Vcds как подключить к автомобилю

Снова добрейшего времени суток!

Многие из вас самостоятельно обслуживают свой авто и, конечно же, у многих из вас хоть раз в жизни, но появлялась ошибка двигателя. Ошибка двигателя (check engine) означает, что блок управления двигателем увидел неисправность в авто.
Причин появления Check Engine может быть множество, ведь данный сигнал подается компьютером, который контролирует работу целого ряда систем автомобиля.

Так вот, для самостоятельной диагностики вам необходим компьютер ( ноутбук/нетбук) и самый популярный среди Vag group диагностический сканер Vag kom kkl 409.1

Приобрести его можно где угодно — авито, алиэкспресс, озон и т.д.
Они бывают как проводные, так и беспроводные.
Беспроводные (Elm327) могут работать как по bluetooth»у, так и по wi-fi»ю

Они предназначены лишь для чтения ошибок двигателя.
Проводные могут быть как со встроенным ПО, так и просто отдельным шнуром (как в нашем случае)

Так вот, возможностей у таких кабелей побольше. С их помощью можно не только узнавать ошибки авто, но и изменять некоторые параметры.
Соответственно, выбирая из представленных видов диагностики, нам больше подходит обычный, проводной кабель. (Беспроводные не подходят ввиду ограниченных возможностей, проводной со встроенным ПО стоит бешенных денег).

Для покупки рекомендую брать кабель с can-линией. Для кодирования блоков.
Переходим любой сайт ( озон, али, вайлдберрис…) и заказываем нужный нам шнурок.

Ссылка на диагностический кабель, которым пользуюсь я:
aliexpress.ru/item/330409…971302&sku_id=67333157530

Далее видео инструкция:

Тем, кто любит больше читать:
Итак, вы уже купили провод. Он у вас в руках. Теперь необходимо поставить ПО на компьютер ( ноутбук/ нетбук).
Все счастливые обладатели vag group уже знают, что главным приложением является ВАСЯ ДИАГНОСТ или VcDs.

Поэтому, качаем его: Скачать Васю Диагноста с драйверами

При скачивании, если вы пользуетесь таким браузером, как гугл, он может заблокировать скачивание, как потенциально опасный файл. Но не переживайте, вирус там нет. Чтобы скачать его, необходимо зайти в загрузки, нажать «СОХРАНИТЬ» и «ВСЕ РАВНО ПРОДОЛЖИТЬ»

Открываем архив и извлекаем содержимое на рабочий стол (для удобства).
Устанавливаем любую программу из списка предложенных:
1. Вася диагност
2. VcDs ( та же программа, только на Английском)

Выбираем место хранения программы на диске и жмем в левом нижнем углу «ПОЛНАЯ УСТАНОВКА»

Программа предложит установить драйверы, но этого не произойдет.

После установки программы вставляем в наш usb порт диагностический кабель. Слышим звуки подключения, но драйвера не установились. Заходим в диспетчер устройств и видим во вкладке «неизвестные устройства» usb 2.0 это и есть наш кабель.

Нажимаем правой клавишей мыши, далее — обновить драйвер — найти драйвера на этом устройстве.
Указываем скачанную нами папку ( ту, что вы извлекли). И жмем ок! Наши драйвера установились!

Теперь в диспетчере устройств наш кабель отображается во вкладке » ПОРТЫ».

НО ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ! рано радоваться.
Заходим в свойства нашего устройства. (правой клавишей мыши). Выставляем все параметры как тут:

Жмем дополнительно и выставляем все параметры на максимум.
Да, ОЧЕНЬ ВАЖНО : ВЫБИРАЙТЕ НОМЕР ПОРТА, КОТОРЫЙ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В ДАННЫЙ МОМЕНТ. ПОРТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИСВОЕН НОМЕРУ ОТ 1 ДО 4, ТО ЕСТЬ com1-com4 (любой)

Теперь уже можно радоваться. Мы все установили правильно, единственное — необходимо зайти в настройки программы и выбрать наш порт ( тот самый com). В случае успешной настройки, вы увидите всплывающее окно:

Статус порта: ОК!
Адаптер: не найден! ( так как шнур не подключен к диагностическому разъему авто).

На этом все, наша установка завешена. Можем идти в авто и проводить тесты!

Я буду тестировать на адаптации дроссельной заслонки.
Апробация программы Вася диагност. Адаптация Дроссельной заслонки. ЧАСТЬ 2

Спасибо всем, дочитавшим до конца.
Подписывайтесь на канал. Ставьте лайки и вот это вот все блогерское…

P.s. Для тех, кто не видел прошлые записи:

Замена топливного фильтра в баке (фильтр грубой очистки). Подбробно
Промывка форсунок в гаражных условиях. Сможет каждый! на примере VW Polo Sedan!
Смазка втулки и ПРУЖИНЫ педали сцепления VW polo sedan.
Самый дешевый вариант ШВИ задних дверей на VW Polo sedan!
Карпет ВСЕМ в двери!
Замена ремня приводных агрегатов. Смазка роликов. Диагностика помпы!
Замена помпы. Идеальные 127000км пробега.
P.s.s. Кому карпет? — обращайтесь!

Подключение шнура VAG-COM

Ноутбук и автомобиль должны быть выключены. Машина не заведена. Магнитолу лучше выключить, а коробку (если это автомат) перевести в положение «Parking». Подключаем шнур к ноутбуку, затем подключаем к VAG разъему. Первым запускаем ноутбук, затем включаем зажигание, но не запускаем двигатель и только после этого запускаем программу. В процессе работы шнур не вынимаем. Авто можно заводить и глушить, но работает программа только тогда, когда подается питание на авто как минимум в положении «зажигание». Только при таком алгоритме гарантирована долгая жизнь шнура и блоков в автомобиле.

Отключаем шнур в обратном порядке: закрываем программу, выключаем ноутбук, глушим авто, выдергиваем шнур из авто, затем из ноутбука.

Как кодировать через Васю Диагноста. Инструкция

Чтобы изменить какой-нибудь бит в каком-нибудь Байте какого-то блока:

Входим в окно выбора блока управления с помощью функции «Выбор»

В открывшемся окне выбираем необходимый нам блок

В открывшемся окне управления блоком выбираем «Кодирование – 07»

В открывшемся окне нажимаем «Длинное кодирование»

В открывшемся окне видны Байты и биты, которыми и активируются/деактивируются функции. Для активации необходимо поставить галочку (отметить) в бите, ну а для деактивации ее убрать

либо выбрать из списка (где это возможно).

Иногда может потребоваться изменить значение Байта, например, поставить значение «0A». Тогда в поле «3)» находим ячейку с шестнадцатеричным значением Байта, и жестко перебиваем значение на нужное.

В редких случаях нужно произвести математические исхищрения и либо отнять, либо прибавить какие-либо значения из подсказок к существующим.

Для сохранения значения битов нужно с помощью кнопки «Tab» перейти на другой бит, а затем в верхнем левом углу нажать «Выйти» и в окне кодировки нажать «Выполнить», чтобы сохранить новую кодировку. Не забываем выходить из блока, чтобы на деле проверить функцию в работе.

После активации какой-либо важной функции нужно ставить авто на охрану штатной сигнализации! После постановки на охрану, происходит перезагрузка кодировок и после снятия с охраны новый код будет считываться уже из памяти EEPROMа! Только тогда происходит полная активация функции.

Как пользоваться Адаптацией

Иногда кодирование производится через адаптацию какого-либо блока. По аналогии с кодированием доходим до окна управления блоком и выбираем «Адаптация – 10»

В верхнем списке выбираем нужный канал и нажимаем «Прочитать»

В обновившемся окне видим подсказку, вводим нужное значение, нажимаем «Сохранить» и выходим из блока.

Включение скрытых битов, которых нет в программе

Почти каждый, кто самостоятельно лез в мозги автомобиля с помощью VAG-COM или VCDS, сталкивался с проблемой скрытых битов, которые порой очень нужны для активаций каких-либо функций.

Работает на всех версиях программ и является самым простейшим и действенным, т.к. требует лишь понимания различия «0» от «1».

