«Четырехдверка» доступна с двумя бензиновыми двигателями на выбор. А вот комплектация одна, зато небедная.
Концерн Volkswagen приостановил свою деятельность в России почти сразу после начала всем известных событий. По неофициальным данным, сейчас компания ищет покупателя на свой калужский завод и готовится к уходу с российского рынка. Тем не менее, продажи машин марки Volkswagen пока еще идут, и в РФ даже появилась новая модель, пусть и не совсем свежая: один из крупных московских дилеров начал принимать заказы на дореформенный седан Bora китайского производства. Видимо, «четырехдверки» привезли из КНР по параллельному импорту. К слову, тот же дилер торгует «китайскими» же электрокроссами Volkswagen ID.6 и Audi Q5 e-tron, которые для РФ до тех самых событий и не планировались.
Китайская VW Bora актуального поколения, версия образца 2018 года
1 / 3
Китайская VW Bora актуального поколения, версия образца 2018 года
2 / 3
Китайская VW Bora актуального поколения, версия образца 2018 года
3 / 3
Напомним, седан VW Bora актуального поколения (считается четвертым) дебютировал в Поднебесной в 2018-м, он построен на платформе MQB, выпуск модели налажен на заводе СП FAW Volkswagen. На производственной родине «четырехдверка» в этом году пережила рестайлинг, там ей достались иные головная оптика, радиаторная решетка и бамперы, вдобавок в салоне появился большой дисплей мультимедиа-системы, который возвышается над передней панелью. Ну а на то, что в Россию привезли именно дореформенный вариант, указывают, во-первых, картинка, размещенная на сайте дилера, плюс габариты: в частности, длина прежней Bora составляет 4663 мм против 4672 мм у модернизированного седана (колесная база едина для обеих версий – 2688 мм). А еще российским клиентам предложены машины не только 2022-го, но и 2021 года выпуска, при этом везде указано, что автомобили новые.
В России Bora доступна с бензиновыми «атмосферником» 1.5 (113 л.с.) и «турбочетверкой» 1.4 (150 л.с.), первый мотор сочетается с классическим шестиступенчатым «автоматом», второй работает в паре с 7DSG. Комплектация одна – Elite. В списке оборудования значатся: светодиодная оптика, 16-дюймовые колеса, противотуманки, «кожаный» салон, люк в крыше, обогрев наружных зеркал, передние и боковые «эйрбэги», шторки безопасности, ESC, климат-контроль, мультимедиа-система с 8-дюймовым экраном, круиз-контроль. Кроме того, есть некая «опция» от дилера.
Цена Volkswagen Bora с «атмосферником» — 2 490 000 рублей, седан с турбомотором стоит 2 590 000 рублей. Согласно сайту дилера, партия включает 295 машин (на момент публикации новости).
В Поднебесной имя Volkswagen Bora до сих пор в ходу, хотя в Европе оно заменено на Джетту. Расхождение вполне оправдано. Линия Боры для Китая давно отделилась от европейского прародителя. Она основана на предпоследней Джетте (современную Джетту там тоже продают под именем Sagitar). И пусть машина уже один раз менялась (скажем, версия 2012-го была объявлена новой), на деле речь шла всего лишь о переработке всё той же конструкции с Макферсоном спереди и торсионной балкой сзади. И вот недавно история повторилась. Рекламируемый как «полностью новый» седан Bora — эволюция прежнего. Заветные буковки MQB в его описании мелькают однажды: «мультируль в стиле MQB».
Кузов не просто подрос в размерах и получил новые боковины, крылья, заднюю дверь и стойку, оптику и решётку радиатора. Здесь была увеличена доля высокопрочной стали и стали горячей формовки, в критических местах применена лазерная сварка. Вдобавок инженеры нарастили количество шумоизолирующих материалов. В результате конструкция жёстче предшествующей, безопаснее и тише (чисел производитель не приводит).
Гамма двигателей из серии EA211 состоит из атмосферной «четвёрки» 1.6 (110 л.с., 155 Н•м) и «турбочетвёрки» 1.4 (131 л.с., 225 Н•м). Первый агрегат на пару с пятиступенчатой «механикой» обеспечивает ускорение с места до ста за 11,7 с, максималку в 185 км/ч и расход топлива в 6,2 л/100 км. Тот же мотор может сочетаться с шестидиапазонным «автоматом» (увы, такая коробка передач ухудшает спурт с места до 12,7 с).
