперевозчиков

Название компании

Общая численность автопарка

на начало 2019 г.

Основные

марки

Возраст, лет

Scania, Mercedes, Volvo

В среднем до 5 лет

3–5 лет (ежегодное обновление парка В 2019 году — 100 автопоездов + 30 рефрижераторных прицепов)

В среднем до 5 лет

SCANIA, VOLVO RENAULT

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков опасных грузов

Название компании

Общая численность автопарка

на начало 2019 г.

Основные

марки

Возраст

автопарка, лет

Более 7,6 тыс. всего, с пассажирским автотранспортом

Средний возраст 5,5 лет

MAN, SCANIA, Mercedes-Benz

ООО «Лидер Спец Транс»

MAN, Kogel, Schmitz Cargobull.

Средний возраст 3,5 года

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков негабаритных грузов в несколько раз меньше, чем у компаний-лидеров рынка FTL ввиду того, что 100 специализированных тралов для негабаритного груза считается достаточно большим количеством для этого сегмента.

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков негабаритных грузов

Название компании

Общая численность автопарка на начало 2019 г.

Основные

марки

Возраст автопарка,

250 тралов и 25 автомобилей прикрытия

В среднем до 5 лет

ООО «АЛЬФА ДОН ТРАНС»

В среднем до 5 лет

35 магистральных и балластных тягачей, более 100 полуприцепов специального назначения

Мерседес, Goldhofer THP, Scheuerle SPMT

35 тягачей, 50 специализированных прицепов и полуприцепов различной конфигурации

MAN, Freightliner, Volvo.

Faymonville, Nooteboom, Goldhofer, Scheuerle Inter Combi, Koegel

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

В целом компании-лидеры используют достаточно новые автомобили известных зарубежных и отечественных марок. Данная тенденция позволяет компаниям участвовать в крупнейших тендерах ключевых заказчиков.

«Потому что увеличение объема перевозок за счет количества парка позволяет тебе забрать больший объем перевозок от конкретных клиентов. Когда ты декларируешь и заявляешь свой парк на 800 единиц, а кто-то заявляет на 2 000 единиц, то крупные сетевые ребята либо крупные холдинговые предприятия, с которыми ты сотрудничаешь, производят оценку через этот показатель. Тебя могут не допустить даже, скажем так, к участию в тендере, если твой парк менее 200 единиц».

Операционный директор крупного автомобильного грузоперевозчика

«Обновление парка на крупных предприятиях вообще происходит каждые 3–5 лет, поэтому эта правильная стратегия, потому что чем новее автомобиль, тем меньше затрат у него на ремонт. Поэтому тут на предприятиях… Машина зарабатывает с колес, а не когда её ремонтируют».

Генеральный директор крупного автомобильного грузоперевозчика

Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.

Укажите свой телефон в форме ниже и мы свяжемся с Вами в максимально короткий срок

Для оформления подписки введите, пожалуйста, свой адрес электронной почты в форме ниже

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) действует в отношении всей информации, которую Пользователь может сообщить во время использования сайта, а именно: Имя, Фамилию, Телефон, E-mail, название Организации. Согласие пользователя на предоставление персональной информации, данное им в соответствии с настоящей Политикой в рамках отношений с одним из лиц, входящих, распространяется на все лица.

Копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Вся информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой.

Источник

Показатели использования грузового автотранспорта

Характеристика работы грузового автотранспорта в системе АПК осуществляется на основе показателей использования, которые подразделяются на основные и вспомогательные показатели.

К группеосновных показателей использования грузового автопарка относятся показатели, характеризующие меру интенсивности использования грузовых автомобилей в организациях системы АПК за определенный период времени (календарный год, квартал, месяц, день).

Работа грузовых машин измеряется в тонно-километрах (произведение перевезённого груза машиной в каждом рейсе на пройденное расстояние).

Таким образом, тонно-километр — это сложная единица измерения грузооборота автотранспорта, отражающая перемещение 1 т груза на расстояние 1 км.