Как активировать скрытые биты

Байт состоит из 8 битов, они нумеруются строго с 0 до 7. Если мы посмотрим в окно двоичной кодировки Байта, то увидим 8 символов каждый из которых «0» или «1». Как не трудно догадаться 0 — выключено, 1 — включено. Только нужно помнить, что значения в двоичном формате обратные десятеричному исчислению. Иными словами считаем биты в двоичной кодировке справа налево от 0 до 7. Легко читать двоичное значение, если представить его в номерах битов: 76543210. И, как все, наверное, уже догадались, чтобы активировать скрытый бит, необходимо всего лишь изменить нужный символ в двоичном коде с «0» на «1» и нажать «Tab», чтобы значение сохранилось.

Если надо включить только 1, 3, 4 и 7 биты, то двоичное значение будет выглядеть так: 10011010.

Если надо включить только 0 и 2 биты, то двоичное значение будет выглядеть так: 00000101.

Отключение опроса ламп подсветки заднего номера

Актуально для светодиодных фонарей подсветки государственного регистрационного знака. Если в плафоны подсветки заднего номерного знака установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп.
9 блок → 17 Байт → 7 бит → включить

Отключение опроса ламп подсветки пространства ног

Актуально для светодиодных фонарей подсветки государственного регистрационного знака
9 блок → 25 Байт → 3 бит → включить

Отключение ДХО при поднятии ручника (ручного стояночного тормоза)

9 блок → 26 Байт → 11 бит → включить

Отключение ДХО в режиме «0»

9 блок → 26 Байт → 3 бит → включить

Включение габаритных огней вместе с ДХО

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 0 бит → включить

Включение Corner ПТФ при движении задним ходом

9 блок → 26 Байт → 6 бит → включить

Изменение режима звучания головного устройства на SuperB

56 блок → 5 Байт → 0-7 бит → выбираем 04: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3Т)
От себя скажу — звук не изменился, просто добавились басы. Скажем, многих это наоборот раздражает, поэтому на любителя.

Работа клаксона без ключа в зажигании

16 блок → 2 Байт → 2 бит → выключить

Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании

Блок 09 –
Закрытая область – код 31347.
Адаптация – канал:
-Access control 2 — Freigabenachlauf FH bei Kl 15 aus, not active, ставим active — сохранить.

Включение штатной сигнализации

Функция срабатывает только при вскрытии дверей, капота, багажника.
9 блок → 6 Байт → 2 бит → выключить

Включение напоминания «Извлеките ключ»

Блок 17 (5JA 920 7XX) – Кодирование – Длинное кодирование – 01 байт – бит 4 – включить.

Изменение звука сирены сигнализации через штатный клаксон

9 блок → адаптация → 13 канал → тест → вводим нужное значение (перечисленные варианты снизу) → сохранить
Есть 4 варианта звучания: 0 – модулированное десятикратное, 1 – прерывистое десятикратное,
2 – модулированное однократное, 3 – прерывистое однократное.
Модулированное звучание — на слух как «виу — виу — виу», прерывистое — как «пик — пик – пик».

Включение звукового оповещения об открытии автомобиля (два коротких звуковых сигнала)

Функция пригодится тем, кто ищет машину на больших парковках 🤣
9 блок → 5 Байт → 4 бит → включить

Включение звукового оповещения о закрытии автомобиля

9 блок → 5 Байт → 1 бит → включить

Отключение ДХО при включении поворотника

Очень круто смотрится, когда стоишь первым не перекрестке!
9 блок → 15 Байт → 3 бит → включить

Включение ДХО

Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.

Есть 4 варианта:

• A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
• B – ДХО через габаритные огни;
• C – ДХО через ближний свет;
• D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через MaxiDot).

A) 9 блок → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит → включить

B) 9 блок → 24 Байт → 7 бит → включить

C) 9 блок → 11 Байт → 2 бит → включить

D) 9 блок → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить

Если MaxiDot нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.

Габаритные огни через ДХО

ДХО продолжают светить даже после перевода переключателя в режим «габаритные огни» или «ближний свет». Спасает тех, кто заклеил передние габаритные огни «ресничками».

9 блок → 25 Байт → 1 бит → включить

Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации

Пока на автомобиле включена «аварийка», ДХО отключаются.

9 блок → 15 Байт → 3 бит → включить

Увеличение периода срабатывания фароомывателей (омывателя фар)

По-умолчанию стоит каждое 5-е срабатывание (в блоке это = 4), я поставил каждое 10-е (в блоке это = 9). Не нужно так часто омывать фары, и жижа экономится.
9 блок → адаптация → 26 канал → тест → 9 → сохранить

Полное отключение фароомывателей

Если кто считает фароомыватели бесполезными расточителям стеклоомывающей жидкости, то их можно отключить.

9 блок → 20 Байт → 5 бит → выключить

Включение памяти подогрева передних сидений

Крайне актуально в зимний период.
8 блок → адаптация → канал «Retention of driver’s seat heater level» → active for 10 minutes → выполнить
8 блок → адаптация → канал «Retention of passenger’s seat heater level» → active for 10 minutes → выполнить

Настройка датчика света

Методом подбора значений («тыка») можно оптимально настроить чувствительность датчика света.

9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 1 Байт → 0-7 бит → выбираем нужное значение

Настройка датчика дождя

Многие жалуются на нелогичную работу датчика дождя. Так вот, методом подбора значений («тыка») можно настроить его чувствительность.

9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 2 Байт → 0-7 бит → выбираем нужное значение

Отключение датчика света

Если качество работы датчика света совсем не устраивает, и подстроить его не получается, то его можно просто отключить. Отключится датчик света в таком варианте без отключения датчика дождя, но кодировать 2 блок RLS станет невозможно.

9 блок → 21 Байт → 5 бит → выключить

Отключение датчика дождя

Если качество работы датчика дождя совсем не устраивает, и подстроить его не получается, то его можно просто отключить.

9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 0 Байт → 5 бит → включить

Для полноценного отключения необходимо перезагрузить кодировки, т.е. заглушить авто, вынуть ключ и заново завести.

Эффект стробоскопа через ДХО

При включении дальнего света временно отключается ДХО. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы. Если в качестве ДХО подключить ближний свет, то получатся «суперстробоскопы» (не рекомендуется на ксеноне).

9 блок → 12 Байт → 1 бит → включить

Эффект стробоскопа через ПТФ

При включении дальнего света временно отключается ПТФ. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы.

9 блок → 14 Байт → 2 бит → включить

Включение возможности управлять кнопками на брелоке при включенном зажигании

Актуально если оба ключа у вас и вы хотите закрыть работающий автомобиль.
9 блок → 4 Байт → 2 бит → включить

Автоматическое закрывание стекол во время дождя

Да крайне редко может пригодиться, но пусть будет, раз такой функционал возможен. Не лишнее. Данная функция работает по датчику дождя на лобовом стекле.
9 блок → 4 Байт → 6 бит → включить

Автоматическое закрывание стекол при постановке на охрану

46 блок → 6 Байт → 5 бит → выключить

46 блок → 6 Байт → 6 бит → включить
Ставим на охрану — жмем кнопку закрытия авто и автоматически начинается движения стекол в сторону их закрытия.

Автоматическое включение задних внутренних фонарей при включении стоп-сигналов

9 блок → 3 Байт → 1 бит → выключить

9 блок → 4 Байт → 4 бит → включить

Включение подсветки ног на дверях. Фонари дверей

В случае, когда в Вашей комплектации автомобиля не были установлены лампы подсветки ног в дверях, и вы расширили комплектацию этой функцией, необходимо включить отдельно каждую дверь следующим способом:

Кодировка левой стороны:

42 блок → 0-блок управления передней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

42 блок → 1-блок управления задней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

Кодировка правой стороны:

52 блок → 0-блок управления передней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

52 блок → 1-блок управления задней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

Показания остатка места в баке на дисплее

Остаток места в баке – приблизительное значение литров, которые можно залить в бак. Шаг шкалы – 5 литров. При полностью заправленном баке отображается «—». Показания очень приблизительные и могут варьироваться +/- 10 литров от реального состояния. Погрешность можно исправить с помощью корректировки показаний уровня топлива. Актуально только для автомобилей 2012 модельного года.