В старших вариантах новой легковушки — кожа, велюр и панели «под красное дерево» в отделке, люк с электроприводом, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, статическая подсветка поворотов, однозонный климат-контроль и «круиз», автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, датчики дождя и света, контроль давления в шинах, бесключевые доступ и запуск двигателя, подогрев наружных зеркал, окружающая подсветка салона, мультируль. Но сенсорный экран всего-то пятидюймовый — эдакий намёк, что модель считается бюджетной.
Кстати, диапазон цен таков: от 107 800 юаней (1,12 млн рублей) за базовую машину до 153 800 юаней (1,6 млн рублей) за максимально оснащённый вариант с турбомотором 1.4 и семиступенчатым «роботом» DSG. Такой автомобиль набирает сотню за 9,6 c, обладает маскималкой 200 км/ч и средним расходом всего 5,3 л/100 км (отчасти благодаря стандартной системе start/stop).
Леонид Попов,
22 марта 2016 в 18:14.
Фото: Volkswagen, FAW-VW, wanhuajing.com
Базовая версия стоит 2,5 млн руб.
У одного из московских дилеров Volkswagen появились седаны Volkswagen Bora китайской сборки. Эти автомобили производит концерн FAW.
Автомобиль комплектуется одним из двух моторов на выбор: 1,5-л бензиновым «атмосферником» мощностью 113 л.с. или 1,4-литровой «турбочетверкой» мощностью 150 л.с. в паре с 6-скоростной АКПП или DSG.
В оснащение китайских Volkswagen входит светодиодная оптика, климат-контроль, люк, обогрев зеркал, подушки безопасности и шторки. Базовая версия стоит 2,5 млн руб., а версия с турбомотором — 2,6 млн. руб.
Модель считают прямым конкурентом Lada Vesta, которая с учётом накруток сегодня стоит примерно столько же и даже больше в некоторых салонах.
24 октября 2022 в 05:32
| Теги: Volkswagen, авто
| Источник: Нетипичный АвтоВАЗ
Седаны Volkswagen Bora доступны с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 113 л.с.
На сайте «Авто.ру» появился целый ряд объявлений о продаже седана Volkswagen Bora четвертого поколения. Продажей новых автомобилей китайского производства занимается крупный российский автодилер. Цена на седан составляет 2 490 000 руб.
Клиентам машина предлагается в единственной комплектации Elite. Такой автомобиль оснащается светодиодной оптикой, климат-контролем, парктроником, круиз-контролем, системой предотвращения столкновения и функцией контроля за полосой движения.
Седаны Volkswagen Bora доступны с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 113 л.с. Двигатель работает совместно с автоматической коробкой передач. С таким агрегатом машина разгоняется до сотни за 13,7 с.
Ранее стало известно, что компания FAW планирует наладить экспорт подержанных автомобилей из Китая в Россию. Первая партия будет насчитывать 4750 машин. Ожидается, что в Россию отправятся б/у седаны Volkswagen Jetta. Дело в том, что именно FAW ведет производство в Китае моделей этой немецкой марки. По предварительным данным, в нашу страну будет отправлена тысяча подержанных Jetta.
Также FAW планирует поставить в Россию 3750 подержанных автомобилей премиальной марки Hongqi. Какие это будут модели, не уточняется. Возможно, среди них окажутся кроссоверы HS5 или седаны H5.
- Фотографии кузова и салона
- Размеры, вместимость и эргономика
- Технические характеристики
- Максимальная скорость и расход топлива
- Оснащение и стоимость в России
- Оценки и отзывы владельцев
Переднеприводный трёхобъёмный «переросток» компактного класса (он же «C-сегмент» по европейским меркам) с шилдиками именитого европейского бренда, сочетающий в себе привлекательный дизайн, современный и вместительный салон, а также хороший технико-эксплуатационный потенциал.
Целевая аудитория этого автомобиля не ограничена какими-то рамками – он нацелен и на активную молодежь, и на семейные пары (в том числе – с детьми), и даже на людей преклонного возраста…
Официальная премьера «четвертой Боры» состоялась в апреле 2018 года, а уже в октябре начались продажи на китайском рынке.