Важнейшим показателем объема грузоперевозочных работ в системе АПК является количество перевезенного груза (обычно в тоннах).

Основным показателем использования грузового автопарка является годовой объем грузоперевозочных работ в расчете на 1 условную или физическую машину. Этот показатель характеризует меру интенсивности использования каждого грузового автомобиля в течение календарного года.

Рассчитывается формуле:

где — годовой объем грузоперевозочных работ в расчете на 1 условную или физическую машину;

— общий годовой объем грузоперевозочных работ (т, ткм);

— среднегодовое число грузовых автомобилей, шт.

Дневной объем грузоперевозочных работв расчете на 1 автомобиль характеризует степень интенсивности использования грузового автопарка в течение рабочего дня и определяется по формуле:

где — дневной объем грузоперевозочных работ в расчете на 1 автомобиль;

— общее число автомобиле-дней в наряде;

— общий годовой объем грузоперевозочных работ (т, ткм).

В организациях сельскохозяйственной сферы АПК плотность грузоперевозочных работ — основной показатель, характеризующий уровень интенсивности работы всего грузового автопарка, который определяется по формуле:

где — плотность грузоперевозок (т/га, ткм/га):

— общий годовой объем грузоперевозок (т, ткм);

S — площадь сельхозземель, га.

Показатели использования автотранспорта могут быть определены по каждому типу машин и в целом (в среднем ) по автопарку. В этом случае предполагается перевод всех автомашин в условные определённой грузоподъёмности.

К группе вспомогательных (специфических) показателей относятся показатели, характеризующие общую меру участия грузовых автомобилей в автоперевозках, т. е. коэффициенты использования наличного числа автомашин в работе, рабочего времени, пробега, грузоподъемности.

Коэффициент использования грузового автопарка в работе — это показатель, характеризующий степень его участия в производственном процессе, рассчитываемый следующим образом:

где — коэффициент использования грузового автопарка в работе;

— общее число автомобиле-дней в наряде;

— общее возможное число автомобиле-дней.

За автомобиле-день в наряде считают день, на который выписывается путевой лист для выхода автомобиля на линию, независимо от продолжительности его пребывания вне хозяйства.

Возможный автомобиле-день — это календарный, потенциальный день пребывания одного автомобиля в хозяйстве, независимо от его технического состояния и места нахождения, исключая время в аренде.

Коэффициент использования рабочего времени автопарка характеризует степень нахождения грузовых автомобилей в движении и может быть рассчитан по формуле:

где — коэффициент использования рабочего времени;

— время нахождения автомобилей в движении, ч;

— время нахождения автомобилей в наряде, авточасов.

Коэффициент использования пробега грузового автопарка характеризует удельный вес производительного (с грузом) пробега автомобилей в их общем пробеге и рассчитывается следующим образом:

где — коэффициент использования пробега;

— пробег автомобилей с грузом, км;

— общий пробег автомобилей, км.

Коэффициент использования пробега грузовых автомобилей позволяет выявить соотношение производительных и порожних пробегов. На грузовом автотранспорте этот коэффициент обычно составляет 0,55-0,60 раза.

640 1

Коэффициент использования грузоподъемности автопарка характеризует меру его заполнения грузами, степень использования номинальной грузоподъемности автомобилей и может быть рассчитан по формуле:

где — коэффициент использования грузоподъёмности;

— отработанное число автомобиле-тонно-дней за определенный период;

— номинальное (возможное) число автомобиле-тонно-дней за этот же период.

Общее число рабочих автомобиле-тонно-дней рассчитывается как сумма произведений автомобиле-дней в работе на фактическую загрузку грузовых автомобилей; общее номинальное число автомобиле-тонно-дней в хозяйстве представляет собой сумму произведений автомобиле-дней на номинальную грузоподъемность автопарка [13].

Общий (средний) коэффициент эксплуатации грузового автопарка характеризует уровень его использования в целом и может быть рассчитан по способу средней геометрической простой:

где — коэффициент использования грузоподъёмности.

