Yuasa аккумуляторы для автомобилей маркировка

Как и где посмотреть дату выпуска аккумулятора Yuasa?

Все производители по-разному маркируют свою продукцию. Дата выпуска АКБ почти всегда зашифрована внутри кода и нет какого-то общего или единого стандарта для всех заводов-изготовителей. В большинстве случаев заводской код, содержащий дату выпуска и номер партии, наносится на корпус аккумулятора методом лазерной маркировки. Шифр представляет собой комбинацию букв и цифр, контур которых выполнен небольшими точками. Вы можете самостоятельно определить год выпуска аккумулятора при помощи простой инструкции.

— Очистите пыль и грязь с аккумуляторной батареи.
— Определите торговую марку (бренд)
— Найдите заводской код на корпусе АКБ (обычно он располагается на верхней крышке или задней стенке)
— Расшифруйте маркировку, используя справочник

Год производства аккумуляторных батарей марки Yuasa может быть указан тремя способами. Вид маркировки зависит от типа батареи, вида её корпуса и завода изготовителя. Ниже представлены каждый из видов.

АККУМУЛЯТОР Yuasa

Чтобы узнать дату выпуска аккумулятора Yuasa обратите внимание на верхнюю крышку корпуса. Заводская маркировка может располагаться как около плюсового токовывода, так и справа сверху на крышке АКБ. Код может состоять как из 6-и символов (буквы и цифры), так и 8-и.

Пример заводского кода с картинки:

KT0E12 —
— Третий знак (цифра «0») — указывает на год выпуска (2020)

— Четвертый знак (буква «E») — означают месяц производства (май)

— Пятый и шестой знаки (цифра «12») — означают день производства

Пример кода (вариант №2): KT0E12

Таблица для расшифровки месяца производства.

Буквенный код Месяц
A Январь
B Февраль
C Март
D Апрель
E Май
F Июнь
G Июль
H Август
I Сентябрь
J Октябрь
K Ноябрь
L Декабрь

Буквы и цифры (7 шт), выжигаются на пластике корпуса рядом с клеммой «минус», имеют вид желто-белых точек.
25G11C1Z

— первый знак (цифра «2») — означает день недели (вторник)

— второй знак (цифра «5») — означает номер недели

— третий знак (буква «G») — указывает на год выпуска (2020)

— четвертый и пятый знаки (цифры «11») — означают месяц производства (ноябрь)
Таблица для расшифровки месяца производства.

Буквенный код Год
A 2014
B 2015
C 2016
D 2017
E 2018
F 2019
G 2020
H 2021
I 2022
J 2023
K 2024
L 2025

Маркируются по принципу ЧЧ.ММ.ГГГГ

Пример маркировки:

18102020А

Подписывайтесь на наш блог на DRIVE2 и получите скидку!

Почему при покупке аккумулятора в Санкт-Петербурге стоит обратиться к нам:
— У нас есть в наличии аккумулятор для любого автомобиля или любой другой техники.
— На все АКБ предоставляется официальная гарантия.
— Привозим аккумулятор в день обращения.
Приём заказов по телефону с 8:00 до 22:00 по будням и с 9:00 до 19:00 по выходным. Оформление заказа на сайте — КРУГЛОСУТОЧНО
www.akb98.ru

Аккумуляторы YUASA, GS YUASA.

Вариант 1. YUASA (Европа)

Буквы и цифры (8 шт) около одного из токовыводов. 

Образец №1 61D06H1Z

— первый знак — означает день недели (суббота)

— второй знак — означает номер недели

— третий знак  — указывает на год выпуска (Смотри таблицу)

— четвертый и пятый знаки (цифры «06») — означают месяц производства (июнь) 

Буква	Год
A	2014
B	2015
C	2016
D	2017
E	2018
F	2019
G	2020
H	2021
I	2022
J	2023
K	2024
L	2025

Дата выпуска аккумулятора на фото №1: Июнь 2017

Вариант 2. 

Буквы и цифры (6 шт), наносятся на корпус сверху.

Образец №2 КТ0E12

— Третий знак — год выпуска 

— Четвертый знак — месяц производства (англ буква соответсвует порядку месяца в году)

— Пятый и шестой знаки —  день производства

Дата выпуска аккумулятора на фото №2: 12 Мая 2020

Вариант 2. GS YUASA (азия)

Дата выпуска аккумуляторов японской марки GS Yuasa располагается на наклейке в верхней части корпуса. Информация зашифрована в семизначном коде, который показывает год, месяц и день изготовления.

Образец №3 230319G

Здесь всё просто. День, месяц и год зашифрованы двузначными числами по порядку. 

Дата производства аккумулятора на 3-ем фото: 23 марта 2019 года.

Похожие новости

• 

  Дата выпуска аккумуляторов Zubr. Производства Белоруссия и Испания. Способ маркировки этих батарей и расшифровка маркировочного кода.

• 

  Дата выпуска аккумуляторов: Asian Horse, Black Horse, Extra Start, Gillette Magico, Graisburg, Golden Horse, Power Horse, White Horse, Vektor plus, TESLA (Сербия). Способ маркировки этих батарей и расшифровка маркировочного кода.

• 

  Коротко и ясно о том, как найти дату производства на аккумуляторе Декус и правильно расшифровать.

• 

  Дата выпуска аккумуляторов Аком, Браво (Bravo), Форвард (Forward), Реактор (Reactor). Способ маркировки этих батарей и расшифровка маркировочного кода.

• 

  Дата выпуска аккумуляторов Селениус (Selenius), ПАЗ. Способ маркировки этих батарей и расшифровка маркировочного кода.

Японский промышленный стандарт JIS D 5301 распространяется на свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В, используемые для запуска двигателей внутреннего сгорания, освещения и зажигания автомобилей. В стандарте JIS D 5301 подробно  описаны требования к классификации, техническим характеристикам, конструкции, габаритным размерам, методикам испытаний и маркировке аккумуляторных батарей.

На каждой аккумуляторной батарее должны быть обозначены наименование и тип продукта.