Да, стоит сразу отметить, что этот седан был создан специально для Поднебесной и не имеет практически ничего общего с одноименной моделью Фольксвагена, которая с 1998 по 2006 года предлагалась в Европе и России.
Примечательно, что это практически стопроцентный аналог «международного» трёхобъёмника Jetta и китайской модели Lavida Plus (поскольку они выступают в одном классе). Основное отличие заключается в том, что Bora – детище СП FAW-VW, а Lavida Plus производится на мощностях предприятия Shanghai VW.
В основе компактного седана находится модульная «тележка» MQB в упрощенном исполнении, а если точнее – её адаптированный специально под Китай вариант под названием MQB-A1.
Автомобиль оснащается независимой подвеской со стойками МакФерсон спереди и полузависимой архитектурой с балкой кручения сзади, а на всех колесах у него применяются дисковые тормоза (вентилируемые на передней оси).
Размер и вес
В длину этот авто насчитывает 4663 мм, а его ширина и высота укладываются в 1815 мм и 1473 мм соответственно. Колесная база простирается на 2688 мм, а дорожный просвет составляет 126 мм.
В снаряженном виде он весит от 1285 до 1320 кг, в зависимости от модификации.
Вместимость и комфорт
Салон у компактного седана – пятиместный, причем всем седокам без исключения обещан достаточный запас свободного пространства.
В передней части здесь располагаются эргономичные кресла с неплохо выраженным боковым профилем и широкими диапазонами регулировок. На втором ряду – комфортабельный диван и минимум дополнительных удобств (собственные дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками да USB-разъемы).
В числе очевидных достоинств этого «das auto для китайцев» – внушительный багажник, его объём достигает 506 литров.
Вдобавок к этому, спинка «галерки» складывается двумя частями, открывая проем для перевозки длинномерных предметов.
Технические характеристики
Bora 1.5 MPI & 6АКПП
По умолчанию под капотом установлен четырёхцилиндровый «атмосферник» MPI рабочим объемом 1.5 литра с распределенным впрыском, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и изменяемыми фазами газораспределения, выдающий 113 л.с. при 6000 об/минуту и 145 Нм крутящего момента при 3900 об/минуту.
Сочетается двигатель исключительно с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» и передним приводом.
С 0 до 100 км/ч полуторалитровый гольф-седан разгоняется за 13.7 секунды, его максимальная скорость «упирается» в 190 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле в среднем составляет 5.7 литра на каждую «сотню» пути.
Bora 1.4 TSI & 7DSG
Альтернативный вариант – бензиновая 1.4-литровая «четверка» TSI: с турбокомпрессором, непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на впуске и выпуске. Этот агрегат выдает 150 л.с. при 5500-6000 об/минуту и 250 Нм пиковой тяги при 1750-3000 об/минуту.
Данный мотор работает вкупе с 7-ступенчатым «роботом» DSG (с двумя мокрыми сцеплениями) и переднеприводной трансмиссией.
Ускорение до первой «сотни» у турбированной четырёхдверки укладывается в 8.3 секунды, а её «максималка» достигает 210 км/ч. В комбинированном режиме такой машине, в среднем, необходимо 5.6 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Комплектация и цены
Вообще, «Бору» четвёртой генерации, как уже было отмечено, создавали специально для рынка Поднебесной, однако в октябре 2022 года один из московских дилеров VW начал поставки этих Фольксвагенов в Россию в единственной комплектации Elite: версия с 1.5-литровым «атмосферником» стоит 2 140 000 рублей, а за исполнение с 1.4-литровой «турбочетверкой» просят как минимум 2 240 000 рублей.
В список стандартного оснащения машины входят:
- передние и боковые подушки безопасности,
- ABS, ESP и 16-дюймовые легкосплавные колёса,
- люк на крыше и четыре электростеклоподъёмника,
- однозонный климат-контроль и медиасистема с fm/mp3-магнитолой,
- круиз-контроль, задний парктроник, датчики света и дождя,
- полностью светодиодная оптика,
… и другие современные опции.
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и эргономика
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
Субъективно симпатичный, хорошо оснащённый, достаточно комфортный и вместительный седан за, относительно, разумную цену.