17 блок → адаптация → канал «Volume to be replenished» → выставить значение «display» → выполнить

Автоматическая блокировка дверей

При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы.

9 блок → 0 Байт → 2 бит → включить

Автоматическая разблокировка дверей

Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.

9 блок → 0 Байт → 1 бит → включить

Селективное открытие дверей

Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.

9 блок → 0 Байт → 3 бит → включить

Иногда срабатывает команда:

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → включить

Отключение оповещения о непристегнутом ремне водителя

По умолчанию на некоторых автомобилях (в зависимости от комплектации) включен контроль ремня водителя. Если кто любит кататься без ремня безопасности, эту функцию можно отключить.

17 блок → 1 Байт → 1 бит → выключить

Адаптация климат-контроля (климатроника)

Иногда на приводах заслонок климат-контроля замерзает конденсат и, как следствие, заслонки плохо открываются, салон хуже отапливается и ошибки могут выскакивать. Данная адаптация по очереди открывает-закрывает все заслонки и шевелит всеми внутренностями климат-контроля, проверяет состояние всех кнопок и контрольных ламп и совершает прочие манипуляция, позволяющие расшевелить замерзший или застоявшийся климат-контроль. Вся процедура занимает около 1 минуты.

8 блок → 04 – Базовые параметры → канал «Adapt flap end stop» → прочитать → ждем статуса «Успешно завершено».

Bluetooth-Audio

При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.

77 блок → 4 Байт → 0 бит → включить

Функция Comming Home

Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.

Есть 2 варианта работы:

A – через ближний свет;

B – через ПТФ.

2 варианта срабатывания:

C – после открытия водительской двери;

D – после выключения зажигания.

2 варианта управления:

E – автоматический (активируется по датчику света);

F – ручной (необходимо после выключения зажигания «моргнуть» дальним светом).

A) 9 блок → 17 Байт → 5 бит → включить

B) 9 блок → 17 Байт → 3 бит → включить

C) 9 блок → 12 Байт → 0 бит → включить

D) 9 блок → 12 Байт → 0 бит → выключить

E) 9 блок → 12 Байт → 2 бит → выключить

F) 9 блок → 12 Байт → 2 бит → включить

9 блок → адаптация → 23 канал «Coming Home» → тест → вводим значение времени работы
(в секундах, от 10 до 60) → сохранить

Функция Leaving Home

Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелока, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля. Также полезно во время поисков машины в темное время суток на забитой парковке.

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 6 бит → включить

9 блок → адаптация → 24 канал «Leaving Home» → тест → вводим значение времени работы
(в секундах, от 10 до 60) → сохранить

Включение функции Corner

Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.

Есть 2 варианта:

A – включение в зависимости от положения датчика руля;

B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.

9 блок → 14 Байт → 0 бит → включить → 7 бит → включить

A) 9 блок → 17 Байт → 0 бит → выключить

B) 9 блок → 17 Байт → 0 бит → включить

Если снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.

Визуальное подтверждение закрытия автомобиля

Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.

Есть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.

9 блок → адаптация → 17 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить

Регулировка яркости фар и задних фонарей

9 блок → 19 Байт → 0-3 бит → выбираем из списка

9 блок → 19 Байт → 4-7 бит → выбираем из списка

0-3 бит регулирует яркость фар, 4-7 бит регулирует яркость задних фонарей

Регулировка яркости ДХО

Яркость регулируется одновременно у всех ДХО (если у кого что-то дополнительно настроено в роли ДХО).

9 блок → 24 Байт → выставить значение (в «%» процентах)

По умолчанию стоит 92% яркости ламп дневных ходовых огней.

Перекодировка АКПП

У коробок 1.6 АКПП на гидротрансформаторе (не DSG!) есть 5 режимов работы (от пенсионерского до аля-спорт). 6-Speed Automatic Transmission (J217/09G) Coding

2 блок → 1 поле → выставляем нужное значение (одно из перечисленных ниже) → выполнить

0000020 — усредненная установка, часто стоит в стоке;
0008520 — самая адекватная для 1.6 MPI;

0000008 = Audi A3 (8P | < MY 2005)
0008201 = Audi TT (8N) резвая и дерганная настройка;
0000008 = Skoda Octavia (1Z | < MY 2005)
0000072 = Skoda Octavia (1Z | MY 2006 >) довольно тупенькая настройка для пенсионеров;
0000072 = VW Golf (1K) / VW Golf Plus (5M)
0000328 = VW Golf (5K) / VW Golf Plus (52) самая адекватная установка, стоит в последних обновлениях для 1.8 TSI;
0000008 = VW New Beetle (1C/1Y/9C)
0000072 = VW Passat (35/3C) / VW Rabbit (5K)
0000072 = VW Polo (9N)
0000328 = VW Tiguan (5N) Rest of World (RoW)
0000840 = VW Tiguan (5N) North American Region (NAR)
0000008 = VW Touran (1T | < MY 2005)
0000072 = VW Touran (1T | MY 2006 >)

Тест стрелок при включении зажигания

При включении зажигания стрелки тахометра и спидометра совершают ход от минимального до максимального значения. Функционал никакой, зато смотрится эффектно!
17 блок → адаптация → канал «indicator_celebration» → выбираем «active» → выполнить

Дотирка капель на лобовом стекле через 3 секунды

Имеется в виду, что после использования омывателя, дворники автоматически сделают через 3
секунды один дополнительный взмах передних стеклоочистителей, чтобы убрать подтеки. Активация:

9 блок → 14 Байт → 4 бит → включить Tear Wiping active

Иногда срабатывает другая команда (в зависимости от комплектации):

9 блок → 1 блок Wischer → длинное кодирование → 1 Байт → 3 бит → включить

Зависимость работы передних стеклоочистителей от скорости автомобиля

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 7 бит → включить

Положение размораживания дворников

Блок 09 –
Закрытая область – код 31347
Адаптация – канал:
— Windshield wiper — Frontwischer Abtauposition, Abtauposition temperaturunabhaengig Referenzwischen

Адаптивный подогрев передних сидений

Функция автоматически снижает уровень обогрева передних сидений по достижении определенного уровня прогрева, т.е. при выставленном максимуме, через какое-то время автоматически уменьшается интенсивность обогрева, дабы не «поджарить булочки».

Кодировка

8 блок → адаптация → канал «Seat heater performance reduction» → выбираем «active» → выполнить

Включение обогрева заднего стекла и обогрева зеркал одной кнопкой

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 3 бит → включить

Увеличение времени обогрева заднего стекла

Блок 09 –
Закрытая область – код 31347
Адаптация – канал:
-Window heater-Heckscheibenheizung Zeitwert, значение 600 s (10 мин) – меняем
на 1200 s (20 мин) – сохранить.
Вводимое значение измеряется в секундах, например: 1200 / 60 = 20 (минут)

на автомобилях 2016 года выпуска и старше, значение 15 s означает стандартные 10
минут, 30 s означает 20 минут.

Активация индикации скорости вращения вентилятора в auto-режиме климатроника

8 блок → 3 Байт → 7 бит → выключить. Если бит отдельно недоступен, то в длинном кодировании изменить третий байт с С0 на 40, то есть изменить седьмой бит с 1 на 0 (крайний слева).

Косвенный контроль давления в шинах II поколения

Косвенный контроль давления в шинах II поколения показывает изменение давления в конкретном колесе на MaxiDot. Определение происходит на основании частоты вращения каждого колеса при условии изменения не менее 0,5 атм.

Не требует установки дополнительного оборудования. Активация возможна только на автомобилях с MaxiDot, приборной панелью моделью не ниже 843 Q, ESC и наличием 18 Байта в 3 блоке.

3 блок → 17 Байт → 2 бит → включить

3 блок → 16 Байт → 1 бит → включить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить

19 блок → список оборудования → пункт «4C – Контроль давления в шинах II» → включить → сохранить

17 блок → 2 Байт → 0 бит → включить

После активации нужно зайти в 3 блок и очистить список ошибок.