Пример: Автомобильная свинцово-кислотная батарея 55B24 L

Следующие параметры должны быть указаны на поверхности батареи на хорошо видном месте :

1) Тип

55 – Класс производительности (совокупность токовых характеристик батареи)

B –    Классификация по ширине и высоте корпуса батареи

24 – Приблизительная длина батареи в сантиметрах

Тип	Внешние размеры, мм	Емкость 5-часовой уровень	Высокие разрядные характеристики (при –15ºС)	Выносливость	Прием заряда
Общая высота (макс)	Высота контейнера	Ширина	Длина	Ток разряда	Время	Напряжение после 5 с	Напряжение после 30 с	Высокие нагрузки	Невысо кие нагрузки
					Ач	А	мин	V	V	циклов	Циклов	А
28B17	227	203	127	167	24	150	2,3	9,0	–	250	900	3,0
34B17	27	3,0	9,2	200	1000	3,3
34B19	187	225	1100
38B20	129	197	28	3,5	9,5	250	1300	3,5
46B24	238	36	4,2	300	1500	4,5
55B24	300	2,0	8,6	1800
50D20	225	204	173	202	40	150	4,0	9,6	285	2200	5,0
55D23	232	48	300	1,9	8,0	315	3100	6,0
65D23	52	2,5	8,5	8,4	320	3400	6,5
75D23	2,9	8,9	–	3800
75D26	260	8,8	330
80D26	55	3,5	9,2	9,1
95D31	306	64	4,3	–	9,3	375	4700	8,0
115E41	234	213	176	410	88	500	2,6	8,3	485	–	11,0
130E41	92	3,0	8,8
115F51	257	182	505	96	2,6	8,2	12,0
145F51	112	3,4	8,8	600	14,0
145G51	222	508	120	3,6	8,6	15,0
165G51	136	4,8	9,0	785	17,0
195G51	140	5,4	9,5	700
190H52	270	220	278	521	160	5,6	9,0	785	20,0
245H52	176	7,8	9,9	800	22,0

2) Полярность

L – Расположение отрицательной клеммы слева

R– Расположение отрицательной клеммы справа

3) Название изготовителя или его аббревиатура
4) Год и месяц изготовления или их аббревиатуры

При сокращении года и месяца изготовления следует придерживаться следующего порядка: Месяц Год.

Пример: 11 98 — ноябрь 1998 года

Yuasa Number

Yuasa battery part numbers are based on the BBMS (British Battery Manufacturers Society) standard which has been used and understood by the UK aftermarket business for many years.

DIN Number 72310 1988

The DIN (German Industrial Standard) Part Number system traditionally used within Europe, but replaced by ETN number system.
e.g. 560.49

• 1st digit – Voltage
  • 1-2 = 6 Volt Battery
  • 5-7 = 12 Volt Battery
• 2nd & 3rd digits – Nominal capacity
  • 560 = 60Ah @ 20 hour rate
  • 660 = 160Ah @ 20 hour rate
• 4th & 5th digits – Unique code number referencing battery performance and features

The DIN numbering system is still used, more within Europe to identify battery types.

ETN Number

The ETN (European Type Number) was introduced to replace the DIN Number in the course of Europeanisation of Battery standards. The ETN is a combination of the DIN numbering system which facilitates the change over and gives further technical details.

The introduction of ETN system has lead to nearly 2000 part numbers being issued during its formal control period up to 2006 and therefore can lead to added confusion if cross referencing of part numbers is required without the formal number index records. The control of number issue by Eurobat was disbanded in 2006 and subsequently issued numbers are now difficult to understand as no formal central records are kept and issued.
The 9 digit ETN offers additional information to the DIN 
numbering system.
e.g. 536 046 030

• 1st digit Voltage – 1-2 = 6 volt Battery, 5-7 12 volt Battery
• 2nd and 3rd digits – nominal capacity
  • 560 = 60Ah @ 20hour rate
  • 660 = 160Ah @ 20hour rate
• 4th, 5th and 6th digits – Unique code number
  • 5th and 6th digit can refer back sometimes to older battery design and original DIN number (4th and 5th digits)
  • Unique code number giving details of endurance level, cold cranking performance level, vibration level, lid, terminal and clamping parts
• 7th, 8th and 9th digits – Cold Cranking Performance
  • There are 2 different EN rating EN1 and the EN2
  • This can cause confusion, as is unclear to the end user which standard is used, especially with the use of digital conductance testers which can not currently test to both standards.
  • Details to which specification the battery is supplied to is hidden within the unique 
 code number.

Cold Cranking Performance (Amps)

The Cold Cranking Performance (CCA) measures the starting performance of the battery. In simple terms, the higher the CCA, the easier it will be to start the vehicle.

SAE (J537 Jun 1994 American Standard)

This is the starting test according to the SAE (Society of Automotive Engineers). The test specifies that the battery at a temperature of –18°C will deliver a current equal to the Cold Cranking Amps for 30 seconds with the voltage staying above 7.2 volts (3.6 volts for a 6 volt battery).

Although subject to battery design, an approximation of SAE to DIN CCA relationship is:- SAE = (DIN x 1.5) + 40
Battery performance drops off quickly with temperature, so this test is a good check of a battery’s starting ability as with 10 second voltage of EN rating and its need to support 30 seconds to 7.2V gives a good view of high rate capacity capability of the battery.

DIN (German Industrial Standard at -18°C)

Again as with SAE the test is carried out at -18°C. The fully charged battery is discharged to 6V with the rated test current. The voltage must be at least 9.0V after 30 seconds and the time to achieve 6V must be at least 150 seconds.

Although subject to battery design an approximation of DIN to SAE CCA relationship is:- DIN = (SAE – 40) x 0.66
Since the introduction of modern fuel injected vehicles and the need for fast starting, the DIN standard has lost favour amongst automotive vehicle manufacturers. However, it does give a clear relationship with the amount of materials used within the battery, but not startability.

IEC (International Electro Technical Commission) (IEC 60095-1 Nov 2006)

Again as the SAE , EN and DIN tests the test is performed at -18°C . After a rest period of up to 24 hours after preparation according to 6.2 of standard, the battery is placed in a cooling chamber with air circulation at a temperature of -18°C +/- 1°C until the temperature of the middle cell has reached -18°C +/- 1°C. The battery is then discharged according to the standard and is required to meet a voltage of 7.5V after 10seconds and 7.2V after 30seconds, the battery is then rested for 20+/-1 seconds after which the battery is discharged at 60% of the original current and is required to meet a voltage of 6V after 40 seconds, in accordance with table 7 of the standard. The IEC standard has a relationship between the SAE and IEN1 standard and for Yuasa batteries the SAE value can be assumed to equal IEC.