Источник

Количество транспортных средств в автопарке
При оценке количества транспортных средств в автопарке стоит учитывать, что те данные, которые компании предоставляют в прессе, не всегда соответствуют реальности. Это связано с тем, что обычно представляется информация о транспортном средстве в полном сборе (например, тягач плюс прицеп). Если каждое транспортное средство считать отдельно, то количество автопарка увеличится вдвое.

Автопарк компаний — перевозчиков крупных торговых сетей

№	Название компании	Общая численность автопарка на начало 2019 г.	Основные марки	Возраст, лет
1	ООО «Сельта»	Более 6 000	Man, Mercedes	5–7 лет
2	ООО «Агро-Авто»	3 500	Scania, MAN, Renault, Mercedes	до 5 лет
3	ООО «Фрио Логистика»	1 500	Volvo	н/д

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных FTL-грузоперевозчиков

№	Название компании	Общая численность автопарка на начало 2019 г.	Основные марки	Возраст автопарка, лет
1	ООО «ДЛ-Транс»	Более 2 700	Scania, Mercedes, Volvo	В среднем до 5 лет
2	ООО «ИТЕКО-Россия»	2 000^[1]	ККАМАЗ, Mercedes	В среднем до 5 лет. В течение 2019 года значительное обновление автопарка
3	Группа Globaltruck	1 500	Volvo и Scania	В среднем 3 года
4	ООО «Дентро»	850	«Мерседес»	В среднем до 5 лет
5	ООО «ТЭК «Лидер Транс»	1 000	Mercedes-Benz, DAF, Scania, КАМАЗ, Schmitz, «Новтрак»	До 2 лет

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Крупнейшим игроком рынка LTL по размеру автопарка является ООО «Деловые линии» с более 4 000 автомобилей.

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков LTL

№	Название компании	Общая численность автопарка на начало 2019 г.	Основные марки	Возраст автопарка, лет
1	ООО «Деловые линии»	Более 4 000	Mercedes	5–7 лет
2	ООО «ПЭК»	1 500	Mercedes-Benz Actros, Volvo, Scania	5–8 лет
3	ООО «Байкал-Сервис ТК»	н/д	MAN, Iveco	5–7 лет
4	ООО «Траско»	Более 400	Scania	3–5 лет (ежегодное обновление парка В 2019 году — 100 автопоездов + 30 рефрижераторных прицепов)
5	ООО «Желдорэкспедиция»	Более 600	MAN, «Мерседес»	н/д

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных международных грузоперевозчиков

№	Название компании	Общая численность автопарка на начало 2019 г.	Основные марки	Возраст, лет
1	Группа Globaltruck	1 500	Volvo и Scania	В среднем 3 года
2	ООО «ДЛ-Транс»	Более 2 700	Scania, Mercedes, Volvo	В среднем до 5 лет
3	ООО «Траско»	Более 400	Scania	3–5 лет (ежегодное обновление парка В 2019 году — 100 автопоездов + 30 рефрижераторных прицепов)
4	ООО «Дентро»	800	«Мерседес»	В среднем до 5 лет
5	ООО «Арко-Турс»	110	SCANIA, VOLVO RENAULT	н/д

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков опасных грузов

№	Название компании	Общая численность автопарка на начало 2019 г.	Основные марки	Возраст автопарка, лет
1	ООО «РН-Транспорт»	Более 7,6 тыс. всего, с пассажирским автотранспортом	КАМАЗ, «Мерседес»	н/д
2	АО «Газпромнефть-транспорт»	Более 250	Volvo	Средний возраст 5,5 лет
3	ООО «Кастор»	н/д	MAN, SCANIA, Mercedes-Benz	До 3 лет
4	ООО «Лидер Спец Транс»	80	MAN, Kogel, Schmitz Cargobull.	Средний возраст 3,5 года
5	ООО «АБТ»	н/д	Scania	До 3 лет

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Автопарк автомобильных грузоперевозчиков негабаритных грузов

