Велобагажник на крышу Thule ProRide 598
Плюсы: Супер крепление. Стало лучше чем на 591. Ограничения крутящего момента, не надо крутит барашек до дури
Велобагажник на крышу Thule ProRide 598
Плюсы: Сразу видно, что сделано на совесть
Минусы: Не выявил пока
Велокрепление на фаркоп Thule HangOn 9708
Плюсы: очень качественное
Минусы: цена)
Велобагажник на крышу Thule FreeRide 532
Багажник для перевозки велосипеда на крыше ROVER ALUM AMOS (Алюминиевая рама)
Плюсы: Просто, удобно,ленко и не дорого!Чаще беру велосипеды с собой в поездки, очень доволен.
Минусы: не обнаружил
Велокрепление на фаркоп Thule Xpress 970
Плюсы: удобство и компактность
Минусы: загораживает номер, но это не важно
Велобагажник на крышу Thule ProRide 598
Плюсы: Удобство установки Простота использования Фиксация велосипеда Аэродинамика (не шумит!)
Минусы: Эксцентриковые защелки: сложно понять с каким же усилием надо их фиксировать. Было бы намного удобнее иметь обычную гайку или винт с заданным моментом (как на упорах для поперечин Thule например). Необходимо всегда напоминать себе, что к высоте авто прибавлено ещё 1.5 метра.
Багажник для перевозки велосипеда на крыше ROVER ALUM AMOS (Алюминиевая рама)
Плюсы: Вроде как цена, но и это спорно.
Минусы: Качество изготовления не очень, все пластиковые детали отлиты криво, с огромными облоями. Замок-чистая фикция, что бы он хоть как-то выполнял свою функцию, затягивать раму нужно с таким усилием, что это просто не безопасно как для велосипеда так и для крепления. В моем случае ещё и бракованная пластиковая проставка между скобой и дугой багажника.
Багажник для перевозки велосипеда на крыше Атлант Roof Rider 7051
Плюсы: Крепление достойное, со своей миссией справляется отлично. Перевозил свой горный велосипед уже раз 5, на природу и на дачу, держится хорошо, никаких лишних звуков и вполне удобно.
Велобагажник на крышу Thule FreeRide 532
Плюсы: Зарекомендовавший себя бренд. Крепление имеет малый вес.
Минусы: Дороговато
Приветствуем всех автовладелеьцев! Сегодняшним обзором мы начинаем рубрику «ТОП-5», в которой рассмотрим 5 лучших моделей багажников в каждом сегменте. И начнем с самого популярного способа транспортировки велосипедов в летний сезон — крепления для перевозки велосипедов на крыше.
1. Велокрепление на крышу Yakima FrontLoader — настоящий бестселлер, достигший своей популярности благодаря фиксации велосипеда за переднее колесо, предотвращая контакт с рамой.
2. Крепление для велосипеда на крышу Thule ProRide 598 — усовершенствованный багажник с более высоким уровнем безопасности и удобства эксплуатации. Стандартная фиксация велосипеда за раму, возможность перевозки велосипедов с карбоновыми рамами с использованием специального адаптера для хрупких конструкций.
3. Велобагажник на крышу Taurus BikeUp Pro — универсальный велосипедный держатель с алюминиевой конструкцией от компании Taurus, отличающийся высоким качеством сборки и 5-летней гарантией.
4. Велокрепление на крышу Thule FreeRide 532 — хит-продаж на протяжении последнего десятелилетия, самая бюджетная модель Thule в сегменте велокреплений на крышу. Стальная конструкция, перед эксплуатацией требует сборки.
5. Велобагажник на крышу Yakima HighSpeed — крепление с фиксацией велосипеда за вилку.
Наша страница на DRIVE2:
Отправляясь в выходные за город, а то и в дальнее автопутешествие, очень здорово прихватить с собой велосипеды. Чтобы, оставив автомобиль, покататься в тишине лесных дорожек, без шума и пыли осмотреть местные достопримечательности, полюбоваться красотами. Но как лучше и удобнее везти с собой в авто двухколесные машины?
Еще четверть века назад у советского человека имелся единственный способ перевозки великов. С них снимались колеса, ослаблялись и поворачивались параллельно раме рули, после чего все части байков рассовывались по автомобилю – что-то в салон, что-то в багажник. Если последний имелся на крыше, использовали и его.