EN (EN50342.1A1 Nov 2011 Item 5.3)

The test also is performed at -18°C. The EN requirement is however split into two levels EN1 and EN2.

EN1 – The battery is required to meet a voltage of 7.5V after
10 seconds and after 10 seconds rest, the battery is further discharged @ 0.6 x original current and is required to complete 73s in the second stage giving a total combined discharge period of 90 seconds (assume initial period equates to (10s/0.6) 
16.7 seconds.

EN2 As EN1 except that the second discharge period to 6.0V should achieve 133 seconds giving a total time of 150 seconds. The discharge current’s ability to meet both designs is very much subject to battery design and can vary from manufacturer to manufacturers and design to design, however as an overview of our benchmarking work at Yuasa of competitor batteries the relationship between EN1 and EN2 is:-
EN2 = 0.85% to 0.92% EN1

Due to this relationship, we usually display SAE as our standard to minimise confusion.

JIS (D5301: 1999)

The Japanese Industrial Standard test is carried out at -15°C. The automotive batteries are usually tested at either 150A or 300A with different 10s /30s voltage and durability requirement to 6V. For European applications we believe this does not give as clear a view to the customer of battery startability and is rarely shown and used within the European aftermarket.

Marine Cranking (MCA)

This Marine cranking test is based on SAE CCA requirement but carried out at the higher temperature of 0°C, usually indicated on batteries as CA (Cranking Amps) or MCA (Marine cranking Amps) rather than CCA (Cold Cranking Amps). The cranking current (CA/MCA) is typically 25% higher than the corresponding SAE CCA marked battery. It is advised that this should be checked with respect to any Marine related cranking current enquires.

The number of automotive battery standards in the world 
market’s are numerous, Yuasa currently use the SAE CCA standard as a norm to hopefully give a clear balanced representation of battery cranking performance between startability and starting endurance.

According to EU1103: 2010 Capacity Marking Directive Yuasa use Yuasa use capacity (20 hour) and EN1 CCA as specified in standard EN50342.1 A1 2011. Please note due to algorithm issues in existing Impedance testers on the market – all testing on Yuasa batteries should follow the old SAE algorithm (not EN or IEC as ranges are still specified against obsolete versions of the standard)

Reserve Capacity Minutes (EN50342.1 A1 Nov 2011 Item 5.2)

The Reserve Capacity is the amount of time in minutes that a battery at 25°C can deliver a current of 25 Amps until the voltage drops to 10.50V (5.25V for a 6 volt battery).

25 Amps represents a typical electrical load on a car under normal running conditions, so the Reserve Capacity gives an indication of the time that a vehicle with a normal electrical load will run with a broken alternator or fan-belt. This is a good, practical test.

Obviously, the more electrical accessories you turn off, the further you can drive the car.

Aside – Reserve Capacity was originally used to give an indication of the capacity of the battery if the then charging system (dynamo) failed and the duration of driving time left after charging warning light first appeared. With the greater dependability of modern vehicle charging systems the direct usefulness of reserve 
capacity to the automotive user has dropped, but does show the relative drop off in battery performance as the discharge current 
is increased.

Ampere-Hour Capacity at 20 Hour Rate (Ah) (EN50342.1 A1 Nov 2011 Item 5.1)

The Ampere-Hour Capacity measures the total amount of electricity stored in a battery.

An Ampere-Hour represents the amount of electricity when a current of 1 Ampere passes for 1 hour.

The Ampere-Hour Capacity varies with the rate at which the battery is discharged; the slower the discharge, the greater the amount of electricity that the battery will deliver.

The Ampere-Hour Capacity is the amount of electricity that a battery will deliver during 20 hours before the voltage falls to 10.50V. For example, a 60Ah battery will deliver a current of 3A for 20 hours.

Recommended Charge Rate (Amps)

This is the recommended current for charging batteries with a constant-current charger.

For more details, see Section G of ‘All You Need To Know About Batteries’ in this Catalogue.

Dimensions – Length (mm)

This is the dimension over the longest part of the battery, including the hold-down if fitted.

Dimensions – Width (mm)

This is the dimension over the widest part of the battery, including the hold-down if fitted.

Dimensions – Height (mm)

This is the overall height of the battery to the tops of the terminals if these are proud of the lid.

Weight with Acid (kg)

This is the average weight of the battery as supplied.

Cell Layout

See the diagram on page 13 showing cell layouts and polarity.

Terminal

The diagram on page 14 shows the types of terminal fitted to each type of battery.

Container Features

The diagram on page 13 shows information about container hold-downs and other features.

Handles

A • in this column shows that the battery is fitted with carrying handles.

End-Venting

There are now several batteries in the range that have end-venting, rather than the normal venting through the individual vent-plugs.

A • in this column shows that the battery is fitted with end-venting at the negative end.
The battery is fitted with a gassing outlet according to EN60095-2 + EN50342.2 2007 item 5.5.3 and Figure 10 to allow remote venting of the battery.

State of Charge Indicator

A clever floating ball and prism device fitted to one cell of the battery to give a quick visual guide to battery state of charge and electrolyte level within the battery. If concerns noted, it should be used as advice to seeking further engineering support.

Japanese/Korean True-Fit

A • in this column shows that the battery has the same dimensions, features and performance-level as an original Japanese battery.

Lid Features

An indication of lid design feature which may be specific to vehicle fitment:-

• Block – T shaped lid feature to give recessed area for terminals, and for European types this is sufficient for top clamping according to IEC 60095-2 and EN50342.2 007 item 5.5.1.
• Flat – Flat lid feature with no raised plugs which could interfere with manufacturers top clamp frame.
• Raised plugs – Raised vent plug design sitting above the top face of the lid.

Semi-Traction Features

A • in this column shows that the battery has Japanese/Korean True-Fit features. These make the battery suitable for applications in which there is some cycling (eg vehicles with tail-lifts).

Сегодня уже многие владельцы автомобилей и мотоциклов в нашей стране познакомились с продукцией японской компании GS Yuasa. В большей степени аккумуляторы GSYuasa знакомы жителям Сибири и Дальнего востока, поскольку основные мощности и управление компании находится в Японии и других странах азиатского региона. GSYuasa занимается разработкой и производством самых разных аккумуляторных батарей, в том числе автомобильных. Сегодня мы более подробно познакомимся с этой японской компанией и продукцией, которую она выпускает.