Перенастройка педали акселератора. Отзывчивость педали

Немного устраняет «затуп» педали акселератора, делает ее более внятной. Данная кодировка является своеобразной lite-версией кодирования педали акселератора.

Доступно только для 1.8 TSI и 2.0 TSI двигателей. Делается на заглушенном двигателе. Сразу после кодирования необходимо выполнить адаптацию дроссельной заслонки.

1 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-2 бит → меняем с 02 (Skoda) на 01 (Audi)

Вместе с этой настройкой лучше сразу перенастроить XDS, BAS и TSC на максимум. Некоторые ставят настройки от Volkswagen – говорят, становится не такая дерганная по сравнению с Audi.

Адаптация дроссельной заслонки

Со временем из-за грязи диапазон положения «открыто — закрыто» немного меняется, для его восстановления и проводится адаптация, так сказать блок заново обучается, где есть реально закрытое положение заслонки, а где открытое.

Настройка выполняется на заглушенном двигателе при включенном зажигании. Для машин с электронной дроссельной заслонкой (подавляющее большинство новых машин) нужно выбирать группу «060», для тех, у кого механическая дроссельная заслонка – группа «098».

1 блок → 04 – Базовые параметры → вводим в окно «Группа» нужное значение → нажимаем вверху справа переключатель «Вкл./Выкл.» → ждем статуса «Адаптация в норме»

Если ни одна из групп не отзывается, значит, Ваш двигатель не поддерживает данную адаптацию.

Перенастройка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Эффективность торможения увеличивается за счет применения настроек давления в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) от Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra.

Данная методика подходит только для автомобилей с ESP (блок MK60).

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → выключить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 2 бит → включить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 7 бит → выключить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 5 бит → включить

Желательно не только перенастроить давление в ГТЦ, но и все же поменять сами тормозные диски и суппорта. При этом стоит также произвести перенастройку.

Электронная блокировка дифференциала (XDS)

XDS (Electronic Differential Lock) служит для улучшения динамики при прохождении поворотов с помощью расширенной блокировки дифференциала (также часто именуется комфортной ездой).

Есть 3 уровня XDS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 3 бит → включить

3 блок → адаптация → 36 канал XDS → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Система компенсации вращающего момента (TSC)

При резком ускорении переднеприводных авто с 1.8 TSI и 2.0 TSI немного сносит вправо. TSC (Torque Steer Compensation) убирает этот снос.

44 блок → адаптация → 05 канал TSC → тест → вводим «1» → сохранить

Можно также выставить значение «2», вроде бы увеличивается угол подруливания. При ускорении с 60-80км/ч на руль передаётся лёгкая вибрация — это особенность данного ассистента.

Настройка усилителя торможения (BAS)

BAS (Brake Assist System) помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые мгновения экстренной остановки.

Есть 3 уровня BAS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.

3 блок → адаптация → 09 канал Brake Assist → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Настройка помощи в рулевом управлении (DSR)

Driving Steering Recommendation (DSR) помогает при рулении в трудных условиях, например при сильной коллейности дороги.

Есть 3 уровня DSR: 0 – высокий, 1 – средний, 2 – низкий.

3 блок → адаптация → 54 канал DSR → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

На TSI двигателях лучше выставить значение «0». У кого 3 блок не поддерживает, можно аналогично настроить через 3 канал 44 блока.

Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)

HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа.

Есть 3 уровня HHC: 0 – стандартный, 1 – быстрый (низкие обороты), 2 – долгий (высокие обороты).

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 0 бит → включить

3 блок → адаптация → 58 канал HHC → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Если после активации у Вас не пропадает ошибка по ABS, значит Ваш блок не поддерживает HHC.

Активация ассистента адаптивного рулевого управления (DCC)

Adaptive / Dynamic Chassis Control (DCC) позволяет усилителю рулевого управления и регулируемой подвеске (если такая имеется) адаптироваться под дорожные условия.

Поддерживается не всеми блоками, работоспособность проверена на версиях ПО не ниже 3305.

44 блок → адаптация → 8 канал DCC → тест → вводим «1» → сохранить

Система стабилизации торможения при повороте (CBC)

CBC (Corner Brake Control) управляет при торможении тормозными давлениями таким образом, чтобы создать корректирующий разворачивающий «противомомент», тем самым корректирует проявление «рыскания» при торможении в повороте. Активируется далеко не на всех автомобилях.

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 4 бит → включить

Отключение ESC

На автомобилях выпущенных после 2008 года ESC (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя. На TDI двигателях 14 Байт изменять не нужно.

Подходит для блоков, чей номер в предпоследнем символе содержит «B» (XXX XXX XXX BX) кроме блоков с окончанием номеров на «BD», «BE», «BD». Делается на заглушенном двигателе.

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 06 Байт → значение «00» заменить на «80»

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → значение «00» заменить на «01»

Адаптация датчика угла поворота руля

Данная адаптация позволяет установить нулевое положение угла поворота рулевого колеса, посредством адаптации датчика G85.

Данная методика подходит только для автомобилей с ESP (блок MK60). Адаптация выполняется при заведенном двигателе, руль изначально нужно выставить ровно.

3 блок → 16 – закрытая область → логин 40168 → 04 – базовые параметры → в окно «Группа» вводим значение «060» и нажимаем «Прочитать» → один оборот руля вправо → выставить руль прямо → один оборот руля влево → выставить руль прямо → нажимаем переключатель «Вкл./Выкл.» → слушаем писк приборной панели → нажимаем «Прочитать» → ждем статуса «В норме».

Изменение межсервисного интервала

По разного рода причинам может понадобиться изменить дистанцию и время межсервисного интервала.

17 блок → адаптация → канал «SIA: maximum value of distance to service» → вводим нужное значение в километрах → сохранить

17 блок → адаптация → канал «SIA: maximum value of time to service» → вводим нужное значение в днях → сохранить

Отказ от ответственности

Все что Вы делаете через шнур VAG-COM при помощи программы Вася-Диагност, VCDS или иного ПО, Вы делаете на свой страх и риск! По имеющейся информации от ОД ужесточены правила гарантии. Всем ОД поступила официальная TPI из службы тех поддержки по установке всяких допов и активации разных функций. В которой сказано, что даже при безобидной активации «Corner» и установке диодных ламп, не говоря о более серьезных доработках, ОД имеют право отказать в гарантийном ремонте электрооборудования автомобиля. Будьте предельно внимательны и осторожны!

Для каких машин работает

В разных комплектациях автомобилей установлен разный набор блоков, поэтому, если не получается найти какой-то из блоков в программе, то это может говорить об отсутствии возможности программирования заявленного функционала в связи с отсутствием установленного б. Перечисленные функции проверены на автомобилях:

Платформа A5 (PQ35)

• Audi A3 Mk2 (8P)
• Audi Q3 (8U)
• Audi TT Mk2 (8J)
• Seat Altea (5P)
• Seat Toledo Mk3 (5P)
• Seat León Mk2 (1P)
• Škoda Octavia Mk2 (1Z)
• Škoda Yeti (5L)
• Volkswagen Beetle (A5)
• Volkswagen Caddy (2K)
• Volkswagen Golf Mk5 (1K)
• Volkswagen Golf Mk6 (5K) (PQ36)
• Volkswagen Golf Plus (5M)
• Volkswagen Jetta Mk5 (1K)
• Volkswagen Jetta Mk6 (1B) (PQ35 LC)
• Volkswagen Scirocco (13)
• Volkswagen Tiguan (5N)
• Volkswagen Touran (1T)

Платформа A4 (PQ34)

• Audi A3 Mk1 (8L)
• Audi TT Mk1 (8N)
• Seat León Mk1 (1M)
• Seat Toledo Mk2 (1M)
• Škoda Octavia Mk1 (1U)
• Volkswagen Bora (1J)
• Volkswagen Golf Mk4 (1J)
• Volkswagen New Beetle (1C/1Y/9C)

Платформа A6 (PQ46)