№	Название компании	Общая численность автопарка на начало 2019 г.	Основные марки	Возраст автопарка, лет
1	ООО «БТ СЕРВИС»	Более 400	Man	н/д
2	ООО «Негабаритика»	250 тралов и 25 автомобилей прикрытия	Volvo	В среднем до 5 лет
3	ООО «АЛЬФА ДОН ТРАНС»	Более 70	DAF	В среднем до 5 лет
4	ЗАО «КИН-МАРК»	35 магистральных и балластных тягачей, более 100 полуприцепов специального назначения	Мерседес, Goldhofer THP, Scheuerle SPMT	До 5 лет
5	ГК «Инспецком»	35 тягачей, 50 специализированных прицепов и полуприцепов различной конфигурации	MAN, Freightliner, Volvo. Faymonville, Nooteboom, Goldhofer, Scheuerle Inter Combi, Koegel	н/д

Источник: данные экспертов рынка, сайты компаний, официальные пресс-релизы компаний

Операционный директор крупного автомобильного грузоперевозчика

Генеральный директор крупного автомобильного грузоперевозчика

[1] На октябрь 2019 г.

Источник

Определение численности автомобилей подлежащих обслуживанию

Для СТО так же,как
и для промышленного предприятия,
установлены два основных показателя:
производственная мощность и размер
станции.

Для СТО в общем виде показателем
производственной мощности является
количество обслуживаемых автомобилей
в течение года.

Размер предприятия определяется
численностью работающих и производственными
фондами.

Для СТО величина производственных
фондов может характеризоваться числом
постов и автомобиле-мест, предназначенных
для одновременного обслуживания,
ремонта, ожидания и хранения
автомобилей.

В настоящее время, как производственную
мощность, так и размер станции обслуживания
в нашей стране принято оценивать одним
показателем — числом рабочих постов.

Мощность и размеры станции обслуживания
должны, с одной стороны, обеспечить
загрузку оборудования (постов) и
производственного персонала станции,
а, с другой — исключить большие потери
времени в ожидании обслуживания
автомобилей.

Одним из главнейших факторов, определяющих
мощность и назначение городских станций
обслуживания, является количество и
состав автомобилей по маркам, находящихся
в сфере обслуживания проектируемой
станции.

Зная насыщенность населения
легковыми автомобилями (число
автомобилей на 1000 жителей), определяют
количество автомобилей N,
принадлежащих населению данного города.

N
= А*n
/1000 (1)

Где: А
— количество жителей в городе;

п— число автомобилей на 1000 жителей.

N = 210000
* 165/1000 =34650 авто

Если учесть, что определенная часть
владельцев проводит ТО и ремонт
собственными силами,

то расчетное число
обслуживаемых автомобилей на станциях
N¹
в год определится:

N‘
= N
* K (2)

где К
— — коэффициент, учитывающий количество
владельцев автомобилей, пользующихся
услугами СТО (0,75—0,90).

N‘
= 34650
* 0,8 =27720 авто

Определив расчетное число
обслуживаемых автомобилей на станциях
N¹
в год можно получить расчётное число
автомобилей данного класса — N_к.

N_к
= N‘
* K_кл(3)

Особо малый	Малый	Средний	Иномарки
10 – 15 %	40 – 45 %	15 – 20 %	20 – 30 %

где K_кл
— коэффициент, учитывающий количество
автомобилей данного класса из всех
пользующихся услугами СТО.

N_к= 27720
* 40/100 =11080 авто

Зная расчётное число
автомобилей данного класса — N_к,
можно спрогнозировать число автомобилей
пользующихся услугами данной станции
— N_сто.

N_сто= N_к/ К _сто+1(4)

где К_сто.– число
существующих СТО.

N_сто= 11080/4+1 =2216 авто.

Числовое значение, обслуживаемых
автомобилей определяется :

N _{сто новые}
= 2216 * 60/100 =1330 авто.

N _{сто старые}
= 2216 * 40/100 =886 авто.