 

Компания-производитель

История современной корпорации GSYuasa началась в 2004 году, когда объединились два крупных японских производителя аккумуляторов: Japan Storage Battery (бренд GS)и Yuasa Corporation (Yuasa). Новая транснациональная компания имеет долю рынка свинцово-кислотных аккумуляторов, оцениваемую в 13 процентов от мирового объёма производства. Головной офис компании находится в Токио, а различные филиалы компании открыты в двадцати странах мира. В общей сложности в компании работают 12 тысяч сотрудников.

Компания поставляет аккумуляторы для первичной комплектации автомобилей, таких производителей, как Хонда, Ниссан, Мазда, Тойота, Сузуки, Хонда, Форд, Крайслер, Шевроле, Пежо, Исузу, Ямаха и других. Кроме того, корпорация имеет совместные предприятия с Митсубиси и Хонда.

 

Japan Storage Battery

До этого момента объединения компании развивались самостоятельно и имеют богатую историю в разработке и производстве аккумуляторов. Основателем Japan Storage Battery является Genzo Shimadzu, который первым создал аккумуляторную батарею в Японии. В начале ХХ века он организовывает производство первых японских аккумуляторов под маркой GS. В 1919 году было организован выпуск АКБ для автомобилей. До середины прошлого века компания развивалась только на японском рынке. Был построен ряд предприятий и главный офис компании в Токио.

Начиная с 60-х годов Japan Storage Battery начинают экспансию в другие страны. В частности, открываются подразделения компании в Таиланде, США, а позже во Вьетнаме и США. Параллельно с этим ведётся строительство новых заводов в Японии, организуется производство аккумуляторов для источников бесперебойного питания (дочерняя фирма GS-EE). Кроме того, появляется подразделение, занимающееся выпуском Ni-Cd аккумуляторов (GS –Saft).
Вернуться к содержанию
 

Yuasa Corporation

Компанию основал Shichizaemon Yuasa в 1913 году. Он запустил производство металлом электролизным методом, а в 1920-м был открыт завод по выпуску АКБ в японском городе Такатсуки. Спустя некоторое время было организовано производство сухозаряженных и щелочных батарей. Компания долгое время развивалась в рамках рынка Японии. Только во второй половине прошлого столетия были открыты подразделения компании в Таиланде, Индонезии, Великобритании, Австралии. В 90-х годах корпорация стала активно продвигать свою продукцию в Китае, основав ряд филиалов в Поднебесной. В это же время организуются подразделения Yuasa Corporation, которые занимаются разработкой и выпуском Ni-Cd и полимерных батарей.

С 2004 годакомпании Yuasa Corporation и Japan Storage Battery стали развиваться совместно и продолжили экспансию на внешние рынки. В частности, были открыты подразделения GS Yuasa в Индии и Германии. В последние годы активно развивается производство литий-ионных аккумуляторов.

Вернуться к содержанию
 

Модели аккумуляторов

В продуктовой линейке GS Yuasa можно найти аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей, а также для мотоциклетной техники.
 

АКБ для легковых автомобилей

Эта группа аккумуляторных батарей делится на две категории: АКБ для европейских и японских автомобилей. Они отличаются типоразмерами корпуса и клемм. Аккумуляторы GS Yuasa маркируются в соответствии с требованиями японского промышленного стандарта JIS. Пример маркировки можно посмотреть на изображении ниже.

Вернуться к содержанию

 

Аккумуляторы для японских автомобилей

Серия GS Yuasa ECO.R

Это семейство аккумуляторов GSYuasa позиционирует в качестве продуктов Premium-класса. Аккумуляторы ECO.R выпускаются на мощностях предприятий, расположенных в Японии, и включают в себя все самые современные разработки. Они выдают высокий и стабильный пусковой ток, имеют длительное время службы, показывают стабильную работу в холодной климатической зоне. В этой серии есть линейки аккумуляторов ECO.R HV, ECO.R LongLife и ECO.R LS. Они имеют свои особенности, о которых рассказывается ниже.

Вернуться к содержанию

 

Аккумуляторные батареи ECO.R HV

Автомобильные аккумуляторы GS Yuasa ECO.R HV относятся к классу AGM аккумуляторов и рекомендуются производителем для японских автомобилей с гибридным двигателем в качестве резервной батареи. Тяговые батареи в таких авто изготавливаются по технологиям NiMH и Li-ion, а резервные ECO.R HV в Yuasa предлагают использовать для запуска гибридного двигателя.

Особенности и преимущества аккумуляторных батарей ECO.R HV:

• Малое внутреннее сопротивление;
• Высокий пусковой ток;
• Длительный срок службы (выдерживают большое количество циклов заряд-разряд);
• Выдерживают глубокий разряд;
• Отсутствие необходимости в обслуживании и безопасность (благодаря отсутствию жидкого электролита).

Вернуться к содержанию

 

Аккумуляторные батареи ECO.R LongLife

Модели ECO.R LongLife относятся к премиум-классу. В них реализованы самые современные разработки компании GS Yuasa и срок их службы в 2–3 раза дольше, чем у стандартных моделей. В аккумуляторах серии реализованы следующие технологии и особенности:

• Ultra.Long.Life.Technology. Пластины АКБ имеют оригинальную конструкцию. Положительные электроды выполнены усиленными, а паста на пластины наносится повышенной плотности;
• Lithium.Plus.Technology. Согласно этой технологии производитель добавляет в электролит литий;
• Carbon.Nano.Technology. Подразумевается использование нанокристаллического графита в обмазке отрицательных электродов. Это делается для увеличения проводимости тока;
• Стабильная работа на холоде. Производитель заявляет, что аккумулятор оптимизирован для работы в северной климатической зоне;
• Совместимость с системой Start-Stop. В автомобилях с такой системой очень часто происходит запуск и остановка двигателя для экономии топлива;
• Cold Forged. Клеммы изготавливаются с помощью холодной прокатки, что улучшает контакт;
• Решётки электродов делаются из сплава свинца с кальцием;
• Используются сепараторы конвертного типа;
• В сборках элементов используется большее количество пластин по сравнению с обычными моделями;
• Пробки элементов лабиринтного типа с защитой от попадания искр;
• Magic Eye. Специальный индикатор степени заряженности аккумулятора;
• Computer-Controlled charging system. Встроенный интеллектуальный модуль, которые оптимизирует нагрузку на АКБ и генератор автомобиля. Это позволяет включать и отключать процесс зарядки аккумулятора. Кроме того, можно перераспределять нагрузку между аккумуляторной батареей и генераторов в зависимости от нагрузки на сеть автомобиля, температуры, напряжения.