• Volkswagen CC (35)
• Volkswagen Passat (B6/B7/3C)
• Volkswagen Sharan (7N)
• Seat Alhambra (7N)
• Škoda Superb (3T)

B5 (PL45)

• Audi A4 (8D/8D5)
• Audi A6 (4B)
• Škoda Superb (3U) — B5+
• Volkswagen Passat B5 (3B)
• Volkswagen Passat B5.5 (3BG)

B6 (PL46)

• Audi A4 (8E/8H/8E2/8E5/8H7)

B7 (PL47)

• Audi A4 (8E2/8E5/8H7)

C6

• Audi A6 (4F)

Платформа MLB

• Audi A4 (8K)
• Audi A5 (8T)
• Audi A6 (4G)
• Audi A7 (4G)
• Audi A8 (4H)
• Audi Q5 (8R)

Вася Диагност — скачать бесплатно v19.6 на русском

Полная версия для Windows 32bit

Программа для Windows 64bit

Скачать VCDS RUS VAG последняя версия (2022 год)

Пароль к архивам: «avtofun.ru»

 Загрузка …

Краткое описание:
Диагностика автомобилей группы VAG по протоколам TP2.0 / UDS

Описание:
VAG CAN Mobile предназначено для диагностики автомобилей группы VAG с протоколом диагностики TP2.0, а также по протоколу UDS блоков TPMS, муфты полного привода и ряда двигателей.
протестировано на Tiguan(NF) 5N1,5N2 (2006-2017) с двигателями 1.8/2.0 TSI/TFSI серии EA888.
Должно работать также с VW EOS, Passat 2006, Passat B6 2.0 TDI, Passat CC, Golf 2004, 2006 двигатель CCZA, CCZB, CAWB,
Ауди А3 2004, Skoda Yeti 1.8 2012, а также с другими моделями группы VAG, поддерживающими данный протокол.

В приложении доступно: — чтение и удаления ошибок по нескольким блокам авто — диагностика основных групп параметров для блоков: двигателя, акпп и АБС, стояночного тормоза, полного привода.

В приложении предусмотрена возможность записи общего лога и лога в формате .csv
для просмотра параметров с помощью программ просмотра логов или в виде графиков.

Приложение работает с адаптерами: ELM327 Bluetooth, USB, WiFi.
Приложение ориентировано на работу с оригинальными адаптерами ELM327.
(работоспособность с Китайскими адаптерами не гарантирована)
Рекомендуемый адаптер на микросхеме: PIC18F25K80

Требуется Android: 4.1 и выше
Русский интерфейс: Да

В теме присутствуют разработчики

версия: 1.10 demo VAG_CAN_Mobile_demo_v1.10.apk ( 282.04 КБ )

версия: 1.7 demo VAG CAN Mobile demo v1.7.apk ( 277.18 КБ )

версия: 1.2 demo VAGCAN Mobile Demo 1.2.apk ( 273.4 КБ )

версия: 1.4 demo VAG CAN Mobile demo v1.4.apk ( 276.88 КБ )

версия: 1.5 demo VAG CAN Mobile demo v1.5.apk ( 277.16 КБ )

Сообщение отредактировал AutoMistake — 16.04.22, 22:56

Источник

Хакаем CAN шину авто. Мобильное приложение вместо панели приборов

Я продолжаю изучать CAN шину авто. В предыдущих статьях я голосом открывал окна в машине и собирал виртуальную панель приборов на RPi. Теперь я разрабатываю мобильное приложение VAG Virtual Cockpit, которое должно полностью заменить приборную панель любой модели VW/Audi/Skoda/Seat. Работает оно так: телефон подключается к ELM327 адаптеру по Wi-Fi или Bluetooth и отправляет диагностические запросы в CAN шину, в ответ получает информацию о датчиках.

По ходу разработки мобильного приложения пришлось узнать, что разные электронные блоки управления (двигателя, трансмиссии, приборной панели и др.) подключенные к CAN шине могут использовать разные протоколы для диагностики, а именно UDS и KWP2000 в обертке из VW Transport Protocol 2.0.

Программный сниффер VCDS

Чтобы узнать по какому протоколу общаются электронные блоки я использовал специальную версию VCDS с программным сниффером в комплекте. В этот раз никаких железных снифферов на Arduino или RPi не пришлось изобретать. С помощью CAN-Sniffer можно подсмотреть общение между VCDS и автомобилем, чтобы затем телефон мог прикинуться диагностической утилитой и отправлять те же самые запросы.

Я собрал некоторую статистику по использованию диагностических протоколов на разных моделях автомобилей:

VW/Skoda/Seat (2006-2012) — приборная панель UDS. Двигатель и трансмиссия VW TP 2.0

Audi (2006-2012) — приборная панель VW TP 2.0. Двигатель UDS. Трансмиссия VW TP 2.0

VW/Skoda/Seat/Audi (2012-2021) — везде UDS

Протокол UDS

Unified Diagnostic Services (UDS) — это диагностический протокол, используемый в электронных блоках управления (ЭБУ) автомобильной электроники. Протокол описан в стандарте ISO 14229-1 и является производным от стандарта ISO 14230-3 (KWP2000) и ныне устаревшего стандарта ISO 15765-3 (Diagnostic Communication over Controller Area Network (DoCAN)). Более подробно в википедии.

Диагностические данные от двигателя по протоколу UDS (Skoda Octavia A7)

В моей машине (Skoda Octavia A5) приборка использует UDS протокол, это дало мне легкий старт разработки, т.к. данные были в простом формате Single Frame SF (фрейм, вся информация которого умещается в один CAN пакет) и большинство значений легко поддавались расшифровке. Volkswagen не дает документацию на формат значений, поэтому формулу расшифровки для каждого датчика приходилось подбирать методом логического мышления. Про UDS протокол очень хорошо и с подробным разбором фреймов написано на canhacker.ru.

Разбор UDS пакета в формате Single Frame

Пример запроса и ответа температуры моторного масла:

Запрос температуры моторного масла:

7E0 — Адрес назначения (ЭБУ двигателя)

Байт 0 (0x03) — Размер данных (3 байта)

Байт 1 (0x22) — SID идентификатор сервиса (запрос текущих параметров)

Байт 2, 3 (0x11 0xBD) — PID идентификатор параметра (температура моторного масла)

Байт 4, 5, 6, 7 (0x55) — Заполнитель до 8 байт

Ответ температуры моторного масла:

7E8 — Адрес источника (Диагностический прибор)

Байт 0 (0x05) — Размер данных (5 байт)

Байт 1 (0x62) — Положительный ответ, такой SID существует. 0x22 + 0x40 = 0x62. (0x7F) — отрицательный ответ

Байт 2, 3 (0x11 0xBD) — PID идентификатор параметра (температура моторного масла)

Байт 4, 5 (0x0B 0x74) — значение температуры моторного масла (20.1 °C формулу пока что не смог подобрать)

Байт 6, 7 (0x55) — Заполнитель до 8 байт

Первая версия мобильного приложения VAG Virtual Cockpit умела подключаться только к приборной панели по UDS.

VAG Virtual Cockpit — экран с данными от приборной панели по протоколу UDS

VW Transport Protocol 2.0

Volkswagen Transport Protocol 2.0 используется в качестве транспортного уровня, а данные передаются в формате KWP2000. Keyword Protocol 2000 — это протокол для бортовой диагностики автомобиля стандартизированный как ISO 14230. Прикладной уровень описан в стандарте ISO 14230-3. Более подробно в википедии.

Т.к. KWP2000 использует сообщения переменной длины, а CAN шина позволяет передавать сообщения не больше 8 байт, то VW TP 2.0 разбивает длинное сообщение KWP2000 на части при отправке по CAN шине и собирает заново при получении.

Диагностические данные от двигателя по протоколу KWP2000 (Skoda Octavia A5)

ЭБУ двигателя моей машины использует протокол VW TP 2.0, поэтому мне пришлось изучить его. Видимо Volkswagen разрабатывала транспортный протокол не только для работы по надежной CAN шине, но и для менее надежных линий связи, иначе нет объяснения для чего требуется такая избыточная проверка целостности данных. Главным источником информации по VW TP 2.0 является сайт https://jazdw.net/tp20.