Учитывая трудоемкость подготовки к транспортировке, в разобранном виде велосипеды ездили разве что на дачу и обратно, а дальний велопробег начинался прямо от подъезда. И то сказать: велосипед (а коли он в семье не один?) нужно сначала разобрать, затем собрать и если мест остановок, где планируется катание, больше одного, то отдых превращается в «веломастерскую». К тому же при таком способе велика вероятность повреждения как самого автомобиля (обшивки салона или краски на крыше), так и велосипедов (могут погнуться спицы, рычаги переключателей и тормозов и т.д.). Единственный плюс – отсутствие даже минимальных капиталовложений.
Конечно, метода эта практикуется и сегодня, но все реже и реже, поскольку веломаны изначально подбирают себе автомобили, пригодные для транспортировки велосипедов «в сборе». Увы, но автопроизводители пока редко задумываются об интеграции креплений непосредственно в автомобиль – такова система FlexFix, представленная Opel.
В остальных случаях автовладельцу предстоит самостоятельно решать, как лучше перевозить двухколесных друзей – на крыше, багажнике или фаркопе. Посмотрим, какой из предложенных способов предпочтительнее именно для вас.
Высоко и неудобно
Крепление на крыше – не только самый распространенный и «старый» вид специализированного велокрепления (пришел из мира велогонок), но и самый безопасный. Байки устанавливаются на крыше в вертикальном положении, закрепляясь на поперечины верхнего багажника с помощью специальных держателей – штанги с «зацепом» за раму (самый популярный вариант) или педаль, а также фиксаторов колес.
Бюджетные варианты таких крепежей изготавливаются из простой окрашенной стали, более дорогие – из прочного алюминия и имеют замки для предотвращения кражи велосипедов. При этом надо учитывать, что для перевозки «сверху» (на большие и широкие авто можно взгромоздть до четырех велосипедов, обычный седан примет три штуки) придется покупать отдельный крепеж для каждого велосипеда. Модели креплений сразу для двух велосипедов редки.
Стоимость простенького и самого дешевого изделия для одного велосипеда – от 1 000 рублей. Вызывающие доверие конструкции от известных фирм втрое дороже. Например, Thule Freeride 532 и MontBlanc RoofSpin стоят по 3 000 рублей. Взамен производители гарантируют надежную фиксацию двухколесника даже при неожиданных резких маневрах и быстрой езде по ухабам.
Более продвинутые и удобные варианты еще дороже. Большинство спортсменов и состоятельных любителей предпочитает модели MontBlanc RoofRush и Thule Proride 591 (от 5 000 до 15 000 рублей). Последняя отличается удобным расположением фиксирующей ручки зажима не на верхней штанге крепежа, а у ее основания.
Достоинства. Не требует разборки велосипедов и позволяет перевозить до четырех штук разом. Ряд продвинутых моделей могут быть установлены на поперечины двумя способами: при помощи обычных зажимов (при использовании поперечин прямоугольного сечения), а также с применением удобного Т-образного крепежа (для «аэродинамичных» поперечин овального профиля). Таким образом, даже при смене авто вы гарантированно сможете перенести имеющийся «велобагажник» на новый «болид».
Недостатки. Машина должна располагать готовой багажной системой с поперечинами. Если их нет, придется доплатить еще от 1 500 рублей за каждую. Стоящие на крыше автомобиля велосипеды заметно ухудшают аэродинамику и сильно шумят. При езде есть вероятность что-нибудь цепануть. Иногда, забывшись, автомобилисты заезжают в гараж или ворота, не сняв велосипеды. Обычно за этим следует починка байков, замена багажников и недешевый кузовной ремонт.
Наконец, не каждому по силам закинуть велосипед на крышу, особенно если у вас высокий внедорожник. Балансировать на пороге задней двери, прилаживая велосипед к крепежу – удовольствие сомнительное, поэтому в таких случаях лучше воспользоваться специальной ступенькой, устанавливаемой на заднее колесо.
Седаны минус
Крепление на заднюю дверь – относительно новая система, постепенно распространяющаяся и в России. Предназначена для хэтчбеков, универсалов, кроссоверов, минивенов и внедорожников, т. е. всех тех автомобилей, у которых есть эта самая задняя дверь. На нее-то и цепляется конструкция с фиксаторами к выступу рамки двери и держателями для двух, очень редко – трех велосипедов. Цена вопроса начинается от 4 000 рублей.
Популярная модель FreeWay 968 от шведской фирмы Thule обойдется в 4 500 рублей, то есть по 1 500 рублей на один байк. После использования крепление можно сложить и перевозить в багажнике.
Достоинства. Влияет на аэродинамику автомобиля гораздо меньше, чем крепление «стоя на крыше»; практически не имеет ограничений по высоте, а риск зацепиться за низкие ветви или какие-либо конструкции минимален. При установке не нужно высоко поднимать велосипеды.
Недостатки. Не подходит для седанов. У внедорожников может потребоваться снятие запасного колеса с задней двери. Увеличивает свес и нагружает заднюю часть машины в целом и отдельно дверь. При этом про доступ в багажник можно забыть. Велик риск повреждения велосипедов и автомобиля даже при небольшом ДТП. Наконец, в зависимости от конструкции авто и модели крепления, велосипеды иногда могут загораживать номерной знак и перекрывать задние фонари, а так и до штрафа недалеко!
Почти экзотика
Установка на фаркопе – наименее распространенный вариант крепления, «близкий родственник» предыдущего вида. Наиболее простые модели имеют схожую конструкцию, ключевое отличие которой составляет тип крепления – на шар фаркопа вашего автомобиля (плюс пара фиксирующих ремней).
Самые простые модели на рынке, такие как Menabo Marius на три велосипеда, предлагаются по цене от 3 000 рублей. Шведские аналоги подороже, однако их функциональность выше. Например, Thule 972 за 5 500 рублей уже имеет функцию наклона крепежа, позволяющую пользоваться багажником без снятия велосипедов.
Есть и более продвинутые версии, соответствующие всем требованиям ПДД: со специальной платформой, на которой установлены дополнительные габариты, поворотники, а также крепление для госномера с плафоном подсветки.
Для установки таких креплений придется не только прикупить фаркоп, который может стоить дороже самого крепежа, но и обеспечить подключение электропроводки через специальный разъем. Зато ни один даже самый строгий инспектор ДПС не придерется!
Популярные, рассчитанные на три велосипеда модели такого типа – Thule EuroRide 943 и Menabo Winny Plus 3 – обойдутся в кругленькую сумму 18 000 рублей. MontBlanc Apollo 3 еще дороже – 23 000 рублей, и это не предел совершенства (цена может доходить до 50 000 рублей)! Дорогие версии легче и прочнее базовых и позволяют увеличивать нагрузки на крепеж: до 60 кг против 45 кг у простых моделей.
И достоинства, и недостатки такие же, что и при креплении на заднюю дверь: не страдает аэродинамика, минимум ограничений по высоте, простота установки велосипедов на крепеж. Но столь же высока уязвимость при ДТП и вероятность загородить номер или стоп-сигналы. Отсюда высокие цены для вариантов с «повторителями» задних фонарей. Как и при креплении «за дверь» увеличивает задний свес автомобиля.
…И что же мы имеем в итоге? С точки зрения простоты и удобства эксплуатации, «фаркопное» решение теоретически представляется наилучшим. Конечно, если у вас есть этот самый фаркоп, а водители вокруг – сплошь дисциплинированные аккуратисты.
Крепления на заднюю дверь доступны и просты в эксплуатации, но достаточно один раз увидеть последствия ДТП, в результате которого на таком багажнике была уничтожена пара профессиональных гоночных велосипедов общей стоимостью в полмиллиона рублей, чтобы отдать предпочтение креплениям на крышу автомобиля. Безопаснее этого – только возить велосипед в салоне авто.
Но на каком бы варианте вы не остановились, подбирать велосипедное крепление лучше из моделей известных марок. Не стоит экономить на спичках, когда речь идет о безопасности.
Читайте также:
Велобагажники (велокрепления) на крышу автомобиля
В нашем магазине в широком ассортименте представлены багажники на крышу и другие аксессуары для тюнинга вашего автомобиля.Подробности их установки Вы можете увидеть на видео на странице соответствующего… читать подробнее
В нашем магазине в широком ассортименте представлены багажники на крышу и другие аксессуары для тюнинга вашего автомобиля.Подробности их установки Вы можете увидеть на видео на странице соответствующего товара.
Как и другие типы, крепление для велосипеда на крышу автомобиля обладает достоинствами и ограничениями. Ознакомьтесь, пожалуйста, с ними. Это поможет Вам точнее и быстрее определиться с выбором модели.
Достоинства велобагажников на крышу
- Велокрепления не требуется демонтировать после каждого использования.
- Предусмотрено надежное запирание велобагажника и велосипедов на ключ.
- Некоторые модели позволяют перевозить до 6 велосипедов.
- Высокое размещение велосипедов исключает возможность их загрязнения.
- Доступ к автомобильному багажнику остается свободным.
- Фаркоп можно использовать для других целей.
- Габариты некоторых креплений позволяют одновременно с велосипедами перевозить на крыше другие грузы.
- Универсальность велобагажников позволяет использовать их на автомобилях любых марок.
Ограничения:
- Требуются значительные усилия для погрузки велосипедов.
- Увеличиваются вертикальные габариты автомобиля, что требует повышенного внимания при ограниченной высоте проезда.
- Несколько увеличенное сопротивление воздуха и расхода топлива.
Приятной покупки!
Прочее
Не подходит к дугам Amos Aero-Alfa
Установка
На поперечины шириной до 55 мм — при помощи П-скоб; на поперечины шириной более 55 мм — при помощи Т-переходников
Замок
Барашек с замком арт. 5500.01 приобретается отдельно по цене 500 руб
Комплектация
Съемные ремешки для крепления колес — 2 шт, П-образные скобы, Т-переходники
Ширина шины
55-60 мм; для фэтбайка нужно использовать другие хомуты для крепления колес
Особенности
Для установки на поперечины TURTLE требуется доработка
Прочее
Подходит для любых типов поперечин (крыло, аэро, прямоугольные), поставляется в коробке
Материал
Окрашенная сталь
Крепление
Г-образные скобы на дуги аэродинамического и прямоугольного профиля. Крепление ставится на поперечные дуги шириной до 86 мм.
Замок
Замок с ключом — защита от снятия
Прочее
Велокрепление на поперечины багажника легко устанавливается на дуги практически всех типов. Прямоугольного сечения, аэродинамические и крыловидные. Зажим для рамы велосипеда снабжен замком и надёжно удерживает её при движении. Максимальное сечение рамы велосипеда до 90 мм.
Прочее
Не подходит для дуг Aero-Alfa.
Замок
Барашек с замком арт. 5500.01 приобретается отдельно по цене 500 руб
Комплектация
Съемные ремешки для крепления колес — 2 шт
Прочее
Не подходит на дуги Aero-Alfa
Установка
На багажники всех известных производителей
Прочее
Не подходит к дугам Amos Aero-Alfa. Для установки на аэродинамические поперечины шириной более 40 мм требуется комплект Т-образных переходников (не входят в комплект)
Прочее
Подходит для велокреплений арт. 5500, 5501
Материал
Алюминий, пластик
Установка
Установка на прямоугольные и аэродинамические поперечины
Крепление
Г-образные скобы на дуги аэродинамического и прямоугольного профиля
Размер дуг
Максимальная ширина дуг — 8 см
Максимальная нагрузка
25 кг
Размер (Д х Ш х В)
149x32x9.2 см
Установка
На крышу автомобиля
Замок
Есть замки фиксации велосипеда, фиксации велокрепления
Комплект
3 адаптера, 3 шайбы
Прочее
Комплект под одно велокрепление
Замок
Есть, закрывает велосипед на креплении
Установка
На поперечины шириной до 70 мм. Свыше 70 мм необходимо использовать Т-образный переходник
Применимость
Не совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 70 мм, овальная труба до 70х90 мм
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
14 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Материал подробно
Стальная труба, контактные детали из резины
Установка
На поперечины шириной до 70 мм
Максимальная нагрузка
До 35 кг
Размер (Д х Ш х В)
61 х 58 х 38 см
Прочее
Максимальный размер каяка/сёрфинга 150 см
Габариты в упаковке
23 х 12 х 50 см
Установка
На поперечины сечением до 70х40 мм
Применимость
Совместим с дисковыми тормозами, совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
Любой
Количество велосипедов
1 шт
Колесная база
Проверьте расстояние между поперечинами на крыше
Прочее
Велосипед крепится за вилку и колесо
Замок
Есть, закрывает велосипед на креплении
Установка
На поперечины шириной до 60 мм. Свыше 60 мм необходимо использовать Т-образный переходник
Применимость
Не совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 70 мм, овальная труба до 70х90 мм