В результате проведённых мероприятий GS Yuasa удалось в 2–3 увеличить срок службы моделей ECO.R LongLife и обеспечить стабильные эксплуатационные характеристики в любых климатических условиях.

Вернуться к содержанию

 

Аккумуляторные батареи ECO.R LS

Серия этих аккумуляторов предназначена для автомобилей, эксплуатируемых в холодной климатической зоне. Они работают в бортовых системах авто с обычной и интеллектуальной системой зарядки. При производстве ECO.R LS применяются технологии Carbon.Nano, Lithium.Plus и ряд других решений для аккумуляторов GSYuasa класса Premium. Эти АКБ выпускаются только на производствах, расположенных в Японии, и раньше поставлялись исключительно на внутренний рынок.
Вернуться к содержанию
 

Серия GS Yuasa GranCruise

 

Аккумуляторные батареи Gran Cruise Standard

Автомобильные аккумуляторы Yuasa GranCruise Standard являются классическими свинцово-кислотными АКБ, технологию производства которых в японской компании довели до совершенства. Производитель рекомендует батареи этой серии для использования на легковых автомобилей. Модели GranCruise Standard поставляются на заводы Митсубиси, Хонда, Сузуки, Мазда, Тойота, Ниссан для первичной комплектации собираемых автомобилей.

Среди особенностей линейки GranCruise Standard в компании GS Yuasa отмечают следующие:

• Для изготовления решёток используется свинцово-кальциевый сплав (технология Ca-Ca). Это увеличивает срок службы аккумуляторов и устраняет необходимость обслуживания;
• Конвертный сепаратор из микропористого материала;
• Для производства корпуса АКБ используется морозоустойчивый полипропилен;
• Пробки элементов батареи лабиринтного типа с пламегасителями;
• Клеммы Cold Forged (метод холодной прокатки);
• Съёмная ручка для переноски аккумулятора.

 

Аккумуляторные батареи GranCruise High Class

Эти модели являются представителями класса батарей GranCruise, обладающие улучшенными эксплуатационными характеристиками. Помимо преимуществ, изложенных выше, добавляются:

• Carbon.NANO.Technology. Технология добавления наночастиц углерода в активную массу пластин. Уменьшает внутреннее сопротивление батареи и увеличивает отдачу тока;
• Оптимизация под интеллектуальную систему зарядки Computer-Controlled charging system;
• Magic Eye. Индикатор заряда аккумулятора.

Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторы для европейских автомобилей

Серия GS Yuasa Cool Ace

Аккумуляторы Cool Ace относятся к кальциевому типу и не нуждаются в обслуживании в течение всего срока эксплуатации. Аккумуляторы этой линейки поставляются во многие европейские страны, включая Германию, Австрию, Бельгию, Францию, Данию, Норвегию и т. п. Производитель отмечает высокий стартерный ток аккумуляторов этой серии. Сообщается о 30%-ном увеличении по сравнению со стандартными АКБ. Представители GS Yuasa называют эти модели «северными» версиями своих аккумуляторов, выполненных в корпусе европейского стандарта.

Вернуться к содержанию

 

АКБ для грузовых автомобилей

Аккумуляторы GS Yuasa Proda Neo

Аккумуляторные батареи Proda Neo имеют повышенную ёмкость (от 110 до 220 А-ч) и рекомендуются GS Yuasa для установки на грузовые автомобили. Аккумуляторы относятся к гибридному классу (Ca/Sb), то есть положительные электроды у них делаются из сплава свинца с сурьмой, а отрицательные − с кальцием. Благодаря этому они могут использоваться при низкой температуре и постоянных циклических нагрузках. Модели Proda Neo производятся на предприятиях, расположенных в Японии. Среди особенностей аккумуляторов этой серии нужно отметить следующие:

• Решётки пластин выполнены по гибридной технологии (Ca/Sb);
• При сборке элементов АКБ используются двухслойные сепараторы конвертного типа. Они изготавливаются из Glass Mat (стекловолокно) и UHMWPE (высокомолекулярный полиэтилен);
• Намазка положительных электродов имеет более высокую плотность по сравнению с другими моделями;
• Корпус из полипропилена, устойчивого к морозам;
• Повышенная стойкость к вибрации и глубоким разрядам;
• Клеммы Cold Forged, полученные холодной прокаткой;
• Пробки элементов с лабиринтной системой и пламегасителями;
• В наличии съёмная ручка для переноски.

Все эти усовершенствования позволили GSYuasa превратить батареи Proda Neo в АКБ для грузовых автомобилей, способных работать в тяжёлых условиях эксплуатации.
Вернуться к содержанию
 

АКБ для мотоциклетной техники

Аккумуляторы GS Conventional

Модели этой линейки являются стандартными аккумуляторами для мотоциклов и другой подобной техники. В GS Yuasa сообщают, что при производстве АКБ GS Conventional использовалась технология Polymion. Она подразумевает улучшенные характеристики сепаратора, пониженное внутреннее сопротивление батареи и увеличенный пусковой ток. Решётки пластин имеют уменьшенное содержание сурьмы, за счёт чего GSYuasa обеспечили хорошее удержание заряда.

Аккумуляторы GS Conventional выпускаются с номинальным напряжением 6 и 12 вольт.

• 12 вольт. Если в маркировке присутствуют сочетания символов 12N, CHD;
• 6 вольт. Если в маркировке присутствуют сочетания символов 6N, B.

Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторы GS Heavy Duty

В GS Yuasa аккумуляторы GS Heavy Duty называют моделями с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Они имеют следующие особенности:

• Специальный состав свинцовых пластин обеспечивает низкий саморазряд и высокие пусковые характеристики даже после долгого хранения аккумулятора;
• Повышенная устойчивость к вибрации. Этого производитель добился благодаря добавлению специального связывающего вещества в активную массу пластин и увеличению плотности пластин в элементах батареи;
• Надёжная работа при низких температурах.

Аккумуляторы GS Heavy Duty поставляются сухозаряженными с электролитом или без.

• В маркировке присутствует SCB. Это модели с датчиком уровня электролита;
• В маркировке присутствует CB, C. Эти АКБ не имеют датчика уровня электролита.

Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторы GS Premium AGM

Эта серия аккумуляторов содержит электролит в связанном виде. Им пропитан стекловолоконный сепаратор, который находится между положительными и отрицательными пластинами (технология AGM). Благодаря рекомбинации газов в этих АКБ отсутствует необходимость в обслуживании. В этой серии GS Yuasa выделяют три группы аккумуляторных батарей: линейки GT, GTX (Тайвань) и YTZ (Япония).

 

Серия GS Premium AGM GTX

К преимуществам этих аккумуляторов производитель относит следующие моменты:

• Отсутствие жидкого электролита. Установка в любом положении;
• Плотная компоновка пластин в элементах батареи. Устойчивость к вибрации;
• Для производства пластин используется свинцово-кальциевый сплав. Очень низкий саморазряд при длительном хранении;
• Не требуют обслуживания.

 

Серия GS Premium AGM GT

Линейка GT отличается от предыдущей GTX компактными габаритами. Все преимущества те же.

Серия GS Premium AGM YTZ

Самые мощные модели в семействе GS Premium AGM. Повышенный пусковой ток в них достигнут благодаря увеличенному числу пластин в элементах АКБ.
Вернуться к содержанию
 

Отзывы владельцев

К сожалению, отзывов об аккумуляторах GS Yuasa в интернете крайне мало и составить на их основе объективное мнение довольно сложно. На некоторых форумах люди отписывались, что на «праворульных» иномарках, ввезённых из Японии, у них имеются модели GSYuasa. В целом они ими довольны и отмечают долгий срок службы. У некоторых они работают по 5–6 лет и «сдуваться» по не собираются. С другой стороны, в ряде интернет-магазинов присутствуют отзывы о том, что аккумуляторы Yuasa подводили их в мороз. Конкретно, были случаи, когда они отказывались заводить мотор при -20 градусах мороза. Но, повторюсь, что отзывов о моделях Yuasa пока маловато. Поэтому объективную картину составить сложно.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы об аккумуляторах GS Yuasa, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Выбирая АКБ, покупатель зачастую интересуется такими традиционными параметрами:

Безусловно, перечисленные аспекты очень важны при выборе модели устройства. Однако, при этом не стоит игнорировать показатели свежести химических источников, поставляющих электроэнергию. Долгосрочное пребывание батареи на складе повлечет потерю немалого процента полезных свойств. Покупая устройство в интернет-магазине аккумуляторов уточняйте у консультантов год выпуска АКБ. Знание даты выпуска аккумулятора очень важно при выборе этого товара для вашего использования.

Как определить года и число выпуска аккумулятора

Продавец не всегда располагает исчерпывающей информацией о сроках изготовления аккумулятора. Однако эти параметры особенно важны при выборе продукции. Информацию о дате изготовления батареи можно найти на пластиковой части корпуса батареи. Иногда применяется цветовая маркировка. Все зависит от производителя и его приоритетов.

Индикатором качества и надежности автомобильной аккумуляторной батареи является актуальный срок годности. Современный кислотный источник питания, прежде всего, является химическим элементом, поэтому в нем постоянно происходят химические реакции необратимого характера. Невзирая на инновационные технологи производства, они постепенно теряют свою емкость. Именно поэтому бренд GS Yuasa в обязательном порядке проставляет данную информацию на всех своих изделиях. Она наносится в виде уникального кода, состоящего из набора цифр и букв. Находится эта маркировка на наклейке сбоку и печатается серым шрифтом на белом фоне. Состоит из 7 символов, в числе которых используется 6 цифр и буква. Рассмотрим пример кодовой маркировки 230319G. Из этого набора символов можно получить следующую информацию:

Если наклейка по каким-то причинам исчезнет с корпуса этой батареи, то определить иным способом, сколько же лет аккумуляторной батареи, будет крайне сложно, потому что больше нигде она не отражается.

Преимущества покупки аккумулятора AKBMOSCOW

Недорогие аккумуляторы для авто (от 2100 рублей)

Доставка по Москве аккумуляторных батарей от 300 рублей.

Скидки до 3500 рублей на новый аккумулятор при утилизации старого (любое состояние)

Профессиональная помощь специалиста при подборе АКБ

Только оригинальное качество, документально подтвержденное сертификатами

Полное отсутствие подделок, реплик, просроченных, бракованных и неправильно хранящихся батарей

Выгодные скидки в нашем интернет-магазине аккумуляторов постоянным клиентам

Профессиональная установка с подключением новой аккумуляторной батареи

Оперативная доставка транспортными компаниями или курьерами по Москве, области и России

Удобные способы оплаты товара

Дисконтная карта «Скидка 5 %» каждому клиенту

Производитель автомобильных аккумуляторов марки Yuasa применяет 2 способа маркировки своей продукции. Данный этап является обязательным, потому что всем покупателям требуется знать, на сколько лет работы можно рассчитывать после приобретения батареи. Это не только является индикатором состояния, но также и престижем марки, которая предлагает потребителю только рабочие АКБ.

В обоих вариантах маркировки кодовая комбинация из букв и цифр находится на крышке сверху. В одном варианте ее искать следует слева под минусовой клеммой в корпусе европейского типа. Она состоит из 9 символов, например, «12E06D32Z». В этом обозначении цифры указывают на следующие данные:

<img class=»img-fluid» src=»https://akbmoscow.ru/img/blog/16012021
.png» title=»»>

Во втором варианте маркировка располагается на верхушке крышки возле ручки для переноски с левой стороны, например, KT9E18. Здесь также содержится информация о годе и месяце производства, начиная с третьего символа. Он указывает на год (2019), буква «E» — на май месяц. Последние 2 цифры указывают на день производства.

Японские автомобили известны своей надёжностью и неприхотливостью, но многие российские автомобилисты, когда речь заходит об аккумуляторах из Страны Восходящего Солнца, недоумённо пожимают плечами. Между тем и в этой сфере у японцев есть чем похвастаться. По крайней мере, бренд Yuasa известен далеко за пределами островов.

Бренд GS Yuasa – результат тесного сотрудничества двух компаний, решивших в 2004 году объединить свои усилия с целью создания линейки продуктов, способной на равных конкурировать с лидерами отрасли. И надо сказать, результат не заставил себя ждать – уже вскоре, кроме японского рынка, продукция под этой торговой маркой начала активно продаваться по всему миру. На сегодня подразделения, выпускающие АКБ Yuasa, появились в Индии и Германии, налажен выпуск и литий-ионных батарей, используемых в электрокарах.