Разбор протокола VW TP 2.0 на примере подключения к первой группе двигателя:

200 01 C0 00 10 00 03 01

Настраиваем канал с двигателем. Байт 0: 0x01 — двигатель, 0x02 — трансмиссия. Байт 5,4: 0x300 — адрес источника

201 00 D0 00 03 40 07 01

Получили положительный ответ. Байт 5,4: 0x740 — к двигателю обращаемся по этому адресу

740 A0 0F 8A FF 32 FF

Настраиваем ЭБУ на отправку сразу 16 пакетов и выставляем временные параметры

300 A1 0F 8A FF 4A FF

Получили положительный ответ

740 10 00 02 10 89

Отправляем команду KWP2000 startDiagnosticSession. Байт 0: 0x10 = 0b0001 — последняя строка данных + 0x0 счетчик отправляемых пакетов 0 (0x0 — 0xF)

Получили первый ACK

300 10 00 02 50 89

Получили положительный ответ. Байт 0: 0x10 — cчетчик принимаемых пакетов 0

Мы отправили первый ACK, что получили ответ

740 11 00 02 21 01

Делаем запрос. Байт 0: 0x11 — счетчик отправляемых пакетов 1. Байт 3: 0x21 — запрос параметров. Байт 4: 0x01 — из группы 1

Получили второй ACK

300 22 00 1A 61 01 01 C8 13

Байт 0: 0x22 — 0b0010 (не последняя строка данных) + 0x02 (cчетчик принимаемых пакетов 2). Байт 1,2: 0x00 0x1A длина 26 байт. Байт 3,4: 0x61 0x01 — положительный ответ на команду запроса параметров 0x21+0x40=0x61 из 0x1 группы. Байт 5: 0х01 — Запрос RPM (соответсвует протоколу KW1281). Байт 6,7: (0xC8 * 0x13)/5 = 760 RPM (формула соответствует протоколу KW1281)

300 23 05 0A 99 14 32 86 10

Байт 1: 0x05 — запрос ОЖ. Байт 2,3: (0x0A * 0x99)/26 = 57.0 C. Байт 4: 0x14 = запрос лямбда контроль %. Байт 5,6: 0x32*0x86; Байт 7: 0х10 — двоичная настройка

300 24 FF BE 25 00 00 25 00

0x25 0x00 x00 — Заполнитель, до 8 параметров

300 15 00 25 00 00 25 00 00

Байт 0: 0x15 — 0b0001 (последняя строка данных) + 0x5 (счетчик принимаемых пакетов 5)

Отправляем ACK. Прибывляем к нашему предыдущему ACK количество полученных пакетов 0xB1 + 0x4 = 0xB5

Запрос KeepAlive, что мы еще на связи

740 A1 0F 8A FF 4A FF

Мы разрываем связь

ЭБУ в ответ тоже разрывает связь

Во второй версии мобильного приложения VAG Virtual Cockpit появилась возможность диагностировать двигатель и трансмиссию по протоколу VW TP 2.0.

VAG Virtual Cockpit — экран с данными от двигателя по протоколу VW TP 2.0

Диагностический адаптер ELM327

Для меня некоторое время было вопросом, как получить данные из CAN шины и передать на телефон. Можно было бы разработать собственный шлюз с Wi-Fi или Bluetooth, как это делают производители сигнализаций, например Starline. Но изучив документацию на популярный автомобильный сканер ELM327 понял, что его можно настроить с помощью AT команд на доступ к CAN шине.

Копия диагностического сканера ELM327 Не все ELM327 одинаково полезны

Оригинальный ELM327 от компании elmelectronics стоит порядка 50$, в России я таких не встречал в продаже. У нас продаются только китайские копии/подделки, разного качества и цены 10-30$. Бывают полноценные копии, которые поддерживают все протоколы, а бывают и те которые умеют отвечать только на несколько команд, остальные игнорируют, такие адаптеры не имеют доступ к CAN шине. Я например пользуюсь копией Viecar BLE 4.0, который поддерживает 100% всех функций оригинала.

Для работы с протоколом UDS через ELM327 нужно указать адреса назначения, источника и разрешить длинные 8 байтные сообщения, по умолчанию пропускается максимум 7 байт.

Последовательность ELM327 AT команд для работы с UDS по CAN шине:

Для работы с протоколом KWP2000 через ELM327 нужно только указать адреса назначения и источника.

Последовательность ELM327 AT команд для работы с VW TP 2.0 по CAN шине:

Мобильное приложение VAG Virtual Cockpit

Для разработки мобильного приложения подключаемого к автомобилю требовалось:

Сниффером собрать трафик от диагностической утилиты VCDS

Изучить работу протоколов UDS, VW TP 2.0, KWP2000

Настроить диагностический сканер ELM327 на работу с UDS и VW TP 2.0

Изучить новый для меня язык программирования Swift

Мобильное приложение VAG Virtual Cockpit для iOS

В итоге получилось приложение, которое сочетает в себе функции отображения точных данных панели приборов и диагностика основных параметров двигателя и трансмиссии.

Пару слов про точность данных. Штатная панель приборов не точно показывает скорость — завышает показания на 5-10 км/ч, стрелка охлаждающей жидкости всегда на 90 °C, хотя реальная температура может быть 80 — 110 °C, стрелка уровня топлива до середины идет медленно, хотя топлива уже меньше половины и при нуле на самом деле топливо еще есть в баке. Производитель это делает для удобства и безопасности водителя.

На данный момент приложение показывает следующие параметры:

Приборная панель

Двигатель

Трансмиссия (температура)

1) Какая дверь открыта
2) Скорость
3) Обороты
4) Температура масла
5) Температура ОЖ
6) Топливо в баке в л.
7) Запас хода в км.
Средний расход
9) Время в машине
10) Пробег
11) Температура за бортом

1) Обороты
2) Массовый расход воздуха
3) Температура забора воздуха
4) Температура выхлопа (рассчитанная)
5) Критический уровень масла
6) Уровень масла
7) Наддув турбины (реальный)
Наддув турбины (ожидаемый)
9) Пропуски зажигания в цилиндрах
10) Углы откатов зажигания в цилиндрах

1) ATF AISIN (G93)
2) DSG6 (G93)
3) Блок управления DSG6 (G510)
4) Масло диска сцепления DSG6 (G509)
5) Мехатроник DSG7 (G510)
6) Процессор DSG7
7) Диск сцепления DSG7

Я стремлюсь чтобы приложение поддерживало как можно больше моделей автомобилей. Пока что поддерживаются производители: Volkswagen, Skoda, Seat, Audi. На разных комплектациях могут отображаться не все параметры, но это поправимо.

Сейчас я провожу тестирование версии 3.0. Приложение доступно только на iOS, после релиза 3.0 перейду к разработке версии для Android.

Если интересно потестировать и есть желание принять участие в проекте, то установить приложение можно по ссылке. Также я веду бортжурнал на drive2.ru, где делюсь полезной информацией и новостями о VAG Virtual Cockpit.

Источник

Suggest us how to improve StudyLib

(For complaints, use

another form
)

VCDS Rus (VAG-COM Diagnostic System) — это специально разработанная система диагностики и настройки автомобилей концерна VAG. Она позволяет обмениваться данными с блоками управления автотранспорта, проводить самодиагностику и ремонтировать неисправности.

VCDS Rus предназначена для профессионального использования автомастерами и сервисными центрами, но также может использоваться и автовладельцами для диагностики и настройки своих машин. Однако, для работы с этой системой необходимы знания и опыт в области автомеханики и электроники.

В данной статье мы рассмотрим основные шаги по правильной настройке VCDS Rus. Мы подробно расскажем о процессе установки программного обеспечения, настройке соединения с автомобилем и проведении диагностики. Пошаговое руководство поможет вам настроить систему VCDS Rus и избежать ошибок и неисправностей.