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Установка
На поперечины шириной до 50 мм
Применимость
Совместим с карбоновой рамой, не совместим с дисковыми тормозами
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Диаметр колеса велосипеда
Любой
Количество велосипедов
1 шт
Колесная база
Проверьте расстояние между поперечинами на крыше
Прочее
Велосипед крепится за вилку и колесо
Замок
Есть, закрывает велосипед на креплении
Установка
На поперечины шириной до 60 мм. Свыше 60 мм необходимо использовать Т-образный переходник
Применимость
Совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 60 мм, овальная труба до 60х100 мм
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Установка
На поперечины шириной до 60 мм. Свыше 60 мм необходимо использовать Т-образный переходник
Применимость
Не совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 60 мм, овальная труба до 60х100 мм
Ширина колеса велосипеда
До 60 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Установка
Универсальное, подходит для всех типов рам. Крепление предельно простое и не требует дополнительных инструментов.
Крепление
Закреплен к конструкции в двух местах: за основания внизу колеса и за раму вверху
Размер
В сложенном виде 23×75,5×5,5 см
Ширина колеса велосипеда
До 70 мм
Количество велосипедов
1 шт
Замок
Есть, запирает велосипед на креплении
Установка
На поперечины сечением до 60х40 мм. Свыше 60 мм необходимо использовать Т-образны переходник
Применимость
Не совместим с фэтбайком, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 60 мм, овальная труба до 60х100 мм
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Габариты в упаковке
80 х 50 х 24 см
Установка
На поперечины сечением до 60х40 мм. Свыше 60 мм необходимо использовать Т-образны переходник
Применимость
Совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Любой
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за шатун и колеса
Габариты в упаковке
79 X 23,5 X 34,5 см
Установка
На поперечины сечением до 60х40 мм
Применимость
Не совместим с электровелосипедом, не совместим с карбоновой рамой
Диаметр рамы велосипеда
До 50 мм
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Тип крепления
П-образные скобы
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Замок
Есть, закрывает велосипед на креплении
Установка
На поперечины шириной до 70 мм. Свыше 70 мм необходимо использовать Т-образный переходник
Применимость
Для тандемных велосипедов. Не совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 70 мм, овальная труба до 70х90 мм
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Диаметр колеса велосипеда
14 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Диаметр колеса велосипеда
12 — 29 дюймов
Установка
На поперечины сечением до 60х40 мм
Применимость
Не совместим с электровелосипедом, не совместим с карбоновой рамой
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 60 мм, овальная труба до 60х100 мм
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Количество велосипедов
1 шт
Тип крепления
П-образные скобы
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Габариты в упаковке
79 X 23,5 X 34,5 см
Установка
Универсальное, подходит для всех типов рам. Для установки велосипеда с него необходимо снять переднее колесо. Крепление предельно простое и не требует дополнительных инструментов.
Крепление
Закреплен к конструкции в двух местах: за основания внизу колеса и за раму вверху
Размер
В сложенном виде 23×75,5×5,5 см
Замок
Есть, закрывает велосипед на креплении
Установка
На поперечины шириной до 70 мм. Свыше 70 мм необходимо использовать Т-образный переходник
Применимость
Не совместим с карбоновой рамой, не совместим с электровелосипедом, не совместим в фэтбайком
Диаметр рамы велосипеда
Круглая труба до 70 мм, овальная труба до 70х90 мм
Ширина колеса велосипеда
До 55 мм
Диаметр колеса велосипеда
14 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
Прочее
Велосипед крепится за раму и колеса
Материал
Алюминий, пластик
Комплектация
В комплекте все, что необходимо для быстрого и легкого монтажа.
Применимость
Удлиненные рейлинги позволяют установить практически любой велосипед.
Диаметр колеса велосипеда
22 — 29 дюймов
Количество велосипедов
1 шт
показано: c 1 по 30 из 37