Одной из этих компанией является Japan Storage Battery, старейший в Японии производитель аккумуляторов. Стартовав в 1919 году с изготовления автомобильных батарей, компания до 60-х годов ориентировалась исключительно на внутренний рынок, но затем начала проникать на внешние рынки, открыв подразделения в США, Юго-Восточной Азии (Таиланд, Вьетнам).

Yuasa Corporation имеет не менее древнюю историю – компания появилась на рынке в 1913 году, а производство АКБ здесь было налажено в 1920. Как и будущий компаньон, Yuasa длительное время работала только на внутреннем рынке и только со второй половины прошлого столетия начала экспансию во внешний мир, начав с соседа – Китая.

Технологии создания

Автомобильные аккумуляторы GS Yuasa известны своим высоким качеством. Но, кроме такой довольно абстрактной похвалы, продукция японского бренда характеризуется следующими специфическими особенностями:

Модельный ряд GS Yuasa

Аккумуляторы, предназначенные для легковых авто, составляют большинство ассортимента бренда, при этом их можно разделить на две большие группы: АКБ, предназначенные для местного и европейского рынков.

Линейка ECO

Семейство батарей премиального уровня, ориентированных на японские модели авто. Производятся непосредственно в Японии, обладают повышенным пусковым током со стабильными характеристиками, могут работать в условиях низких температур, семейство включает три самостоятельные линейки: HV, LongLife и LS.

ECO. R HV – это AGM-батареи, рекомендуемые для применения в авто с гибридной силовой установкой. Изготавливаются по технологии Li-ion и NiMH, могут использоваться и как тяговые, и как резервный источник питания.

Серия ECO. R LongLife характеризуется использованием целого ряда прогрессивных технологий – Ultra. Long. Life, Lithium. Plus, Carbon. Nano, Cold Forged, Magic Eye, Computer-Controlled ChargingSystem. Всё это позволило вдвое и даже втрое увеличить ресурс батарей премиум-класса, равно как и их надёжность и безотказность вне зависимости от климатический условий.

Наконец, батареи ECO. R LS специально разработаны для эксплуатации в регионах с холодным климатом.

Линейка GranCruise

GranCruise Standard – бюджетная серия обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторов Yuasa кислотно-свинцового типа, поставляемая на предприятия всех ведущих японских автопроизводителей в качестве АКБ первичной комплектации.

GranCruise High Class – усовершенствованная версия Standard, при изготовлении которой используются последние наработки в сфере производства автомобильных аккумуляторов.

Линейка Cool Ace

Ориентирована на европейский рынок, характеристики аккумуляторов GS Yuasa Cool Ace максимально приспособлены под европейские стандарты (высокий стартерный ток, длительный срок службы, возможность использования в северных странах). Наличие аббревиатуры MF в наименовании модели свидетельствует о том, что это необслуживаемая АКБ (например, аккумулятор 75D23L MF), её отсутствие говорит о батарее обслуживаемого типа (модель GS Yuasa 55D23L).

Особенности обслуживания

Для обслуживаемых батарей требуется регулярный контроль уровня электролита, при его снижении проводится доливка дистиллированной воды по следующему алгоритму:

Дистиллированная вода продаётся как в автомагазинах, так и в аптечной сети. Использовать для доливки неочищенную воду категорически не рекомендуется, кипячение воды не является очистительной процедурой.

Время от времени рекомендуется производить чистку батареи от грязи, которую следует выполнять влажной тряпкой. Если загрязнения застарелые, допустимо использовать кухонную химию. Бензин или растворители применять нельзя из-за риска повреждения крышки АКБ.

После чистки обязательно вытрите корпус насухо.

Обслуживание аккумуляторов Yuasa предусматривает также определение уровня заряда батареи. Если после длительной поездки напряжение на клеммах намного ниже 14.4 В, АКБ следует подзарядить с помощью внешнего зарядного устройства.

Приводим основные рекомендации производителя, как заряжать аккумуляторы Yuasa:

Необслуживаемые АКБ – термин не совсем правильный. Считается, что потерь электролита здесь нет, но это не соответствует действительности. Так что те батареи, в которых пробок нет, правильнее было бы называть герметизированными.

Расшифровка маркировки аккумуляторов Yuasa

АКБ под этим брендом изготавливаются в соответствии с японским стандартом JIS D5301, который описывает требования, предъявляемые к теххарактеристикам, классификации, конструктивным особенностям, габаритам, маркировке и методике проведения испытаний свинцово-кислотных батарей, ориентированных для применения в легковых и грузовых автомобилях с номинал 12 В.

В соответствии с этим стандартом маркировка состоит из 6 символов. Дата выпуска GS Yuasa указывается отдельно и в данную маркировку не включена. Расшифровка:

Дата производства аккумуляторов Yuasa указывается отдельно и включает четыре цифры. Две первых – это порядковый номер месяца, две последние – год изготовления.

Выбирая новую аккумуляторную батарею, многие покупатели хотят найти идеальный баланс между разумной ценой и высоким качеством изготовления.

К числу батарей, которые обладают оптимальными параметрами качества и при этом стоят сравнительно недорого, справедливо можно отнести АКБ торговой марки Furukawa.

Вот только не все знают, что это за аккумуляторы, кто их производит, по каким технологиям. Пора это исправить.

Знакомство с производителем

Изучая батареи для автомобиля торговой марки Furukawa, будет интересно и полезно узнать, кто же производит эти устройства. Это японские аккумуляторы, которые выпускает концерн The Furukawa Battery Co LTD.

Предприятие начало своё существование ещё в 1950 году. Специализируется фирма, которая входит в огромную корпорацию, на изготовлении аккумуляторов для легкового и коммерческого транспорта, промышленной техники, железнодорожных ТС, военной авиации и даже космических спутников.

Производство батарей Furukawa Battery (FB) осуществляется на 3 заводах. Причём все они располагаются в Японии, откуда отправляются на реализацию в разные страны по всему миру.

В настоящее время Фурукава выступает основным поставщиком АКБ для нескольких ведущих автомобильных компаний. Это Toyota, Mazda, Honda и Suzuki.

Продукция соответствует всем международным стандартам, а также получила сертификат Росстандарта.