Настройка VCDS Rus: пошаговое руководство

Шаг 1: Подключение адаптера

Первым делом необходимо подключить адаптер к компьютеру и автомобилю при помощи специального кабеля. Убедитесь, что все соединения выполнены правильно и адаптер работает в штатном режиме.

Шаг 2: Запуск программы VCDS Rus

После успешного подключения адаптера можно запустить программу VCDS Rus на компьютере. Для этого откройте папку с программой и запустите ее.

Шаг 3: Выбор типа подключения

После запуска программы необходимо выбрать тип подключения. В нашем случае это будет «USB».

Шаг 4: Выбор модели автомобиля

После выбора типа подключения необходимо выбрать модель автомобиля. Это важно, так как именно от выбора модели будет зависеть набор функций, доступных в программе.

Шаг 5: Настройка параметров

После выбора модели автомобиля необходимо настроить параметры соединения и выбрать нужные функции. Важно следовать инструкциям программы и не делать никаких изменений без необходимости.

Шаг 6: Проверка работы

После настройки параметров можно проверить работу программы, запустив необходимые операции на автомобиле и проверив результаты в программе. Если все работает корректно, можно приступать к использованию VCDS Rus в повседневной жизни.

Шаг 1: Подключение к автомобилю

Первый этап работы с программой VCDS Rus — это подключение ее к вашему автомобилю при помощи специального кабеля.

Для этого необходимо:

• Подключить кабель к порту диагностики, расположенному в автомобиле;
• Подключить другой конец кабеля к порту USB на компьютере.

После этого необходимо включить зажигание в автомобиле и запустить программу VCDS Rus на компьютере.

Если все было выполнено правильно, программа должна определить тип автомобиля и вывести соответствующую информацию на экран.

Шаг 2: Установка программного обеспечения

1. Скачайте программу VCDS Rus с официального сайта

Первый шаг в установке VCDS Rus — загрузка софта с официального сайта. Cайт Ross-Tech содержит в себе скачиваемый файл, который можно передать на компьютер для установки.

2. Установите программное обеспечение

Для установки VCDS Rus, запустите установочный файл, который вы скачали. Следуйте появляющимся инструкциям для завершения установки.

3. Подключите VCDS к компьютеру

Прежде чем использовать VCDS, нужно убедиться, что устройство подключено к компьютеру. Перед подключением VCDS, установите софт, которые поставляется вместе с устройством.

4. Обновите программное обеспечение

Перед использованием VCDS, необходимо запустить обновление программного обеспечения. Во время установки должен появиться запрос на обновление. Если этого не произошло, запустите программу и выберите пункт «обновление».

5. Протестируйте программное обеспечение

После установки программного обеспечения VCDS Rus, его необходимо протестировать, чтобы убедиться в правильной работы. Чтобы тестировать VCDS, подключите устройство через ОБД-II порт и запустите программу. Если все настроено правильно, программа должна определять устройство VCDS и все экраны будут доступны для использования.

Шаг 3: Настройка программы VCDS

3.1 Выбор языка и порта

После запуска программы VCDS выберите язык, который будет удобнее для работы. Далее выберите порт, который соответствует кабелю, используемому для подключения к автомобилю. Нажмите «Test» для проверки подключения. Если все настроено верно, вы получите сообщение об успешном подключении.

3.2 Настройка функций

В меню программы выберите нужную функцию, которую хотите настроить. Ознакомьтесь с инструкцией по ее использованию и выберите соответствующие параметры.

• Запуск диагностики
• Обслуживание систем автомобиля
• Регулировка датчиков и устройств

После выбора настроек сохраните их и запустите тестирование системы. Если в ходе тестирования возникли ошибки, с помощью программы можно быстро и эффективно устранить их причину.

3.3 Сохранение настроек

После окончания работы сохраните настройки в файл. Это позволит быстрее настроить программу при повторной работе. Сохраненные настройки также могут быть перенесены на другой компьютер для использования на другом автомобиле.

Шаг 4: Использование VCDS для диагностики и настройки автомобиля

1. Диагностика систем автомобиля с помощью VCDS

VCDS позволяет сканировать различные системы на наличие ошибок, которые могут возникнуть во время эксплуатации автомобиля. Для начала диагностики необходимо подключить кабель VCDS к порту диагностики автомобиля и запустить программу.

Далее необходимо выбрать тип машины, с которой вы работаете, и нажать кнопку «Сканирование». VCDS начнет процесс диагностики и определит наличие ошибок в системах автомобиля. После сканирования, автоматически откроется окно с диагностическими кодами ошибок.

2. Настройка систем автомобиля с помощью VCDS

VCDS позволяет настраивать различные системы автомобиля. Для этого необходимо подключить кабель VCDS к порту диагностики автомобиля и запустить программу.

Далее необходимо выбрать тип машины, с которой вы работаете, и перейти к выбору нужной системы, которую необходимо настроить. После выбора системы, можно приступать к настройке, используя доступные функции программы.

3. Внесение изменений в системы автомобиля с помощью VCDS

VCDS позволяет вносить изменения в различные системы автомобиля. Для этого необходимо подключить кабель VCDS к порту диагностики автомобиля и запустить программу.

Далее необходимо выбрать тип машины, с которой вы работаете, и перейти к выбору нужной системы, которую необходимо настроить. После выбора системы, можно приступать к внесению необходимых изменений, используя доступные функции программы. Важно учитывать, что неправильные настройки могут негативно повлиять на работу автомобиля, поэтому рекомендуется проводить изменения только при определенных знаниях и навыках.

Вопрос-ответ

Какие возможности есть у VCDS Rus?

VCDS Rus позволяет производить диагностику, настройку и обслуживание автомобилей марки Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. С помощью VCDS можно проверять системы на наличие ошибок, управлять параметрами двигателя, коробки передач, кузова, электронных систем управления, а также настраивать множество опций.

Как подключить VCDS Rus к автомобилю?

Для подключения VCDS Rus к автомобилю нужно использовать кабель VAG-COM. Кабель подключается к разъему диагностики OBD-II, который находится обычно под приборной панелью. Важно правильно подключить кабель и установить драйвера на компьютер, чтобы программа VCDS Rus могла работать.

Какие параметры можно настроить при помощи VCDS Rus?

При помощи VCDS Rus можно настроить множество параметров различных систем автомобиля, например, частоту мигания поворотников, уровень яркости фар, температуру воздуха в салоне, время задержки выключения света, параметры системы вентиляции и т.д. Очень важно зафиксировать все изменения, чтобы иметь возможность откатиться к предыдущим настройкам, если что-то пойдет не так.

Как проверить наличие ошибок в автомобиле при помощи VCDS Rus?

Для проверки наличия ошибок нужно подключить VCDS Rus к автомобилю и запустить сканирование систем. В программе VCDS Rus можно выбрать нужную систему, например, двигатель, и просмотреть список ошибок. Если ошибок не обнаружено, значит, все системы работают исправно.

Можно ли использовать VCDS Rus для проверки состояния АКБ автомобиля?

Да, VCDS Rus позволяет проверять состояние АКБ автомобиля. Для этого нужно выбрать соответствующую систему в программе и выполнить проверку. VCDS Rus покажет значение напряжения, температуру и состояние АКБ.

Как обновить базу данных ошибок и параметров в VCDS Rus?

Чтобы обновить базу данных ошибок и параметров, нужно загрузить новую версию программы с официального сайта или использовать утилиту VCDS Loader. В новой версии программа будет содержать все обновления.

Как создать резервную копию настроек автомобиля?

Создать резервную копию настроек автомобиля можно при помощи функции Auto-Scan и кнопки «Скопировать текущие значения». Эта функция создаст файл настроек в формате CSV, который можно сохранить на компьютере или другом носителе. В случае необходимости, настройки можно восстановить при помощи кнопки «Загрузить сохраненную конфигурацию».

VCDs 22.3 1 — одно из самых передовых программных обеспечений для автомобилей, предназначенное для систем диагностики и исправления ошибок. Это мощное и функциональное программное обеспечение предоставляет пользователям широкий спектр возможностей, позволяющих осуществить полный контроль и управление над автомобилем. Независимо от вашего уровня опыта в области автомобильной диагностики, эта статья поможет вам понять, как правильно использовать и настроить VCDs 22.3 1 для максимальной эффективности.