2. Выбор нормативов то и тр

Удельные трудоемкости ТО и ТР, выполняемых
на СТО работ, установлены в зависимости
от года выпуска (новые/старые) и класса
автомобилей, выбирается
изтаблицы №1.

Для наших
автомобилей имеем следующие значения,
которые для удобства сведем в таблицу
2.

Нормативы
трудоемкости ТО и ТР.

Старые а/м

Новые а/м

ЕО,

Чел-ч

ТО,

Чел-ч/1000 км

ТР,

Чел-ч/1000 км

ТО,

Чел-ч/1000 км

ТР,

Чел-ч/1000 км

0,35

1,1

2,6

2,3

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Источник

Расчет автомобилей принадлежащих населению

Мощность городской СТОА принимается из расчета, что для отдельных городов или районов города должно быть не менее одной СТОА на 1400-3500- комплексно обслуживаемых автомобилей, т.е.

N_стоа г =1400-3500(авт./год)

Выбор СТОА

Расчет автомобилей принадлежащих населению

Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (района города, населенного пункта). Может быть определено на основе статистических данных или по формуле

Где, А- численность населения города (р-на), чел. (статистические данные); n- число автомобилей на 1000 жителей, составляет60-120 авт./чел.

Принимаем n=100 авт./чел.

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар.

Расчетные и графические задания Равновесный объем — это объем, определяемый равенством спроса и предложения.

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности.

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями.

Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех составляющих внешней среды, с которыми предприятие находится в непосредственном взаимодействии.

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы.

Гносеологический оптимизм, скептицизм, агностицизм.разновидности агностицизма Позицию Агностицизм защищает и критический реализм. Один из главных представителей этого направления.

Понятие массовых мероприятий, их виды Под массовыми мероприятиями следует понимать совокупность действий или явлений социальной жизни с участием большого количества граждан.

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении.

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия.

Определение численности автомобилей подлежащих обслуживанию

Для СТО так же,как и для промышленного предприятия, установлены два основных показателя: производственная мощность и размер станции.

Для СТО в общем виде показателем производственной мощности является количество обслуживаемых автомобилей в течение года.

Размер предприятия определяется численностью работающих и производственными фондами.

Для СТО величина производственных фондов может характеризоваться числом постов и автомобиле-мест, предназначенных для одновременного обслуживания, ремонта, ожидания и хранения автомобилей.

В настоящее время, как производственную мощность, так и размер станции обслуживания в нашей стране принято оценивать одним показателем — числом рабочих постов.

Мощность и размеры станции обслуживания должны, с одной стороны, обеспечить загрузку оборудования (постов) и производственного персонала станции, а, с другой — исключить большие потери времени в ожидании обслуживания автомобилей.

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и назначение городских станций обслуживания, является количество и состав автомобилей по маркам, находящихся в сфере обслуживания проектируемой станции.

Зная насыщенность населения легковыми автомобилями (число автомобилей на 1000 жителей), определяют количество автомобилей N, принадлежащих населению данного города.

N = А*n /1000 (1)

Где: А — количество жителей в городе;

п— число автомобилей на 1000 жителей.

N = 210000 * 165/1000 =34650 авто

Если учесть, что определенная часть владельцев проводит ТО и ремонт собственными силами,

то расчетное число обслуживаемых автомобилей на станциях N 1 в год определится:

N‘ = N * K (2)

где К — — коэффициент, учитывающий количество владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО (0,75—0,90).

N‘ = 34650 * 0,8 =27720 авто

Определив расчетное число обслуживаемых автомобилей на станциях N 1 в год можно получить расчётное число автомобилей данного класса — N_к.

N_к = N‘ * K_кл(3)

Расчет уровня автомобилизации

Необходимо определить количество населения микрорайона в перспективе на 25 лет.