Это один из передовых разработчиков, который применяет современные технологии и создаёт новые решения в области автономных источников питания, АКБ, аварийных станций и так далее.

Furukawa — это целый концерн, который включает в себя 57 различных компаний. При этом японский гигант также имеет более 600 дочерних предприятий. В общей сложности в корпорации работает около 250 тысяч сотрудников.

Всё производство организовано на базе передового оборудование, а изготовление тщательно контролируется, что позволяет избегать заводского брака. Действительно по уровню качества это одни из лучших батарей в мире.

Используемые технологии

Продолжая знакомство с аккумуляторами марки Furukawa Battery, стоит изучить технологии, которые лежат в основе производственных процессов:

Тщательный подход ко всем деталям позволяет рассчитывать на образцовый уровень качества и длительный срок службы. В особенности если взять аккумулятор уровня Furukawa Battery Super Nova 75D23L.

Все АКБ марки Furukawa Battery выполнены в соответствии с азиатским стандартом Asia. Поэтому предназначены в основном для японских и корейских автомобилей.

Предлагаемый ассортимент аккумуляторов FB

Всего можно выделить 3 основные группы батарей Furukawa Battery:

По каждой группе следует пройтись отдельно.

Furukawa Battery для мототехники

Считаются очень надёжными и долговечными. Способны прослужить длительный период. Помимо мотоциклов, их можно устанавливать на скутеры, снегоходы и так далее.

Линейка носит название FB Moto. В общей сложности насчитывает 11 разных моделей с определёнными техническими характеристиками:

Адекватная цена и высокое качество.

Furukawa Battery для грузового транспорта

Специальная линейка для грузовых машин и спецтехники. Серия АКБ Furukawa Battery носит название FB Specialist.

Отличительная особенность — это возможность работы даже при глубоких разрядах и повышенных нагрузках. В отличие от АКБ многих конкурентов, Фурукава предлагает исключительно необслуживаемые батареи для грузовиков, автобусов и спецтехники.

Всего доступно 4 модели. Они отличаются ёмкостью от 85 до 200 Ач, а также пусковым током в диапазоне от 710 до 1050 А.

Furukawa Battery для легковых автомобилей

Объективно это основной сегмент батарей, на которых концентрируется производитель японских АКБ.

Здесь доступно 3 линейки.

Выбирать действительно есть из чего. Главное, чтобы посадочное гнездо и расположение проводов для подключения АКБ соответствовали спецификациям аккумуляторов от Furukawa Battery.

Особенности обслуживания и зарядки

Фактически, то, сколько служит новый аккумулятор от Furukawa Battery, определяется условиями эксплуатации и отношением автовладельца к АКБ.

При должном уходе и выполнении условий безопасной эксплуатации, Фурукава могут прослужить по 5-7 лет. Есть и те, кто на батарее FB держался по 7-8 лет. Но также встречаются случаи, когда за 2-3 года АКБ приходили в негодности.

Помимо нарушений условий эксплуатации, нельзя исключать и факт покупки подделки. Их не так много, но они есть. Поэтому будьте внимательными.

Обслуживается аккумуляторная батарея фирмы Furukawa Battery предельно просто. Достаточно лишь придерживаться нескольких правил:

Все АКБ, кроме Super Nova, не имеют доступа к банкам. Эта линейка оснащается диагностическими пробками. При необходимости через них можно долить дистиллированную воду. Но по факту это требуется очень редко.

Что же касается того, как зарядить автомобильный аккумулятор японского производителя Фурукава, то тут никаких отличий от других АКБ нет.

Поскольку это необслуживаемые АКБ, то для зарядки рекомендуется использовать только автоматические ЗУ.

Если аккумуляторная батарея марки Furukawa села, а генератором подзарядить не удаётся, тогда нужно сделать следующее:

В среднем на подзаряд автомобильной АКБ уходит около 10-12 часов.

Как видите, ничего нового и необычного. Особых требований Furukawa Battery не предъявляют.

Как определить дату производства

Поскольку дата изготовления аккумулятора во многом влияет на его качество и состояние при покупке, нужно узнать, как выполняется расшифровка маркировки на АКБ Furukawa.

У аккумулятора Furukawa его дата изготовления наносится на верхнюю крышку, а сама расшифровка оказывается довольно простой.

Если вы ещё не знаете, как делается расшифровка, предположит, что дата изготовления приобретаемого аккумулятора Furukawa выглядит следующим образом — 120321А.

Тут дата выпуска АКБ марки Фурукава определяется так:

Как вы поняли, если аккумулятор Фурукава имеет такую маркировку, то дата производства будет 12 марта 2021 года.

Но есть ещё один момент. Связан он с тем, как определить правильно дату выпуска японского аккумулятора фирмы Фурукава по маркировке на коробке. Дело в том, что Furukawa Battery часто продают в картонных коробках. Здесь сверху также наносится маркировка. Но выглядит она иначе.

Тут определить дату выпуска аккумулятора от компании Фурукава можно по следующему принципу:

Буква соответствует порядковому номеру месяца. Буквы от А до L означают 1-12 месяц.

То есть январь маркируется как А, май будет обозначен буквой Е, а декабрь — это буква L.

Теперь вы знаете практически всё об аккумуляторах Furukawa Battery. А покупать их или нет, уже сугубо ваше личное решение.

Что думаете об аккумуляторах Furukawa Battery? У кого есть опыт покупки и эксплуатации? Насколько они качественные и надёжные на ваш взгляд?

Видео обзор с инструкцией расшифровкой даты выпуска аккумуляторов Varta и Bosch

Ищите эти цифры и определяйте дату изготовления товара, который запланировали приобрести. Как видите, в этом вопросе нет традиционной системы. Каждый изготовитель волен самостоятельно выбирать место для даты.

Если вы не нашли в этом перечне интересующую вас модель аккумулятора, официальный сайт производителя подскажет, где искать важные параметры.

Не стоит игнорировать тот факт, что новая батарея прослужит намного дольше и при этом проявит максимальный уровень своих эксплуатационных возможностей. Ведь её химический состав свежий и надежный. Поэтому отнеситесь внимательно к изучению даты изготовления аккумулятора и не рискуйте, приобретая модель без знания сроком производства.

Дата выпуска аккумуляторов Furukawa Battery, Panasonic и GS Yuasa

Надеемся, что
предложенные нами советы будут для вас полезными. Пусть ваш аккумулятор всегда
будет заряжен и готов в дорогу!