Подключение к программе VCDs 22.3 1 является первым шагом, который вам необходимо выполнить перед началом использования программы. Для этого вам понадобится компьютер с операционной системой Windows и специальный кабель для подключения к автомобилю. После подключения вам потребуется установить программное обеспечение VCDs 22.3 1 на ваш компьютер. После успешной установки вы сможете перейти к настройке программы.

Настройка VCDs 22.3 1 включает в себя несколько шагов, которые помогут вам максимально использовать программу в соответствии с вашими потребностями. Прежде всего, вам необходимо выбрать язык интерфейса программы, после чего вы сможете настроить параметры соединения с автомобилем. Выполните запуск программы и следуйте инструкциям для выбора правильного типа автомобиля и установки подключения. После завершения настроек вы будете готовы начать использовать программу VCDs 22.3 1 для диагностики автомобиля и выполнения различных операций.

В целом, VCDs 22.3 1 является незаменимым инструментом для автомобильных специалистов и энтузиастов, позволяющим упростить и ускорить процесс диагностики и ремонта автомобиля. Правильное подключение, настройка и использование программы позволят вам получить максимальную выгоду от ее функциональности и использовать ее в полной мере.

Как установить программу VCDs 22.3 1?

Чтобы установить программу VCDs 22.3 1, выполните следующие шаги:

1. Скачайте установочный файл с официального сайта разработчика программы VCDs 22.3 1. Обычно этот файл представляет собой исполняемый (.exe) файл.
2. Запустите скачанный файл установки программы.
3. При необходимости подтвердите активацию программы VCDs 22.3 1 и примите пользовательское соглашение.
4. Выберите папку для установки программы, либо примите предложенную по умолчанию.
5. Дождитесь окончания процесса установки. Это может занять некоторое время.
6. По завершении установки, запустите программу VCDs 22.3 1, используя ярлык на рабочем столе или в меню «Пуск».
7. При первом запуске программы может потребоваться выполнить настройки, включая выбор языка интерфейса и параметров подключения к автомобилю.
8. После завершения настройки, приступайте к использованию программы VCDs 22.3 1 для диагностики и настройки автомобиля.

Теперь вы знаете, как установить программу VCDs 22.3 1 и готовы к работе с ней.

Как подключить VCDs 22.3 1 к вашему автомобилю?

В данном разделе мы рассмотрим, как правильно подключить ваш VCDs 22.3 1 к автомобилю, чтобы вы смогли в полной мере воспользоваться всеми его функциями и возможностями.

Для начала, у вас должны быть следующие компоненты:

VCDs 22.3 1 сканер

USB-кабель

Личный компьютер или ноутбук

После того, как вы подготовили все необходимые компоненты, можно приступать к подключению:

1. Сначала убедитесь, что ваш автомобиль выключен и зажигание выключено. Затем найдите OBD-II разъем в автомобиле, который обычно расположен вблизи рулевой колонки.
2. Возьмите USB-кабель и подключите один его конец к сканеру VCDs 22.3 1, а другой конец — к USB-порту вашего компьютера или ноутбука.
3. Запустите программу VCDs 22.3 1 на вашем компьютере или ноутбуке.
4. Включите зажигание автомобиля, чтобы подать питание на сканер VCDs 22.3 1. Обычно не требуется запускать двигатель, но в некоторых случаях это может быть необходимо. Убедитесь, что световые индикаторы на сканере загорелись, что свидетельствует о его правильном подключении и питании.
5. Теперь вы готовы к использованию программы VCDs 22.3 1. Следуйте инструкциям на экране, чтобы выполнить нужные вам действия, такие как чтение кодов ошибок, анализ параметров автомобиля и т. д.

Теперь вы знаете, как правильно подключить VCDs 22.3 1 к вашему автомобилю и начать использовать программу. Удачного вам эксплуатации и получения полной информации о вашем автомобиле!

Настройка программы VCDs 22.3 1 для работы

Прежде чем приступить к использованию программы VCDs 22.3 1, нужно настроить ее правильно для оптимальной работы. В этом разделе будут описаны необходимые шаги для настройки программы.

1. Установка программы — скачайте последнюю версию программы VCDs 22.3 1 с официального сайта и выполните установку в соответствии с инструкциями на экране.
2. Подключение интерфейса — подключите ваш интерфейс к компьютеру с помощью USB-кабеля или Bluetooth-соединения. Убедитесь, что интерфейс правильно подключен и распознан операционной системой.
3. Запуск программы — после успешной установки запустите программу VCDs 22.3 1, щелкнув на ярлыке на рабочем столе или в меню «Пуск».
4. Выбор языка — при первом запуске программы вам может быть предложено выбрать язык интерфейса. Выберите предпочитаемый язык и продолжайте установку.
5. Настройка интерфейса — в зависимости от подключенного интерфейса, вам могут быть предложены дополнительные настройки. Следуйте инструкциям программы для правильной настройки интерфейса.
6. Регистрация и активация — для полного функционала программы может потребоваться регистрация и активация лицензии. Следуйте инструкциям программы для процесса регистрации и активации.
7. Обновление программы — убедитесь, что ваша программа VCDs 22.3 1 всегда обновлена до последней версии. Проверьте наличие обновлений на официальном сайте программы и установите их при необходимости.

После завершения настройки программы VCDs 22.3 1, вы будете готовы использовать все ее функции для диагностики и настройки различных систем автомобиля.

Расшифровка функций и возможностей VCDs 22.3 1

Программа VCDs 22.3 1 предоставляет широкий спектр функций и возможностей для подключения, настройки и использования. В этом разделе мы рассмотрим основные функции и возможности данной программы.

Функция/Возможность	Описание
Подключение к автомобилю	С помощью VCDs 22.3 1 можно подключиться к автомобилю и получить доступ к различным системам и компонентам автомобиля.
Диагностика автомобиля	Программа позволяет проводить диагностику автомобиля, обнаруживать и исправлять ошибки и проблемы.
Настройка параметров автомобиля	VCDs 22.3 1 позволяет настраивать различные параметры автомобиля, включая системы безопасности, комфорта и производительности.
Запись и анализ данных	С помощью программы можно записывать и анализировать данные автомобиля, такие как скорость, обороты двигателя, температура и прочие параметры.
Программирование ключей	Программа VCDs 22.3 1 позволяет программировать новые ключи для автомобиля, а также удалять или изменять существующие ключи.
Обновление программного обеспечения	Программа поддерживает обновление своего программного обеспечения, что позволяет получать новые функции и исправления ошибок.

Это лишь некоторые из возможностей программы VCDs 22.3 1. Благодаря своей многофункциональности и удобному интерфейсу, она является незаменимым инструментом для владельцев автомобилей и мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей.

Применение VCDs 22.3 1 в диагностике автомобиля

Программа VCDs 22.3 1 предоставляет возможность проводить диагностику автомобиля, что позволяет определить и исправить различные проблемы и неисправности в системе вашего автомобиля.

Одним из ключевых преимуществ VCDs 22.3 1 является возможность чтения и анализа ошибок, которые возникают в электронных системах вашего автомобиля. При помощи данной программы вы сможете получить подробную информацию о проблеме, что значительно упростит процесс обслуживания и ремонта автомобиля.

VCDs 22.3 1 также позволяет производить кодирование и программирование различных компонентов автомобиля. С помощью данной функции вы сможете настроить различные параметры и функции, чтобы адаптировать автомобиль к вашим потребностям.

Кроме того, VCDs 22.3 1 предоставляет доступ к различным системам автомобиля, таким как двигатель, трансмиссия, тормозная система и другие. Это позволяет получить полную информацию о работе каждой системы, выявить возможные неисправности и предпринять соответствующие действия для их устранения.

В целом, VCDs 22.3 1 — это мощное программное обеспечение, которое предоставляет широкий спектр функций для диагностики, обслуживания и ремонта автомобилей. За счет своей точности и надежности, оно становится незаменимым инструментом для автосервисов и владельцев автомобилей.