Также необходимо определить уровень автомобилизации в перспективе на 5,10,15,20,25 лет. Предварительно уровень автомобилизации определяется по формуле

m- средняя величина семьи города, m=3,2

Процент прироста автомобилизации определяется по формуле

где — уровень автомобилизации в текущем году (дано в задании)

В зависимости от величины Д, принимается коэффициент К, учитывающий влияние климата, денежных сбережений, плотности автодорог на расчетный уровень автомобилизации равным 1,1.

Расчетный уровень автомобилизации определяется по формуле

Для первой очереди и расчета сроков генерального плана уровень автомобилизации определяется по формуле

где — уровень автомобилизации через i-e количество лет; — уровень автомобилизации в исходном году; — уровень автомобилизации в предыдущем году;

где Х — годовой прирост уровня автомобилизации в исходном году в долях

Определение общей площади участков для хранения автомобилей

Общая площадь участка, необходимого для размещения сооружения для постоянного и временного хранения легковых автомобилей в балансе жилого района и микрорайона определяется в зависимости от плотности жилого фонда. А удельный расчет территории из расчета на машиноместо , в зависимости от уровня автомобилизации, определяется по следующей формуле

где n-уровень автомобилизации, авто/1000жит.; — удельный расход территории на гаражи, /авто.; — норма общей площади, /чел; 13,5 — минимальная жилищная площадь на 1 человека. принимается равным 18 Расчет необходимо провести на текущий год и перспективу — 5; 10; 15; 20; 25 лет.

Определение общего количества автомобилей на настоящее время и перспективу.

где, Р — число жителей на данный год, чел.

Определение общей площади, занимаемой автомобилями

Рассчитываем на текущий год и перспективу.

Из данных расчетов можно сделать вывод, что рост численности автомобилей приводит к большой занятости территорий под временные автостоянки и гаражи, поэтому необходимо проектировать подземные автостоянки и многоуровневые автостоянки и гаражи.

Определение размеров автостоянки перед общественным зданием

1. Необходимо определить количество автомашин одновременно припаркованных на стоянке.

Уровень автомобилизации на 1000 человек — это показатель, отражающий количество зарегистрированных автомобилей на 1000 человек в городе или регионе. Этот показатель может быть полезен для изучения транспортной инфраструктуры, степени загруженности дорожных сетей и анализа динамики развития автомобильного транспорта на территории.

1. Сбор данных

Перед тем, как приступить к расчету уровня автомобилизации, необходимо собрать данные о количестве зарегистрированных автомобилей и численности населения города. Для этого можно использовать следующие источники информации:

Государственный реестр транспорта
Официальный сайт города или региона, где могут быть опубликованы отчеты о количестве автомобилей
Статистические отчеты

2. Расчет уровня автомобилизации

После сбора данных можно приступить к расчету уровня автомобилизации на 1000 человек в городе. Для этого необходимо выполнить следующие шаги:

Рассчитать количество автомобилей в городе. Для этого необходимо использовать данные из Государственного реестра транспорта или отчетов о количестве автомобилей на официальном сайте города.

Рассчитать численность населения города, которая также может быть найдена на официальном сайте города или в статистических отчетах.

Разделить количество автомобилей на численность населения города, получив тем самым коэффициент автомобилизации на 1 человека.

Умножить полученный коэффициент на 1000, чтобы получить уровень автомобилизации на 1000 человек в городе.

3. Пример расчета

Допустим, мы хотим рассчитать уровень автомобилизации на 1000 человек в городе, в котором зарегистрировано 25000 автомобилей, а численность населения составляет 50000 человек.

Количество автомобилей: 25000

Численность населения: 50000

Коэффициент автомобилизации на 1 человека: 25000 / 50000 = 0,5

Уровень автомобилизации на 1000 человек: 0,5 * 1000 = 500

Таким образом, уровень автомобилизации на 1000 человек в городе составляет 500 единиц.

Вывод

Подсчет уровня автомобилизации на 1000 человек в городе является одним из важных показателей для изучения транспортной инфраструктуры и динамики развития автомобильного транспорта в регионе. Для его расчета необходимо собрать данные о количестве зарегистрированных автомобилей и численности населения города, после чего выполнить простые математические действия.

Источник