Народный рейтинг: 3.38 ( 19 голосов)
Немного разбираюсь в автомобилях и мототехнике… немного меньше Игоря Моржаретто и гораздо больше, чем большинство «анонимных автоэкспертов™» 
В России представлен новый Volkswagen Bora. Раскрыты технические характеристики, параметры, цена, китайская сборка модели, фото. В конце статьи видео-обзор Фольксваген Бора 2023.
Для многих нетайна, что после введения санкций в России возникли проблемы с новыми автомобилями иностранной сборки. Тем не менее большой прогресс развития и поставок новых моделей пришелся на китайские компании в РФ. Некоторые производители решили обойти санкции, завозя автомобили с других стран. Одним из таких примеров стал новый седан Volkswagen Bora для России, собранный в Китае.
По достоверным данным, новый седан Volkswagen Bora 2023 в России будет доступен с двумя бензиновыми двигателями, при этом комплектация лишь одна, но в топе. Напомним, что заводы Volkswagen остановили свою деятельность сразу после введения санкций. По имеющимся данным, на сегодня производитель ищет покупателя на завод в Калуге и готовится к окончательному уходу с рынка России.
Все же, несмотря на сложившуюся ситуацию, компания ведет продажи новых автомобилей в России. Это как оставшиеся собранные, так и завезенные экземпляры. На днях стало известно, что в России появился новый седан Volkswagen Bora, собранный в Китае. Автомобиль не совсем свежий для наших дней, тем не менее появление новой модели такой компании говорит о продолжении продаж марки.
Московские дилеры стартовали прием предзаказов на новый Фольксваген Бора 2023. Эти же дилеры на сегодня торгуют китайскими автомобилями. Скорей всего новую Бора будут завозить по параллельному импорту. На сегодня по такой же схеме завозят в Россию электрический кроссовер Volkswagen ID.6 и новый Audi Q5 e-tron. Хотя именно эти модели появились уже после введения санкций для РФ.
Стоит напомнить, что ввезенный Volkswagen Bora считается актуальным четвертым поколением. Официальный дебют новинки состоялся весной 2018 года в Поднебесной. В его основе лежит модульная платформа MQB, которую ранее разработали на заводе FAW Volkswagen. На родине автомобиль пережил рестайлинг. В свою очередь новинка получила иную переднюю оптику, решетку радиатора и передний бампер.
В салоне седан Volkswagen Bora 2023 обзавелся большим дисплеем мультимедийной системы, выполненным в виде планшета над центральной частью передней панели. В России же предложат дорестайлинговый вариант. На это указывает как картинка на дилерском сайте компании, так и габариты. Модернизированная версия по длине составляет 4672 мм, тогда как дорестайлинговый вариант 4663 мм.
Колесная база для обеих версий осталась без изменений – 2688 мм. Покупателям Volkswagen Bora в России так же предложат экземпляры не 2022 года сборки и даже не 2021, но при этом указано, что автомобили полностью новые. Для рынка России Volkswagen Bora предложат с атмосферным бензиновым двигателем, объемом 1,5 литра и мощностью 113 лошадок.
Так же на выбор предложат турбированный, четырехцилиндровый бензиновый двигатель, объемом 1,4 литра. Его мощность составит 150 лошадок. Атмосферник идет в паре с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Турбированный агрегат комплектуется 7-ми ступенчатым роботом. Как уже говорили, комплектация одна – Elite.
В перечне оборудования нового седана Фольксваген Бора числится светодиодная оптика, современные 16″ колесные диски, противотуманки и кожаный интерьер. На крыше есть люк с электроприводом, а боковые зеркала заднего вида получили подогрев. Так же есть передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система ESP, климат-контроль, мультимедийная система с 8″ экраном и обновленный круиз-контроль.
За отдельную доплату дилерский центр предложит покупателю дополнительные опции, но вот какие именно производитель не раскрывает. Если верить данным прайса, то комплектация Фольксваген Бора с атмосферным двигателем стартует от 2490000 рублей. За версию с турбированным агрегатом нужно будет отдать минимум 2590000 рублей. На сегодня первая поставленная партия Volkswagen Bora в России составила 295 экземпляров.
Видео-обзор седана Фольксваген Бора 2023: